JPH09202190A - 自動車用座席のシートバック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 未使用時にはシートバック内に収納される格
納式リヤパーセルを備えた自動車用座席のシートバック
を提供すること。 【解決手段】 引き出し片６を引っ張ると、軸１１ａが
支持壁８ｃ及び支持部材９上で回転され、カーテン７が
シートバック１から引き出される。引き出されたカーテ
ン７は、引き出し片６の開口６ａが自動車の内壁に取り
付けられた止め具に引っかけられることにより、引き出
された状態で保持される。一方、引き出し片６を止め具
から取り外すと、軸部１１の芯１１ｂ内に設けられた巻
戻し機構により、軸１１ａが支持壁８ｃ及び支持部材９
上で引き出し時とは逆方向に回転されて、カーテン７が
軸部１１の外周にロール状に巻回されながらシートバッ
ク１内に巻き込まれる。カーテン７の先端には突起５ａ
が設けられるので、カーテン７がすべてシートバック１
内に巻き込まれることが防止される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車用座席のシー
トバックに関し、特に、未使用時にはシートバック内に
収納される格納式リヤパーセルを備えた自動車用座席の
シートバックに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図５に示されるように、この種の自動車
５０は、リヤシート５１とバックドア５４との間に荷物
などを収納する荷室５５が設けられている。通常、荷室
５５には荷物が煩雑に収納されるので、乗員の乗車する
車室５６からは荷室５５内が見えないように、荷室５５
を覆う目隠しが必要となる。そこで、リヤシート５１の
シートバック５２における背面上部とバックドア５４と
の間にリヤパーセル５３を設けて、荷室５５を車室５６
と仕切るようにしている。

【０００３】このリヤパーセル５３は単独部品で構成さ
れており、その取付はリヤパーセル５３を自動車５０の
両側壁５７に設けられたパーセル支持部５８上に載置す
ることにより行われる。この際のリヤパーセル５３の載
置位置はパーセル支持部５８により定められる。一方、
リヤパーセル５３の取り外しは、パーセル支持部５８上
に載置されたリヤパーセル５３を上方に持ち上げること
により容易に行われる。

【０００４】ところで、荷室５５に背の高い荷物を収納
しようとすると、リヤパーセル５３が邪魔になってしま
う。このためかかる場合にはリヤパーセル５３をパーセ
ル支持部５８から持ち上げて取り外し、背の高い荷物を
荷室５５に収納するようにしていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、取り外
されたリヤパーセル５３の保管場所に困ってしまうとい
う問題点があった。リヤパーセル５３は荷室５５の上面
を覆うものなので、かなり大きなサイズをしている。よ
って、このリヤパーセル５３を荷室５５内に保管すれ
ば、荷室５５の収納スペースをその分小さくしてしま
う。元々、大きな荷物を荷室５５に乗せるためにリヤパ
ーセル５３を取り外したにも関わらず、そのリヤパーセ
ル５３を荷室５５内に保管することが原因で、収納しよ
うとした大きな荷物を荷室５５内に収納できないという
問題点があった。また、リヤパーセル５３を荷室５５以
外の車室５６に保管することも可能であるが、この場合
には取り外されたリヤパーセル５３が乗員に丸見えとな
り保管状態の見栄えが悪くなるとともに、車室５６にリ
ヤパーセル５３を保管するため乗員数が減少するという
問題点があった。

【０００６】さらに、リヤパーセル５３を荷室５５内に
保管した状態で背の高い荷物が荷室５５に収納できたと
しても、荷室５５を覆う目隠しがなくなり、煩雑な荷室
５５内が車室５６から見えてしまうという問題点があっ
た。

【０００７】本発明は上述した問題点を解決するために
なされたものであり、未使用時には場所を取らずに収納
され、使用時には車内の空間を区分できる遮蔽部材を備
えた自動車用座席のシートバックを提供することを目的
としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に請求項１記載の自動車用座席のシートバックは、シー
トの骨格をなすシートフレームと、緩衝材としてのシー
トパッドと、前記シートフレーム及びシートパッドを覆
う表皮材とを備え、更に、前記シートフレームに設けら
れた細長い開口と、収納時にはシートバック内に収納さ
れ、使用時には前記開口からシートバック外へ引き出さ
れる帯状の遮蔽部材とを備えている。この請求項１記載
の自動車用座席のシートバックによれば、シートバック
内に収納された帯状の遮蔽部材は、使用時にはシートフ
レームの開口から引き出されて車内の空間を区分する。
一方、未使用時には、シートバック内に収納され区分さ
れていた空間を共通化する。

【０００９】請求項２記載の自動車用座席のシートバッ
クは、請求項１記載の自動車用座席のシートバックにお
いて、前記シートフレームの開口はシートバックの上部
に水平に設けられ、更に、前記遮蔽部材がロール状に巻
回収納される軸部と、その軸部を回転可能に軸支しつつ
前記シートフレームに取着される取付部材とを備えてい
る。この請求項２記載の自動車用座席のシートバックに
よれば、請求項１記載の自動車用座席のシートバックと
同様に作用する上、シートバック内に収納された遮蔽部
材が引っ張られると、シートフレームに取着された取付
部材上で軸部が回転され、遮蔽部材がシートバック外へ
引き出される。

【００１０】請求項３記載の自動車用座席のシートバッ
クは、請求項１または２記載の自動車用座席のシートバ
ックに加えて、更に、前記シートパッドとシートバック
内に収納された前記遮蔽部材との間に配置され、シート
バック内に収納された前記遮蔽部材を所定の隙間をもっ
て包囲する補強部材を備えている。この請求項３記載の
自動車用座席のシートバックによれば、請求項１または
２記載の自動車用座席のシートバックと同様に作用する
上、乗員がシートバックに凭れると、シートバック内に
収納された遮蔽部材側にシートパッドが押圧される。し
かし、シートパッドと遮蔽部材との間には、遮蔽部材を
所定の隙間をもって包囲する補強部材を備えているの
で、その押圧力は補強部材により吸収され、遮蔽部材が
押圧されることはない。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施例に
ついて、添付図面を参照して説明する。図１は、本発明
における一実施例である自動車用座席のシートバックに
おける部分的な側断面図である。シートバック１は、シ
ートの骨格をなすシートフレームとしての平板状のバッ
クパネル２と、このバックパネル２の片側に設けられた
シートパッド３と、バックパネル２及びシートパッド３
を覆う表皮材４とを備えている。

【００１２】シートパッド３はクッションの役目をする
緩衝材であり、ウレタンフオウムにて形成されている。
シートパッド３の形状によりシートバック１の形状が作
り出されるので、シートパッド３の表面（図１中左側
面）には、シートバック１の表面形状に対応した若干の
湾曲がつけられている。

【００１３】図２に示されるように、バックパネル２は
金属性の板状体で形成されており、バックパネル２の上
部には細長い開口２ａが水平に設けられている。この開
口２ａからは、後述する遮蔽部材としてのカーテン７が
出し入れされる。開口２ａの下方には複数のビード２ｂ
が縦方向に等間隔で配設され、バックパネル２に強度を
与えている。なお、ビード２ｂが設けられないバックパ
ネル２の上方は強度的に弱くなっている。しかし、この
部分に後述する補強部材８を取着することで、バックパ
ネル２の強度を補うようにしている。

【００１４】図１に示されるように、バックパネル２の
上部には、補強部材８がシートパッド３とバックパネル
２に挟まれるようにして取り付けられている。この補強
部材８は、バックパネル２とほぼ平行に配設された上壁
８ａと、その上壁８ａからバックパネル２側に若干の広
がりを持って延出される２つの側壁８ｂ，８ｂと、上壁
８ａ及び側壁８ｂ，８ｂに連接される支持壁８ｃと、２
つの側壁８ｂ，８ｂからバックパネル２と平行に外方へ
向けてそれぞれ延出される２つの取付壁８ｄ，８ｄとを
備えている。また、図２に示されるように、補強部材８
の支持壁８ｃの他側にはＬ字形の支持部材９がネジ１１
により止められて、補強部材８に取着されている。補強
部材８は、バックパネル２の開口２ａが補強部材８内の
上方に配置されるように、取付壁８ｄ，８ｄをネジ止め
またはスポット焼き付け１０することにより、バックパ
ネル２に取り付けられる。

【００１５】図１に示されるように、補強部材８の内部
にはロール状に巻回されたカーテン７が収納され、シー
トパッド３と不接触にされている。このため図１中左方
から乗員がシートバック１に凭れてシートパッド３が押
圧されても、その押圧力は補強部材８により吸収され
る。よって、補強部材８の内部に収納されたカーテン７
にはシートパッド３から何等負荷が与えられることがな
いので、シートバック１に乗員が凭れてもカーテン７を
巻回する軸部１１が変形されたり、カーテン７の引き出
し動作や巻戻し動作に支障を来すことがない。

【００１６】カーテン７が巻回される軸部１１は、軸１
１ａとその軸１１ａの外周を覆う芯１１ｂとから構成さ
れている。軸１１ａは、支持壁８ｃに設けられた円形の
開口８ｅと支持部材９に設けられた矩形の開口９ａとに
軸支され、補強部材８上で回転可能にされている。芯１
１ｂ内には、引き出されたカーテン７を巻戻すための巻
戻し機構（図示せず）が設けられ、カーテン７に常にシ
ートバック１側への引っ張り力を与えている。よって、
シートバック１から引き出されたカーテン７は常に弛み
なく張られた状態とされる。

【００１７】カーテン７の先端には、硬い樹脂性の挟持
部材５がその先端を直線状に挟み込むようにして取り付
けられている。この挟持部材５によりカーテン７は、常
に横方向に広がった状態とされている。挟持部材５の先
端には円形の開口６ａを備えた引き出し片６が設けられ
ている。この引き出し片６を引っ張ることにより、シー
トバック１内からカーテンが引き出される。引き出され
たカーテン７は、引き出し片６の開口６ａを自動車の内
壁に設けられた止め具に掛けることにより、引き出され
た状態で保持される。また、挟持部材５の略中央下側に
は、バックパネル２の開口２ａの幅より大きな突起５ａ
が取付けられている。引き出し片６の開口６ａが止め具
から外されると、カーテン７は巻戻し機構によりシート
バック１内に巻戻されるが、この突起５ａがバックパネ
ル２の開口２ａに引っかかることで、引き出し片６を常
にシートバック１外に残すことができる。

【００１８】なお、挟持部材５はカーテン７を横方向に
広げた状態とできる部材であれば代用可能である。例え
ば、カーテン７の先端を輪状に縫いつけて、その中に棒
状の部材を挿入するようにしても良い。この場合には引
き出し片６及び突起５ａはカーテン７の先端に取着され
る。

【００１９】表皮材４には、ウールモケットなどの布製
のものやビニールレザー、皮革などが使用され、シート
パッド３及び補強部材８が取着されたバックパネル２を
覆っている。また、表皮材４のバックパネル２側には、
バックパネル２の開口２ａと連通する開口４ａが設けら
れ、両開口２ａ，４ａを通過してカーテン７がシートバ
ック１内から出し入れされる。

【００２０】次に、図２を参照して、カーテン７及び補
強部材８のバックパネル２への取付について説明する。
まず、カーテン７が巻回される軸部１１の軸１１ａの一
端を補強部材８の支持壁８ｃの開口８ｅに挿入する。そ
の後、軸部１１ａの他端に支持部材９の開口９ａを挿入
するとともに、支持部材９の突起９ｂを補強部材８の孔
８ｆに挿入し、支持部材９を補強部材８に取り付ける。
補強部材８に取り付けられた支持部材９は、ネジ１１に
よりその上壁９ｃを補強部材８の上側の側壁８ｂに止め
られて固定される。

【００２１】カーテン７が取り付けられた補強部材８
は、カーテン７の先端が開口２ａから突出するように、
即ち、補強部材８内の空間の上方に開口２ａが配置され
るように位置決めされ、スポット焼き付け１０によりバ
ックパネル２に取り付けられる。このように補強部材８
がバックパネル２に取り付けられた状態におけるバック
パネル２側から見た正面図が図３に図示されている。な
お、このときの挟持部材５には突起５ａは取着されない
が、図３では理解を容易にするために突起５ａも併せて
図示している。突起５ａはバックパネル２が表皮材４に
覆われた後で取り付けられる。

【００２２】カーテン７を備えた補強部材８がバックパ
ネル２に取り付けられた後、バックパネル２の補強部材
８が取り付けられた側にシートパッド３が形成され、バ
ックパネル２及びシートパッド３が表皮材４により覆わ
れる。その後、バックパネル２及び表皮材４の開口２
ａ，４ａから引き出された挟持部材５の下側略中央に突
起５ａが取着される。

【００２３】次に、このように構成されたシートバック
１の作用を説明する。まず、カーテン７をシートバック
１から引き出す場合には、図３に図示されるように、突
起５ａがバックパネル２及び表皮材４のそれぞれの開口
２ａ，４ａで係止されているので、引き出し片６がシー
トバック１から突出されている。この引き出し片６を引
っ張ると、軸１１ａが支持壁８ｃ及び支持部材９の開口
８ｅ，９ａ内で回転され、カーテン７がシートバック１
から引き出される。引き出されたカーテン７は、引き出
し片６の開口６ａが自動車の内壁に取り付けられた止め
具に引っかけられることにより、引き出された状態で保
持される。軸部１１の芯１１ｂ内にはカーテン７の巻戻
し機構が設けられているので、カーテン７は弛みなく延
びた状態で保持される。

【００２４】カーテン７が邪魔になりこれを収納する場
合には、カーテン７の引き出し片６を自動車の内壁に設
けられた止め具から取り外す。すると、軸部１１の芯１
１ｂ内に設けられた巻戻し機構により、軸１１ａが支持
壁８ｃ及び支持部材９の開口８ｅ，９ａ内で引き出し時
とは逆方向に回転されて、カーテン７が軸部１１の外周
にロール状に巻回されながらシートバック１内に巻き込
まれる。カーテン７の先端には挟持部材５の突起５ａが
設けられているので、この突起５ａがバックパネル２及
び表皮材４の開口２ａ，４ａで引っかかり、カーテン７
のすべてがシートバック１内に巻き込まれることを防止
している。

【００２５】次に、図４を用いてシートバック１に収納
されたカーテン７の使用例を説明する。図４は本実施例
がリヤシート２０のシートバック１に用いられた場合の
図である。

【００２６】図４（ａ）は、カーテン７が水平方向後方
に引っ張られ、引き出し片６の開口６ａがバックドア２
２に設けられた止め具に引っ掛けられた状態を図示して
いる。この状態では荷室２３はカーテン７により仕切ら
れて、乗員が乗り込む車室２４からは荷室２３の内部が
見えないようにされている。小さな荷物を荷室２３に積
む場合には、このように使用される。

【００２７】背の高い荷物を荷室２３に乗せる場合に
は、カーテン７を上方に引っ張って、引き出し片６の開
口６ａをルーフ２５の内壁に設けられた止め具に引っ掛
ける。これにより荷室２３の高さを高くできるので、背
の高い荷物も荷室２３に収納することができる。図４
（ｂ）は、この状態を図示している。この場合にも荷室
２３はカーテン７により仕切られて、車室２４から内部
が見えないようにされている。

【００２８】図４（ｃ）は、更に多くの荷物を荷室２３
に乗せるために、リヤシート２０のシートバック１を前
方に倒して荷室２３を広くした場合の図である。シート
バック１からカーテン７を上方に引っ張り、引き出し片
６の開口６ａをルーフ２５に設けられた止め具に引っ掛
けた状態である。この場合にも、図４（ｂ）と同様に、
カーテン７により広くされた荷室２３の内部が車室２４
から見えないようにされている。この状態でフロントシ
ート２６のシートバック２７を後方に倒す場合にも、シ
ートバック２７の倒れ方に応じてカーテン７が屈曲され
るので、フロントシート２６のシートバック２７を支障
なく倒すことができる。

【００２９】図４（ａ）から（ｃ）のいずれの場合にも
カーテン７が不要の場合には、カーテン７はシートバッ
ク１内に巻戻されるので、カーテン７の収納に困ること
はない。また、その際、カーテン７は軸部１１にロール
状に巻回収納されるので、収納時のシートバック１内の
スペースも小さくすることができるとともに、収納され
たカーテン７に皺が付いてしまうことがない。

【００３０】以上、実施例に基づき本発明を説明した
が、本発明は上記実施例に何ら限定されるものではな
く、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変形
が可能であることは容易に推察できるものである。

【００３１】例えば、本実施例ではリヤシートのシート
バックに本発明を用いたが、フロントシートやセカンド
シートのシートバックに本発明を用いいても良い。フロ
ントシートやセカンドシートに用いられた場合には、カ
ーテンをルーフ側の上方に引き出すことにより、シート
間の仕切や目隠しとすることができる。

【００３２】また、本実施例では、バックパネルの開口
を水平に設けカーテンをシートバックに水平に取り付け
たが、開口を垂直に設けカーテンをシートバックに垂直
に取り付けるようにしても良い。例えば、フロントシー
トの一方のシートバックの側面にカーテンを取り付け、
他方のシートに向けてカーテンを引き出せば、フロント
シートを車内の他の部分から区分することができる。ま
た、そのフロントシートからセカンドシート側にカーテ
ンを引き出せば、車内を右側座席と左側座席とのように
横方向に区分することができる。

【００３３】更に、１つのシートバックに２以上のカー
テンを収納するようにしても良い。例えば、シートバッ
クの上部及び下部にそれぞれカーテンを収納したり、シ
ートバックの４面に４つのカーテンを収納するようにし
ても良い。このように複数のカーテンを１つのシートバ
ックに収納しても、未使用時にカーテンはシートバック
内に収納されるので邪魔になることがない。また、補強
部材によりバックパネルの強度が減少することもない。

【００３４】本実施例ではシートフレームとしてバック
パネルを用いて説明したが、これはバックパネルに限ら
れるのものではなく、鉄製のパイプで形成されたシート
フレームであっても良く、その材料も鉄材のほか、アル
ミ材、樹脂材などを用いても良い。この場合、カーテン
が引き出される開口を形成する部材は、シートフレーム
に固定されシートフレームの一部とされる。

【００３５】

【発明の効果】請求項１記載の自動車用座席のシートッ
バックによれば、遮蔽部材により車内の空間を区分する
ことができるので、車内の空間を有効に使用することが
できるという効果がある。また、遮蔽部材は未使用時に
はシートバック内に収納できるので、収納場所に困らな
いという効果がある。

【００３６】請求項２記載の自動車用座席のシートバッ
クによれば、請求項１記載の自動車用座席のシートバッ
クの奏する効果に加え、更に以下の効果を奏する。開口
はシートフレームの上部に水平に設けられているので、
本発明がリヤシートに用いられた場合には、遮蔽部材を
自動車後方略水平方向に引き出すことによりリヤパーセ
ルを代用できるという効果がある。また、背の高い荷物
は、自動車後方に引き出されていた遮蔽部材を一旦シー
トバック内に収納することにより、荷室に乗せることが
できるという効果がある。この場合にも、遮蔽部材をル
ーフ方向に向けて略垂直に引き出すことにより、車室か
ら荷室を隠すことができるので、見栄えをよくすること
ができるという効果がある。一方、本発明がリヤシート
以外のフロントシート或いはセカンドシートに用いられ
た場合には、遮蔽部材をルーフ方向に向けて略垂直に引
き出すことにより、シート間を仕切ることができるとい
う効果がある。

【００３７】請求項３記載の自動車用座席のシートバッ
クによれば、請求項１または２記載の自動車用座席のシ
ートバックの奏する効果に加え、乗員がシートバックに
凭れても乗員の押圧力は補強部材により吸収されて遮蔽
部材は押圧されないので、遮蔽部材が変形したり、遮蔽
部材の引き出し動作や収納動作が妨げられないという効
果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例であるシートバックの部分的
な側断面図である。

【図２】補強部材、カーテン及びバックパネルの取付状
態を示した分解斜視図である。

【図３】補強部材及びカーテンが取り付けられたバック
パネルの正面図である。

【図４】部分的に車内を開放して図示した自動車の側面
図である。

【図５】従来技術における部分的に車内を開放して図示
した自動車の側面図である。

【符号の説明】

１ シートバック ２ シートフレームとしてのバックパネル ２ａ 開口 ３ シートパッド ４ 表皮材 ７ 遮蔽部材としてのカーテン ８ 補強部材 ８ｃ 取付部材の一部としての支持壁 ８ｄ 取付部材の一部としての取付壁 ９ 取付部材の一部としての支持部材 １１ 軸部 １１ａ 軸 １１ｂ 芯

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートの骨格をなすシートフレームと、
   緩衝材としてのシートパッドと、前記シートフレーム及
   びシートパッドを覆う表皮材とを備えた自動車用座席の
   シートバックにおいて、 前記シートフレームに設けられた細長い開口と、 収納時にはシートバック内に収納され、使用時には前記
   開口からシートバック外へ引き出される帯状の遮蔽部材
   とを備えたことを特徴とする自動車用座席のシートバッ
   ク。
2. 【請求項２】 前記シートフレームの開口はシートバッ
   クの上部に水平に設けられ、 前記遮蔽部材がロール状に巻回収納される軸部と、 その軸部を回転可能に軸支しつつ前記シートフレームに
   取着される取付部材とを備えたことを特徴とする請求項
   １記載の自動車用座席のシートバック。
3. 【請求項３】 前記シートパッドとシートバック内に収
   納された前記遮蔽部材との間に配置され、シートバック
   内に収納された前記遮蔽部材を所定の隙間をもって包囲
   する補強部材を備えたことを特徴とする請求項１及び２
   記載の自動車用座席のシートバック。