JPH09222302A - 回転スロットル位置センサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 内燃機関のスロットルシャフトの位置を検出
する回転スロットル位置センサにおいて、信頼性の高い
ものを提供することを目的とする。 【解決手段】 カバー２９の下部に設けた突部３３がケ
ースへの取付け時に、ロータ２３の上面に設けた突部２
７を押さえつけるので、回転始点が常に一定に固定され
る構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関のスロッ
トルシャフトの位置を検出するために利用される回転ス
ロットル位置センサに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車両などの内燃機関は、エンジンに流入
する空気の量を制御するためにスロットル弁を用いてお
り、このスロットル弁を開くと空気を多く吸い込み、閉
じると空気の吸い込みが少なくなって、エンジンの速度
制御が行われるようになっている。このスロットル弁は
アクセルペダルに連結されていて、アクセルペダルの踏
み込み量によって開閉制御されるようになっている。

【０００３】従来の回転スロットル位置センサは、特開
平７−１５１５０８号公報に開示されたものが知られて
いる。

【０００４】以下に、従来の回転スロットル位置センサ
について、図面を参照しながら説明する。図６（ａ）は
従来の回転スロットル位置センサの内部構成要素が見え
るようにするためカバーが取り外されている状態の底面
図、図６（ｂ）は同要部であるロータと支持アームとの
拡大図、図７は同断面図である。図において、１は有底
筒状のケースで、このケース１の内壁面から中心に向か
って支持アーム２を有している。３はケース１の内周壁
に沿って設けられた抵抗パターン（図示せず）を有して
なるフィルム抵抗体である。４はフィルム抵抗体３に電
気的に接続されるとともにケース１の外部に接続する外
部端子である。５はケース１に設けられた支持アーム２
に当接するように設けられた突型形状のロータで、この
ロータ５の突型形状部９の先端部にフィルム抵抗体３の
抵抗パターンと摺接する刷子６を有している。ここで、
ケース１は内壁面から中心に向かって一対の支持アーム
２を有し、その先端部にロータ５の外周に設けられた突
部７と嵌合する溝８を設けてなるものである。

【０００５】この回転スロットル位置センサは、図６
（ｂ）に示すようにロータ５の外周に設けられた突部７
をケース１の支持アーム２に設けた凹状の溝８に挿入し
ながら組立て、初期の刷子６の位置を所望の位置に設定
する構成となっていた。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の構成では、回転スロットル位置センサを組立てるとき
に、ロータ５の外周部に設けられた突部７をケース１の
支持アーム２に設けた溝８に挿入することにより、刷子
６の初期位置を所望の位置に設定できるが、ケース１の
溝８にロータ５に設けた突部７を確実に挿入しなければ
ならないため、組立てが複雑であったり、突部７を溝８
への挿入ミスをした状態で組立てるとロータ５がケース
１に対し偏芯した状態で組付けられ相手側のスロットル
軸との嵌合時にロータ５が破損したり、回転スロットル
位置センサを取付けるスロットル本体の望ましい位置に
取付けられなかったりするという課題を有していた。

【０００７】本発明は、上記従来の課題を解決するもの
で、信頼性の向上した回転スロットル位置センサを提供
することを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、ロータの上面に有する突部とカバーに設け
た突部とが互いに当接し刷子の初期位置を設定する構成
としたものである。

【０００９】この発明によれば、組立て時の工数が少な
く、安価な回転スロットル位置センサが得られるもので
ある。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、有底筒状のケースとこのケースの内周壁に設けられ
た抵抗パターンを有する抵抗体と、この抵抗体と電気的
に接続される外部接続用のコネクタ端子と、前記ケース
の内底面と摺接して回転するとともに内周壁の前記抵抗
体上の抵抗パターンと摺接する刷子を有するロータと、
前記ケースの開口端に前記ロータと当接して前記ロータ
の回転動作を制限する突部を有するカバーとを備え、組
立時にロータに設けた突部が前記カバーに設けた突部と
接することによって、ロータの回転始点に位置決めされ
るよう構成し、組立て性が向上するという作用を有する
ものである。

【００１１】以下に、本発明の一実施の形態における回
転スロットル位置センサについて図面を参照しながら説
明する。図１は本発明の一実施の形態における回転スロ
ットル位置センサの分解斜視図、図２は同要部であるカ
バーを外した上面図、図３は開口に回転スロットルシャ
フトを挿入した同断面図である。図４（ａ）（ｂ）は組
立時に同要部であるカバーの突部がロータの突部に接し
て固定された状態を表す上面図および断面図である。ま
た図５（ａ）（ｂ）はスロットル本体への装着後の同要
部であるカバーの突部がロータの突部と接していない状
態の上面図および断面図である。図において、１１はガ
ラス繊維を混入したポリブチレンテレフタレート等の耐
熱性、機械強度に優れた合成樹脂によって成形された有
底筒状のケースであり、このケース１１の内底部には底
面側から上面側に突出する円柱状のガイド部１１ａが設
けられている。また、ケース１１内には３本の外部接続
用のコネクタ端子１２がインサート成形により組込まれ
ており、このコネクタ端子１２の一端はケース１１の内
部に表出し、他端はケース１１の外周面の一部の外方に
突出するように設けたコネクタ１３内に突出している。

【００１２】また、ケース１１の外周面にはリング状の
フランジ１４が設けられ、このフランジ１４の一部の相
対向する位置に取付穴１５を有する取付部１６が設けら
れている。さらに、ケース１１の内周壁の中間部には段
部１７が設けられている。このようなケース１１内に
は、ポリイミドフィルム等の樹脂フィルム１８の片面に
３本の抵抗パターン１９と、この抵抗パターン１９の他
端にコネクタ端子１２に当接して電気的に導通を取るた
めの接続部２０を印刷等により形成した抵抗体２１が組
込まれる。

【００１３】すなわち、この抵抗体２１は、ケース１１
の内周壁に沿い、段部１７で上下方向の位置を規制され
て抵抗パターン１９が内側にくるように組込まれ、その
一端部はコネクタ端子１２のケース１１内に表出した部
分に位置するように組込まれる。この抵抗体２１の接続
部２０のコネクタ端子１２への接続はＵ字状に折曲され
たステンレス等の金属板からなる押さえバネ２２により
接続され、この押さえバネ２２は片面は平板で他面は櫛
形に形成されており、接続は接続部２０をコネクタ端子
１２の表出部に圧接することにより行われている。ま
た、ケース１１内にはガラス繊維を混入したポリブチレ
ンテレフタレート等の合成樹脂からなる円筒状のロータ
２３が組込まれる。このロータ２３は外周面の中間部に
外方へ突出する突出部２４を設け、この突出部２４の先
端には抵抗体２１の抵抗パターン１９に当接してロータ
２３の回転によって摺動する刷子２５が取付けられてい
る。そして、この突出部２４と対向する側の内側は厚肉
による平面を形成した回転規制部２６が形成されてい
る。すなわち、ロータ２３の中央には円の一部を切断し
たような回転スロットルシャフトとの嵌合穴が形成され
たことになる。また、回転規制部２６は、上部から中間
部まで形成され、下部にはケース１１のガイド部１１ａ
に嵌まり込んで支持される真円の中心穴２８が設けられ
ている。さらに、このように抵抗体２１、押さえバネ２
２、ロータ２３を組込んだケース１１の開口部にはケー
ス１１と同じ材質から構成されるカバー２９が取付けら
れている。このカバー２９の中央部にはスロットルシャ
フト３０を挿通する開口部３１が設けられるとともに、
ロータ２３の突部２７に当接してロータ２３の左右の回
転動作を制限するようにケース１１の内部に向かって突
部３２，３３を有している。

【００１４】そして、図４（ａ）（ｂ）に示すようにカ
バー２９に設けた突部３３、がカバー２９をケース１１
に取付けと同時に、ロータ２３に有する突部２７と接し
て保持した状態でケース１１とカバー２９を熱溶着で固
定し、初期の刷子２５の位置を回転初期の位置に設定す
るように構成されている。このように構成された回転ス
ロットル位置センサは、あらかじめ組立てられており、
内燃エンジンの近傍の回転スロットルシャフト３０に位
置合わせしながら圧入し、回転スロットルシャフト３０
にロータ２３が完全に嵌合された状態でケース１１の取
付部１６を利用してスロットル本体４４にケース１１の
固定を行って組込みを完了する。すなわち、回転スロッ
トルシャフト３０の平面部４０と回転規制部２６の位置
を合致させた状態で、ケース１１ごと回転スロットルシ
ャフト３０側に押していくことにより、回転スロットル
シャフト３０の先端にロータ２３が嵌合されて回転方向
に対して結合されることになり、その状態でビスなどを
用いて、ケース１１の取付部１６を利用してスロットル
本体４４にケース１１を固定する。これで、回転スロッ
トルシャフト３０がアクセルを踏みこんだり、フリーに
したりすることによって回転し、その回転と同期してロ
ータ２３が回転し、ロータ２３に取付けた刷子２５が抵
抗体２１の抵抗パターン１９との接触位置を変えること
により、コネクタ端子１２にその接触位置に応じた電圧
が得られ、その電圧の変動を信号としてエンジン内に噴
射される燃料の量をコントロールすることができる。カ
バー２９をケース１１に組込むとき、ロータ２３の突部
２７が、カバー２９の突部３３に押さえつけられるの
で、回転スロットル位置センサは、ロータの回転始点に
常に一定に固定されているため、内燃機関の近傍のスロ
ットルシャフトに組付けられる際に、ロータの位置を修
正する必要がなく回転スロットル位置センサの組立て作
業が容易に行える。また、スロットルシャフトに組付け
が完了した後は、スロットルシャフトの回転角度がスロ
ットル本体側で規制されており、図５（ａ）（ｂ）に示
すようにカバー２９の突部３３およびロータ２３の突部
２７が接しない構成なため、スロットルシャフトの回転
に同期してスムーズなロータの回転が得られる。

【００１５】なお、上述した実施の形態において、カバ
ーの突部がロータの突部と接して固定する構成とした
が、カバーの突部とケースに設けた突部が接することに
よりロータが固定されるような構成にしてもよい。

【００１６】

【発明の効果】以上のように本発明は、回転スロットル
位置センサの組立時に、容易にロータの回転始点を一定
に固定することができ、回転スロットル位置センサを、
スロットルシャフトに組付ける際に、ロータの位置を修
正する必要がなく、スロットルシャフトへの組立て作業
を容易に行うことができる回転スロットル位置センサを
提供できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態における回転スロットル
位置センサの分解斜視図

【図２】同要部であるカバーを外した状態の上面図

【図３】同要部である開口にスロットルシャフトを組込
んだ状態を示す断面図

【図４】（ａ）同ロータとカバーが組付けられた状態の
上面図 （ｂ）同断面図

【図５】（ａ）同ロータとカバーが組付けられた状態の
上面図 （ｂ）同断面図

【図６】（ａ）従来の回転スロットル位置センサのカバ
ーを取外した状態の底面図 （ｂ）同要部の拡大図

【図７】従来の回転スロットル位置センサの断面図

【符号の説明】

１１ ケース １１ａ ガイド部 １２ コネクタ端子 １３ コネクタ １４ フランジ １５ 取付穴 １６ 取付部 １７ 段部 １８ 樹脂フィルム １９ 抵抗パターン ２０ 接続部 ２１ 抵抗体 ２２ 押さえバネ ２３ ロータ ２４ 突出部 ２５ 刷子 ２６ 回転規制部 ２７ 突部 ２８ 中心穴 ２９ カバー ３０ スロットルシャフト ３２，３３ 突部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 有底筒状のケースと、このケースの内周
   壁に設けられた抵抗パターンを有する抵抗体と、この抵
   抗体と電気的に接続される外部接続用のコネクタ端子
   と、前記ケースの内底面と摺接して回転するとともに内
   周壁の前記抵抗体上の抵抗パターンを摺接する刷子とを
   有するロータと、前記ケースの開口端に前記ロータに設
   けた突部と当接して前記ロータの回転動作を制限する突
   部を有するカバーとを備え、前記ロータは、前記カバー
   によって、前記ロータの回転始点に位置決めされるよう
   にしてなる回転スロットル位置センサ。