JPH09170575A - スクロール型流体機械 - Google Patents
スクロール型流体機械Info
- Publication number
- JPH09170575A JPH09170575A JP7328798A JP32879895A JPH09170575A JP H09170575 A JPH09170575 A JP H09170575A JP 7328798 A JP7328798 A JP 7328798A JP 32879895 A JP32879895 A JP 32879895A JP H09170575 A JPH09170575 A JP H09170575A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stopper
- drive
- cylindrical ring
- scroll
- pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Rotary Pumps (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 旋回スクロールの駆動軸受部にドライブブッ
シュを嵌合し、同ドライブブッシュの外周に、同ドライ
ブブッシュ及び前記旋回スクロールの駆動軸受部と相対
的に回転可能な円筒環を設け、同ドライブブッシュの嵌
合穴に駆動軸の一端に設けられた偏心駆動ピンを嵌合
し、同偏心駆動ピンの端部に前記円筒環の抜け止め用ス
トッパーを設置して、前記旋回スクロールを旋回駆動す
るスクロール型流体機械において、ドライブブッシュお
よび円筒環への潤滑油の流通を円滑に行わせる。 【解決手段】 前記ストッパーに前記嵌合穴を経て流通
する油の流通路を形成した。
シュを嵌合し、同ドライブブッシュの外周に、同ドライ
ブブッシュ及び前記旋回スクロールの駆動軸受部と相対
的に回転可能な円筒環を設け、同ドライブブッシュの嵌
合穴に駆動軸の一端に設けられた偏心駆動ピンを嵌合
し、同偏心駆動ピンの端部に前記円筒環の抜け止め用ス
トッパーを設置して、前記旋回スクロールを旋回駆動す
るスクロール型流体機械において、ドライブブッシュお
よび円筒環への潤滑油の流通を円滑に行わせる。 【解決手段】 前記ストッパーに前記嵌合穴を経て流通
する油の流通路を形成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はスクロール型流体機
械に関するものである。
械に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図５は従来のスクロール型圧縮機の縦断
面図である。図において、１は固定スクロール、２は旋
回スクロール、３は旋回スクロールの自転を阻止しなが
ら公転のみを許容するために設けられたオルダムリン
グ、４は駆動軸である。固定スクロール１および旋回ス
クロール２にはそれぞれ渦巻状ラップ１１，２１が立設
されており、両スクロールはこの渦巻状ラップを噛み合
わせて対向させられている。駆動軸４を回転させると旋
回スクロール２は公転旋回運動を行い、上記両スクロー
ルの渦巻状ラップによって形成された圧縮室によって気
体が圧縮され、圧縮された気体は逆止弁５を押しのけて
吐出される。
面図である。図において、１は固定スクロール、２は旋
回スクロール、３は旋回スクロールの自転を阻止しなが
ら公転のみを許容するために設けられたオルダムリン
グ、４は駆動軸である。固定スクロール１および旋回ス
クロール２にはそれぞれ渦巻状ラップ１１，２１が立設
されており、両スクロールはこの渦巻状ラップを噛み合
わせて対向させられている。駆動軸４を回転させると旋
回スクロール２は公転旋回運動を行い、上記両スクロー
ルの渦巻状ラップによって形成された圧縮室によって気
体が圧縮され、圧縮された気体は逆止弁５を押しのけて
吐出される。
【０００３】図６は上記圧縮機における駆動軸４と旋回
スクロール２との係合部の拡大図であり、（ａ）は図５
のＡ部拡大図（縦断面図）、（ｂ）はドライブブッシュ
と偏心駆動ピンの部分の横断面図である。図において、
６は旋回スクロール２の端板に設けられている円筒状ボ
ス、７は同円筒状ボスの内面に沿って装着されているニ
ードル軸受、８は同ニードル軸受の内側に嵌装されてい
る円筒環、９は同円筒環の内側に嵌装されているドライ
ブブッシュである。このドライブブッシュ９には両側に
対向する平行面１１を有する長穴状の嵌合穴１０が設け
てある。これは後述の偏心駆動ピンが嵌合する穴であ
る。
スクロール２との係合部の拡大図であり、（ａ）は図５
のＡ部拡大図（縦断面図）、（ｂ）はドライブブッシュ
と偏心駆動ピンの部分の横断面図である。図において、
６は旋回スクロール２の端板に設けられている円筒状ボ
ス、７は同円筒状ボスの内面に沿って装着されているニ
ードル軸受、８は同ニードル軸受の内側に嵌装されてい
る円筒環、９は同円筒環の内側に嵌装されているドライ
ブブッシュである。このドライブブッシュ９には両側に
対向する平行面１１を有する長穴状の嵌合穴１０が設け
てある。これは後述の偏心駆動ピンが嵌合する穴であ
る。
【０００４】１２は駆動軸４の端部に設けられている偏
心駆動ピンである。この偏心駆動ピンは両側に平行面１
３を備えている。この偏心駆動ピンの平行面１３は前記
ドライブブッシュの嵌合穴の平行面１１と摺動可能に嵌
合し面接触している。
心駆動ピンである。この偏心駆動ピンは両側に平行面１
３を備えている。この偏心駆動ピンの平行面１３は前記
ドライブブッシュの嵌合穴の平行面１１と摺動可能に嵌
合し面接触している。
【０００５】１４は駆動軸４を支える主軸受である。円
筒環８の一端はドライブブッシュに対してその段差部１
５で係合し動きが制約されている。ドライブブッシュ９
の一端は偏心駆動ピン１２の主軸受１４側の肩部によっ
て移動が制約され、ドライブブッシュ９の他端と円筒環
８の他端は、共に偏心駆動ピン１２の先端に装着された
円板状のストッパー１６によって移動が制約され、抜け
が防止されている。１７はドライブブッシュ９の、偏心
駆動ピン１２の根本部に対向する位置に設けてある逃げ
空洞、１８は駆動軸の、主軸受に囲まれている部分を貫
通し、偏心駆動ピン１２の根本部に抜け、前記逃げ空洞
１７に連る油穴である。１９はボス内空洞部、２０はク
ランク室である。
筒環８の一端はドライブブッシュに対してその段差部１
５で係合し動きが制約されている。ドライブブッシュ９
の一端は偏心駆動ピン１２の主軸受１４側の肩部によっ
て移動が制約され、ドライブブッシュ９の他端と円筒環
８の他端は、共に偏心駆動ピン１２の先端に装着された
円板状のストッパー１６によって移動が制約され、抜け
が防止されている。１７はドライブブッシュ９の、偏心
駆動ピン１２の根本部に対向する位置に設けてある逃げ
空洞、１８は駆動軸の、主軸受に囲まれている部分を貫
通し、偏心駆動ピン１２の根本部に抜け、前記逃げ空洞
１７に連る油穴である。１９はボス内空洞部、２０はク
ランク室である。
【０００６】上記構成において、クランク室２０は油穴
１８を介して逃げ空洞１７に連通している。空洞１７は
偏心駆動ピン１２を挟む嵌合穴（長穴）１０の両側の隙
間、およびストッパー１６とドライブブッシュ及び円筒
環の端面と隙間を介してボス内空洞部１９に連通してお
り、ボス内空洞部１９は、ニードル軸受のニードル間隙
間および円筒環とニードル軸受間の隙間を介してクラン
ク室に開口している。このようにして摺動部は両側でク
ランク室に通しているので、ミスト給油が可能となって
いる。
１８を介して逃げ空洞１７に連通している。空洞１７は
偏心駆動ピン１２を挟む嵌合穴（長穴）１０の両側の隙
間、およびストッパー１６とドライブブッシュ及び円筒
環の端面と隙間を介してボス内空洞部１９に連通してお
り、ボス内空洞部１９は、ニードル軸受のニードル間隙
間および円筒環とニードル軸受間の隙間を介してクラン
ク室に開口している。このようにして摺動部は両側でク
ランク室に通しているので、ミスト給油が可能となって
いる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ドライブブッシュ９及
び円筒環８の部分の潤滑は駆動軸側から流れ込むミスト
状潤滑油によって給油される。この方式において従来の
円板状のストッパー１６を用いると、ドライブブッシュ
および円筒環の端面とストッパーとの隙間から潤滑油が
流通するので、隙間の変動により隙間が狭くなった時潤
滑油の流通のさまたげとなり、給油量が減少して円筒環
の焼付きが生じる可能性がある。
び円筒環８の部分の潤滑は駆動軸側から流れ込むミスト
状潤滑油によって給油される。この方式において従来の
円板状のストッパー１６を用いると、ドライブブッシュ
および円筒環の端面とストッパーとの隙間から潤滑油が
流通するので、隙間の変動により隙間が狭くなった時潤
滑油の流通のさまたげとなり、給油量が減少して円筒環
の焼付きが生じる可能性がある。
【０００８】本発明は上記従来技術の欠点を解消し、ド
ライブブッシュおよび円筒環への潤滑油の流通のさまた
げとならないストッパーを備えたスクロール型流体機械
を提供しようとするものである。
ライブブッシュおよび円筒環への潤滑油の流通のさまた
げとならないストッパーを備えたスクロール型流体機械
を提供しようとするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は前記課題を解決
したものであって、旋回スクロールの駆動軸受部にドラ
イブブッシュを嵌合し、同ドライブブッシュの外周に、
同ドライブブッシュ及び前記旋回スクロールの駆動軸受
部と相対的に回転可能な円筒環を設け、同ドライブブッ
シュの嵌合穴に駆動軸の一端に設けられた偏心駆動ピン
を嵌合し、同偏心駆動ピンの端部に前記円筒環の抜け止
め用ストッパーを設置して、前記旋回スクロールを旋回
駆動するスクロール型流体機械において、次の特徴を有
するスクロール型流体機械に関するものである。 （１）前記ストッパーに前記嵌合穴を経て流通する油の
流通路を形成した。 （２）前記（１）項に記載のスクロール型流体機械にお
いて、前記ストッパーを前記円筒環に接触して抜け止め
を行うアーム部と前記油の流通路を形成する打抜き部を
有する板材で構成した。 （３）前記（１）項に記載のスクロール型流体機械にお
いて、前記ストッパーにその外周に開口するラジアル方
向の遠心ポンプ穴を設け、同ポンプ穴を前記ドライブブ
ッシュの嵌合穴と連通させて前記油の流通路を形成させ
た。 （４）前記（１）項に記載のスクロール型流体機械にお
いて、前記ストッパーをバネ鋼製の針金で構成し、同針
金で前記偏心駆動ピンへの固着部と前記円筒環のストッ
パー部とを一体に形成した。
したものであって、旋回スクロールの駆動軸受部にドラ
イブブッシュを嵌合し、同ドライブブッシュの外周に、
同ドライブブッシュ及び前記旋回スクロールの駆動軸受
部と相対的に回転可能な円筒環を設け、同ドライブブッ
シュの嵌合穴に駆動軸の一端に設けられた偏心駆動ピン
を嵌合し、同偏心駆動ピンの端部に前記円筒環の抜け止
め用ストッパーを設置して、前記旋回スクロールを旋回
駆動するスクロール型流体機械において、次の特徴を有
するスクロール型流体機械に関するものである。 （１）前記ストッパーに前記嵌合穴を経て流通する油の
流通路を形成した。 （２）前記（１）項に記載のスクロール型流体機械にお
いて、前記ストッパーを前記円筒環に接触して抜け止め
を行うアーム部と前記油の流通路を形成する打抜き部を
有する板材で構成した。 （３）前記（１）項に記載のスクロール型流体機械にお
いて、前記ストッパーにその外周に開口するラジアル方
向の遠心ポンプ穴を設け、同ポンプ穴を前記ドライブブ
ッシュの嵌合穴と連通させて前記油の流通路を形成させ
た。 （４）前記（１）項に記載のスクロール型流体機械にお
いて、前記ストッパーをバネ鋼製の針金で構成し、同針
金で前記偏心駆動ピンへの固着部と前記円筒環のストッ
パー部とを一体に形成した。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１は本発明の実施の第１形態に
係るストッパー３０の平面図であり、従来の円板状スト
ッパー１６に替えて用いられるものである。このストッ
パー３０は板金の打ち抜きによって製作されるものであ
る。図において３１はハブ部、３２はリム部、３３はア
ーム部、３４は打ち抜き穴、３５はピン穴である。本実
施形態のストッパーは中心のピン穴３５に偏心駆動ピン
１２（図６）の先端のピンを挿入してネジによって固定
する。リム部３２によって円筒環８の移動を阻止する。
潤滑油は打ち抜き穴３４を通って流れる。打ち抜き穴は
十分に大きいので、潤滑油の流れを阻害することはな
い。
係るストッパー３０の平面図であり、従来の円板状スト
ッパー１６に替えて用いられるものである。このストッ
パー３０は板金の打ち抜きによって製作されるものであ
る。図において３１はハブ部、３２はリム部、３３はア
ーム部、３４は打ち抜き穴、３５はピン穴である。本実
施形態のストッパーは中心のピン穴３５に偏心駆動ピン
１２（図６）の先端のピンを挿入してネジによって固定
する。リム部３２によって円筒環８の移動を阻止する。
潤滑油は打ち抜き穴３４を通って流れる。打ち抜き穴は
十分に大きいので、潤滑油の流れを阻害することはな
い。
【００１１】図２は本発明の実施の第２形態に係るスト
ッパー４０および４１の平面図であり、従来の円板状ス
トッパー１６に替えて用いられるものである。これらは
いずれも板金の打ち抜きによって製作されるものであ
り、第１実施形態におけるリム部を除去した形状であっ
て、（ａ）はアーム部４２が４個、（ｂ）はアーム部４
２が２個の例である。４３はハブ部、４４はピン穴であ
る。円筒環８の移動阻止はアーム部４２の先端部によっ
て行われる。偏心駆動ピン１２への取付けは第１実施形
態のものと同じである。潤滑油はアーム部とアーム部の
間の、打ち抜き除去によって形成された部分を通って流
通する。
ッパー４０および４１の平面図であり、従来の円板状ス
トッパー１６に替えて用いられるものである。これらは
いずれも板金の打ち抜きによって製作されるものであ
り、第１実施形態におけるリム部を除去した形状であっ
て、（ａ）はアーム部４２が４個、（ｂ）はアーム部４
２が２個の例である。４３はハブ部、４４はピン穴であ
る。円筒環８の移動阻止はアーム部４２の先端部によっ
て行われる。偏心駆動ピン１２への取付けは第１実施形
態のものと同じである。潤滑油はアーム部とアーム部の
間の、打ち抜き除去によって形成された部分を通って流
通する。
【００１２】図３は本発明の実施の第３形態に係るスト
ッパー５０の図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は要部
縦断面図である。図において８ａは円筒環、９ａはドラ
イブブッシュ、１２ａは偏心駆動ピンである。これらは
図６に示したものと端部の形状が若干異っている。５１
はこのストッパー５０のフランジ部の１箇所に設けられ
た半径方向のポンプ穴である。このポンプ穴は偏心駆動
ピン１２ａの端部の空洞５２に連通している。上記ポン
プ穴５１は駆動軸４に対する偏心駆動ピン１２ａの偏心
方向と同じ方向に位置するよう設けられている。５３は
ドライブブッシュ９ａとストッパー５０の円筒部に設け
られている接続部であって、しまりばめ又は接着によっ
て接続固定されている。５４は円筒環８ａの端面とスト
ッパー５０のフランジ部との間に設けられているスキマ
であり、これらが相対的に回転できるようになってい
る。前記の偏心駆動ピンの端部の空洞５２はドライブブ
ッシュ９ａに設けられている嵌合穴（長穴）１０（図６
（ｂ）参照）に連通しており、ポンプ穴５１にも連通し
ている。円筒環８ａの移動阻止はストッパー５０のフラ
ンジ部で行われる。このストッパー５０を装着した圧縮
機が運転されると、ストッパー５０に設けられたポンプ
穴５１は遠心力の作用によってポンプとして働き、空洞
５２から潤滑油を外方へ噴出し強制的に潤滑油の流通を
行わせる。
ッパー５０の図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は要部
縦断面図である。図において８ａは円筒環、９ａはドラ
イブブッシュ、１２ａは偏心駆動ピンである。これらは
図６に示したものと端部の形状が若干異っている。５１
はこのストッパー５０のフランジ部の１箇所に設けられ
た半径方向のポンプ穴である。このポンプ穴は偏心駆動
ピン１２ａの端部の空洞５２に連通している。上記ポン
プ穴５１は駆動軸４に対する偏心駆動ピン１２ａの偏心
方向と同じ方向に位置するよう設けられている。５３は
ドライブブッシュ９ａとストッパー５０の円筒部に設け
られている接続部であって、しまりばめ又は接着によっ
て接続固定されている。５４は円筒環８ａの端面とスト
ッパー５０のフランジ部との間に設けられているスキマ
であり、これらが相対的に回転できるようになってい
る。前記の偏心駆動ピンの端部の空洞５２はドライブブ
ッシュ９ａに設けられている嵌合穴（長穴）１０（図６
（ｂ）参照）に連通しており、ポンプ穴５１にも連通し
ている。円筒環８ａの移動阻止はストッパー５０のフラ
ンジ部で行われる。このストッパー５０を装着した圧縮
機が運転されると、ストッパー５０に設けられたポンプ
穴５１は遠心力の作用によってポンプとして働き、空洞
５２から潤滑油を外方へ噴出し強制的に潤滑油の流通を
行わせる。
【００１３】図４は本発明の実施の第４形態に係るスト
ッパー６０の平面図である。これはばね鋼製の針金によ
って製作されるものであって、偏心駆動ピンの先端部に
設けた溝（図示せず）にピン穴部６２を嵌装し、ハブ部
６１に生じるばね力によって偏心駆動ピンに固定するも
のである。円筒環の移動阻止は両端の押え部６３によっ
て行われる。本実施形態においては、構成部が針金であ
るから潤滑油の流通は阻止されない。
ッパー６０の平面図である。これはばね鋼製の針金によ
って製作されるものであって、偏心駆動ピンの先端部に
設けた溝（図示せず）にピン穴部６２を嵌装し、ハブ部
６１に生じるばね力によって偏心駆動ピンに固定するも
のである。円筒環の移動阻止は両端の押え部６３によっ
て行われる。本実施形態においては、構成部が針金であ
るから潤滑油の流通は阻止されない。
【００１４】
【発明の効果】本発明のクロール型流体機械において
は、ストッパーに嵌合穴を経て流通する油の流通路を形
成し、あるいはさらに、ストッパーにその外周に開口す
るラジアル方向の遠心ポンプ穴を設け、同ポンプ穴をド
ライブブッシュの嵌合穴と連通させて油の流通路を形成
させてあるので、ドライブブッシュおよび円筒環への潤
滑油の流通を円滑に行うことができる。
は、ストッパーに嵌合穴を経て流通する油の流通路を形
成し、あるいはさらに、ストッパーにその外周に開口す
るラジアル方向の遠心ポンプ穴を設け、同ポンプ穴をド
ライブブッシュの嵌合穴と連通させて油の流通路を形成
させてあるので、ドライブブッシュおよび円筒環への潤
滑油の流通を円滑に行うことができる。
【図１】本発明の実施の第１形態に係るストッパーの平
面図。
面図。
【図２】本発明の実施の第２形態に係るストッパーの平
面図。
面図。
【図３】本発明の実施の第３形態に係るストッパーの図
であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は要部縦断面図。
であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は要部縦断面図。
【図４】本発明の実施の第４形態に係るストッパーの平
面図。
面図。
【図５】従来のスクロール型圧縮機の縦断面図。
【図６】上記圧縮機における要部断面図であり、（ａ）
は図５のＡ部拡大図（縦断面図）、（ｂ）は（ａ）の部
分横断面図。
は図５のＡ部拡大図（縦断面図）、（ｂ）は（ａ）の部
分横断面図。
１ 固定スクロール ２ 旋回スクロール ４ 駆動軸 ７ ニードル軸受 ８，８ａ 円筒環 ９，９ａ ドライブブッシュ １０ 嵌合穴（長穴） １２，１２ａ 偏心駆動ピン １４ 主軸受 １６ ストッパー １８ 油穴 ２０ クランク室 ３０ ストッパー ４０ ストッパー ４１ ストッパー ５０ ストッパー ５１ ポンプ穴 ６０ ストッパー
Claims (4)
- 【請求項１】 旋回スクロールの駆動軸受部にドライブ
ブッシュを嵌合し、同ドライブブッシュの外周に、同ド
ライブブッシュ及び前記旋回スクロールの駆動軸受部と
相対的に回転可能な円筒環を設け、同ドライブブッシュ
の嵌合穴に駆動軸の一端に設けられた偏心駆動ピンを嵌
合し、同偏心駆動ピンの端部に前記円筒環の抜け止め用
ストッパーを設置して、前記旋回スクロールを旋回駆動
するスクロール型流体機械において、前記ストッパーに
前記嵌合穴を経て流通する油の流通路を形成したことを
特徴とするスクロール型流体機械。 - 【請求項２】 前記ストッパーを前記円筒環に接触して
抜け止めを行うアーム部と前記油の流通路を形成する打
抜き部を有する板材で構成したことを特徴とする請求項
１に記載のスクロール型流体機械。 - 【請求項３】 前記ストッパーにその外周に開口するラ
ジアル方向の遠心ポンプ穴を設け、同ポンプ穴を前記ド
ライブブッシュの嵌合穴と連通させて前記油の流通路を
形成させたことを特徴とする請求項１に記載のスクロー
ル型流体機械。 - 【請求項４】 前記ストッパーをバネ鋼製の針金で構成
し、同針金で前記偏心駆動ピンへの固着部と前記円筒環
のストッパー部とを一体に形成したことを特徴とする請
求項１に記載のスクロール型流体機械。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7328798A JPH09170575A (ja) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | スクロール型流体機械 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7328798A JPH09170575A (ja) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | スクロール型流体機械 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09170575A true JPH09170575A (ja) | 1997-06-30 |
Family
ID=18214231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7328798A Withdrawn JPH09170575A (ja) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | スクロール型流体機械 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09170575A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010113794A1 (ja) * | 2009-03-31 | 2010-10-07 | 三菱重工業株式会社 | スクロール圧縮機 |
| JP2016102484A (ja) * | 2014-11-28 | 2016-06-02 | 株式会社豊田自動織機 | スクロール型圧縮機 |
-
1995
- 1995-12-18 JP JP7328798A patent/JPH09170575A/ja not_active Withdrawn
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010113794A1 (ja) * | 2009-03-31 | 2010-10-07 | 三菱重工業株式会社 | スクロール圧縮機 |
| JP2010236489A (ja) * | 2009-03-31 | 2010-10-21 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | スクロール圧縮機 |
| CN102165196A (zh) * | 2009-03-31 | 2011-08-24 | 三菱重工业株式会社 | 涡旋式压缩机 |
| US8556605B2 (en) | 2009-03-31 | 2013-10-15 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Scroll compressor having a rotation inhibitor |
| KR101340791B1 (ko) * | 2009-03-31 | 2013-12-11 | 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 | 스크롤 압축기 |
| EP2416015A4 (en) * | 2009-03-31 | 2017-06-14 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Scroll compressor |
| JP2016102484A (ja) * | 2014-11-28 | 2016-06-02 | 株式会社豊田自動織機 | スクロール型圧縮機 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030304 |