JPH09151462A - 斜路式ケーソン進水設備 - Google Patents
斜路式ケーソン進水設備Info
- Publication number
- JPH09151462A JPH09151462A JP30426095A JP30426095A JPH09151462A JP H09151462 A JPH09151462 A JP H09151462A JP 30426095 A JP30426095 A JP 30426095A JP 30426095 A JP30426095 A JP 30426095A JP H09151462 A JPH09151462 A JP H09151462A
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- JP
- Japan
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- launching
- caisson
- slipway
- launch
- truck
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 進水台車に比較的多数の駆動装置を装着す
る。 【解決手段】 進水用斜路１に、複数の軌道２，２……
と複数の駆動用レール４，４……を平行に設け、進水台
車１０に、軌道２，２……上を転動する多数の車輪１
２，１２……と駆動用レール４，４……に係合する複数
の歯車及び油圧モーターからなる駆動装置１４，１４…
…を設け、各駆動用レール４に複数の駆動装置１４，１
４……を対応させる。
る。 【解決手段】 進水用斜路１に、複数の軌道２，２……
と複数の駆動用レール４，４……を平行に設け、進水台
車１０に、軌道２，２……上を転動する多数の車輪１
２，１２……と駆動用レール４，４……に係合する複数
の歯車及び油圧モーターからなる駆動装置１４，１４…
…を設け、各駆動用レール４に複数の駆動装置１４，１
４……を対応させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ケーソンを進水台
車に積載して進水用斜路上を移動させ、進水台車を水面
下まで下降させてケーソンを水面に浮かばせる斜路式ケ
ーソン進水設備に関する。
車に積載して進水用斜路上を移動させ、進水台車を水面
下まで下降させてケーソンを水面に浮かばせる斜路式ケ
ーソン進水設備に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の斜路式ケーソン進水設備において
は、進水用斜路に複数の軌道（走行用レール）を傾斜方
向に対して平行に敷設し、進水台車に軌道上を転動する
多数の車輪を装着して、進水台車が進水用斜路を円滑に
移動できるようにしている。そして、進水台車の後方の
陸地側に２〜３機のウインチを設置して、各ウインチと
進水台車の後部をワイヤーを介して連結し、ウインチに
よるワイヤーの送り出し、巻き上げによって、進水台車
を進水用斜路上を移動させて潜水、浮上させるようにし
ている。
は、進水用斜路に複数の軌道（走行用レール）を傾斜方
向に対して平行に敷設し、進水台車に軌道上を転動する
多数の車輪を装着して、進水台車が進水用斜路を円滑に
移動できるようにしている。そして、進水台車の後方の
陸地側に２〜３機のウインチを設置して、各ウインチと
進水台車の後部をワイヤーを介して連結し、ウインチに
よるワイヤーの送り出し、巻き上げによって、進水台車
を進水用斜路上を移動させて潜水、浮上させるようにし
ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の斜路式ケーソン
進水設備においては、進水台車の駆動装置であるウイン
チ及びワイヤーが進水台車の後方に集中して配置され、
その設置スペースが限られているため、少数（２〜３
機）のウインチにより駆動しており、従って、１機のウ
インチ又はワイヤーに不具合が生じると、設備全体の機
能に影響するという問題があった。
進水設備においては、進水台車の駆動装置であるウイン
チ及びワイヤーが進水台車の後方に集中して配置され、
その設置スペースが限られているため、少数（２〜３
機）のウインチにより駆動しており、従って、１機のウ
インチ又はワイヤーに不具合が生じると、設備全体の機
能に影響するという問題があった。
【０００４】本発明は、このような従来の問題に鑑み、
進水台車に比較的多数の駆動装置を装着した斜路式ケー
ソン進水設備の提供を目的としたものである。
進水台車に比較的多数の駆動装置を装着した斜路式ケー
ソン進水設備の提供を目的としたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述の如き従来の問題を
解決し、所期の目的を達成するための本発明の特徴は、
複数の軌道が敷設された進水用斜路と、前記軌道上を転
動する多数の車輪が装着された進水台車とを備え、ケー
ソンを前記進水台車に積載して前記進水用斜路を移動さ
せ、前記進水台車を水面下まで下降させて前記ケーソン
を水面に浮かばせる斜路式ケーソン進水設備において、
前記進水用斜路には、一定間隔で固定された多数の歯又
はピンを有する複数の駆動用レールが前記軌道に対して
平行に敷設され、前記進水用台車には、前記駆動用レー
ルに係合する駆動用歯車が、前記各駆動用レールに対し
て複数個、それぞれ独立した油圧モーターにより回転駆
動自在に装着されたことにある。
解決し、所期の目的を達成するための本発明の特徴は、
複数の軌道が敷設された進水用斜路と、前記軌道上を転
動する多数の車輪が装着された進水台車とを備え、ケー
ソンを前記進水台車に積載して前記進水用斜路を移動さ
せ、前記進水台車を水面下まで下降させて前記ケーソン
を水面に浮かばせる斜路式ケーソン進水設備において、
前記進水用斜路には、一定間隔で固定された多数の歯又
はピンを有する複数の駆動用レールが前記軌道に対して
平行に敷設され、前記進水用台車には、前記駆動用レー
ルに係合する駆動用歯車が、前記各駆動用レールに対し
て複数個、それぞれ独立した油圧モーターにより回転駆
動自在に装着されたことにある。
【０００６】
【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態の一例を
図面について説明する。図において、１は進水用斜路で
あり、陸地側から水面下まで一定勾配で下降するように
傾斜して形成されている。１０は進水台車であり、進水
用斜路１上を移動自在に設置されている。
図面について説明する。図において、１は進水用斜路で
あり、陸地側から水面下まで一定勾配で下降するように
傾斜して形成されている。１０は進水台車であり、進水
用斜路１上を移動自在に設置されている。
【０００７】進水用斜路１上には、図２に示すように、
複数（６列）の軌道２，２……が傾斜方向に対して平行
に敷設されており、更に、複数（６列）の駆動用レール
４，４……が軌道２，２……に対して平行に敷設されて
いる。駆動用レール４には、図６に示すように、多数の
円柱状のピン６，６……が、敷設方向に対して一定間隔
で固定されており、これらは、図４に示すように、保持
部材（山型鋼等）５，５を介して保持されている。そし
て、進水用斜路１上に傾斜方向に対して平行に固定され
た設置部材（Ｈ型鋼等）３の両側に、駆動用レール４，
４がボルト及びナットを介して固着されている。
複数（６列）の軌道２，２……が傾斜方向に対して平行
に敷設されており、更に、複数（６列）の駆動用レール
４，４……が軌道２，２……に対して平行に敷設されて
いる。駆動用レール４には、図６に示すように、多数の
円柱状のピン６，６……が、敷設方向に対して一定間隔
で固定されており、これらは、図４に示すように、保持
部材（山型鋼等）５，５を介して保持されている。そし
て、進水用斜路１上に傾斜方向に対して平行に固定され
た設置部材（Ｈ型鋼等）３の両側に、駆動用レール４，
４がボルト及びナットを介して固着されている。
【０００８】進水台車１０は、図１に示すように、鋼製
の架台１１を備えており、架台１１の底部は、進水用斜
路１に対応して傾斜して形成されている。そして、架台
１１の底部には、多数の車輪１２，１２……が軌道２，
２……に対応した配列（６列）で回転自在に装着されて
おり、これらの車輪１２，１２……が軌道２，２……上
を転動することによって、進水台車１０が進水用斜路１
上を円滑に移動できるようになっている。
の架台１１を備えており、架台１１の底部は、進水用斜
路１に対応して傾斜して形成されている。そして、架台
１１の底部には、多数の車輪１２，１２……が軌道２，
２……に対応した配列（６列）で回転自在に装着されて
おり、これらの車輪１２，１２……が軌道２，２……上
を転動することによって、進水台車１０が進水用斜路１
上を円滑に移動できるようになっている。
【０００９】更に、進水台車１０の底部には、駆動装置
１４，１４……が、図２に示すように、駆動用レール
４，４……に対応した配列（６列）で、進水台車１０の
前部、中央部、後部に配置して備えられており、１つの
駆動用レール４に対して複数（３〜４機）の駆動装置１
４，１４……が対応している。そして各駆動装置１４
は、図５に示すように、それぞれ独立した油圧モーター
１５により回転駆動される歯車（ピニオン）１６を備え
ており、各歯車１６が、各駆動用レール４のピン６，６
……に係合して回転することによって、進水台車１０が
進水用斜路１上を移動するようになっている。なお、油
圧モーター１５には減速機が内蔵されている。
１４，１４……が、図２に示すように、駆動用レール
４，４……に対応した配列（６列）で、進水台車１０の
前部、中央部、後部に配置して備えられており、１つの
駆動用レール４に対して複数（３〜４機）の駆動装置１
４，１４……が対応している。そして各駆動装置１４
は、図５に示すように、それぞれ独立した油圧モーター
１５により回転駆動される歯車（ピニオン）１６を備え
ており、各歯車１６が、各駆動用レール４のピン６，６
……に係合して回転することによって、進水台車１０が
進水用斜路１上を移動するようになっている。なお、油
圧モーター１５には減速機が内蔵されている。
【００１０】このように、進水台車１０の駆動手段とし
て、駆動用レール４，４……、駆動用歯車１６，１６…
…を用いることによって、進水台車１０の前部から後部
までに多数の駆動装置１４，１４……を配置することが
でき、ウインチ及びワイヤーのように装着スペースが制
限されることはない。そして、多数の駆動装置１４，１
４……を装着し、各駆動装置１４の油圧モーター１５を
独立させることによって、一部の駆動装置１４に不具合
が生じても、他の多数の駆動装置１４，１４……に負荷
を分散させて肩代りすることができ、設備全体への影響
を小さくすることができる。
て、駆動用レール４，４……、駆動用歯車１６，１６…
…を用いることによって、進水台車１０の前部から後部
までに多数の駆動装置１４，１４……を配置することが
でき、ウインチ及びワイヤーのように装着スペースが制
限されることはない。そして、多数の駆動装置１４，１
４……を装着し、各駆動装置１４の油圧モーター１５を
独立させることによって、一部の駆動装置１４に不具合
が生じても、他の多数の駆動装置１４，１４……に負荷
を分散させて肩代りすることができ、設備全体への影響
を小さくすることができる。
【００１１】一方、進水台車１０の架台１１の上部側に
は、図１に示すように、ケーソン３０を積載する積載部
１７，１７……が水平に固設されており、積載部１７，
１７間には搬送台車（横送り台車）２０が進入する進入
空間１８が形成され、進入空間１８には軌道１９，１９
が敷設されている。進水台車１０上の軌道１９，１９…
…は、進水用斜路１の側方の搬送路上の軌道（横送り軌
道）と整合させ得るように配置されており、軌道１９，
１９……は、進水用斜路１上の軌道２，２に対して垂直
に敷設されている。
は、図１に示すように、ケーソン３０を積載する積載部
１７，１７……が水平に固設されており、積載部１７，
１７間には搬送台車（横送り台車）２０が進入する進入
空間１８が形成され、進入空間１８には軌道１９，１９
が敷設されている。進水台車１０上の軌道１９，１９…
…は、進水用斜路１の側方の搬送路上の軌道（横送り軌
道）と整合させ得るように配置されており、軌道１９，
１９……は、進水用斜路１上の軌道２，２に対して垂直
に敷設されている。
【００１２】また、搬送台車２０は、架台２１を備えて
おり、架台２１の底部には、軌道１９，１９上を転動す
る車輪２２，２２……が回転自在に装着され、架台２１
の上部側には、ケーソン３０を持ち上げる油圧ジャッキ
２５が設けられている。
おり、架台２１の底部には、軌道１９，１９上を転動す
る車輪２２，２２……が回転自在に装着され、架台２１
の上部側には、ケーソン３０を持ち上げる油圧ジャッキ
２５が設けられている。
【００１３】このように構成される斜路式ケーソン進水
設備によりケーソン３０を進水させるには、まず、搬送
台車２０，２０……の油圧ジャッキ２５，２５……によ
りケーソン３０を持ち上げ、その状態で搬送台車２０，
２０……を進水用斜路１の側方の搬送路から進水用斜路
１上の進水台車１０の進入空間１８へ移動させる。そし
て、ケーソン３０を降ろして搬送台車２０，２０……の
油圧ジャッキ２５，２５……から進水台車１０の積載部
１７，１７……に載せ換え、搬送台車２０，２０……を
進水用斜路１上の進水台車１０から進水用斜路１の側方
の搬送路へ移動させる。次に、ケーソン３０が積載され
た進水台車１０を進水用斜路１上を移動させて水面下ま
で下降させ、進水台車１０上のケーソン３０を水面に浮
かばせる。
設備によりケーソン３０を進水させるには、まず、搬送
台車２０，２０……の油圧ジャッキ２５，２５……によ
りケーソン３０を持ち上げ、その状態で搬送台車２０，
２０……を進水用斜路１の側方の搬送路から進水用斜路
１上の進水台車１０の進入空間１８へ移動させる。そし
て、ケーソン３０を降ろして搬送台車２０，２０……の
油圧ジャッキ２５，２５……から進水台車１０の積載部
１７，１７……に載せ換え、搬送台車２０，２０……を
進水用斜路１上の進水台車１０から進水用斜路１の側方
の搬送路へ移動させる。次に、ケーソン３０が積載され
た進水台車１０を進水用斜路１上を移動させて水面下ま
で下降させ、進水台車１０上のケーソン３０を水面に浮
かばせる。
【００１４】なお、駆動用レール４に多数のピン６，６
……が一定間隔で固定されている場合について述べた
が、駆動用レールは、多数の歯が一定間隔で固定された
ラックレールでもよい。
……が一定間隔で固定されている場合について述べた
が、駆動用レールは、多数の歯が一定間隔で固定された
ラックレールでもよい。
【００１５】
【発明の効果】上述のように、本発明に係る斜路式ケー
ソン進水設備は、進水用斜路に、一定間隔で固定された
多数の歯又はピンを有する複数の駆動用レールを軌道に
対して平行に敷設し、進水台車に、駆動用レールに係合
する駆動用歯車を、各駆動用レールに対して複数個、そ
れぞれ独立した油圧モーターにより回転駆動自在に装着
したことによって、一部の駆動装置（油圧モーター及び
駆動用歯車）に不具合が生じても、他の駆動装置に負荷
を分散させて肩代わりすることができ、設備全体への影
響を小さくすることができる。
ソン進水設備は、進水用斜路に、一定間隔で固定された
多数の歯又はピンを有する複数の駆動用レールを軌道に
対して平行に敷設し、進水台車に、駆動用レールに係合
する駆動用歯車を、各駆動用レールに対して複数個、そ
れぞれ独立した油圧モーターにより回転駆動自在に装着
したことによって、一部の駆動装置（油圧モーター及び
駆動用歯車）に不具合が生じても、他の駆動装置に負荷
を分散させて肩代わりすることができ、設備全体への影
響を小さくすることができる。
【図１】本発明に係る斜路式ケーソン進水設備の実施の
形態の一例を示す側面図である。
形態の一例を示す側面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】図１の前面図である。
【図４】図１のＡＡ線による拡大断面図である。
【図５】図１のＢＢ線による拡大断面図である。
【図６】図５のＣＣ線による断面図である。
１ 進水用斜路 ２ 軌道 ３ 設置部材 ４ 駆動用レール ５ 保持部材 ６ ピン １０ 進水台車 １１ 架台 １２ 車輪 １４ 駆動装置 １５ 油圧モーター １６ 歯車 １７ 積載部 １８ 進入空間 １９ 軌道 ２０ 搬送台車 ２１ 架台 ２２ 車輪 ２５ 油圧ジャッキ ３０ ケーソン
Claims (1)
- 【請求項１】 複数の軌道が敷設された進水用斜路と、
前記軌道上を転動する多数の車輪が装着された進水台車
とを備え、ケーソンを前記進水台車に積載して前記進水
用斜路を移動させ、前記進水台車を水面下まで下降させ
て前記ケーソンを水面に浮かばせる斜路式ケーソン進水
設備において、 前記進水用斜路には、一定間隔で固定された多数の歯又
はピンを有する複数の駆動用レールが前記軌道に対して
平行に敷設され、前記進水用台車には、前記駆動用レー
ルに係合する駆動用歯車が、前記各駆動用レールに対し
て複数個、それぞれ独立した油圧モーターにより回転駆
動自在に装着されたことを特徴としてなる斜路式ケーソ
ン進水設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30426095A JPH09151462A (ja) | 1995-11-22 | 1995-11-22 | 斜路式ケーソン進水設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30426095A JPH09151462A (ja) | 1995-11-22 | 1995-11-22 | 斜路式ケーソン進水設備 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09151462A true JPH09151462A (ja) | 1997-06-10 |
Family
ID=17930920
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30426095A Pending JPH09151462A (ja) | 1995-11-22 | 1995-11-22 | 斜路式ケーソン進水設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09151462A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108715317A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-10-30 | 聊城安泰黄河水利工程维修养护有限公司 | 一种河床物料自动输送装置 |
| CN111756170A (zh) * | 2020-06-15 | 2020-10-09 | 湖北三江航天万峰科技发展有限公司 | 一种新型两自由度滑台装置 |
| CN113093762A (zh) * | 2021-04-12 | 2021-07-09 | 中交第一航务工程局有限公司 | 智慧化沉管运载安装一体船出坞控制方法和控制系统 |
| CN113235656A (zh) * | 2021-04-25 | 2021-08-10 | 中交四航局第二工程有限公司 | 一种用于钢壳沉管的滑道下水系统及使用方法 |
-
1995
- 1995-11-22 JP JP30426095A patent/JPH09151462A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108715317A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-10-30 | 聊城安泰黄河水利工程维修养护有限公司 | 一种河床物料自动输送装置 |
| CN111756170A (zh) * | 2020-06-15 | 2020-10-09 | 湖北三江航天万峰科技发展有限公司 | 一种新型两自由度滑台装置 |
| CN111756170B (zh) * | 2020-06-15 | 2021-12-17 | 湖北三江航天万峰科技发展有限公司 | 一种新型两自由度滑台装置 |
| CN113093762A (zh) * | 2021-04-12 | 2021-07-09 | 中交第一航务工程局有限公司 | 智慧化沉管运载安装一体船出坞控制方法和控制系统 |
| CN113093762B (zh) * | 2021-04-12 | 2024-03-19 | 中交第一航务工程局有限公司 | 智慧化沉管运载安装一体船出坞控制方法和控制系统 |
| CN113235656A (zh) * | 2021-04-25 | 2021-08-10 | 中交四航局第二工程有限公司 | 一种用于钢壳沉管的滑道下水系统及使用方法 |
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