JPH09165932A

JPH09165932A - 駐車装置

Info

Publication number: JPH09165932A
Application number: JP27401996A
Authority: JP
Inventors: Nobukado Matsuzuka; 展門松塚
Original assignee: Matsuya Sogo Kenkyusho KK
Current assignee: Matsuya Sogo Kenkyusho KK
Priority date: 1992-02-29
Filing date: 1996-09-24
Publication date: 1997-06-24

Abstract

(57)【要約】【課題】その構成と、操作が簡単で、駐車用水平面を
形成・造成することなく、車両を水平状態に駐車できる
傾斜地用駐車装置、上下段ともに車両の出入をスムーズ
に行えるようにした多段駐車装置を提供する。【解決手段】車両載置用可動床を保持するための支柱
として、弧状または弓状に曲がった湾曲支柱を用い、該
湾曲支柱のならい曲面に沿って該車両載置用可動床を上
下動させ得る手段を有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、駐車装置に係り、より
詳細には、簡単な構成でもって、傾斜地での駐車や、多
段駐車を容易に行える駐車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、駐車装置としては、種々の構成の
ものが提案されている。しかし、その構成が複雑なもの
が多く、製作上、操作上の観点より手軽に設置すること
ができないのが現状である。このような点に鑑み、本発
明者は、先に、『車両載置用の可動床の端部側に角形鋼
管の中にコンクリート等を詰めて補強した支柱等よりな
る角形支柱を立設して該可動床を水平状態に保持し、か
つ該可動床を該角形支柱に沿って上下動させる立体駐車
装置』を提案している。

【０００３】そして、この構成の場合、駐車装置自体の
構成を簡単にできると共に、その構成部品を少なくでき
ると共に、狭いスペースでもって、複数台の車両を駐車
できる駐車装置を提供できるという利点を有する。ま
た、多段駐車できる簡易な構成としては、下段駐車部を
半地下とし、下段と上段の駐車出入路を扉状とすること
で、下段に駐車している車両の除けることなく、該上段
に車両の出入を行えるようにした構成とされている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このような駐
車装置を含め、従来の駐車装置の場合、傾斜地への設置
や、他段構成としての設置に際しては、次のような課題
の解決が図れない。すなわち、 −傾斜地に設置する場合− 傾斜地に設置する場合、車両が傾斜地の勾配に対応
する傾斜状態で駐車することになるので、安定性が悪
く、地震、突風、人間の不注意によるサイドブレーキの
掛け忘れによって、転落等の危険性がある。駐車用水平面の形成・造成が必要である。支柱を傾斜地に対して鋭角状に設置する構成となる
ので、土台構造を大きくする必要があり、設置コストが
高くなる。

【０００５】−多段駐車構成とする場合− 上段と下段の駐車を行うための扉状駐車出入路が必
要となる。上段の車両載置用可動床の下動位置を、下段の駐車
車両の高さ以上の位置とする必要があるので、該上段の
車両載置用可動床への車両の出入が難しい。等の問題がある。

【０００６】本発明は、上述した問題点に対処して創作
したものであって、その目的とする処は、その構成と、
操作が簡単で、駐車用水平面を形成・造成することな
く、車両を水平状態に駐車できる傾斜地用駐車装置、上
下段ともに車両の出入をスムーズに行えるようにした多
段駐車装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】そして、上記目的を達成
するための手段としての本発明の請求項１の駐車装置
は、車両載置用可動床を保持するための支柱として、弧
状または弓状に曲がった湾曲支柱を用い、該湾曲支柱の
ならい曲面に沿って該車両載置用可動床を上下動させ得
るようにした構成よりなる。

【０００８】また、本発明の請求項２〜４の駐車装置
は、前記発明において、傾斜地に適した駐車装置であ
って、車両載置用可動床を保持するための支柱として、
該傾斜地の傾斜方向に湾曲した支柱を用い、該湾曲支柱
のならい曲面に沿って上下動させ得る構成、車両載置
用可動床が、湾曲支柱の湾曲方向側部または湾曲方向外
部あるいは湾曲方向内部に設けられ、該湾曲支柱のなら
い曲面に沿って上下動する構成よりなる。

【０００９】

【作用】本発明の駐車装置は、車両載置用可動床を保持
するための支柱を弧状または弓状に曲がった支柱として
いるので、傾斜した敷地、段差を有する敷地等であって
も、その整面をする必要なく、簡単に設置することがで
きるように作用する。また、車両載置用可動床を湾曲支
柱のならい曲面に沿って上下動させるようにしているの
で、該車両載置用可動床よりの出入を容易に行えるよう
に作用する。

【００１０】また、傾斜地に設置する場合、湾曲支柱を
該傾斜地の傾斜方向に沿って湾曲状態となるように設置
するようにしてので、該車両載置用可動床を該支柱の湾
曲部分に沿って上下動させることで、該車両載置用可動
床を水平状態とすることができ、車両を水平に安定した
状態で駐車できるように作用する。

【００１１】更に、多段構成とする場合、上段に駐車す
るための車両載置用可動床が、下動位置では、傾斜状態
となり、また上動停止状態では水平状態となるように連
続的に上下動するので、上段車両の有無に係わらず、下
段の車両をスムーズに出入させることができるように作
用する。

【００１２】

【実施例】以下、図面を参照しながら、本発明を具体化
した実施例について説明する。ここに、図１〜図４は、
本発明の第１実施例を示し、図１は設置状態の側面図、
図２は可動床を上動させた状態の側面図、図３は水平方
向断面図、図４は可動床保持部の部分拡大断面図、図５
は、本発明の第２実施例の側面図、図６〜図７は、本発
明の第３実施例を示し、図６は設置状態の側面図、図７
は使用状態を説明するための側面図である。

【００１３】−実施例１− 本実施例の駐車装置は、二段式の駐車装置であって、概
略すると、車両載置用可動床１と角形支柱２および可動
床駆動部３の三つの部分より構成され、角形支柱２が弧
状角型支柱よりなり、該角形支柱２に車両載置可動床１
を片持保持し、可動床駆動部３を介して上下動させ得る
ように構成されている。

【００１４】車両載置用可動床１は、可動台（可動枠）
４の側端中央部で支柱２と係合する可動床保持部５を有
し、また上面に車両の車輪を載せる二条の車輪載置台６
を有している。可動枠４は鋼材よりなるフレームで形成
され、車輪載置台６を固定・保持する構成である。可動
床保持部５は、前後の可動枠４の端部間を車輪載置台６
に平行に繋ぐ連結材４ａ，４ｂと、ローラー保持枠９と
より構成され、ローラー保持枠９にはガイドローラー
７，７、８，８が設けられ、角形支柱２と係合するよう
に構成されている。ローラー保持枠９は、角形支柱２の
周囲を被嵌し、かつ上下動自在の角形筒体よりなる枠体
で形成され、該枠体の可動台４側に前側ガイドローラー
７，７を、逆方向に後側ガイドローラー８，８を備えて
いる。

【００１５】また、ローラー保持枠９の内側で、該ロー
ラー７，７、８，８の設けられていない角部分には振止
１０、１０・・が設けられている。特に、それぞれロー
ラー７，７または８，８と同一平面上の逆側の角部分に
設けられている。これによって、ローラー７、８の設け
られていない箇所でのクリアランスの存在による振れを
防止するようにしている。また、ローラー保持部５には
可動床駆動部３を構成するチェーン（ワイヤー、ロープ
を含む）１１を取り付けるための係合部１２を備えてい
る。ここで、ガイドローラー７，７、８，８としては、
ベアリング１６を用いている。しかし、他の構成のロー
ラーを用いてもよい。

【００１６】角形支柱２は、内部にコンクリートを充填
した一本の角形鋼管で形成され、かつ車両載置用可動床
１側に内湾曲する弧状角形支柱であって、車両載置用可
動床１の可動台（可動枠）４の側端中央で、かつローラ
ー保持枠９の内側に立設されている。すなわち、車両載
置用可動床１の端部に対して角形支柱２を４５°の角度
に配置され、かつ角形支柱２の弧状形状の最大凹部２ａ
に、車両載置用可動床１を移動させた際に、該車両載置
用可動床１が水平面を形成する弧状とする。従って、傾
斜地の勾配に応じて、適宜、好ましい曲面（湾曲）形状
とする。また角形支柱１の前側角部１２は、可動床保持
部５の前側ガイドローラー７、７で左右より挟持され、
また後側角部１３は後側ガイドローラー８、８で左右よ
り挟持されている。そして、両ガイドローラー７，７、
８，８が両角部１３、１４に沿って、可動床駆動部３の
駆動によって上下動でき、ローラー保持枠９を介して車
両載置用可動床１を上下動できるように構成されてい
る。

【００１７】可動床駆動部３は、ウィンチ１５と巻き上
げ用のチェーン１１により形成されていて、ウィンチ４
を駆動させることにより、チェーン１１を介して、可動
床１を上下動させ得るように構成されている。ここで、
本実施例では、可動床駆動部３を、ウィンチ１５と巻き
上げ用のチェーン１１により構成したもので説明した
が、油圧シリンダ、空圧シリンダ、その他、可動床を上
下動させることができる駆動機構であれば、どのような
機構であってもよい。

【００１８】本実施例の二段式駐車装置は、傾斜地の勾
配に応じた角形支柱２を用い、該角形支柱２が傾斜地の
傾斜方向に沿って湾曲するように配し、基礎にアンカー
ボルトで固定し、あるいは建築物に固定物がある場合
は、該固定物に固定することで設置することができる。
そして、その使用方法は、可動床駆動部３のウィンチ１
５を駆動させることにより、可動床１のローラー保持枠
９に設けられ、かつ角形支柱２の前側角部１３と後側角
部１４に上下動自在に嵌合する前側ガイドローラー７，
７と後側ガイドローラー８，８が床面１７まで下動させ
た状態で、可動床１に車両を載置し、再び上動させた
後、空所となった床面１７に車両を駐車できる。

【００１９】ここで、可動床１は、角形支柱２の弧状形
状が『ならい曲面』を形成することより、この曲面に沿
って移動し、また前側角部１３と後側角部１４とに、そ
れぞれガイドローラー７，７、８，８を配し（当接挟持
配置）、保持されているので、駐車状態時に、該駐車車
両を水平状態に維持でき、かつ駐車装置自体の構成が簡
単となると共に、その構成部品を少なくできる。また、
角形支柱２の前側角部１３と後側角部１４とにそれぞれ
嵌合して角形支柱２の対角線上の角部を前後方向より挟
持する前後のガイドローラー７，７、８，８の位置を、
後側ガイドローラー８，８の位置が前側ガイドローラー
７，７の位置より上方側に位置するようにして、可動床
１を保持するようにしているので、可動床１の摺動移動
状態を一層安定させ得るように作用する。

【００２０】−実施例２− 本実施例の駐車装置は、実施例１において、一段駐車装
置とした構成で、かつ可動床１を角形支柱２の湾曲方向
側部に設けた構成よりなる。すなわち、角形支柱２の弧
状に沿って、可動床１が上下動し、該可動床１が下動し
た状態の時、その出入口１８が傾斜面と同一状面に位置
して、車両の出入をスムーズに行えるようにし、また、
保管する場合は、該可動床１を上動させることで、該可
動床１が角形支柱の弧状に沿って、水平状態となるよう
に構成されている。

【００２１】そして、この構成の場合、傾斜地や、路面
（設置面）が整面できないような個所に設置すること
で、車両の保管時に水平状態を保持でき、かつ該車両の
出入をスムーズに行えるという利点を有する。ここで、
角形支柱の弧状は、その傾斜地等の設置面の状況によっ
て異なるが、その曲率半径を、１０００〜７０００ｍｍ
程度としている。しかし、適宜、他の半径としてもよ
い。また、車両の進入口は傾斜地等の上側でも下方側で
もよい。

【００２２】−実施例３− 本実施例の駐車装置は、実施例２において（傾斜地や段
差等の設置面でなくてもよい）、二段駐車装置とした構
成よりなる。すなわち、下段の車両駐車部１９を半地下
状態とし、かつ該車両駐車部１９の車両出入部２０を傾
斜させた構成よりなり、また上側に車両駐車させるため
の可動床１が下動停止した際、その車両出入口２１が設
置路面２２に位置する構成とされている。

【００２３】そして、この構成の場合、可動床１が下動
停止位置では、傾斜状態となり、また上動停止状態では
水平状態となるように連続的に上下動するので、該可動
床１への車両の有無に係わらず、下段の車両をスムーズ
に出入させることができ、また半地下を浅くすることも
できるという利点を有する。

【００２４】なお、本発明は、上述した実施例に限定さ
れるものでなく、本発明の要旨を変更しない範囲内で変
形実施できるものを含む。因みに、前述した実施例にお
いては、車両駐車用可動床を一個有する駐車装置として
説明したが、該可動床を複数個設け、三段以上駐車装置
とすることもできる。

【００２５】また、支柱の湾曲形状は、傾斜地の傾斜方
向に沿って傾斜地下方側に突出する湾曲する形状に限ら
れるものでなく、必要に応じて、傾斜地上方側に突出す
る湾曲する形状としてもよい。また支柱は、一本の形態
に限られるものでなく、複数本、例えば、可動床の側端
両角隅部にそれぞれ設置するようにした構成、可動床の
左右に設置した構成としてもよい。ところで、二つ以上
の異なる湾曲を組み合わせた構成の支柱や、部分的に湾
曲する支柱であってもよい。

【００２６】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の駐車装置によれば、車両載置用可動床を保持するため
の支柱を弧状あるいは弓状に湾曲する支柱としているの
で、傾斜した敷地、段差を有する敷地等であっても、そ
の整面をする必要なく、簡単に設置することができ、ま
た、前記車両載置用可動床を湾曲支柱のならい曲面に沿
って上下動させるようにしているので、該車両載置用可
動床よりの出入を容易に行え、また車両保管の際には、
該車両を水平状態とすることができるという効果を有す
る。

【００２７】また、本発明の駐車装置によれば、傾斜地
に設置する場合、湾曲支柱を該傾斜地の傾斜方向に沿っ
て湾曲状態となるように設置するようにしてので、該車
両載置用可動床を該支柱の湾曲部分の倣い曲面に沿って
上下動させることで、該車両載置用可動床を水平状態と
することができ、車両を水平に安定した状態で駐車でき
るという効果を有する。

【００２８】更に、本発明の駐車装置によれば、多段構
成とする場合、上段に駐車するための車両載置用可動床
が、下動位置では、傾斜状態となり、また上動停止状態
では水平状態となるように連続的に上下動するので、上
段車両の有無に係わらず、下段の車両をスムーズに出入
させることができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例の設置状態の側面図である。

【図２】図１の可動床を上動させた状態の側面図であ
る。

【図３】図１の横方向断面図である。

【図４】図１の可動床保持部の部分拡大断面図であ
る。

【図５】第２実施例の設置状態の側面図である。

【図６】第３実施例の設置状態の側面図である。

【図７】第３実施例の使用状態を説明するための側面
図である。

【符号の説明】

１・・・車両載置用可動床、２・・・角形支柱、２ａ・
・・最大凹部、３・・・可動床駆動部、４・・・可動台
（可動枠）、４ａ，４ｂ・・・連結材、５・・・可動床
保持部、６・・・車輪載置台、７・・・前側ガイドロー
ラー、８・・・後側ガイドローラー、９・・・ローラー
保持枠、１０・・・振止、１１・・・チェーン、１２・
・・係合部、１３・・・前側角部、１４・・・後側角
部、１５・・・ウィンチ、１６・・・ベアリング、１７
・・・床面

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両載置用可動床を保持するための支柱
として、弧状または弓状に曲がった湾曲支柱を用い、該
湾曲支柱のならい曲面に沿って該車両載置用可動床を上
下動させ得るようにしたことを特徴とする駐車装置。
【請求項２】傾斜地に適した駐車装置であって、車両
載置用可動床を保持するための支柱として、該傾斜地の
傾斜方向に弧状または弓状に曲がった湾曲支柱を用い、
該湾曲支柱のならい曲面に沿って上下動させ得る請求項
１に記載の駐車装置。
【請求項３】車両載置用可動床が、湾曲支柱の湾曲方
向側部または湾曲方向外部あるいは湾曲方向内部に設け
られ、該湾曲支柱のならい曲面に沿って上下動する請求
項１または２に記載の駐車装置。
【請求項４】支柱の湾曲度が、車両駐車状態における
車両載置用可動床と水平面または路面とが平行状態とな
るようにした請求項１，２または３に記載の駐車装置。