JPH09189160A - 車両用遠隔操作式ドアロック装置 - Google Patents
車両用遠隔操作式ドアロック装置Info
- Publication number
- JPH09189160A JPH09189160A JP8334727A JP33472796A JPH09189160A JP H09189160 A JPH09189160 A JP H09189160A JP 8334727 A JP8334727 A JP 8334727A JP 33472796 A JP33472796 A JP 33472796A JP H09189160 A JPH09189160 A JP H09189160A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- receiver
- room lamp
- door lock
- remote control
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 キーレスエントリー装置の改良であり、
送信機の位置の自由度を向上すると共に、外乱の影響を
受けないようにする。 【解決手段】 自動車室内のルームランプ本体８の内部
に受信機の受信部と制御部を内装し、且つ、電球および
スイッチを給電線により接続すると共に、受信部のセン
サ１６をルームランプ本体８と天井１３との接合面Ａよ
り下方位置のケース１５の外表に受信方向を異ならせて
複数個設けた。より具体的には、センサ１６をケース１
５の車両中央二分線Ｂに対して対称位置に複数個設け
た。この構成により配線が楽になり、外乱の影響を受け
ず、センサ１６の配置特定により、使用者が広い範囲で
キーレスエントリーを行うことができることになる。
送信機の位置の自由度を向上すると共に、外乱の影響を
受けないようにする。 【解決手段】 自動車室内のルームランプ本体８の内部
に受信機の受信部と制御部を内装し、且つ、電球および
スイッチを給電線により接続すると共に、受信部のセン
サ１６をルームランプ本体８と天井１３との接合面Ａよ
り下方位置のケース１５の外表に受信方向を異ならせて
複数個設けた。より具体的には、センサ１６をケース１
５の車両中央二分線Ｂに対して対称位置に複数個設け
た。この構成により配線が楽になり、外乱の影響を受け
ず、センサ１６の配置特定により、使用者が広い範囲で
キーレスエントリーを行うことができることになる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、離れた場所から自
動車等のドアの施解錠を行うための車両用遠隔操作式ド
アロック装置に関するものである。
動車等のドアの施解錠を行うための車両用遠隔操作式ド
アロック装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】通常、車両用遠隔操作式ドアロック装置
（いわゆるキーレスエントリー装置）は、使用者が携帯
している送信機から送信された光や電波による信号を、
受信部が受信して電気信号に変換し、この電気信号に応
じて制御部が施解錠装置を制御してドアの施解錠を行う
ようにしたものである。
（いわゆるキーレスエントリー装置）は、使用者が携帯
している送信機から送信された光や電波による信号を、
受信部が受信して電気信号に変換し、この電気信号に応
じて制御部が施解錠装置を制御してドアの施解錠を行う
ようにしたものである。
【０００３】従来の光による信号を用いた一般的な遠隔
操作式ドアロック装置としては、図６に示すように、受
信部の受光部であるセンサ１を車体外部に臨ませて運転
席側の外部ドアハンドル付近に取付けたものがある（特
開昭６３−１０７６７０号公報、実開昭６２−１３１０
６４号公報参照）。
操作式ドアロック装置としては、図６に示すように、受
信部の受光部であるセンサ１を車体外部に臨ませて運転
席側の外部ドアハンドル付近に取付けたものがある（特
開昭６３−１０７６７０号公報、実開昭６２−１３１０
６４号公報参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の装置におい
ては次のような問題がある。センサ１を車体外部に臨ま
せて設けたものは、センサ１が外気にさらされるととも
に外部からの損傷を受けやすくなるので、耐水性、耐候
性および耐久性を充分に施す必要があり、コストがかか
る。さらに、センサ１の受光部が汚れることにより感度
が低下しやすいという問題がある。また、センサ１が車
体の運転席側側方に向けて取付けられているので、送信
機の出力信号を受信できる範囲は第６図中二点鎖線で示
す範囲となっているため、送信機によるドアの施解錠は
車体の運転席側側方からしか行うことができないことに
なり、実用上不便である。
ては次のような問題がある。センサ１を車体外部に臨ま
せて設けたものは、センサ１が外気にさらされるととも
に外部からの損傷を受けやすくなるので、耐水性、耐候
性および耐久性を充分に施す必要があり、コストがかか
る。さらに、センサ１の受光部が汚れることにより感度
が低下しやすいという問題がある。また、センサ１が車
体の運転席側側方に向けて取付けられているので、送信
機の出力信号を受信できる範囲は第６図中二点鎖線で示
す範囲となっているため、送信機によるドアの施解錠は
車体の運転席側側方からしか行うことができないことに
なり、実用上不便である。
【０００５】また、センサ１と受信部あるいは制御部と
を離れた位置に設けたものは、センサ１の出力信号は微
弱電流として長い電線を介して受信機に伝えられること
になるので、外部からの影響を受けて受信機が誤作動し
やすい。さらに、電線の配線が複雑で、手間がかかると
いう問題がある。
を離れた位置に設けたものは、センサ１の出力信号は微
弱電流として長い電線を介して受信機に伝えられること
になるので、外部からの影響を受けて受信機が誤作動し
やすい。さらに、電線の配線が複雑で、手間がかかると
いう問題がある。
【０００６】本発明は以上の点に鑑みてなされたもので
あり、使用者が広い範囲からドアの施解錠を行うことが
でき、かつ外乱による誤動作が生じにくい車両用遠隔操
作式ドアロック装置を提供することを目的とする。
あり、使用者が広い範囲からドアの施解錠を行うことが
でき、かつ外乱による誤動作が生じにくい車両用遠隔操
作式ドアロック装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するための手段として、請求項１に記載された発明は、
車室内の車両幅方向略中央且つ前方のルームミラー近傍
の天井内面に下方に突出したルームランプ本体を取付
け、該ルームランプ本体にケースを介して電球およびス
イッチ等を内装すると共に、所定のコード信号を送信す
る送信機と、該信号を受信する受信部および該受信部の
出力信号に応じて施解錠装置を作動させる制御部とから
成る受信機を備えてなる車両用遠隔操作式ドアロック装
置において、前記ルームランプ本体内に前記受信部およ
び制御部を内装し、且つ前記電球およびスイッチを給電
線により接続すると共に、前記受信部のセンサを前記ル
ームランプ本体と天井との接合面より下方位置のケース
外面に受信方向を異ならせて複数個設けたことを特徴と
する。
するための手段として、請求項１に記載された発明は、
車室内の車両幅方向略中央且つ前方のルームミラー近傍
の天井内面に下方に突出したルームランプ本体を取付
け、該ルームランプ本体にケースを介して電球およびス
イッチ等を内装すると共に、所定のコード信号を送信す
る送信機と、該信号を受信する受信部および該受信部の
出力信号に応じて施解錠装置を作動させる制御部とから
成る受信機を備えてなる車両用遠隔操作式ドアロック装
置において、前記ルームランプ本体内に前記受信部およ
び制御部を内装し、且つ前記電球およびスイッチを給電
線により接続すると共に、前記受信部のセンサを前記ル
ームランプ本体と天井との接合面より下方位置のケース
外面に受信方向を異ならせて複数個設けたことを特徴と
する。
【０００８】請求項２に記載された発明は、請求項１に
記載されたものにおいて、前記センサを前記ケースの車
両中央二分線に対して対称位置に複数個設けたことを特
徴とする。
記載されたものにおいて、前記センサを前記ケースの車
両中央二分線に対して対称位置に複数個設けたことを特
徴とする。
【０００９】本発明に係る車両用遠隔操作式ドアロック
装置はこのように構成したことにより、互いに受信方向
を異ならせた複数のセンサ１６によって送信信号を広い
範囲にわたって受信することができる。また、ルームラ
ンプ本体８内に受信部５および制御部６とから成る受信
機４を設けたので、センサ１６と受信部５と、制御部６
とを接続する電線を短くすることができ、外部からの影
響が受けにくくなる。
装置はこのように構成したことにより、互いに受信方向
を異ならせた複数のセンサ１６によって送信信号を広い
範囲にわたって受信することができる。また、ルームラ
ンプ本体８内に受信部５および制御部６とから成る受信
機４を設けたので、センサ１６と受信部５と、制御部６
とを接続する電線を短くすることができ、外部からの影
響が受けにくくなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を詳細
に説明する。図１に示すものは本発明に係る装置のブロ
ック構成図である。この図において、３は赤外線等によ
って所定のコード信号を送信する送信機であり、携帯し
やすいように小型に作られている。
に説明する。図１に示すものは本発明に係る装置のブロ
ック構成図である。この図において、３は赤外線等によ
って所定のコード信号を送信する送信機であり、携帯し
やすいように小型に作られている。
【００１１】４は受信機であり、受信部５と制御部６と
が一体に設けられて構成されている。受信部５は送信機
３から送信される信号を受信し、電気信号に変換して出
力するものである。そして、制御部６は受信部５から出
力された電気信号を読み取り、車両ごとに予め設定され
ている固有コードと照合して、結果が一致の場合にドア
の施解錠装置７へ操作信号を伝えるものである。
が一体に設けられて構成されている。受信部５は送信機
３から送信される信号を受信し、電気信号に変換して出
力するものである。そして、制御部６は受信部５から出
力された電気信号を読み取り、車両ごとに予め設定され
ている固有コードと照合して、結果が一致の場合にドア
の施解錠装置７へ操作信号を伝えるものである。
【００１２】施解錠装置７は、この操作信号に応じて電
磁ソレノイド等の施解錠手段を作動させてドアの施解錠
を行うものである。８は車両の室内の天井に取付けられ
るルームランプ本体であり、電球９およびスイッチ１０
が設けられている。１１は電源となるバッテリ１２に接
続され、電球９および受信機４に電気を供給するための
給電線である。
磁ソレノイド等の施解錠手段を作動させてドアの施解錠
を行うものである。８は車両の室内の天井に取付けられ
るルームランプ本体であり、電球９およびスイッチ１０
が設けられている。１１は電源となるバッテリ１２に接
続され、電球９および受信機４に電気を供給するための
給電線である。
【００１３】このような構成からなる本装置のうちの受
信機４とルームランプ本体８の車体への取付け例につい
て図２ないし図４を用いて説明する。ルームランプ本体
８は、従来の一般的なものと同様に、車室内の車両幅方
向（図２における左右方向）の略中央且つ前方（図２お
よび図３において左方）のルームミラー１８の近傍の天
井１３の内面に下方に突出させて取付けられている。
信機４とルームランプ本体８の車体への取付け例につい
て図２ないし図４を用いて説明する。ルームランプ本体
８は、従来の一般的なものと同様に、車室内の車両幅方
向（図２における左右方向）の略中央且つ前方（図２お
よび図３において左方）のルームミラー１８の近傍の天
井１３の内面に下方に突出させて取付けられている。
【００１４】このルームランプ本体８とその外側を覆う
ケース１５とにより、電球９とスイッチ１０等が内装さ
れると共に、図１について説明した所定のコード信号を
送信する送信機３と、このコード信号を受信部５、およ
びこの受信部５の出力信号に応じて施解錠装置７を作動
させる制御部６が内装される。
ケース１５とにより、電球９とスイッチ１０等が内装さ
れると共に、図１について説明した所定のコード信号を
送信する送信機３と、このコード信号を受信部５、およ
びこの受信部５の出力信号に応じて施解錠装置７を作動
させる制御部６が内装される。
【００１５】制御部６は、図示しないドア付近に設けら
れたドアの開閉に応じて電球９を点滅させるスイッチ
（図示せず）に、図示しない電線で接続されている。こ
の電線および給電線１１（図１参照）は、天井１３およ
びピラー１４（図４参照）に沿って配線されて車両内装
材に覆われている。受信部５および制御部６からなる受
信機４は、前述のようにルームランプ本体８のケース１
５内に収容されているが、これらはルームランプ本体８
と一体（ワンブロック）に設けられている。
れたドアの開閉に応じて電球９を点滅させるスイッチ
（図示せず）に、図示しない電線で接続されている。こ
の電線および給電線１１（図１参照）は、天井１３およ
びピラー１４（図４参照）に沿って配線されて車両内装
材に覆われている。受信部５および制御部６からなる受
信機４は、前述のようにルームランプ本体８のケース１
５内に収容されているが、これらはルームランプ本体８
と一体（ワンブロック）に設けられている。
【００１６】天井１３から車室内に突出したケース１５
には、受信部のセンサ１６が、ルームランプ本体８と天
井１３との接合面（図２および図３におけるＡの部分）
より下方位置のケース１５の外面に、受信方向が異なる
ように、すなわち、ケース１５の車両中央二分線（図２
におけるＢ）に対して対称位置に、左右側方に向けて２
個取付けられている。なお、図には示されていないが、
給電線１１（図１参照）はケース１５内において受信機
４に接続されている。
には、受信部のセンサ１６が、ルームランプ本体８と天
井１３との接合面（図２および図３におけるＡの部分）
より下方位置のケース１５の外面に、受信方向が異なる
ように、すなわち、ケース１５の車両中央二分線（図２
におけるＢ）に対して対称位置に、左右側方に向けて２
個取付けられている。なお、図には示されていないが、
給電線１１（図１参照）はケース１５内において受信機
４に接続されている。
【００１７】施解錠装置７はドア内に設けられており、
施解錠装置７と制御部６とを接続する電線は、ドアの開
閉に応じて電球９を点滅するスイッチ１０と電球９とを
接続する給電線と共に配線されている。図中１７は電球
９の光を透過させるランプカバー、１８は天井１３に取
付けられたルームミラー、１９はフロントガラスであ
る。
施解錠装置７と制御部６とを接続する電線は、ドアの開
閉に応じて電球９を点滅するスイッチ１０と電球９とを
接続する給電線と共に配線されている。図中１７は電球
９の光を透過させるランプカバー、１８は天井１３に取
付けられたルームミラー、１９はフロントガラスであ
る。
【００１８】このように構成されたこのドアロック装置
の使用方法ならびに作用を説明する。運転者がドアロッ
クの施錠あるいは解錠を行うためには、車室外から送信
機３を操作して、車両に向けて所定のコード信号を有す
る赤外線等を送信する。この信号は受信機４の受信部５
で受信され、その出力信号は電気信号に変換されて制御
部６に送られる。制御部６は受信部５から出力された電
気信号を読み取り、車両ごとに予め設定されている固有
コードと照合して、結果が一致の場合にドアの施解錠装
置７へ操作信号を伝える。この操作信号により、施解錠
装置７はドアロックの施錠あるいは解錠を行う。ドアの
開閉に応じて点滅する電球９とスイッチ１０の作用は従
来のものと同様である。
の使用方法ならびに作用を説明する。運転者がドアロッ
クの施錠あるいは解錠を行うためには、車室外から送信
機３を操作して、車両に向けて所定のコード信号を有す
る赤外線等を送信する。この信号は受信機４の受信部５
で受信され、その出力信号は電気信号に変換されて制御
部６に送られる。制御部６は受信部５から出力された電
気信号を読み取り、車両ごとに予め設定されている固有
コードと照合して、結果が一致の場合にドアの施解錠装
置７へ操作信号を伝える。この操作信号により、施解錠
装置７はドアロックの施錠あるいは解錠を行う。ドアの
開閉に応じて点滅する電球９とスイッチ１０の作用は従
来のものと同様である。
【００１９】以上説明した実施形態では、センサ１６
を、ルームランプ本体８と天井１３との接合面より下方
位置のケース１５の外面に、受信方向が異なるように、
すなわち、ケース１５の車両中央二分線（図２における
Ｂ）に対して対称位置に、左右側方に向けて２個取付け
たが、本発明はこれに限定されるものではなく、取付位
置に変わりがなければ、センサ１６は複数個であればそ
の数量は適宜変えることができるものである。
を、ルームランプ本体８と天井１３との接合面より下方
位置のケース１５の外面に、受信方向が異なるように、
すなわち、ケース１５の車両中央二分線（図２における
Ｂ）に対して対称位置に、左右側方に向けて２個取付け
たが、本発明はこれに限定されるものではなく、取付位
置に変わりがなければ、センサ１６は複数個であればそ
の数量は適宜変えることができるものである。
【００２０】
【発明の効果】本発明の車両用遠隔操作式ドアロック装
置は以上詳述したように、受信部と制御部とを、車室内
の天井から突出させて配設したルームランプ本体に組込
んだことにより、センサ、受信部および制御部を接続す
る各電線を短くすることができるため、外部からの影響
が受けにくくなるので、外乱による誤動作を防止するこ
とができる。
置は以上詳述したように、受信部と制御部とを、車室内
の天井から突出させて配設したルームランプ本体に組込
んだことにより、センサ、受信部および制御部を接続す
る各電線を短くすることができるため、外部からの影響
が受けにくくなるので、外乱による誤動作を防止するこ
とができる。
【００２１】そして、複数個のセンサを互いに受信方向
を異ならせ、且つ、車両二部線に対して対称位置に設け
たので、車両の運転席側側方からだけでなく、前方およ
び助手席側側方からも信号を受信することができること
になり、しかも車両の左右の受光範囲が同一になるの
で、使用者は広い範囲から使い勝手よく、ドアの施解錠
を行うことができるという優れた効果を奏する。
を異ならせ、且つ、車両二部線に対して対称位置に設け
たので、車両の運転席側側方からだけでなく、前方およ
び助手席側側方からも信号を受信することができること
になり、しかも車両の左右の受光範囲が同一になるの
で、使用者は広い範囲から使い勝手よく、ドアの施解錠
を行うことができるという優れた効果を奏する。
【００２２】また、センサが左右対称位置に設けられる
ことから組付け性がよい上に、センサに接続される電線
は、ルームランプ用の電線と共に配線することにより配
線作業が容易になる。そしてセンサを受信部および制御
部ルームランプと一体（ワンブロック）に設けたので見
栄えがよい。
ことから組付け性がよい上に、センサに接続される電線
は、ルームランプ用の電線と共に配線することにより配
線作業が容易になる。そしてセンサを受信部および制御
部ルームランプと一体（ワンブロック）に設けたので見
栄えがよい。
【００２３】更に、センサはルームランプ本体と天井と
の接合面より下方に突出するような位置に設けたことに
よって、前記接合面に設けたときより受光角度が広く、
使用性が向上する。そして車室内のルームランプに取付
けたことにより、風雨に直接さらされることがなく損傷
も受けにくいので、耐久性が向上する。
の接合面より下方に突出するような位置に設けたことに
よって、前記接合面に設けたときより受光角度が広く、
使用性が向上する。そして車室内のルームランプに取付
けたことにより、風雨に直接さらされることがなく損傷
も受けにくいので、耐久性が向上する。
【図１】本発明の一実施形態のブロック構成図である。
【図２】本発明の一実施形態の斜視図である。
【図３】図２に示す装置の側面図である。
【図４】図２に示す装置を取り付けた自動車の側面図で
ある。
ある。
【図５】図２に示すの装置の受信範囲を示す平面図であ
る。
る。
【図６】従来の遠隔操作式ドアロック装置の受信範囲を
示す平面図である。
示す平面図である。
３ 送信機 ４ 受信機 ５ 受信部 ６ 制御部 ７ 施解錠装置 ８ ルームランプ本体 ９ 電球 １０ スイッチ １３ 天井 １５ ケース １６ センサ １８ ルームミラー Ａ ルームランプ本体と天井との接合面 Ｂ 車両中央二分線
Claims (2)
- 【請求項１】 車室内の車両幅方向略中央且つ前方のル
ームミラー近傍の天井内面に下方に突出したルームラン
プ本体を取付け、該ルームランプ本体にケースを介して
電球およびスイッチ等を内装すると共に、所定のコード
信号を送信する送信機と、該信号を受信する受信部およ
び該受信部の出力信号に応じて施解錠装置を作動させる
制御部とから成る受信機を備えてなる車両用遠隔操作式
ドアロック装置において、前記ルームランプ本体内に前
記受信部および制御部を内装し、且つ前記電球およびス
イッチを給電線により接続すると共に、前記受信部のセ
ンサを前記ルームランプ本体と天井との接合面より下方
位置のケース外面に受信方向を異ならせて複数個設けた
ことを特徴とする車両用遠隔操作式ドアロック装置。 - 【請求項２】 前記センサを前記ケースの車両中央二分
線に対して対称位置に複数個設けたことを特徴とする請
求項１に記載の車両用遠隔操作式ドアロック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8334727A JPH09189160A (ja) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | 車両用遠隔操作式ドアロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8334727A JPH09189160A (ja) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | 車両用遠隔操作式ドアロック装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2020835A Division JPH03224979A (ja) | 1990-01-31 | 1990-01-31 | 車両用遠隔操作式ドアロック装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09189160A true JPH09189160A (ja) | 1997-07-22 |
Family
ID=18280548
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8334727A Pending JPH09189160A (ja) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | 車両用遠隔操作式ドアロック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09189160A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008248567A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Honda Motor Co Ltd | キーレスエントリーシステム |
| WO2018185814A1 (ja) | 2017-04-03 | 2018-10-11 | 矢崎総業株式会社 | 電力供給システム |
-
1996
- 1996-11-29 JP JP8334727A patent/JPH09189160A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008248567A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Honda Motor Co Ltd | キーレスエントリーシステム |
| WO2018185814A1 (ja) | 2017-04-03 | 2018-10-11 | 矢崎総業株式会社 | 電力供給システム |
| EP3608177A4 (en) * | 2017-04-03 | 2020-04-29 | Yazaki Corporation | POWER SUPPLY SYSTEM |
| US11345239B2 (en) | 2017-04-03 | 2022-05-31 | Yazaki Corporation | Power supply system |
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