JPH09226416A - 電装モジュールの組付け構造 - Google Patents
電装モジュールの組付け構造Info
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- JPH09226416A JPH09226416A JP8032428A JP3242896A JPH09226416A JP H09226416 A JPH09226416 A JP H09226416A JP 8032428 A JP8032428 A JP 8032428A JP 3242896 A JP3242896 A JP 3242896A JP H09226416 A JPH09226416 A JP H09226416A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/0239—Electronic boxes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
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Landscapes
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、自動車のインストルメントパネル
に電装モジュールを組付ける際に、電気回路の接続が確
実かつ円滑に行われ、組付け工程の作業性が向上する電
装モジュールの組付け構造を提供することを課題とす
る。 【解決手段】 電装モジュールＡの裏ケース２の周壁に
面接端子８を配設し、インストルメントパネルＰのモジ
ュール収容部１０の周壁１０ａに面接端子８と接合する
接続端子１１を配設し、表ケース１の周壁１ｂに案内溝
５を設け、モジュール収容部１０の周壁１０ａに係止ピ
ン１７を出没自在にを設け、モジュール収容部１０に電
装モジュールＡを嵌入して、インストルメントパネルＰ
に対し電装モジュールＡを固定すると共に面接端子８と
接続端子１１とを接合させて電気的接続を行うようにし
ている。
に電装モジュールを組付ける際に、電気回路の接続が確
実かつ円滑に行われ、組付け工程の作業性が向上する電
装モジュールの組付け構造を提供することを課題とす
る。 【解決手段】 電装モジュールＡの裏ケース２の周壁に
面接端子８を配設し、インストルメントパネルＰのモジ
ュール収容部１０の周壁１０ａに面接端子８と接合する
接続端子１１を配設し、表ケース１の周壁１ｂに案内溝
５を設け、モジュール収容部１０の周壁１０ａに係止ピ
ン１７を出没自在にを設け、モジュール収容部１０に電
装モジュールＡを嵌入して、インストルメントパネルＰ
に対し電装モジュールＡを固定すると共に面接端子８と
接続端子１１とを接合させて電気的接続を行うようにし
ている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のインスト
ルメントパネル部に装着するスイッチや計器類およびそ
れらの制御回路等を組み込んで一体化した電装モジュー
ルをインストルメントパネルにに装着する際の組付け構
造に関する。ここで、電装モジュールとは、スイッチや
計器類と、これらのスイッチ、計器類を制御する電子機
能部品および可撓性印刷配線板等とを一体的に結合して
形成した電装品をいう。
ルメントパネル部に装着するスイッチや計器類およびそ
れらの制御回路等を組み込んで一体化した電装モジュー
ルをインストルメントパネルにに装着する際の組付け構
造に関する。ここで、電装モジュールとは、スイッチや
計器類と、これらのスイッチ、計器類を制御する電子機
能部品および可撓性印刷配線板等とを一体的に結合して
形成した電装品をいう。
【０００２】
【従来の技術】自動車のインストルメントパネル部の電
気回路は、所要の電気回路に基づいて形成されたワイヤ
ハーネスを自動車のボディーやインストルメントパネル
部のダッシュボードに手作業で配索し、そのワイヤハー
ネスのコネクタと、スイッチおよび計器類のコネクタと
を接続して回路を形成する手段が採られている。
気回路は、所要の電気回路に基づいて形成されたワイヤ
ハーネスを自動車のボディーやインストルメントパネル
部のダッシュボードに手作業で配索し、そのワイヤハー
ネスのコネクタと、スイッチおよび計器類のコネクタと
を接続して回路を形成する手段が採られている。
【０００３】一方、自動車における電子化と電気的制御
の高度化に伴い、運転席の前面に設けられるインストル
メントパネル部は、スイッチ、計器類の増加と電気回路
の複雑化が顕著となり、その回路形成に用いるワイヤハ
ーネスは一段と肥大化、重量化し、限定された空間内に
それらを収容することが困難となると共に、その組付け
作業が極めて煩雑な非能率な作業となる傾向にある。
の高度化に伴い、運転席の前面に設けられるインストル
メントパネル部は、スイッチ、計器類の増加と電気回路
の複雑化が顕著となり、その回路形成に用いるワイヤハ
ーネスは一段と肥大化、重量化し、限定された空間内に
それらを収容することが困難となると共に、その組付け
作業が極めて煩雑な非能率な作業となる傾向にある。
【０００４】そこで、特開平７−９６７７４号公報に
は、インストルメントパネル部の電気回路を簡素化する
ため、図１３に示すような、メータモジュールＭが提案
されている。メータモジュールＭは、メータ・表示ラン
プ類およびこれらのドライブ回路を実装した計器盤ａ
と、前記メータ・表示ランプ類を含む車載電装品に対す
る電源、入出力信号の分配およびこれらの制御を行うた
めの機能回路を組み込んだ電気接続箱ｂと、前記車載電
装品のスイッチ類を組み込んだスイッチユニットｃとを
集約して一体的に結合したクラスタモジュールｄと、ク
ラスタモジュールｄの前面に装着するフィニッシュパネ
ルｅとから構成されている。
は、インストルメントパネル部の電気回路を簡素化する
ため、図１３に示すような、メータモジュールＭが提案
されている。メータモジュールＭは、メータ・表示ラン
プ類およびこれらのドライブ回路を実装した計器盤ａ
と、前記メータ・表示ランプ類を含む車載電装品に対す
る電源、入出力信号の分配およびこれらの制御を行うた
めの機能回路を組み込んだ電気接続箱ｂと、前記車載電
装品のスイッチ類を組み込んだスイッチユニットｃとを
集約して一体的に結合したクラスタモジュールｄと、ク
ラスタモジュールｄの前面に装着するフィニッシュパネ
ルｅとから構成されている。
【０００５】メータモジュールＭは、図１３および図１
４に示すように、インストルメントパネルｆの所定の部
位に組付けられ、車両内のワイヤハーネスｇに接続され
たコネクタｈとメータモジュールＭに接続されているコ
ネクタｉとを結合することにより、ワイヤハーネスｇと
電気的に接続するようにしている。
４に示すように、インストルメントパネルｆの所定の部
位に組付けられ、車両内のワイヤハーネスｇに接続され
たコネクタｈとメータモジュールＭに接続されているコ
ネクタｉとを結合することにより、ワイヤハーネスｇと
電気的に接続するようにしている。
【０００６】しかしながら、このようなメータモジュー
ルＭは、ワイヤハーネスｇのコネクタｈとメータモジュ
ールＭ側のコネクタｉとの距離が長い場合は、その距離
に応じて両コネクタｈ、ｉ相互の位置ずれが拡大するた
め、位置ずれがあっても容易に接続できる高価な可動コ
ネクタを用いる必要が生じる。しかし、ワイヤハーネス
ｇのコネクタｈに高価な可動コネクタを採用したとして
も、位置ずれを吸収して両コネクタｈ、ｉの結合を行う
作業はめくら作業となることが多く、作業性を著しく阻
害する問題点がある。
ルＭは、ワイヤハーネスｇのコネクタｈとメータモジュ
ールＭ側のコネクタｉとの距離が長い場合は、その距離
に応じて両コネクタｈ、ｉ相互の位置ずれが拡大するた
め、位置ずれがあっても容易に接続できる高価な可動コ
ネクタを用いる必要が生じる。しかし、ワイヤハーネス
ｇのコネクタｈに高価な可動コネクタを採用したとして
も、位置ずれを吸収して両コネクタｈ、ｉの結合を行う
作業はめくら作業となることが多く、作業性を著しく阻
害する問題点がある。
【０００７】また、配線を平板状に配設したフラットワ
イヤハーネスに対応させることが困難であることや、接
続構造に通常のコネクタのようなロック機構を採用する
とモジュールの着脱が不可能となるため、ネジ等を用い
て固定しなければならず、作業者の誤認が生じやすく接
続不良が頻発するなどの問題点を有している。
イヤハーネスに対応させることが困難であることや、接
続構造に通常のコネクタのようなロック機構を採用する
とモジュールの着脱が不可能となるため、ネジ等を用い
て固定しなければならず、作業者の誤認が生じやすく接
続不良が頻発するなどの問題点を有している。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記の問題
点に着目してなされたもので、インストルメントパネル
にメータモジュールなどの電装モジュールを組付ける際
に、車体側のワイヤハーネスのコネクタと電装モジュー
ルのコネクタとの結合が確実かつ円滑に行われ、組付け
工程の作業性が格段に向上する電装モジュールの組付け
構造を提供することを課題とする。
点に着目してなされたもので、インストルメントパネル
にメータモジュールなどの電装モジュールを組付ける際
に、車体側のワイヤハーネスのコネクタと電装モジュー
ルのコネクタとの結合が確実かつ円滑に行われ、組付け
工程の作業性が格段に向上する電装モジュールの組付け
構造を提供することを課題とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】前記の課題を達成するた
め、本発明は、スイッチ又は計器類等とこれらのスイッ
チ又は計器類等の制御を行う電気回路を組込んで成る電
装モジュールを、インストルメントパネルに設けたモジ
ュール収容部に組付ける際の電装モジュールの組付け構
造であって、前記電装モジュールのケースの周壁に面接
端子を配設し、前記インストルメントパネルのモジュー
ル収容部の周壁に該面接端子と接合する接続端子を配設
し、該ケースまたは該モジュール収容部のいずれか一方
の周壁に、一端に係止孔部を備え他端は装着方向へ向け
て拡開した導入部を有する案内溝を設け、他方の周壁に
係止ピンを出没自在に収容する係止体収容室を設け、該
モジュール収容部に該電装モジュールを嵌入して係止孔
部に係止ピンを嵌入することにより、インストルメント
パネルに対し電装モジュールを固定すると共に面接端子
と接続端子とを接合させて電気的接続を行うようにした
ことを特徴とする。
め、本発明は、スイッチ又は計器類等とこれらのスイッ
チ又は計器類等の制御を行う電気回路を組込んで成る電
装モジュールを、インストルメントパネルに設けたモジ
ュール収容部に組付ける際の電装モジュールの組付け構
造であって、前記電装モジュールのケースの周壁に面接
端子を配設し、前記インストルメントパネルのモジュー
ル収容部の周壁に該面接端子と接合する接続端子を配設
し、該ケースまたは該モジュール収容部のいずれか一方
の周壁に、一端に係止孔部を備え他端は装着方向へ向け
て拡開した導入部を有する案内溝を設け、他方の周壁に
係止ピンを出没自在に収容する係止体収容室を設け、該
モジュール収容部に該電装モジュールを嵌入して係止孔
部に係止ピンを嵌入することにより、インストルメント
パネルに対し電装モジュールを固定すると共に面接端子
と接続端子とを接合させて電気的接続を行うようにした
ことを特徴とする。
【００１０】電装モジュールが、電気回路を収納した裏
ケースと、スイッチ類を配備した表ケースとから成り、
裏ケースの周壁に面接端子を設けることが好適である
（請求項２）。係止体収容室内に係止ピンを備えた押圧
体を収容し、弾性体を介して該押圧体を突出側へ常時付
勢することにより、モジュール収容部に係止ピンを出没
自在に設けることが好ましい（請求項３）。係止体収容
室の近傍に該係止体収容部に連通する係止解除用開口を
開設することが有効である（請求項４）案内溝の底部
に、案内溝の深さが開放端に向けて増大する方向へ傾斜
したテーパ部を設けることが好ましい（請求項５）。
ケースと、スイッチ類を配備した表ケースとから成り、
裏ケースの周壁に面接端子を設けることが好適である
（請求項２）。係止体収容室内に係止ピンを備えた押圧
体を収容し、弾性体を介して該押圧体を突出側へ常時付
勢することにより、モジュール収容部に係止ピンを出没
自在に設けることが好ましい（請求項３）。係止体収容
室の近傍に該係止体収容部に連通する係止解除用開口を
開設することが有効である（請求項４）案内溝の底部
に、案内溝の深さが開放端に向けて増大する方向へ傾斜
したテーパ部を設けることが好ましい（請求項５）。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例について説
明する。図１は、本発明の実施例に係わる電装モジュー
ルＡと、インストルメントパネルＰとを示す斜視図であ
る。電装モジュールＡは、インストルメントパネルＰの
ほぼ中央部に装着するセンタクラスタモジュールとして
形成したもので、化粧パネルと呼ばれる表ケース１と、
内部に種々の制御回路を収容した裏ケース２とから成
る。
明する。図１は、本発明の実施例に係わる電装モジュー
ルＡと、インストルメントパネルＰとを示す斜視図であ
る。電装モジュールＡは、インストルメントパネルＰの
ほぼ中央部に装着するセンタクラスタモジュールとして
形成したもので、化粧パネルと呼ばれる表ケース１と、
内部に種々の制御回路を収容した裏ケース２とから成
る。
【００１２】表ケース１は、裏ケース２を被包する蓋状
に形成され、その前面部１ａには、裏ケース２内の回路
に接続された複数のスイッチ３、および機器類の作動状
態や、種々の情報を表示する表示部４が設けられてい
る。表ケース１の上部周壁１ｂには、図２および図３に
示すように、２本の案内溝５、５が並設され、左右の側
部周壁１ｃには、それぞれ上部支持爪６および下部支持
爪７が付設されている（片側のみ図示）。
に形成され、その前面部１ａには、裏ケース２内の回路
に接続された複数のスイッチ３、および機器類の作動状
態や、種々の情報を表示する表示部４が設けられてい
る。表ケース１の上部周壁１ｂには、図２および図３に
示すように、２本の案内溝５、５が並設され、左右の側
部周壁１ｃには、それぞれ上部支持爪６および下部支持
爪７が付設されている（片側のみ図示）。
【００１３】案内溝５は、一端に嵌合方向へ向けて拡開
した導入部５ａを有し、他端には係止孔部５ｂが凹設さ
れている。案内溝５の底壁５ｃは、図４に示すように、
係止孔部５ｂ側に平坦部５ｃ1 を有し、導入部５ａ側に
は開放端に向けて案内溝５の深さが増大するように、下
方に傾斜したテーパ部５ｃ2 が形成されている。
した導入部５ａを有し、他端には係止孔部５ｂが凹設さ
れている。案内溝５の底壁５ｃは、図４に示すように、
係止孔部５ｂ側に平坦部５ｃ1 を有し、導入部５ａ側に
は開放端に向けて案内溝５の深さが増大するように、下
方に傾斜したテーパ部５ｃ2 が形成されている。
【００１４】裏ケース２は箱状に形成され、上部周壁２
ａには、裏ケース２内に収容した種々の制御回路に接続
された複数の面接端子８が、表ケース１の案内溝５、５
間に位置するように配設されている。図４に示すよう
に、裏ケース２に対し表ケース１を被着することにより
電装モジュールＡが形成される。
ａには、裏ケース２内に収容した種々の制御回路に接続
された複数の面接端子８が、表ケース１の案内溝５、５
間に位置するように配設されている。図４に示すよう
に、裏ケース２に対し表ケース１を被着することにより
電装モジュールＡが形成される。
【００１５】インストルメントパネルＰは、合成樹脂材
を成形加工により形成された成形体９からなり、ほぼ中
央部に電装モジュールＡを収容する枠状のモジュール収
容部１０が形成されている。モジュール収容部１０の上
部周壁１０ａには、図５に示すように、インストルメン
トパネルＰに配索されるワイヤハーネスに接続された接
続端子１１が並設されている。
を成形加工により形成された成形体９からなり、ほぼ中
央部に電装モジュールＡを収容する枠状のモジュール収
容部１０が形成されている。モジュール収容部１０の上
部周壁１０ａには、図５に示すように、インストルメン
トパネルＰに配索されるワイヤハーネスに接続された接
続端子１１が並設されている。
【００１６】接続端子１１が並設されている位置の上方
の成形体９には、図６に示すように、押圧体１２を収容
する直方体状の係止体収容室１３が内設されている。押
圧体１２は、図７に示すように、基板１４と、基板１４
を押圧するための弾性体としてのスプリング１５とから
成る。図７は、係止体収容室１３内に押圧体１２を収容
した状態を示している。基板１４の両端部に円柱状の係
止ピン１７、１７が突設してあり、中央部には支持突起
１８が係止ピン１７の向きと反対方向へ向けて立設して
ある。係止ピン１７の先端部１７ａは球状に形成され、
支持突起１８にスプリング１５が嵌装されている。
の成形体９には、図６に示すように、押圧体１２を収容
する直方体状の係止体収容室１３が内設されている。押
圧体１２は、図７に示すように、基板１４と、基板１４
を押圧するための弾性体としてのスプリング１５とから
成る。図７は、係止体収容室１３内に押圧体１２を収容
した状態を示している。基板１４の両端部に円柱状の係
止ピン１７、１７が突設してあり、中央部には支持突起
１８が係止ピン１７の向きと反対方向へ向けて立設して
ある。係止ピン１７の先端部１７ａは球状に形成され、
支持突起１８にスプリング１５が嵌装されている。
【００１７】係止体収容室１３の天井壁１３ａには、凹
部１３ｂが設けてあり、押圧体１２のスプリング１５を
収容するようにしてある。係止体収容室１３の両端部に
は、係止ピン１７をモジュール収容部１０の上部周壁１
０ａから突出させるための挿通孔１９が設けられてい
る。係止体収容室１３の前方に位置するモジュール収容
部１０の上部周壁１０ａには、図５に示してあるよう
に、係止体収容室１３に連通する係止解除用開口２０が
開口部を前方に向けて開設されている。
部１３ｂが設けてあり、押圧体１２のスプリング１５を
収容するようにしてある。係止体収容室１３の両端部に
は、係止ピン１７をモジュール収容部１０の上部周壁１
０ａから突出させるための挿通孔１９が設けられてい
る。係止体収容室１３の前方に位置するモジュール収容
部１０の上部周壁１０ａには、図５に示してあるよう
に、係止体収容室１３に連通する係止解除用開口２０が
開口部を前方に向けて開設されている。
【００１８】次に、インストルメントパネルＰのモジュ
ール収容部１０内に電装モジュールＡを装着する過程に
ついて説明する。先ず、電装モジュールＡの両方の案内
溝５を、モジュール収容部１０の上部周壁１０ａから突
出した係止ピン１７の位置に合わせて、図８に示す矢印
方向へ電装モジュールＡを押し込む。係止ピン１７は、
図９に示すように、案内溝５のテーパ部５ｃ2 および平
坦部５ｃ1 に沿って矢印方向へ上昇し、スプリング１５
を圧縮する。
ール収容部１０内に電装モジュールＡを装着する過程に
ついて説明する。先ず、電装モジュールＡの両方の案内
溝５を、モジュール収容部１０の上部周壁１０ａから突
出した係止ピン１７の位置に合わせて、図８に示す矢印
方向へ電装モジュールＡを押し込む。係止ピン１７は、
図９に示すように、案内溝５のテーパ部５ｃ2 および平
坦部５ｃ1 に沿って矢印方向へ上昇し、スプリング１５
を圧縮する。
【００１９】さらに電装モジュールＡを押し込むと、図
１０に示すように、係止ピン１７がスプリング１５の弾
性力により押圧され、案内溝５の係止孔部５ｂ内に進入
して電装モジュールＡを係止する。このとき、図１に示
してあるように、モジュール収容部１０の両側の側部周
壁１０ｂ（片側のみ図示）に設けたロック孔２１、２２
に、電装モジュールＡの表ケース１の上部支持爪６およ
び下部支持爪７がそれぞれ係入し、電装モジュールＡと
インストルメントパネルＰのモジュール収容部１０との
結合がロックされる。
１０に示すように、係止ピン１７がスプリング１５の弾
性力により押圧され、案内溝５の係止孔部５ｂ内に進入
して電装モジュールＡを係止する。このとき、図１に示
してあるように、モジュール収容部１０の両側の側部周
壁１０ｂ（片側のみ図示）に設けたロック孔２１、２２
に、電装モジュールＡの表ケース１の上部支持爪６およ
び下部支持爪７がそれぞれ係入し、電装モジュールＡと
インストルメントパネルＰのモジュール収容部１０との
結合がロックされる。
【００２０】電装モジュールＡをインストルメントパネ
ルＰのモジュール収容部１０から取り外すときは、図１
１に示すように、係止解除用開口２０に棒状のレバー２
３を差し込んで、押圧体１２の基板１４を上方（矢印方
向）へ押し上げることにより、係止ピン１７を案内溝５
の係止孔部５ｂから離脱させ、電装モジュールＡを引き
出せばよい。
ルＰのモジュール収容部１０から取り外すときは、図１
１に示すように、係止解除用開口２０に棒状のレバー２
３を差し込んで、押圧体１２の基板１４を上方（矢印方
向）へ押し上げることにより、係止ピン１７を案内溝５
の係止孔部５ｂから離脱させ、電装モジュールＡを引き
出せばよい。
【００２１】図１２は、本発明の別の実施例に係わる電
装モジュールの組付け構造を示す斜視図であり、インス
トルメントパネルＰ′に設けたモジュール収容部２４内
に、電装モジュールＢを組付けるようにしたものであ
る。図１２に示す組付け構造は、前記の実施例の電装モ
ジュールＡの組付け構造の逆の構造とした例示であっ
て、インストルメントパネルＰ′のモジュール収容部２
４の上部周壁２４ａに案内溝２５、２５が設けてある。
電装モジュールＢは、表ケース２６と裏ケース２７とか
ら成り、表ケース２６の上部周壁２６ａに係止ピン２８
を出没自在に設けた構成を採っている。
装モジュールの組付け構造を示す斜視図であり、インス
トルメントパネルＰ′に設けたモジュール収容部２４内
に、電装モジュールＢを組付けるようにしたものであ
る。図１２に示す組付け構造は、前記の実施例の電装モ
ジュールＡの組付け構造の逆の構造とした例示であっ
て、インストルメントパネルＰ′のモジュール収容部２
４の上部周壁２４ａに案内溝２５、２５が設けてある。
電装モジュールＢは、表ケース２６と裏ケース２７とか
ら成り、表ケース２６の上部周壁２６ａに係止ピン２８
を出没自在に設けた構成を採っている。
【００２２】案内溝２５は、前記実施例における電装モ
ジュールＡの案内溝５と同様の構造を有しており、電装
モジュールＢに設けた係止ピン２７の構造も前記実施例
押圧体１２の係止ピン１７と同様であるので説明は省略
する。電装モジュールＢのインストルメントパネルＰ′
への着脱も前記電装モジュールＡの場合と同様に行うこ
とができる。
ジュールＡの案内溝５と同様の構造を有しており、電装
モジュールＢに設けた係止ピン２７の構造も前記実施例
押圧体１２の係止ピン１７と同様であるので説明は省略
する。電装モジュールＢのインストルメントパネルＰ′
への着脱も前記電装モジュールＡの場合と同様に行うこ
とができる。
【００２３】上記の電装モジュールＡ、Ｂは、いずれも
センタクラスタモジュールと呼ばれるものであるが、本
発明は、センタクラスタモジュールに限らずメータモジ
ュールやクラスタモジュールなど、インストルメントパ
ネルの他の部位に装着する電装モジュールに対しても適
用できる。
センタクラスタモジュールと呼ばれるものであるが、本
発明は、センタクラスタモジュールに限らずメータモジ
ュールやクラスタモジュールなど、インストルメントパ
ネルの他の部位に装着する電装モジュールに対しても適
用できる。
【００２４】
【発明の効果】本発明によれば、電装モジュールのケー
スまたはインストルメントパネルのモジュール収容部の
いずれか一方の周壁に、装着方向へ向けて拡開した案内
溝を設け、他方の周壁に係止ピンを出没自在に設けてい
るため、両者の位置決めが的確かつ容易に行うことがで
きる。係止ピンを係止孔部に嵌入して係止するようにし
ているため、接続完了の感覚が生じるため、めくら作業
が可能となる。面接端子を採用しているため、電装モジ
ュールのケースの着脱と同時に電気回路の接続部の着脱
が実施できるなど、組付け工程の生産性が著しく向上す
る。また、可動コネクタなどの複雑な構造の接続部品を
用いていないため、フラットワイヤハーネスとの接続も
可能となり、適用範囲が拡大するなどの多くの利点があ
る。
スまたはインストルメントパネルのモジュール収容部の
いずれか一方の周壁に、装着方向へ向けて拡開した案内
溝を設け、他方の周壁に係止ピンを出没自在に設けてい
るため、両者の位置決めが的確かつ容易に行うことがで
きる。係止ピンを係止孔部に嵌入して係止するようにし
ているため、接続完了の感覚が生じるため、めくら作業
が可能となる。面接端子を採用しているため、電装モジ
ュールのケースの着脱と同時に電気回路の接続部の着脱
が実施できるなど、組付け工程の生産性が著しく向上す
る。また、可動コネクタなどの複雑な構造の接続部品を
用いていないため、フラットワイヤハーネスとの接続も
可能となり、適用範囲が拡大するなどの多くの利点があ
る。
【図１】本発明の実施例に係わる電装モジュールとイン
ストルメントパネルのモジュール収容部を示す斜視図で
ある。
ストルメントパネルのモジュール収容部を示す斜視図で
ある。
【図２】図１の電装モジュールの要部を示す斜視図であ
る。
る。
【図３】図２の電装モジュールの平面図である。
【図４】図３のＸ−Ｘ線断面図である。
【図５】図１のモジュール収容部の要部を示す斜視図で
ある。
ある。
【図６】図５のモジュール収容部の上部周壁に設けた係
止体収容室を示す断面図である。
止体収容室を示す断面図である。
【図７】図６の係止体収容室に収容される押圧体を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図８】図１のモジュール収容部に電装モジュールを組
付ける過程を示す説明図である。
付ける過程を示す説明図である。
【図９】図８の電装モジュールをモジュール収容部に進
入させた状態を示す説明図である。
入させた状態を示す説明図である。
【図１０】図９の電装モジュールが係止ピンにより係止
された状態を示す説明図である。
された状態を示す説明図である。
【図１１】図１０の電装モジュールを取り外す過程を示
す説明図である。
す説明図である。
【図１２】本発明の別の実施例に係わる電装モジュール
とインストルメントパネルのモジュール収容部を示す斜
視図である。
とインストルメントパネルのモジュール収容部を示す斜
視図である。
【図１３】従来のメータモジュールを分離して示した斜
視図である。
視図である。
【図１４】図１３のメータモジュールをインストルメン
トパネルに組付ける過程を示す斜視図である。
トパネルに組付ける過程を示す斜視図である。
Ａ 電装モジュール Ｐ インストルメントパネル １ 表ケース １ｂ 上部周壁 ２ 裏ケース ２ａ 上部周壁 ３ スイッチ類 ５ 案内溝 ５ａ 導入部 ５ｂ 係止孔部 ５ｃ 底部 ５ｃ2 テーパ部 ８ 面接端子 １０ モジュール収容部 １０ａ 周壁 １１ 接続端子 １２ 押圧体 １３ 係止体収容室 １５ スプリング １７ 係止ピン ２０ 係止解除用開口
Claims (5)
- 【請求項１】 スイッチ又は計器類等とこれらのスイッ
チ又は計器類等の制御を行う電気回路を組込んで成る電
装モジュールを、インストルメントパネルに設けたモジ
ュール収容部に組付ける際の電装モジュールの組付け構
造であって、 前記電装モジュールのケースの周壁に面接端子を配設
し、前記インストルメントパネルのモジュール収容部の
周壁に該面接端子と接合する接続端子を配設し、 該ケースまたは該モジュール収容部のいずれか一方の周
壁に、一端に係止孔部を備え他端は装着方向へ向けて拡
開した導入部を有する案内溝を設け、他方の周壁に係止
ピンを出没自在に収容する係止体収容室を設け、該モジ
ュール収容部に該電装モジュールを嵌入して係止孔部に
係止ピンを嵌入することにより、インストルメントパネ
ルに対し電装モジュールを固定すると共に面接端子と接
続端子とを接合させて電気的接続を行うようにしたこと
を特徴とする電装モジュールの組付け構造。 - 【請求項２】 電装モジュールが、電気回路を収納した
裏ケースと、スイッチ類を配備した表ケースとから成
り、裏ケースの周壁に面接端子を設けたことを特徴とす
る請求項１記載の電装モジュールの組付け構造。 - 【請求項３】 係止体収容室内に係止ピンを備えた押圧
体を収容し、弾性体を介して該押圧体を突出側へ常時付
勢することにより、モジュール収容部に係止ピンを出没
自在に設けたことを特徴とする特徴とする請求項１また
は請求項２記載の電装モジュールの組付け構造。 - 【請求項４】 係止体収容室の近傍に該係止体収容部に
連通する係止解除用開口を開設したことを特徴とする請
求項１、請求項２または請求項３記載の電装モジュール
の組付け構造。 - 【請求項５】 案内溝の底部に、案内溝の深さが開放端
に向けて増大する方向へ傾斜したテーパ部を設けたこと
を特徴とする請求項１、請求項２、請求項３または請求
項４記載の電装モジュールの組付け構造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8032428A JPH09226416A (ja) | 1996-02-20 | 1996-02-20 | 電装モジュールの組付け構造 |
| DE19706536A DE19706536C2 (de) | 1996-02-20 | 1997-02-19 | Montageanordnung für ein elektrisches Modul |
| US08/803,188 US5788532A (en) | 1996-02-20 | 1997-02-19 | Mounting structure for an electrical module |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8032428A JPH09226416A (ja) | 1996-02-20 | 1996-02-20 | 電装モジュールの組付け構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09226416A true JPH09226416A (ja) | 1997-09-02 |
Family
ID=12358693
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8032428A Withdrawn JPH09226416A (ja) | 1996-02-20 | 1996-02-20 | 電装モジュールの組付け構造 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5788532A (ja) |
| JP (1) | JPH09226416A (ja) |
| DE (1) | DE19706536C2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP4051137B2 (ja) * | 1998-08-05 | 2008-02-20 | 矢崎総業株式会社 | 車載用オーディオラック |
| DE19902285A1 (de) * | 1999-01-21 | 2000-07-27 | Volkswagen Ag | Betätigungs- oder Schalteranordnung für Kraftfahrzeuge |
| DE10004162A1 (de) * | 2000-02-01 | 2001-08-09 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Kontaktierung einer Leiterplatte mit einer auf einem Träger angeordneten Leiterbahn und Vorrichtung |
| US6502888B2 (en) * | 2000-07-06 | 2003-01-07 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Instrument panel arrangement for motor vehicles |
| DE10039576A1 (de) * | 2000-08-12 | 2002-02-21 | Behr Gmbh & Co | Heizungs- oder Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug |
| FR2818030B1 (fr) * | 2000-12-12 | 2003-11-07 | Faurecia Ind | Ensemble d'equipement de vehicule automobile comportant des moyens de fixation et de connexion electrique ameliores |
| DE10154025A1 (de) * | 2001-11-02 | 2003-05-15 | Opel Adam Ag | Armaturentafel für ein Kraftfahrzeug |
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| US8474214B2 (en) * | 2011-01-26 | 2013-07-02 | Nissan North America, Inc. | Connecting structure for automotive trim panels |
| US8419103B2 (en) * | 2011-01-27 | 2013-04-16 | Nissan North America, Inc. | Panel assembly for a motor vehicle |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| DE2936536A1 (de) * | 1979-09-10 | 1981-03-19 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Mit einem belichtungsmessteil versehene schaltung zur sensorgesteuerten entfernungsmessung |
| DE4212889C2 (de) * | 1992-04-17 | 1995-11-16 | Daimler Benz Ag | Sicherungskasten mit einem schwenkbar gelagerten Sicherungsträger |
| JP2989457B2 (ja) * | 1993-02-17 | 1999-12-13 | 矢崎総業株式会社 | メータモジュール |
| US5441421A (en) * | 1993-06-11 | 1995-08-15 | American International Pacific Industries Corporation | Anti-theft mounting system for vehicle radio or stereo equipment |
| JP3074432B2 (ja) * | 1994-01-27 | 2000-08-07 | 矢崎総業株式会社 | ロック付きコネクタハウジング |
| JP3305104B2 (ja) * | 1994-03-14 | 2002-07-22 | アルパイン株式会社 | 電子機器の操作装置 |
-
1996
- 1996-02-20 JP JP8032428A patent/JPH09226416A/ja not_active Withdrawn
-
1997
- 1997-02-19 US US08/803,188 patent/US5788532A/en not_active Expired - Fee Related
- 1997-02-19 DE DE19706536A patent/DE19706536C2/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
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| US5788532A (en) | 1998-08-04 |
| DE19706536C2 (de) | 1999-07-08 |
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