JPH0718889A

JPH0718889A - 立体駐車装置

Info

Publication number: JPH0718889A
Application number: JP18922493A
Authority: JP
Inventors: Nobukado Matsuzuka; 展門松塚
Original assignee: Matsuya Sogo Kenkyusho KK
Current assignee: Matsuya Sogo Kenkyusho KK
Priority date: 1993-06-30
Filing date: 1993-06-30
Publication date: 1995-01-20
Anticipated expiration: 2010-11-08
Also published as: JPH07103706B2

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】構成点数が少なく、種々の向きに、かつ小さ
いスペースで設置可能な立体駐車装置を提供する。【構成】車両載置用可動床１の周囲の任意の位置に一
本の支柱１を立設して、該車両載置用可動床１を支柱２
に連結材３を介して保持させると共に、該可動床２にチ
ェーン等の連結具を固定して、該連結具を支柱２上部に
設けた滑車またはウィンチを介し、該支柱２に沿って上
下動させる駐車装置であって、上記車両載置用可動床１
の重心位置と該支柱２を上記連結体で連結してなる構成
よりなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、立体駐車装置に係り、
より詳細には、構成点数が少なく、種々の向きに、かつ
小さいスペースで設置可能な立体駐車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、二段、三段式の簡易な立体駐車装
置としては、種々のものがあり、『車両載置用可動床の
隅部または端部に支柱を立設して、該可動床を支柱によ
り水平状態に保持させると共に、該可動床にチェーンブ
ロックを固定して、該チェーンブロックを支柱上部に設
けた滑車を介し、該支柱に沿って上下動させるようにし
た構成』よりなる。

【０００３】そして、この立体駐車装置は、車両載置用
可動床に車両を載置した後、可動床稼働スイッチを操作
することで該可動床を吊持するチェーンブロックを滑車
を介して駆動させて上下動させ、所定位置に到達すると
該上下動を停止させることで、該可動床と床面との複数
床に駐車させ得るようにしている。

【０００４】しかし、上述した立体駐車装置の場合、
車両載置用可動床の四隅部に支柱を設けた構成となるの
で、設置スペースが広くなり、狭いスペースでの設置が
難しく、かつ駐車入口が狭くなり、該可動床への駐車が
難しい。構成点数が多く、その構造が複雑となり、製
造コストが高くなると共に、メンテナンスに手数を要す
る。等の問題がある。

【０００５】そこで、本発明者は、先に、『車両載置用
可動床に対して、４５°の角度で、該車両載置用可動床
の側部に配置した一本の角型支柱で、該車両載置用可動
床を昇降自在に保持し得る構成』よりなる立体駐車装置
を提案した（特願平３−２７０１２１号明細書参照）。
そして、この構成の立体駐車装置によれば、一本の支柱
によって車両載置用可動床が保持できるので、構成点数
を少なくすることができると共に、設置スペースを小さ
くできるという利点を有する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した立体
駐車装置の場合、車両載置用可動床の側部と支柱を連結
枠、連結材を介して接続する構成であるため、その構造
が複雑であり、かつ支柱の立設場所が車両載置用可動床
の側部に限定せざるを得ない、等の課題が残ることが判
明した。

【０００７】そこで、本発明者は、以上のような課題に
鑑み、種々・研究・試作した結果、支柱と車両載置用可
動床を、該車両載置用可動床の重心位置に連結材の一端
を固定し、他端を支柱に連結することで安定した状態
で、該車両載置用可動床を支柱に沿って上下動できる立
体駐車装置を得ることができることを究明した。

【０００８】本発明は、上述したような観点に立脚して
創案したものであって、その目的とする処は、構成点数
が少なく、種々の向きに、かつ小さいスペースで設置可
能な立体駐車装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】そして、上記目的を達成
するための手段としての本発明の立体駐車装置は、車両
載置用可動床の周囲の任意の位置に一本の支柱を立設し
て、該車両載置用可動床を支柱に連結材を介して保持さ
せると共に、該可動床にチェーン等の連結具を固定し
て、該連結具を支柱上部に設けた滑車またはウィンチを
介し、該支柱に沿って上下動させる駐車装置であって、
上記車両載置用可動床の重心位置と該支柱を上記連結材
で連結してなる構成としている。

【００１０】また、本発明の他の立体駐車装置は、前記
発明において、一本の支柱を車両載置用可動床の側後部
に立設し、該車両載置用可動床の重心位置と該支柱を連
結材で連結してなる構成としている。

【００１１】

【作用】本発明の立体駐車装置は、一本の支柱でもっ
て、車両載置用可動床を昇降・保持する駐車装置であっ
て、該車両載置用可動床の重心位置と該支柱を上記連結
材で連結しているので、安定した状態で、該車両載置用
可動床を支柱に沿って上下動でき、また該支柱を任意の
位置に立設することができる。従って、駐車する際に、
該支柱が邪魔になることがなく、かつ小さいスペースで
設置可能となる。

【００１２】

【実施例】以下、図面を参照しながら、本発明を具体化
した実施例について説明する。ここに、図１〜図５は、
本発明の実施例を示し、図１は本実施例の平面図、図２
は可動床を下げた状態の側面図、図３は車両載置用可動
床と連結材の関係を示す正面図、図４〜図５は本発明の
他の実施例の平面図である。

【００１３】本実施例の立体駐車装置は、二段式の駐車
装置であって、概略すると、車両載置用可動床１と、支
柱２と、連結材３、および可動床駆動部４の三つの部分
よりなり、車両載置用可動床１の重心位置Ｇと支柱２
を、連結材３で連結して、支柱２に車両載置用可動床１
を水平状態に片持保持し、可動床駆動部４を介して上下
動させ得るように構成されている。

【００１４】車両載置用可動床１は、車両の車輪を載せ
る二条の車輪載置台５，５と、該車輪載置台５，５を連
結する前側連結枠６ａ、後側連結枠６ｂと、両連結枠６
ａ，６ｂを中央で連結する連結杆６ｃとより構成されて
いる。車輪載置台５，５は、それぞれ枠材５ａ，５ａで
形成され、枠材５ａ，５ａ上にパンチメタルが配設され
ると共に、側縁、後縁には、脱輪防止用立ち上がり縁５
ｂ，５ｂが設けられ、また前側には、幅方向がラッパ状
に広がりを有する車輪進入路５ｃ，５ｃが形成れてい
る。なお、該車輪進入路５ｃ，５ｃには脱輪防止用立ち
上がり縁５ｂ，５ｂは形成されていない。該車輪進入路
５ｃ，５ｃは、三角形状片７，７をボルト締め等によっ
て着脱自在の構成とされている。そして、車両載置用可
動床１は、支柱２に連結材３を介して昇降自在に接続さ
れている。

【００１５】支柱２は、内部にコンクリートを充填した
一本の角形鋼管で形成され、車両載置用可動床１の一方
側の側後部で、かつ車両載置用可動床１の重心位置Ｇ方
向に対して４５°の傾きをもって配置されている。換言
すれば、支柱２を形成する角形鋼管の角部が車両載置用
可動床１の重心位置Ｇ方向を向くように立設されてい
る。なお、支柱２は、図示しないが、通常、補強金物等
を介して基礎で固定されている。そして、支柱２と車両
載置用可動床１の重心位置Ｇが連結材３で連結・接続さ
れている。

【００１６】連結材３は、連結材本体９と支柱被嵌部１
０とより構成され、連結材本体９の一端が、車両載置用
可動床１の重心位置Ｇ（本実施例においては、連結杆６
ｃに位置する）に溶接あるいはボルト締め等によって接
続され、他端が支柱被嵌部１０を介して支柱２に昇降自
在に接続れている。支柱被嵌部１０は、支柱２の外周を
覆う角形鋼管で形成され、各辺にベアリング等より形成
されるガイドローラー１１が設けられ、ガイドローラー
１１が、支柱２の外周面に当接し、可動床駆動部４の駆
動によって上下動できるように構成され、支柱２の外周
面と、支柱被嵌部１０の内周面との間には、両者間のク
リアランスによる振れを防止するための防振用部材が介
在されている。また支柱被嵌部１０には、補強枠８が設
けられていて、該補強枠８と連結材本体９が連結片８ａ
で連結補強されている。また、連結材３には、支柱２の
上部に設けられている可動床駆動部４と連結するための
チェーンブロック１２が、フック・フック掛け（図示せ
ず）等を介して接続され、可動床駆動部４の駆動によっ
て、車両載置用可動床１を上下動可能な構成としてい
る。

【００１７】可動床駆動部４は、ウィンチ１３と巻き上
げ用のチェーンブロック１２により形成されていて、ウ
ィンチ１３を駆動させることにより、チェーンブロック
１２を介して、車両載置用可動床１を上下動させ得る構
成とされ、ウィンチ１３は、支柱２の上部の水平部材１
４にフック等を介して吊り下げられている。チェーンブ
ロック１２は、通常、蛇腹状筒体で被覆され、該蛇腹状
筒体は、そのピッチがチェーンブロック１２の単位ブロ
ックの長さと同一若しくは近似長さのものが用いられて
いる。この構成とすることにより、蛇腹状筒体のチェー
ンブロック１２に対する追随性を良好にしている。

【００１８】そして、本実施例の立体駐車装置は、車両
載置用可動床１が下動位置（床面）にある場合、車両載
置用可動床１に車両を駐車した後、可動床駆動部４のウ
ィンチ１３を駆動させると、チェーンブロック１２で、
連結材４を介して、車両載置用可動床１が保持されなが
ら、車両載置用可動床１が上動し、所定位置に達すると
停止すると共に、安全装置が働いて固定される。次に、
車両を降ろす場合は、可動床駆動部４のウィンチ１３を
駆動させ、チェーンブロック１２を繰り出して、連結材
４を介して下降させることで、車両載置用可動床１を下
動させ、車両を可動床１より取り出すことができる。

【００１９】ここで、車両載置用可動床１と支柱２を連
結する連結材３が、車両載置用可動床１の重心位置Ｇで
保持するようにしているので、車両載置用可動床１が支
柱２にバランス良く保持され、上下動するに際し、安定
した状態で保持できる。

【００２０】なお、本発明は、上述した実施例に限定さ
れるものでなく、本発明の要旨を変更しない範囲内で変
形実施できるものを含む。因みに、前述した実施例にお
いては、支柱２を車両駐車用可動床１の側後部に立設し
た構成で説明したが、車両駐車用可動床１の側部位置に
立設した構成（図４参照）、車両駐車用可動床１の後部
位置に立設した構成（図５参照）としてもよいことは当
然である。また、二段式駐車装置の他、可動床を複数個
設け、三段以上駐車装置としてもよく、更に支柱として
は、コンクリート角材、周囲が窪んだ異形断面鋼管（ク
ローバー状等）等を用いた構成としてもよい。また、支
柱２を前後方向に二分状態にして、中間空隙部を連結材
３の昇降誘導溝として用いた構成としてもよい。そし
て、この構成の場合は、連結材３が支柱２に強固に保持
されるので、一層安定性を向上させることができる。

【００２１】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の立体駐車装置によれば、一本の支柱でもって、車両載
置用可動床を昇降・保持する駐車装置であって、該車両
載置用可動床の重心位置と該支柱を上記連結体で連結し
ているので、安定した状態で、該車両載置用可動床を支
柱に沿って上下動でき、また該支柱を任意の位置に立設
することができるという効果を有する。

【００２２】従って、本発明によれば、駐車する際に、
該支柱が邪魔になることがなく、構成点数が少なく、種
々の向きに、かつ小さいスペースで設置可能な立体駐車
装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例の平面図である。

【図２】可動床を下げた状態の側面図である。

【図３】車両載置用可動床と連結材の関係を示す正面図
である。

【図４】本発明の他の実施例の平面図である。

【図５】本発明の他の実施例の平面図である。

【符号の説明】

１・・・車両載置用可動床、２・・・支柱、３・・・連
結材、４・・・可動床駆動部、５・・・車輪載置台、５
ａ・・・枠材、５ｂ・・・脱輪防止用立ち上がり縁、５
ｃ・・・車輪進入路、６ａ・・・前側連結枠、６ｂ・・
・後側連結枠、６ｃ・・・連結杆、７・・・三角形状
片、８・・・補強枠、８ａ・・・連結片、９・・・連結
材本体、１０・・・支柱被嵌部、１１・・・ガイドロー
ラー、１２・・・チェーンブロック、１３・・・ウィン
チ、１４・・・水平部材、Ｇ・・・重心位置

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両載置用可動床の周囲の任意の位置に
一本の支柱を立設して、該車両載置用可動床を支柱に連
結材を介して保持させると共に、該可動床にチェーン等
の連結具を固定して、該連結具を支柱上部に設けた滑車
またはウィンチを介し、該支柱に沿って上下動させる駐
車装置であって、上記車両載置用可動床の重心位置と該
支柱を上記連結体で連結してなることを特徴とする立体
駐車装置。
【請求項２】一本の支柱を車両載置用可動床の側後部
に立設し、該車両載置用可動床の重心位置と該支柱を連
結材で連結してなる請求項１に記載の立体駐車装置。