JPH09202238A - 運搬台車 - Google Patents
運搬台車Info
- Publication number
- JPH09202238A JPH09202238A JP8045285A JP4528596A JPH09202238A JP H09202238 A JPH09202238 A JP H09202238A JP 8045285 A JP8045285 A JP 8045285A JP 4528596 A JP4528596 A JP 4528596A JP H09202238 A JPH09202238 A JP H09202238A
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- rear wheels
- wheel
- carriage
- wheels
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Abstract
(57)【要約】
【課題】運搬台車の縦幅を拡大（伸長）して使用した場
合にも、その方向転換（旋回）を容易に行うことができ
る運搬台車を提供する。 【解決手段】荷台２ａの両長辺８ａ，８ｃの間に軸受固
定材１１ａを架設し、この軸受固定材１１ａの下方に車
輪１ａの車軸（図示せず）の軸受１２ａを固定する。軸
受固定材１１ａの一端に長辺８ａの中空管よりもひと回
り径の大きな中空管２９ａを長辺８ａの中空管を挿通さ
せた状態で前後に移動可能に設け、固定ネジ２９ｃによ
りネジ止め固定すると共に、他端には断面矩形状の中空
孔３０ａを長辺８ｃを挿通させた状態で前後に移動可能
に設け、固定ネジ３０ｃによりネジ止め固定する。荷台
２ｂ側も荷台２ａ側と同様に構成する。
合にも、その方向転換（旋回）を容易に行うことができ
る運搬台車を提供する。 【解決手段】荷台２ａの両長辺８ａ，８ｃの間に軸受固
定材１１ａを架設し、この軸受固定材１１ａの下方に車
輪１ａの車軸（図示せず）の軸受１２ａを固定する。軸
受固定材１１ａの一端に長辺８ａの中空管よりもひと回
り径の大きな中空管２９ａを長辺８ａの中空管を挿通さ
せた状態で前後に移動可能に設け、固定ネジ２９ｃによ
りネジ止め固定すると共に、他端には断面矩形状の中空
孔３０ａを長辺８ｃを挿通させた状態で前後に移動可能
に設け、固定ネジ３０ｃによりネジ止め固定する。荷台
２ｂ側も荷台２ａ側と同様に構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、トマト，ピーマ
ン，キュウリ，ナスビ，メロン，カボチャ等の野菜や果
実の採集作業及び運搬作業に使用される運搬台車に関す
るものである。
ン，キュウリ，ナスビ，メロン，カボチャ等の野菜や果
実の採集作業及び運搬作業に使用される運搬台車に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の作業に使用される運搬台
車は図５に示すように、前輪３２，後輪３３が各２個ず
つ取り付けられた本体骨組３４に荷台３５が固定されて
構成されている。そして、トマト等の野菜や果実の採集
作業の際には、前記荷台３５に採集した野菜や果実を収
納するコンテナ等を置き、運搬台車を採集する箇所ごと
に移動させて作業が行われる。
車は図５に示すように、前輪３２，後輪３３が各２個ず
つ取り付けられた本体骨組３４に荷台３５が固定されて
構成されている。そして、トマト等の野菜や果実の採集
作業の際には、前記荷台３５に採集した野菜や果実を収
納するコンテナ等を置き、運搬台車を採集する箇所ごと
に移動させて作業が行われる。
【０００３】野菜や果実は栽培地にほぼ一直線上に栽培
されているため、その採集作業は栽培地の直線状の畝を
連続して移動するという作業となる。この連続移動作業
のために作業者は常に立ち作業、さらには連続歩行作業
を強いられていた。このため、作業者の疲労は甚大で、
ひいては採集作業の能率が低下するという問題があっ
た。そこで、本出願人は上記問題点を解決すべく、先に
実願平４−２２０１４号（実公平７−１７６３０号）を
以て、この種の運搬台車の出願を行った。この出願に係
る運搬台車は、互いに対向する左右一対の前輪及び左右
一対の後輪と、該左右一対の後輪に設けられた左右一対
の荷台と、該左右一対の荷台に取り付けられた左右一対
の手押し部とを備え、前記左右一対の前輪，左右一対の
後輪及び左右一対の手押し部はそれぞれ互いに、運搬台
車の走行方向と直角方向に伸縮自在な連結棒を介して連
結され、かつ前記左右一対の前輪の少なくとも一輪を、
前記後輪を支持する運搬台車本体に対して分離可能な分
離車輪とし、該分離車輪は運搬台車の走方向に伸縮自在
な連結体を介して前記運搬台車本体に連結されると共
に、前記連結体と前記分離車輪の車輪支持体との少なく
とも一方に座席を取り外し可能に設けたことより構成さ
れている。そして、このように構成することにより、以
下のような効果をもたらすものである。 （ａ）作業者は座席に座ったままで足で地面を蹴り押し
ながら直線移動して、採集作業を自由な姿勢で行うこと
ができ、作業者の労力を軽減できると共に採集作業の能
率向上を図ることができる。 （ｂ）採集物用収納コンテナの大きさや栽培地の道
（畝）幅の大きさに応じて運搬台車の縦幅と横幅を拡大
縮小自在に変えることができる。 （ｃ）台車の運送時や格納時には運搬台車本体から分離
車輪を分離させて運搬台車本体に重ねることにより、運
搬台車の運送スペースや格納スペースを少なくすること
ができる。
されているため、その採集作業は栽培地の直線状の畝を
連続して移動するという作業となる。この連続移動作業
のために作業者は常に立ち作業、さらには連続歩行作業
を強いられていた。このため、作業者の疲労は甚大で、
ひいては採集作業の能率が低下するという問題があっ
た。そこで、本出願人は上記問題点を解決すべく、先に
実願平４−２２０１４号（実公平７−１７６３０号）を
以て、この種の運搬台車の出願を行った。この出願に係
る運搬台車は、互いに対向する左右一対の前輪及び左右
一対の後輪と、該左右一対の後輪に設けられた左右一対
の荷台と、該左右一対の荷台に取り付けられた左右一対
の手押し部とを備え、前記左右一対の前輪，左右一対の
後輪及び左右一対の手押し部はそれぞれ互いに、運搬台
車の走行方向と直角方向に伸縮自在な連結棒を介して連
結され、かつ前記左右一対の前輪の少なくとも一輪を、
前記後輪を支持する運搬台車本体に対して分離可能な分
離車輪とし、該分離車輪は運搬台車の走方向に伸縮自在
な連結体を介して前記運搬台車本体に連結されると共
に、前記連結体と前記分離車輪の車輪支持体との少なく
とも一方に座席を取り外し可能に設けたことより構成さ
れている。そして、このように構成することにより、以
下のような効果をもたらすものである。 （ａ）作業者は座席に座ったままで足で地面を蹴り押し
ながら直線移動して、採集作業を自由な姿勢で行うこと
ができ、作業者の労力を軽減できると共に採集作業の能
率向上を図ることができる。 （ｂ）採集物用収納コンテナの大きさや栽培地の道
（畝）幅の大きさに応じて運搬台車の縦幅と横幅を拡大
縮小自在に変えることができる。 （ｃ）台車の運送時や格納時には運搬台車本体から分離
車輪を分離させて運搬台車本体に重ねることにより、運
搬台車の運送スペースや格納スペースを少なくすること
ができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記運搬台
車の縦幅を拡大（伸長）して使用した場合、栽培地の畝
から畝への移動のための方向転換（旋回）が困難になる
という問題があった。本発明は従来技術における上記の
ような実状に鑑み、運搬台車の縦幅を拡大（伸長）して
使用した場合にも、その方向転換（旋回）を容易に行う
ことができる運搬台車を提供することを目的とするもの
である。
車の縦幅を拡大（伸長）して使用した場合、栽培地の畝
から畝への移動のための方向転換（旋回）が困難になる
という問題があった。本発明は従来技術における上記の
ような実状に鑑み、運搬台車の縦幅を拡大（伸長）して
使用した場合にも、その方向転換（旋回）を容易に行う
ことができる運搬台車を提供することを目的とするもの
である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このため本発明では、互
いに対向する左右一対の前輪及び左右一対の後輪と、該
左右一対の後輪に設けられた左右一対の荷台と、該左右
一対の荷台に取り付けられた左右一対の手押し部とを備
え、前記左右一対の前輪，左右一対の後輪及び左右一対
の手押し部はそれぞれ互いに、運搬台車の走行方向と直
角方向に伸縮自在な連結棒を介して連結され、かつ前記
左右一対の前輪の少なくとも一輪を、前記後輪を支持す
る運搬台車本体に対して分離可能な分離車輪とし、該分
離車輪は運搬台車の走方向に伸縮自在な連結体を介して
前記運搬台車本体に連結されると共に、前記連結体と前
記分離車輪の車輪支持体との少なくとも一方に座席を取
り外し可能に設けた運搬台車において、前記左右一対の
後輪が前記荷台上を前後に移動可能に設けられているこ
とより構成したものである。
いに対向する左右一対の前輪及び左右一対の後輪と、該
左右一対の後輪に設けられた左右一対の荷台と、該左右
一対の荷台に取り付けられた左右一対の手押し部とを備
え、前記左右一対の前輪，左右一対の後輪及び左右一対
の手押し部はそれぞれ互いに、運搬台車の走行方向と直
角方向に伸縮自在な連結棒を介して連結され、かつ前記
左右一対の前輪の少なくとも一輪を、前記後輪を支持す
る運搬台車本体に対して分離可能な分離車輪とし、該分
離車輪は運搬台車の走方向に伸縮自在な連結体を介して
前記運搬台車本体に連結されると共に、前記連結体と前
記分離車輪の車輪支持体との少なくとも一方に座席を取
り外し可能に設けた運搬台車において、前記左右一対の
後輪が前記荷台上を前後に移動可能に設けられているこ
とより構成したものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。図１は本発明に係る運搬台車の縦及
び横幅を縮小させた状態を示す斜視図、図２は本発明に
係る運搬台車の縦及び横幅を拡大させた状態を示す斜視
図、図３は後輪の取付け構造を示す拡大斜視図、図４は
後輪の移動状態を示す側面図、図５は従来の運搬台車を
示す斜視図。
基づいて説明する。図１は本発明に係る運搬台車の縦及
び横幅を縮小させた状態を示す斜視図、図２は本発明に
係る運搬台車の縦及び横幅を拡大させた状態を示す斜視
図、図３は後輪の取付け構造を示す拡大斜視図、図４は
後輪の移動状態を示す側面図、図５は従来の運搬台車を
示す斜視図。
【０００７】図１乃至図３に示すように、荷台２ａは矩
形に形成されており、外側長辺８ａ及び両短辺９ａ，１
０ａは中空管により構成されている。荷台２ａの両長辺
８ａ，８ｃの間には軸受固定材１１ａが架設されてお
り、この軸受固定材１１ａの下方には車輪１ａの車軸
（図示せず）の軸受１２ａが固定されている。ここで、
軸受固定材１１ａの一端には長辺８ａの中空管よりもひ
と回り径の大きな中空管２９ａが長辺８ａの中空管を挿
通させた状態で前後に移動可能に設けられ、固定ネジ２
９ｃによりネジ止め固定されると共に、他端には断面矩
形状の中空孔３０ａが長辺８ｃを挿通させた状態で前後
に移動可能に設けられ、固定ネジ３０ｃによりネジ止め
固定されている。同様に荷台２ｂも矩形状に形成され、
外側長辺８ｂは中空管により構成されている。また、荷
台２ｂの長辺８ｂ，８ｄの間にも軸受固定材１１ｂが架
設されており、この軸受固定材１１ｂの下方には車輪１
ｂの車軸（図示せず）の軸受１２ｂが固定され、軸受固
定材１１ｂの一端には長辺８ｂの中空管よりもひと回り
径の大きな中空管２９ｂが長辺８ｂの中空管を挿通させ
た状態で固定ネジ２９ｄによりネジ止め固定されると共
に、他端には断面矩形状の中空孔３０ｂが長辺８ｄを挿
通させた状態で前後に移動可能に設けられ、固定ネジ３
０ｄによりネジ止め固定されている。
形に形成されており、外側長辺８ａ及び両短辺９ａ，１
０ａは中空管により構成されている。荷台２ａの両長辺
８ａ，８ｃの間には軸受固定材１１ａが架設されてお
り、この軸受固定材１１ａの下方には車輪１ａの車軸
（図示せず）の軸受１２ａが固定されている。ここで、
軸受固定材１１ａの一端には長辺８ａの中空管よりもひ
と回り径の大きな中空管２９ａが長辺８ａの中空管を挿
通させた状態で前後に移動可能に設けられ、固定ネジ２
９ｃによりネジ止め固定されると共に、他端には断面矩
形状の中空孔３０ａが長辺８ｃを挿通させた状態で前後
に移動可能に設けられ、固定ネジ３０ｃによりネジ止め
固定されている。同様に荷台２ｂも矩形状に形成され、
外側長辺８ｂは中空管により構成されている。また、荷
台２ｂの長辺８ｂ，８ｄの間にも軸受固定材１１ｂが架
設されており、この軸受固定材１１ｂの下方には車輪１
ｂの車軸（図示せず）の軸受１２ｂが固定され、軸受固
定材１１ｂの一端には長辺８ｂの中空管よりもひと回り
径の大きな中空管２９ｂが長辺８ｂの中空管を挿通させ
た状態で固定ネジ２９ｄによりネジ止め固定されると共
に、他端には断面矩形状の中空孔３０ｂが長辺８ｄを挿
通させた状態で前後に移動可能に設けられ、固定ネジ３
０ｄによりネジ止め固定されている。
【０００８】荷台２ｂの両短辺９ｂ，１０ｂの端部から
は前記荷台２ａに向かって連結棒１３が突出し、荷台２
ａの両短辺９ａ，１０ａの中空管に挿通されており、短
辺９ａに設けられている固定ネジ１４によって固定され
る。また、短辺９ａ，９ｂには、その長さを固定ネジ１
６ａ，１６ｂによって調整されている手押し部１５ａ，
１５ｂが各々連結されており、手押し部１５ａ，１５ｂ
は固定ネジ１７によって固定される連結棒１８によって
連結されている。
は前記荷台２ａに向かって連結棒１３が突出し、荷台２
ａの両短辺９ａ，１０ａの中空管に挿通されており、短
辺９ａに設けられている固定ネジ１４によって固定され
る。また、短辺９ａ，９ｂには、その長さを固定ネジ１
６ａ，１６ｂによって調整されている手押し部１５ａ，
１５ｂが各々連結されており、手押し部１５ａ，１５ｂ
は固定ネジ１７によって固定される連結棒１８によって
連結されている。
【０００９】荷台２ａの長辺８ａには、固定ネジ２８ａ
によってその荷台固定幅を調整される落下防止材２７ａ
が、また荷台２ａの長辺８ｂには、固定ネジ２８ｂによ
ってその荷台固定幅を調整される落下防止材２７ｂが設
けられている。さらに荷台２ａの外側長辺８ａには棒状
の連結体４ａが挿通されている。この連結体４ａは外側
長辺８ａに設けられた伸縮調整ネジ７ａによって固定さ
れ、その長さを伸縮自在に調整される。この連結体４ａ
の他端には、軸受１９ａ及び軸受固定材２０ａを構成部
材の一部とする方形状の車輪支持体５ａが設けられてい
る。
によってその荷台固定幅を調整される落下防止材２７ａ
が、また荷台２ａの長辺８ｂには、固定ネジ２８ｂによ
ってその荷台固定幅を調整される落下防止材２７ｂが設
けられている。さらに荷台２ａの外側長辺８ａには棒状
の連結体４ａが挿通されている。この連結体４ａは外側
長辺８ａに設けられた伸縮調整ネジ７ａによって固定さ
れ、その長さを伸縮自在に調整される。この連結体４ａ
の他端には、軸受１９ａ及び軸受固定材２０ａを構成部
材の一部とする方形状の車輪支持体５ａが設けられてい
る。
【００１０】分離車輪３ａは、その車軸（図示せず）を
前記軸受１９ａによって支持され、また軸受１９ａは軸
受固定材２０ａによって固定されることにより車輪支持
体５ａに支持固定される。また、軸受１９ａには軸受固
定材２０ａに連結された補強材３１によって補強された
座席支持材６ａが固着されており、座席支持材６ａに
は、その高さを固定ネジ２１によって調整される支柱６
ｂが立設されている。
前記軸受１９ａによって支持され、また軸受１９ａは軸
受固定材２０ａによって固定されることにより車輪支持
体５ａに支持固定される。また、軸受１９ａには軸受固
定材２０ａに連結された補強材３１によって補強された
座席支持材６ａが固着されており、座席支持材６ａに
は、その高さを固定ネジ２１によって調整される支柱６
ｂが立設されている。
【００１１】支柱６ｂの上端部には略円板状の座席６が
連結されている。同様に、荷台２ｂの外側長辺８ｂには
棒状の連結体４ｂが挿通されている。この連結体４ｂは
外側長辺８ｂに設けられた伸縮調整ネジ７ｂによって固
定され、その長さを伸縮自在に調整される。連結体４ｂ
の他端には、軸受１９ｂ及び軸受固定材２０ｂを構成部
材の一部とする方形状の車輪支持体５ｂが設けられてい
る。
連結されている。同様に、荷台２ｂの外側長辺８ｂには
棒状の連結体４ｂが挿通されている。この連結体４ｂは
外側長辺８ｂに設けられた伸縮調整ネジ７ｂによって固
定され、その長さを伸縮自在に調整される。連結体４ｂ
の他端には、軸受１９ｂ及び軸受固定材２０ｂを構成部
材の一部とする方形状の車輪支持体５ｂが設けられてい
る。
【００１２】分離車輪３ｂは、その車軸（図示せず）を
軸受１９ｂによって支持され、また軸受１９ｂは軸受固
定材２０ｂに固定されることにより車輪支持体５ｂに支
持固定される。車輪支持体５ｂの端部の一辺は中空管２
２によって構成されており、車輪支持体５ａの端部の一
辺から突出した連結棒２３と挿通自在に連結され、固定
ネジ２４によって固定される。また、車輪支持体５ａ及
び５ｂに各々設けられた収納管２５には、固定ネジ３０
によって突出調整が行われるフック２６が挿通されてい
る。
軸受１９ｂによって支持され、また軸受１９ｂは軸受固
定材２０ｂに固定されることにより車輪支持体５ｂに支
持固定される。車輪支持体５ｂの端部の一辺は中空管２
２によって構成されており、車輪支持体５ａの端部の一
辺から突出した連結棒２３と挿通自在に連結され、固定
ネジ２４によって固定される。また、車輪支持体５ａ及
び５ｂに各々設けられた収納管２５には、固定ネジ３０
によって突出調整が行われるフック２６が挿通されてい
る。
【００１３】次に本実施形態に係る運搬台車の使用方法
について説明する。図１に示すように、通常、運搬台車
は、荷台２ａの端辺９ａ，１０ａに荷台２ｂの連結棒１
３を挿入すると共に、車輪支持体５ｂの中空管２２に車
輪支持体５ａの連結棒２３を挿入し、その横幅を縮めら
れると共に、荷台２ａの長辺８ｂに車体支持体５ａの連
結体４ａを、また荷台２ａの長辺８ｂに車輪支持体５ｂ
の連結体４ｂを各々挿入し、その縦幅を縮められてい
る。また座席６は取り外され、この状態において通常の
荷物の運搬が行われる。
について説明する。図１に示すように、通常、運搬台車
は、荷台２ａの端辺９ａ，１０ａに荷台２ｂの連結棒１
３を挿入すると共に、車輪支持体５ｂの中空管２２に車
輪支持体５ａの連結棒２３を挿入し、その横幅を縮めら
れると共に、荷台２ａの長辺８ｂに車体支持体５ａの連
結体４ａを、また荷台２ａの長辺８ｂに車輪支持体５ｂ
の連結体４ｂを各々挿入し、その縦幅を縮められてい
る。また座席６は取り外され、この状態において通常の
荷物の運搬が行われる。
【００１４】ミニトマト等の野菜や果実の採集作業の際
には、図２に示すように、荷台２ａの長辺８ｂに挿入さ
れた車輪支持体５ａの連結体４ａを、また荷台２ｂの長
辺８ｂに挿入された車輪支持体５ｂの連結体４ｂを各々
引き抜き、運搬台車の縦幅は伸ばされる。また、座席６
は座席支持体６ａに取り付けられる。この状態におい
て、荷台２ａ，２ｂの上には採集物を収納するコンテナ
（図示せず）等が置かれ、座席６には採集作業を行う作
業者（図示せず）が座る。その際、座席６は固定ネジ２
１を調整することにより作業者の体格に応じてその高さ
を自由に調整することができる。
には、図２に示すように、荷台２ａの長辺８ｂに挿入さ
れた車輪支持体５ａの連結体４ａを、また荷台２ｂの長
辺８ｂに挿入された車輪支持体５ｂの連結体４ｂを各々
引き抜き、運搬台車の縦幅は伸ばされる。また、座席６
は座席支持体６ａに取り付けられる。この状態におい
て、荷台２ａ，２ｂの上には採集物を収納するコンテナ
（図示せず）等が置かれ、座席６には採集作業を行う作
業者（図示せず）が座る。その際、座席６は固定ネジ２
１を調整することにより作業者の体格に応じてその高さ
を自由に調整することができる。
【００１５】前述したように、野菜や果実は栽培地にほ
ぼ一直線上に栽培されており、その採集作業は直線上を
連続して移動しながら行うことになる。この連続移動
は、作業者が座席６に座った状態で足で地面を蹴り押す
ことによってなされるが、その際の作業者の姿勢は、例
えば両足を荷台２ａ，２ｂと車輪支持体５ａ，５ｂとの
間に置いたり、或いは片足を荷台２ａ，２ｂと車輪支持
体５ａ，５ｂとの間に置き、もう片方の足を車輪支持体
５ａ，５ｂの外側に置くなど、その作業状況或いは身体
的条件によって自由に変化させることが可能であり、い
ずれの場合においても採集作業は座席６に座ったまま行
うことが可能である。
ぼ一直線上に栽培されており、その採集作業は直線上を
連続して移動しながら行うことになる。この連続移動
は、作業者が座席６に座った状態で足で地面を蹴り押す
ことによってなされるが、その際の作業者の姿勢は、例
えば両足を荷台２ａ，２ｂと車輪支持体５ａ，５ｂとの
間に置いたり、或いは片足を荷台２ａ，２ｂと車輪支持
体５ａ，５ｂとの間に置き、もう片方の足を車輪支持体
５ａ，５ｂの外側に置くなど、その作業状況或いは身体
的条件によって自由に変化させることが可能であり、い
ずれの場合においても採集作業は座席６に座ったまま行
うことが可能である。
【００１６】荷台２ａ，２ｂに置かれるコンテナの数が
多くなる場合は、前記した連結棒１３を引き外し、荷台
２ａと荷台２ｂとの間隔を広げると共に、連結棒２３を
引き外し、車輪支持体５ａと車輪支持体５ｂとの間隔を
広げ、運搬台車の載置面積を広げることによりこれに対
処する。また、座席６を取り外し、車輪支持体５ａ，５
ｂ上にもコンテナを置けるようにすれば、運搬台車の載
置面積を尚一層広げることができる。その際、フック２
６を使用することにより、荷物の落下を防止することが
できる。
多くなる場合は、前記した連結棒１３を引き外し、荷台
２ａと荷台２ｂとの間隔を広げると共に、連結棒２３を
引き外し、車輪支持体５ａと車輪支持体５ｂとの間隔を
広げ、運搬台車の載置面積を広げることによりこれに対
処する。また、座席６を取り外し、車輪支持体５ａ，５
ｂ上にもコンテナを置けるようにすれば、運搬台車の載
置面積を尚一層広げることができる。その際、フック２
６を使用することにより、荷物の落下を防止することが
できる。
【００１７】ところで、運搬台車の畝から畝への移動に
係る方向転換（旋回）に際し、作業者は手押し部１５
ａ，１５ｂを持って押し回しするのであるが、その場
合、手押し部１５ａ，１５ｂを押し下げて運搬台車の前
輪を浮かした状態にして、後輪のみを支点にして回動さ
せた方が旋回半径が小さくて済み効率が良い。しかしな
がら、縦幅を拡大（伸長）して使用した場合、前輪（分
離車輪３ａ，３ｂ）から後輪（車輪１ａ，１ｂ）までの
距離も長くなるため、手押し部１５ａ，１５ｂを押し下
げるにはかなりの力が必要となり運搬台車の前輪を浮か
した状態では旋回し難くなる。そこで、本運搬台車にお
いては、図４に示すように、軸受固定材１１ａ，１１ｂ
を固定している固定ネジ２９Ｃ，３０Ｃ，２９ｄ，３０
ｄを緩めて後輪１ａ，１ｂを図中の二点鎖線にて示すよ
うに、前方に移動させて固定する。これにより、前輪か
ら後輪までの距離は短くなり、手押し部１５ａ，１５ｂ
から押し下げの支点となる後輪までの距離が長くなるの
で、手押し部１５ａ，１５ｂを押し下げる力も小さくて
済み旋回が容易になるのである。
係る方向転換（旋回）に際し、作業者は手押し部１５
ａ，１５ｂを持って押し回しするのであるが、その場
合、手押し部１５ａ，１５ｂを押し下げて運搬台車の前
輪を浮かした状態にして、後輪のみを支点にして回動さ
せた方が旋回半径が小さくて済み効率が良い。しかしな
がら、縦幅を拡大（伸長）して使用した場合、前輪（分
離車輪３ａ，３ｂ）から後輪（車輪１ａ，１ｂ）までの
距離も長くなるため、手押し部１５ａ，１５ｂを押し下
げるにはかなりの力が必要となり運搬台車の前輪を浮か
した状態では旋回し難くなる。そこで、本運搬台車にお
いては、図４に示すように、軸受固定材１１ａ，１１ｂ
を固定している固定ネジ２９Ｃ，３０Ｃ，２９ｄ，３０
ｄを緩めて後輪１ａ，１ｂを図中の二点鎖線にて示すよ
うに、前方に移動させて固定する。これにより、前輪か
ら後輪までの距離は短くなり、手押し部１５ａ，１５ｂ
から押し下げの支点となる後輪までの距離が長くなるの
で、手押し部１５ａ，１５ｂを押し下げる力も小さくて
済み旋回が容易になるのである。
【００１８】
【発明の効果】以上のように、本発明では、運搬台車の
左右一対の後輪を前記荷台上を前後に移動可能に設けた
ので、運搬台車の縦幅を拡大して使用した場合にも、そ
の方向転換（旋回）を容易に行うことができるという優
れた効果がある。
左右一対の後輪を前記荷台上を前後に移動可能に設けた
ので、運搬台車の縦幅を拡大して使用した場合にも、そ
の方向転換（旋回）を容易に行うことができるという優
れた効果がある。
【図１】本発明に係る運搬台車の縦及び横幅を縮小させ
た状態を示す斜視図である。
た状態を示す斜視図である。
【図２】本発明に係る運搬台車の縦及び横幅を拡大させ
た状態を示す斜視図である。
た状態を示す斜視図である。
【図３】後輪の取付け構造を示す拡大斜視図である。
【図４】後輪の移動状態を示す側面図である。
【図５】従来の運搬台車を示す斜視図である。
１ａ 車輪（後輪） １ｂ 車輪（後輪） ２ａ 荷台 ２ｂ 荷台 ３ａ 分離車輪（前輪） ３ｂ 分離車輪（前輪） ４ａ 連結体 ４ｂ 連結体 ５ａ 車輪支持体 ５ｂ 車輪支持体 ６ａ 座席支持材 ６ｂ 支柱 ７ａ 伸縮調整ネジ ７ｂ 伸縮調整ネジ ８ａ 外側長辺 ８ｂ 外側長辺 ８ｃ 長辺 ８ｄ 長辺 ９ａ 短辺 ９ｂ 短辺 １０ａ 短辺 １０ｂ 短辺 １１ａ 軸受固定材 １１ｂ 軸受固定材 １２ａ 軸受 １２ｂ 軸受 １３ 連結棒 １４ 固定ネジ １５ａ 手押し部 １５ｂ 手押し部 １６ａ 固定ネジ １６ｂ 固定ネジ １７ 固定ネジ １８ 連結棒 １９ａ 軸受 １９ｂ 軸受 ２０ａ 軸受固定材 ２０ｂ 軸受固定材 ２１ 固定ネジ ２２ 中空管 ２３ 連結棒 ２４ 固定ネジ ２５ 収納管 ２６ フック ２７ａ 落下防止材 ２７ｂ 落下防止材 ２８ａ 固定ネジ ２８ｂ 固定ネジ ２９ａ 中空管 ２９ｂ 中空管 ２９ｃ 固定ネジ ２９ｄ 固定ネジ ３０ａ 中空孔 ３０ｂ 中空孔 ３０ｃ 固定ネジ ３０ｄ 固定ネジ ３１ 補強材
Claims (1)
- 【請求項１】互いに対向する左右一対の前輪及び左右一
対の後輪と、該左右一対の後輪に設けられた左右一対の
荷台と、該左右一対の荷台に取り付けられた左右一対の
手押し部とを備え、前記左右一対の前輪，左右一対の後
輪及び左右一対の手押し部は、それぞれ互いに運搬台車
の走行方向と直角方向に伸縮自在な連結棒を介して連結
され、かつ前記左右一対の前輪の少なくとも一輪を、前
記後輪を支持する運搬台車本体に対して分離可能な分離
車輪とし、該分離車輪は運搬台車の走方向に伸縮自在な
連結体を介して前記運搬台車本体に連結されると共に、
前記連結体と前記分離車輪の車輪支持体との少なくとも
一方に座席を取り外し可能に設けた運搬台車において、
前記左右一対の後輪が前記荷台上を前後に移動可能に設
けられていることを特徴とする運搬台車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8045285A JPH09202238A (ja) | 1996-01-25 | 1996-01-25 | 運搬台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8045285A JPH09202238A (ja) | 1996-01-25 | 1996-01-25 | 運搬台車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09202238A true JPH09202238A (ja) | 1997-08-05 |
Family
ID=12715052
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8045285A Pending JPH09202238A (ja) | 1996-01-25 | 1996-01-25 | 運搬台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09202238A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8653416B2 (en) | 2008-12-16 | 2014-02-18 | Illinois Tool Works Inc. | Engine driven welder and running gear |
| CN105620525A (zh) * | 2014-11-06 | 2016-06-01 | 深圳市福田区青少年科技教育协会 | 简易伸缩载物车 |
| CN107298134A (zh) * | 2017-07-25 | 2017-10-27 | 徐工集团工程机械股份有限公司 | 一种自装卸履带运输车 |
| JP2018114973A (ja) * | 2013-08-27 | 2018-07-26 | 植野 弘志 | 収穫作業補助台 |
| WO2022045692A1 (ko) * | 2020-08-27 | 2022-03-03 | 주식회사 케이에스 | 탄소복합소재가 적용된 운송 대차 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0618143B2 (ja) * | 1990-08-10 | 1994-03-09 | 東光株式会社 | 積層電子部品の製造方法 |
-
1996
- 1996-01-25 JP JP8045285A patent/JPH09202238A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0618143B2 (ja) * | 1990-08-10 | 1994-03-09 | 東光株式会社 | 積層電子部品の製造方法 |
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