JPH09203423A - 防錆カバーの製造方法及びこれを用いた防錆カバー - Google Patents
防錆カバーの製造方法及びこれを用いた防錆カバーInfo
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- JPH09203423A JPH09203423A JP8011006A JP1100696A JPH09203423A JP H09203423 A JPH09203423 A JP H09203423A JP 8011006 A JP8011006 A JP 8011006A JP 1100696 A JP1100696 A JP 1100696A JP H09203423 A JPH09203423 A JP H09203423A
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- D—TEXTILES; PAPER
- D21—PAPER-MAKING; PRODUCTION OF CELLULOSE
- D21J—FIBREBOARD; MANUFACTURE OF ARTICLES FROM CELLULOSIC FIBROUS SUSPENSIONS OR FROM PAPIER-MACHE
- D21J7/00—Manufacture of hollow articles from fibre suspensions or papier-mâché by deposition of fibres in or on a wire-net mould
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- Y10T156/1089—Methods of surface bonding and/or assembly therefor of discrete laminae to single face of additional lamina
- Y10T156/1092—All laminae planar and face to face
- Y10T156/1093—All laminae planar and face to face with covering of discrete laminae with additional lamina
Abstract
(57)【要約】
【課題】 組付時には充分な強度を確保することがで
き、しかも不要時には簡単に取り外すことができるよう
にする。 【解決手段】 従来のＤＦＭ製法に替えてＷＦＭ製法に
よって防錆カバーを製造することとした。即ち、水槽６
４内には紙繊維６２を主材とする混合水溶液７４が貯留
されており、その中に多孔質の防錆カバー型７６を浸漬
させる。次に、バキュームポンプ９２によって混合水溶
液７４ごと吸引する。これにより、防錆カバー型７６の
型本体８０におけるマスキングされていない部分の表面
に、後に防錆カバーとなる紙繊維層が形成される。上記
製法によれば、バキュームポンプ９２による吸引時間を
調整することで、組付時の要求強度に見合う任意の板厚
の防錆カバーを得ることができ、しかも紙繊維６２によ
る結合を基調としているため破断し易く取外し易い。
き、しかも不要時には簡単に取り外すことができるよう
にする。 【解決手段】 従来のＤＦＭ製法に替えてＷＦＭ製法に
よって防錆カバーを製造することとした。即ち、水槽６
４内には紙繊維６２を主材とする混合水溶液７４が貯留
されており、その中に多孔質の防錆カバー型７６を浸漬
させる。次に、バキュームポンプ９２によって混合水溶
液７４ごと吸引する。これにより、防錆カバー型７６の
型本体８０におけるマスキングされていない部分の表面
に、後に防錆カバーとなる紙繊維層が形成される。上記
製法によれば、バキュームポンプ９２による吸引時間を
調整することで、組付時の要求強度に見合う任意の板厚
の防錆カバーを得ることができ、しかも紙繊維６２によ
る結合を基調としているため破断し易く取外し易い。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、防錆カバーの製造
方法及びこれを用いた防錆カバーに関する。
方法及びこれを用いた防錆カバーに関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】自動車
は、組立完了後から納車までの間、保管等のために長期
間露天下に晒されることがある。この状態で放置した場
合、ディスクブレーキ装置の一要素を構成するディスク
ロータ等に錆が発生することがあるため、従来から防錆
カバーを使用している。なお、防錆カバーには、ディス
クロータの防錆性能確保（第１の要求性能〔基本性
能〕）以外に、製品として出荷されてから組立工場に納
品されるまでの輸送の間並びに組立工場でのライン組付
時に変形しない（開かない）こと（第２の要求性能）、
車両への組付後も容易には外れないこと（第３の要求性
能）、不要時に簡単に取り外せること（第４の要求性
能）といった性能も要求される。
は、組立完了後から納車までの間、保管等のために長期
間露天下に晒されることがある。この状態で放置した場
合、ディスクブレーキ装置の一要素を構成するディスク
ロータ等に錆が発生することがあるため、従来から防錆
カバーを使用している。なお、防錆カバーには、ディス
クロータの防錆性能確保（第１の要求性能〔基本性
能〕）以外に、製品として出荷されてから組立工場に納
品されるまでの輸送の間並びに組立工場でのライン組付
時に変形しない（開かない）こと（第２の要求性能）、
車両への組付後も容易には外れないこと（第３の要求性
能）、不要時に簡単に取り外せること（第４の要求性
能）といった性能も要求される。
【０００３】実開昭５７−８０７３４号公報にはこの種
の防錆カバーが開示されており、以下この公報に開示さ
れた構成について簡単に説明する。
の防錆カバーが開示されており、以下この公報に開示さ
れた構成について簡単に説明する。
【０００４】図１３に示されるように、防錆カバー１５
０は略環状に形成されており、一般面を構成するハット
部１５２と、このハット部１５２の一部を切り欠いて形
成した狭幅のブリッジ部１５４と、ハット部１５２とブ
リッジ部１５４とを接続する一対のフラットな当接部１
５６と、を備えている。なお、ハット部１５２の周方向
所定位置には、組付用の一対の係合突起１５８が形成さ
れている。また、ハット部１５２におけるブリッジ部１
５４と反対側には、防錆カバー１５０の取外し時に把手
として利用される脚部１６０が一体に形成されている。
０は略環状に形成されており、一般面を構成するハット
部１５２と、このハット部１５２の一部を切り欠いて形
成した狭幅のブリッジ部１５４と、ハット部１５２とブ
リッジ部１５４とを接続する一対のフラットな当接部１
５６と、を備えている。なお、ハット部１５２の周方向
所定位置には、組付用の一対の係合突起１５８が形成さ
れている。また、ハット部１５２におけるブリッジ部１
５４と反対側には、防錆カバー１５０の取外し時に把手
として利用される脚部１６０が一体に形成されている。
【０００５】さらに、上述したブリッジ部１５４の中央
部には、径方向外側へ突出する回り止め部１６２が一体
に形成されている。この回り止め部１６２の軸心側には
第１スリット１６４が形成されており、又回り止め部１
６２と一方の当接部１５６との間には第２スリット１６
６が形成されている。
部には、径方向外側へ突出する回り止め部１６２が一体
に形成されている。この回り止め部１６２の軸心側には
第１スリット１６４が形成されており、又回り止め部１
６２と一方の当接部１５６との間には第２スリット１６
６が形成されている。
【０００６】上記構成によれば、防錆カバー１５０は、
ディスクブレーキ装置の一要素を構成する図示しないデ
ィスクロータとタイヤを支持するディスクホイールのデ
ィスク部との間に介在される。これにより、第１の要求
性能であるディスクロータの防錆性能確保は満たされ
る。
ディスクブレーキ装置の一要素を構成する図示しないデ
ィスクロータとタイヤを支持するディスクホイールのデ
ィスク部との間に介在される。これにより、第１の要求
性能であるディスクロータの防錆性能確保は満たされ
る。
【０００７】また、防錆カバー１５０は、回り止め部１
６２がキャリパの一対の爪部間に配置されることでキャ
リパに対する回り止めがなされ、かつ、この状態で一対
の当接部１５６にキャリパのトルクメンバの端部がそれ
ぞれ当接されると共に係合突起１５８がディスクロータ
の内側に配置された図示しないダストカバーの外周部と
係合されることで弾性的な組付状態となる。これによ
り、車両への組付後も容易には外れないという第３の要
求性能が満たされる。
６２がキャリパの一対の爪部間に配置されることでキャ
リパに対する回り止めがなされ、かつ、この状態で一対
の当接部１５６にキャリパのトルクメンバの端部がそれ
ぞれ当接されると共に係合突起１５８がディスクロータ
の内側に配置された図示しないダストカバーの外周部と
係合されることで弾性的な組付状態となる。これによ
り、車両への組付後も容易には外れないという第３の要
求性能が満たされる。
【０００８】ここで、第２の要求性能及び第４の要求性
能に対する達成度について考察すると、以下の点で問題
が残る。
能に対する達成度について考察すると、以下の点で問題
が残る。
【０００９】すなわち、上述した防錆カバー１５０は、
木材のチップを一旦繊維化して板状に成形したベースと
なるボードを製作した後、型で打ち抜き、その後プレス
成形を行う所謂ＤＦＭ（ドライ・ファイバー・モール
ド）製法によって製作されることが多い。この場合、木
材繊維という結合強度が比較的高い材料から防錆カバー
１５０が製作されることになるため、製品として出荷さ
れてから組立工場に納品されるまでの輸送の間に変形し
ない（開かない）という第２の要求性能の一部は満たさ
れる。しかしながら、結合強度が比較的高いことを考慮
して第１スリット１６４及び第２スリット１６６を設け
ているため、組立工場でのライン組付時に変形し易いと
いう問題がある。
木材のチップを一旦繊維化して板状に成形したベースと
なるボードを製作した後、型で打ち抜き、その後プレス
成形を行う所謂ＤＦＭ（ドライ・ファイバー・モール
ド）製法によって製作されることが多い。この場合、木
材繊維という結合強度が比較的高い材料から防錆カバー
１５０が製作されることになるため、製品として出荷さ
れてから組立工場に納品されるまでの輸送の間に変形し
ない（開かない）という第２の要求性能の一部は満たさ
れる。しかしながら、結合強度が比較的高いことを考慮
して第１スリット１６４及び第２スリット１６６を設け
ているため、組立工場でのライン組付時に変形し易いと
いう問題がある。
【００１０】また、上記構成によれば、把手である脚部
１６０が矢印Ａ方向へ引っ張られることにより、第２ス
リット１６６から破断して防錆カバー１５０が取り外さ
れる。なお、この際、上記構成では、矢印Ａ方向への引
張力によってブリッジ部１５４に作用する矢印Ｂ方向へ
の引張力により、回り止め部１６２がキャリパの爪部に
当接して破断荷重が吸収されるのを避けるべく、前述し
た第１スリット１６４が形成されている。すなわち、こ
の第１スリット１６４によって回り止め部１６２が結果
的には湾曲方向が反転するように弾性変形することで、
第２スリット１６６に破断荷重を集中させてこれを破断
させるようになっている。しかしながら、前述した如
く、結合強度が高いことから、第２スリット１６６での
破断強度も高くなり、不要時に簡単に取り外せるという
第４の性能に対しては未だ不充分な感がある。
１６０が矢印Ａ方向へ引っ張られることにより、第２ス
リット１６６から破断して防錆カバー１５０が取り外さ
れる。なお、この際、上記構成では、矢印Ａ方向への引
張力によってブリッジ部１５４に作用する矢印Ｂ方向へ
の引張力により、回り止め部１６２がキャリパの爪部に
当接して破断荷重が吸収されるのを避けるべく、前述し
た第１スリット１６４が形成されている。すなわち、こ
の第１スリット１６４によって回り止め部１６２が結果
的には湾曲方向が反転するように弾性変形することで、
第２スリット１６６に破断荷重を集中させてこれを破断
させるようになっている。しかしながら、前述した如
く、結合強度が高いことから、第２スリット１６６での
破断強度も高くなり、不要時に簡単に取り外せるという
第４の性能に対しては未だ不充分な感がある。
【００１１】本発明は上記事実を考慮し、組付時には充
分な強度を確保することができ、しかも不要時には簡単
に取り外すことができる防錆カバーの製造方法及びこれ
を用いた防錆カバーを得ることが目的である。
分な強度を確保することができ、しかも不要時には簡単
に取り外すことができる防錆カバーの製造方法及びこれ
を用いた防錆カバーを得ることが目的である。
【００１２】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明に
係る防錆カバーの製造方法は、紙材の繊維を粉砕する第
１の工程と、粉砕された繊維を水に溶かして水溶液とす
る第２の工程と、水溶液中に多孔質の型を浸漬し、型内
部から所定の吸引力で吸引することにより当該型の表面
に防錆カバーを構成する紙繊維層を形成する第３の工程
と、を有する、ことを特徴としている。
係る防錆カバーの製造方法は、紙材の繊維を粉砕する第
１の工程と、粉砕された繊維を水に溶かして水溶液とす
る第２の工程と、水溶液中に多孔質の型を浸漬し、型内
部から所定の吸引力で吸引することにより当該型の表面
に防錆カバーを構成する紙繊維層を形成する第３の工程
と、を有する、ことを特徴としている。
【００１３】請求項２記載の本発明に係る防錆カバーの
製造方法は、請求項１記載の発明において、さらに、前
記水溶液中に、劣化防止用材料を添加した、ことを特徴
としている。
製造方法は、請求項１記載の発明において、さらに、前
記水溶液中に、劣化防止用材料を添加した、ことを特徴
としている。
【００１４】請求項３記載の本発明に係る防錆カバー
は、請求項１又は請求項２に記載の製造方法によって製
造した、ことを特徴としている。
は、請求項１又は請求項２に記載の製造方法によって製
造した、ことを特徴としている。
【００１５】請求項１記載の本発明によれば、第１の工
程によって紙材の繊維が粉砕される。次いで、第２の工
程によって、粉砕された繊維が水に溶かされて水溶液が
作られる。その後、第３の工程によって、水溶液中に多
孔質の型が浸漬され、型内部から所定の吸引力で吸引す
ることにより、当該型の表面に紙繊維層が形成される。
上記工程を経て得られた紙繊維層によって防錆カバーが
構成される。
程によって紙材の繊維が粉砕される。次いで、第２の工
程によって、粉砕された繊維が水に溶かされて水溶液が
作られる。その後、第３の工程によって、水溶液中に多
孔質の型が浸漬され、型内部から所定の吸引力で吸引す
ることにより、当該型の表面に紙繊維層が形成される。
上記工程を経て得られた紙繊維層によって防錆カバーが
構成される。
【００１６】このように本発明によれば、第３の工程に
おける吸引時間を調整することで、任意の板厚の防錆カ
バーが得られる。すなわち、組付時の要求強度に対して
は、防錆カバーを構成する紙繊維層の板厚をコントロー
ルすることで確保することが可能となる。
おける吸引時間を調整することで、任意の板厚の防錆カ
バーが得られる。すなわち、組付時の要求強度に対して
は、防錆カバーを構成する紙繊維層の板厚をコントロー
ルすることで確保することが可能となる。
【００１７】また、従来のＤＦＭ製法による場合、結合
強度が比較的高い木材繊維による結合を基調としている
ため、組付時の要求強度と取外し時に破断し易い破断強
度との調和点が見出しにくく、必要以上に強度が高くな
りがちである。その結果、スリットを設ける必要が生
じ、これが組付時の変形の誘因になると共に、不要時に
防錆カバーを取り外す際に、破断強度が高すぎて防錆カ
バーが取外しにくくなる。これに対し、本発明の製法に
よる場合、結合強度が比較的低い紙繊維による結合を基
調としているため、組付時の要求強度と取外し時に破断
し易い破断強度との調和点を板厚をコントロールするこ
とで容易に見出すことができ、更にスリット等を設ける
必要もなくなる。
強度が比較的高い木材繊維による結合を基調としている
ため、組付時の要求強度と取外し時に破断し易い破断強
度との調和点が見出しにくく、必要以上に強度が高くな
りがちである。その結果、スリットを設ける必要が生
じ、これが組付時の変形の誘因になると共に、不要時に
防錆カバーを取り外す際に、破断強度が高すぎて防錆カ
バーが取外しにくくなる。これに対し、本発明の製法に
よる場合、結合強度が比較的低い紙繊維による結合を基
調としているため、組付時の要求強度と取外し時に破断
し易い破断強度との調和点を板厚をコントロールするこ
とで容易に見出すことができ、更にスリット等を設ける
必要もなくなる。
【００１８】総じていえば、本発明では、組付時の強度
確保については防錆カバーの板厚をコントロールするこ
とで対処し、取外し性については結合強度が比較的低い
紙繊維を利用することで対処している。
確保については防錆カバーの板厚をコントロールするこ
とで対処し、取外し性については結合強度が比較的低い
紙繊維を利用することで対処している。
【００１９】請求項２記載の本発明によれば、請求項１
記載の発明において、第２の工程で得られた水溶液中
に、更に劣化防止用材料を添加したので、防錆カバーが
劣化しにくくなる。
記載の発明において、第２の工程で得られた水溶液中
に、更に劣化防止用材料を添加したので、防錆カバーが
劣化しにくくなる。
【００２０】請求項３記載の本発明によれば、請求項１
又は請求項２に記載の製造方法によって防錆カバーを製
造したので、組付時の要求強度の確保と取外し時の取外
し性の向上との両立が達成された防錆カバーが得られ、
更には劣化しにくい防錆カバーが得られる。
又は請求項２に記載の製造方法によって防錆カバーを製
造したので、組付時の要求強度の確保と取外し時の取外
し性の向上との両立が達成された防錆カバーが得られ、
更には劣化しにくい防錆カバーが得られる。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下、図１〜図１２を用いて、本
発明の一実施形態について説明する。
発明の一実施形態について説明する。
【００２２】図１０には、車両のホイール付近の縦断面
構造が示されている。この図に示されるように、上部に
ショックアブソーバの下端部がブラケット１０を介して
固定され、下部にロアアーム１２の外端部がロアボール
ジョイント１４を介して連結されたステアリングナック
ル１６の軸心部には、アンギュラボールベアリング１８
を介してアクスルハブ２０のボス部２０Ａが軸支されて
いる。アクスルハブ２０のボス部２０Ａはアクスル２２
の小径軸２２Ａにスプライン嵌合されており、この状態
でナット２４が螺合されることによりアクスルハブ２０
がアクスル２２に固定されている。
構造が示されている。この図に示されるように、上部に
ショックアブソーバの下端部がブラケット１０を介して
固定され、下部にロアアーム１２の外端部がロアボール
ジョイント１４を介して連結されたステアリングナック
ル１６の軸心部には、アンギュラボールベアリング１８
を介してアクスルハブ２０のボス部２０Ａが軸支されて
いる。アクスルハブ２０のボス部２０Ａはアクスル２２
の小径軸２２Ａにスプライン嵌合されており、この状態
でナット２４が螺合されることによりアクスルハブ２０
がアクスル２２に固定されている。
【００２３】また、アクスルハブ２０のフランジ部２０
Ａの外側には、ディスクロータ２６が配置されている。
ディスクロータ２６は、アクスルハブ２０のフランジ部
２０Ｂに当接状態で配置される有底円筒状の取付部２６
Ａと、この取付部２６Ａの外周部から半径方向外側へ延
出されたフランジ部２６Ｂと、から成り、ディスクブレ
ーキ装置２８の一部を構成する。ディスクブレーキ装置
２８の他の一部を構成する浮動型のキャリパ３０はステ
アリングナックル１６に取り付けられており、キャリパ
３０内に配置されたインナパッド３２及びアウタパッド
３４がディスクロータ２６のフランジ部２６Ｂの外周部
に対向して配置されている。
Ａの外側には、ディスクロータ２６が配置されている。
ディスクロータ２６は、アクスルハブ２０のフランジ部
２０Ｂに当接状態で配置される有底円筒状の取付部２６
Ａと、この取付部２６Ａの外周部から半径方向外側へ延
出されたフランジ部２６Ｂと、から成り、ディスクブレ
ーキ装置２８の一部を構成する。ディスクブレーキ装置
２８の他の一部を構成する浮動型のキャリパ３０はステ
アリングナックル１６に取り付けられており、キャリパ
３０内に配置されたインナパッド３２及びアウタパッド
３４がディスクロータ２６のフランジ部２６Ｂの外周部
に対向して配置されている。
【００２４】また、ディスクロータ２６の外側には、デ
ィスクホイール３６が配置されている。ディスクホイー
ル３６は、ディスクロータ２６の取付部２６Ａに当接状
態で配置されるディスク部３６Ａと、このディスク部３
６Ａから一体的に形成されタイヤを支持する円筒状のリ
ム部３６Ｂと、から成る。このうち、ディスク部３６Ａ
がディスクロータ２６の取付部２６Ａと共にハブボルト
３８及びハブナット４０によって共締めされることによ
り、ディスクロータ２６及びディスクホイール３６がア
クスルハブ２０のフランジ部２０Ｂに固定されている。
ィスクホイール３６が配置されている。ディスクホイー
ル３６は、ディスクロータ２６の取付部２６Ａに当接状
態で配置されるディスク部３６Ａと、このディスク部３
６Ａから一体的に形成されタイヤを支持する円筒状のリ
ム部３６Ｂと、から成る。このうち、ディスク部３６Ａ
がディスクロータ２６の取付部２６Ａと共にハブボルト
３８及びハブナット４０によって共締めされることによ
り、ディスクロータ２６及びディスクホイール３６がア
クスルハブ２０のフランジ部２０Ｂに固定されている。
【００２５】上述したディスクロータ２６のフランジ部
２６Ｂの内側にはその内側面を覆うようにダストカバー
４２が配設されており、又ディスクロータ２６のフラン
ジ部２６Ｂの外側（ディスクロータ２６のフランジ部２
６Ａとディスクホイール３６のディスク部３６Ａとの
間）にはその外側面を覆うように防錆カバー４４が配設
されている。なお、ダストカバー４２はディスクロータ
２６に塵埃等が付着するのを防止するためのものであ
り、又防錆カバー４４はディスクロータ２６が長期間の
保管時等に錆びるのを防止するためのものである。
２６Ｂの内側にはその内側面を覆うようにダストカバー
４２が配設されており、又ディスクロータ２６のフラン
ジ部２６Ｂの外側（ディスクロータ２６のフランジ部２
６Ａとディスクホイール３６のディスク部３６Ａとの
間）にはその外側面を覆うように防錆カバー４４が配設
されている。なお、ダストカバー４２はディスクロータ
２６に塵埃等が付着するのを防止するためのものであ
り、又防錆カバー４４はディスクロータ２６が長期間の
保管時等に錆びるのを防止するためのものである。
【００２６】図１１に示されるように、防錆カバー４４
は、一般面を構成するハット状のカバー本体４６と、こ
のカバー本体４６の一部を切り欠いて形成した狭幅のブ
リッジ部４８と、を含んで構成されている。このうち、
ブリッジ部４８の切欠きには、前述したキャリパ３０が
配置されている。別言すれば、キャリパ３０との干渉を
避けるべく、切欠きを設けてブリッジ部４８としてい
る。また、カバー本体４６におけるブリッジ部４８と反
対側には、取外し用の把手５０（図９参照）が一体に形
成されている。
は、一般面を構成するハット状のカバー本体４６と、こ
のカバー本体４６の一部を切り欠いて形成した狭幅のブ
リッジ部４８と、を含んで構成されている。このうち、
ブリッジ部４８の切欠きには、前述したキャリパ３０が
配置されている。別言すれば、キャリパ３０との干渉を
避けるべく、切欠きを設けてブリッジ部４８としてい
る。また、カバー本体４６におけるブリッジ部４８と反
対側には、取外し用の把手５０（図９参照）が一体に形
成されている。
【００２７】さらに、図１１及び図１２（Ａ）に示され
るように、カバー本体４６の外周部所定位置には、弾性
変形可能な複数の係合突起５２が一体に形成されてい
る。これらの係合突起５２は、ディスクホイール３６の
ディスク部３６Ａに周方向に所定の間隔で形成された開
口５４内へ弾性的に係合されるようになっている。ま
た、図１０及び図１２（Ｂ）に示されるように、カバー
本体４６の外周縁の所定部位には、鉤状の係合鉤部５６
が一体に形成されている。この係合鉤部５６には、前述
したダストカバー４２の外周縁４２Ａが弾性的に係合さ
れるようになっている。そして、これらの係合突起５２
及び係合鉤部５６によって防錆カバー４４は、ディスク
ホイール３６とダストカバー４２とに取り付けられてい
る。なお、係合突起５２及び係合鉤部５６といった構成
を用いる以外でも、防錆カバー４４を確実に組付けるこ
とができる係合手段であればすべて適用することができ
る。
るように、カバー本体４６の外周部所定位置には、弾性
変形可能な複数の係合突起５２が一体に形成されてい
る。これらの係合突起５２は、ディスクホイール３６の
ディスク部３６Ａに周方向に所定の間隔で形成された開
口５４内へ弾性的に係合されるようになっている。ま
た、図１０及び図１２（Ｂ）に示されるように、カバー
本体４６の外周縁の所定部位には、鉤状の係合鉤部５６
が一体に形成されている。この係合鉤部５６には、前述
したダストカバー４２の外周縁４２Ａが弾性的に係合さ
れるようになっている。そして、これらの係合突起５２
及び係合鉤部５６によって防錆カバー４４は、ディスク
ホイール３６とダストカバー４２とに取り付けられてい
る。なお、係合突起５２及び係合鉤部５６といった構成
を用いる以外でも、防錆カバー４４を確実に組付けるこ
とができる係合手段であればすべて適用することができ
る。
【００２８】次に、上述した防錆カバー４４の製造方法
について説明し、この説明を通して本実施形態の作用並
びに効果を説明する。なお、以下に説明する製法は、Ｗ
ＦＭ（ウェット・ファイバー・モールド）製法と呼ばれ
るものである。
について説明し、この説明を通して本実施形態の作用並
びに効果を説明する。なお、以下に説明する製法は、Ｗ
ＦＭ（ウェット・ファイバー・モールド）製法と呼ばれ
るものである。
【００２９】まず、原料用の混合水溶液の製造工程が行
われる。具体的には、図１に示されるように、廃品回収
により回収された紙材としての古新聞５８やダンボール
６０が、図示しないミキサーによって粉砕される。これ
により、古新聞５８やダンボール６０は繊維化されて紙
繊維６２となる。なお、以上が、請求項１記載の「第１
の工程」に相当する。
われる。具体的には、図１に示されるように、廃品回収
により回収された紙材としての古新聞５８やダンボール
６０が、図示しないミキサーによって粉砕される。これ
により、古新聞５８やダンボール６０は繊維化されて紙
繊維６２となる。なお、以上が、請求項１記載の「第１
の工程」に相当する。
【００３０】次に、この紙繊維６２が水槽６４内へ投入
されて、水中に紙繊維６２を溶け込ませた水溶液６６が
作られる。次いで、図２に示される如く、水槽６４内へ
劣化防止材料としての撥水剤６８、及びバージンパルプ
７０が投入され、攪拌機７２によって攪拌される。な
お、撥水剤６８を投入するのは、防錆カバー４４が製品
化された後に雨水や湿気等を吸水して必要以上に劣化す
るのを防止するためである。また、撥水剤６８として
は、本実施形態では環境に対する配慮からワックス
（蝋）を使用しているが、樹脂を使用することも可能で
ある。また、バージンパルプ７０を投入するのは、製品
化された防錆カバー４４の強度をある程度コントロール
するためである。これにより、図３に示されるように、
原料となる混合水溶液７４が完成する。なお、以上が、
請求項１記載の「第２の工程」に相当する。
されて、水中に紙繊維６２を溶け込ませた水溶液６６が
作られる。次いで、図２に示される如く、水槽６４内へ
劣化防止材料としての撥水剤６８、及びバージンパルプ
７０が投入され、攪拌機７２によって攪拌される。な
お、撥水剤６８を投入するのは、防錆カバー４４が製品
化された後に雨水や湿気等を吸水して必要以上に劣化す
るのを防止するためである。また、撥水剤６８として
は、本実施形態では環境に対する配慮からワックス
（蝋）を使用しているが、樹脂を使用することも可能で
ある。また、バージンパルプ７０を投入するのは、製品
化された防錆カバー４４の強度をある程度コントロール
するためである。これにより、図３に示されるように、
原料となる混合水溶液７４が完成する。なお、以上が、
請求項１記載の「第２の工程」に相当する。
【００３１】次に、防錆カバー型への吸着工程が行われ
る。図４に示されるように、防錆カバー型７６は、方形
板状の基台７８と、この基台７８の上端面に立設された
円柱形状の型本体８０と、によって構成されており、セ
ラミック製とされている。なお、防錆カバー型７６は、
木型から転写することにより製作される。基台７８の四
隅には、ボルト挿通孔８２が形成されている。また、型
本体８０の上端面及び周面には、多数の吸引孔８４が形
成されている（なお、本図では、吸引孔８４を点描で示
している）。さらに、型本体８０の上端面所定範囲及び
周面所定範囲には、紙繊維６２を吸着させないためのマ
スキング８６が施されている。上述した防錆カバー型７
６を用いて、以下の如くして吸着工程が行われる。
る。図４に示されるように、防錆カバー型７６は、方形
板状の基台７８と、この基台７８の上端面に立設された
円柱形状の型本体８０と、によって構成されており、セ
ラミック製とされている。なお、防錆カバー型７６は、
木型から転写することにより製作される。基台７８の四
隅には、ボルト挿通孔８２が形成されている。また、型
本体８０の上端面及び周面には、多数の吸引孔８４が形
成されている（なお、本図では、吸引孔８４を点描で示
している）。さらに、型本体８０の上端面所定範囲及び
周面所定範囲には、紙繊維６２を吸着させないためのマ
スキング８６が施されている。上述した防錆カバー型７
６を用いて、以下の如くして吸着工程が行われる。
【００３２】図５に示されるように、まず、基台７８の
ボルト挿通孔８２内へ固定ボルト８８を挿通させてワー
ク９０に螺合させることにより、防錆カバー型７６がワ
ーク９０に取り付けられる。なお、ワーク９０には吸引
手段ともいえるバキュームポンプ９２がホース９４を介
して接続されており、コントロール弁９６の開度を調節
することにより吸引速度等を調整することができるよう
になっている。また、ワーク９０には、ワーク９０を貫
通するシャフト９８及びこのシャフト９８の端部に設け
られたモータ１００を含んで構成される回転ユニット１
０２が設けられている。
ボルト挿通孔８２内へ固定ボルト８８を挿通させてワー
ク９０に螺合させることにより、防錆カバー型７６がワ
ーク９０に取り付けられる。なお、ワーク９０には吸引
手段ともいえるバキュームポンプ９２がホース９４を介
して接続されており、コントロール弁９６の開度を調節
することにより吸引速度等を調整することができるよう
になっている。また、ワーク９０には、ワーク９０を貫
通するシャフト９８及びこのシャフト９８の端部に設け
られたモータ１００を含んで構成される回転ユニット１
０２が設けられている。
【００３３】上述したワーク９０を前述した水槽６４に
セットした後、モータ１００を駆動してワーク９０を回
転させながら、防錆カバー型７６を混合水溶液７４中に
浸漬させる。次いで、バキュームポンプ９２を駆動させ
て混合水溶液７４ごと吸引する。これにより、混合水溶
液７４はマスキング８６が施された以外の部分の吸引孔
８４から吸引されて、マスキング８６が施された以外の
部分の表面に紙繊維層１０４（図６（Ａ）に図示）が形
成される。このとき、バキュームポンプ９２による吸引
時間を調整することで、紙繊維層１０４の板厚を任意に
コントロールすることができる。なお、以上が、請求項
１記載の「第３の工程」に相当する。
セットした後、モータ１００を駆動してワーク９０を回
転させながら、防錆カバー型７６を混合水溶液７４中に
浸漬させる。次いで、バキュームポンプ９２を駆動させ
て混合水溶液７４ごと吸引する。これにより、混合水溶
液７４はマスキング８６が施された以外の部分の吸引孔
８４から吸引されて、マスキング８６が施された以外の
部分の表面に紙繊維層１０４（図６（Ａ）に図示）が形
成される。このとき、バキュームポンプ９２による吸引
時間を調整することで、紙繊維層１０４の板厚を任意に
コントロールすることができる。なお、以上が、請求項
１記載の「第３の工程」に相当する。
【００３４】次に、紙繊維層の水分を除去するべく、乾
燥工程が行われる。まず、図６（Ａ）に示される如く、
ワーク９０を水槽６４から離脱させると共に、モータ１
００を駆動させて防錆カバー型７６が上方を向くように
これを反転させる。次いで、図６（Ｂ）に示される如
く、別のバキュームポンプ１０６が連結された吸引型１
０８を防錆カバー型７６に被嵌させて吸引する。これに
より、図６（Ｃ）に示される如く、防錆カバー４４を構
成する紙繊維層１０４が型本体８０から離脱して吸引型
１０８内に吸着される。
燥工程が行われる。まず、図６（Ａ）に示される如く、
ワーク９０を水槽６４から離脱させると共に、モータ１
００を駆動させて防錆カバー型７６が上方を向くように
これを反転させる。次いで、図６（Ｂ）に示される如
く、別のバキュームポンプ１０６が連結された吸引型１
０８を防錆カバー型７６に被嵌させて吸引する。これに
より、図６（Ｃ）に示される如く、防錆カバー４４を構
成する紙繊維層１０４が型本体８０から離脱して吸引型
１０８内に吸着される。
【００３５】次いで、図７に示される如く、バキューム
ポンプ１０６を逆転駆動させる等により紙繊維層１０４
を加圧する。これにより、紙繊維層１０４は吸引型１０
８から離脱してベルトコンベア１１０上に落下する。次
いで、ベルトコンベア１１０によって紙繊維層１０４が
乾燥炉１１２に搬送されてきたら、ベルトコンベア１１
０を一旦停止させて紙繊維層１０４を乾燥させる。紙繊
維層１０４が乾燥したら、ベルトコンベア１１０を再び
駆動させて台車１１４に積層させていく。なお、乾燥炉
１１２の長手方向寸法や乾燥温度等によってはベルトコ
ンベア１１０を停止させる必要はない。
ポンプ１０６を逆転駆動させる等により紙繊維層１０４
を加圧する。これにより、紙繊維層１０４は吸引型１０
８から離脱してベルトコンベア１１０上に落下する。次
いで、ベルトコンベア１１０によって紙繊維層１０４が
乾燥炉１１２に搬送されてきたら、ベルトコンベア１１
０を一旦停止させて紙繊維層１０４を乾燥させる。紙繊
維層１０４が乾燥したら、ベルトコンベア１１０を再び
駆動させて台車１１４に積層させていく。なお、乾燥炉
１１２の長手方向寸法や乾燥温度等によってはベルトコ
ンベア１１０を停止させる必要はない。
【００３６】次に、製品精度を確保するべく、最終プレ
ス工程が行われる。まず、図８に示されるように、下型
１１６の凹部１１８内に一方の紙繊維層１０４（本図で
は図示省略）をセットすると共に、上型１２０の凸部１
２２に他方の紙繊維層１０４を被嵌させる。なお、この
とき、凹部１１８の内周面及び凸部１２２の外周面に離
型剤（油）が塗布される。次いで、上型１２０を下型１
１６にプレスして、双方の紙繊維層１０４を加圧及び加
熱成形しながら形状を整える。これにより、図９に示さ
れる如く、紙繊維６２を主材料とした防錆カバー４４の
完成品が得られる。
ス工程が行われる。まず、図８に示されるように、下型
１１６の凹部１１８内に一方の紙繊維層１０４（本図で
は図示省略）をセットすると共に、上型１２０の凸部１
２２に他方の紙繊維層１０４を被嵌させる。なお、この
とき、凹部１１８の内周面及び凸部１２２の外周面に離
型剤（油）が塗布される。次いで、上型１２０を下型１
１６にプレスして、双方の紙繊維層１０４を加圧及び加
熱成形しながら形状を整える。これにより、図９に示さ
れる如く、紙繊維６２を主材料とした防錆カバー４４の
完成品が得られる。
【００３７】このように本実施形態では、従来のＤＦＭ
製法に替えてＷＦＭ製法によって防錆カバー４４を製造
することとしたので、以下の効果が得られる。
製法に替えてＷＦＭ製法によって防錆カバー４４を製造
することとしたので、以下の効果が得られる。
【００３８】第一に、第３の工程におけるバキュームポ
ンプ９２による吸引時間を調整することで、任意の板厚
の防錆カバー４４を得ることができる。すなわち、防錆
カバー４４のディスクホイール３６等への組付時の要求
強度に対しては、防錆カバー４４を構成する紙繊維層１
０４の板厚をコントロールすることで容易に確保するこ
とができる。なお、このことから、当然に、製品として
出荷されてから組立工場に納品されるまでの輸送の間に
要求される強度に対しても充分な強度が確保される。こ
の結果、製品として出荷されてから組立工場に納品され
るまでの輸送の間並びに組立工場でのライン組付時に変
形しない（開かない）こと（第２の要求性能）を満足す
る。
ンプ９２による吸引時間を調整することで、任意の板厚
の防錆カバー４４を得ることができる。すなわち、防錆
カバー４４のディスクホイール３６等への組付時の要求
強度に対しては、防錆カバー４４を構成する紙繊維層１
０４の板厚をコントロールすることで容易に確保するこ
とができる。なお、このことから、当然に、製品として
出荷されてから組立工場に納品されるまでの輸送の間に
要求される強度に対しても充分な強度が確保される。こ
の結果、製品として出荷されてから組立工場に納品され
るまでの輸送の間並びに組立工場でのライン組付時に変
形しない（開かない）こと（第２の要求性能）を満足す
る。
【００３９】第二に、本実施形態によれば、結合強度が
比較的低い紙繊維６２による結合を基調とするＷＦＭ製
法を採用したので、組付時の要求強度と取外し時に破断
し易い破断強度との調和点を板厚をコントロールするこ
とで容易に見出すことができる。すなわち、本実施形態
によれば、防錆カバー４４が紙繊維層１０４によって構
成されているため、不要時に防錆カバー４４を取り外す
場合には、ディスクホイール３６の外側から手を入れて
把手５０を持って引っ張れば容易に破断してこれを取り
外すことができる。この結果、不要時に簡単に取り外せ
ること（第４の要求性能）も満足する。
比較的低い紙繊維６２による結合を基調とするＷＦＭ製
法を採用したので、組付時の要求強度と取外し時に破断
し易い破断強度との調和点を板厚をコントロールするこ
とで容易に見出すことができる。すなわち、本実施形態
によれば、防錆カバー４４が紙繊維層１０４によって構
成されているため、不要時に防錆カバー４４を取り外す
場合には、ディスクホイール３６の外側から手を入れて
把手５０を持って引っ張れば容易に破断してこれを取り
外すことができる。この結果、不要時に簡単に取り外せ
ること（第４の要求性能）も満足する。
【００４０】総じていえば、本実施形態によれば、組付
時の強度確保については防錆カバー４４の板厚をコント
ロールすることで対処し、取外し性については結合強度
が比較的低い紙繊維６２を利用することで対処し、第２
の要求性能確保と第４の要求性能確保との両立を図るこ
とができる。
時の強度確保については防錆カバー４４の板厚をコント
ロールすることで対処し、取外し性については結合強度
が比較的低い紙繊維６２を利用することで対処し、第２
の要求性能確保と第４の要求性能確保との両立を図るこ
とができる。
【００４１】なお、防錆カバー４４は、前述した係合突
起５２をディスクホイール３６の開口５４へ弾性的に係
合させると共に係合鉤部５６にダストカバー４２の外周
縁４６Ａを弾性的に係合させることによりディスクロー
タ２６の外側に組付けられ、これによりディスクロータ
２６の防錆性能確保（第１の要求性能〔基本性能〕）並
びに車両への組付後も容易には外れないこと（第３の要
求性能）をも満足することになる。
起５２をディスクホイール３６の開口５４へ弾性的に係
合させると共に係合鉤部５６にダストカバー４２の外周
縁４６Ａを弾性的に係合させることによりディスクロー
タ２６の外側に組付けられ、これによりディスクロータ
２６の防錆性能確保（第１の要求性能〔基本性能〕）並
びに車両への組付後も容易には外れないこと（第３の要
求性能）をも満足することになる。
【００４２】また、本実施形態では、第２の工程で得ら
れた混合水溶液７４中に、更に劣化防止用材料である撥
水剤６８を添加したので、防錆カバー４４が雨水や湿気
等で容易に劣化するのを防止することができる。
れた混合水溶液７４中に、更に劣化防止用材料である撥
水剤６８を添加したので、防錆カバー４４が雨水や湿気
等で容易に劣化するのを防止することができる。
【００４３】なお、本実施形態では、劣化防止材料であ
る撥水剤６８を添加したが、この撥水剤６８は必要に応
じて添加すればよいものであり、必ずしも添加する必要
はない。
る撥水剤６８を添加したが、この撥水剤６８は必要に応
じて添加すればよいものであり、必ずしも添加する必要
はない。
【００４４】
【発明の効果】以上説明したように請求項１記載の本発
明に係る防錆カバーの製造方法は、紙材の繊維を粉砕す
る第１の工程と、粉砕された繊維を水に溶かして水溶液
とする第２の工程と、水溶液中に多孔質の型を浸漬し、
型内部から所定の吸引力で吸引することにより当該型の
表面に防錆カバーを構成する紙繊維層を形成する第３の
工程と、を有するので、組付時には充分な強度を確保す
ることができ、しかも不要時には簡単に取り外すことが
できるという優れた効果を有する。
明に係る防錆カバーの製造方法は、紙材の繊維を粉砕す
る第１の工程と、粉砕された繊維を水に溶かして水溶液
とする第２の工程と、水溶液中に多孔質の型を浸漬し、
型内部から所定の吸引力で吸引することにより当該型の
表面に防錆カバーを構成する紙繊維層を形成する第３の
工程と、を有するので、組付時には充分な強度を確保す
ることができ、しかも不要時には簡単に取り外すことが
できるという優れた効果を有する。
【００４５】請求項２記載の本発明に係る防錆カバーの
製造方法は、請求項１記載の発明において、さらに、水
溶液中に、劣化防止用材料を添加したので、防錆カバー
の耐久性を取外し性を阻害しない範囲で向上させること
ができるという優れた効果を有する。
製造方法は、請求項１記載の発明において、さらに、水
溶液中に、劣化防止用材料を添加したので、防錆カバー
の耐久性を取外し性を阻害しない範囲で向上させること
ができるという優れた効果を有する。
【００４６】請求項３記載の本発明に係る防錆カバー
は、請求項１又は請求項２に記載の製造方法によって製
造したので、組付時には充分な強度を確保することがで
きると共に不要時には簡単に取り外すことができ、更に
は取外し性を阻害しない範囲で耐久性を向上させること
ができるという優れた効果を有する。
は、請求項１又は請求項２に記載の製造方法によって製
造したので、組付時には充分な強度を確保することがで
きると共に不要時には簡単に取り外すことができ、更に
は取外し性を阻害しない範囲で耐久性を向上させること
ができるという優れた効果を有する。
【図１】紙繊維が溶け込んだ水溶液が作られるまでの工
程を示す工程図である。
程を示す工程図である。
【図２】水溶液に撥水剤及びバージンパルプが添加され
て攪拌される工程を示す工程図である。
て攪拌される工程を示す工程図である。
【図３】図２に示される工程を経て得られた混合水溶液
を示す工程図である。
を示す工程図である。
【図４】吸着工程で用いられる防錆カバー型の斜視図で
ある。
ある。
【図５】防錆カバー型が混合水溶液中に浸漬されて吸着
がなされる工程を示す工程図である。
がなされる工程を示す工程図である。
【図６】バキュームポンプに防錆カバーが吸着されるま
での工程を示す工程図である。
での工程を示す工程図である。
【図７】乾燥工程を示す工程図である。
【図８】最終成形工程を示す工程図である。
【図９】以上の工程を経て得られた防錆カバーの完成品
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図１０】防錆カバーの組付状態を示す車両のホイール
付近の縦断面図である。
付近の縦断面図である。
【図１１】防錆カバーが組付けられた状態をホイール側
方から見て示す正面図である。
方から見て示す正面図である。
【図１２】防錆カバーの組付時に用いられる係合手段の
構成を示す概略図である。
構成を示す概略図である。
【図１３】従来の防錆カバーの構成を示す斜視図であ
る。
る。
４４ 防錆カバー ５８ 古新聞（紙材） ６０ ダンボール（紙材） ６２ 紙繊維 ６６ 水溶液 ６８ 撥水剤（劣化防止材料） ７６ 防錆カバー型 ９２ バキュームポンプ １０４ 紙繊維層
Claims (3)
- 【請求項１】 紙材の繊維を粉砕する第１の工程と、 粉砕された繊維を水に溶かして水溶液とする第２の工程
と、 水溶液中に多孔質の型を浸漬し、型内部から所定の吸引
力で吸引することにより当該型の表面に防錆カバーを構
成する紙繊維層を形成する第３の工程と、 を有する、 ことを特徴とする防錆カバーの製造方法。 - 【請求項２】 さらに、前記水溶液中に、劣化防止用材
料を添加した、 ことを特徴とする請求項１記載の防錆カバーの製造方
法。 - 【請求項３】 請求項１又は請求項２に記載の製造方法
によって製造した、 ことを特徴とする防錆カバー。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8011006A JPH09203423A (ja) | 1996-01-25 | 1996-01-25 | 防錆カバーの製造方法及びこれを用いた防錆カバー |
| US08/788,880 US6053998A (en) | 1996-01-25 | 1997-01-22 | Method of manufacturing rust-preventing cover |
| DE19702368A DE19702368C2 (de) | 1996-01-25 | 1997-01-23 | Verfahren zur Herstellung einer Rostschutzabdeckung und Vorrichtung zum Durchführen des Verfahrens |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8011006A JPH09203423A (ja) | 1996-01-25 | 1996-01-25 | 防錆カバーの製造方法及びこれを用いた防錆カバー |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2004370879A Division JP2005121232A (ja) | 2004-12-22 | 2004-12-22 | 防錆カバーの製造方法及びこれを用いた防錆カバー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09203423A true JPH09203423A (ja) | 1997-08-05 |
Family
ID=11766041
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8011006A Withdrawn JPH09203423A (ja) | 1996-01-25 | 1996-01-25 | 防錆カバーの製造方法及びこれを用いた防錆カバー |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6053998A (ja) |
| JP (1) | JPH09203423A (ja) |
| DE (1) | DE19702368C2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE112008003618B4 (de) * | 2008-01-14 | 2019-02-21 | Korea Institute Of Industrial Technology | Formapparatur zur Thixoextrusion |
| CN108068207B (zh) * | 2017-12-12 | 2020-06-16 | 佛山市东鹏陶瓷有限公司 | 一种具有内部纹理的仿真瓷砖的布料方法及瓷砖 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB688852A (en) * | 1949-08-12 | 1953-03-18 | Hawley Products Co | Apparatus and method for making molded fibrous articles |
| DE1061670B (de) * | 1955-04-07 | 1959-07-16 | Hausser O & M | Verfahren zur Herstellung von Hohlkoerpern figuerlicher Ausbildung aus formbarer feuchtigkeitshaltiger Masse |
| US4204907A (en) * | 1978-03-29 | 1980-05-27 | The Carborundum Company | Conditioned colloidal silica post impregnant to prevent binder migration |
| US4363770A (en) * | 1980-10-10 | 1982-12-14 | Airway Industries, Inc. | Molded shells for luggage and the like |
| DE3828655C1 (ja) * | 1988-08-24 | 1990-05-31 | Deutsche Fibrit Gesellschaft Ebers & Dr. Mueller Mbh, 4150 Krefeld, De | |
| DE4001918C1 (ja) * | 1990-01-24 | 1991-04-04 | Viessmann Werke Gmbh & Co, 3559 Allendorf, De |
-
1996
- 1996-01-25 JP JP8011006A patent/JPH09203423A/ja not_active Withdrawn
-
1997
- 1997-01-22 US US08/788,880 patent/US6053998A/en not_active Expired - Lifetime
- 1997-01-23 DE DE19702368A patent/DE19702368C2/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19702368C2 (de) | 2001-03-29 |
| DE19702368A1 (de) | 1997-08-07 |
| US6053998A (en) | 2000-04-25 |
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Legal Events
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040316 |
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| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040511 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20041102 |
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| A761 | Written withdrawal of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761 Effective date: 20041224 |