JPH08296210A

JPH08296210A - 橋脚の構築工法ならびに橋脚の解体工法およびリフトアップ・回転装置

Info

Publication number: JPH08296210A
Application number: JP16901395A
Authority: JP
Inventors: Masahiro Irie; 正宏入江; Tomohide Yoshida; 共栄吉田; Mitsuo Miura; 光男三浦; Hideo Takashima; 秀夫高島; Kenji Takahashi; 健次高橋; Keiichi Amemori; 慶一雨森; Koichi Ichikawa; 浩一市川; Makoto Fujiwara; 誠藤原; Mitsunori Maeda; 三憲前田; Akito Mori; 昭人森
Original assignee: TOMOE GIKEN KK; Tomoe Corp; Tomoe Research and Development Ltd
Current assignee: TOMOE GIKEN KK; Tomoe Corp; Tomoe Research and Development Ltd
Priority date: 1995-03-02
Filing date: 1995-07-04
Publication date: 1996-11-12
Anticipated expiration: 2015-07-04
Also published as: JP2918475B2

Abstract

(57)【要約】【課題】橋脚の構築・解体に際し、既設橋桁の下方の
限られたヤード内で橋脚を効率良く構築・解体すること
ができ、架設制限の厳しい都市部等においても大幅な交
通規制を受けることなく、架設コストの大幅な削減およ
び工期の大幅な短縮を図れるようにする。【解決手段】橋脚設置位置の基礎上に柱基部２を構築し
た後、この柱基部上において柱頂部４・梁部５からなる
橋脚頂部をその橋脚頂部張り出し方向が橋軸方向Ｘに沿
う状態で構築し、この橋脚頂部をこのままの状態でリフ
トアップ・回転装置１０でリフトアップし、橋脚頂部の
下部に柱中間部３を挿入・固定した後、これら橋脚頂部
および橋脚中間部をリフトアップ・回転装置１０で水平
回転させて橋脚頂部張り出し方向が橋軸直角方向Ｙに沿
うようにし、次いで柱中間部３を柱基部２に接合して橋
脚１を完成させる。解体に際しては、逆の手順で行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、橋梁の架設工事
における鋼製橋脚またはＲＣ製橋脚を、リフトアップ，
水平回転または移動により構築する構築工法、ならびに
水平回転，リフトダウンまたは移動により解体する解体
工法、およびこの工法に使用するリフトアップ・回転装
置に関するものであり、特に架設制限を受ける都市部で
の橋脚構築、既設橋脚の解体や補強補修に極めて有効な
工法および装置である。

【０００２】

【従来の技術】橋梁の架設工事は、一般に、橋脚基礎上
に橋脚を構築した後、この橋脚間に配置した足場やベン
ト支保工で橋桁を支持しながら橋桁を架設している。橋
脚構築に際しては、橋脚基礎の周囲に架設スペースを確
保し、クレーン等を使用して橋脚の下部から順に組立て
て接合している。図２１〜図２３に示すのは、既設の橋
桁Ｇの下で既設橋脚を解体した後、既設の橋脚基部Ｃを
利用して橋脚１を新たに構築する従来例（ＲＣ製の橋脚
下部Ｂ＋鋼製の橋脚上部Ａ）であり、構築に際しては、
次のような手順で行っている。

【０００３】図２１に示すように、既設の橋桁Ｇが
橋桁用ベント１００とジャッキアップ装置１０１で支持
された状態で、既設のＲＣ製橋脚基部Ｃの上にＲＣ製橋
脚下部Ｂを築造した後（図２２(ii)参照) 、この橋脚下
部Ｂと一方の橋桁用ベント１００との間に橋脚地組用ベ
ント１０２を設置し、橋脚下部Ｂと他方の橋桁用ベント
１００との間にトラッククレーン１０３を配置する。次
いで、このトラッククレーン１０３を用いてトレーラ１
０４から橋脚地組用ベント１０２上に頂部Ａ₁と梁部Ａ
₂を吊り込み、この頂部Ａ₁と梁部Ａ₂を橋脚地組用ベ
ント１０２の上部に連結して支持しつつ、頂部Ａ₁と梁
部Ａ₂とをボルトまたは溶接で接合し（図２２(i) 参
照）、橋脚上部Ａをその張り出し方向が橋軸直角方向Ｙ
と平行となるように地組する。

【０００４】図２２(ii),(iii) に示すように、ト
ラッククレーン１０３で吊り上げた吊上用ビームＡ₃を
梁部Ａ₂の先端にボルトまたは溶接で継ぎ足した後、ト
ラッククレーン１０３より大型のトラッククレーン１０
５を橋軸直角方向Ｙの左右両側に配置し、一対のトラッ
ククレーン１０５により橋脚上部Ａを吊り上げ、この橋
脚上部Ａを橋脚下部Ｂの上に設置する。頂部Ａ₁と橋脚
下部Ｂは連結支持装置１０６で連結支持し、梁部Ａ₂は
連結支持装置１０７と橋脚用ベント１０８で連結支持す
る。次いで、図２３に示すように、頂部Ａ₁内および頂
部Ａ₁と橋脚下部Ｂとの間にコンクリート１０９を打設
し、橋脚１を完成させた後、橋桁Ｇをジャッキダウンし
てシュー１１０を介して橋脚１に支持させる。

【０００５】既設橋脚の解体に際しては、前述の構築と
は逆の手順で行う（図示省略，図２１〜図２３参照）。
即ち、橋桁用ベント１００とジャッキアップ装置１０１
で支持された既設の橋桁Ｇを若干ジャッキアップさせ、
既設の橋脚上部Ａ’の梁部Ａ₂’を連結支持装置１０７
と橋脚用ベント１０８で連結支持し、橋脚上部Ａ’と橋
脚下部Ｂ’との境目をワイヤソーで切断し、橋脚上部
Ａ’を大型のトラッククレーン１０５を用いて吊り上げ
て橋脚地組用ベント１０２の上部に連結支持させる。次
いで、この橋脚上部Ａ’をガス切断により解体し、トラ
ッククレーン１０３で撤去する。続いて、橋脚下部Ｂ’
を図２３(i) に示すように、橋脚基部Ｃの若干上方でワ
イヤソーにより切断して解体除去し、鉄筋が突出してい
る部分のコンクリートを手割りで除去し、橋脚基部Ｃの
みとする。また、必要に応じて橋脚基部Ｃも除去する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た従来のクレーンによる橋脚の構築工法および既設橋脚
の解体工法の場合、クレーンを既設橋桁の橋軸直角方向
（橋桁幅方向）の左右側方の道路にはみ出した状態で作
業を行うため、特に道路等による側方制限を受ける都市
部等の構築や解体に際しては、大幅な交通規制を受けて
工事期間が延び、また長期間にわたって構築・解体ヤー
ドを確保しなければならず、構築・解体コストが増大す
るという問題があった。さらに、前記交通規制が周辺の
交通事情をより悪化する結果となっていた。

【０００７】また、クレーンによる橋脚部材の組立・解
体および橋脚上部の吊上げ・吊下ろしでは、上方の既設
橋桁によりクレーン作業が制限され、効率の良い構築作
業，解体作業を行うことができない。また、高所での作
業が多く、危険を伴うと共に、コストも増加していた。

【０００８】この発明は、前述のような問題点を解消す
べくなされたもので、その目的は、都市部等における限
られた構築・解体ヤード内で橋脚の構築・解体を効率良
く行うことができ、交通規制を最小限に抑えて工事期間
を短縮することにより、構築・解体コストの大幅な削減
および工期の大幅な短縮を図れ、さらに構築・解体作業
を低所で行うことができる橋脚の構築工法ならびに橋脚
の解体工法およびリフトアップ・回転装置を提供するこ
とにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この発明に係る第１の構
築工法は、図１（ａ）に示すように、橋脚設置位置にお
ける新設または既設の橋脚基部Ｃを取り囲むようにリフ
トアップ・回転装置１０を設置し、このリフトアップ・
回転装置１０の構柱部材６で橋脚頂部Ａを支持しつつ橋
脚頂部Ａと橋脚中間部Ｂをその橋脚頂部張り出し方向が
橋軸方向Ｘに沿う状態で構築した後、この橋脚頂部Ａお
よび橋脚中間部Ｂを前記リフトアップ・回転装置１０に
より水平回転させて橋脚頂部張り出し方向が橋軸直角方
向Ｙに沿うようにし、次いで前記橋脚中間部Ｂを前記橋
脚基部Ｃに接合して橋脚１を完成させることを特徴とす
る。リフトアップ・回転装置１０には、回転台１１と、
リフトアップ機構１２を備えた装置を使用し、橋脚頂部
Ａと橋脚中間部Ｂをリフトアップ機構１２の構柱部材６
で支持しつつクレーンを使用して組み立てる。

【００１０】この発明に係る第１の解体工法は、前述の
第１構築工法とは逆の手順であり（図１（ａ）参照）、
既設の橋脚基部Ｃ’を取り囲むようにリフトアップ・回
転装置１０を設置し、このリフトアップ・回転装置１０
の構柱部材６で既設の橋脚頂部Ａ’を支持し、既設の橋
脚頂部Ａ’および橋脚中間部Ｂ’を支持しながら既設の
橋脚基部Ｃ’から切断分離した後、既設の橋脚頂部Ａ’
および橋脚中間部Ｂ’を前記リフトアップ・回転装置１
０で水平回転させて橋脚頂部張り出し方向が橋軸方向Ｘ
に沿うようにし、この状態から既設の橋脚頂部Ａ’およ
び橋脚中間部Ｂ’を既設の橋脚基部Ｃ’上から除去する
ことを特徴とする。

【００１１】この発明に係る第２の構築工法は、図１
（ｂ）に示すように、橋脚設置位置における新設または
既設の橋脚基部Ｃを取り囲むようにリフトアップ・回転
装置１０を設置し、このリフトアップ・回転装置１０の
構柱部材６で橋脚頂部Ａを支持しつつ橋脚頂部Ａをその
橋脚頂部張り出し方向が橋軸方向Ｘに沿う状態で構築
し、この橋脚頂部Ａを前記リフトアップ・回転装置１０
でリフトアップして橋脚頂部Ａの下部に橋脚中間部Ｂを
挿入・固定した後、これら橋脚頂部Ａおよび橋脚中間部
Ｂを前記リフトアップ・回転装置１０で水平回転させて
橋脚頂部張り出し方向が橋軸直角方向Ｙに沿うように
し、次いで前記橋脚中間部Ｂを橋脚基部Ｃに接合して橋
脚１を完成させることを特徴とする。

【００１２】この発明に係る第２の解体工法は、前述の
第２構築工法とは逆の手順であり（図１（ｂ）参照）、
既設の橋脚基部Ｃ’を取り囲むようにリフトアップ・回
転装置１０を設置し、このリフトアップ・回転装置１０
の構柱部材６で既設の橋脚頂部Ａ’を支持し、既設の橋
脚頂部Ａ’および橋脚中間部Ｂ’を支持しながら既設の
橋脚基部Ｃ’から切断分離した後、既設の橋脚頂部Ａ’
および橋脚中間部Ｂ’を前記リフトアップ・回転装置１
０で水平回転させて橋脚頂部張り出し方向が橋軸方向Ｘ
に沿うようにし、この状態から既設の橋脚頂部Ａ’から
既設の橋脚中間部Ｂ’を切断分離して除去し、次いで既
設の橋脚頂部Ａ’を前記リフトアップ・回転装置１０で
リフトダウンさせ、既設の橋脚頂部Ａ’を既設の橋脚基
部Ｃ’上から除去することを特徴とする。

【００１３】この発明に係る第３の構築工法は、図１
（ｃ）に示すように、橋脚設置位置における新設または
既設の橋脚基部Ｃを取り囲むようにリフトアップ・回転
装置１０を設置し、このリフトアップ・回転装置１０の
構柱部材６で橋脚頂部Ａを支持しつつ橋脚頂部Ａをその
橋脚頂部張り出し方向が橋軸方向Ｘに沿う状態で構築
し、この橋脚頂部Ａを前記リフトアップ・回転装置１０
でリフトアップした後、水平回転させて橋脚頂部張り出
し方向が橋軸直角方向Ｙに沿うようにし、次いでこの橋
脚頂部Ａの下部に橋脚中間部Ｂを挿入・固定し、続いて
この橋脚中間部Ｂを橋脚基部Ｃに接合して橋脚１を完成
させることを特徴とする。

【００１４】この発明に係る第３の解体工法は、前述の
第３構築工法とは逆の手順であり（図１（ｃ）参照）、
既設の橋脚基部Ｃ’を取り囲むようにリフトアップ・回
転装置１０を設置し、このリフトアップ・回転装置１０
の構柱部材６で既設の橋脚頂部Ａ’を支持し、既設の橋
脚中間部Ｂ’を既設の橋脚頂部Ａ’および橋脚基部Ｃ’
から切断除去した後、既設の橋脚頂部Ａ’を前記リフト
アップ・回転装置１０で水平回転させて橋脚頂部張り出
し方向が橋軸方向Ｘに沿うようにし、この状態から既設
の橋脚頂部Ａ’を前記リフトアップ・回転装置１０でリ
フトダウンさせ、既設の橋脚頂部Ａ’を既設の橋脚基部
Ｃ’上から除去することを特徴とする。

【００１５】この発明に係る第４の構築工法は、図１
（ｄ）に示すように、橋脚設置位置における新設または
既設の橋脚下部Ｂの橋軸直角方向の隣接側部にリフトア
ップ・回転装置１０を設置し、このリフトアップ・回転
装置１０の構柱部材６で橋脚上部Ａを地上付近で支持し
つつ橋脚上部Ａをその橋脚上部張り出し方向が橋軸方向
Ｘに沿う状態で組み立てた後、この橋脚上部Ａをリフト
アップ・回転装置１０で所定の高さまでリフトアップ
し、次いでリフトアップ・回転装置１０を橋軸直角方向
Ｙに横移動させて橋脚下部Ｂの上に橋脚上部Ａを位置せ
しめ、この状態から橋脚上部Ａをリフトアップ・回転装
置１０で水平回転させて橋脚上部張り出し方向が橋軸直
角方向Ｙに沿うようにし、続いて橋脚上部Ａを橋脚下部
Ｂに接合して橋脚を完成させることを特徴とする。

【００１６】この発明に係る第４の解体工法は、前述の
第４構築工法とは逆の手順であり（図１（ｄ）参照）、
既設の橋脚下部Ｂ’を取り囲むようにリフトアップ・回
転装置１０を設置し、このリフトアップ・回転装置１０
の構柱部材６で既設の橋脚上部Ａを支持し、既設の橋脚
上部Ａを既設の橋脚下部Ｂから切断分離した後、既設の
橋脚上部Ａをリフトアップ・回転装置１０で水平回転さ
せて橋脚上部張り出し方向が橋軸方向Ｘに沿うように
し、この状態からリフトアップ・回転装置１０を橋軸直
角方向Ｙに横移動させて橋脚上部Ａを橋脚下部Ｂの橋軸
直角方向隣接側部に位置せしめ、次いで橋脚上部Ａをリ
フトアップ・回転装置１０でリフトダウンし、橋脚上部
Ａを解体除去することを特徴とする。

【００１７】この発明に係る第５の構築工法は、図１
（ｅ）に示すように、橋脚設置位置における新設または
既設の橋脚下部Ｂの橋軸方向Ｘの隣接側部にリフトアッ
プ・移動装置７０を設置し、このリフトアップ・移動装
置７０の構柱部材６で橋脚上部Ａを地上付近で支持しつ
つ橋脚上部Ａの梁部Ａ₂をその梁部張り出し方向が橋軸
直角方向に沿う状態で組み立てた後、この梁部Ａ₂をリ
フトアップ・移動装置７０で橋軸直角方向Ｙに移動した
後、橋軸方向Ｘへ移動させて、梁部Ａ₂をその設置位置
の下方に位置せしめ、梁部Ａ₂をリフトアップ・移動装
置７０で所定の高さまでリフトアップし、次いで梁部Ａ
₂を頂部Ａ₁に接合して橋脚１を完成させることを特徴
とする。

【００１８】この発明に係る第５の解体工法は、前述の
第５構築工法とは逆の手順であり（図１（ｅ）参照）、
既設の橋脚上部Ａ’の梁部Ａ₂'の下方にリフトアップ・
移動装置７０を設置し、このリフトアップ・移動装置７
０の構柱部材６で既設の梁部Ａ₂'を支持し、既設の梁部
Ａ₂'を橋脚上部Ａの頂部Ａ₁'から切断した後、リフトア
ップ・移動装置７０で梁部Ａ₂'をリフトダウンし、次い
で梁部Ａ₂'をリフトアップ・移動装置７０で橋軸方向Ｘ
に移動させた後、橋軸直角方向Ｙに移動させて、既設の
橋脚下部Ｂの橋軸方向の隣接側部に位置せしめ、梁部Ａ
₂'を除去することを特徴とする。

【００１９】この発明に係る第６の構築工法は（図１９
参照）、橋脚設置位置における新設または既設の橋脚下
部Ｂの橋軸方向Ｘの隣接側部にリフトアップ・移動装置
７０を設置し、このリフトアップ・移動装置７０の構柱
部材６で橋脚上部Ａを地上付近で支持しつつ橋脚上部Ａ
をその梁部張り出し方向が橋軸直角方向Ｙに沿う状態で
組み立てた後、この橋脚上部Ａをリフトアップ・移動装
置７０で所定高さまでリフトアップした後、リフトアッ
プ・移動装置７０を橋軸方向Ｘへ移動させて橋脚下部Ｂ
の上に橋脚上部Ａを位置せしめ、次いで橋脚上部Ａを橋
脚下部Ｂに接合して橋脚１を完成させることを特徴とす
る。

【００２０】この発明に係る第６の解体工法は、前述の
第６構築工法とは逆の手順であり、図１９に示すよう
に、既設の橋脚下部Ｂ’を一対のリフトアップ機構１２
が橋軸直角方向Ｙから挟むようにリフトアップ・移動装
置７０を設置し、このリフトアップ・移動装置７０の構
柱部材６で既設の橋脚上部Ａ’の一対の梁部Ａ₂'を支持
し、既設の橋脚上部Ａ’を橋脚下部Ｂ’から切断した
後、既設の橋脚上部Ａ’をリフトアップ・移動装置７０
で橋軸方向Ｘに移動させて既設の橋脚下部Ｂ’の橋軸方
向Ｘの隣接側部に位置せしめ、次いで橋脚上部Ａ’をリ
フトアップ・移動装置７０で所定の高さまでリフトダウ
ンし、橋脚上部Ａ’を解体除去することを特徴とする。

【００２１】上記いずれの構築工法および解体工法にお
いて、橋脚頂部の梁部が左右非対称に張り出している場
合等においては、橋脚の上部にバランスウェイトを設け
て橋脚の重心バランスを制御する。さらに、この重心バ
ランス制御に際しては、橋脚の上部の一方の梁部あるい
は支持点等に設置した重心位置検出センサー（傾斜角セ
ンサー，ロードセルなど）の検出信号に基づいて、他方
の梁部に設置したバランスウェイトを移動制御する。

【００２２】この発明に係るリフトアップ・回転装置
は、図３あるいは図１３に示すように、橋脚基部に案内
支持されて橋脚基部の周りを回転可能な回転台１１と、
この回転台１１の両側に一体回転可能に設けられ、橋脚
の上部を支持する構柱部材を継ぎ足して上昇させるリフ
トアップ機構１２から構成する。

【００２３】〔作用〕以上のような構成において、左右
に梁部を有する橋脚頂部または橋脚上部が、その張り出
し方向が橋軸方向に沿う状態で橋梁下方ヤード内で組立
てられ、所定の高さとなった橋脚頂部または橋脚上部が
水平回転される。橋脚頂部や橋脚中間部などの組立・接
合・塗装等を、既設桁直下などの橋軸方向に沿う橋梁下
方ヤード内において行うことができ、また、障害物をク
リアできる高さとなった時点で水平回転させて、橋脚頂
部が橋軸直角方向に沿う正規の位置とするため、大幅な
交通規制を受けることなく、橋桁幅方向に幅をとる架設
ヤードを長期間にわたって確保することなく、橋脚を構
築でき、コストの削減および工期の短縮を図ることがで
きる。橋脚上部の一部あるいは全部を橋梁下方ヤード内
で水平移動させる場合も同様である。解体に際しても、
同様に橋梁下方ヤード内で行うことができる。

【００２４】また、構築に際しては、橋軸方向に沿う状
態で組立られた橋脚頂部または橋脚上部をリフトアップ
した後、水平回転させることにより、あるいは梁部を水
平移動させた後、リフトアップし、もしくは橋脚上部を
リフトアップした後、水平移動させることにより、既設
桁等による上方制限内の空間で橋脚を効率良く構築する
ことができると共に、低所で作業を行うことができる。
また、解体の場合も同様である。

【００２５】リフトアップ・回転装置は、橋脚頂部また
は橋脚上部を支持して上昇させるベント架台と、橋梁頂
部を水平回転させる回転装置として機能を兼ね備え、橋
脚頂部または橋脚上部を地上近くで組立てた後、所定の
高さまで上昇させることができ、橋脚部材の組立・接合
・塗装等あるいは橋脚部材の解体を地上近くの低位置で
行うことができる。また、橋脚頂部または橋脚上部の左
右の支持位置を調整することにより、水平回転時，リフ
トアップもしくはリフトダウン時，あるいは固定時等に
おいて橋脚の重心バランスを安定させることができる。

【００２６】橋脚頂部にバランスウェイトを設けること
により、重心バランスを制御することができ、さらに、
橋脚頂部の傾斜や支持反力等を重心位置検出センサーに
より検出し、この検出信号に基づいてバランスウェイト
を移動調整することにより、橋脚の重心バランスを簡単
に自動的に制御することができる。これにより、橋脚頂
部の梁部が左右非対称の場合でも、重心バランスを調整
して、水平回転，リフトアップもしくはリフトダウン，
あるいは固定等を安定して安全に行うことができる。

【００２７】

【実施例】以下、この発明を図示する一実施例に基づい
て説明する。これは、上空および側方の架設制限を受け
る都市部における鋼製あるいはＲＣ製の橋脚の構築およ
び解体に適用した例である。図１に、この発明に係る橋
脚の第１〜第５構築工法（第１〜第５解体工法）の概略
を示す。なお、以下の説明で、橋桁の長手方向を橋軸方
向Ｘ，橋桁の幅方向を橋軸直角方向Ｙとする。

【００２８】図２，図７〜図１０に、この発明に係る第
２構築工法を適用して鋼橋脚を構築する例を示し、図
３，図４に、この工法に使用するリフトアップ・回転装
置を示し、図５，図６に、橋脚頂部が左右非対称の場合
に適用するバランスウェイト装置と，この装置を使用し
た工法を示す。

【００２９】図２に示すように、鋼橋脚１は、単柱式の
柱上部で橋脚頂部が左右両側に水平に張り出すＴ字型で
あり、基礎上に設置される柱基部２，単柱式の柱中間部
３，Ｔ字状の柱頂部４，左右一対の梁部５から構成され
ている。このような鋼橋脚１を設置する箇所は、既設橋
桁Ｇにより上空制限を受け、両側の道路Ｒなどにより側
方制限を受け、さらに既設橋脚１’により前方・後方制
限を受けている（図２，図７参照）。

【００３０】このような状況において、本発明の第２構
築工法においては、後に詳述するように、柱基部２（橋
脚基部Ｃ）上に柱頂部４・梁部５（橋脚頂部Ａ）をその
橋脚頂部張り出し方向（梁部延在方向）が橋軸方向Ｘと
平行となる状態で組立て、既設桁の下部スペースを利用
することにより、交通障害とならないようにし、次いで
リフトアップ・回転装置１０により前記柱頂部４・梁部
５をリフトアップした後、柱中間部３（橋脚中間部Ｂ）
を挿入・組立して障害物をクリアできる高さとし、この
状態からリフトアップ・回転装置１０により柱中間部３
・柱頂部４・梁部５（橋脚頂部Ａおよび橋脚中間部Ｂ）
を水平に回転させ、橋脚頂部張り出し方向が正規の橋軸
直角方向Ｙに向くようにする。

【００３１】リフトアップ・回転装置１０は、図３，図
４に示すように、柱基部２の上部に案内支持されて柱基
部２の周りを回転可能な回転台１１と、この回転台１１
の両側に一体回転可能に設けられ、橋脚頂部を支持する
構柱部材６を継ぎ足して上昇させるリフトアップ機構１
２とから構成されている。このリフトアップ機構１２
は、主に回転台１１の左右両側に一体的に設けられる外
タワー１３と、この外タワー１３内に昇降自在に収納さ
れ、構柱部材の最上部となる内タワー１４と、この内タ
ワー１４の下部に挿入・取付けされる構柱部材としての
単位マスト１５と、継ぎ足された単位マスト１５を上昇
させる油圧シリンダ１６から構成されている。

【００３２】回転台１１は、横断面矩形の柱基部２を取
り囲む平面形状のフレーム架台であり、下部に水平ロー
ラ１７を多数有している。一方、柱基部２の側には、水
平ローラ１７が遊嵌合して転動し得るＨ形鋼等からなる
案内リング１８が柱基部２の上部にブラケット等を介し
て取付けられており、これにより回転台１１が柱基部２
に拘束されつつ回転可能に案内支持されている。また、
外タワー１３の下部には、敷板１９上を転動する走行車
輪２０が設けられている。従って、回転台１１およびリ
フトアップ機構１２が一体的に柱基部２中心の周りを水
平回転することになる。

【００３３】また、回転台１１およびリフトアップ機構
１２を水平回転させる回転駆動装置は、例えば、回転台
１１に設置したモータと、このモータに取り付けたピニ
オンと、案内リング１８に設けた円弧状のラックとから
構成する。なお、回転台１１の前後に一対のフレーム１
１ａは、外タワー１３に対して着脱可能に取り付けられ
ており、後述するように柱中間部３を挿入するに際して
邪魔になる場合には、一方のフレーム１１ａを取り外す
ことができるようにされている。

【００３４】外タワー１３には、案内ローラ２１が内タ
ワー１４または単位マスト１５を両側から挟持するよう
に、また上下に二段で、合計８個配設されており、内タ
ワー１４および単位マスト１５を昇降可能に案内支持し
ている。内タワー１４の上面には、柱頂部４と内タワー
１４とを着脱可能に連結するブラケット・ピンからなる
連結支持装置２２、あるいは柱頂部４を単に支持する支
持装置が橋脚頂部４の幅方向に一対で設置されている。

【００３５】油圧シリンダ１６は、上部のシリンダ基部
が外タワー１３上部に架け渡された連結梁部材１３ａの
下面に取付けられ、ピストンロッド先端に把持部材２３
が揺動可能に取付けられ、把持部材２３が単位マスト１
５の側面に着脱できるようにされている。なお、この油
圧シリンダ１６のストロークは、単位マスト１５の高さ
よりも大きく設定されている。

【００３６】単位マスト１５の側面には、把持部材２３
の突起２３ａが挿入される挿入孔１５ａが形成され、油
圧シリンダ１６の収縮により単位マスト１５が１ストロ
ーク分上昇する。柱頂部４の下面に連結した内タワー１
４の下部に挿入した単位マスト１５を油圧シリンダ１６
で１ストローク分上昇させ、次いで、上昇した単位マス
ト１５の下部に次の単位マスト１５を挿入し、油圧シリ
ンダ１６を伸長させて下部の単位マスト１５を把持して
上昇させる。これを繰り返すことにより、単位マスト１
５に支持された内タワー１４すなわち橋脚頂部（柱頂部
４・梁部５）が上昇する。

【００３７】次に、リフトアップ時，水平回転時および
固定時等の橋脚全体の重心バランスは、内タワー１４の
連結支持装置２２による支持位置の調整で制御すること
により、安定したリフトアップ，水平回転，あるいは固
定等が可能であるが、図５に示すように、梁部５の長さ
が左右で異なり、リフトアップ，水平回転および固定が
不安定となる場合には、重心位置検出センサー３０とバ
ランスウェイト３１を使用する。

【００３８】重心位置検出センサー３０は、梁部５のＸ
方向およびＹ方向の傾斜を検出する傾斜角センサーある
いは反力を検出するロードセルなどとし、傾斜角センサ
ー３０ａの場合には、長い方の梁部５−１の先端に設置
する。ロードセル３０ｂの場合には、柱頂部４と内タワ
ー１４の支持位置に設置する。左右の各支持位置におい
ては、橋脚頂部幅方向に一対で設置されている連結支持
装置２２のそれぞれにロードセル３０ｂを設けることに
より、Ｘ方向およびＹ方向の反力状態が検出される。な
お、バランスウェイト３１は短い方の梁部５−２に設置
してカウンターウェイトとする。

【００３９】バランスウェイト３１は、図５に示すよう
に、Ｘ−Ｙ平面内で自由に位置調整できるようにする。
即ち、バランスウェイト３１を一対のＸ軸ガイドレール
３２でＸ方向に移動自在に支持し、Ｘ軸駆動モータ３３
のスクリュースピンドル３４をバランスウェイト３１に
螺合させてＸ軸方向に移動させる。Ｘ軸ガイドレール３
２の端部は、一対のＹ軸ガイドレール３５によりＹ軸方
向に移動自在に支持し、Ｙ軸駆動モータ３６とＹ軸駆動
レール３７によるラック・ピニオン方式でＸ軸部材全体
を移動させる。

【００４０】重心位置検出センサー３０の検出信号は、
制御装置４０に入力されて演算処理され、この制御装置
４０によりＸ軸駆動モータ３３およびＹ軸駆動モータ３
６が制御される。傾斜角センサー３０ａにより梁部５の
Ｘ方向およびＹ方向の傾斜が検出され、あるいはロード
セル３０ｂにより橋脚頂部のＸ方向およびＹ方向の支持
反力の差が検出され、制御装置によりＸ方向およびＹ方
向の傾斜がなくなるように、あるいはＸ方向およびＹ方
向で支持反力が等しくなるように、バランスウェイト３
１がＸ軸，Ｙ軸方向に移動される。これにより、橋脚全
体の重心バランスが安定する。

【００４１】以上のような構成において、次のような手
順で、鋼橋脚の構築が行われる（図７〜図１０参照）。
なお、鋼橋脚の構築箇所は、既設の橋桁Ｇにより上方制
限され、既設の橋脚１’により前方・後方制限され、道
路Ｒにより側方制限されている。

【００４２】(1) 図７(i),(ii) に示すように、橋脚設
置位置を掘削し、基礎５０を打設し、この基礎５０上に
柱基部２を取り付ける。柱基部２の上部が突出するよう
に、柱基部２を一部埋め戻し、あるいは全部埋め戻しす
る。

【００４３】(2) 図７(iii) に示すように、リフトアッ
プ・回転装置１０を回転台１１が柱基部２を取り囲むよ
うに、またリフトアップ機構１２が橋軸方向Ｘに左右一
対で位置するように設置する。さらに、左右一対の梁部
５の下面に設置されて支持する連結支持装置５２を上部
に有するベント部材５１を、リフトアップ機構１２の外
側に左右一対で設置する。

【００４４】(3) 図８(i) に示すように、柱頂部４をク
レーン等で柱基部２上に吊り込み、柱頂部４の下面を連
結支持装置２２によりリフトアップ機構１２の内タワー
１４に連結して支持し、あるいは単に支持する。また、
吊り込んだ梁部５の下面を連結支持装置５２によりベン
ト部材５１に連結して支持し、あるいは単に支持し、梁
部５を柱頂部４に溶接等で接合する。次いで、図８(ii)
に示すように、単位マスト１５を下部に継ぎ足し、継
ぎ足した単位マスト１５を油圧シリンダ１６で上昇さ
せ、これを繰り返すことにより、一体化した柱頂部４お
よび梁部５を所定の高さ、この実施例では（橋脚高さ＋
α）まで上昇させる。

【００４５】(4) 図８(ii)に示すように、柱中間部３を
橋軸直角方向Ｙから挿入する横取り装置５３を一対のリ
フトアップ機構１２間を貫通するように橋軸直角方向Ｙ
に沿って配設し、柱頂部４の下部に柱中間部３を挿入す
る。この際、柱中間部３の挿入が困難な場合には、回転
台１１の挿入側のフレーム１１ａを予め取り外してお
く。なお、この実施例は、柱中間部３を一本だけ挿入・
接合する例であるが、橋脚高さが高い場合には、柱中間
部３を複数本挿入する。この場合には、単位柱中間部３
を挿入・接合した後、リフトアップ機構１２で橋脚頂部
・柱中間部からなる橋脚上部を所定ストロークだけ上昇
させ、次の柱中間部３を挿入・固定し、これを繰り返す
ことにより、所定の高さとする。

【００４６】(5) 図９(i) に示すように、柱頂部４の下
部に柱中間部３の上部を溶接等により接合する。次い
で、図９(ii)に示すように、横取り装置５３を撤去し、
取り外しておいた回転台１１のフレーム１１ａを取付け
る。

【００４７】(6) 図９の状態で、柱中間部３・柱頂部４
・梁部５は、リフトアップ機構１２により支持され、柱
中間部３の下面と柱基部２の上面との間には隙間があ
り、この状態から、図９に示すように、回転台１１を９
０°回転させることにより、柱中間部３・柱頂部４・梁
部５を水平回転させて橋脚頂部張り出し方向が橋軸直角
方向Ｙに沿うようにする。これにより、左右一対の梁部
５が橋桁幅方向に平行な正規の位置となる。

【００４８】(7) 柱中間部３・柱頂部４・梁部５をリフ
トアップ機構１２により若干下降させて、柱中間部３の
下面を柱基部上面に溶接等で接合する。リフトアップ・
回転装置１０を撤去し、一部埋め戻しの場合には、残っ
た部分を埋め戻しすることにより、鋼橋脚１が完成す
る。次いで、既設桁をジャッキダウン等により鋼橋脚に
支承させ、あるいは新しい橋桁を鋼橋脚１間に架け渡
し、さらに既設橋脚を撤去するなどの工事を行う。

【００４９】この発明に係る第２解体工法は、前述の第
２構築工法とは逆の手順で行えばよい。この場合も、既
設橋桁Ｇにより上空制限を受け、両側の道路Ｒなどによ
り側方制限を受けており、概略次のような手順となる
（図示省略，図１（ｃ），図２参照）。

【００５０】(1) 橋脚頂部張り出し方向が橋軸直角方向
Ｙに沿う既設の橋脚１’を取り囲むように、リフトアッ
プ・回転装置１０を設置し、このリフトアップ・回転装
置１０の構柱部材６（１４・１５）で既設の橋脚頂部
Ａ’（柱頂部４’・梁部５’）を支持する。

【００５１】(2) 柱頂部４’と柱中間部３’との境目を
ガストーチ等により切断し、橋脚頂部Ａ’から柱中間部
３’を横取装置５３を使用して橋軸方向Ｘに移動させて
除去する。次いで、残った橋脚頂部Ａ’をリフトアップ
・回転装置１０で水平回転させて橋脚頂部張り出し方向
が橋軸方向Ｘに沿うようにする。

【００５２】(3) この状態から橋脚頂部Ａ’をリフトア
ップ・回転装置１０のリフトアップ機構１２によりリフ
トダウンさせ、橋脚基礎Ｃ’上に位置させる。このリフ
トダウンは、前述のリフトアップと逆の手順で行うこと
ができる。

【００５３】(4) 橋脚頂部Ａ’が橋脚基礎Ｃ’上に位置
すると、梁部５’をベント部材５１で支持、クレーンで
柱頂部４’・梁部５’を解体除去する。必要に応じて、
橋脚基礎Ｃ’を除去する。

【００５４】なお、図１（ｃ）の第３構築工法（第３解
体工法）においては、前述の第２構築工法とは水平回転
と橋脚中間部の挿入・固定（除去）の順番が異なるだけ
で、その他は同様である。また、図１（ａ）の第１構築
工法（第１解体工法）においては、リフトアップ（リフ
トダウン）工程を省略している。

【００５５】次に、図１１，図１２に、この発明に係る
第４構築工法を適用して橋脚を構築する例を示し、図１
３に、この工法に使用するリフトアップ・回転装置を示
す。

【００５６】これは、図１１に示すように、既設の鋼製
の橋脚下部Ｂの上に鋼製の橋脚上部Ａを組み付ける例で
ある。

【００５７】図１３のリフトアップ・回転装置は、前述
した第２構築工法に使用するリフトアップ・回転装置１
０と同様の構成であるが、後述するように、横移動を行
うため、旋回用レール６０に加えて横移動用レール６１
を敷設している。旋回用レール６０は、橋脚下部Ｂに組
み付けられた状態のリフトアップ・回転装置１０の複数
の走行車輪２０が転動できるように、橋脚下部Ｂの回り
に同心円状に２本敷設されている。横移動用レール６１
は、旋回用レール６０とレール上面が面一でリフトアッ
プ・回転装置１０が橋脚下部Ｂ位置と橋脚下部Ｂの橋軸
直角方向Ｙの側部位置との間を移動できるように、また
図示の状態の走行車輪２０が橋軸直角方向Ｙに転動でき
るように片側で３本配設されている。このリフトアップ
・回転装置１０の横移動は、ウインチとワイヤロープに
よる牽引移動方式あるいは油圧ジャッキによる尺取り方
式などとする。

【００５８】以上のような構成において、次に示す手順
で第４構築工法を行う（図１１，１２参照）。なお、こ
の場合も、既設橋桁Ｇにより上空制限を受け、両側の道
路Ｒにより側方制限を受けている。

【００５９】(1) 図１１(i) に示すように、既設橋桁Ｇ
は橋桁用ベント部材６２で支持され、橋脚設置位置に
は、既設の橋脚下部Ｂが残されている。この橋脚下部Ｂ
の周囲に旋回用レール６０と横移動用レール６１を敷設
し、横移動用レール６１の道路側の上にリフトアップ・
回転装置１０を設置する。

【００６０】(2) 橋脚地組用クレーン６３を片側の道路
Ｒ₁に配置し、このクレーン６３を使用して橋脚上部Ａ
を橋脚下部Ｂの隣接側部においてその橋脚上部張り出し
方向が橋軸方向Ｘと平行な状態となるように地組立てす
る。この地組工程では、片側道路Ｒ₁の交通規制を行
う。また、橋脚上部Ａは、リフトアップ・回転装置１０
の一対の構柱部材６と、一対の橋脚地組用ベント部材６
４で支持する。

【００６１】(3) 橋脚上部Ａの地組立が終了すると、橋
脚地組用クレーン６３を撤去し、交通規制を解除する。
次いで、リフトアップ・回転装置１０のリフトアップ機
構１２により橋脚上部Ａをリフトアップし、所定の高さ
（橋脚高さ＋α）まで上昇させる。

【００６２】(4) リフトアップ・回転装置１０を橋軸直
角方向Ｙに横移動させ、橋脚上部Ａを橋脚下部Ｂの上に
位置させる。この横移動の際、リフトアップ・回転装置
１０の回転台１１の前部フレームは予め取り外してお
き、リフトアップ・回転装置１０が橋脚下部Ｂを取り囲
む状態で組み付けられると、前記前部フレームを取付け
る。

【００６３】(5) リフトアップ・回転装置１０の回転台
１１を９０°回転させることにより、橋脚上部Ａを回転
させて橋脚上部張り出し方向が橋軸直角方向Ｙと平行と
なるようにする。次いで、リフトアップ・回転装置１０
のリフトアップ機構１２により、橋脚上部Ａを若干リフ
トダウンさせ、橋脚上部Ａの下面を橋脚下部Ｂの上面に
溶接等で接合する。リフトアップ・回転装置１０，旋回
用レール６０，横移動用レール６１，橋脚地組用ベント
部材６４を解体撤去し、既設橋桁Ｇをジャッキダウン等
により、完成した鋼橋脚１に支承させて構築工事が完了
する。

【００６４】次に、図１４，図１５に、この発明に係る
第４解体工法を適用してＲＣ製の橋脚を解体する例を示
す。この場合も、前述の第４構築工法で使用したリフト
アップ・回転装置１０を使用し、次のような手順で解体
を行う。

【００６５】(1) 既設のＲＣ製橋脚１’を挟んで橋桁用
ベント部材６２を配置し、この橋桁用ベント部材６２で
既設の橋桁Ｇを支持すると共に、そのジャッキアップ装
置で若干ジャッキアップさせておく。既設の橋脚下部
Ｂ’の周囲に旋回用レール６０と横移動用レール６１を
敷設し、旋回用レール６０の上にリフトアップ・回転装
置１０を橋脚下部Ｂ’を取り囲むように設置し、その構
柱部材６で既設の橋脚上部Ａ’の梁部Ａ₂'を支持する。

【００６６】(2) この状態で橋脚上部Ａ’と橋脚下部
Ｂ’の境目をワイヤーソーで切断し、リフトアップ・回
転装置１０で橋脚上部Ａ’を若干リフトアップする。こ
の状態からリフトアップ・回転装置１０の回転台１１を
９０°回転させることにより、橋脚上部Ａ’を回転させ
て橋脚上部張り出し方向が橋軸方向Ｘと平行となるよう
にする。

【００６７】(3) 片側の道路Ｒ₁を一部交通規制して、
リフトアップ・回転装置１０を橋軸直角方向Ｙに横移動
させ、橋脚上部Ａ’を橋脚下部Ｂ’の隣接側部に位置さ
せる。

【００６８】この横移動の際、リフトアップ・回転装置
１０の回転台１１の前部フレームは予め取り外してお
き、横移動が終了すると元の位置に取付ける。

【００６９】(4) リフトアップ・回転装置１０のリフト
アップ機構１２により、橋脚上部Ａ’をリフトダウンさ
せる。橋脚上部Ａ’の梁部Ａ₂'は、予め設置しておいた
橋脚用ベント部材６４で支持する。橋脚上部Ａ’をクレ
ーン等で解体除去し、リフトアップ・回転装置１０，旋
回用レール６０，横移動用レール６１を解体撤去し、交
通規制を解除する。次いで、ＲＣ製の橋脚下部Ｂ’を除
去し、必要に応じて橋脚基部Ｃ’を除去して解体工事が
完了する。

【００７０】次に、図１６，図１７に、この発明に係る
第５解体工法を適用してＲＣ製の橋脚を解体する例を示
し、図１８に、この工法に使用するリフトアップ・移動
装置を示す。

【００７１】図１８のリフトアップ・移動装置７０は、
前述したリフトアップ・回転装置１０の回転台１１を直
線移動できる移動台としたものであり、リフトアップ・
回転装置１０と同様に、移動台７１の両側にリフトアッ
プ機構１２を備え、リフトアップ機構１２の下部に走行
車輪２０を有している。また、リフトアップ・移動機構
７０を縦・横に移動させるための縦移動用レール７２と
横移動用レール７３を敷設している。縦移動用レール７
２および横移動用レール７３は、それぞれ橋脚下部Ｂ’
の隣接側部において橋軸方向Ｘ，橋軸直角方向Ｙと平行
に配設され、かつレール上面が面一の状態で互いに交差
して配設されている。このリフトアップ・移動装置７０
の移動も、牽引移動方式などとする。

【００７２】以上のような構成において、次に示す手順
で第５解体工法を行う（図１６，１７参照）。なお、こ
の場合も、既設橋桁Ｇにより上空制限を受け、両側の道
路Ｒにより側方制限を受けている。

【００７３】(1) 既設のＲＣ製橋脚１’を挟んで橋桁用
ベント部材６２を配置し、この橋桁用ベント部材６２で
既設の橋桁Ｇを支持すると共に、そのジャッキアップ装
置で若干ジャッキアップさせておく。片側の道路Ｒ₁を
交通規制し、既設の橋脚下部Ｂ’の周囲に縦移動用レー
ル７２と横移動用レール７３を敷設し、縦移動用レール
７２の上にリフトアップ・移動装置７０を一方の梁部Ａ
₂’の下に位置するように設置し、その構柱部材６で既
設の橋脚上部Ａ’の梁部Ａ₂'を支持する。他方の梁部Ａ
₂’は、梁用ベント部材７４で支持する。

【００７４】(2) この状態で梁部Ａ₂'と頂部Ａ₁'の境目
をワイヤーソーで切断する。この状態からリフトアップ
・移動装置７０のリフトアップ機構１２により梁部Ａ₂'
をリフトダウンさせ、リフトアップ・移動装置７０を橋
軸方向Ｘに縦移動させ、横移動用レール７３上に位置さ
せる。

【００７５】(3) リフトアップ・移動装置７０を橋軸直
角方向Ｙに横移動させ、梁部Ａ₂'を橋軸直角方向中央部
に位置させる。縦移動用レール７２と横移動用レール７
３の一部を撤去し、交通規制を解除する。次いで、梁部
Ａ₂'を若干リフトアップし、梁部Ａ₂'下に梁用ベント部
材７５を設置する。梁部Ａ₂'をリフトダウンし、梁部Ａ
₂'を梁用ベント部材７５で支持し、リフトアップ・移動
装置７０および残りの横移動用レール７３を撤去する。

【００７６】(4) クレーン等を使用して梁部Ａ₂'を解体
除去する。他方の梁部Ａ₂'も同様に移動させて解体除去
する。次いで、ＲＣ製の頂部Ａ₁'および橋脚下部Ｂ’を
除去し、必要に応じて橋脚基部Ｃ’を除去すれば、解体
工事が完了する。なお、第５構築工法では、前述の第５
解体工法と逆の手順で行えばよい。

【００７７】次に、図１９，図２０に、この発明に係る
第６解体工法を適用してＲＣ製の橋脚を解体する例を示
す。この場合も、前述の第５解体工法で使用したリフト
アップ・移動装置７０と同様のものを使用することがで
き、次のような手順で解体を行う。なお、この場合も、
既設橋桁Ｇにより上空制限を受け、両側の道路Ｒにより
側方制限を受けている。

【００７８】(1) 既設のＲＣ製橋脚１’を挟んで橋桁用
ベント部材６２を配置し、この橋桁用ベント部材６２で
既設の橋桁Ｇを支持すると共に、そのジャッキアップ装
置で若干ジャッキアップさせておく。既設の橋脚下部
Ｂ’を挟んで橋軸方向Ｘに沿う一対の縦移動用レール７
２をそれぞれ敷設し、縦移動用レール７２の上にリフト
アップ・移動装置７０をその一対のリフトアップ機構１
２が橋脚下部Ｂ’を挟むように設置し、その構柱部材６
で既設の橋脚上部Ａ’の一対の梁部Ａ₂'をそれぞれ支持
する。

【００７９】(2) この状態で橋脚上部Ａ' と橋脚下部
Ｂ' の境目をワイヤーソーで切断する。

【００８０】この状態からリフトアップ・移動装置７０
のリフトアップ機構１２により橋脚上部Ａ' を若干リフ
トアップさせ、リフトアップ・移動装置７０を橋軸方向
Ｘに縦移動させる。

【００８１】(3) 橋脚下部Ｂ' の橋軸方向Ｘの隣接側部
に位置した橋脚上部Ａ' を、リフトアップ・移動装置７
０のリフトアップ機構１２でリフトダウンさせ、梁部Ａ
₂'を梁用ベント部材７５で支持する。このリフトダウン
した状態で、橋脚上部Ａ' の梁部Ａ₂'は道路上の建築限
界よりも高い位置に位置するようにする。次いで、リフ
トアップ・移動装置７０および縦移動用レール７２を撤
去し、橋脚下部Ｂ' をワイヤソーで複数に分割しつつ小
型クレーン８０で撤去する。

【００８２】(4) 梁切断用構台８１を設置し、橋脚上部
Ａ' の梁部Ａ₂'および頂部Ａ₁'をワイヤソーで複数に分
割しつつ小型クレーン８０で撤去する。切断した各ブロ
ックをトレーラ８２で搬出し、梁切断用構台８１等を撤
去することにより解体工事が完了する。なお、第６構築
工法では、前述の第６解体工法と逆の手順で行えばよ
い。

【００８３】なお、いずれの構築工法および解体工法に
おいても、図５，図６に示したバランスウェイトによる
重心バランス制御を行えることはいうまでもない。ま
た、以上は上空（既設桁）あるいは橋軸直角方向に架設
制限がある場合について説明したが、これに限らず、橋
梁を新設する場合にも適用できることはいうまでもな
い。

【００８４】

【発明の効果】この発明に係る橋脚の構築工法およびリ
フトアップ・回転装置は、以上のような構成からなるの
で、次のような効果を奏する。

【００８５】(1) 構築の場合には、左右に梁部を有する
橋脚頂部または橋脚上部がその張り出し方向が橋軸方向
に沿った状態で組立てられ、障害物をクリアできる高さ
となった時点で橋脚頂部が水平回転されるため、制限さ
れた構築・解体ヤード内で構築・解体作業を行うことが
でき、従来のように大幅な交通規制を受けることなく、
ヤードを長期間にわたって確保することなく、架設制限
の厳しい都市部等においても、橋脚の構築・解体を容易
に行うことができる。

【００８６】(2) 橋梁下部の橋軸方向ヤード内で、橋脚
部材を回転移動あるいは水平移動させると共に、組立・
接合・塗装などの作業を行うことができ、従来のように
大幅な交通規制を受けることがなく、ヤードを長期間に
わたって確保する必要がなく、構築・解体コストの大幅
な削減および工期の大幅な短縮を図ることができる。

【００８７】(3) 構築・解体にリフトアップ工法を使用
することにより、既設橋桁等による上方制限内の空間で
橋脚を効率良く構築することができると共に、橋梁頂部
の組立・接合・塗装などの作業を地上近くで行うことが
でき、作業の安全性が著しく向上すると共に、構築・解
体コストをより低減し、工期をより短縮することができ
る。

【００８８】(4) リフトアップ・回転装置は、ベント架
台と回転装置の機能を兼ね備え、比較的簡単な構造で、
架設制限の厳しい都市部等において橋脚を容易に構築
し、解体することができる。また、構柱部材の支持位置
を調整することで、橋脚の重心バランスを制御すること
ができる。

【００８９】(5) バランスウェイトあるいは重心位置検
出センサーを設置することにより、橋脚の重心位置を簡
単に自動的に制御することができ、橋脚頂部において張
り出す梁部が左右非対称の場合でも、安定した水平回
転, リフトアップもしくはリフトダウン，あるいは固定
作業を行うことができ、安全な橋脚の構築・解体を行う
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る橋脚の第１〜第５構築工法を示
し、（イ）は概略側面図、（ロ）は概略正面図である。

【図２】この発明に係る橋脚の第２構築工法を示す斜視
図である。

【図３】この発明に係る橋脚の第２構築工法に使用する
リフトアップ・回転装置を示し、（ａ）は平面図、
（ｂ）は正面図である。

【図４】図２のリフトアップ・回転装置の側面図であ
る。

【図５】橋脚頂部が左右非対称の場合などに適用される
バランスウェイト装置であり、（ａ）は平面図、（ｂ）
は側面図である。

【図６】橋脚頂部が左右非対称の場合の工法を示し、
（ａ）はリフトアップ時の正面図、（ｂ）は水平回転時
の平面図である。

【図７】この発明に係る橋脚の第２構築工法（その１）
を示す正面図である。

【図８】この発明に係る橋脚の第２構築工法（その２）
を示す正面図、（ii-b) は側面図である。

【図９】この発明に係る橋脚の第２構築工法（その３）
を示す正面図、（ii-b) は平面図である。

【図１０】この発明に係る橋脚の第２構築工法（その
４）を示す（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。

【図１１】この発明に係る橋脚の第４構築工法を工程順
に示し、（イ）は平面図、（ロ）は正面図である。

【図１２】この発明に係る橋脚の第４構築工法のフロー
チャートである。

【図１３】この発明に係る橋脚の第４構築工法で使用す
るリフトアップ・回転装置を示し、（ａ）は平面図、
（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。

【図１４】この発明に係る橋脚の第４解体工法を工程順
に示し、（イ）は平面図、（ロ）は正面図である。

【図１５】この発明に係る橋脚の第４解体工法のフロー
チャートである。

【図１６】この発明に係る橋脚の第５解体工法を工程順
に示し、（イ）は平面図、（ロ）は正面図である。

【図１７】この発明に係る橋脚の第５解体工法のフロー
チャートである。

【図１８】この発明に係る橋脚の第５解体工法で使用す
るリフトアップ・移動装置を示す平面図である。

【図１９】この発明に係る橋脚の第６解体工法の概略を
示す斜視図である。

【図２０】この発明に係る橋脚の第６解体工法を工程順
に示し、（イ）は平面図、（ロ）は正面図である。

【図２１】従来の橋脚構築工法（その１）を示し、
（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。

【図２２】従来の橋脚構築工法（その２）を順に示す正
面図である。

【図２３】従来のＲＣ製橋脚下部に鋼製梁を構築する方
法を順に示す正面図である。

【符号の説明】

Ｘ…橋軸方向，Ｙ…橋軸直角方向，Ｚ…高さ方向，Ａ…
橋脚頂部（橋脚上部），Ａ₁…頂部，Ａ₂…梁部，Ｂ…
橋脚中間部（橋脚下部），Ｃ…橋脚基部，１…橋脚，２
…柱基部，３…柱中間部，４…柱頂部，５…梁部，６…
構柱部材，１０…リフトアップ・回転装置，１１…回転
台，１２…リフトアップ機構，１３…外タワー，１４…
内タワー，１５…単位マスト，１６…油圧シリンダ，１
７…水平ローラ，１８…案内リング，１９…敷板，２０
…走行車輪，２１…案内ローラ，２２…連結支持装置，
２３…把持部材，３０…重心位置検出センサー，３１…
バランスウェイト，４０…制御装置，５０…基礎，５１
…ベント部材，５２…連結支持装置，５３…横取り装
置，６０…旋回用レール，６１…横移動用レール，６２
…橋桁用ベント部材，６３…橋脚地組用クレーン，６４
…橋脚用ベント部材，７０…リフトアップ・移動装置，
７１…移動台，７２…縦移動用レール，７３…横移動用
レール。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者三浦光男東京都中央区銀座６丁目２番10号株式会社巴コーポレーション内 (72)発明者高島秀夫東京都中央区銀座６丁目２番10号株式会社巴コーポレーション内 (72)発明者高橋健次東京都中央区銀座６丁目２番10号株式会社巴コーポレーション内 (72)発明者雨森慶一東京都中央区銀座６丁目２番10号株式会社巴コーポレーション内 (72)発明者市川浩一東京都中央区銀座６丁目２番10号株式会社巴コーポレーション内 (72)発明者藤原誠東京都中央区銀座６丁目２番10号株式会社巴コーポレーション内 (72)発明者前田三憲東京都中央区銀座６丁目２番10号株式会社巴コーポレーション内 (72)発明者森昭人東京都中央区銀座６丁目２番10号株式会社巴コーポレーション内 (72)発明者五十畑登東京都江東区豊洲３丁目４番５号株式会社巴技研内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】橋脚設置位置における新設または既設の
橋脚基部を取り囲むようにリフトアップ・回転装置を設
置し、このリフトアップ・回転装置の構柱部材で橋脚頂
部を支持しつつ橋脚頂部と橋脚中間部をその橋脚頂部張
り出し方向が橋軸方向に沿う状態で構築した後、この橋
脚頂部および橋脚中間部を前記リフトアップ・回転装置
により水平回転させて橋脚頂部張り出し方向が橋軸直角
方向に沿うようにし、次いで前記橋脚中間部を前記橋脚
基部に接合して橋脚を完成させることを特徴とする橋脚
の構築工法。
【請求項２】既設の橋脚基部を取り囲むようにリフト
アップ・回転装置を設置し、このリフトアップ・回転装
置の構柱部材で既設の橋脚頂部を支持し、既設の橋脚頂
部および橋脚中間部を支持しながら既設の橋脚基部から
切断分離した後、既設の橋脚頂部および橋脚中間部を前
記リフトアップ・回転装置で水平回転させて橋脚頂部張
り出し方向が橋軸方向に沿うようにし、この状態から既
設の橋脚頂部および橋脚中間部を既設の橋脚基部上から
除去することを特徴とする橋脚の解体工法。
【請求項３】橋脚設置位置における新設または既設の
橋脚基部を取り囲むようにリフトアップ・回転装置を設
置し、このリフトアップ・回転装置の構柱部材で橋脚頂
部を支持しつつ橋脚頂部をその橋脚頂部張り出し方向が
橋軸方向に沿う状態で構築し、この橋脚頂部を前記リフ
トアップ・回転装置でリフトアップして橋脚頂部の下部
に橋脚中間部を挿入・固定した後、これら橋脚頂部およ
び橋脚中間部を前記リフトアップ・回転装置で水平回転
させて橋脚頂部張り出し方向が橋軸直角方向に沿うよう
にし、次いで前記橋脚中間部を橋脚基部に接合して橋脚
を完成させることを特徴とする橋脚の構築工法。
【請求項４】既設の橋脚基部を取り囲むようにリフト
アップ・回転装置を設置し、このリフトアップ・回転装
置の構柱部材で既設の橋脚頂部を支持し、既設の橋脚頂
部および橋脚中間部を支持しながら既設の橋脚基部から
切断分離した後、既設の橋脚頂部および橋脚中間部を前
記リフトアップ・回転装置で水平回転させて橋脚頂部張
り出し方向が橋軸方向に沿うようにし、この状態から既
設の橋脚頂部から既設の橋脚中間部を切断分離して除去
し、次いで既設の橋脚頂部を前記リフトアップ・回転装
置でリフトダウンさせ、既設の橋脚頂部を既設の橋脚基
部上から除去することを特徴とする橋脚の解体工法。
【請求項５】橋脚設置位置における新設または既設の
橋脚基部を取り囲むようにリフトアップ・回転装置を設
置し、このリフトアップ・回転装置の構柱部材で橋脚頂
部を支持しつつ橋脚頂部をその橋脚頂部張り出し方向が
橋軸方向に沿う状態で構築し、この橋脚頂部を前記リフ
トアップ・回転装置でリフトアップした後、水平回転さ
せて橋脚頂部張り出し方向が橋軸直角方向に沿うように
し、次いでこの橋脚頂部の下部に橋脚中間部を挿入・固
定し、続いてこの橋脚中間部を橋脚基部に接合して橋脚
を完成させることを特徴とする鋼橋脚の構築工法。
【請求項６】既設の橋脚基部を取り囲むようにリフト
アップ・回転装置を設置し、このリフトアップ・回転装
置の構柱部材で既設の橋脚頂部を支持し、既設の橋脚中
間部を既設の橋脚頂部および橋脚基部から切断除去した
後、既設の橋脚頂部を前記リフトアップ・回転装置で水
平回転させて橋脚頂部張り出し方向が橋軸方向に沿うよ
うにし、この状態から既設の橋脚頂部を前記リフトアッ
プ・回転装置でリフトダウンさせ、既設の橋脚頂部を既
設の橋脚基部上から除去することを特徴とする橋脚の解
体工法。
【請求項７】橋脚設置位置における新設または既設の
橋脚下部の橋軸直角方向の隣接側部にリフトアップ・回
転装置を設置し、このリフトアップ・回転装置の構柱部
材で橋脚上部を地上付近で支持しつつ橋脚上部をその橋
脚上部張り出し方向が橋軸方向に沿う状態で組み立てた
後、この橋脚上部をリフトアップ・回転装置で所定の高
さまでリフトアップし、次いでリフトアップ・回転装置
を橋軸直角方向に横移動させて橋脚下部の上に橋脚上部
を位置せしめ、この状態から橋脚上部をリフトアップ・
回転装置で水平回転させて橋脚上部張り出し方向が橋軸
直角方向に沿うようにし、続いて橋脚上部を橋脚下部に
接合して橋脚を完成させることを特徴とする橋脚の構築
工法。
【請求項８】既設の橋脚下部を取り囲むようにリフト
アップ・回転装置を設置し、このリフトアップ・回転装
置の構柱部材で既設の橋脚上部を支持し、既設の橋脚上
部を既設の橋脚下部から切断分離した後、既設の橋脚上
部をリフトアップ・回転装置で水平回転させて橋脚上部
張り出し方向が橋軸方向に沿うようにし、この状態から
リフトアップ・回転装置を橋軸直角方向に横移動させて
橋脚上部を橋脚下部の橋軸直角方向隣接側部に位置せし
め、次いで橋脚上部をリフトアップ・回転装置でリフト
ダウンし、橋脚上部を解体除去することを特徴とする橋
脚の解体工法。
【請求項９】橋脚設置位置における新設または既設の
橋脚下部の橋軸方向の隣接側部にリフトアップ・移動装
置を設置し、このリフトアップ・移動装置の構柱部材で
橋脚上部を地上付近で支持しつつ橋脚上部の梁部をその
梁部張り出し方向が橋軸直角方向に沿う状態で組み立て
た後、この梁部をリフトアップ・移動装置で橋軸直角方
向に移動した後、橋軸方向へ移動させて、梁部をその設
置位置の下方に位置せしめ、梁部をリフトアップ・移動
装置で所定の高さまでリフトアップし、次いで梁部を橋
脚上部の頂部に接合して橋脚を完成させることを特徴と
する橋脚の構築工法。
【請求項１０】既設の橋脚上部の梁部の下方にリフト
アップ・移動装置を設置し、このリフトアップ・移動装
置の構柱部材で既設の梁部を支持し、既設の梁部を橋脚
上部の頂部から切断した後、リフトアップ・移動装置で
梁部をリフトダウンし、次いで梁部をリフトアップ・移
動装置で橋軸方向に移動させた後、橋軸直角方向に移動
させて、既設の橋脚下部の橋軸方向の隣接側部に位置せ
しめ、梁部を除去することを特徴とする橋脚の解体工
法。
【請求項１１】橋脚設置位置における新設または既設
の橋脚下部の橋軸方向の隣接側部にリフトアップ・移動
装置を設置し、このリフトアップ・移動装置の構柱部材
で橋脚上部を地上付近で支持しつつ橋脚上部をその梁部
張り出し方向が橋軸直角方向に沿う状態で組み立てた
後、この橋脚上部をリフトアップ・移動装置で所定高さ
までリフトアップした後、リフトアップ・移動装置を橋
軸方向へ移動させて橋脚下部の上に橋脚上部を位置せし
め、次いで橋脚上部を橋脚下部に接合して橋脚を完成さ
せることを特徴とする橋脚の構築工法。
【請求項１２】既設の橋脚下部を一対のリフトアップ
機構が橋軸直角方向から挟むようにリフトアップ・移動
装置を設置し、このリフトアップ・移動装置の構柱部材
で既設の橋脚上部の一対の梁部を支持し、既設の橋脚上
部を橋脚下部から切断した後、既設の橋脚上部をリフト
アップ・移動装置で橋軸方向に移動させて既設の橋脚下
部の橋軸方向の隣接側部に位置せしめ、次いで橋脚上部
をリフトアップ・移動装置で所定の高さまでリフトダウ
ンし、橋脚上部を解体除去することを特徴とする橋脚の
解体工法。
【請求項１３】請求項１，請求項３，請求項５，請求
項７，請求項９，または請求項１１に記載の橋脚の構築
工法において、橋脚の上部にバランスウェイトを設けて
橋脚の重心バランスを制御することを特徴とする橋脚の
構築工法。
【請求項１４】請求項１３に記載の橋脚の構築工法に
おいて、重心位置検出センサーの検出信号に基づいて、
橋脚の上部の梁部に設置したバランスウェイトを移動制
御することを特徴とする橋脚の構築工法。
【請求項１５】請求項２，請求項４，請求項６，請求
項８，請求項１０，または請求項１２に記載の橋脚の解
体工法において、橋脚上部にバランスウェイトを設けて
橋脚の重心バランスを制御することを特徴とする橋脚の
解体工法。
【請求項１６】請求項１５に記載の橋脚の解体工法に
おいて、重心位置検出センサーの検出信号に基づいて、
橋脚の上部の梁部に設置したバランスウェイトを移動制
御することを特徴とする橋脚の解体工法。
【請求項１７】橋脚基部に案内支持されて橋脚基部の
周りを回転可能な回転台と、この回転台の両側に一体回
転可能に設けられ、橋脚の上部を支持する構柱部材を継
ぎ足して上昇させるリフトアップ機構を備えていること
を特徴とするリフトアップ・回転装置。