JPH09242340A - 全天候型仮設屋根 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 構造の簡略化を図って、コストを安くすると
ともに、設置・解体作業を簡単に行うことができるよう
にする。 【解決手段】 構築物１の外側の外部足場２の内面に相
対向して１対の支持ブロック３，３を着脱可能に取付
け、その内面に相対向して長手方向にのびるレール４，
４を設け、このレール４，４に進退移動可能に１対の牽
引ビーム５，６を架設し、シート７の長手方向の両端部
を牽引ビーム５，６に取付け、牽引ビーム５，６の間で
長手方向に交互に配置された吊りケーブル８によりシー
ト７の下面を幅方向全長で支え、押えケーブル９により
シート７の上面を幅方向全長で押え、かつ、吊りケーブ
ル８の両端部をレール４，４の上側に設けられた上部レ
ール１１に進退移動可能に連結し、押えケーブル９の両
端部をレール４，４の下側に設けられた下部レール１２
に進退移動可能に連結して、シート７の伸縮を可能にし
てある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主として建築物の
構築に際し、風雨や直射日光などを遮って、良好な作業
環境を維持するのに有効な全天候型仮設屋根に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、この種の全天候型仮設屋根と
して、特公平８−６４６１号公報、特開平５−２０２６
１９号公報、特開平７−５４４９４号公報などに記載の
技術が提案されている。しかし、これら従来の全天候型
仮設屋根は、相当大掛かりで複雑な構造物であるため、
コストが高く、設置・解体作業が煩雑で困難である等の
欠点を有している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明は、構
造の簡略化を図ることで、コストを安くし、設置・解体
作業を簡単に行うことができる全天候型仮設屋根を提供
することを目的としたものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、構築物の外側に相対向して形成された一
対の支持ブロックと、これら支持ブロックにその長手方
向に進退移動可能に架設された一対の牽引ビームと、こ
れら一対の牽引ビームに長手方向の両端部が取付けら
れ、かつ前記一対の支持ブロックの取付けスパンより少
し小さい幅方向寸法を有するシートと、前記一対の牽引
ビーム間に長手方向に交互に配置され前記シートの下面
を幅方向全長で支える吊りケーブルと、シートの上面を
幅方向全長で押える押えケーブルを有し、前記吊りケー
ブルの両端部が前記支持ブロックに進退移動可能に連結
され、前記押えケーブルの両端部が前記支持ブロックに
進退移動可能に連結されていることを特徴としたもので
ある。本発明によれば、一対の牽引ビームを支持ブロッ
クの長手方向両端位置まで移動させることで、シートが
長手方向に最大値まで伸ばされて構築物の上方をシート
で覆うことができる。この状態から一対の牽引ビーム相
対移動させて互いに接近させることにより、吊りケーブ
ルおよび押えケーブルも相対移動してシートが折り畳ま
れ、構築物の上方に開放空間が形成された状態を得るこ
とができる。これにより、クレーン等による揚重や資材
搬入作業に際して任意の位置の開放空間を利用できるの
で、全天候型仮設屋根が邪魔になることはない。（ま
た、構築物が上方向に増築されるのに伴って外部足場が
上方向に順次増築される場合、増築により嵩上げされた
頂上の外部足場に複数台の巻き揚げ機を装着し、これら
巻き揚げ機のフックに支持ブロックを掛止したのち、嵩
上げされる前の外部足場から支持ブロックを取り外し、
ついで、巻き揚げ機の巻き揚げ操作により全天候型仮設
屋根を吊り揚げて、支持ブロックを嵩上げされた頂上の
外部足場の内側に対向させ、この位置で支持ブロックを
外部足場に着脱可能に取付けることで、全天候型仮設屋
根を嵩上げされた頂上の外部足場間に設置することがで
きる。一方、全天候型仮設屋根を解体する場合は、嵩上
げと同様の作業を逆にして屋上に降ろすか、予めクレー
ン等の揚重機のフックに全天候型仮設屋根を掛止したの
ち、外部足場の頂上から支持ブロックを取り外し、前記
揚重機によって地上、または屋上に吊り降ろすことによ
って解体することができる。）他方、支持ブロックは１
つのユニットとして使用される。したがって、構築物の
長手方向寸法の増大に伴って支持ブロックの使用数、つ
まりユニット数を増加することにより、全天候型仮設屋
根の長手方向寸法を増大して、構築物の長手方向寸法の
増大に対応させることができる。

【０００５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
面に基づいて説明する。図１は平面図、図２は図１のＡ
−Ａ線断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図である。こ
れらの図において、全天候型仮設屋根は、構築物１の幅
方向（Ｘ−Ｘ方向）外側に相対向し、かつ構築物１の増
築に伴って順次嵩上可能に立設される外部足場２と、こ
の外部足場２の内面に相対向して着脱可能に取り付けら
れた一対の支持ブロック３，３と、これら支持ブロック
３，３それぞれの内面に相対向して取付けられ該支持ブ
ロック３，３の長手方向（Ｙ−Ｙ方向）にのびるＨ型鋼
によってなるレール４，４と、このレール４，４に進退
移動可能に架設された一対の牽引ビーム５、６と、これ
ら一対の牽引ビーム５，６に長手方向（Ｙ−Ｙ方向）の
両端部が取付けられ、かつ前記一対の支持ブロック３，
３の取付けスパンＳより少し小さい幅方向寸法Ｓ１を有
するシート７と、一対の牽引ビーム５，６間に長手方向
に交互に配置されシート７の下面を幅方向（Ｘ−Ｘ方
向）全長で支える吊りケーブル８と、シート７の上面を
幅方向（Ｘ−Ｘ方向）全長で押える押えケーブル９を有
している。

【０００６】外部足場２は、従来より周知のもので上下
方向および横方向に周知の連結手段で連結しつつ設置す
ることにより、構築物１を取り囲むように組み立てられ
ている（ただし、図示例では、構築物１の幅方向両側の
外部足場２のみを示している）。また、外部足場２は、
構築物１が上方向に増築されるのに伴って上方向に順次
増築される。

【０００７】支持ブロック３，３は長方形を呈してお
り、軽量化を考慮して長手方向両端部において上下方向
にのびる一対の縦部材３０，３０と、これら縦部材３
０，３０の上端部を連繋して架設された上部ビーム３１
と、縦部材３０，３０の下端部を連繋して架設された下
部ビーム３２および縦部材３０，３０の間で所定の間隔
を有して上部ビーム３１と下部ビーム３２に連結される
複数の支柱３３，３３を備えた鋼製枠組構造になってい
る。

【０００８】支持ブロック３，３は、図４、図５および
図１６に示すように、複数の上部ブラケット３４と、複
数の下部ブラケット３５（ただし、図示例では、１つの
上部ブラケット３４と１つの下部ブラケット３５のみを
示している）を介して外部足場２に着脱可能に取付けら
れる。すなわち、上部ビーム３１の下側部材３１Ａに対
して長手方向に所定の間隔を有して、複数の上部ブラケ
ット３４を取付け、これら上部ブラケット３４をクラン
プ３６により外部足場２に着脱可能に取付ける。また、
下部ビーム３２の上側部材３２Ａに対して長手方向に所
定の間隔を有して、複数の下部ブラケット３５を取付
け、これら下部ブラケット３５をクランプ３６により外
部足場２に着脱可能に取付ける。

【０００９】図１ないし図３に示す一対の牽引ビーム
５、６は、図６、図７および図８に示すように、軽量化
を考慮して断面角型のトラス構造体によってなり、所定
長さの単体をフランジ５０により複数個連結することに
よって構成される本体部５１，６１と、この本体部５
１，６１の両端部に出し入れおよび位置決め可能に収納
された調整部５２，６２とを備え、単体の長さあるいは
使用数量を加減することで本体部５１，６１の長さを調
整し、かつ調整部５２，６２の突出量を加減して位置決
めすることにより、牽引ビーム５、６の全長を所望の値
に設定できるようになっている。また、図９に示すよう
に、牽引ビーム５、６の上部にシート取付部材７Ａ，７
Ａが全長にわたって設けられている。

【００１０】牽引ビーム５、６は、レール４，４に架設
されて支持ブロック３，３内で長手方向（Ｙ−Ｙ方向）
に進退移動できるように構成されている。すなわち、図
１０、図１１および図１２に示す走行台車１０が一対の
牽引ビーム５、６における両端の調整部５１，６１の下
面に取付けられ、これら走行台車１０がレール４に係合
状態で対応している。

【００１１】シート７は、帆布もしくは樹脂幕などの折
り畳み自在で遮光性、撥水性および非透水性を有する材
料によってなり、長手方向の両端部は、図１３に示すよ
うに、牽引ビーム５、６の上部に設けられているシート
取付部材７Ａ，７Ａに取付けられており、牽引ビーム
５，６間に長手方向に交互に配置される吊りケーブル８
によって吊持され、かつ押えケーブル９によって下向き
に押し付けられた状態で支持されている。またシートの
幅方向（Ｘ−Ｘ方向）の両端部は、吊りケーブル８およ
び押えケーブル９と同様に後述する屋根開閉用車輪に取
付けられている。

【００１２】具体的には、シート７の下面を複数本（図
示例では３本）の吊りケーブル８で幅方向全長にわたっ
て支え、シート７の上面を複数本（図示例では４本）の
押えケーブル９で幅方向全長にわたって下向きに押し付
けられた状態でシート７を支持している。

【００１３】一方、支持ブロック３，３の長手方向にの
びるＨ型鋼によってなる上部レール１１，１１が支持ブ
ロック３，３それぞれの内面に相対向してレール４の上
側に取付けられ、支持ブロック３，３の長手方向にのび
るＨ型鋼によってなる下部レール１２，１２が支持ブロ
ック３，３それぞれの内面に相対向してレール４の下側
に取付けられており、吊りケーブル８の両端部は上部レ
ール１１に対して後述する手段により連結されて、支持
ブロック３，３内で長手方向（図１のＹ−Ｙ方向）に進
退移動できるように構成され、押えケーブル９の両端部
は下部レール１２に対して後述する手段により連結され
て、支持ブロック３，３内で長手方向（図１のＹ−Ｙ方
向）に進退移動できるように構成されている。

【００１４】図１４および図１５に示す屋根開閉用車輪
１３が、図１６および図１７に示すように上部レール１
１に進退移動可能に係合状態で対応し、また図１６およ
び図１８に示すように下部レール１２に進退移動可能に
係合状態で対応している。前記屋根開閉用車輪１３に
は、それぞれ取付片１３Ａが設けられ、この取付片１３
Ａの中央部に大径の透孔１３ａが形成され、この透孔１
３ａの両側に小径の透孔１３ｂ，１３ｃが形成されてい
る。

【００１５】したがって、吊りケーブル８の両端部は上
部レール１１に対応する屋根開閉用車輪１３の大径の透
孔１３ａにシヤックル１４等を介して連結され、シート
７の幅方向両端部の一部が吊りケーブル８の上側で小径
の透孔１３ｂにシヤックル１５等を介して局部的に連結
されるとともに、押えケーブル９の両端部は下部レール
１２に対応する屋根開閉用車輪１３の大径の透孔１３ａ
にシヤックル１４等を介して連結され、シート７の幅方
向両端部の一部が押えケーブル９の下側で小径の透孔１
３ｃにシヤックル１５等を介して局部的に連結されてい
る。

【００１６】吊りケーブル８および押えケーブル９の張
力を調整することで、図２に示すように、吊りケーブル
８はＸ−Ｘ方向の中央部で最も低く、Ｘ−Ｘ方向の両端
部で最も高い円弧状に張架され、押えケーブル９はＸ−
Ｘ方向の中央部で最も高く、Ｘ−Ｘ方向の両端部で最も
低い円弧状に張架され、シート７は図１３に示すよう
に、吊りケーブル８に吊持される山部と、押えケーブル
９に押え付けられる谷部を有する伸縮可能な蛇腹状を呈
して支持されることになる。なお、降雨時の雨水はシー
ト７の谷底に沿って幅方向両側の低所に向けて流下し、
雨樋１６（図１６参照）に受け止められたのち適宜排水
される。

【００１７】図中１７，１７は一対の補強ビームを示
し、これらは軽量化を考慮して断面角型のトラス構造体
によってなり、支持ブロック３，３における一対の縦部
材３０，３０間に架設することで剛性を高め、吊りケー
ブル８と押えケーブル９の張力および全天候型仮設屋根
設置時の荷重により支持ブロック３，３および外部足場
２が互いに接近する方向に傾く不都合の発生を防止し
て、支持ブロック３，３の取付けスパンＳを所定の値に
保持している。そして、図示してはいないが、牽引ビー
ム５、６と同様に所定長さの単体をフランジにより複数
個連結することによって構成される本体部と、この本体
部の両端部に出し入れおよび位置決め可能に収納された
調整部とを備え、単体の長さあるいは使用数量を加減す
ることで本体部の長さを調整し、かつ調整部の突出量を
加減して位置決めすることにより、補強ビーム１７，１
７の全長を所望の値に設定できるようになっている。

【００１８】１８はメッシュ状の風抜き部を示し、シー
ト７の適所に複数個設けられており、シート７と同材の
蓋が形成されている。この蓋はゴムベルト等で常時塞が
れている。また、これら風抜き部１８によって強風発生
時におけるシート７の吹上げ力とそれによる損傷を防止
することができる。１９は笠を示し、外部足場２の頂上
に着脱可能に取付けられて支持ブロック３，３を上側か
ら覆い、支持ブロック３，３および外部足場に対する雨
水の影響をなくしている。

【００１９】前記構成において、図３および図１３に示
すように、牽引ビーム５、６を支持ブロック３，３の長
手方向両端位置まで移動させること、つまりシート７が
長手方向に最大値まで伸ばされた状態で構築物１の上方
を覆い風雨や直射日光などを遮って、天候に左右されな
い良好な作業環境を維持することのできる状態が得られ
る。

【００２０】一方、シート７が長手方向に最大値まで伸
ばされた状態から、牽引ビーム５を牽引ビーム６に接近
する位置まで移動させることによって、吊りケーブル８
および押えケーブル９が屋根開閉用車輪１３とともに牽
引ビーム６側に移動し、シート７が長手方向に最小値ま
で縮んで支持ブロック３，３の長手方向一側に偏った状
態、つまり構築物１の上方を覆っていたシート７が支持
ブロック３，３の長手方向一側に偏って折り畳まれて、
構築物１の上方に開放空間が形成された状態を得ること
ができる。また、シート７が長手方向に最大値まで伸ば
された状態から、牽引ビーム６を牽引ビーム５に接近す
る位置まで移動させることによって、吊りケーブル８お
よび押えケーブル９が屋根開閉用車輪１３とともに牽引
ビーム５側に移動し、シート７が長手方向に最小値まで
縮んで支持ブロック３，３の長手方向他側に偏った状
態、つまり構築物１の上方を覆っていたシート７が支持
ブロック３，３の長手方向他側に偏って折り畳まれて、
構築物１の上方に開放空間が形成された状態を得ること
ができる。さらに、シート７が長手方向に最大値まで伸
ばされた状態から、牽引ビーム５と牽引ビーム６を相手
側に向けて移動させることによって、吊りケーブル８お
よび押えケーブル９が屋根開閉用車輪１３とともに支持
ブロック３，３の長手方向中央部に向けて移動し、シー
ト７が長手方向に最小値まで縮んで支持ブロック３，３
の長手方向中央部で折り畳まれて、構築物１の上方に開
放空間が形成された状態を得ることができる。したがっ
て、クレーン等による揚重や資材搬入作業に際して任意
の位置の開放空間を利用できるので、全天候型仮設屋根
が邪魔になることはない。

【００２１】前述のように牽引ビーム５、６を相対移動
させる作動は、牽引ビーム５、６の両端部を移動方向に
応じてウインチ等により同時に牽引することによって簡
単に行うことができるとともに、電動機を搭載した自動
走行台車１０を使用し、地上からのリモートコントロー
ルによって自動走行台車１０を前進あるいは後退させる
ことによっても簡単に実行できる。

【００２２】他方、構築物１が上方向に増築されるのに
伴って外部足場２が上方向に順次増築される。具体的に
は、外部足場２の頂上に着脱可能に取付けられている笠
１９を一旦除去したのち、頂上外部足場２に増築用の外
部足場２が継ぎ足される。このように、増築用の外部足
場２が継ぎ足されて、外部足場２が嵩上げされたのち、
この嵩上げされた頂上の外部足場２にチェーンブロック
等の巻き揚げ機を複数台装着し、これら巻き揚げ機のフ
ックに支持ブロック３，３を掛止する。そののち、嵩上
げされる前の外部足場２から支持ブロック３，３を取り
外す、つまり、複数のクランプ３６による上部ブラケッ
ト３４と外部足場２との結合および複数のクランプ３６
による下部ブラケット３５と外部足場２との結合を解
く。ついで、巻き揚げ機の巻き揚げ操作により全天候型
仮設屋根を吊り揚げて、支持ブロック３，３を嵩上げさ
れた頂上の外部足場２の内側に対向させ、この位置で上
部ブラケット３４をクランプ３６により外部足場２に着
脱可能に取付け、下部ブラケット３５をクランプ３６に
より外部足場２に着脱可能に取付けることで、全天候型
仮設屋根を嵩上げされた頂上の外部足場２間に設置する
ことができる。なお、全天候型仮設屋根を解体する場合
は、予めクレーン等の揚重機のフックに全天候型仮設屋
根を掛止したのち、複数のクランプ３６による上部ブラ
ケット３４と外部足場２との結合および複数のクランプ
３６による下部ブラケット３５と外部足場２との結合を
解き、クレーン等の揚重機によって地上または屋上に吊
り降ろすことによって簡単に解体することができる。

【００２３】前記支持ブロック３，３は１つのユニット
として使用される。したがって、構築物１の長手方向寸
法の増大に伴って支持ブロック３，３の使用数、つまり
ユニット数を増加することにより、全天候型仮設屋根の
長手方向寸法を増大して、構築物１の長手方向寸法の増
大に対応させることができる。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、構築物
の最上階まで全天候型仮設屋根のある状態を確保できる
ので、風雨や直射日光などを遮って、天候に左右されな
い良好な作業環境を維持することができ、労働条件の改
善および構築物の工期短縮に寄与することができる。ま
た、一対の牽引ビームを互いに接近する方向に相対移動
させることでシートが折り畳まれ、構築物の上方に開放
空間が形成された状態を得ることができるので、クレー
ン等による揚重や資材搬入作業に際して任意の位置の開
放空間を利用できるから、全天候型仮設屋根が邪魔にな
ることはない。さらに、本発明は吊りケーブルおよび押
さケーブルを設けることから、シートに張力を与え、風
によるばたつきを少なくし耐風性を向上させることがで
きる。（そして、構築物が上方向に増築されるのに伴っ
て外部足場が上方向に順次増築されるのに応じて、嵩上
げされた頂上の外部足場間に全天候型仮設屋根を設置す
る全天候型仮設屋根の嵩上げ作業と、外部足場との結合
を解きクレーン等の揚重機によって地上または屋上に吊
り降ろす全天候型仮設屋根の解体作業を簡単に行うこと
ができる。） また、支持ブロックを１つのユニットとして使用し、構
築物の長手方向寸法の増大に伴って支持ブロックの使用
数、つまりユニット数を増加させることができるので、
全天候型仮設屋根の長手方向寸法を増大して、構築物の
長手方向寸法の増大に対応させることが可能である。し
かも、構造が比較的簡単で軽量化を図っているので、コ
スト安および設置・解体作業の容易化を達成できる。す
なわち、従来の全天候型仮設屋根は、相当大掛かりで複
雑な構造物であるため、コストが高く、設置・解体作業
が煩雑で困難である等の欠点を有している。そこで、本
発明は、構造の簡略化を図ることで、コストを安くし、
設置・解体作業を簡単に行うことができる全天候型仮設
屋根を提供することを目的としたものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態を示す平面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。

【図４】上部ブラケットと外部足場および上部ビームと
の関係を示す拡大正面図である。

【図５】下部ブラケットと外部足場および下部ビームと
の関係を示す拡大正面図である。

【図６】牽引ビームの一実施の形態を示す拡大正面図で
ある。

【図７】シート取付部材を除いた図６のＣ−Ｃ線拡大断
面図である。

【図８】シート取付部材を除いた図６のＤ−Ｄ線拡大断
面図である。

【図９】シート取付部材が取付けられた状態を示す牽引
ビームの線拡大断面図である。

【図１０】走行台車の一実施の形態を示す拡大平面図で
ある。

【図１１】図１０側面図である。

【図１２】図１０正面図である。

【図１３】シートが長手方向に最大値まで伸ばされた状
態を示す縦断側面図である。

【図１４】屋根開閉用車輪の一実施の形態を示す拡大平
面図である。

【図１５】図１４のＥ−Ｅ線断面図である。

【図１６】外部足場、支持ブロック、屋根開閉用車輪、
吊りケーブル、押えケーブルおよび屋根開閉用車輪の相
対関係を示す拡大説明図である。

【図１７】上部レールと屋根開閉用車輪の相対関係を示
す拡大説明図である。

【図１８】下部レールと屋根開閉用車輪の相対関係を示
す拡大説明図である。

【符号の説明】

１ 構築物 ２ 外部足場 ３ 一対の支持ブロック ４ レール ５ 一方の牽引ビーム ６ 他方の牽引ビーム ７ シート ８ 吊りケーブル ９ 押えケーブル １１ 上部レール １２ 下部レール Ｓ 支持ブロックのスパン Ｓ１ シートの幅方向寸法

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 構築物の外側に相対向して形成された一
   対の支持ブロックと、これら支持ブロックに架設されそ
   の支持ブロックの長手方向に進退移動可能に取付けられ
   た一対の牽引ビームと、これら一対の牽引ビームに長手
   方向の両端部が取付けられ、かつ前記一対の支持ブロッ
   クの取付けスパンより少し小さい幅方向寸法を有するシ
   ートと、前記一対の牽引ビーム間に長手方向に交互に配
   置され前記シートの下面を幅方向全長で支える吊りケー
   ブルと、シートの上面を幅方向全長で押える押えケーブ
   ルを有し、前記吊りケーブルの両端部が前記支持ブロッ
   クに進退移動可能に連結され、前記押えケーブルの両端
   部が前記支持ブロックに進退移動可能に連結されている
   ことを特徴とする全天候型仮設屋根。
2. 【請求項２】 前記一対の支持ブロックが、構築物の外
   側に相対向し、かつ構築物の増築に伴って順次嵩上可能
   に立設される外部足場の内面に相対向して着脱可能に取
   付けられた請求項１記載の全天候型仮設屋根。