JPH09196948A - 回転検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 製造が容易であり、かつ、磁気漏洩の防止お
よび軽量化を良好に実現することのできる回転検出装置
の提供。 【解決手段】 回転検出装置１は、軸受部外輪９の内側
で回転軸３と一体に回転するロータ５と、軸受部外輪９
の内側に設けられロータ５の回転を検出するセンサ本体
１１とを備え、ロータ５，センサ本体１１は、カバー１
３にて覆われている。カバー１３は、ロータ５，センサ
本体１１の外側から軸受部外輪９の内部を覆う壁部１３
ａと、軸受部外輪９にはめ込まれるはめ込み部１３ｂと
を備え、壁部１３ａ，はめ込み部１３ｂはセンサ本体１
１と合成樹脂にて一体成形されている。このため、カバ
ー１３の製造およびセンサ本体１１の固定作業が簡略化
する。また、合成樹脂は比重が小さいので良好に軽量化
でき、合成樹脂は磁性体ではないのでセンサ本体１１の
磁気漏洩を防止することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、回転軸の軸端部が
軸受部によって回転自在に支持された車輪の、回転を検
出する回転検出装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、この種の装置としては、軸受
部外輪の内側で回転軸と一体に回転するロータと、上記
軸受部外輪の内側に設けられ、上記ロータの回転を検出
する検出部と、上記ロータおよび上記検出部の外側から
上記軸受部外輪の内部を覆う壁部と、該壁部に連接さ
れ、上記軸受部にはめ込まれることによって上記壁部を
上記軸受部外輪に固定するはめ込み部と、を備えたもの
が知られている。また、この種の装置では、上記壁部お
よび上記はめ込み部を一枚の金属板からプレス成形し、
その壁部の内側に、合成樹脂でモールドされた上記検出
部を固定している。

【０００３】この一例を図３に示す。図３に例示した回
転検出装置１０１では、従動輪（図示せず）の回転軸１
０３には軸受部内輪１０４を介してロータ１０５が固定
され、この回転軸１０３および軸受部内輪１０４は、ベ
アリングボール１０７を介して軸受部外輪１０９（本例
ではナックルと一体化されている）に回転自在に固定さ
れている。ロータ５の内側には検出部としてのセンサ本
体１１１が配設されている。また、軸受部外輪１０９の
基端側（図中右側）端面には、ロータ１０５およびセン
サ本体１１１の外側からカバー１１３が固定され、合成
樹脂１１５でモールドされたセンサ本体１１１はカバー
１１３の内側に、接着剤１１８により固定されている。

【０００４】なお、ロータ１０５は、回転軸１０３と同
心の円筒状に形成され、ベアリングナット１１７方向に
突出して配設されている。また、ロータ１０５のセンサ
本体１１１との対向部分は、ロータ１０５の回転方向に
沿って所定間隔で窓部を形成し他の部分は磁性体で構成
したロータスイッチ部１０５ａが設けられている。セン
サ本体１１１は、ロータスイッチ部１０５ａとの対向位
置で上記窓部と略同一幅に分岐する一対のコア１１１ａ
と、コイル１１１ｂと、永久磁石１１１ｃとを有してい
る。そして、回転軸１０３の回転に応じて、コア１１１
ａとロータスイッチ部１０５ａとを通って形成される閉
磁気回路の磁束量が変化し、これによってコイル１１１
ｂに回転軸１０３の回転数に応じた交流電流が発生する
のである。

【０００５】また、カバー１１３は、ロータ１０５およ
びセンサ本体１１１の外側から軸受部外輪１０９の内部
を覆う壁部１１３ａと、その壁部１１３ａ周囲から軸受
部外輪１０９方向に突出し、軸受部外輪１０９の内側に
はめ込まれるはめ込み部１１３ｂとを有している。カバ
ー１１３は、はめ込み部１１３ｂを軸受部外輪１０９の
内側にはめ込むことによって軸受部外輪１０９に固定さ
れる。更に、壁部１１３ａには穴部１１３ｃが形成さ
れ、その穴部１１３ｃ内に、前述の合成樹脂１１５によ
るコネクタ１１９が形成されている。そして、コイル１
１１ｂに発生した上記交流電流は、コネクタ１１９内に
配設された端子１１９ａを介して出力される。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
回転検出装置１０１では、壁部１１３ａの内側に合成樹
脂１１５によりモールドされた検出部であるセンサ本体
１１１を接着剤１１８で固定し、続いてはめ込み部１１
３ｂを軸受部外輪１０９の内側にはめ込む必要があるの
で、製造工程が複雑であった。よって、製造コストを充
分に低減することができなかった。また、カバー１１３
を金属で形成しているため、軽量化が困難で、かつ、セ
ンサ本体１１１からの磁気漏洩が生じる可能性があっ
た。

【０００７】そこで本発明は、製造が容易であり、か
つ、磁気漏洩の防止および軽量化を良好に実現すること
のできる回転検出装置を提供することを目的としてなさ
れた。

【０００８】

【課題を解決するための手段および発明の効果】上記目
的を達するためになされた請求項１記載の発明は、軸受
部外輪の内側で回転軸と一体に回転するロータと、上記
軸受部外輪の内側に設けられ、上記ロータの回転を検出
する検出部と、上記ロータおよび上記検出部の外側から
上記軸受部外輪の内部を覆う壁部と、該壁部に連接さ
れ、上記軸受部にはめ込まれることによって上記壁部を
上記軸受部外輪に固定するはめ込み部と、を備えた回転
検出装置において、上記壁部および上記はめ込み部が合
成樹脂により構成され、上記検出部と一体成形されたこ
とを特徴としている。

【０００９】このように構成された本発明では、壁部お
よびはめ込み部を、合成樹脂にて、検出部と一体成形す
ることによって容易に製造することができる。また、こ
の一工程によって検出部の固定も完了する。従って、本
発明では製造がきわめて容易になり、製造コストを良好
に低減することができる。更に、壁部およびはめ込み部
を合成樹脂にて成形しているので、次に列記する作用・
効果が生じる。 ．合成樹脂は一般的に比重が小さいので、壁部および
はめ込み部を、延いては回転検出装置全体を良好に軽量
化することができる。 ．合成樹脂は一般的に磁性体ではないので、検出部か
らの磁気漏洩をきわめて良好に防止することができる。 ．車輪近傍は水や塩分を被り易く、壁部およびはめ込
み部を金属で形成する場合、その金属に高品質メッキや
塗装などの表面処理を施すか、ステンレス等の耐腐食性
に優れた金属を使用する必要がある。従って、いずれの
場合も製造コストが高くなる。これに対して、合成樹脂
は耐腐食性にきわめて優れている。従って、製造コスト
を上げることなく、高度な耐腐食性を実現することがで
きる。 ．合成樹脂は金属と比べて、大きく変形させても塑性
変形を起こし難い。このため、壁部およびはめ込み部を
一旦取り外した後も再使用が可能となり、メンテナンス
のコストを低減することができる。

【００１０】請求項２記載の発明は、請求項１記載の構
成に加え、上記はめ込み部に、金属製のリングを一体成
形したことを特徴としている。はめ込み部に金属製のリ
ングを一体成形すると、はめ込み部の剛性が均一化さ
れ、そのはめ込み部を軸受部外輪にはめ込む際の荷重の
ばらつきが解消される。また、金属製のリングは単純な
構造であり、これを合成樹脂に一体成形することによる
製造コストの上昇もきわめて小さい。従って、本発明で
は、請求項１記載の発明の効果に加えて、製造コストを
上げることなく軸受部外輪へのはめ込み作業を容易に
し、延いては、はめ込み作業用の設備を安価でコンパク
トなものとすることができる。

【００１１】請求項３記載の発明は、請求項１または２
記載の構成に加え、上記壁部の外側表面に、上記合成樹
脂による凹凸を設けたことを特徴としている。壁部の外
側表面には、車両の走行中に小石などが衝突する可能性
があるが、その外側表面に凹凸が形成されていると仮に
凸部に小石が衝突しても、先端部が変形することで衝撃
を緩和し、肉厚の薄い凹部には直接小石が衝突し難いた
め壁部の割れや破損を生じない。従って、本発明では、
請求項１または２記載の発明の発明の効果に加えて、壁
部の耐衝撃性を一層向上させることができるといった効
果が生じる。

【００１２】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図面
と共に説明する。図１は本発明が適用された回転検出装
置１の構成を表す断面図であり、図２はそのカバー１３
の構成を表す右側面図である。

【００１３】図１に示すように、この回転検出装置１で
は、従動輪（図示せず）の回転軸３の基端には軸受部内
輪４を介してロータ５が固定され、この回転軸３および
軸受部内輪４は、ベアリングボール７を介して軸受部外
輪９に回転自在に固定されている。ロータ５の内側には
検出部としてのセンサ本体１１が配設されている。ま
た、軸受部外輪９の基端側（図中右側）端面には、ロー
タ５およびセンサ本体１１の外側からカバー１３が固定
されている。カバー１３は合成樹脂にて成形され、セン
サ本体１１はその成形時にカバー１３の内側に一体成形
されている。

【００１４】なお、ロータ５は、回転軸３と同心の円筒
状に形成され、ベアリングナット１７方向に突出して配
設されている。また、ロータ５のセンサ本体１１との対
向部分は、ロータ５の回転方向に沿って所定間隔で窓部
を形成し他の部分は磁性体で構成したロータスイッチ部
５ａが設けられている。センサ本体１１は、ロータスイ
ッチ部５ａとの対向位置で上記窓部と略同一幅に分岐す
る一対のコア１１ａ，１１ｂと、コイル１１ｃと、永久
磁石１１ｄとを有している。永久磁石１１ｄとコイル１
１ｃとは回転軸３の軸方向に並列に配設され、永久磁石
１１ｄの一端（例えばＳ極）はコア１１ｂに当接してい
る。永久磁石１１ｄの他端（例えばＮ極）は、コイル１
１ｃの内側に配設された円筒状のコア１１ｅを介してコ
ア１１ａと接続されている。

【００１５】このため、センサ本体１１には、永久磁石
１１ｄより出てコア１１ｅ，コア１１ａ，ロータスイッ
チ部５ａ，コア１１ｂを介して永久磁石１１ｄに戻る閉
磁気回路が形成される。そして、回転軸３の回転に応じ
てこの閉磁気回路の磁束量が変化し、これによってコイ
ル１１ｃに回転軸３の回転数に応じた交流電流が発生す
るのである。また、センサ本体１１では、コイル１１ｃ
および永久磁石１１ｄを軸方向に並列配置しているの
で、センサ本体１１を薄肉化してコンパクトにすると共
に、上記閉磁気回路の磁路長を短くして検出効率を向上
させることができる。

【００１６】次に、カバー１３は、ロータ５およびセン
サ本体１１の外側から軸受部外輪９の内部を覆う壁部１
３ａと、その壁部１３ａ周囲から軸受部外輪９方向に突
出し軸受部外輪９の内側にはめ込まれるはめ込み部１３
ｂとを有している。カバー１３は、はめ込み部１３ｂを
軸受部外輪９の内側にはめ込むことによって軸受部外輪
９に固定される。更に、壁部１３ａの外側表面には、コ
ネクタ部１３ｃが突出成形されると共に、多数の凹部１
３ｄが形成されている。そして、コイル１１ｃに発生し
た上記交流電流は、コネクタ部１３ｃ内に配設された一
対の端子１９を介して出力される。また、図２に示すよ
うに、凹部１３ｄは壁部１３ａの外側表面に均一に分布
して形成されている。

【００１７】図１に戻って、はめ込み部１３ｂ外周の軸
受部外輪９との接触面には、円筒状の金属製リング２１
とＯリング２３とが設けられている。なお、金属製リン
グ２１は、カバー１３の成形時に一体成形される。ま
た、Ｏリング２３は、パッキンなどに用いられる周知の
ものである。

【００１８】このように構成された回転検出装置１で
は、壁部１３ａおよびはめ込み部１３ｂを、センサ本体
１１および金属製リング２１と合成樹脂にて一体成形す
ることによって容易に製造することができる。また、こ
の工程によってセンサ本体１１のカバー１３への固定も
完了する。従って、回転検出装置１では製造がきわめて
容易になり、製造コストを良好に低減することができ
る。更に、カバー１３を合成樹脂にて成形しているの
で、次に列記する作用・効果が生じる。 ．合成樹脂は一般的に比重が小さいのでカバー１３
を、延いては回転検出装置１全体を良好に軽量化するこ
とができる。 ．合成樹脂は一般的に磁性体ではないので、センサ本
体１１からの磁気漏洩をきわめて良好に防止することが
できる。 ．車輪近傍は水や塩分を被り易く、カバー１３を金属
で形成する場合、その金属に高品質メッキや塗装などの
表面処理を施すか、ステンレス等の耐腐食性に優れた金
属を使用する必要がある。従って、いずれの場合も製造
コストが高くなる。これに対して、合成樹脂は耐腐食性
にきわめて優れている。従って、製造コストを上げるこ
となく、高度な耐腐食性を実現することができる。 ．合成樹脂は金属と比べて、大きく変形させても塑性
変形を起こし難い。このため、カバー１３は一旦軸受部
外輪９から取り外した後も再使用が可能となり、メンテ
ナンスのコストを低減することができる。特に、カバー
１３は、はめ込み部１３ｂの外周にＯリング２３を有し
ている。このため、再使用時の防水性が確保され、セン
サ本体１１の信頼性を確保することができる。

【００１９】また、カバー１３のはめ込み部１３ｂ外周
には、金属製リング２１を設けているので、はめ込み部
１３ｂの剛性が均一化され、そのはめ込み部１３ｂを軸
受部外輪９にはめ込む際の荷重のばらつきが解消され
る。このため、はめ込み部１３ｂの軸受部外輪９へのは
め込み作業が容易となり、はめ込み作業用の設備を安価
でコンパクトなものとすることができる。なお、金属製
リング２１は単純な構造であり、これをカバー１３に一
体成形することによる製造コストの上昇もきわめて小さ
い。

【００２０】更に、カバー１３の壁部１３ａ外側表面に
は、多数の凹部１３ｄを有している。すなわち、壁部１
３ａの外側表面に合成樹脂による凹凸が設けられてい
る。壁部１３ａの外側表面には、車両の走行中に小石な
どが衝突する可能性があるが、その外側表面に凹凸が形
成されていると仮に凸部に小石が衝突しても、先端部が
変形することで衝撃を緩和し、肉厚の薄い凹部１３ｄに
は直接小石が衝突し難いため、壁部１３ａの割れや破損
を生じない。従って、壁部１３ａの耐衝撃性を一層向上
させることができ、信頼性を一層向上させることができ
る。

【００２１】なお、本発明は上記実施の形態になんら限
定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲
で種々の形態で実施することができる。例えば、凹部１
３ｄ，金属製リング２１，Ｏリング２３は特になくても
よい。また、本発明は、ロータ５の外周にセンサ本体１
１が配設される形態の回転検出装置や、軸受部外輪９の
外側にはめ込み部１３ｂがはめ込まれる形態の回転検出
装置などにも適用することができる。更に、本発明は、
閉磁気回路の開閉によらず、例えば、光学的手法によっ
て回転軸３の回転を検出する回転検出装置にも適用する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用された回転検出装置の構成を表す
断面図である。

【図２】その回転検出装置のカバーの構成を表す右側面
図である。

【図３】従来の回転検出装置の構成を例示する断面図で
ある。

【符号の説明】

１…回転検出装置 ３…回転軸 ４…軸受部内
輪 ５…ロータ ５ａ…ロータスイッチ部 ９…軸受部外輪
１１…センサ本体 １１ａ，１１ｂ，１１ｅ…コア １１ｃ…コイル
１１ｄ…永久磁石 １３…カバー １３ａ…壁部 １３ｂ…はめ込み部
１３ｄ…凹部 ２１…金属製リング ２３…Ｏリング

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転軸の軸端部が軸受部によって回転自
   在に支持された車輪の、回転を検出する装置であって、 上記軸受部外輪の内側で上記回転軸と一体に回転するロ
   ータと、 上記軸受部外輪の内側に設けられ、上記ロータの回転を
   検出する検出部と、 上記ロータおよび上記検出部の外側から上記軸受部外輪
   の内部を覆う壁部と、 該壁部に連接され、上記軸受部にはめ込まれることによ
   って上記壁部を上記軸受部外輪に固定するはめ込み部
   と、 を備えた回転検出装置において、 上記壁部および上記はめ込み部が合成樹脂により構成さ
   れ、上記検出部と一体成形されたことを特徴とする回転
   検出装置。
2. 【請求項２】 上記はめ込み部に、金属製のリングを一
   体成形したことを特徴とする請求項１記載の回転検出装
   置。
3. 【請求項３】 上記壁部の外側表面に、上記合成樹脂に
   よる凹凸を設けたことを特徴とする請求項１または２記
   載の回転検出装置。