JPH09203366A - 点火制御装置 - Google Patents
点火制御装置Info
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- JPH09203366A JPH09203366A JP3270896A JP3270896A JPH09203366A JP H09203366 A JPH09203366 A JP H09203366A JP 3270896 A JP3270896 A JP 3270896A JP 3270896 A JP3270896 A JP 3270896A JP H09203366 A JPH09203366 A JP H09203366A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 高回転時の出力低下制御を簡単な回路で構
成する。 【解決手段】 パルサコイル７による最進角時パルス
波をパルサ入力回路部８を介して遅角制御回路部１２に
入力し、最遅角時パルス波をパルサ入力回路部８及びパ
ルサ制御電圧パルス発生部９を介して遅角制御回路部１
２に入力し、最進角時パルス波の入力で遅角制御回路部
１２内のＣＲ回路の放電時定数を小さくして、その放電
信号と基準電圧信号とを遅角制御回路部１２内のコンパ
レータにより比較して両信号が交差するタイミングで点
火信号を発生させる。ＣＲ回路の放電波形と基準電圧値
とを比較して、所定の高回転数以上で遅角制御すること
により、ＣＲ回路とコンパレータとの簡単な回路構成で
高回転時の出力低下制御を行うことができ、回路の簡略
化及び低コスト化を実現し得る。
成する。 【解決手段】 パルサコイル７による最進角時パルス
波をパルサ入力回路部８を介して遅角制御回路部１２に
入力し、最遅角時パルス波をパルサ入力回路部８及びパ
ルサ制御電圧パルス発生部９を介して遅角制御回路部１
２に入力し、最進角時パルス波の入力で遅角制御回路部
１２内のＣＲ回路の放電時定数を小さくして、その放電
信号と基準電圧信号とを遅角制御回路部１２内のコンパ
レータにより比較して両信号が交差するタイミングで点
火信号を発生させる。ＣＲ回路の放電波形と基準電圧値
とを比較して、所定の高回転数以上で遅角制御すること
により、ＣＲ回路とコンパレータとの簡単な回路構成で
高回転時の出力低下制御を行うことができ、回路の簡略
化及び低コスト化を実現し得る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、点火制御装置に関
するものである。
するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車のエンジンの点火装置には種々の
ものが用いられており、例えば４サイクルエンジンにお
いて速度制限を制御するために、図１１に示されるよう
にエンジンが所定の高回転数ＮＲ（例えば７０００ｒｐ
ｍ）以上になったら点火時期を遅角させて、エンジン出
力を低下させるようにしたものがある。なお、所定高回
転数ＮＲまでは最も進角した最進角度ＤＦにて進角制御
しているが、所定高回転数ＮＲ以上ではエンジン回転数
の上昇に応じて最も遅角した最遅角度ＤＳまで遅角制御
している。また、２サイクルエンジンにおいても高回転
時に良好な点火を行うために遅角すると良い。
ものが用いられており、例えば４サイクルエンジンにお
いて速度制限を制御するために、図１１に示されるよう
にエンジンが所定の高回転数ＮＲ（例えば７０００ｒｐ
ｍ）以上になったら点火時期を遅角させて、エンジン出
力を低下させるようにしたものがある。なお、所定高回
転数ＮＲまでは最も進角した最進角度ＤＦにて進角制御
しているが、所定高回転数ＮＲ以上ではエンジン回転数
の上昇に応じて最も遅角した最遅角度ＤＳまで遅角制御
している。また、２サイクルエンジンにおいても高回転
時に良好な点火を行うために遅角すると良い。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような制御を例え
ばＣＤＩ方式の制御回路におけるＣＰＵによるデジタル
制御にて行うことが可能であるが、制御回路が複雑化し
かつ高騰化するというという問題がある。
ばＣＤＩ方式の制御回路におけるＣＰＵによるデジタル
制御にて行うことが可能であるが、制御回路が複雑化し
かつ高騰化するというという問題がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】このような課題を解決し
て、簡単な制御回路で高回転時における遅角制御を行い
得ると共に低廉化し得る点火制御装置を実現するため
に、本発明に於いては、エンジンの進角制御範囲を規定
するための最進角信号と最遅角信号とを発生する進角範
囲信号発生手段と、前記進角制御範囲内で点火制御信号
を発生する進角制御回路とを有する点火制御装置であっ
て、前記最遅角信号の発生時に充電されてから第１の時
定数で放電を開始し、前記最進角信号の発生時から前記
最遅角信号の発生時に至るまで前記第１の時定数よりも
小さな第２の時定数で放電するようにされたＣＲ回路
と、前記ＣＲ回路の前記第２の時定数による放電波形と
基準電圧値とを比較して当該両波形が交差する時に点火
制御信号を発生するコンパレータ回路とを有する遅角制
御回路を前記進角制御回路と並列に設け、前記第１の時
定数を、前記エンジンが所定の高回転数を越えるまでは
前記第２の時定数による放電波形が前記基準電圧値を下
回るようにし、かつ前記所定の高回転数を越えたら前記
エンジンの回転数が高まるに連れて前記第２の時定数に
よる放電波形と前記基準電圧値との交差する点を遅角さ
せるように設定するものとした。
て、簡単な制御回路で高回転時における遅角制御を行い
得ると共に低廉化し得る点火制御装置を実現するため
に、本発明に於いては、エンジンの進角制御範囲を規定
するための最進角信号と最遅角信号とを発生する進角範
囲信号発生手段と、前記進角制御範囲内で点火制御信号
を発生する進角制御回路とを有する点火制御装置であっ
て、前記最遅角信号の発生時に充電されてから第１の時
定数で放電を開始し、前記最進角信号の発生時から前記
最遅角信号の発生時に至るまで前記第１の時定数よりも
小さな第２の時定数で放電するようにされたＣＲ回路
と、前記ＣＲ回路の前記第２の時定数による放電波形と
基準電圧値とを比較して当該両波形が交差する時に点火
制御信号を発生するコンパレータ回路とを有する遅角制
御回路を前記進角制御回路と並列に設け、前記第１の時
定数を、前記エンジンが所定の高回転数を越えるまでは
前記第２の時定数による放電波形が前記基準電圧値を下
回るようにし、かつ前記所定の高回転数を越えたら前記
エンジンの回転数が高まるに連れて前記第２の時定数に
よる放電波形と前記基準電圧値との交差する点を遅角さ
せるように設定するものとした。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下に添付の図面に示された具体
例に基づいて本発明の実施の形態について詳細に説明す
る。
例に基づいて本発明の実施の形態について詳細に説明す
る。
【０００６】図１は、本発明が適用された二輪車の４サ
イクルエンジンの点火装置の要部制御回路図である。エ
キサイタコイル１の波形信号が、本制御回路２の端子Ｅ
ＸＴに入力し、ダイオードＤ１を介して正の半波になっ
て、メインコンデンサＣ１を充電するようになってい
る。メインコンデンサＣ１は、サイリスタＳＣＲにより
選択的に放電するようにされ、その放電電圧が端子ＩＧ
Ｎを介してイグニッションコイル３の一次コイルに供給
され、イグニッションコイル３の二次コイルに接続され
たプラグ４にて放電が行われるようになっている。
イクルエンジンの点火装置の要部制御回路図である。エ
キサイタコイル１の波形信号が、本制御回路２の端子Ｅ
ＸＴに入力し、ダイオードＤ１を介して正の半波になっ
て、メインコンデンサＣ１を充電するようになってい
る。メインコンデンサＣ１は、サイリスタＳＣＲにより
選択的に放電するようにされ、その放電電圧が端子ＩＧ
Ｎを介してイグニッションコイル３の一次コイルに供給
され、イグニッションコイル３の二次コイルに接続され
たプラグ４にて放電が行われるようになっている。
【０００７】上記端子ＥＸＴに入力した信号は、回路電
源部５を介してサイリスタトリガ回路部６に入力するよ
うにもなっており、そのサイリスタトリガ回路部６によ
り上記サイリスタＳＣＲのゲートが制御される。
源部５を介してサイリスタトリガ回路部６に入力するよ
うにもなっており、そのサイリスタトリガ回路部６によ
り上記サイリスタＳＣＲのゲートが制御される。
【０００８】また、制御回路２の端子ＰＣには、進角制
御を行う範囲の最進角時と最遅角時とにパルス波を出力
するためのパルサコイル７が接続されている。そのパル
サコイル７のパルサ信号は端子ＰＣを介して制御回路２
内の進角範囲信号発生手段としてのパルサ入力回路部８
に入力し、最進角時に対応して出力されるパルス状最進
角信号がパルサ制御電圧パルス発生部９に入力し、最遅
角時に対応して出力されるパルス状最遅角信号がパルサ
制御電圧パルス発生部９と進角制御回路部１０とに入力
するようにされている。
御を行う範囲の最進角時と最遅角時とにパルス波を出力
するためのパルサコイル７が接続されている。そのパル
サコイル７のパルサ信号は端子ＰＣを介して制御回路２
内の進角範囲信号発生手段としてのパルサ入力回路部８
に入力し、最進角時に対応して出力されるパルス状最進
角信号がパルサ制御電圧パルス発生部９に入力し、最遅
角時に対応して出力されるパルス状最遅角信号がパルサ
制御電圧パルス発生部９と進角制御回路部１０とに入力
するようにされている。
【０００９】パルサ制御電圧パルス発生部９では、進角
制御範囲を規定するべくその進角制御範囲に対応するパ
ルス幅を有するパルサ制御電圧パルス信号が形成され、
そのパルサ制御電圧パルス信号が進角制御回路部１０と
コンパレータ電源部１１とに入力するようになってい
る。そして、進角制御回路部１０からサイリスタトリガ
回路部６へ進角制御信号が出力され、その進角制御信号
に応じてサイリスタトリガ回路部６からサイリスタＳＣ
Ｒへトリガ信号が出力される。
制御範囲を規定するべくその進角制御範囲に対応するパ
ルス幅を有するパルサ制御電圧パルス信号が形成され、
そのパルサ制御電圧パルス信号が進角制御回路部１０と
コンパレータ電源部１１とに入力するようになってい
る。そして、進角制御回路部１０からサイリスタトリガ
回路部６へ進角制御信号が出力され、その進角制御信号
に応じてサイリスタトリガ回路部６からサイリスタＳＣ
Ｒへトリガ信号が出力される。
【００１０】また、進角制御回路部１０と並列に遅角制
御回路部１２が設けられており、その遅角制御回路部１
２にも、上記パルサ入力回路部８からの最遅角信号（図
のノードＣの信号）と上記パルサ制御電圧パルス発生部
９からのパルサ制御電圧パルス信号（図のノードＤの信
号）とが入力している。そして、遅角制御回路部１２か
らの遅角制御信号が進角制御回路部１０に入力してい
る。なお、進角制御回路部１０と遅角制御回路部１２と
はコンパレータ電源部１１により電源電圧を供給される
ようになっている。
御回路部１２が設けられており、その遅角制御回路部１
２にも、上記パルサ入力回路部８からの最遅角信号（図
のノードＣの信号）と上記パルサ制御電圧パルス発生部
９からのパルサ制御電圧パルス信号（図のノードＤの信
号）とが入力している。そして、遅角制御回路部１２か
らの遅角制御信号が進角制御回路部１０に入力してい
る。なお、進角制御回路部１０と遅角制御回路部１２と
はコンパレータ電源部１１により電源電圧を供給される
ようになっている。
【００１１】次に、各回路の詳細を図２〜図８を参照し
て以下に示す。図２に示されるように構成されている回
路電源部５には、本制御回路２内の各回路における電圧
供給用の定電圧端子Ｖccが設けられている。
て以下に示す。図２に示されるように構成されている回
路電源部５には、本制御回路２内の各回路における電圧
供給用の定電圧端子Ｖccが設けられている。
【００１２】サイリスタトリガ回路部６は、図３に示さ
れるように構成されており、進角制御回路部１０からの
進角制御信号によりオン状態になるトランジスタＱ１を
設けられている。そのトランジスタＱ１のオン状態によ
り、サイリスタトリガ信号がサイリスタＳＣＲに出力さ
れる。
れるように構成されており、進角制御回路部１０からの
進角制御信号によりオン状態になるトランジスタＱ１を
設けられている。そのトランジスタＱ１のオン状態によ
り、サイリスタトリガ信号がサイリスタＳＣＲに出力さ
れる。
【００１３】パルサ入力回路部８は、図４に示されるよ
うに構成されており、本実施例にあってはパルサコイル
７からの最進角パルス信号が正のパルス波であり、最遅
角信号が負のパルス波であり、その最進角パルス信号に
よりトランジスタＱ２がオン状態になり、最遅角信号に
よりトランジスタＱ３がオン状態になるようになってい
る。そして、トランジスタＱ２のオン信号が最進角信号
としてパルサ制御電圧パルス発生部９に出力され、トラ
ンジスタＱ３のオン信号が最遅角信号として進角制御回
路部１０に出力される。
うに構成されており、本実施例にあってはパルサコイル
７からの最進角パルス信号が正のパルス波であり、最遅
角信号が負のパルス波であり、その最進角パルス信号に
よりトランジスタＱ２がオン状態になり、最遅角信号に
よりトランジスタＱ３がオン状態になるようになってい
る。そして、トランジスタＱ２のオン信号が最進角信号
としてパルサ制御電圧パルス発生部９に出力され、トラ
ンジスタＱ３のオン信号が最遅角信号として進角制御回
路部１０に出力される。
【００１４】パルサ制御電圧パルス発生部９は、図５に
示されるように各トランジスタＱ４・Ｑ５・Ｑ６・Ｑ７
によるフリップフロップ回路が構成されている。パルサ
入力回路部８の上記したトランジスタＱ２のオンによる
最進角信号によりトランジスタＱ４がオン状態になる
と、トランジスタＱ５を介してトランジスタＱ７がオン
状態になって、そのトランジスタＱ７のオン信号が前記
したパルサ制御電圧パルス信号として進角制御回路部１
０とコンパレータ電源部１１とに出力される。また、ト
ランジスタＱ３のオンによる最遅角信号によりトランジ
スタＱ６がオン状態になると、トランジスタＱ７がオフ
して、上記パルサ制御電圧パルス信号の出力が停止する
ようになっている。
示されるように各トランジスタＱ４・Ｑ５・Ｑ６・Ｑ７
によるフリップフロップ回路が構成されている。パルサ
入力回路部８の上記したトランジスタＱ２のオンによる
最進角信号によりトランジスタＱ４がオン状態になる
と、トランジスタＱ５を介してトランジスタＱ７がオン
状態になって、そのトランジスタＱ７のオン信号が前記
したパルサ制御電圧パルス信号として進角制御回路部１
０とコンパレータ電源部１１とに出力される。また、ト
ランジスタＱ３のオンによる最遅角信号によりトランジ
スタＱ６がオン状態になると、トランジスタＱ７がオフ
して、上記パルサ制御電圧パルス信号の出力が停止する
ようになっている。
【００１５】進角制御回路部１０は、図６に示されるよ
うに構成されている。進角制御回路部１０では、パルサ
入力回路部８のトランジスタＱ３からの最遅角信号によ
りトランジスタＱ８がオン状態になり、そのトランジス
タＱ８のオンによりコンデンサＣ２が満充電（電圧Ｖc
c）され、トランジスタＱ８がオフ状態になると抵抗Ｒ
１を通して放電されるようになっている。また、パルサ
制御電圧パルス発生部９のトランジスタＱ７のオン信号
により、トランジスタＱ９を介してトランジスタＱ１０
がオン状態になると共に、トランジスタＱ１１がオン状
態になるようになっている。このトランジスタＱ１１の
オフ時には各抵抗Ｒ２・Ｒ３により分圧された電圧Ｖd
にて、コンデンサＣ３が充電され、トランジスタＱ１１
のオン時には抵抗Ｒ４を介してコンデンサＣ３が放電さ
れるようになっている。
うに構成されている。進角制御回路部１０では、パルサ
入力回路部８のトランジスタＱ３からの最遅角信号によ
りトランジスタＱ８がオン状態になり、そのトランジス
タＱ８のオンによりコンデンサＣ２が満充電（電圧Ｖc
c）され、トランジスタＱ８がオフ状態になると抵抗Ｒ
１を通して放電されるようになっている。また、パルサ
制御電圧パルス発生部９のトランジスタＱ７のオン信号
により、トランジスタＱ９を介してトランジスタＱ１０
がオン状態になると共に、トランジスタＱ１１がオン状
態になるようになっている。このトランジスタＱ１１の
オフ時には各抵抗Ｒ２・Ｒ３により分圧された電圧Ｖd
にて、コンデンサＣ３が充電され、トランジスタＱ１１
のオン時には抵抗Ｒ４を介してコンデンサＣ３が放電さ
れるようになっている。
【００１６】上記各コンデンサＣ２・Ｃ３の電位が進角
コンパレータＣＰ１に入力しており、その進角コンパレ
ータＣＰ１の出力によりトランジスタＱ１２を介してト
ランジスタＱ１３がオン状態になり、そのトランジスタ
Ｑ１３の出力信号がサイリスタトリガ回路部６に入力す
る。
コンパレータＣＰ１に入力しており、その進角コンパレ
ータＣＰ１の出力によりトランジスタＱ１２を介してト
ランジスタＱ１３がオン状態になり、そのトランジスタ
Ｑ１３の出力信号がサイリスタトリガ回路部６に入力す
る。
【００１７】コンパレータ電源部１１は、図７に示され
るように構成されている。パルサ制御電圧パルス発生部
９のトランジスタＱ７のオン信号によりオン状態になる
トランジスタＱ１４を介してトランジスタＱ１５がオン
状態になり、トランジスタＱ２０もオン状態になる。そ
のトランジスタＱ２０を介して、制御電源電圧が上記進
角制御回路部１０の進角コンパレータＣＰ１の電源電圧
として供給されるようになっている。
るように構成されている。パルサ制御電圧パルス発生部
９のトランジスタＱ７のオン信号によりオン状態になる
トランジスタＱ１４を介してトランジスタＱ１５がオン
状態になり、トランジスタＱ２０もオン状態になる。そ
のトランジスタＱ２０を介して、制御電源電圧が上記進
角制御回路部１０の進角コンパレータＣＰ１の電源電圧
として供給されるようになっている。
【００１８】遅角制御回路部１２は、図８に示されるよ
うに構成されている。ノードＣの信号によりトランジス
タＱ１６がオン状態になり、そのトランジスタＱ１６の
オンによりコンデンサＣ５が放電される。その後、この
コンデンサＣ５は、抵抗Ｒ５とによる第１の時定数で放
電され、ノードＤの信号によりトランジスタＱ１７がオ
ン状態になると、抵抗Ｒ６の追加で上記第１の時定数よ
りも小さな第２の時定数で放電するようになっている。
うに構成されている。ノードＣの信号によりトランジス
タＱ１６がオン状態になり、そのトランジスタＱ１６の
オンによりコンデンサＣ５が放電される。その後、この
コンデンサＣ５は、抵抗Ｒ５とによる第１の時定数で放
電され、ノードＤの信号によりトランジスタＱ１７がオ
ン状態になると、抵抗Ｒ６の追加で上記第１の時定数よ
りも小さな第２の時定数で放電するようになっている。
【００１９】そのコンデンサＣ５の充電電位であるノー
ドＩの信号が遅角コンパレータＣＰ２に入力しており、
その遅角コンパレータＣＰ２には両抵抗Ｒ７・Ｒ８によ
り分圧された基準電圧Ｖjが入力している。また、遅角
コンパレータＣＰ２は、前記コンパレータ電源部１１の
トランジスタＱ１５のオンに伴って遅角制御回路部１２
に入力する信号によりオン状態になるトランジスタＱ１
８が設けられており、このトランジスタＱ１８のオン状
態で制御電源電圧が遅角コンパレータＣＰ２の電源電圧
として供給されるようになっている。そして、遅角コン
パレータＣＰ２からの出力信号が進角制御回路部１０に
入力して、トランジスタＱ１３をオフさせることによ
り、トランジスタＱ１３の出力信号がサイリスタトリガ
回路部６に入力しないようにし、点火時期を遅角制御す
る。
ドＩの信号が遅角コンパレータＣＰ２に入力しており、
その遅角コンパレータＣＰ２には両抵抗Ｒ７・Ｒ８によ
り分圧された基準電圧Ｖjが入力している。また、遅角
コンパレータＣＰ２は、前記コンパレータ電源部１１の
トランジスタＱ１５のオンに伴って遅角制御回路部１２
に入力する信号によりオン状態になるトランジスタＱ１
８が設けられており、このトランジスタＱ１８のオン状
態で制御電源電圧が遅角コンパレータＣＰ２の電源電圧
として供給されるようになっている。そして、遅角コン
パレータＣＰ２からの出力信号が進角制御回路部１０に
入力して、トランジスタＱ１３をオフさせることによ
り、トランジスタＱ１３の出力信号がサイリスタトリガ
回路部６に入力しないようにし、点火時期を遅角制御す
る。
【００２０】このようにして構成された本制御回路２の
動作要領を図９の波形図を参照して以下に示す。エキサ
イタコイル１からの略正弦波の信号が端子ＥＸＴに入力
しており、進角制御を行う範囲の最進角時と最遅角時と
にパルサコイル７により発生するパルス波が端子ＰＣに
入力している。本実施例では、図１のノードＡで見る
と、図９の１段目に示されるように最進角時に正であり
最遅角時に負になる各単パルス波状の波形である。
動作要領を図９の波形図を参照して以下に示す。エキサ
イタコイル１からの略正弦波の信号が端子ＥＸＴに入力
しており、進角制御を行う範囲の最進角時と最遅角時と
にパルサコイル７により発生するパルス波が端子ＰＣに
入力している。本実施例では、図１のノードＡで見る
と、図９の１段目に示されるように最進角時に正であり
最遅角時に負になる各単パルス波状の波形である。
【００２１】上記ノードＡの信号はパルサ入力回路部８
に入力して成形され、パルサ入力回路部８からは最進角
時と最遅角時とに応じた各パルス波が、図９の２段目
（図１のノードＢにおける波形）及び３段目（図１のノ
ードＣにおける波形）に示されるように出力される。各
ノードＢ・Ｃの信号はパルサ制御電圧パルサ発生部９に
入力しており、そのパルサ制御電圧パルサ発生部９から
は、図１のノードＤにおける波形を示す図９の４段目に
示されるように、最進角時で立ち上がり最遅角時に立ち
下がる矩形波が出力される。
に入力して成形され、パルサ入力回路部８からは最進角
時と最遅角時とに応じた各パルス波が、図９の２段目
（図１のノードＢにおける波形）及び３段目（図１のノ
ードＣにおける波形）に示されるように出力される。各
ノードＢ・Ｃの信号はパルサ制御電圧パルサ発生部９に
入力しており、そのパルサ制御電圧パルサ発生部９から
は、図１のノードＤにおける波形を示す図９の４段目に
示されるように、最進角時で立ち上がり最遅角時に立ち
下がる矩形波が出力される。
【００２２】ノードＤに生じる信号は進角制御回路部１
０に入力しており、進角制御回路部１０ではトランジス
タＱ９をオンしてトランジスタＱ１０がオンすると共に
トランジスタＱ１１がオンする。また、ノードＤに生じ
る信号はコンパレータ電源部１１にも入力しており、そ
のノードＤの信号によりコンパレータ電源部１１が動作
する。従って、ノードＤに生じる信号の幅の間だけコン
パレータ電源部１１が動作し、定電圧がトランジスタＱ
２０を介して進角制御回路部１０の進角コンパレータＣ
Ｐ１を動作可能にしている。すなわち、ノードＤに信号
が生じている間だけ進角コンパレータＣＰ１が動作す
る。
０に入力しており、進角制御回路部１０ではトランジス
タＱ９をオンしてトランジスタＱ１０がオンすると共に
トランジスタＱ１１がオンする。また、ノードＤに生じ
る信号はコンパレータ電源部１１にも入力しており、そ
のノードＤの信号によりコンパレータ電源部１１が動作
する。従って、ノードＤに生じる信号の幅の間だけコン
パレータ電源部１１が動作し、定電圧がトランジスタＱ
２０を介して進角制御回路部１０の進角コンパレータＣ
Ｐ１を動作可能にしている。すなわち、ノードＤに信号
が生じている間だけ進角コンパレータＣＰ１が動作す
る。
【００２３】次に、進角コンパレータＣＰ１への入力信
号として図６に示される各ノードＥ・Ｆの信号波形につ
いて図９の５段目を参照して以下に示す。
号として図６に示される各ノードＥ・Ｆの信号波形につ
いて図９の５段目を参照して以下に示す。
【００２４】ノードＥの電位は、信号Ｄの入力時からコ
ンデンサＣ２と抵抗Ｒ９との時定数に応じて漸増し、信
号Ｄの消失時にトランジスタＱ１０がオフするが、信号
Ｃの入力によりトランジスタＱ８がオンするためコンデ
ンサＣ２が瞬時に充電されて、定電圧Ｖccに達する。そ
して、信号Ｃの消失によりコンデンサＣ２が抵抗Ｒ１に
より放電されるため、次の信号Ｄの入力によりトランジ
スタＱ１０がオンするまで図９に示されるように漸減す
る。
ンデンサＣ２と抵抗Ｒ９との時定数に応じて漸増し、信
号Ｄの消失時にトランジスタＱ１０がオフするが、信号
Ｃの入力によりトランジスタＱ８がオンするためコンデ
ンサＣ２が瞬時に充電されて、定電圧Ｖccに達する。そ
して、信号Ｃの消失によりコンデンサＣ２が抵抗Ｒ１に
より放電されるため、次の信号Ｄの入力によりトランジ
スタＱ１０がオンするまで図９に示されるように漸減す
る。
【００２５】ノードＦの電位は、信号Ｄの入力状態でト
ランジスタＱ１１がオン状態になることから、コンデン
サＣ３が放電状態になるため、図９の５段目に示される
ように所定の電位Ｖdから漸減し、信号Ｄの消失時から
コンデンサＣ３と抵抗Ｒ２・Ｒ３の時定数に応じて漸増
して所定の電位Ｖdに戻る。
ランジスタＱ１１がオン状態になることから、コンデン
サＣ３が放電状態になるため、図９の５段目に示される
ように所定の電位Ｖdから漸減し、信号Ｄの消失時から
コンデンサＣ３と抵抗Ｒ２・Ｒ３の時定数に応じて漸増
して所定の電位Ｖdに戻る。
【００２６】上記したように変化する各信号Ｅ・Ｆが進
角コンパレータＣＰ１に入力することから、進角コンパ
レータＣＰ１の出力信号（ノードＧ）は、図９の６段目
に示されるようにノードＥの信号レベルがノードＦの信
号レベルを越えた時から負のレベルに切り替わって出力
される。
角コンパレータＣＰ１に入力することから、進角コンパ
レータＣＰ１の出力信号（ノードＧ）は、図９の６段目
に示されるようにノードＥの信号レベルがノードＦの信
号レベルを越えた時から負のレベルに切り替わって出力
される。
【００２７】また、進角コンパレータＣＰ１はコンパレ
ータ電源部１１から供給される電圧により動作すること
から、前記したように信号Ｄの消失すなわち進角制御を
行う範囲の終わりの時に、進角コンパレータＣＰ１の動
作が停止し、図９に示されるようにノードＧの電位が元
に戻る。そして、この進角コンパレータＣＰ１の動作信
号（ノードＧが負のレベルになる信号）が出力されてい
る間、トランジスタＱ１３がオンし、そのオン信号がサ
イリスタトリガ回路部６に入力して、サイリスタトリガ
回路部６のトランジスタＱ１をオンする。
ータ電源部１１から供給される電圧により動作すること
から、前記したように信号Ｄの消失すなわち進角制御を
行う範囲の終わりの時に、進角コンパレータＣＰ１の動
作が停止し、図９に示されるようにノードＧの電位が元
に戻る。そして、この進角コンパレータＣＰ１の動作信
号（ノードＧが負のレベルになる信号）が出力されてい
る間、トランジスタＱ１３がオンし、そのオン信号がサ
イリスタトリガ回路部６に入力して、サイリスタトリガ
回路部６のトランジスタＱ１をオンする。
【００２８】上記トランジスタＱ１のオンにより、前記
したようにサイリスタＳＣＲを介してメインコンデンサ
Ｃ１が選択的に放電し、その放電電圧が端子ＩＧＮを介
してイグニッションコイル３の一次コイルに供給され、
イグニッションコイル３の二次コイルに接続されたプラ
グ４にて放電が行われる。
したようにサイリスタＳＣＲを介してメインコンデンサ
Ｃ１が選択的に放電し、その放電電圧が端子ＩＧＮを介
してイグニッションコイル３の一次コイルに供給され、
イグニッションコイル３の二次コイルに接続されたプラ
グ４にて放電が行われる。
【００２９】このようにして、各ノードＥ・Ｆ同士の各
電位の交点が点火時期になり、エンジン回転数が高くな
ると、ノードＥの信号レベルの変化は、ノードＦに対し
て相対的に図９の５段目の想像線に示されるように少な
い放電の段階で次の充電が開始されるようになるため、
点火時期タイミングＴiが早まり、進角制御されること
になる。そして、エンジン回転数が低くなると、上記と
は逆にノードＥの放電時間が長くなるため、点火時期タ
イミングＴiが遅くなり、遅角制御されることになる。
電位の交点が点火時期になり、エンジン回転数が高くな
ると、ノードＥの信号レベルの変化は、ノードＦに対し
て相対的に図９の５段目の想像線に示されるように少な
い放電の段階で次の充電が開始されるようになるため、
点火時期タイミングＴiが早まり、進角制御されること
になる。そして、エンジン回転数が低くなると、上記と
は逆にノードＥの放電時間が長くなるため、点火時期タ
イミングＴiが遅くなり、遅角制御されることになる。
【００３０】エンジン回転数が高くなって信号Ｆよりも
信号Ｅのレベルが高くなると、進角コンパレータＣＰ１
の動作信号が最進角ＤＦのタイミングにて出力され、そ
れよりも高回転では最進角ＤＦ状態にて点火制御され
る。
信号Ｅのレベルが高くなると、進角コンパレータＣＰ１
の動作信号が最進角ＤＦのタイミングにて出力され、そ
れよりも高回転では最進角ＤＦ状態にて点火制御され
る。
【００３１】次に、図１１で示した所定高回転数ＮＲ以
上の場合の本発明による制御要領について以下に示す。
上記各信号Ｅ・Ｆの関係は、この所定高回転数ＮＲ以上
の場合にあっては図１０の上段に示されるように、常
時、信号Ｆよりも信号Ｅのレベルが高くなっている。従
って、通常であると上記したように最進角ＤＦのタイミ
ングで点火制御されるが、本発明によれば、進角制御回
路部１０のトランジスタＱ１３に対して、遅角制御回路
部１２から遅角制御信号が出力されるようになってお
り、この遅角制御信号により点火時期を制御する。
上の場合の本発明による制御要領について以下に示す。
上記各信号Ｅ・Ｆの関係は、この所定高回転数ＮＲ以上
の場合にあっては図１０の上段に示されるように、常
時、信号Ｆよりも信号Ｅのレベルが高くなっている。従
って、通常であると上記したように最進角ＤＦのタイミ
ングで点火制御されるが、本発明によれば、進角制御回
路部１０のトランジスタＱ１３に対して、遅角制御回路
部１２から遅角制御信号が出力されるようになってお
り、この遅角制御信号により点火時期を制御する。
【００３２】上記遅角制御信号は、遅角コンパレータＣ
Ｐ２の出力（図８のノードＫの信号）であるが、前記し
たように信号Ｃ・Ｄに応じてコンデンサＣ５の充放電が
制御され、その電位の変化を示すノードＩの信号が、図
１０の中段に示されるように基準電圧Ｖjに対して上下
に変化する波形となって遅角コンパレータＣＰ２に入力
する。そして、信号Ｉと基準電圧Ｖjとが交差する時
（Ｔi）に正のレベルになる点火信号（図１０の下段）
が遅角コンパレータＣＰ２から出力され、その点火信号
に応じて進角制御回路部１０のトランジスタＱ１３がオ
ンすることから、その遅角された点火時期による点火が
行われる。
Ｐ２の出力（図８のノードＫの信号）であるが、前記し
たように信号Ｃ・Ｄに応じてコンデンサＣ５の充放電が
制御され、その電位の変化を示すノードＩの信号が、図
１０の中段に示されるように基準電圧Ｖjに対して上下
に変化する波形となって遅角コンパレータＣＰ２に入力
する。そして、信号Ｉと基準電圧Ｖjとが交差する時
（Ｔi）に正のレベルになる点火信号（図１０の下段）
が遅角コンパレータＣＰ２から出力され、その点火信号
に応じて進角制御回路部１０のトランジスタＱ１３がオ
ンすることから、その遅角された点火時期による点火が
行われる。
【００３３】上記信号Ｉは、回転数のさらなる上昇に伴
って図１０の中段の想像線に示されるように高まるた
め、両信号Ｉ・Ｊ（Ｖj）の交点が最遅角ＤＳ側に移動
し、より一層遅角された点火制御が行われる。従って、
所定高回転数ＮＲ以上では遅角された点火制御が行わ
れ、失火制御ではないことから急激な出力低下にはなら
ず、円滑に出力を抑制し得る。
って図１０の中段の想像線に示されるように高まるた
め、両信号Ｉ・Ｊ（Ｖj）の交点が最遅角ＤＳ側に移動
し、より一層遅角された点火制御が行われる。従って、
所定高回転数ＮＲ以上では遅角された点火制御が行わ
れ、失火制御ではないことから急激な出力低下にはなら
ず、円滑に出力を抑制し得る。
【００３４】なお、最遅角ＤＳ制御状態になると信号Ｈ
が消失するが、本実施例では、信号Ｃでオンするトラン
ジスタＱ１９を有するハードトリガ部１３が設けられて
おり、そのトランジスタＱ１９のオン信号により進角制
御回路部１０のトランジスタＱ１３をオンにするように
構成されている。従って、最遅角ＤＳのタイミングで点
火制御を行うことができ、所定高回転数ＮＲ以上の遅角
制御範囲を越えた高回転数領域では最遅角ＤＳによる点
火制御が行われ、極めて好適な出力低下制御を行い得
る。
が消失するが、本実施例では、信号Ｃでオンするトラン
ジスタＱ１９を有するハードトリガ部１３が設けられて
おり、そのトランジスタＱ１９のオン信号により進角制
御回路部１０のトランジスタＱ１３をオンにするように
構成されている。従って、最遅角ＤＳのタイミングで点
火制御を行うことができ、所定高回転数ＮＲ以上の遅角
制御範囲を越えた高回転数領域では最遅角ＤＳによる点
火制御が行われ、極めて好適な出力低下制御を行い得
る。
【００３５】本回路では、前記したように信号Ｄで信号
Ｉの放電時定数を小さく変化させるように構成してお
り、高回転時において基準電圧Ｖjに対して信号Ｉが比
較的大きな角度で交差し得るようになっている。従っ
て、高回転時における高精度な遅角制御を行い得る。
Ｉの放電時定数を小さく変化させるように構成してお
り、高回転時において基準電圧Ｖjに対して信号Ｉが比
較的大きな角度で交差し得るようになっている。従っ
て、高回転時における高精度な遅角制御を行い得る。
【００３６】また、前記したようにコンパレータ電源部
１１によりオン状態になるトランジスタＱ１８を介して
制御電源電圧が遅角コンパレータＣＰ２の電源電圧とし
て供給されることから、進角制御範囲内のみ遅角コンパ
レータＣＰ２が動作するため、進角制御を行わない時に
無駄な電力を消費せず、省電力の効果を奏し得る。
１１によりオン状態になるトランジスタＱ１８を介して
制御電源電圧が遅角コンパレータＣＰ２の電源電圧とし
て供給されることから、進角制御範囲内のみ遅角コンパ
レータＣＰ２が動作するため、進角制御を行わない時に
無駄な電力を消費せず、省電力の効果を奏し得る。
【００３７】
【発明の効果】このように本発明によれば、ＣＲ回路の
放電波形と基準電圧値とを比較して、所定の高回転数以
上で遅角制御することにより、ＣＲ回路とコンパレータ
との簡単な回路構成で高回転時の出力低下制御を行うこ
とができ、回路の簡略化及び低コスト化を実現し得る。
放電波形と基準電圧値とを比較して、所定の高回転数以
上で遅角制御することにより、ＣＲ回路とコンパレータ
との簡単な回路構成で高回転時の出力低下制御を行うこ
とができ、回路の簡略化及び低コスト化を実現し得る。
【図１】本発明が適用された二輪車の４サイクルエンジ
ンの点火装置の要部制御回路図。
ンの点火装置の要部制御回路図。
【図２】図１の回路電源部５を示す回路図。
【図３】図１のサイリスタトリガ回路部６を示す回路
図。
図。
【図４】図１のパルサ入力回路部８を示す回路図。
【図５】図１のパルサ制御電圧パルス発生部９を示す回
路図。
路図。
【図６】図１の進角制御回路部１０を示す回路図。
【図７】図１のコンパレータ電源部１１を示す回路図。
【図８】図１の遅角制御回路部１２を示す回路図。
【図９】本制御回路の要部における電圧波形を示すタイ
ムチャート。
ムチャート。
【図１０】本発明による高回転時における要部の電圧波
形を示すタイムチャート。
形を示すタイムチャート。
【図１１】従来の点火時期特性を示す図。
１ エキサイタコイル ２ 制御回路 ３ イグニッションコイル ４ プラグ ５ 回路電源部 ６ サイリスタトリガ回路部 ７ パルサコイル ８ パルサ入力回路部 ９ パルサ制御電圧パルス発生部 １０ 進角制御回路部 １１ コンパレータ電源部 １２ 遅角制御回路部 １３ ハードトリガ部
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成８年１２月６日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１３】パルサ入力回路部８は、図４に示されるよ
うに構成されており、本実施例にあってはパルサコイル
７からの最進角パルス信号が正のパルス波であり、最遅
角信号が負のパルス波であり、その最進角パルス信号に
よりトランジスタＱ２がオン状態になり、最遅角信号に
よりトランジスタＱ３がオン状態になるようになってい
る。そして、トランジスタＱ２のオン信号が最進角信号
としてパルサ制御電圧パルス発生部９に出力され、トラ
ンジスタＱ３のオン信号が最遅角信号としてパルサ制御
電圧パルス発生部９と進角制御回路部１０に出力され
る。
うに構成されており、本実施例にあってはパルサコイル
７からの最進角パルス信号が正のパルス波であり、最遅
角信号が負のパルス波であり、その最進角パルス信号に
よりトランジスタＱ２がオン状態になり、最遅角信号に
よりトランジスタＱ３がオン状態になるようになってい
る。そして、トランジスタＱ２のオン信号が最進角信号
としてパルサ制御電圧パルス発生部９に出力され、トラ
ンジスタＱ３のオン信号が最遅角信号としてパルサ制御
電圧パルス発生部９と進角制御回路部１０に出力され
る。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１８】遅角制御回路部１２は、図８に示されるよ
うに構成されている。ノードＣの信号によりトランジス
タＱ１６がオン状態になり、そのトランジスタＱ１６の
オンによりコンデンサＣ５が充電される。その後、この
コンデンサＣ５は、抵抗Ｒ５とによる第１の時定数で放
電され、ノードＤの信号によりトランジスタＱ１７がオ
ン状態になると、抵抗Ｒ６の追加で上記第１の時定数よ
りも小さな第２の時定数で放電するようになっている。
うに構成されている。ノードＣの信号によりトランジス
タＱ１６がオン状態になり、そのトランジスタＱ１６の
オンによりコンデンサＣ５が充電される。その後、この
コンデンサＣ５は、抵抗Ｒ５とによる第１の時定数で放
電され、ノードＤの信号によりトランジスタＱ１７がオ
ン状態になると、抵抗Ｒ６の追加で上記第１の時定数よ
りも小さな第２の時定数で放電するようになっている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２７
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２７】また、進角コンパレータＣＰ１はコンパレ
ータ電源部１１から供給される電圧により動作すること
から、前記したように信号Ｄの消失すなわち進角制御を
行う範囲の終わりの時に、進角コンパレータＣＰ１の動
作が停止し、図９に示されるようにノードＧの電位が元
に戻る。そして、この進角コンパレータＣＰ１の動作信
号（ノードＧが接地レベルになる信号）が出力されてい
る間、トランジスタＱ１３がオンし、そのオン信号がサ
イリスタトリガ回路部６に入力して、サイリスタトリガ
回路部６のトランジスタＱ１をオンする。
ータ電源部１１から供給される電圧により動作すること
から、前記したように信号Ｄの消失すなわち進角制御を
行う範囲の終わりの時に、進角コンパレータＣＰ１の動
作が停止し、図９に示されるようにノードＧの電位が元
に戻る。そして、この進角コンパレータＣＰ１の動作信
号（ノードＧが接地レベルになる信号）が出力されてい
る間、トランジスタＱ１３がオンし、そのオン信号がサ
イリスタトリガ回路部６に入力して、サイリスタトリガ
回路部６のトランジスタＱ１をオンする。
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
【手続補正５】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正内容】
【図４】 ─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成８年１２月１３日
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンの進角制御範囲を規定するた
めの最進角信号と最遅角信号とを発生する進角範囲信号
発生手段と、前記進角制御範囲内で点火制御信号を発生
する進角制御回路とを有する点火制御装置であって、 前記最遅角信号の発生時に充電されてから第１の時定数
で放電を開始し、前記最進角信号の発生時から前記最遅
角信号の発生時に至るまで前記第１の時定数よりも小さ
な第２の時定数で放電するようにされたＣＲ回路と、前
記ＣＲ回路の前記第２の時定数による放電波形と基準電
圧値とを比較して当該両波形が交差する時に点火制御信
号を発生するコンパレータ回路とを有する遅角制御回路
を前記進角制御回路と並列に設け、 前記第１の時定数を、前記エンジンが所定の高回転数を
越えるまでは前記第２の時定数による放電波形が前記基
準電圧値を下回るようにし、かつ前記所定の高回転数を
越えたら前記エンジンの回転数が高まるに連れて前記第
２の時定数による放電波形と前記基準電圧値との交差す
る点を遅角させるように設定したことを特徴とする点火
制御装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03270896A JP3281252B2 (ja) | 1996-01-26 | 1996-01-26 | 点火制御装置 |
| TW086100153A TW338090B (en) | 1996-01-26 | 1997-01-08 | A ignition control system |
| IT97MI000104A IT1289924B1 (it) | 1996-01-26 | 1997-01-21 | Sistema di controllo di accensione per motore a combustione interna |
| CN97102151A CN1059017C (zh) | 1996-01-26 | 1997-01-24 | 点火控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03270896A JP3281252B2 (ja) | 1996-01-26 | 1996-01-26 | 点火制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09203366A true JPH09203366A (ja) | 1997-08-05 |
| JP3281252B2 JP3281252B2 (ja) | 2002-05-13 |
Family
ID=12366351
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03270896A Expired - Fee Related JP3281252B2 (ja) | 1996-01-26 | 1996-01-26 | 点火制御装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3281252B2 (ja) |
| CN (1) | CN1059017C (ja) |
| IT (1) | IT1289924B1 (ja) |
| TW (1) | TW338090B (ja) |
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| US8342661B2 (en) | 2007-12-19 | 2013-01-01 | Canon Finetech Inc. | Ink supplying apparatus, inkjet printing apparatus, inkjet printing head, ink supplying method and inkjet printing method |
| CN102852692B (zh) * | 2011-07-01 | 2017-03-01 | 伍德沃德公司 | 用于具有电流模式控制和故障容差检测的ac点火系统的多路复用驱动电路 |
| CN102996316B (zh) * | 2011-09-13 | 2015-04-01 | 光阳工业股份有限公司 | 引擎点火控制装置 |
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|---|---|---|---|---|
| CN87201269U (zh) * | 1987-04-20 | 1988-05-18 | 孙志明 | 可控硅高能汽车、摩托车点火器 |
| CN2044649U (zh) * | 1989-03-02 | 1989-09-20 | 朱健声 | 电容放电式电子点火系 |
| CN2088171U (zh) * | 1990-12-08 | 1991-11-06 | 张洪才 | 汽车多火花点火器 |
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- 1996-01-26 JP JP03270896A patent/JP3281252B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-01-08 TW TW086100153A patent/TW338090B/zh not_active IP Right Cessation
- 1997-01-21 IT IT97MI000104A patent/IT1289924B1/it active IP Right Grant
- 1997-01-24 CN CN97102151A patent/CN1059017C/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1059017C (zh) | 2000-11-29 |
| TW338090B (en) | 1998-08-11 |
| ITMI970104A1 (it) | 1998-07-21 |
| CN1162068A (zh) | 1997-10-15 |
| IT1289924B1 (it) | 1998-10-19 |
| JP3281252B2 (ja) | 2002-05-13 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |