JPH09175550A - 部品収納ケース構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 箱体を２分割してなるロアケース２及び
アッパケース３と、これらロアケース２及びアッパケー
ス３の接合部付近におのおの突設した下部凸部２ｂ及び
上部凸部３ｂと、これら下部・上部凸部２ｂ，３ｂに嵌
合するとともに、ロアケース２及びアッパケース３を車
体から浮いた状態で保持するブラケット４とからなる。 【効果】 アッパケースとロアケースとの結合を各ケー
スへブラケットを取付けることで行うことができ、各ケ
ース間の結合部材が不要となるため、各ケース形状を簡
素化でき、各ケースの型製作が容易になって、コストが
下げられ、また、組付け性が向上できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は部品収納ケース構造
を簡素化する技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】図６は従来の部品収納ケース構造の分解
斜視図であり、部品収納ケース構造１００は、つめ１０
１…（…は複数個を示す。以下同様。）を有するリッド
１０２と、つめ係止部１０３…を上縁に備えたケース本
体１０４と、このケース本体１０４の側面１０５，１０
５（奥は省略）に取付けるブラケット１０６，１０６と
からなる。ケース本体１０４の側面１０５，１０５に、
それぞれ凸部１０７及びＬ形係止部１０８，１０９を備
え、ブラケット１０６に係止穴１１１及び取付け穴１１
２を有する。ケース本体１０４にブラケット１０６，１
０６を取付けるには、Ｌ形係止部１０８，１０９にブラ
ケット１０６を差込み、係止穴１１１に凸部１０７を嵌
合する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記部品収納ケース構
造では、ケース本体にリッドを取付けるためのつめ１
０１及びつめ係止部１０３からなる結合部と、ケース本
体にブラケットを取付けるための係止部の両方が必要で
あり、結合部の形状が複雑となり、ケース本体とリ
ッドとの形状が異なり、製作するための金型が２種類必
要である、という不都合がある。本発明の目的は、ケー
ス本体とリッドとを同一形状とし、ケース本体とリッド
との結合部形状を簡素化し、この結合部とブラケット取
付け用係止部とを共用化した部品収納ケース構造を提供
することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明の請求項１は、箱体を２分割してなるロアケー
ス及びアッパケースと、これらロアケース及びアッパケ
ースの接合部付近におのおの突設した下部凸部及び上部
凸部と、これら下部・上部凸部に嵌合するとともに、ロ
アケース及びアッパケースを車体から浮いた状態で保持
するブラケットとからなる。アッパケースとロアケース
との結合をブラケットで行うことができ、従来のケース
間の結合部材が不要となるため、各ケース形状を簡素化
でき、各ケースの型製作が容易になる。また、組付け性
の向上が図れる。

【０００５】請求項２は、請求項１の上部・下部凸部
を、正円を上下に２分割した形状としたものである。ア
ッパケース及びロアケースを同一形状にでき、ケースを
成形するための型を１種類にできて、型費用を低減する
ことができる。また、上部・下部凸部は簡単な形状なの
で、型の形状を簡素化でき、型製作が容易になる。

【０００６】請求項３は、請求項１の上部・下部凸部
を、縦長長円を上下に２分割した形状としたものであ
る。上部・下部凸部の断面積が大きくなり、凸部の剪断
強度が増すので、収納ケースにより重い部品を収納する
ことができる。

【０００７】請求項４は、長円の分割位置を中心より上
方にオフセットさせた。下部凸部の断面積が大きくな
り、凸部の剪断強度が増すので、ロアケースにより重い
部品を収納することができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る部品収納ケース構造の
斜視図であり、ケースの奥側部分についてはケース手前
側部分と同一構成であり、説明を省略する。部品収納ケ
ース１は、箱体を２分割してなるロアケース２及びアッ
パケース３と、これらロアケース２及びアッパケース３
の側面２ａ，３ａの接合部付近におのおの突設した半円
形の下部凸部２ｂ及び上部凸部３ｂと、同じくこれらロ
アケース２及びアッパケース３の側面２ａ，３ａにおの
おの対に突設した断面視Ｌ字形のＬ字形係止部２ｃ，２
ｄ及び３ｃ，３ｄと、下部・上部凸部２ｂ，３ｂに嵌合
する係止穴４ａを有するとともに、ロアケース２及びア
ッパケース３を図示せぬ車体から浮いた状態で保持する
ブラケット４，４とからなる。なお、４ｂはブラケット
４を車体に取付けるための取付け穴、４ｃは垂直部、４
ｄは水平部である。ロアケース２及びアッパケース３の
材質は樹脂、ブラケット４の材質は炭素鋼板、ステンレ
ス鋼板、アルミニウム板が好適である。

【０００９】図２は本発明に係る部品収納ケース構造の
分解斜視図であり、部品収納ケース１のロアケース２と
アッパケース３とは同一形状である。また、上部凸部３
ｂ及び下部凸部２ｂはそれぞれ半円形であり、ロアケー
ス２及びアッパケース３を接合することで正円形状とな
り、ブラケット４の円形の係止穴４ａと嵌合できる。従
って、ロアーケース２とアッパケース３とは、単純な構
成を用いて強固に一体化できる。また、ブラケット４
は、ロアーケース２及びアッパケース３の結合を行うと
共に車体への取付けを行うことができる。

【００１０】図３は図１の３−３線断面図であり、ロア
ケース２及びアッパケース３にブラケット４を取付けた
状態で、側面２ａ，３ａとＬ字形係止部２ｃ，３ｃとの
隙間ｆはブラケット４の板厚ｔと同一となり、この時、
上部凸部３ｂ及び下部凸部２ｂの突出量ｅはブラケット
４の着脱を容易にするため、隙間ｆよりも小さい。ま
た、ブラケット４を取付けない時には、隙間ｆは板厚ｔ
より小さい。即ち、ブラケット４の板厚ｔよりも小さい
隙間ｆに挿入するため、Ｌ字形係止部２ｃ，３ｃは外側
へたわみ、これによって発生する力Ｆでブラケット４は
挟持され、がたはなくなる。

【００１１】以上に述べた部品収納ケース構造の組立て
順を次に説明する。 図２において、部品を収納したロアケース２にアッパ
ケース３を上部凸部３ｂ、下部凸部２ｂが一致するよう
に載せる。 一方のブラケット４の垂直部４ｃをロアケース２の下
方からＬ字形係止部２ｃ，２ｄとロアケース側面２ａと
の間に挿入する。この時、図３に示したように、Ｌ字形
係止部２ｃ，２ｄ（２ｄは省略）と側面２ａとの隙間ｆ
はブラケット４の板厚ｔよりも小さいので、Ｌ字形係止
部２ｃ，２ｄは外側にたわむ。 更にブラケット４を挿入し、ブラケット４の先端４ｅ
が下部凸部２ｂを乗越えるようにし、ブラケット４の係
止穴４ａにロアケース２の下部凸部２ｂが入るようにす
る。

【００１２】図２において、ブラケット４の垂直部４
ｃをアッパケース３の下方からＬ字形係止部３ｃ，３ｄ
とアッパケース側面３ａとの間に挿入し、ブラケット４
の係止穴４ａにアッパケース３の上部凸部３ｂが入るよ
うにする。 他方のブラケット４も同様にして取付け、図１のよう
にロアケース２及びアッパケース３の結合及びブラケッ
ト４の取付けが同時に完了する。 ブラケット４の取付け穴４ｂに図示せぬビスを挿通
し、車体に部品収納ケース１を取付ける。

【００１３】このように、アッパケース３とロアケース
２との結合をブラケット４を取付けることで行うことが
でき、ロアケース２及びアッパケース３間の結合部材が
不要となるため、ロアケース２及びアッパケース３の形
状を簡素化でき、且つロアケース２及びアッパケース３
の形状を同一にしたので、型の製作が容易となり、製作
時間が短縮でき、しかも型が１種類になるので、型費用
が低減できる。更にロアケース２及びアッパケース３の
結合とブラケット４との取付けを同時に行えることによ
り、組付け性を向上できる。

【００１４】図４は本発明に係る部品収納ケース構造の
変形例を示す側面図であり、前述の実施例と同一構成に
ついては同一符号を付し、説明は省略する。部品収納ケ
ース１０は、ロアケース１２及びアッパケース１３の側
面１２ａ，１３ａにおのおの突設した半長円形の上部凸
部１３ｂ及び下部凸部１２ｂと、これらの上部・下部凸
部１３ｂ，１２ｂに嵌合する長円形の係止穴１４ａを有
するとともに、ロアケース１２及びアッパケース１３を
図示せぬ車体から浮いた状態で保持するブラケット１
４，１４（奥は不図示）とを備える。上部・下部凸部１
３ｂ，１２ｂとも半長円形であるため、断面積が大きく
なり、図の上下左右方向の剪断強度が増す。

【００１５】図５は本発明に係る部品収納ケース構造の
別の変形例を示す側面図であり、前述の実施例と同一構
成については同一符号を付し、説明は省略する。部品収
納ケース２０は、ロアケース２２及びアッパケース２３
の側面２２ａ，２３ａにおのおの突設した半円形の上部
凸部３ｂ及び半長円形の下部凸部２２ｂと、これらの上
部・下部凸部３ｂ，２２ｂに嵌合する長円形の係止穴２
４ａを有するとともに、ロアケース２２及びアッパケー
ス２３を図示せぬ車体から浮いた状態で保持するブラケ
ット２４，２４（奥は不図示）とを備える。

【００１６】下部凸部２２ｂは反長円形で上下に大きい
長さを有するため、断面積が大きくなり、図の上下左右
方向、特に上下方向の強度が増して、ケース内収納物の
重量が大でも、十分に支えることができる。また、ロア
ケース２２のＬ字形係止部２２ｃ，２２ｄを、側面２２
ａの下部に形成したので、Ｌ字形係止部２２ｃ，２２ｄ
とアッパケース２３のＬ字形係止部３ｃ，３ｄとのスパ
ンが大きく取れ、ロアケース２及びアッパケース３に図
の表裏方向への外力が作用しても、ブラケット２４，２
４（奥は不図示）は傾きにくくなる。

【００１７】尚、本発明の部品収納ケースは、電子部品
や機械部品等の収納ケース構造に採用でき、また、車体
に取付けることに限定するものではない。

【００１８】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１の部品収納ケース構造は、箱体を２分割
してなるロアケース及びアッパケースと、これらロアケ
ース及びアッパケースの接合部付近におのおの突設した
下部凸部及び上部凸部と、これら下部・上部凸部に嵌合
するとともに、ロアケース及びアッパケースを車体から
浮いた状態で保持するブラケットとから構成したので、
アッパケースとロアケースとの結合を各ケースへブラケ
ットを取付けることで行うことができ、各ケース間の結
合部材が不要となるため、各ケース形状を簡素化でき、
各ケースの型製作が容易になって、コストが下げられ、
また、組付け性が向上できる。

【００１９】請求項２の部品収納ケース構造は、上部・
下部凸部を、正円を上下に２分割した形状としたものな
ので、アッパケース及びロアケースを同一形状にするこ
とができ、また、上部・下部凸部は簡単な形状であり、
各ケースを成形するための型を１種類とし、且つ型の形
状を簡素化できて、コストを下げることができる。

【００２０】請求項３の部品収納ケース構造は、上部・
下部凸部を、縦長長円を上下に２分割した形状としたも
のなので、上部・下部凸部の断面積が大きくなり、凸部
の剪断強度が増して、収納ケースにより重い部品を収納
することができる。

【００２１】請求項４の部品収納ケース構造は、長円の
分割位置を中心より上方にオフセットさせたので、下部
凸部の断面積が大きくなり、凸部の剪断強度が増し、ロ
アケースにより重い部品を収納することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る部品収納ケース構造の斜視図

【図２】本発明に係る部品収納ケース構造の分解斜視図

【図３】図１の３−３線断面図

【図４】本発明に係る部品収納ケース構造の変形例を示
す側面図

【図５】本発明に係る部品収納ケース構造の別の変形例
を示す側面図

【図６】従来の部品収納ケース構造の分解斜視図

【符号の説明】

１，１０，２０…部品収納ケース、２，１２，２２…ロ
アケース、２ｂ，１２ｂ，２２ｂ…下部凸部、３，１
３，２３…アッパケース、３ｂ，１３ｂ…上部凸部、
４，１４，２４…ブラケット。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 箱体を２分割してなるロアケース及びア
   ッパケースと、これらロアケース及びアッパケースの接
   合部付近におのおの突設した下部凸部及び上部凸部と、
   これら下部・上部凸部に嵌合するとともに、ロアケース
   及びアッパケースを車体から浮いた状態で保持するブラ
   ケットとからなることを特徴とする部品収納ケース構
   造。
2. 【請求項２】 前記上部・下部凸部は、正円を上下に２
   分割した形状のものであることを特徴とする請求項１記
   載の部品収納ケース構造。
3. 【請求項３】 前記上部・下部凸部は、縦長長円を上下
   に２分割した形状のものであることを特徴とする請求項
   １記載の部品収納ケース構造。
4. 【請求項４】 前記長円の分割位置を中心より上方にオ
   フセットさせたことを特徴とする請求項３記載の部品収
   納ケース構造。