JPH0352393Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両用扉の開閉装置に係るものであ
る。

（従来の技術） 従来、車両の乗降用扉またはトランクの開閉扉
を、電波または光線等の施錠解錠用信号により遠
隔操作で施錠解錠しうるようにしたものは公知で
ある。例えば、特開昭54−131500号公報は、遠隔
操作の受光部を窓ガラスを隔てた内側に取付け、
該受光部と施錠解錠作動部とを有線で接続し、車
両外部の送光部から前記受光部に光線信号を送出
して、施錠解錠できるように形成している。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、公知のものは、受光部を別途形
成して車内に取付けていたので、取付の手間も大
変で、コスト等の要因となつた。

（問題を解決するための手段） よつて本考案は、車両の扉１０の内側に取付け
たインナーロツクノブ１１の頭部２４に感知孔１
２を形成し、該インナーロツクノブ１１の内部に
は前記感知孔１２より入光する施錠解錠用信号の
受光部９を予め一体的に組付けて設けた車両用扉
の開閉装置の構成としたものである。

（実施例） 本考案の一実施例を図により説明すると、１は
施錠解錠用信号を送出する送信機であり、携帯可
能の小型構造に形成される。該送信機１の一側に
は車両用鍵の取付用透孔２を形成し、他側には前
記施錠解錠用信号の送出口３を形成し、所望の位
置にスイツチ４を設ける。５は信号発信機で、該
信号発信機５には電池６とスイツチ４とアンプ７
がそれぞれ接続され、スイツチ４をオンにする
と、信号発信機５より暗号コード信号をアンプ７
に向けて送出し、その信号をエミツタダイオード
等により構成した赤外線発信機８で赤外線信号に
変換して発信するようアンプ７に赤外線発信機８
を接続する。

しかして、送信機１により発光された施錠解錠
用の赤外線信号を受信する受光部９は、車両の扉
１０の内側のインナーロツクノブ１１の頭部２４
に予め取付けられる。すなわち、インナーロツク
ノブ１１は少し大型に形成されてその頭部２４に
は感知孔１２を形成し、該感知孔１２の内側に前
記受光部９が位置するように配置する。

第４図はブロック図で、受光部９にアンプ１３
を連結し、アンプ１３に中央処理装置１４を連結
し、中央処置装置１４にコード１５とコード１６
により施錠リレー１７及び解錠リレー１８をそれ
ぞれ接続する。前記中央処理装置１４は、施錠リ
レー１７及び解錠リレー１８に対し、ロツク信号
かアンロツク信号のいずれかを繰返し出力する。

なお、１９は開閉扉１０の開閉操作部材、２０
は開閉扉１０の内側に設けられたロツク装置、２
１はインナーロツクノブ１１とロツク装置２０を
連結するロツド、２２は窓ガラス、２３はロツク
装置２０を開閉操作部材１９を連結する連結部材
である。

（作用） 本考案は前記の構成であるから、インナーロツ
クノブ１１の頭部２４には感知孔１２が形成され
ており、その内部に予め受光部９が設けられてい
るので、頭部２４が僅かに突き出すようにインナ
ーロツクノブ１１を取付け、所望の位置に中央処
理装置１４を取付け、また、所望の位置に施錠リ
レー１７と解錠リレー１８を配置し、中央処理装
置１４と施錠リレー１７をコード１５で連結し、
中央処理装置１４と解錠リレー１８をコード１６
で連結し、インナーロツクノブ１１とロツク装置
２０をロツド２１で連結し、開閉操作部材１９と
ロツク装置２０を連結部材２３で連結すれば組立
は終了する。

しかして、送信機１の送出口３を窓ガラス２２
越しに感知孔１２に近接させ、スイツチ４をオン
にすると、信号発信機５より発信した暗号コード
に従つた施錠解錠用信号を赤外線発信機８より発
光する。この信号は感知孔１２内に臨む受光部９
で検知して赤外線信号を電気信号に変換し、アン
プ１３で増幅し、中央処理装置１４に伝える。中
央処理装置１４では電気信号をマイコンにて判断
し、施錠リレー１７及び解錠リレー１８に対し、
ロツク信号かアンロツク信号のいずれかを繰返し
出力し、施錠リレー１７を作動させてロツクし、
解錠リレー１８を作動させてロツクを解除する。

（効果） 前記したように、従来、車両の乗降用扉または
トランクの開閉扉を、電波または光線等の施錠解
錠用信号により遠隔操作で施錠解錠しうるように
したものは公知である。例えば、特開昭54−
131500号公報は、遠隔操作の受光部を窓ガラスを
隔てた内側に取付け、該受光部と施錠解錠作動部
とを有線で接続し、車両外部の送光部から前記受
光部に光線信号を送出して、施錠解錠できるよう
に形成している。しかしながら、公知のものは、
受光部を別途形成して車内に取付けていたので、
取付の手間も大変で、コスト高の要因となつた。

しかるに本考案は、車両の扉１０の内側に取付
けたインナーロツクノブ１１の頭部２４に感知孔
１２を形成し、該インナーロツクノブ１１の内部
には前記感知孔１２より入光する施錠解錠用信号
の受光部９を予め一体的に組付けて設けた車両用
扉の開閉装置の構成としたものであるから、イン
ナーロツクノブ１１を少し大型にすれば、車体側
はそのままでも実施できるので、製作容易・製造
簡単・安価である効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は車両の斜視図、第２図はインナーロツ
クノブの取付状態図、第３図と第４図は回路図で
ある。 符号の説明、１……送信機、２……透孔、３…
…送出口、４……スイツチ、５……信号発信機、
６……電池、７……アンプ、８……赤外線発信
機、９……受光部、１０……扉、１１……インナ
ーロツクノブ、１２……感知孔、１３……アン
プ、１４……中央処理装置、１５，１６……コー
ド、１７……施錠リレー、１８……解錠リレー、
１９……開閉操作部材、２０……ロツク装置、２
１……ロツド、２２……窓ガラス、２３……連結
部材、２４……頭部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両の扉１０の内側に取付けたインナーロツク
   ノブ１１の頭部２４に感知孔１２を形成し、該イ
   ンナーロツクノブ１１の内部には前記感知孔１２
   より入光する施錠解錠用信号の受光部９を予め一
   体的に組付けて設けた車両用扉の開閉装置。