JPH09229262A - フランジ付配管継手およびその製造方法 - Google Patents

フランジ付配管継手およびその製造方法

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JPH09229262A
JPH09229262A JP8034052A JP3405296A JPH09229262A JP H09229262 A JPH09229262 A JP H09229262A JP 8034052 A JP8034052 A JP 8034052A JP 3405296 A JP3405296 A JP 3405296A JP H09229262 A JPH09229262 A JP H09229262A
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賢一 和田
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Waki Seisakusho KK
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Watanabe Seisakusho KK
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 配管にフランジがガタなく緊密に取り付けら
れたフランジ付配管継手を、簡易かつ低コストで提供す
る。 【解決手段】 蓋体７に形成された開口８に配管５を挿
入し、配管５に取り付けられるフランジ１を蓋体７に固
定することにより、配管５を蓋体７に接続するフランジ
付配管継手において、配管５は、フランジ１に開設され
た貫通孔２に挿通され、配管５の蓋体７側の端部を所定
寸法に拡管して貫通孔２の大径部３に圧接させると共
に、貫通孔２の小径部４に当接する膨出部５ｂを形成し
た。また、成形のためのパンチを移動させる一度の工程
で、フランジ１の貫通孔２に対し、配管５に拡管部５ａ
を形成して圧接させると共に、膨出部５ｂを形成して当
接させるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、フランジ付配管継
手およびその製造方法に関し、特に、自動車用空気調和
装置の冷媒配管などの接続に使用されるフランジ付配管
継手およびその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用空気調和装置における冷房サイ
クルでは、各機器が配管を介して接続されており、該配
管には冷媒が循環している。そして、この配管の継手構
造としては、被接続部材に形成された開口に配管を臨ま
せ、当該配管に取り付けられるフランジを前記被接続部
材の外面にねじ締結等により固定することによって、前
記配管を前記被接続部材に接続するという取付用フラン
ジを有するフランジ付配管継手が知られている。
【０００３】このようなフランジ付配管継手において
は、例えば溶接などにより平板状のフランジが配管に固
定されることが多いが、作業工数の削減および製造コス
トの低減を図るべく、図３に示すような簡易な構造のフ
ランジ付配管継手が提案されている。
【０００４】図示のフランジ付配管継手５０にあって
は、フランジ１には貫通孔２が開設されており、この貫
通孔２は大径部３と小径部４とからなる。そして、小径
部４の内径より僅かに小さい外径を有する配管５を、フ
ランジ１に開設された貫通孔２に挿通させ、当該配管５
の一端とフランジ１とを保持固定した状態で、パンチ５
１を図中矢印方向に移動させることにより、前記配管５
の端部を所定寸法に拡管して貫通孔２の大径部３の内面
に圧接固定させたものである。
【０００５】このフランジ付配管継手５０を使用する場
合には、フランジ１の取付面１ａを図示しない被接続部
材の外面に当接させ、当該フランジ１に形成されたボル
ト孔６に図示しないボルトを挿通して前記被接続部材に
ねじ締結することにより配管接続が行われる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のフランジ付配管継手５０にあっては、配管５の拡管
部５ａが大径部３の内面に圧接されているので、配管５
が小径部４の方向、すなわち被接続部材から離反する方
向に抜け出ることを防止する利点があるものの、貫通孔
２の小径部４の内面と配管５の外面との間には配管５挿
入用の所定の隙間が形成されているために、この隙間に
外部から泥や水分などが侵入してこれが溜まり、配管５
の腐食を招く虞れがあるという問題があった。
【０００７】また、フランジ１を鋳造により製造する場
合には、貫通孔２の部分の抜き型ピンは、抜きテーパ量
自体やテーパによる内径差が大きくならないように一般
に軸方向に二分割されるので、図３に示すように、貫通
孔２の小径部４は、型のパーティングラインを構成する
大径部３および小径部４の境界点１ｂから端面に向かっ
て径が大きくなるテーパ面を形成する。したがって、前
記隙間はフランジ１の端面近傍で大きくなり、泥や水分
などが一層溜まり易くなる。
【０００８】さらに、自動車用空気調和装置の車載状態
においては、自動車走行や空気調和装置の作動に伴う揺
れや振動が配管に伝わることがあり、小径部４の内面と
配管５の外面との間に形成された前記隙間の部分がガタ
となり振動することによって、貫通孔２の大径部３およ
び小径部４の境界点１ｂとの接触部において配管５に余
計な応力が付加されることとなり構造上好ましくないと
いう問題もある。
【０００９】一方、後工程で小径部４と配管５との前記
隙間を埋めることも考えられるが、作業工数および製造
コストの増大を招く結果となる。
【００１０】本発明は、このような従来技術の問題点に
鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、配管にフ
ランジがガタなく緊密に取り付けられたフランジ付配管
継手を、簡易かつ低コストで提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明は、請求項毎に次のように特定される。請求項
１に記載の発明は、被接続部材に形成された開口に配管
を挿入し、当該配管に取り付けられるフランジを前記被
接続部材に固定することにより、前記配管を前記被接続
部材に接続するフランジ付配管継手において、前記配管
は、前記フランジに開設された貫通孔に挿通され、前記
配管の被接続部材側の端部を所定寸法に拡管して前記貫
通孔に圧接させると共に、前記配管の前記拡管部よりも
前記被接続部材の反対側に前記フランジの一部に当接す
る膨出部を形成したことを特徴とするフランジ付配管継
手である。このように特定された発明にあっては、フラ
ンジ付配管継手は簡易な構造となるばかりか、しかも配
管は、フランジの貫通孔に対し、拡管部により圧接され
ると同時に膨出部により当接支持され、配管とフランジ
とはガタなく緊密となる。
【００１２】請求項２に記載の発明は、上記請求項１に
記載のフランジ付配管継手において、前記貫通孔は大径
部と小径部とを有し、前記拡管部は前記大径部に圧接さ
れると共に、前記膨出部は前記小径部に当接されること
を特徴とする。このように特定された発明にあっては、
配管の小径部側への軸方向の保持強度が高まる。
【００１３】請求項３に記載の発明は、被接続部材に形
成された開口に配管を挿入し、当該配管に取り付けられ
るフランジを前記被接続部材に固定することにより、前
記配管を前記被接続部材に接続するフランジ付配管継手
の製造方法において、前記配管を前記フランジに開設さ
れた貫通孔に挿通させると共に、当該配管を保持部材に
より保持固定し、前記保持部材の前記フランジ側に所定
の力が付与されてフランジ受け部材が当該保持部材の端
面から突出され、前記配管の端部に挿入されて当該配管
を拡管させるパンチを前記フランジ受け部材に付与され
る力よりも大きい力で前記フランジ側に移動させること
により、まず前記配管の端部を所定寸法に拡管して前記
貫通孔に圧接させ、次いで前記フランジ受け部材を前記
保持部材の前記フランジの反対側に退避させながら、前
記配管の前記拡管部よりも前記保持部材側に前記フラン
ジの一部に当接する膨出部を形成することを特徴とする
フランジ付配管継手の製造方法である。このように特定
された発明にあっては、パンチを移動させる一度の工程
で、フランジの貫通孔に対し、配管に拡管部を形成して
圧接させると共に、膨出部を形成して当接させることが
可能となる。このため、型などの設備費が低減されると
共に、製造工数が著しく減少する。
【００１４】請求項４に記載の発明は、上記請求項３に
記載のフランジ付配管継手の製造方法において、前記貫
通孔は大径部と小径部とを有し、前記拡管部は前記大径
部に圧接すると共に、前記膨出部は前記小径部に当接す
ることを特徴とする。このように特定された発明にあっ
ては、配管の小径部側への軸方向の保持強度が高まり、
確実な配管接続が保証される。
【００１５】請求項５に記載の発明は、上記請求項３に
記載のフランジ付配管継手の製造方法において、前記パ
ンチに設けられたフランジ押圧部材により前記フランジ
を押圧しつつ、前記膨出部を形成することを特徴とす
る。このように特定された発明にあっては、配管を拡管
して圧接させる作業後に、配管の膨出部がパンチにより
必要以上に押圧されることが回避される。
【００１６】請求項６に記載の発明は、上記請求項５に
記載のフランジ付配管継手の製造方法において、前記フ
ランジ押圧部材は、前記パンチに軸方向摺動自在に設け
られ、かつ弾性部材により前記パンチから離反する方向
に前記フランジ受け部材に付与される力よりも小さい弾
発力が付勢されることを特徴とする。このように特定さ
れた発明にあっては、配管を拡管して圧接させる作業
中、フランジをクランプ型側に押し付けておくことがで
きる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。図１は、本発明の実施の形態であ
るフランジ付配管継手の断面図、図２（Ａ）〜（Ｄ）
は、本発明の実施の形態であるフランジ付配管継手の製
造方法を使用した装置を製造段階毎に示す図であり、図
３に示した部材と共通する部材には、同一の符号を付し
てある。
【００１８】一般に、自動車用空気調和装置には、車室
内へ吹出す空気の温度を調整するために、冷房サイクル
が組込まれている。この冷房サイクル内には、冷媒の一
時貯溜等を行うリキッドタンクが設けられており、本実
施の形態であるフランジ付配管継手は、例えばこのリキ
ッドタンクに対する配管の接続に適用される。リキッド
タンクは、一方が開口した筒状ケーシングの開口端部を
蓋体で閉塞し、この蓋体に、冷媒配管が取付けられたフ
ランジを固定して構成される。このフランジには、例え
ばリキッドタンク内へ冷媒を導く導入配管が挿通される
貫通孔と、フランジを蓋体に螺着するボルトが挿通され
るボルト孔とが開設してある。なお、蓋体にも、フラン
ジの貫通孔に対応した開口と、ボルト孔に対応したねじ
孔が形成されている。
【００１９】図１におけるフランジ付配管継手１０は、
フランジ１の貫通孔２に、冷房サイクル内の冷媒が循環
する前記導入配管または導出配管である配管５を取付け
た様子を示している。
【００２０】このフランジ付配管継手１０のフランジ１
には、貫通孔２が開設されており、この貫通孔２は、図
３に示したものと同様に、大径部３と小径部４とからな
る。このフランジ１は、鋳造により製造される例えば鋳
鉄からなり、貫通孔２の大径部３および小径部４の境界
点１ｂに型のパーティングラインがくるように設定され
ている。したがって、貫通孔２の大径部３および小径部
４は、それぞれその境界点１ｂから端面に向かって、型
の抜き角度の分だけ径が若干大きくなるテーパ面を形成
している。
【００２１】配管５は、図示のように、フランジ１の貫
通孔２に挿通されており、被接続部材としてのリキッド
タンクの蓋体７側の配管５の端部を所定寸法に拡管して
拡管部５ａを形成しつつ、配管５の前記拡管部５ａは、
貫通孔２の大径部３の内面に圧接固定されている。
【００２２】本実施の形態では特に、配管５の前記拡管
部５ａよりも蓋体７側とは反対側に、フランジの一部と
しての貫通孔２の小径部４に当接する膨出部５ｂが形成
されている。このようにすれば、配管５は、フランジ１
の貫通孔２に対し、拡管部５ａにより圧接されると同時
に膨出部５ｂにより当接支持されるため、配管５とフラ
ンジ１とがガタなく緊密となる。
【００２３】なお、この膨出部５ｂは、図示のように、
小径部４の端縁４ａを包むようにして軽圧接されるのが
好ましいく、また、この膨出部５ｂと前記拡管部５ａと
の間の部分も、全体的に径が大きくなるように膨出され
て小径部４の全内面に配管５が密着されることがより好
ましい。
【００２４】次に、図２を参照しつつ、本実施の形態で
あるフランジ付配管継手の製造方法について説明する。
まず、図２（Ａ）に示すように、フランジ１を配管５に
固定する位置を決めるために、配管５の先端をストッパ
２１に付き当てて配管５の位置決めを行うと共に、フラ
ンジ１を配管５の先端にセットする。このフランジ１の
配管５へのセットは、配管５をフランジ１の貫通孔２に
挿通して行う。なお、貫通孔２の小径部４は、それ自身
の最小交差を含む直径寸法より配管５の最大交差を含む
直径寸法が常に小さくなるようにしてあり、これによ
り、常に多少の余裕をもって配管５が貫通孔２に挿通可
能になっている。
【００２５】次いで、保持部材としてのクランプ型２２
により配管５を保持固定する。このクランプ型２２とし
ては、例えば、半割れ円筒面をそれぞれ有する二つの部
材から構成され、両者を空圧などの力やねじ締めなどに
より相互に押圧して前記半割れ円筒面により配管５を把
持するものである。このクランプ型２２のフランジ１側
に、フランジ受け部材としてのピン２３が、所定の力Ｆ
2 が付与されて端面２２ａから突出される。このピン２
３は、フランジ１の端面に当接できるように、配管５を
保持する前記半割れ円筒面の回りに周上例えば４箇所設
けられるが、ピン２３の本数はこれに限定されず例えば
３本としてもよく、また、フランジ受け部材の形状はピ
ン形状以外の形状を呈していてもよい。一方、ピン２３
に付与される所定の力Ｆ2 は、例えば図示しない空圧手
段により供給されるが、ばねなどの弾性部材により付与
することも可能である。
【００２６】次に、図２（Ｂ）に示すように、ストッパ
２１を退避させた上で、成形のためのパンチ２４を、ピ
ン２３に付与される力Ｆ2 よりも大きい力Ｆ3 で、図２
（Ｂ）に示す矢印方向に移動させる。
【００２７】ここで、パンチ２４は、配管５の端部に挿
入されて当該配管５を拡管させる圧入部２４ａと、当該
圧入部２４ａを配管５の端部に導く頭部２４ｂとを有し
ており、このパンチ２４には、当該パンチ２４に軸方向
摺動自在に設けられ、かつ弾性部材としてのばね２５に
より、パンチ２４から離反する方向に、ピン２３に付与
される力Ｆ2 よりも小さい弾発力Ｆ1 が付勢されるフラ
ンジ押圧部材２６が設けられている。
【００２８】したがって、パンチ２４に設けられたフラ
ンジ押圧部材２６の前端面２６ａにより、ばね２５の弾
発力Ｆ1 でもって、フランジ１をクランプ型２２側に押
し付けながら、力Ｆ3 が付加されるパンチ２４により、
配管５の端部を所定寸法に拡管して貫通孔２の大径部３
に圧接させる。その際、フランジ１とクランプ型２２と
の間は、ピン２３に付与される力Ｆ2 により、一定の間
隙Ｌ1 に保持される（Ｆ1 ＜Ｆ2 ）。
【００２９】パンチ２４がさらに前進し、図２（Ｃ）に
示すように、フランジ押圧部材２６の後端面２６ｂとパ
ンチ２４の端面２４ｃとの間隙Ｌ2 （図２（Ｂ）参照）
がゼロになると、パンチ２４に付加される力Ｆ3 がフラ
ンジ押圧部材２６を介して、フランジ１に加わる。
【００３０】ここで、前記間隙Ｌ2 が丁度ゼロになると
きに、前述した配管５の端部を所定寸法に拡管して貫通
孔２の大径部３に圧接させる作業が完了するように、フ
ランジ押圧部材２６の軸方向長さが設定されている。こ
れにより、後述する膨出部５ｂの形成の前に、まず配管
５を拡管して圧接させる作業を終了させることができる
と共に、当該作業が済んだ後には、配管５の拡管部５ａ
（図１参照）がパンチ２４により必要以上に押圧される
のを回避することができる。
【００３１】なお、配管５を拡管して圧接させる作業
中、フランジ１をクランプ型２２側に押し付けて配管と
フランジとを所定の位置関係に確実に保持することがで
きれば、フランジ押圧部材２６を前記間隙Ｌ2 が丁度ゼ
ロになるような位置でパンチ２４に固定して、あるいは
一体的に設けるようにしてもよい。また、配管５の拡管
部５ａがパンチ２４により力Ｆ3 のすべてを受けても強
度的に十分耐えられる場合には、フランジ１をクランプ
型２２側に押し付けておくことができる前提で、フラン
ジ押圧部材２６を省略することも可能である。
【００３２】そして、図２（Ｄ）に示すように、フラン
ジ１は、力Ｆ3 により押圧されることとなり、ピン２３
に付与される力Ｆ2 を押し負かしてピン２３をクランプ
型２２の内部に退避させながら前進する（Ｆ2 ＜Ｆ3
）。これにより、配管５のフランジ１とクランプ型２
２との間の材料が逃げ場を失って座屈し、貫通孔２の小
径部４に当接する膨出部５ｂが形成される。この方法に
よれば、膨出部５ｂは、図１に示したように、小径部４
の端縁４ａを包むようにして軽圧接されると共に、この
膨出部５ｂと前記拡管部５ａとの間の部分も、全体的に
径が大きくなるように膨出されて小径部４の全内面に配
管５が密着されるようになる。
【００３３】このように、本実施の形態であるフランジ
付配管継手の製造方法によれば、パンチ２４を前進させ
る一度の工程で、フランジ１の貫通孔２に対し、配管５
に拡管部５ａを形成して圧接させると共に膨出部５ｂを
形成して当接させることが可能となる。このため、型な
どの設備費が低減されると共に、製造工数を著しく減少
させることができる。
【００３４】また、このフランジ付配管継手１０によれ
ば、簡易な構造となり製造コストを低減できるばかり
か、図示のように、配管５は、フランジ１の貫通孔２に
対し、拡管部５ａにより圧接されると同時に膨出部５ｂ
により当接支持されるため、貫通孔２の小径部４がフラ
ンジ端面に向かって径が大きくなるテーパ面を形成する
ものであっても、配管５とフランジ１とはガタなく緊密
となる。
【００３５】したがって、膨出部５ｂの存在により、貫
通孔２と配管５との間に外部から泥や水分などが侵入す
ることが防止され、これが溜まって配管５の腐食を招く
事態を回避することができる。
【００３６】また、配管５とフランジ１とがガタなく緊
密となるため配管５の支持剛性が向上し、配管５はフラ
ンジ１に略一体化された状態となるので、車載状態で揺
れや振動があったとしても、貫通孔２の大径部３および
小径部４の境界点１ｂとの接触部において配管５に余計
な応力が付加されることがなく、配管継手としての強度
が向上する。
【００３７】なお、本実施の形態であるフランジ付配管
継手１０を製造する方法については、上記方法によるの
が前述したように製造上より好ましいが、必ずしもこの
方法に限定されるものではなく、例えば、先に、配管を
所定条件下で軸方向に圧縮し座屈させて鍔状の膨出部を
形成した後に、フランジの貫通孔に配管を挿通し、前記
鍔状の膨出部にフランジを当接させた状態で配管の端部
を拡管成形するように、二工程に分けて製造することも
可能である。
【００３８】こうして製造されたフランジ付配管継手１
０を使用する場合には、図１に示すように、配管５の先
端近傍にリング状の凹溝５ｃをさらに形成し、この凹溝
５ｃに図示しないＯリングを収容した状態で、リキッド
タンクの蓋体７に形成された開口８に配管５を挿入し、
当該配管５に取り付けられたフランジ１を蓋体７に、図
示しないボルトによりボルト孔６を挿通してねじ孔９に
ねじ締めして固定することにより、配管５をリキッドタ
ンクに接続する。
【００３９】なお、以上説明した実施の形態は、本発明
を限定するために記載されたものではなく、上記実施の
形態に開示された各要素は、種々変更が可能である。た
とえば、上述した実施の形態では、自動車用空気調和装
置のリキッドタンクに対する配管の接続に使用されるフ
ランジ付配管継手に関して説明したが、本発明は、これ
に限られず、フランジで固定して配管接続するあらゆる
製品に対するフランジ付配管継手に関して適用可能であ
る。
【００４０】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、請求
項毎に次のような効果を奏する。請求項１に記載の発明
では、フランジ付配管継手は簡易な構造となり、製造コ
ストを低減できるばかりか、配管は、フランジの貫通孔
に対し、拡管部により圧接されると同時に膨出部により
当接支持されるため、配管とフランジとはガタなく緊密
となる。
【００４１】したがって、膨出部の存在により、貫通孔
と配管との間に外部から泥や水分などが侵入することが
防止され、これが溜まって配管の腐食を招く事態を回避
することができる。また、配管とフランジとがガタなく
緊密となるため配管の支持剛性が向上し、配管はフラン
ジに略一体化された状態となるので、車載状態で揺れや
振動があったとしても、余計な応力が付加されることが
なく、配管継手としての強度が向上する。
【００４２】請求項２に記載の発明ではさらに、配管の
小径部側への軸方向の保持強度を高め、確実な配管接続
を保証することができる。
【００４３】請求項３に記載の発明では、パンチを移動
させる一度の工程で、フランジの貫通孔に対し、配管に
拡管部を形成して圧接させると共に、膨出部を形成して
当接させることが可能となる。このため、型などの設備
費が低減されると共に、製造工数を著しく減少させるこ
とができる。
【００４４】請求項４に記載の発明ではさらに、配管の
小径部側への軸方向の保持強度を高め、確実な配管接続
を保証することができる。
【００４５】請求項５に記載の発明ではさらに、配管を
拡管して圧接させる作業後に配管の拡管部がパンチによ
り必要以上に押圧されるのを回避することができる。
【００４６】請求項６に記載の発明では、配管を拡管し
て圧接させる作業中、フランジをクランプ型側に押し付
けておくことができるので、配管とフランジとを所定の
位置関係に確実に保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施の形態であるフランジ付配管継
手の断面図である。
【図２】 （Ａ）〜（Ｄ）は、本発明の実施の形態であ
るフランジ付配管継手の製造方法を使用した装置を製造
段階毎に示す図である。
【図３】 従来のフランジ付配管継手の断面図である。
【符号の説明】
１…フランジ、 ２…貫通孔、３…大径
部、 ４…小径部、５…配管、
５ａ…拡管部、５ｂ…膨出部、
６…ボルト孔、７…蓋体、 ８…開
口、９…ねじ孔、１０，５０…フランジ付配管継手、２
２…クランプ型（保持部材）、２３…ピン（フランジ受
け部材）、２４，５１…パンチ、２５…ばね（弾性部
材）、２６…フランジ押圧部材。
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成８年２月２６日
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
【図２】
【図３】

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 被接続部材（７）に形成された開口
    （８）に配管（５）を挿入し、当該配管（５）に取り付
    けられるフランジ（１）を前記被接続部材（７）に固定
    することにより、前記配管（５）を前記被接続部材
    （７）に接続するフランジ付配管継手において、 前記配管（５）は、前記フランジ（１）に開設された貫
    通孔（２）に挿通され、前記配管（５）の被接続部材
    （７）側の端部を所定寸法に拡管して前記貫通孔（２）
    に圧接させると共に、前記配管（５）の前記拡管部（５
    ａ）よりも前記被接続部材（７）の反対側に前記フラン
    ジ（１）の一部に当接する膨出部（５ｂ）を形成したこ
    とを特徴とするフランジ付配管継手。
  2. 【請求項２】 前記貫通孔（２）は大径部（３）と小径
    部（４）とを有し、前記拡管部（５ａ）は前記大径部
    （３）に圧接されると共に、前記膨出部（５ｂ）は前記
    小径部（４）に当接されることを特徴とする請求項１に
    記載のフランジ付配管継手。
  3. 【請求項３】 被接続部材（７）に形成された開口
    （８）に配管（５）を挿入し、当該配管（５）に取り付
    けられるフランジ（１）を前記被接続部材（７）に固定
    することにより、前記配管（５）を前記被接続部材
    （７）に接続するフランジ付配管継手の製造方法におい
    て、 前記配管（５）を前記フランジ（１）に開設された貫通
    孔（２）に挿通させると共に、当該配管（５）を保持部
    材（２２）により保持固定し、前記保持部材（２２）の
    前記フランジ（１）側に所定の力が付与されてフランジ
    受け部材（２３）が当該保持部材（２２）の端面から突
    出され、前記配管（５）の端部に挿入されて当該配管
    （５）を拡管させるパンチ（２４）を前記フランジ受け
    部材（２３）に付与される力よりも大きい力で前記フラ
    ンジ（１）側に移動させることにより、まず前記配管
    （５）の端部を所定寸法に拡管して前記貫通孔（２）に
    圧接させ、次いで前記フランジ受け部材（２３）を前記
    保持部材（２２）の前記フランジ（１）の反対側に退避
    させながら、前記配管（５）の前記拡管部（５ａ）より
    も前記保持部材（２２）側に前記フランジ（１）の一部
    に当接する膨出部（５ｂ）を形成することを特徴とする
    フランジ付配管継手の製造方法。
  4. 【請求項４】 前記貫通孔（２）は大径部（３）と小径
    部（４）とを有し、前記拡管部（５ａ）は前記大径部
    （３）に圧接すると共に、前記膨出部（５ｂ）は前記小
    径部（４）に当接することを特徴とする請求項３に記載
    のフランジ付配管継手の製造方法。
  5. 【請求項５】 前記パンチ（２４）に設けられたフラン
    ジ押圧部材（２６）により前記フランジ（１）を押圧し
    つつ、前記膨出部（５ｂ）を形成することを特徴とする
    請求項３に記載のフランジ付配管継手の製造方法。
  6. 【請求項６】 前記フランジ押圧部材（２６）は、前記
    パンチ（２４）に軸方向摺動自在に設けられ、かつ弾性
    部材（２５）により前記パンチ（２４）から離反する方
    向に前記フランジ受け部材（２３）に付与される力より
    も小さい弾発力が付勢されることを特徴とする請求項５
    に記載のフランジ付配管継手の製造方法。
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