JPH09240295A - 車両用燃料タンク - Google Patents
車両用燃料タンクInfo
- Publication number
- JPH09240295A JPH09240295A JP5307196A JP5307196A JPH09240295A JP H09240295 A JPH09240295 A JP H09240295A JP 5307196 A JP5307196 A JP 5307196A JP 5307196 A JP5307196 A JP 5307196A JP H09240295 A JPH09240295 A JP H09240295A
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- Japan
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- tank
- support plate
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両走行時の振動等によりタンク本体１の底
壁１１が大きく挙動することがあっても、この挙動に対
応してサブタンク２が固定される支持板３を充分に撓ま
せて、該支持板３とサブタンク２との間の固定個所に大
きな応力集中が発生するのを確実に防止できる燃料タン
クを提供する。 【解決手段】 支持板３の食み出し部３１と対向するサ
ブタンク２における底壁２１の少なくとも一方側端縁
に、この底壁２１を支持板３に対し上方側に離間するよ
うに屈曲させることにより、食み出し部３１に沿って延
びる段部２３を一体に形成した。
壁１１が大きく挙動することがあっても、この挙動に対
応してサブタンク２が固定される支持板３を充分に撓ま
せて、該支持板３とサブタンク２との間の固定個所に大
きな応力集中が発生するのを確実に防止できる燃料タン
クを提供する。 【解決手段】 支持板３の食み出し部３１と対向するサ
ブタンク２における底壁２１の少なくとも一方側端縁
に、この底壁２１を支持板３に対し上方側に離間するよ
うに屈曲させることにより、食み出し部３１に沿って延
びる段部２３を一体に形成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、タンク本体の内底部に
支持板を介してサブタンクを固定するようにした車両用
燃料タンクに関する。
支持板を介してサブタンクを固定するようにした車両用
燃料タンクに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種燃料タンクは、例えば特開
平５ー９６９６３号公報に示されているように、タンク
本体の内底部に、その底部に連通するサブタンクを設け
て、該サブタンクから燃料の汲上げを行うことにより、
車両が傾斜した場合などに燃料切れが発生するのを防止
するようにしている。
平５ー９６９６３号公報に示されているように、タンク
本体の内底部に、その底部に連通するサブタンクを設け
て、該サブタンクから燃料の汲上げを行うことにより、
車両が傾斜した場合などに燃料切れが発生するのを防止
するようにしている。
【０００３】そして、前記サブタンクを取付けるにあた
って、同公報では、タンク本体の底壁とサブタンクの底
壁との間に、該サブタンクの側壁より両外側方に食み出
す食み出し部をもつ支持板を介装して、この支持板にサ
ブタンクをスポット溶接により固定すると共に、該支持
板の各食み出し部をそれぞれタンク本体の底壁にスポッ
ト溶接により固定するようにしている。
って、同公報では、タンク本体の底壁とサブタンクの底
壁との間に、該サブタンクの側壁より両外側方に食み出
す食み出し部をもつ支持板を介装して、この支持板にサ
ブタンクをスポット溶接により固定すると共に、該支持
板の各食み出し部をそれぞれタンク本体の底壁にスポッ
ト溶接により固定するようにしている。
【０００４】斯くする場合、前記サブタンクの底壁は面
積小のため面剛性が高いのに対し、前記タンク本体の底
壁は面積大で前記サブタンク側よりも面剛性が遥かに低
いため、車両走行時の振動等により前記タンク本体の底
壁が大きく挙動することになるが、この挙動の発生時、
該挙動に追従して前記支持板を撓ませることにより、こ
の支持板と前記サブタンクとの溶接個所に応力が集中す
るのを抑制することができる。
積小のため面剛性が高いのに対し、前記タンク本体の底
壁は面積大で前記サブタンク側よりも面剛性が遥かに低
いため、車両走行時の振動等により前記タンク本体の底
壁が大きく挙動することになるが、この挙動の発生時、
該挙動に追従して前記支持板を撓ませることにより、こ
の支持板と前記サブタンクとの溶接個所に応力が集中す
るのを抑制することができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、以上のよう
に、前記支持板にサブタンクをスポット溶接し、該サブ
タンクの側壁から両外側方に突出する前記支持板の各食
み出し部を前記タンク本体の底壁にスポット溶接すると
きには、このタンク本体の底壁が挙動した場合、前記支
持板は、そのサブタンク側壁の対向部位と前記各食み出
し部の前記タンク本体への溶接部位との間でしか撓むこ
とができないので、前記タンク本体の底壁が挙動した場
合の前記支持板の撓み量が充分とは言えず、前記タンク
本体に大きな振動が付与されたような場合で、該タンク
本体の底壁が大きく挙動したとき、この挙動を前記支持
板では充分に吸収することができず、該支持板とサブタ
ンクとの溶接個所に大きな応力集中が起って、このサブ
タンクが取外れたりすることが考えられる。
に、前記支持板にサブタンクをスポット溶接し、該サブ
タンクの側壁から両外側方に突出する前記支持板の各食
み出し部を前記タンク本体の底壁にスポット溶接すると
きには、このタンク本体の底壁が挙動した場合、前記支
持板は、そのサブタンク側壁の対向部位と前記各食み出
し部の前記タンク本体への溶接部位との間でしか撓むこ
とができないので、前記タンク本体の底壁が挙動した場
合の前記支持板の撓み量が充分とは言えず、前記タンク
本体に大きな振動が付与されたような場合で、該タンク
本体の底壁が大きく挙動したとき、この挙動を前記支持
板では充分に吸収することができず、該支持板とサブタ
ンクとの溶接個所に大きな応力集中が起って、このサブ
タンクが取外れたりすることが考えられる。
【０００６】本発明の主な目的は、車両走行時の振動等
によりタンク本体の底壁がたとえ大きく挙動することが
あっても、この挙動に対応して支持板を充分に撓ませる
ことができ、該支持板とサブタンクとの間の溶接個所に
大きな応力集中が発生するのを確実に防止できる燃料タ
ンクを提供することにある。
によりタンク本体の底壁がたとえ大きく挙動することが
あっても、この挙動に対応して支持板を充分に撓ませる
ことができ、該支持板とサブタンクとの間の溶接個所に
大きな応力集中が発生するのを確実に防止できる燃料タ
ンクを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、タンク本体１の底壁１１
と、このタンク本体１の内底部に設けるサブタンク２の
底壁２１との間に、該サブタンク２の側壁２２より外側
方に食み出す食み出し部３１をもつ支持板３を介装し
て、この支持板３にサブタンク２を固定すると共に、該
支持板３の食み出し部３１をタンク本体１の底壁１１に
固定するようにした車両用燃料タンクであって、前記食
み出し部３１に沿う前記サブタンク２の底壁側端縁にお
いて、このサブタンク２の底壁２１を上方に屈曲させ
て、該底壁２１を前記支持板３に対して離間させる段部
２３を形成している。
め、請求項１記載の発明は、タンク本体１の底壁１１
と、このタンク本体１の内底部に設けるサブタンク２の
底壁２１との間に、該サブタンク２の側壁２２より外側
方に食み出す食み出し部３１をもつ支持板３を介装し
て、この支持板３にサブタンク２を固定すると共に、該
支持板３の食み出し部３１をタンク本体１の底壁１１に
固定するようにした車両用燃料タンクであって、前記食
み出し部３１に沿う前記サブタンク２の底壁側端縁にお
いて、このサブタンク２の底壁２１を上方に屈曲させ
て、該底壁２１を前記支持板３に対して離間させる段部
２３を形成している。
【０００８】
【発明の作用及び効果】以上の構成によれば、サブタン
ク２における底壁２１の側端縁に、該底壁２１を支持板
３に対し上方側に離間させる段部２３が、該支持板３の
食み出し部３１に沿って形成されているので、前記サブ
タンク２の底壁２１を前記支持板３に固定し、該支持板
３の食み出し部３１をタンク本体１の底壁１１に固定し
たとき、前記段部２３により前記支持板３の撓み代を拡
大でき、つまり、前記段部２３の形成分だけ前記支持板
３をより多く撓ませることができ、このため、車両走行
時の振動等により前記タンク本体１の底壁１１がたとえ
大きく挙動することがあっても、この挙動に対応して前
記支持板３を充分に撓ませて、該支持板３と前記サブタ
ンク２との間の固定部位に大きな応力集中が発生するの
を阻止できて、該サブタンク２が取外れたりするのを確
実に防止することができる。
ク２における底壁２１の側端縁に、該底壁２１を支持板
３に対し上方側に離間させる段部２３が、該支持板３の
食み出し部３１に沿って形成されているので、前記サブ
タンク２の底壁２１を前記支持板３に固定し、該支持板
３の食み出し部３１をタンク本体１の底壁１１に固定し
たとき、前記段部２３により前記支持板３の撓み代を拡
大でき、つまり、前記段部２３の形成分だけ前記支持板
３をより多く撓ませることができ、このため、車両走行
時の振動等により前記タンク本体１の底壁１１がたとえ
大きく挙動することがあっても、この挙動に対応して前
記支持板３を充分に撓ませて、該支持板３と前記サブタ
ンク２との間の固定部位に大きな応力集中が発生するの
を阻止できて、該サブタンク２が取外れたりするのを確
実に防止することができる。
【０００９】また、前記サブタンク２には、通常、その
底壁２１の一部を上方側に膨出させて、該膨出部にサク
ション機能確保用の孔が形成されており、この孔は燃料
タンクの形状等によって前記底壁２１への形成個所が変
動するため、タンク形状に応じて各別に前記膨出部と孔
とを形成する必要があったのに対し、以上のように、前
記支持板３の撓み性を確保するため前記段部２３を形成
する場合、この段部２３の任意個所に前記孔を打ち分け
るだけで各種タンクに対応可能とすることができ、しか
も、前記支持板３の食み出し部３１に沿って前記サブタ
ンク２に段部２３を形成することにより、該段部２３で
前記サブタンク２の強度を強化することもできる。
底壁２１の一部を上方側に膨出させて、該膨出部にサク
ション機能確保用の孔が形成されており、この孔は燃料
タンクの形状等によって前記底壁２１への形成個所が変
動するため、タンク形状に応じて各別に前記膨出部と孔
とを形成する必要があったのに対し、以上のように、前
記支持板３の撓み性を確保するため前記段部２３を形成
する場合、この段部２３の任意個所に前記孔を打ち分け
るだけで各種タンクに対応可能とすることができ、しか
も、前記支持板３の食み出し部３１に沿って前記サブタ
ンク２に段部２３を形成することにより、該段部２３で
前記サブタンク２の強度を強化することもできる。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１に示す燃料タンクは、薄肉金
属板製のタンク本体１と、このタンク本体１の内底部に
固定され、該タンク本体１内と連通する同じく薄肉金属
板製のサブタンク２とから構成されており、前記タンク
本体１は、底壁１１と、その外周端縁から立上がる側壁
１２とをもつロアタンク部１Ａと、上壁１３と、その外
周端縁から垂下する側壁１４とをもつアッパタンク部１
Ｂとを備え、前記ロア及びアッパタンク部１Ａ，１Ｂの
各側壁１２，１４の端部側に設けた鍔部１５，１６を接
合一体化することにより、前記燃料タンクを内部中空状
に形成している。前記サブタンク２は、底壁２１と、そ
の外周端縁から立上がる側壁２２とを備え、上部開放の
有底矩形状に形成している。
属板製のタンク本体１と、このタンク本体１の内底部に
固定され、該タンク本体１内と連通する同じく薄肉金属
板製のサブタンク２とから構成されており、前記タンク
本体１は、底壁１１と、その外周端縁から立上がる側壁
１２とをもつロアタンク部１Ａと、上壁１３と、その外
周端縁から垂下する側壁１４とをもつアッパタンク部１
Ｂとを備え、前記ロア及びアッパタンク部１Ａ，１Ｂの
各側壁１２，１４の端部側に設けた鍔部１５，１６を接
合一体化することにより、前記燃料タンクを内部中空状
に形成している。前記サブタンク２は、底壁２１と、そ
の外周端縁から立上がる側壁２２とを備え、上部開放の
有底矩形状に形成している。
【００１１】また、前記ロアタンク部１Ａと前記サブタ
ンク２との間には、該サブタンク２よりも全体大きさが
大とされ、長さ方向両側がサブタンク２の両側から外方
側に食み出す食み出し部３１，３１をもつ支持板３を介
装させ、この支持板３の上部側に前記サブタンク２の底
壁２１を複数のスポット溶接部Ｓ１により固定すると共
に、前記支持板３の各食み出し部３１を前記タンク本体
１の底壁１１に複数のスポット溶接部Ｓ２により固定し
ている。
ンク２との間には、該サブタンク２よりも全体大きさが
大とされ、長さ方向両側がサブタンク２の両側から外方
側に食み出す食み出し部３１，３１をもつ支持板３を介
装させ、この支持板３の上部側に前記サブタンク２の底
壁２１を複数のスポット溶接部Ｓ１により固定すると共
に、前記支持板３の各食み出し部３１を前記タンク本体
１の底壁１１に複数のスポット溶接部Ｓ２により固定し
ている。
【００１２】そして、図２で明らかなように、前記支持
板３の各食み出し部３１，３１と対向する前記サブタン
ク２における底壁２１の長さ方向両端縁部に、この底壁
２１の一部が前記支持板３に対し上方側に離間するよう
に屈曲させることにより、前記各食み出し部３１，３１
に沿って延びる一対の段部２３，２３を対向状に一体に
形成する。
板３の各食み出し部３１，３１と対向する前記サブタン
ク２における底壁２１の長さ方向両端縁部に、この底壁
２１の一部が前記支持板３に対し上方側に離間するよう
に屈曲させることにより、前記各食み出し部３１，３１
に沿って延びる一対の段部２３，２３を対向状に一体に
形成する。
【００１３】以上の構成とするときには、前記サブタン
ク２の前記各食み出し部３１との対向部位に設けた各段
部２３により、前記支持板３の撓み代を大幅に拡大する
ことができ、つまり、この支持板３は、前記サブタンク
２の底壁２１に設けた段部２３，２３の形成内端側で前
記支持板３への対接部位と、前記各食み出し部３１，３
１の前記タンク本体１へのスポット溶接部Ｓ２，Ｓ２と
の範囲にわたって撓ませることができ、従って、車両走
行時の振動等により前記タンク本体１の底壁１１がたと
え大きく挙動することがあっても、この挙動に対応して
前記支持板３を充分に撓ませて、該支持板３と前記サブ
タンク２との間のスポット溶接部Ｓ１に大きな応力集中
が発生するのを阻止できて、該サブタンク２が前記支持
板３から取外れたりするのを確実に防止できる。
ク２の前記各食み出し部３１との対向部位に設けた各段
部２３により、前記支持板３の撓み代を大幅に拡大する
ことができ、つまり、この支持板３は、前記サブタンク
２の底壁２１に設けた段部２３，２３の形成内端側で前
記支持板３への対接部位と、前記各食み出し部３１，３
１の前記タンク本体１へのスポット溶接部Ｓ２，Ｓ２と
の範囲にわたって撓ませることができ、従って、車両走
行時の振動等により前記タンク本体１の底壁１１がたと
え大きく挙動することがあっても、この挙動に対応して
前記支持板３を充分に撓ませて、該支持板３と前記サブ
タンク２との間のスポット溶接部Ｓ１に大きな応力集中
が発生するのを阻止できて、該サブタンク２が前記支持
板３から取外れたりするのを確実に防止できる。
【００１４】また、以上のように、前記支持板３の各食
み出し部３１に沿って前記サブタンク２の底壁２１側に
段部２３，２３を形成することにより、これら各段部２
３でもって前記サブタンク２の強度を強化することがで
き、しかも、前記サブタンク２の底壁２１に前記支持板
３の各食み出し部３１と対向状に一対の段部２３，２３
を設ける場合、これら各段部２３の任意個所に前記サク
ション機能確保用の孔２４を形成できるので、この孔２
４を前記各端部２３に打ち分けるだけで形状の異なる各
種タンクに対応可能となって、燃料タンクの汎用性を向
上させることができる。尚、以上の実施形態では、前記
サブタンク２の底壁２１で前記支持板３の各食み出し部
３１との対向部位に、それぞれ一対の段部２３，２３を
形成するようにしたが、この段部２３は、前記サブタン
ク２における底壁２１の一方側だけに前記食み出し部３
１に沿って対向状に形成してもよい。
み出し部３１に沿って前記サブタンク２の底壁２１側に
段部２３，２３を形成することにより、これら各段部２
３でもって前記サブタンク２の強度を強化することがで
き、しかも、前記サブタンク２の底壁２１に前記支持板
３の各食み出し部３１と対向状に一対の段部２３，２３
を設ける場合、これら各段部２３の任意個所に前記サク
ション機能確保用の孔２４を形成できるので、この孔２
４を前記各端部２３に打ち分けるだけで形状の異なる各
種タンクに対応可能となって、燃料タンクの汎用性を向
上させることができる。尚、以上の実施形態では、前記
サブタンク２の底壁２１で前記支持板３の各食み出し部
３１との対向部位に、それぞれ一対の段部２３，２３を
形成するようにしたが、この段部２３は、前記サブタン
ク２における底壁２１の一方側だけに前記食み出し部３
１に沿って対向状に形成してもよい。
【図１】 本発明にかかる燃料タンクの一部切欠いた斜
視図。
視図。
【図２】 その要部の拡大縦断面図。
１……タンク本体 １１…底壁 ２……サブタンク ２１…底壁 ２２…側壁 ２３…段部 ３……支持板 ３１…食み出し部
Claims (1)
- 【請求項１】 タンク本体（１）の底壁（１１）と、こ
のタンク本体（１）の内底部に設けるサブタンク（２）
の底壁（２１）との間に、該サブタンク（２）の側壁
（２２）より外側方に食み出す食み出し部（３１）をも
つ支持板（３）を介装して、この支持板（３）にサブタ
ンク（２）を固定すると共に、該支持板（３）の食み出
し部（３１）をタンク本体（１）の底壁（１１）に固定
するようにした車両用燃料タンクであって、 前記食み出し部（３１）に沿う前記サブタンク（２）の
底壁側端縁において、このサブタンク（２）の底壁（２
１）を上方に屈曲させて、該底壁（２１）を前記支持板
（３）に対して離間させる段部（２４）を形成している
ことを特徴とする車両用燃料タンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5307196A JP2744424B2 (ja) | 1996-03-11 | 1996-03-11 | 車両用燃料タンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5307196A JP2744424B2 (ja) | 1996-03-11 | 1996-03-11 | 車両用燃料タンク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09240295A true JPH09240295A (ja) | 1997-09-16 |
| JP2744424B2 JP2744424B2 (ja) | 1998-04-28 |
Family
ID=12932593
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5307196A Expired - Fee Related JP2744424B2 (ja) | 1996-03-11 | 1996-03-11 | 車両用燃料タンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2744424B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006312415A (ja) * | 2005-05-09 | 2006-11-16 | Toyota Motor Corp | 燃料タンク構造 |
| TWI462845B (zh) * | 2010-10-05 | 2014-12-01 | Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp | Vehicle fuel tank |
-
1996
- 1996-03-11 JP JP5307196A patent/JP2744424B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006312415A (ja) * | 2005-05-09 | 2006-11-16 | Toyota Motor Corp | 燃料タンク構造 |
| TWI462845B (zh) * | 2010-10-05 | 2014-12-01 | Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp | Vehicle fuel tank |
| US9944169B2 (en) | 2010-10-05 | 2018-04-17 | Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation | Fuel tank for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2744424B2 (ja) | 1998-04-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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