JP2521599B2 - 立体駐車装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、立体駐車装置に係り、
より詳細には、構成点数が少なく、簡単な構成で、かつ
小さいスペースに設置可能な立体駐車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、二段、三段式の簡易な立体駐車装
置としては、種々のものがあるが、一般的には、『車両
載置用可動床の四隅部に支柱を立設して、該可動床を支
柱により水平状態に保持させると共に、該可動床にチェ
ーンを固定して、該チェーンを支柱上部に設けた滑車を
介し、該支柱に沿って上下動させるようにした構成』よ
りなる。

【０００３】そして、この立体駐車装置は、車両載置用
可動床に車両を載置した後、該可動床を吊持するチェー
ンを滑車を介して駆動させて上下動させ、所定位置に到
達すると該上下動を停止させることで、該可動床と床面
との複数床に駐車させ得るように作用する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した従来
の立体駐車装置の場合、次のような問題がある。すなわ
ち、 車両載置用可動床の四隅部に支柱を設けた構成とな
るので、設置スペースが必然的に広くなり、狭いスペー
スでの設置が難しく、かつ駐車入口が狭くなるので、該
可動床への駐車が難しい。 構成点数が多く、その構造が複雑となり、製造コス
トが高くなると共に、メンテナンスに手数を要する。等
の問題を有する。

【０００５】そこで、本発明者は、このような点に鑑
み、車両載置用可動床を少ない支柱で保持できる形態を
採用できないかという観点に立脚し、種々、研究・試験
した処、支柱として角形鋼管の中にコンクリート等を詰
めて補強した支柱等の角形支柱を用いると共に、該角形
支柱の前後角部を利用することで、前記可動床を少ない
支柱で水平保持・上下動自在ができることを究明した。

【０００６】本発明は、上述した点に対処して創案した
ものであって、その目的とする処は、構成点数が少な
く、簡単な構成で、かつ小さいスペースに設置可能な立
体駐車装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】そして、上記目的を達成
するための手段としての本発明の立体駐車装置は、車両
載置用の可動床の端部側に角形鋼管の中にコンクリート
等を詰めて補強した支柱等よりなる角形支柱を立設して
該可動床を水平状態に保持し、かつ該可動床を該角形支
柱に沿って上下動させる立体駐車装置であって、該角形
支柱を可動床に対して、該角形支柱の該可動床に近接す
る前側角部が該可動床の端部側に並行する仮想線と接し
た状態で、該前側角部を形成する該角形支柱の左右側壁
と該仮想線とがそれぞれ４５°の角度を形成する角度を
もって配置すると共に、該角形支柱の該前側角部と後側
角部をそれぞれ該可動床に直接または間接的に設けられ
ているガイドローラーによって挟持し、かつ該後側角部
を挟持するガイドローラーの位置を該前側角部を挟持す
るガイドローラーの位置より上方側に位置するように配
置した構成よりなる。

【０００８】また、本発明の他の立体駐車装置は、上記
構成において、角形支柱の上方部位にウィンチを設け、
該ウィンチによりチェーンまたはロープを介して可動床
を吊持し、該ウィンチと、前記角形支柱の前後角部を挟
持する前後のガイドローラーの三点によって、該可動床
を保持すると共に、上下動させ得るようにした構成より
なる。

【０００９】

【作用】本発明の立体駐車装置は、通常の駐車装置と同
様に、可動床を床面に下動させた状態で、該可動床に車
両を載置し、再び、上動させた後、該床面に車両を駐車
できる。そして、該可動床は、角形支柱の前側角部と後
側角部とをガイドローラーで挟持することで水平状態を
保持するようにしているので、駐車装置自体の構成が簡
単となると共に、その構成部品を少なくできるように作
用する。

【００１０】また、角形支柱の前側角部と後側角部とを
それぞれ挟持し、該角形支柱の対角線上の角部を前後方
向より挟持する前後のガイドローラーの位置を、後側ガ
イドローラーの位置が前側ガイドローラーの位置より上
方側に位置するようにして、可動床を保持するようにし
ているので、該可動床の水平状態を一層安定させ得るよ
うに作用する。

【００１１】

【実施例】以下、図面を参照しながら、本発明を具体化
した実施例について説明する。ここに、図１〜図６は、
本発明の一実施例を示し、図１は平面図、図２は可動床
を上げた状態の側面図、図３は可動床保持部の部分拡大
断面図、図４は図３のＡ方向よりのローラー保持枠の正
面図、図５は図３のＢ方向よりのローラー保持枠の正面
図、図６は振止の正面図と側面図である。

【００１２】本実施例の立体駐車装置は、二段式の駐車
装置であって、概略すると、車両載置用可動床１と、角
形支柱２、および可動床駆動部３の三つの部分より構成
されていて、車両載置可動床１を、その側端中央に添設
・立設された角形支柱２に水平状態に片持保持し、可動
床駆動部３を介して上下動させ得るように構成されてい
る。

【００１３】車両載置用可動床１は、可動台（可動枠）
４の側端中央部で支柱２と係合する可動床保持部５を有
し、また上面に車両の車輪を載せる二条の車輪載置台７
を有している。可動枠４は鋼材よりなるフレームで形成
され、車輪載置台７を固定・保持する構成である。可動
床保持部５は、前後の可動枠４の端部間を車輪載置台７
に平行に繋ぐ連結材４ａ，４ｂと、ローラー保持枠１０
とより構成され、ローラー保持枠１０にはガイドローラ
ー８，８、９，９が設けられ、角形支柱２と係合するよ
うに構成されている。ローラー保持枠１０は、角形支柱
２の周囲を被嵌し、かつ上下動自在の角形筒体よりなる
枠体で形成され、該枠体の可動台４側に前側ガイドロー
ラー８，８を、逆方向に後側ガイドローラー９，９を備
えている。

【００１４】また、ローラー保持枠１０の内側で、該ロ
ーラー８，８、９，９の設けられていない角部分には振
止５ａ、５ａ・・が設けられている。特に、それぞれロ
ーラー８，８または９，９と同一平面上の逆側の角部分
に設けられている。これによって、ローラー８、９の設
けられていない箇所でのクリアランスの存在による振れ
を防止するようにしている。また、ローラー保持部１０
には、図２に示すように、可動床駆動部３を構成するチ
ェーン（ワイヤー、ロープを含む）１１を取り付けるた
めの係合部１２を備えている。ここで、ガイドローラー
８，８、９，９としては、ベアリングを用いている。し
かし、他の構成のローラーを用いてもよい。

【００１５】角形支柱２は、内部にコンクリートを充填
した一本の角形鋼管で形成され、車両載置用可動床１の
可動台（可動枠）４の側端中央で、かつローラー保持枠
１０の内側に立設されている。すなわち、車両載置用可
動床１の端部に対して角形支柱２を４５°の角度に配置
されている。より詳細には、角形支柱２を、角形支柱２
の可動床１に近接する前側角部１３が可動床１の端部側
に並行する仮想線ｘと接した状態で、前側角部１３を形
成する角形支柱２の左右側壁２ａ，２ｂと仮想線ｘとが
形成するそれぞれの角度α、角度βが４５°の角度とな
る配置としている。ここで、角形支柱２の前側角部１３
は、可動床保持部５の前側ガイドローラー８、８で左右
より挟持され、また後側角部１４は後側ガイドローラー
９、９で左右より挟持されている。そして、両ガイドロ
ーラー８，８、９，９が両角部１３、１４に沿って、可
動床駆動部３の駆動によって上下動でき、ローラー保持
枠１０を介して車両載置用可動床１を上下動できるよう
に構成されている。

【００１６】可動床駆動部３は、図１０に示すように、
ウィンチ１５と巻き上げ用のチェーン１１により形成さ
れていて、ウィンチ１５を駆動させることにより、チェ
ーン１１を介して、可動床１を上下動させ得るように構
成されている。ここで、ウィンチ１５は、支柱の上部に
取り付け、可動床１を上下動させる構成としている。な
お、このウィンチ１５は、可動床１を上下動できれば、
床上等に設置した構成としてもよい。

【００１７】本実施例の二段式駐車装置は、角形支柱２
を基礎にアンカーボルトで固定し、あるいは建築物に固
定物がある場合は、該固定物に固定することで設置する
ことができる。そして、その使用方法は、可動床駆動部
３のウィンチ１５を駆動させることにより、可動床１の
ローラー保持枠１０に設けられ、かつ角形支柱２の前側
角部１３と後側角部１４に上下動自在に嵌合する前側ガ
イドローラー８，８と後側ガイドローラー９，９が床面
１６まで下動させた状態で、可動床１に車両を載置し、
再び上動させた後、空所となった床面１６に車両を駐車
できる。

【００１８】ここで、可動床１は、角形支柱２の前側角
部１３と後側角部１４とに、それぞれガイドローラー
８，８、９，９を配することで水平状態を保持するよう
にしているので、駐車装置自体の構成が簡単となると共
に、その構成部品を少なくできる。また、角形支柱２の
前側角部１３と後側角部１４とにそれぞれ嵌合して角形
支柱２の対角線上の角部を前後方向より挟持する前後の
ガイドローラー８，８、９，９の位置を、後側ガイドロ
ーラー９，９の位置が前側ガイドローラー８，８の位置
より上方側に位置するようにして、可動床１を保持する
ようにしているので、可動床１の水平状態を一層安定さ
せ得るように作用する。

【００１９】なお、本発明は、上述した実施例に限定さ
れるものでなく、本発明の要旨を変更しない範囲内で変
形実施できるものを含む。因みに、前述した実施例にお
いては、車両駐車用可動床を一個有する二段式駐車装置
として説明したが、該可動床を複数個設け、三段以上の
立体駐車装置とすることもできる。また支柱は、一本の
形態に限られるものでなく、複数本、例えば、可動床の
側端両角隅部にそれぞれ設置するようにした構成、可動
床の左右に設置した構成としてもよい。また、前述した
実施例では、角形支柱として、内部にコンクリートを充
填した角形鋼管で説明したが、他の構成、例えば、コン
クリート角材、周囲が窪んだ異形断面鋼管（クローバー
状等）等を用いた構成としてもよい。

【００２０】また、前述した実施例においては、可動床
保持部５を構成する連結材４ａ，４ｂを、車輪載置台に
平行に設けた構成で説明したが、図７〜図９に示すよう
にしてもよい。すなわち、連結材４ａ，４ｂを可動枠４
に対して斜め方向に配し、強度を一層持たせる構成とし
てもよい。

【００２１】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の立体駐車装置によれば、可動床が角形鋼管等よりなる
角形支柱の前側角部と後側角部とをそれぞれガイドロー
ラーで挟持されることで水平状態を保持し、かつ該角形
支柱を可動床に対して、該角形支柱の前側角部を形成す
る左右側壁と可動床の端部側と並行する仮想線とが形成
する角度が４５°になる配置としているので、駐車装置
自体の構成が簡単となると共に、その構成部品を少なく
できるという効果を有する。

【００２２】また、本発明の立体駐車装置によれば、角
形支柱の対角線上の前後の角部を前後方向より挟持する
前後のガイドローラーの位置を、後側ガイドローラーの
位置が前側ガイドローラーの位置より上方側に位置する
ようにして、可動床を保持するようにしているので、該
可動床の水平状態を一層安定させ得るという効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施例を示す平面図である。

【図２】 可動床を上げた状態の側面図である。

【図３】 可動床保持部の部分拡大断面図である。

【図４】 図３のＡ方向よりのローラー保持枠の正面図
である。

【図５】 図３のＢ方向よりのローラー保持枠の正面図
である。

【図６】 振止を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面
図である。

【図７】 他の実施例の平面図である。

【図８】 図７の可動床部分の正面図である。

【図９】 図７の可動床部分の側面図である。

【図１０】 ウィンチ部分を説明するための正面図であ
る。

【符号の説明】

１・・・車両載置用可動床、２・・・角形支柱、３・・
・可動床駆動部、４・・・可動台（可動枠）、４ａ，４
ｂ・・・連結材、５・・・可動床保持部、７・・・車輪
載置台、８・・・前側ガイドローラー、９・・・後側ガ
イドローラー、１０・・・ローラー保持枠、５ａ・・・
振止、１１・・・チェーン、１２・・・係合部、１３・
・・前側角部、１４・・・後側角部、１５・・・ウィン
チ、１６・・・床面

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両載置用の可動床の端部側に角形鋼管
   の中にコンクリート等を詰めて補強した支柱等よりなる
   角形支柱を立設して該可動床を水平状態に保持し、かつ
   該可動床を該角形支柱に沿って上下動させる立体駐車装
   置であって、該角形支柱を該可動床に対して、該角形支
   柱の該可動床に近接する前側角部が該可動床の端部側に
   並行する仮想線と接した状態で、該前側角部を形成する
   該角形支柱の左右側壁と該仮想線とがそれぞれ４５°の
   角度を形成する角度をもって配置すると共に、該角形支
   柱の該前側角部と後側角部をそれぞれ該可動床に直接ま
   たは間接的に設けられているガイドローラーによって挟
   持し、かつ該後側角部を挟持するガイドローラーの位置
   を該前側角部を挟持するガイドローラーの位置より上方
   側に位置するように配置したことを特徴とする立体駐車
   装置。
2. 【請求項２】 支柱上方部位にウィンチを設け、該ウィ
   ンチによりチェーンまたはロープを介して可動床を吊持
   し、該ウィンチと、角形支柱の前後角部を挟持する前後
   のガイドローラーの三点によって、該可動床を保持する
   と共に、上下動させ得るようにしている請求項１に記載
   の立体駐車装置。