KR200338541Y1 - 개량된 외바퀴 손수레 - Google Patents

Abstract

본 고안은 개량된 외바퀴손수레에 관한 것으로, 외바퀴손수레에 있어서, 한 쌍의 주축의 전방측 선단에는 상단에 상부로 만곡된 버팀바를 갖고 양단이 주축의 선단에 각각 볼트체결된 "ㄷ"자형상의 버팀대가 형성되고, 주축 상단과 수납체 하면 사이에는 손잡이 방향으로는 낮고 버팀대방향으로는 높게 형성시켜 수납체의 전방측 높이를 상부방향으로 높이는 수납체각도조절대를 구비하여, 외부충격에 의한 수납체의 손상을 방지하고 수납체의 수납량을 보다 많게 하며 보관시 적은 공간만으로도 많은 외바퀴손수레를 보관시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

개량된 외바퀴 손수레{improved wheelbarrow}

본 고안은 개량된 외바퀴손수레에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 외부충격에 의한 수납체의 손상을 방지하고 수납체의 수납량을 보다 많게 하며 보관시 적은 공간만으로도 많은 외바퀴손수레를 보관시킬 수 있는 개량된 외바퀴손수레에 관한 것이다.

일반적으로, 수레(cart)는 축에 설치한 둥근 바퀴와 축의 회전운동으로 사람이나 물건을 운반할 수 있게 만든 것으로, 원동력의 종류에 따라 우차(달구지), 마차, 인력거, 자전거, 자동차, 기차, 전차 등으로 구별된다. 역사적으로는 BC 2500년경 수메르시대의 도시국가인 우르의 왕묘(王墓) 등에서 2륜, 4륜의 영구차가 발굴되었고, BC 2000년경에는 구리로 만든 바퀴테를 가진 전차가 발견되었다. 중국에서는 BC 1300년경 은(殷)나라에 전차가 있었고 소가 끄는 달구지도 이때 나타났으며, 후에 말이 가축으로 사용됨에 따라 마차가 출현하였다.

이중, 짐을 운반할 목적으로 만들어진 수레인 짐수레(wagon)는, 우마차와 같이 동물이 끄는 것과 사람의 힘으로 끄는 것이 있다. 때로는 4륜차도 사용되고 있으나 2륜차가 대부분이며, 그것도 교통이 발달하여 도로나 교량이 정비된 근세의중엽까지는 일부의 도시를 제외하고는 거의 보급되지 않았었다.

그러나, 그 후 근교 농촌과 도시를 잇는 교통수단으로서 농작물의 반출 등에 활발하게 이용하게 되었다. 이 밖에 리어카(rear car)는 처음에는 자전거의 뒷부분에 다는 고무바퀴의 2륜차였으나, 그 후 근대적 짐수레로서 도시 ·농촌에서 이용하게 되었다.

또한, 고무로 만든 외바퀴손수레가 토목공사용뿐만 아니라 농업용의 운반차로서 널리 사용되고 있는 바, 일단에 손잡이가 형성된 한 쌍의 주축을 갖고, 주축의 사이에는 연결하는 다수개의 지지바가 용접되며, 주축상단에는 수납체가 고정되고, 주축 타단의 하부에는 외바퀴가 회동가능하게 축결합되며, 주축의 중심측 하부에는 다리가 각각 형성되어서 이루어졌다.

이런 외바퀴손수레는 작업자가 한 쌍의 주축 사이에 위치하여 손잡이를 잡고 버팀대를 지면으로부터 들어 올림으로써 외바퀴 하나만이 지면과 면접촉되면서 한 쌍의 주축으로 중심을 잡으면서 밀어 이동함으로써 주축 상단에 고정된 수납체 내부에 담긴 물품을 원하는 거리까지 이동시키면 된다.

그러나, 이런 종래의 외바퀴손수레는 주축의 선단 외측으로 수납체가 일단이 돌출되게 형성되어 손수레의 이동시 주축의 선단보다 수납체의 일측선단이 외부충격에 먼저 충돌되어 합성수지 재질의 수납체가 쉽게 손상되는 문제점이 있었다.

또한, 주축의 상단에 얹혀져 고정된 수납체의 수납량을 크게 하지 못해 외바퀴손수레로 이동 작업할 수 있는 일회작업량이 작은 문제점이 있었고, 외바퀴손수레의 길이가 길어 다수개의 외바퀴손수레 보관시 많은 공간을 확보하여야 하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 외부충격에 의한 수납체의 손상을 방지하고 수납체의 수납량을 보다 많게 하며 보관시 적은 공간만으로도 많은 외바퀴손수레를 보관시킬 수 있는 개량된 외바퀴손수레를 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 일단에 손잡이가 형성된 한 쌍의 주축을 갖고 주축상단에 고정된 수납체를 갖으며 주축 타단의 하부에는 회동가능하게 축결합된 외바퀴를 갖고 주축의 중심측 하부에는 다리를 갖는 외바퀴손수레에 있어서;

한 쌍의 주축의 전방측 선단에는 상단에 상부로 만곡된 버팀바를 갖고 양단이 주축의 선단에 각각 볼트와 너트로 체결된 "ㄷ"자형상의 버팀대가 형성되는 특징을 갖는다.

주축 상단과 수납체 하면 사이에는 손잡이 방향으로는 낮고 버팀대방향으로는 높게 형성시켜 수납체의 전방측 높이를 상부방향으로 높이는 수납체각도조절대를 구비하는 특징을 갖는다.

수납체는 장볼트의 선단이 수납체 내측에서 진입되어 수납체각도조절대와 주축과 다리의 끝단부를 통과하여 다리의 끝단부 하단에서 너트로 체결되는 특징을 갖는다.

도 1은 본 고안 실시예의 사시도,

도 2는 본 고안 실시예의 분리상태를 보인 분리사시도,

도 3은 본 고안 실시예의 정면도,

도 4는 본 고안 실시예의 평면도,

도 5는 본 고안 실시예의 저면도,

도 6은 본 고안 실시예의 사용시 손잡이를 내려놓은 모습을 보인 사용상태 측면도,

도 7은 본 고안 실시예의 보관시 세워놓은 모습을 보인 측면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 외바퀴손수레 10 : 버팀대

12 : 버팀바 13 : 볼트

14 : 너트 20 : 수납체각도조절대

30 : 장볼트 31 : 너트

40 : 주축 41 : 손잡이

50 : 수납체 60 : 외바퀴

70 : 다리 71 : 지지간

이하, 본 고안을 첨부된 도면에 의해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안 실시예의 사시도이고, 도 2는 본 고안 실시예의 분리상태를 보인 분리사시도이며, 도 3은 본 고안 실시예의 정면도이고, 도 4는 본 고안 실시예의 평면도이며, 도 5는 본 고안 실시예의 저면도이고, 도 6은 본 고안 실시예의 사용시 손잡이를 내려놓은 모습을 보인 사용상태 측면도이며, 도 7은 본 고안 실시예의 보관시 세워놓은 모습을 보인 측면도이다.

본 고안의 개량된 외바퀴손수레(1)는 일단에 손잡이(41)가 형성된 한 쌍의 주축(40)과, 주축(40) 상단에 고정된 수납체(50)와, 주축(40) 타단의 하부에 회동가능하게 축결합된 외바퀴(60)와, 주축(40)의 중심측 하부에 형성된 다리(70)와, "ㄷ"자로 형성되어 한 쌍의 주축(40) 선단에 각각 볼트체결되는 버팀대(10)와, 주축(40) 상단에서 수납체(50)의 전방측 높이를 올리는 수납체각도조절대(20)와, 수납체(50)와 주축(40)과 다리(70)의 끝단부를 관통하여 일체로 체결시키는 장볼트(30)로 구성된다.

상기 버팀대(10)는 평면과 단면이 "ㄷ"자형상인 금속재질로, 내측면이 개방되어 주축(40)의 양단이 삽입되어 고정되는 것인 바, 주축(40) 전방측 선단에 위치되어 상단에 상부로 만곡된 버팀바(12)를 갖고 양단이 주축(40)의 선단에 각각 볼트(13)와 너트(14)로 체결된다.

수납체각도조절대(20)는 주축(40) 상단에 고정되어 양단이 하측으로 수직절곡되데, 버팀대(10)측의 전방측을 더욱 높게 한 바형상의 금속재질로, 주축(40) 상단과 수납체(50) 하면 사이에 형성되어 손잡이(41) 방향으로는 낮고 수납체(50)의 전방측 높이를 상부방향으로 높임으로써 개량된 외바퀴손수레(1)의 사용시 주축(40)에 고정된 수납체(50)의 내부에 보다 많은 물품을 보관할 수 있도록 구성한 것이다.

장볼트(30)는 길이가 긴 금속재질의 볼트로, 선단이 수납체(50) 내측에서 진입되어 수납체각도조절대(20)와 주축(40)과 다리(70)의 끝단부를 통과하여 다리(70)의 끝단부 하단에서 너트(31)로 체결되어, 하나의 볼트(30)와 너트(31)로 주축(40)의 상단에는 수납체(50)를 고정시키고, 주축(40)의 하단에는 다리(70)를 완강히 체결시키는 것이다.

다리(70)는 정면이 "U"자형상의 금속재질로, 그 양단이 외측으로 절곡되어 주축(40)의 하단에서 장볼트(30)와 너트(31)에 의해 완강히 체결되는 것이고, 한 쌍의 주축(40)에 각각 고정된 다리(70)와 타측의 다리(70) 사이에는 지지간(71)이 고정되어 그 간격이 완강히 유지된다.

이와 같은 본 고안의 사용상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 한 쌍인 주축(40)의 전방측 선단을 평면과 단면이 "ㄷ"자형상인 버팀대(10)의 양측 내측면에 끼워 넣고, 볼트(13)와 너트)14_로 완강히 고정시킨다. 이때, 버팀대(10) 상단에서 상부로 돌출된 버팀바(12)는 상측으로 돌출되도록 위치시킨다.

그 다음, 한 쌍인 주축(40)의 중심부 상단에 전방측으로 높게 절곡된 수납체각도조절대(20)를 각각 위치시키고, 그 상단에 수납체(50)를 안착시키며,장볼트(30)를 수납체(50)에서 하부로 삽입하여 수납체각도조절대(20)를 관통하고 다시 주축(40)을 관통하며 다시 다리(70)의 일단을 관통한 다음 너트(31)로 완강히 체결고정시킨다.

이런 방식으로 수납체(50)의 네 곳에 장볼트(30)와 너트(31)로 수납체(50)와 수납체각도조절대(20)와 다리(70)를 주축(40)의 상단과 하단에 완강히 고정시키면 된다.

이렇게 완성된 본 고안의 개량된 외바퀴손수레(1)는 작업시 수납체(50)의 전방측에 보다 많은 물품이 수납되고, 손잡이(41)를 잡고 양측의 주축(40)을 밀어 외바퀴(60)로의 진행시, 주축(40)의 상단에 고정된 버팀대(10)와 버팀바(12)가 수납체(50)의 상단보다 전방측으로 돌출되어 전방측에서 가해지는 충격이 금속재질인 버팀대(10)와 버팀바(12)에 전해져 소멸되기 때문에 가벼운 경질의 합성수지 재질인 수납체(50)에는 가해지는 외부 충격이 크게 감소되어 변형 및 파손이 방지된다.

또한, 본 고안의 개량된 외바퀴손수레(1)를 사용하고 난 후에는, 도 6과 같이, 주축(40) 선단의 고정대(10)와 고정바(12)를 바닥지지판으로 하여 평평한 바닥면에 세워서 보관할 수 있어, 보관장소가 협소하여도 보관이 가능하게 되며, 같은 보관장소라도 보다 많은 개량된 외바퀴손수레(1)를 보관할 수 있어 남는 공간을 보다 효율적으로 사용할 수 있게 된다.

이와 같이, 본 고안은 외부충격에 의한 수납체의 손상을 방지하고 수납체의수납량을 보다 많게 하며 보관시 적은 공간만으로도 많은 외바퀴손수레를 보관시킬 수 있는 효과가 있다.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

Claims (4)

1. 일단에 손잡이(41)가 형성된 한 쌍의 주축(40)을 갖고 주축(40) 상단에 고정된 수납체(50)를 갖으며 주축(40) 타단의 하부에는 회동가능하게 축결합된 외바퀴(60)를 갖고 주축(40)의 중심측 하부에는 다리(70)를 갖는 외바퀴손수레에 있어서;

   한 쌍의 주축(40)의 전방측 선단에는 상단에 상부로 만곡된 버팀바(12)를 갖고 양단이 주축(40)의 선단에 각각 볼트(13)와 너트(14)로 체결된 "ㄷ"자형상의 버팀대(10)가 형성된 것을 특징으로 하는 개량된 외바퀴손수레.
2. 제 1 항에 있어서;

   주축(40) 상단과 수납체(50) 하면 사이에는 손잡이(41) 방향으로는 낮고 버팀대(10)방향으로는 높게 형성시켜 수납체(50)의 전방측 높이를 상부방향으로 높이는 수납체각도조절대(20)를 구비함을 특징으로 하는 개량된 외바퀴손수레.
3. 제 1 항에 있어서;

   수납체(50)는 장볼트(30)의 선단이 수납체(50) 내측에서 진입되어 주축(40)과 다리(70)의 끝단부를 통과하여 다리(70)의 끝단부 하단에서 너트(31)로 체결되는 것을 특징으로 하는 개량된 외바퀴손수레.
4. 제 2 항에 있어서;

   수납체(50)는 장볼트(30)의 선단이 수납체(50) 내측에서 진입되어 수납체각도조절대(20)와 주축(40)과 다리(70)의 끝단부를 통과하여 다리(70)의 끝단부 하단에서 너트(31)로 체결되는 것을 특징으로 하는 개량된 외바퀴손수레.