JP2820179B2 - スクロール圧縮機 - Google Patents
スクロール圧縮機Info
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- JP2820179B2 JP2820179B2 JP4172701A JP17270192A JP2820179B2 JP 2820179 B2 JP2820179 B2 JP 2820179B2 JP 4172701 A JP4172701 A JP 4172701A JP 17270192 A JP17270192 A JP 17270192A JP 2820179 B2 JP2820179 B2 JP 2820179B2
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- JP
- Japan
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- crankshaft
- oil
- bush
- scroll
- hole
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
- F04C29/028—Means for improving or restricting lubricant flow
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、主に冷凍・空気調和
機に使用されるスクロール圧縮機に関するものである。
機に使用されるスクロール圧縮機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図６は従来の一例のスクロール形圧縮機
を示す断面図であり、図において１は固定スクロール、
２は旋回スクロール、３はクランク軸、３ａはクランク
軸の鼓状の曲面部、３ｂはクランク軸内に設けられた油
通路、４は円筒状のブッシュ、４ａは連結ピン、５は主
フレーム、５ａは主軸受部、６は電動機回転子、７は電
動機固定子、８は副フレーム、９はオイルポンプ、１０
は駆動ブッシュ、１１はオルダムリング、１２は潤滑
油、１３は返油パイプである。
を示す断面図であり、図において１は固定スクロール、
２は旋回スクロール、３はクランク軸、３ａはクランク
軸の鼓状の曲面部、３ｂはクランク軸内に設けられた油
通路、４は円筒状のブッシュ、４ａは連結ピン、５は主
フレーム、５ａは主軸受部、６は電動機回転子、７は電
動機固定子、８は副フレーム、９はオイルポンプ、１０
は駆動ブッシュ、１１はオルダムリング、１２は潤滑
油、１３は返油パイプである。
【０００３】次に動作について説明する。電動機回転子
６、電動機固定子７による電動機の駆動力は、クランク
軸３、駆動ブッシュ１０により旋回スクロール２に伝達
され、オルダムリング１１により揺動運動を行うこと
で、固定スクロール１と組み合わされて形成された圧縮
室の体積を増減させ、冷媒ガスを吸入、圧縮する。クラ
ンク軸３は主フレーム５、副フレーム８により支持され
る。潤滑油１２は容積型オイルポンプ９によりクランク
軸３内油通路３ｂへ供給され、各摺動部を潤滑し、返油
パイプ１３により返油される。
６、電動機固定子７による電動機の駆動力は、クランク
軸３、駆動ブッシュ１０により旋回スクロール２に伝達
され、オルダムリング１１により揺動運動を行うこと
で、固定スクロール１と組み合わされて形成された圧縮
室の体積を増減させ、冷媒ガスを吸入、圧縮する。クラ
ンク軸３は主フレーム５、副フレーム８により支持され
る。潤滑油１２は容積型オイルポンプ９によりクランク
軸３内油通路３ｂへ供給され、各摺動部を潤滑し、返油
パイプ１３により返油される。
【０００４】図７は主軸受部の詳細図であり、主フレー
ム５の主軸受部５ａに円筒状ブッシュ４が嵌入され、連
結ピン４ａでクランク軸３と連結されている。ブッシュ
４はクランク軸３の鼓状の曲面部３ａで接しており、ク
ランク軸３が傾いてもブッシュ４は主軸受部５ａに対し
て摺動面が平行を保ち、片当りを防止している。潤滑油
はクランク軸３の油通路３ｂより横方向に配設された給
油穴３ｃ、ブッシュ給油穴４ｂにより、摺動部に供給さ
れている。
ム５の主軸受部５ａに円筒状ブッシュ４が嵌入され、連
結ピン４ａでクランク軸３と連結されている。ブッシュ
４はクランク軸３の鼓状の曲面部３ａで接しており、ク
ランク軸３が傾いてもブッシュ４は主軸受部５ａに対し
て摺動面が平行を保ち、片当りを防止している。潤滑油
はクランク軸３の油通路３ｂより横方向に配設された給
油穴３ｃ、ブッシュ給油穴４ｂにより、摺動部に供給さ
れている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来のスクロール圧縮
機は以上のように構成されているので、クランク軸３の
給油穴３ｃを通過した潤滑油の一部は、ブッシュ給油穴
４ｂへ流れずにクランク軸３とブッシュ内周面のスキマ
を通り、主フレーム５の主軸受部５ａの端面から電動機
方向へ流出する。このため、主軸受部５ａからの流出油
量が増大し、密閉容器内の油流量が増すため、圧縮室内
へ吸入される油量も増加し、吐出ガスに含まれる油量が
増大して圧縮機内部の潤滑油量が低下し、信頼性が損な
われるという問題点があった。
機は以上のように構成されているので、クランク軸３の
給油穴３ｃを通過した潤滑油の一部は、ブッシュ給油穴
４ｂへ流れずにクランク軸３とブッシュ内周面のスキマ
を通り、主フレーム５の主軸受部５ａの端面から電動機
方向へ流出する。このため、主軸受部５ａからの流出油
量が増大し、密閉容器内の油流量が増すため、圧縮室内
へ吸入される油量も増加し、吐出ガスに含まれる油量が
増大して圧縮機内部の潤滑油量が低下し、信頼性が損な
われるという問題点があった。
【０００６】この発明は上記のような問題点を解消する
ためになされたもので、主フレームの主軸受部の端面か
ら流出する潤滑油量を制限し、吐出ガスに含まれる油量
を低減することを目的とするスクロール圧縮機を提供す
ることにある。
ためになされたもので、主フレームの主軸受部の端面か
ら流出する潤滑油量を制限し、吐出ガスに含まれる油量
を低減することを目的とするスクロール圧縮機を提供す
ることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明に係わるスクロ
−ル圧縮機は、密閉容器内に配設した固定スクロ−ルと
係合して圧縮室を形成する旋回スクロ−ルと、この旋回
スクロ−ルに電動機の動力を伝達するクランク軸と、こ
のクランク軸を旋回スクロ−ルと電動機との間で軸受部
を介して支持するフレ−ムと、軸芯の長手方向に油通路
を形成した前記クランク軸の一端で、前記旋回スクロ−
ルの反対側に設けたオイルポンプと、このオイルポンプ
で前記油通路側に供給される潤滑油を溜める油溜と、前
記旋回スクロ−ル寄りの前記クランク軸外周部に設けた
ブッシュ等からなり、前記クランク軸の外周部に隆起し
た曲面部を形成して、前記ブッシュがこのクランク軸の
曲面部と当接し、且つ前記油通路と連通するように前記
クランク軸に形成した給油穴と前記ブッシュに形成した
給油穴とが一致するように構成されたスクロ−ル圧縮機
において、前記ブッシュとクランク軸との間で、前記ク
ランク軸に形成した給油穴及び前記ブッシュに形成した
給油穴より下流方向である前記オイルポンプ側にシ−ル
部材を設けたものである。
−ル圧縮機は、密閉容器内に配設した固定スクロ−ルと
係合して圧縮室を形成する旋回スクロ−ルと、この旋回
スクロ−ルに電動機の動力を伝達するクランク軸と、こ
のクランク軸を旋回スクロ−ルと電動機との間で軸受部
を介して支持するフレ−ムと、軸芯の長手方向に油通路
を形成した前記クランク軸の一端で、前記旋回スクロ−
ルの反対側に設けたオイルポンプと、このオイルポンプ
で前記油通路側に供給される潤滑油を溜める油溜と、前
記旋回スクロ−ル寄りの前記クランク軸外周部に設けた
ブッシュ等からなり、前記クランク軸の外周部に隆起し
た曲面部を形成して、前記ブッシュがこのクランク軸の
曲面部と当接し、且つ前記油通路と連通するように前記
クランク軸に形成した給油穴と前記ブッシュに形成した
給油穴とが一致するように構成されたスクロ−ル圧縮機
において、前記ブッシュとクランク軸との間で、前記ク
ランク軸に形成した給油穴及び前記ブッシュに形成した
給油穴より下流方向である前記オイルポンプ側にシ−ル
部材を設けたものである。
【０００８】また、密閉容器内に配設した固定スクロー
ルと径合して圧縮室を形成する旋回スクロールと、この
旋回スクロールに電動機の動力を伝達するクランク軸
と、このクランク軸を旋回スクロールと電動機との間で
軸受部を介して支持するフレームと、軸芯の長手方向に
油通路を形成した前記クランク軸の一端に設けたオイル
ポンプと、このオイルポンプで前記油通路側に供給され
る潤滑油を溜める油溜と、前記旋回スクロール寄りの前
記クランク軸外周部に設けたブッシュ等からなり、前記
クランク軸の外周部に隆起した曲面部を形成して、前記
ブッシユがこのクランク軸の曲面部と当接し、かつ前記
油通路と連通するように前記クランク軸に形成した給油
穴と前記ブッシュに形成した給油穴とが一致するように
構成されたスクロール圧縮機において、前記クランク軸
の給油穴と、前記ブッシユの給油穴との一致する位置よ
り下方に、前記ブッシュと当接するクランク軸の隆起し
た曲面部を形成した構成である。
ルと径合して圧縮室を形成する旋回スクロールと、この
旋回スクロールに電動機の動力を伝達するクランク軸
と、このクランク軸を旋回スクロールと電動機との間で
軸受部を介して支持するフレームと、軸芯の長手方向に
油通路を形成した前記クランク軸の一端に設けたオイル
ポンプと、このオイルポンプで前記油通路側に供給され
る潤滑油を溜める油溜と、前記旋回スクロール寄りの前
記クランク軸外周部に設けたブッシュ等からなり、前記
クランク軸の外周部に隆起した曲面部を形成して、前記
ブッシユがこのクランク軸の曲面部と当接し、かつ前記
油通路と連通するように前記クランク軸に形成した給油
穴と前記ブッシュに形成した給油穴とが一致するように
構成されたスクロール圧縮機において、前記クランク軸
の給油穴と、前記ブッシユの給油穴との一致する位置よ
り下方に、前記ブッシュと当接するクランク軸の隆起し
た曲面部を形成した構成である。
【０００９】更に、密閉容器内に配設した固定スクロー
ルと係合して圧縮室を形成する旋回スクロールと、この
旋回スクロールに電動機の動力を伝達するクランク軸
と、このクランク軸を旋回スクロールと電動機との間で
軸受部を介して支持するフレームと、軸芯の長手方向に
油通路を形成した前記クランク軸の一端に設けたオイル
ポンプと、このオイルポンプで前記油通路側に供給され
る潤滑油を溜める油溜と、前記旋回スクロール寄りの前
記クランク軸外周部に設けたブッシュと、このブッシュ
と前記クランク軸を連結する連結ピン等からなり、前記
クランク軸の外周部に隆起した曲面部を形成して、前記
ブッシユがこのクランク軸の曲面部と当接し、且つ前記
油通路と連通するように前記クランク軸に形成した給油
穴と前記ブッシユに形成した給油穴とが一致するように
構成されたスクロール圧縮機において、前記連結ピンに
貫通穴を形成し、この連結ピンを前記クランク軸の給油
穴と前記ブッシュの給油穴とに嵌着するようにした構成
でもある。
ルと係合して圧縮室を形成する旋回スクロールと、この
旋回スクロールに電動機の動力を伝達するクランク軸
と、このクランク軸を旋回スクロールと電動機との間で
軸受部を介して支持するフレームと、軸芯の長手方向に
油通路を形成した前記クランク軸の一端に設けたオイル
ポンプと、このオイルポンプで前記油通路側に供給され
る潤滑油を溜める油溜と、前記旋回スクロール寄りの前
記クランク軸外周部に設けたブッシュと、このブッシュ
と前記クランク軸を連結する連結ピン等からなり、前記
クランク軸の外周部に隆起した曲面部を形成して、前記
ブッシユがこのクランク軸の曲面部と当接し、且つ前記
油通路と連通するように前記クランク軸に形成した給油
穴と前記ブッシユに形成した給油穴とが一致するように
構成されたスクロール圧縮機において、前記連結ピンに
貫通穴を形成し、この連結ピンを前記クランク軸の給油
穴と前記ブッシュの給油穴とに嵌着するようにした構成
でもある。
【００１０】
【作用】この発明に係るスクロ−ル圧縮機は、ブッシュ
とクランク軸との間で、クランク軸に形成した給油穴及
びブッシュに形成した給油穴より下流方向であるオイル
ポンプ側にシ−ル部材を設けることにより、クランク軸
とブッシュとの隙間に漏れた潤滑油をこのシ−ル部材で
封止し、クランク軸を駆動する電動機方向へ潤滑油の流
出を防ぐことができる。
とクランク軸との間で、クランク軸に形成した給油穴及
びブッシュに形成した給油穴より下流方向であるオイル
ポンプ側にシ−ル部材を設けることにより、クランク軸
とブッシュとの隙間に漏れた潤滑油をこのシ−ル部材で
封止し、クランク軸を駆動する電動機方向へ潤滑油の流
出を防ぐことができる。
【００１１】また、クランク軸の給油穴と、前記ブッシ
ュの給油穴との一致する位置より下方に、前記ブッシュ
と当接するクランク軸の隆起した曲面部を形成した構成
の場合は、クランク軸の隆起した曲面部がシール部材の
作用をなしてクランク軸を駆動する電動機方向へ潤滑油
の流出を防ぐことができる。
ュの給油穴との一致する位置より下方に、前記ブッシュ
と当接するクランク軸の隆起した曲面部を形成した構成
の場合は、クランク軸の隆起した曲面部がシール部材の
作用をなしてクランク軸を駆動する電動機方向へ潤滑油
の流出を防ぐことができる。
【００１２】また、貫通穴を形成した連結ピンを前記ク
ランク軸の給油穴と前記ブッシュの給油穴とに嵌着する
ことによって、これら給油穴からの潤滑油の漏れを低減
できるとともに、クランク軸とブッシュの位置決めも行
える。
ランク軸の給油穴と前記ブッシュの給油穴とに嵌着する
ことによって、これら給油穴からの潤滑油の漏れを低減
できるとともに、クランク軸とブッシュの位置決めも行
える。
【００１３】
実施例１．以下、この発明の実施例を図について説明す
る。なお、図中符号は前記従来の構成と共通する部分に
ついては同一符号とする。図１はこの発明の請求項１の
実施例であって、この図において、１４はブッシユ４に
設けたシールリング嵌入溝、１５はシールリングであ
る。
る。なお、図中符号は前記従来の構成と共通する部分に
ついては同一符号とする。図１はこの発明の請求項１の
実施例であって、この図において、１４はブッシユ４に
設けたシールリング嵌入溝、１５はシールリングであ
る。
【００１４】また、クランク軸３の給油穴３ｃを通過し
た潤滑油の一部は、クランク軸３とブッシュ４内周面の
スキマを通り、主フレーム５の主軸受部５ａの端面から
流出しようとする。この実施例によれば潤滑油の通路で
あるブッシュ４の内周面のスキマに、シールリング溝１
４に嵌入したシールリング１５を設けたので、潤滑油は
このシールリング１５により流路を規制され、主軸受部
５ａの端面からの流出量が著しく減少することになる。
このことによって、圧縮室内への吸込み油量は低減さ
れ、吐出ガスに含まれる油量を低減させる効果がある。
た潤滑油の一部は、クランク軸３とブッシュ４内周面の
スキマを通り、主フレーム５の主軸受部５ａの端面から
流出しようとする。この実施例によれば潤滑油の通路で
あるブッシュ４の内周面のスキマに、シールリング溝１
４に嵌入したシールリング１５を設けたので、潤滑油は
このシールリング１５により流路を規制され、主軸受部
５ａの端面からの流出量が著しく減少することになる。
このことによって、圧縮室内への吸込み油量は低減さ
れ、吐出ガスに含まれる油量を低減させる効果がある。
【００１５】なお、シールリング溝１４とシールリング
１５は、例えば図２に示すようにシールリング溝１４を
クランク軸３側に設けても、或いは図３に示すようにブ
ッシュ４の端面にシールリング１５を設けても前記同様
の効果を得ることができる。
１５は、例えば図２に示すようにシールリング溝１４を
クランク軸３側に設けても、或いは図３に示すようにブ
ッシュ４の端面にシールリング１５を設けても前記同様
の効果を得ることができる。
【００１６】実施例２．図４に請求項２の実施例を示
す。図において、クランク軸３の給油穴３ｃ及びブッシ
ュ給油穴４ｂの位置は、クランク軸３とブッシュ４内面
の接触する曲面部３ａの位置に対して、旋回スクロール
２側に設けられている。ブッシュ４内周面とクランク軸
３の曲面部３ａとのスキマは、ブッシュ４内周面とクラ
ンク軸３との隙間に比較して小さいので、給油穴３ｃを
通過した潤滑油の曲面部３ａの隙間を通過する流量は著
しく減少する。したがって主フレーム５の主軸受部５ａ
の端面から流出する潤滑油量を低減することができる。
この実施例によれば、前記実施例のようなシールリング
嵌入溝１４及びシールリング１５が不要であり、従来例
に対して部品点数や加工工程を増やすことなく、前記実
施例と同等の効果が得られる。
す。図において、クランク軸３の給油穴３ｃ及びブッシ
ュ給油穴４ｂの位置は、クランク軸３とブッシュ４内面
の接触する曲面部３ａの位置に対して、旋回スクロール
２側に設けられている。ブッシュ４内周面とクランク軸
３の曲面部３ａとのスキマは、ブッシュ４内周面とクラ
ンク軸３との隙間に比較して小さいので、給油穴３ｃを
通過した潤滑油の曲面部３ａの隙間を通過する流量は著
しく減少する。したがって主フレーム５の主軸受部５ａ
の端面から流出する潤滑油量を低減することができる。
この実施例によれば、前記実施例のようなシールリング
嵌入溝１４及びシールリング１５が不要であり、従来例
に対して部品点数や加工工程を増やすことなく、前記実
施例と同等の効果が得られる。
【００１７】実施例３．図５に請求項３の実施例を示
す。図において、クランク軸３の給油穴３ｃ、及びブッ
シュ給油穴４ｂの位置は、貫通穴を形成した連結ピン４
ａを、クランク軸３の給油穴３ｃまたはブッシュ給油穴
４ｂのどちらかに嵌入することで（図では、クランク軸
３の給油穴３ｃに嵌入している。）給油通路を確保しな
がら、ブッシュ４がクランク軸３と連結して運動する。
この場合、連結ピン４ａを固定するための穴加工をクラ
ンク軸３側、ブッシュ４側の相方にわざわざ設ける必要
がない。そして前記実施例１、２と同様に、給油穴３ｃ
を通過した潤滑油の曲面部３ａの隙間を通過する流量は
著しく減少し、主フレーム５の主軸受け部５ａの端面か
ら流出する潤滑油量を低減することができる。
す。図において、クランク軸３の給油穴３ｃ、及びブッ
シュ給油穴４ｂの位置は、貫通穴を形成した連結ピン４
ａを、クランク軸３の給油穴３ｃまたはブッシュ給油穴
４ｂのどちらかに嵌入することで（図では、クランク軸
３の給油穴３ｃに嵌入している。）給油通路を確保しな
がら、ブッシュ４がクランク軸３と連結して運動する。
この場合、連結ピン４ａを固定するための穴加工をクラ
ンク軸３側、ブッシュ４側の相方にわざわざ設ける必要
がない。そして前記実施例１、２と同様に、給油穴３ｃ
を通過した潤滑油の曲面部３ａの隙間を通過する流量は
著しく減少し、主フレーム５の主軸受け部５ａの端面か
ら流出する潤滑油量を低減することができる。
【００１８】
【発明の効果】以上のように、この発明のスクロ−ル圧
縮機によれば、ブッシュとクランク軸との間で、クラン
ク軸に形成した給油穴及びブッシュに形成した給油穴よ
り下流方向であるオイルポンプ側にシ−ル部材を設ける
ことにより、クランク軸とブッシュとの隙間に漏れた潤
滑油をこのシ−ル部材で封止し、クランク軸を駆動する
電動機方向へ潤滑油の流出を防ぐことができる。したが
って、圧縮室内への潤滑油の流入量を抑制し、吐出ガス
に含まれる油量を低減でき、信頼性の高いスクロ−ル圧
縮機が得られる効果がある。
縮機によれば、ブッシュとクランク軸との間で、クラン
ク軸に形成した給油穴及びブッシュに形成した給油穴よ
り下流方向であるオイルポンプ側にシ−ル部材を設ける
ことにより、クランク軸とブッシュとの隙間に漏れた潤
滑油をこのシ−ル部材で封止し、クランク軸を駆動する
電動機方向へ潤滑油の流出を防ぐことができる。したが
って、圧縮室内への潤滑油の流入量を抑制し、吐出ガス
に含まれる油量を低減でき、信頼性の高いスクロ−ル圧
縮機が得られる効果がある。
【００１９】また、クランク軸の給油穴と、前記ブッシ
ュの給油穴との一致する位置より下方に、前記ブッシュ
と当接するクランク軸の隆起した曲面部を形成した構成
の場合は、このクランク軸の隆起した曲面部がシール部
材の作用をなしてクランク軸を駆動する電動機方向へ潤
滑油の流出を防ぐことができ、前記効果と同様の効果を
得ることができる。
ュの給油穴との一致する位置より下方に、前記ブッシュ
と当接するクランク軸の隆起した曲面部を形成した構成
の場合は、このクランク軸の隆起した曲面部がシール部
材の作用をなしてクランク軸を駆動する電動機方向へ潤
滑油の流出を防ぐことができ、前記効果と同様の効果を
得ることができる。
【００２０】また、連結ピンに貫通穴を形成し、この連
結ピンを前記クランク軸の給油穴と前記ブッシュの給油
穴とに嵌着するようにした構成の場合は、連結ピン固定
用の穴をわざわざクランク軸とブッシュに設ける必要が
なく、加工時間、コスト低減が図れる効果が得られる。
また各給油穴からの潤滑油の漏れを低減できるととも
に、クランク軸とブッシユの位置決めも行うことができ
る。
結ピンを前記クランク軸の給油穴と前記ブッシュの給油
穴とに嵌着するようにした構成の場合は、連結ピン固定
用の穴をわざわざクランク軸とブッシュに設ける必要が
なく、加工時間、コスト低減が図れる効果が得られる。
また各給油穴からの潤滑油の漏れを低減できるととも
に、クランク軸とブッシユの位置決めも行うことができ
る。
【図１】この発明の実施例１．によるスクロール圧縮機
を示す要部断面図である。
を示す要部断面図である。
【図２】この発明の実施例１．に関連する他の実施例に
よるスクロール圧縮機を示す要部断面図である。
よるスクロール圧縮機を示す要部断面図である。
【図３】この発明の実施例１．に関連する他の実施例に
よるスクロール圧縮機を示す要部断面図である。
よるスクロール圧縮機を示す要部断面図である。
【図４】この発明の実施例２．によるスクロール圧縮機
を示す要部断面図である。
を示す要部断面図である。
【図５】この発明の実施例３．によるスクロール圧縮機
を示す要部断面図である。
を示す要部断面図である。
【図６】従来のスクロール圧縮機を示す断面図である。
【図７】従来のスクロール圧縮機の主軸受部の詳細図で
ある。
ある。
１ 固定スクロール ２ 旋回スクロール ３ クランク軸 ３ａ 曲面部 ３ｂ 油通路 ３ｃ 給油穴 ４ ブッシュ ４ｂ ブッシュ給油穴 ５ フレーム ５ａ 主軸受部 ６ 電動機回転子 ７ 電動機固定子 １４ シールリング嵌入溝 １５ シール部材（シールリング）
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F04C 18/02 311 F04C 29/02 311 F04C 29/02 321
Claims (3)
- 【請求項１】 密閉容器内に配設した固定スクロ−ルと
係合して圧縮室を形成する旋回スクロ−ルと、この旋回
スクロ−ルに電動機の動力を伝達するクランク軸と、こ
のクランク軸を旋回スクロ−ルと電動機との間で軸受部
を介して支持するフレ−ムと、軸芯の長手方向に油通路
を形成した前記クランク軸の一端で、前記旋回スクロ−
ルの反対側に設けたオイルポンプと、このオイルポンプ
で前記油通路側に供給される潤滑油を溜める油溜と、前
記旋回スクロ−ル寄りの前記クランク軸外周部に設けた
ブッシュ等からなり、前記クランク軸の外周部に隆起し
た曲面部を形成して、前記ブッシュがこのクランク軸の
曲面部と当接し、且つ前記油通路と連通するように前記
クランク軸に形成した給油穴と前記ブッシュに形成した
給油穴とが一致するように構成されたスクロ−ル圧縮機
において、前記ブッシュとクランク軸との間で、前記ク
ランク軸に形成した給油穴及び前記ブッシュに形成した
給油穴より下流方向である前記オイルポンプ側にシ−ル
部材を設けたことを特徴とするスクロ−ル圧縮機。 - 【請求項２】 密閉容器内に配設した固定スクロールと
係合して圧縮室を形成する旋回スクロールと、この旋回
スクロールに電動機の動力を伝達するクランク軸と、こ
のクランク軸を旋回スクロールと電動機との間で軸受部
を介して支持するフレームと、軸芯の長手方向に油通路
を形成した前記クランク軸の一端に設けたオイルポンプ
と、このオイルポンプで前記油通路側に供給される潤滑
油を溜める油溜と、前記旋回スクロール寄りの前記クラ
ンク軸外周部に設けたブッシュ等からなり、前記クラン
ク軸の外周部に隆起した曲面部を形成して、前記ブッシ
ュがこのクランク軸の曲面部と当接し、且つ前記油通路
と連通するように前記クランク軸に形成した給油穴と前
記ブッシュに形成した給油穴とが一致するように構成さ
れたスクロール圧縮機において、前記クランク軸の給油
穴と、前記ブッシュの給油穴との一致する位置より下方
に、前記ブッシュと当接するクランク軸の隆起した曲面
部を形成したことを特徴とするスクロール圧縮機。 - 【請求項３】 密閉容器内に配設した固定スクロールと
係合して圧縮室を形成する旋回スクロールと、この旋回
スクロールに電動機の動力を伝達するクランク軸と、こ
のクランク軸を旋回スクロールと電動機との間で軸受部
を介して支持するフレームと、軸芯の長手方向に油通路
を形成した前記クランク軸の一端に設けたオイルポンプ
と、このオイルポンプで前記油通路側に供給される潤滑
油を溜める油溜と、前記旋回スクロール寄りの前記クラ
ンク軸外周部に設けたブッシュと、このブッシュと前記
クランク軸を連結する連結ピン等からなり、前記クラン
ク軸の外周部に隆起した曲面部を形成して、前記ブッシ
ュがこのクランク軸の曲面部と当接し、且つ前記油通路
と連通するように前記クランク軸に形成した給油穴と前
記ブッシュに形成した給油穴とが一致するように構成さ
れたスクロール圧縮機において、前記連結ピンに貫通穴
を形成し、この連結ピンを前記クランク軸の給油穴と前
記ブッシュの給油穴とに嵌着するようにしたことを特徴
とするスクロール圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4172701A JP2820179B2 (ja) | 1992-06-30 | 1992-06-30 | スクロール圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4172701A JP2820179B2 (ja) | 1992-06-30 | 1992-06-30 | スクロール圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0610864A JPH0610864A (ja) | 1994-01-21 |
| JP2820179B2 true JP2820179B2 (ja) | 1998-11-05 |
Family
ID=15946747
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4172701A Expired - Lifetime JP2820179B2 (ja) | 1992-06-30 | 1992-06-30 | スクロール圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2820179B2 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1992
- 1992-06-30 JP JP4172701A patent/JP2820179B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0610864A (ja) | 1994-01-21 |
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