KR100872441B1 - 자동차용 카고 스크린 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 카고 스크린에 관한 것으로서, 특히, 자동차의 뒷좌석과 후방도어 사이에 있는 화물실을 가리기 위한 스크린시트와, 스크린시트를 권취하는 권취부가 내측에 구비되며 스크린시트가 입출되는 개구를 갖는 하우징과, 스크린시트의 노출 단부에 결합되는 홀더유닛을 갖는 자동차용 카고 스크린에 있어서, 내측에 홀더유닛이 수용되고 상부가 하우징의 개구 상부측에 지지되며 하부가 하우징의 개구 하부측에 지지되는 수평핸들유닛을 포함하는 구성으로, 하우징 내측으로의 스크린시트 말림을 방지 기능과 스크린시트의 처짐을 방지하는 기능을 하나의 구성을 통해 동시에 만족함에 따라, 카고 스크린의 구조를 단순화하고 제품의 원가를 절감할 수 있는 특징이 있다.

카고 스크린, 하우징, 스크린시트, 후방도어

Description

자동차용 카고 스크린{Cargo screen for vehicle}

도 1a는 종래 자동차용 카고 스크린의 펼쳐진 상태를 도시한 상태도.

도 1b는 종래 자동차용 카고 스크린을 도시한 단면도.

도 1c는 종래 자동차용 카고 스크린의 다른 일례를 도시한 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 카고 스크린을 도시한 구성도.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 카고 스크린을 도시한 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 카고 스크린을 도시한 사시도.

※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※

100 : 수평핸들유닛 110 : 상부수평핸들유닛

120 : 하부수평핸들유닛 200 : 하우징

300 : 권취부 400 : 스크린시트

500 : 홀더유닛

본 발명은 자동차용 카고 스크린에 관한 것으로서, 수평핸들유닛의 단일 부품을 통해 스크린시트의 말림방지 기능과 처짐방지 기능을 동시에 만족할 수 있는 자동차용 카고 스크린에 관한 것이다.

일반적으로 레져용 자동차에는 자동차의 뒷좌석과 후방도어 사이의 화물실을 개폐하기 위한 카고 스크린(Cargo screen)이 마련된다.

이러한 카고 스크린은 자동차의 뒷좌석과 후방도어 사이에 있는 화물실을 가리기 위한 스크린시트와 스크린시트를 권취하는 권취부를 가지며, 권취된 스크린시트이 선택적으로 펼쳐지도록 구성되어 화물실의 개폐가 이루어지는 구조이다.

도 1a는 종래 자동차용 카고 스크린의 펼쳐진 상태를 나타낸 도면이고, 도 1b는 종래 자동차용 카고 스크린의 단면을 나타낸 도면이며, 도 1c는 종래 자동차용 카고 스크린의 다른 일례를 나타낸 도면이다.

도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이, 종래 자동차용 카고 스크린은 개구부(11)를 가지며 러기지 룸의 상방부에 고정 설치되는 본체(1)와, 내부에 리턴스프링을 포함한 권취 및 스토퍼 장치를 구비하고 본체(1)의 중앙에 축지되어 스크린(3)을 권취 및 인출되게 하는 와인딩수단(2)과, 와인딩수단(2)에 권취된 상태에서 자유단부 일부가 본체(1)의 개구부(11)를 통해 노출된 형태로 설치되어 사용자에 의해 원하는 만큼 당겨짐과 감겨짐이 가능한 내부 가림용 스크린(3)과, 스크린(3)의 자유단부에 고정 설치되어 사용자가 손으로 잡고 스크린을 당겼다 놓았다 할 수 있도록 함과 동시에 스크린(3)이 본체(1)의 내부로 완전히 삽입되지 않도록 하는 플레이트(4)와, 본체(1)의 개구부(11) 하측부에 소정 거리를 두고 돌출되게 고정 설치되어 플레이트(4)가 처지지 않도록 받쳐주는 스토퍼(6)와, 스토퍼(6)의 외측에 고정 설치되어 플레이트(4)와 스토퍼(6) 사이에서 발생 될 수 있는 이음을 방지하는 패드(7)로 구성된다.

도 1c에 도시된 바와 같이, 다른 일례의 종래 자동차용 카고 스크린은 개구부(11)가 형성된 본체(1)와, 본체(1)의 중앙에 축지되어 스크린(3)을 권취 및 인출되게 하는 와인딩수단(2)과, 와인딩수단(2)에 권취된 상태에서 자유단부가 본체(1)의 개구부(11)를 통해 노출된 형태의 내부 가림용 스크린(3)과, 스크린(3)의 자유단부에 고정 설치되어 사용자가 파지 가능한 플레이트(4)와, 스크린(3)이 본체(1)의 내부에 완전히 삽입되지 않도록 하는 스토퍼(6)로 구성되되, 스토퍼(6)의 하부에는 본체(1)의 개구부(11) 저단부에 걸려지는 경사형 걸림돌기(61)가 하부로 돌출되게 절곡 형성되고 해당 상부에는 플레이트(4)에 고정되는 고정편(62)이 형성되며, 플레이트(4)의 저부에서 일정 거리를 두고 리벳(8)을 통해 고정 설치된다.

그러나, 이러한 종래 자동차용 카고 스크린은 스크린의 처짐을 방지하기 위한 스토퍼와, 스크린의 말림을 방지하기 위한 플레이트가 별개의 구성으로 이루어짐에 따라 자동차용 카고 스크린의 구조가 복잡해지는바, 이와 같은 복잡한 구성은 작업 생산성을 저하시키고, 작동 불량의 발생 가능성을 상승시키며, 제조 원가를 상승시킬수 있다는 우려가 발생 되었다.

본 발명의 목적은 전술된 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 스크린시트의 말림방지 기능과 처짐방지 기능을 하나의 구성을 통해 동시에 만족할 수 있는 자동차용 카고 스크린을 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 자동차의 뒷좌석과 후방도어 사이에 있는 화물실을 가리기 위한 스크린시트와, 스크린시트를 권취하는 권취부가 내측에 구비되며 스크린시트가 입출되는 개구를 갖는 하우징과, 스크린시트의 노출 단부에 결합되는 홀더유닛을 갖는 자동차용 카고 스크린에 있어서, 내측에 상기 홀더유닛이 수용되고 상부가 상기 하우징의 개구 상부측에 지지되며 하부가 상기 하우징 개구 하부측에 지지되는 수평핸들유닛을 포함한다.

이때, 상기 수평핸들유닛은 상기 홀더유닛의 상부를 감싸며 일단부가 상기 하우징의 개구 상부측에 삽입되어 지지되는 상부수평핸들유닛과, 일단부가 상기 하우징의 개구 하부측의 외측부에 지지되며 상기 상부수평핸들유닛과 결합되는 하부수평핸들유닛으로 구성될 수 있다. 또한, 상기 상부수평핸들유닛의 타단부에는 제1결합홈 및 제1결합돌기가 인접하여 형성되고, 상기 하부수평핸들유닛의 타단부에는 상기 제1결합홈에 결합되는 제2결합돌기와 상기 제1결합돌기에 결합되는 제2결합홈이 각각 형성될 수 있다.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 카고 스크린을 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 카고 스크린의 단면을 나타낸 도면이며, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 카고 스크린의 사시도를 나타낸 도면이다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명은 개구(210)가 형성되는 하우징(200) 내측에 스크린시트(400)가 권취되어 수용되고, 상기 개구(210)에 입출되는 스크린시트(400)의 노출 단부에 홀더유닛(500)이 결합되며, 내측에 상기 홀더유 닛(500)을 구비한 수평핸들유닛(100)이 상기 하우징(200)의 개구(210)에 장착되어 상기 스크린시트(400)의 말림 및 처짐을 방지하는 구조이다.

구체적으로 자동차의 뒷좌석과 후방도어 사이에는 해당 화물실이 외부로부터 노출되는 것을 방지하기 위한 스크린시트(400)가 보강유닛(600)을 통해 하우징(200)의 내측에서 입출가능하도록 설치된다. 이때, 상기 하우징(200)의 내측에는 상기 스크린시트(400)가 권취되는 권취부(300)가 마련되고, 상기 하우징(200)의 측부에는 스크린시트(400)의 노출 단부에 결합되는 홀더유닛(500)을 수용하는 수평핸들유닛(100)이 개구(210)를 통해 장착된다.

상기 수평핸들유닛(100)은 상기 하우징(200) 내측으로의 스크린시트(400) 말림을 방지하는 동시에 상기 스크린시트(400)의 처짐을 방지하기 위한 것으로, 일측 상부가 상기 하우징(200)의 개구(210) 상부측에 지지되고 일측 하부가 상기 하우징(200)의 개구(210) 하부측에 지지되도록 설치된다.

즉, 상기 수평핸들유닛(100)은 상기 홀더유닛(500)의 상부를 감싸는 상부수평핸들유닛(110)과, 상기 홀더유닛(500)의 하부를 감싸며 상기 상부수평핸들유닛(110)에 결합되되 상기 하우징(200)의 개구(210) 하부의 외측부를 지지하는 걸림돌기(121)가 해당 일단부에 형성되는 하부수평핸들유닛(120)로 구성된다.

특히, 상기 수평핸들유닛(100)이 상기 하우징(200)의 개구(210)에 장착되는 경우, 상기 상부수평핸들유닛(110)의 일단부는 상기 하우징(200)의 개구(210) 상부측에 걸려 고정되고, 상기 하부수평핸들유닛(120)의 일단부는 상기 하우징(200)의 개구(210) 하부의 외측부에 지지된다.

이로써, 상기 수평핸들유닛(100)은 상기 하우징(200) 내측으로의 스크린시트(400) 말림을 방지하는 동시에 상기 스크린시트(400)의 처짐을 방지할 수 있고, 결국 카고 스크린의 구조를 단순화하여 제품의 원가를 절감시킬 수 있는 것이다.

이때, 상기 상부수평핸들유닛(110)의 타단부에는 제1결합홈(101) 및 제2결합돌기(105)가 인접하여 형성되고, 상기 하부수평핸들유닛(120)의 타단부에는 상기 제1결합홈(101)에 결합되는 제2결합돌기(105)와 상기 제1결합돌기(102)에 결합되는 제2결합홈(104)이 각각 형성되는데, 이러한 결합돌기와 결합홈 사이의 결합을 통해 상기 상부수평핸들유닛(110)과 하부수평핸들유닛(120) 간의 결합은 긴밀하게 이루어질 수 있게 된다.

또한, 상기 상부수평핸들유닛(110) 및 하부수평핸들유닛(120)의 타단부에는 핸들홀(103)이 형성되는데, 상기 핸들홀(103)은 상기 스크린시트(400)가 하우징(200) 내측으로 권취되는 경우 권취된 스크린시트(400)를 사용자가 용이하게 인출할 수 있도록 하는 역할을 한다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 자동차용 카고 스크린의 경우 스크린시트(400)의 말림방지 기능과 스크린시트(400)의 처짐을 방지하는 기능을 단일 부품인 수평핸들유닛(100)을 통해 동시에 만족할 수 있는 장점이 있다. 이로써, 스크린의 처짐을 방지하기 위한 스토퍼, 스크린의 말림을 방지하기 위한 플레이트가 별개로 구성되어 자동차용 카고 스크린의 구조가 복잡해지는 종래 기술의 문제를 본 발명은 해결할 수 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청 구범위에 의해 제공되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도 내에서 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자에게 있어서 자명할 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의하면, 스크린시트의 말림방지 기능및 처짐방지 기능을 하나의 구성을 통해 동시에 만족함에 따라, 카고 스크린의 구조를 단순화하고, 제품의 원가를 절감시킬 수 있다는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 자동차의 뒷좌석과 후방도어 사이에 있는 화물실을 가리기 위한 스크린시트와, 스크린시트를 권취하는 권취부가 내측에 구비되고 스크린시트가 입출되는 개구를 갖는 하우징과, 스크린시트의 노출 단부에 결합되는 홀더유닛을 갖는 자동차용 카고 스크린에 있어서,

   상기 홀더유닛(500)이 내측에 수용되며 상부수평핸들유닛(110)의 일단부가 하우징(200)의 개구(210) 상부 측에 지지되며 하부수평핸들유닛(120)의 일단부가 하우징(200)의 개구(210) 하부 측에 지지되는 수평핸들유닛(100)을 포함하며,

   상기 상부수평핸들유닛(110)의 타단부에는 제1결합홈(101) 및 제1결합돌기(102)가 인접하여 형성되고, 상기 하부수평핸들유닛(120)의 타단부에는 상기 제1결합홈(101)에 결합되는 제2결합돌기(105)와 상기 제1결합돌기(102)에 결합되는 제2결합홈(104)이 각각 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 카고 스크린.
2. 제1항에 있어서,

   상기 수평핸들유닛(110)은 홀더유닛(500)의 상부를 감싸며, 일단부가 상기 하우징(200)의 개구(210) 상부 측에 삽입되어 지지되며,

   상기 하부수평핸들유닛(120)는 홀더유닛(500)의 하부를 감싸며, 하우징(200)의 개구(210) 하부 측의 외측부를 지지하는 걸림돌기(121)를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 카고 스크린.
3. 삭제

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