KR20020049636A

KR20020049636A - 자동차의 러기지 룸 스크린

Info

Publication number: KR20020049636A
Application number: KR1020000078842A
Authority: KR
Inventors: 황민호
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-12-19
Filing date: 2000-12-19
Publication date: 2002-06-26

Abstract

본 발명은 자동차의 러기지 룸 스크린에 관한 것으로서, 특히 강화보드의 자중에 의해 휨 변형이 발생되는 것을 미연에 방지하여 제품의 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

본 발명은, 뒤시트와 인접된 쿼터 트림(3)상에 양단부가 결합되며, 전면에는 길이 방향을 따라 소정폭으로 토출구(111)가 마련된 스크린 하우징(110)과; 스크린 하우징(110)상에 권선되며, 단부가 러기지 룸(10) 내로 인출되는 스크린 보드(120)와; 스크린 보드(120)의 외측단과 결합되며, 중심 외측에는 손잡이(131)가 마련되고, 양측단부에는 쿼터 트림(3)의 후측에 걸림되는 걸림돌기(132)가 형성된 강화보드(130)와; 강화보드(130)상에 마련되며, 스크린 보드(120)가 격납된 상태에서 강화보드(130)의 자중에 의한 처짐을 방지하는 스톱퍼(140);로 구성된다.

Description

자동차의 러기지 룸 스크린{LUGGAGE ROOM SCREEN OF VEHICLE}

본 발명은 자동차의 러기지 룸 스크린에 관한 것이다.

일반적으로 테일 게이트 타입의 자동차에 있어서는, 도 1에서와 같이 뒷 좌석(1)과 테일 게이트(2) 사이에 화물을 적재할 수 있는 공간부 즉, 러기지 룸(10)을 형성하고 있다.

그리고 이 러기지 룸(10)에 적재되는 화물이 외부로 노출되는 것을 차단하고, 특히 뒷 좌석으로 유출되는 것을 방지하기 위하여 스크린(screen;20)을 마련하고 있다.

이러한 스크린(20)의 상세한 구조를 보면, 도 4 및 도 5에서와 같이, 스크린 하우징(screen housing;21)과, 스크린 보드(screen board;22) 그리고 강화보드(23)로 대별된다.

스크린 하우징(21)은, 뒤시트 즉, 뒷좌석(1)과 인접된 쿼터 트림(3)상에 양단부가 결합되는 것으로서, 일측면에는 길이 방향을 따라 소정폭으로 토출구(21a)가 마련되어 있으며, 내부에는 스프링(미도시)에 의해 일방향으로 탄성지지된 회전체(21b)가 내장된다.

스크린 보드(22)는, 스크린 하우징(21)의 내면에 위치된 회전체(21b)에 권선되는 것으로서, 일측단이 토출구(21a)를 통해 러기지 룸(10)으로 인출되어 러기지 룸(10) 내에 적재되는 화물의 차단을 행한다.

강화보드(23)는, 하우징(21)의 토출구(21a)외측으로 인출되는 스크린 보드(22)의 단부에 마련되는 것으로서, 항상 스크린 하우징(21)의 외측으로 돌출된 상태를 유지하며, 특히 중심부에는 스크린 보드(22)의 인출이 용이하도록 손잡이 (23a)가 마련되며, 양측면에는 쿼터 트림(3)의 양측 내벽면에 마련된 브래킷(4)에 걸림될 수 있도록 걸림돌기(23b)가 형성된다.

따라서 사용자가 러기지 룸(10)내에 화물을 적재하고 이를 차단시키기 위해서는, 스크린 하우징(21)의 외측에 돌출된 강화보드(23)상의 손잡이(23a)를 테일 게이트(2)를 향해 푸쉬하게 되면, 회전체(21b)에 권선되어 있던 스크린 보드(22)가 토출구(21a)를 통해 인출되어 화물을 차단하게 되며, 동시에 강화보드(23)의 걸림돌기(23b)를 쿼터 트림(3)상의 브래킷(4)에 걸림 결합시키게 되면, 화물을 차단하고 있는 상태를 유지하게 되는 것이다.

화물을 적재하지 않을때에는 강화보드(23)의 걸림돌기(23b)를 쿼터 트림(3)의 브래킷(4)으로 부터 분리 시키게 되면, 회전체(21b)가 도시되지 않은 스프링에 의해 감김방향으로 탄력 지지되어 있기 때문에 스크린 보드(22)가 하우징(21)의 토출구(21a)를 통해 회전체(21b)에 자동으로 권선된다.

이때 강화보드(23)는 하우징(21)의 토출구(21a) 외측에서 걸림된 상태를 유지하게 된다.

그러나 이러한 종래 러기지 룸 스크린에 있어서는, 도 4에 가상선으로 나타내 보인 바와 같이, 강화보드(23)의 자중에 의해 하부로 힘을 받게되고 결과적으로 어느 정도의 시간이 지나면 전체적으로 휨 변형이 발생되는 문제점이 내재되어 있다.

본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 강화보드의 자중에 의해 휨 변형이 발생되는 것을 미연에 방지하여 제품의 상품성을 향상시킬 수 있는 자동차의 러기지 룸 스크린을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 뒤시트와 인접된 쿼터 트림상에 양단부가 결합되며, 전면에는 길이 방향을 따라 소정폭으로 토출구가 마련된 스크린 하우징과; 상기 스크린 하우징상에 권선되며, 단부가 러기지 룸 내로 인출되는 스크린 보드와; 상기 스크린 보드의 외측단과 결합되며, 중심 외측에는 손잡이가 마련되고, 양측단부에는 쿼터 트림의 후측에 걸림되는 걸림돌기가 형성된 강화보드와; 상기 강화보드상에 마련되며, 스크린 보드가 격납된 상태에서 강화보드의 자중에 의한 처짐을 방지하는 스톱퍼;로 구성된 것을 그 특징으로 한다.

도 1은 테일 게이트 타입의 자동차의 후면 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 러기지 룸 스크린의 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 러기지 룸 스크린의 설치 상태를 보인 사시도.

도 4는 종래 러기지 룸 스크린의 단면도.

도 5는 종래 러기지 룸 스크린의 설치 상태를 보인 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

1 : 뒷 좌석2 : 테일 게이트

3 : 쿼터 트림4 : 브래킷

10 : 러기지 룸100 : 스크린

110 : 스크린 하우징111 : 토출구

112 : 회전체120 : 스크린 보드

130 : 강화보드131 : 손잡이

132 : 걸림돌기140 : 스톱퍼

141 : 바디142 : 지지턱

143 : 걸림턱S : 스크류

도 1에 참조되고 도 2 및 도 3에서와 같이 본 발명 스크린(100)은, 스크린 하우징(screen housing;110)과, 스크린 보드(screen board;120) 그리고 강화보드 (130)와 스톱퍼(stopper;140)로 대별된다.

스크린 하우징(110)은, 뒤시트 즉, 뒷좌석(1)과 인접된 쿼터 트림(11)상에 양단부가 결합되는 것으로서, 일측면에는 길이 방향을 따라 소정폭으로 토출구 (111)가 마련되어 있으며, 내부에는 스프링(미도시)에 의해 일방향으로 탄성지지된 회전체(112)가 내장된다.

스크린 보드(120)는, 스크린 하우징(110)의 내면에 위치된 회전체(112)에 권선되는 것으로서, 일측단이 토출구(111)를 통해 러기지 룸(10)으로 인출되어 러기지 룸(10) 내에 적재되는 화물의 차단을 행한다.

강화보드(130)는, 스크린 하우징(110)의 토출구(111)외측으로 인출되는 스크린 보드(120)의 단부에 마련되는 것으로서, 항상 스크린 하우징(110)의 외측으로 돌출된 상태를 유지하며, 특히 중심부에는 스크린 보드(120)의 인출이 용이하도록 손잡이(131)가 마련되며, 양측면에는 쿼터 트림(3)의 양측 내벽면에 마련된 브래킷 (4)에 걸림될 수 있도록 걸림돌기(132)가 형성된다.

스톱퍼(140)는 스크린 보드(120)가 스크린 하우징(110)에 격납된 상태에서 외부로 돌출되어 있는 강화보드(130)의 자중에 의해 휨 변형이 발생되는 것을 방지하기 위하여 마련되는 것으로서, 강화보드(130)의 손잡이(131) 및 걸림돌기(132)와 인접된 위치에 마련된다.

이러한 스톱퍼(140)의 상세한 구조를 보면, 강화보드(130)상에 스크류(S)를 통해 고정되는 바디(body;141)와, 이 바디(141)와 후측면에 일체로 마련되며, 스크린 하우징(110)의 토출구(111)내로 끼워 삽입되는 지지턱(142) 그리고 바디(141)의 하부 일측면으로 연장 형성되어 토출구(111)의 외측 하면에 걸림되는 걸림턱(143)으로 이루어진다.

이러한 구성을 갖는 본 발명은, 사용자가 러기지 룸(10)내에 화물을 적재하고 이를 차단시키기 위해서는, 스크린 하우징(110)의 외측에 돌출된 강화보드(130)상의 손잡이(131)를 테일 게이트(2)를 향해 푸쉬하게 되면, 회전체(112)에 권선되어 있던 스크린 보드(120)가 스크린 하우징(110)의 토출구(111)를 통해 인출되어화물을 차단하게 되며, 동시에 강화보드(130)의 걸림돌기(132)를 쿼터 트림(3)상의 브래킷(4)에 걸림 결합시키게 되면, 화물을 차단하고 있는 상태를 유지하게 되는 것이다.

화물을 적재하지 않을때에는 강화보드(130)의 걸림돌기(132)를 쿼터 트림(3)의 브래킷(4)으로 부터 분리 시키게 되면, 회전체(112)가 도시되지 않은 스프링에 의해 감김방향으로 탄력 지지되어 있기 때문에 스크린 보드(120)가 스크린 하우징 (110)의 토출구(111)를 통해 회전체(112)에 자동으로 권선된다.

이때 강화보드(130)는 하우징(110)의 토출구(111) 외측에서 걸림된 상태를 유지하게 되며, 특히 스톱퍼(140)가 전체 강화보드(130)가 쳐지지 않도록 지지함으로써 휨 변형이 발생되지 않는다.

즉, 스톱퍼(140)의 지지턱(142)이 스크린 하우징(110)의 토출구(111) 내에 끼워 삽입되어 있는 것은 물론이고, 걸림턱(143)이 토출구(111) 외측 하면에 걸림된 상태이기 때문에 전체적으로 토출구(111)와 강화보드(130)간의 틈새를 차단하게 된다.

따라서 강화보드(130)의 자중에 의한 휨 변형이 야기되지 않게되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은, 스크린 하우징의 외측면에 돌출된 상태로 위치되는 강화보드상에 스크린 하우징의 토출구와 강화보드간의 틈새 발생을 방지하는 스톱퍼를 마련함으로써 강화보드가 자중에 의해 처짐으로써 발생되는 휨 변형을 미연에 방지할 수 있게된다. 따라서 제품의 상품성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims

뒤시트와 인접된 쿼터 트림상에 양단부가 결합되며, 전면에는 길이 방향을 따라 소정폭으로 토출구가 마련된 스크린 하우징과;

상기 스크린 하우징상에 권선되며, 단부가 러기지 룸 내로 인출되는 스크린 보드와;

상기 스크린 보드의 외측단과 결합되며, 중심 외측에는 손잡이가 마련되고, 양측단부에는 쿼터 트림의 후측에 걸림되는 걸림돌기가 형성된 강화보드와;

상기 강화보드상에 마련되며, 스크린 보드가 격납된 상태에서 강화보드의 자중에 의한 처짐을 방지하는 스톱퍼;로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 러기지 룸 스크린.
제 1 항에 있어서, 상기 스톱퍼는, 강화보드의 손잡이 및 걸림돌기와 인접된 위치에 마련되는 것을 특징으로 하는 자동차의 러기지 룸 스크린.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 스톱퍼는, 강화보드상에 스크류로 고정되는 바디와, 이 바디의 후측으로 소정길이 연장되어 스크린 하우징의 토출구내로 끼워 삽입되는 지지턱과, 바디의 하부로 소정길이 연장되어 스크린 하우징의 토출구 외측 하면에 걸림되는 걸림턱으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 러기지 룸 스크린.