JPH09145174A - 空気調和機及びその運転制御方法 - Google Patents
空気調和機及びその運転制御方法Info
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- JPH09145174A JPH09145174A JP7300129A JP30012995A JPH09145174A JP H09145174 A JPH09145174 A JP H09145174A JP 7300129 A JP7300129 A JP 7300129A JP 30012995 A JP30012995 A JP 30012995A JP H09145174 A JPH09145174 A JP H09145174A
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- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B49/00—Arrangement or mounting of control or safety devices
- F25B49/02—Arrangement or mounting of control or safety devices for compression type machines, plants or systems
- F25B49/022—Compressor control arrangements
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
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- F25B2600/02—Compressor control
- F25B2600/021—Inverters therefor
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B30/00—Energy efficient heating, ventilation or air conditioning [HVAC]
- Y02B30/70—Efficient control or regulation technologies, e.g. for control of refrigerant flow, motor or heating
Abstract
(57)【要約】
【課題】 簡単な構成で冷媒回路における異常な高圧の
発生を防止するととともに運転能力の低下を防止するこ
とができる空気調和機及びその運転制御方法を提供す
る。 【解決手段】 本発明は、能力可変型の圧縮機の運転能
力を制御する制御装置を備えた空気調和機において、検
出された冷媒回路の圧力が第１圧力値Ｐ１を越えた場合
には、補正処理部１０７が現行の運転能力を降下させる
補正信号を発し、第１圧力値よりも低い第２圧力値を越
えた場合には第２補正処理部が運転能力の上昇を禁止す
る信号を発し、これらの信号に基づいて駆動部が圧縮機
の運転能力を制御する。
発生を防止するととともに運転能力の低下を防止するこ
とができる空気調和機及びその運転制御方法を提供す
る。 【解決手段】 本発明は、能力可変型の圧縮機の運転能
力を制御する制御装置を備えた空気調和機において、検
出された冷媒回路の圧力が第１圧力値Ｐ１を越えた場合
には、補正処理部１０７が現行の運転能力を降下させる
補正信号を発し、第１圧力値よりも低い第２圧力値を越
えた場合には第２補正処理部が運転能力の上昇を禁止す
る信号を発し、これらの信号に基づいて駆動部が圧縮機
の運転能力を制御する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、吐出能力が可変の
能力可変型の圧縮機を備える空気調和和機及びその運転
方法に関し、特に、冷媒として特性の異なる冷媒が２種
類混合された混合冷媒を用いた空気調和機及びその運転
制御方法に関するものである。
能力可変型の圧縮機を備える空気調和和機及びその運転
方法に関し、特に、冷媒として特性の異なる冷媒が２種
類混合された混合冷媒を用いた空気調和機及びその運転
制御方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、空気調和機の冷媒回路は、圧縮
機、四方切換弁、凝縮器、減圧器、蒸発器を冷媒管で接
続して構成されており、冷媒回路に冷媒を循環させてい
る。
機、四方切換弁、凝縮器、減圧器、蒸発器を冷媒管で接
続して構成されており、冷媒回路に冷媒を循環させてい
る。
【０００３】冷媒回路では、冷媒を圧縮吐出して循環さ
せているため、冷媒回路内には所定の冷媒圧力が発生す
るが、所定の圧力に十分耐え得るような安全設計がされ
ている。しかしながら、外気温度が予想外に上昇したよ
うな場合のように、外部環境等の影響により想定された
圧力以上に冷媒回路内の圧力が異常に高まる場合があ
る。このように冷媒回路内の冷媒圧力が異常に高くなっ
た場合には、冷媒回路の破損等が生じるおそれがあるた
め冷媒回路中の圧縮機の駆動を停止して、冷媒回路内の
異常な圧力の高まりを防止している。
せているため、冷媒回路内には所定の冷媒圧力が発生す
るが、所定の圧力に十分耐え得るような安全設計がされ
ている。しかしながら、外気温度が予想外に上昇したよ
うな場合のように、外部環境等の影響により想定された
圧力以上に冷媒回路内の圧力が異常に高まる場合があ
る。このように冷媒回路内の冷媒圧力が異常に高くなっ
た場合には、冷媒回路の破損等が生じるおそれがあるた
め冷媒回路中の圧縮機の駆動を停止して、冷媒回路内の
異常な圧力の高まりを防止している。
【０００４】一方、冷媒回路に充填される冷媒として、
従来、塩素基を有するＲー１２等を用いていたが、地上
上空のオゾン層破壊の潜在性があるため、環境保全の目
的から塩素基の含有量の少ないＲー２２（クロロジフル
オロメタン）や、塩素基を含まないＲー３２（ジフルオ
ロメタン）、Ｒー１２５（ペンタフルオロエタン）、Ｒ
ー１３４ａ（テトラフルオロエタン）あるいはこれらの
混合物等（以下「ＨＦＣ系冷媒」という）が代替冷媒と
して使用されている。
従来、塩素基を有するＲー１２等を用いていたが、地上
上空のオゾン層破壊の潜在性があるため、環境保全の目
的から塩素基の含有量の少ないＲー２２（クロロジフル
オロメタン）や、塩素基を含まないＲー３２（ジフルオ
ロメタン）、Ｒー１２５（ペンタフルオロエタン）、Ｒ
ー１３４ａ（テトラフルオロエタン）あるいはこれらの
混合物等（以下「ＨＦＣ系冷媒」という）が代替冷媒と
して使用されている。
【０００５】冷媒として、このようなＨＦＣ系冷媒を用
いた場合には、その混合冷媒の性質として、運転圧力が
従来の単一冷媒（例えばＲー２２）より高圧であるた
め、冷媒回路に異常な高圧が発生しやすくなる。
いた場合には、その混合冷媒の性質として、運転圧力が
従来の単一冷媒（例えばＲー２２）より高圧であるた
め、冷媒回路に異常な高圧が発生しやすくなる。
【０００６】例えば、混合冷媒を使用した場合には、従
来の単一冷媒の場合と同じ温度で約１．５倍の圧力にな
ることもある。
来の単一冷媒の場合と同じ温度で約１．５倍の圧力にな
ることもある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】このような運転時の圧
力が高いＨＦＣ系冷媒を冷媒として用いた場合に、従来
の冷媒回路（冷媒管や冷媒機器等）をそのまま使用すれ
ば、冷媒回路の損傷を防止するために上述した圧縮機の
停止が必要になる。
力が高いＨＦＣ系冷媒を冷媒として用いた場合に、従来
の冷媒回路（冷媒管や冷媒機器等）をそのまま使用すれ
ば、冷媒回路の損傷を防止するために上述した圧縮機の
停止が必要になる。
【０００８】しかし、運転途中に圧縮機を停止すれば、
空気調和機としての運転能力は中断され、特に運転時の
圧力が高い混合冷媒を使用した場合にはしばしば、圧縮
機を停止することとなり、頻繁に運転が中断されること
となるので好ましくない。
空気調和機としての運転能力は中断され、特に運転時の
圧力が高い混合冷媒を使用した場合にはしばしば、圧縮
機を停止することとなり、頻繁に運転が中断されること
となるので好ましくない。
【０００９】また、冷媒回路の耐圧を見直すことも考え
られるが、耐圧を見直すことは、冷媒管や冷媒機器等の
構成部品の強度設定の変更を要したり、冷媒管の肉厚が
厚くなり重量が増したり大型化する等の問題点がある。
られるが、耐圧を見直すことは、冷媒管や冷媒機器等の
構成部品の強度設定の変更を要したり、冷媒管の肉厚が
厚くなり重量が増したり大型化する等の問題点がある。
【００１０】本発明は、上記課題を解決するためになさ
れたものであり、簡単な構成で冷媒回路における異常な
高圧の発生を防止するととともに運転能力の低下を防止
することができる空気調和機及びその運転制御方法を提
供するものである。
れたものであり、簡単な構成で冷媒回路における異常な
高圧の発生を防止するととともに運転能力の低下を防止
することができる空気調和機及びその運転制御方法を提
供するものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、能力可変型の圧縮機、凝縮機、減圧装置、蒸発器を
有する冷媒回路を備え、この冷媒回路の負荷要求に基づ
いて前記圧縮機の運転能力を制御するように成した空気
調和機において、前記冷媒回路中を循環し特性が異なる
少なくとも２種以上の冷媒と、前記冷媒回路の負荷の要
求に応じて前記圧縮機の運転能力を算出しこの運転能力
を表す運転能力信号を出力する演算部と、この演算部の
運転能力信号に応じた運転能力が得られるように前記圧
縮機の運転能力を制御する駆動部と、前記冷媒回路中の
冷媒圧力が第１圧力値を越えた場合に前記運転能力信号
を前記運転能力が減少する方向へ補正する補正処理手段
とを備えるものである。
は、能力可変型の圧縮機、凝縮機、減圧装置、蒸発器を
有する冷媒回路を備え、この冷媒回路の負荷要求に基づ
いて前記圧縮機の運転能力を制御するように成した空気
調和機において、前記冷媒回路中を循環し特性が異なる
少なくとも２種以上の冷媒と、前記冷媒回路の負荷の要
求に応じて前記圧縮機の運転能力を算出しこの運転能力
を表す運転能力信号を出力する演算部と、この演算部の
運転能力信号に応じた運転能力が得られるように前記圧
縮機の運転能力を制御する駆動部と、前記冷媒回路中の
冷媒圧力が第１圧力値を越えた場合に前記運転能力信号
を前記運転能力が減少する方向へ補正する補正処理手段
とを備えるものである。
【００１２】この請求項１に記載の発明によれば、冷媒
回路の冷媒圧力が所定の第１圧力値よりも高い場合に
は、負荷要求が高い場合であっても運転能力信号を現行
の運転能力よりも低くなるように補正処理手段が補正し
て駆動部に発する。従って、簡単な構成で冷媒回路にお
ける異常な高圧の発生を防止するととともに、圧縮機を
停止させることがないため、運転が中断されることによ
る運転能力の低下を防止することができる。特に、冷媒
として混合冷媒を用いた場合でも、従来の耐圧設計され
た冷媒回路を使用できる。
回路の冷媒圧力が所定の第１圧力値よりも高い場合に
は、負荷要求が高い場合であっても運転能力信号を現行
の運転能力よりも低くなるように補正処理手段が補正し
て駆動部に発する。従って、簡単な構成で冷媒回路にお
ける異常な高圧の発生を防止するととともに、圧縮機を
停止させることがないため、運転が中断されることによ
る運転能力の低下を防止することができる。特に、冷媒
として混合冷媒を用いた場合でも、従来の耐圧設計され
た冷媒回路を使用できる。
【００１３】請求項２に記載の発明は、能力可変型の圧
縮機、凝縮機、減圧装置、蒸発器を有する冷媒回路を備
え、この冷媒回路の負荷要求に基づいて前記圧縮機の運
転能力を制御するように成した空気調和機において、前
記冷媒回路中を循環し特性が異なる少なくとも２種以上
の冷媒と、前記冷媒回路の負荷の要求に応じて前記圧縮
機の運転能力を算出しこの運転能力を表す運転能力信号
を出力する演算部と、この演算部の運転能力信号に応じ
た運転能力が得られるように前記圧縮機の運転能力を制
御する駆動部と、前記冷媒回路中の冷媒圧力が第１圧力
値を越えた場合に前記運転能力信号を前記運転能力が減
少する方向へ補正する第１補正処理手段と、前記冷媒回
路中の冷媒圧力が第１圧力値より低い第２圧力値を越え
た場合に前記運転能力信号を前記運転能力が増加しない
ように補正する第２補正処理部とを備えるものである。
縮機、凝縮機、減圧装置、蒸発器を有する冷媒回路を備
え、この冷媒回路の負荷要求に基づいて前記圧縮機の運
転能力を制御するように成した空気調和機において、前
記冷媒回路中を循環し特性が異なる少なくとも２種以上
の冷媒と、前記冷媒回路の負荷の要求に応じて前記圧縮
機の運転能力を算出しこの運転能力を表す運転能力信号
を出力する演算部と、この演算部の運転能力信号に応じ
た運転能力が得られるように前記圧縮機の運転能力を制
御する駆動部と、前記冷媒回路中の冷媒圧力が第１圧力
値を越えた場合に前記運転能力信号を前記運転能力が減
少する方向へ補正する第１補正処理手段と、前記冷媒回
路中の冷媒圧力が第１圧力値より低い第２圧力値を越え
た場合に前記運転能力信号を前記運転能力が増加しない
ように補正する第２補正処理部とを備えるものである。
【００１４】この請求項２に記載の発明によれば、請求
項１に記載の発明と同様に、冷媒回路の冷媒圧力が所定
の第１圧力値よりも高い場合には、現行の運転能力より
も低い運転能力で圧縮機を駆動するが、更に、第１圧力
値よりも低い値の第２圧力値を設定しており、冷媒回路
の圧力値がこの第２圧力値を超えた場合には、第２補正
処理部が現行の運転能力の上昇を禁止する。従って、第
１圧力値から第２圧力値の範囲では、圧縮機の運転能力
の上昇はないものの運転能力の減少を生じさせないで、
冷媒回路の異常な高圧の発生を防止する。特に、急激な
圧力上昇に対応することができる。
項１に記載の発明と同様に、冷媒回路の冷媒圧力が所定
の第１圧力値よりも高い場合には、現行の運転能力より
も低い運転能力で圧縮機を駆動するが、更に、第１圧力
値よりも低い値の第２圧力値を設定しており、冷媒回路
の圧力値がこの第２圧力値を超えた場合には、第２補正
処理部が現行の運転能力の上昇を禁止する。従って、第
１圧力値から第２圧力値の範囲では、圧縮機の運転能力
の上昇はないものの運転能力の減少を生じさせないで、
冷媒回路の異常な高圧の発生を防止する。特に、急激な
圧力上昇に対応することができる。
【００１５】請求項３に記載の発明は、請求項２に記載
の発明において、前記第２圧力値は、前記第１圧力値よ
り２％乃至３％低い値としたものである。
の発明において、前記第２圧力値は、前記第１圧力値よ
り２％乃至３％低い値としたものである。
【００１６】この請求項３に記載の発明において、２％
乃至３％の範囲を規定しているのは、２％より小さいと
上昇禁止処理をしても圧力検出器が検出する圧力に遅れ
が生じるため第１圧力値をすぐに超えてしまうおそれが
あるためであり、３％よりも大きいと、圧縮機の運転が
制限されやすくなり運転能力を効果的に維持できなくな
るためである。また、冷媒回路における脈動をも考慮す
ると、空気調和機の快適な運転を得るためにはこのよう
な範囲が望ましかったからである。
乃至３％の範囲を規定しているのは、２％より小さいと
上昇禁止処理をしても圧力検出器が検出する圧力に遅れ
が生じるため第１圧力値をすぐに超えてしまうおそれが
あるためであり、３％よりも大きいと、圧縮機の運転が
制限されやすくなり運転能力を効果的に維持できなくな
るためである。また、冷媒回路における脈動をも考慮す
ると、空気調和機の快適な運転を得るためにはこのよう
な範囲が望ましかったからである。
【００１７】請求項４に記載の発明は、能力可変型の圧
縮機、凝縮機、減圧装置、蒸発器を有する冷媒回路を備
え、この冷媒回路の負荷要求に基づいて前記圧縮機の運
転能力を制御するように成した空気調和機の制御方法に
おいて、前記冷媒回路中に特性が異なる少なくとも２種
以上の冷媒を循環させ、前記冷媒回路の負荷の要求に応
じて算出される前記圧縮機の運転能力を表す運転能力信
号に応じた運転能力が得られるように前記圧縮機の運転
能力を駆動部で制御し、前記冷媒回路中の冷媒圧力が第
１圧力値を越えた場合に前記運転能力信号を前記運転能
力が減少する方向へ補正し、前記冷媒回路中の冷媒圧力
が第１圧力値より低い第２圧力値を越えた場合に前記運
転能力信号を前記運転能力が増加しないように補正する
ものである。
縮機、凝縮機、減圧装置、蒸発器を有する冷媒回路を備
え、この冷媒回路の負荷要求に基づいて前記圧縮機の運
転能力を制御するように成した空気調和機の制御方法に
おいて、前記冷媒回路中に特性が異なる少なくとも２種
以上の冷媒を循環させ、前記冷媒回路の負荷の要求に応
じて算出される前記圧縮機の運転能力を表す運転能力信
号に応じた運転能力が得られるように前記圧縮機の運転
能力を駆動部で制御し、前記冷媒回路中の冷媒圧力が第
１圧力値を越えた場合に前記運転能力信号を前記運転能
力が減少する方向へ補正し、前記冷媒回路中の冷媒圧力
が第１圧力値より低い第２圧力値を越えた場合に前記運
転能力信号を前記運転能力が増加しないように補正する
ものである。
【００１８】この請求項４に記載の発明では、請求項２
に記載した発明の制御方法を達成したもので、第１圧力
値から第２圧力値の範囲では、圧縮機の運転能力の上昇
はないものの運転能力の減少を生じさせないで、冷媒回
路の異常な高圧の発生を防止した運転ができる。
に記載した発明の制御方法を達成したもので、第１圧力
値から第２圧力値の範囲では、圧縮機の運転能力の上昇
はないものの運転能力の減少を生じさせないで、冷媒回
路の異常な高圧の発生を防止した運転ができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を添付図面
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
【００２０】図１は、一般的な家庭用の空気調和機を示
す斜視図である。この種の空気調和機は、室内に配置さ
れる利用側ユニットＡと、室外に配置される熱源側ユニ
ットＢとからなり、両者は冷媒管３００によりつながれ
ている。
す斜視図である。この種の空気調和機は、室内に配置さ
れる利用側ユニットＡと、室外に配置される熱源側ユニ
ットＢとからなり、両者は冷媒管３００によりつながれ
ている。
【００２１】図２は、図１に示す空気調和機の冷凍サイ
クルを示す冷媒回路図である。
クルを示す冷媒回路図である。
【００２２】１はモータ部と、このモータ部により駆動
される圧縮部とからなり、後述するインバータスイッチ
により周波数制御されるいわゆるインバータ圧縮機（能
力可変型の圧縮機）である。圧縮機の能力可変手段とし
ては他にＤＣモータを用いた場合の電圧制御又は容量可
変弁を用いた場合の吐出量制御などがある。尚、図示し
ないが、このインバータ圧縮機（以下、単に「圧縮機」
ともいう）１から吐出される冷媒の脈動による振動・騒
音を抑えるためにマフラーが設けられている。３は冷房
／暖房運転時の冷媒の流れを切り替えるための四方切換
弁である。４は熱源側熱交換器、５はキャピラリーチュ
ーブ、６はスクリーンフィルター、７は利用側熱交換
器、８はマフラー、９はアキュームレータ、１０は電磁
開閉弁である。
される圧縮部とからなり、後述するインバータスイッチ
により周波数制御されるいわゆるインバータ圧縮機（能
力可変型の圧縮機）である。圧縮機の能力可変手段とし
ては他にＤＣモータを用いた場合の電圧制御又は容量可
変弁を用いた場合の吐出量制御などがある。尚、図示し
ないが、このインバータ圧縮機（以下、単に「圧縮機」
ともいう）１から吐出される冷媒の脈動による振動・騒
音を抑えるためにマフラーが設けられている。３は冷房
／暖房運転時の冷媒の流れを切り替えるための四方切換
弁である。４は熱源側熱交換器、５はキャピラリーチュ
ーブ、６はスクリーンフィルター、７は利用側熱交換
器、８はマフラー、９はアキュームレータ、１０は電磁
開閉弁である。
【００２３】圧縮機１の吐出側には、冷媒の吐出圧力を
検出する圧力検出手段としての圧力センサ２が設けられ
ている。
検出する圧力検出手段としての圧力センサ２が設けられ
ている。
【００２４】この圧力センサ２は、冷媒回路内の高圧圧
力を検出するものであり、キャピラリチューブの前後に
冷房用と暖房用とが設けられている。上述する制御装置
としてのマイクロコンピュータ４１に接続されて検出信
号を発するようになっている。圧力センサ２は、常時圧
力を検出するものであってもよいし、又は、マイクロコ
ンピュータ４１が所定時間毎に検出指令を発し、その指
令があった場合に圧力を測定するものであってもよい。
力を検出するものであり、キャピラリチューブの前後に
冷房用と暖房用とが設けられている。上述する制御装置
としてのマイクロコンピュータ４１に接続されて検出信
号を発するようになっている。圧力センサ２は、常時圧
力を検出するものであってもよいし、又は、マイクロコ
ンピュータ４１が所定時間毎に検出指令を発し、その指
令があった場合に圧力を測定するものであってもよい。
【００２５】このような冷媒回路の構成により、圧縮機
１から吐出される冷媒は、四方切換弁３の切り替わり位
置と電磁開閉弁１０の開閉とに応じて、実線の矢印（冷
房運転）、点線の矢印（暖房運転）、実線中点の矢印
（除霜運転）のように、３つのモードに従って、流れる
方向が決まる。
１から吐出される冷媒は、四方切換弁３の切り替わり位
置と電磁開閉弁１０の開閉とに応じて、実線の矢印（冷
房運転）、点線の矢印（暖房運転）、実線中点の矢印
（除霜運転）のように、３つのモードに従って、流れる
方向が決まる。
【００２６】冷房運転時には、熱源側熱交換器４が凝縮
器として、利用側熱交換器７が蒸発器として機能する。
また暖房運転時には、利用側熱交換器７が凝縮器とし
て、熱源側熱交換器４が蒸発器として機能する。除霜運
転時（暖房運転中）には、圧縮機１から吐出される高温
の冷媒の一部が、熱源側熱交換器４の温度を上昇させる
ために、熱源側熱交換器４に直接供給される。これによ
り、熱源側熱交換器４の温度が上昇し除霜が行われる。
尚、この除霜運転が充分に機能しない時（外気温が特に
低い時など）には逆サイクル除霜（実線矢印の流れ）で
強制的に除霜が行われる。
器として、利用側熱交換器７が蒸発器として機能する。
また暖房運転時には、利用側熱交換器７が凝縮器とし
て、熱源側熱交換器４が蒸発器として機能する。除霜運
転時（暖房運転中）には、圧縮機１から吐出される高温
の冷媒の一部が、熱源側熱交換器４の温度を上昇させる
ために、熱源側熱交換器４に直接供給される。これによ
り、熱源側熱交換器４の温度が上昇し除霜が行われる。
尚、この除霜運転が充分に機能しない時（外気温が特に
低い時など）には逆サイクル除霜（実線矢印の流れ）で
強制的に除霜が行われる。
【００２７】図３は、空気調和機の制御回路図である。
図３の中央の一点鎖線を境にして、左側は、利用側ユニ
ットＡの制御回路を示し、右側は、熱源側ユニットＢの
制御回路を示している。両方の制御回路は、動力線１０
０と制御線２００とを介してつながれている。
図３の中央の一点鎖線を境にして、左側は、利用側ユニ
ットＡの制御回路を示し、右側は、熱源側ユニットＢの
制御回路を示している。両方の制御回路は、動力線１０
０と制御線２００とを介してつながれている。
【００２８】利用側ユニットＡには、整流回路１１と、
モータ用の電源供給回路１２と、制御用の電源供給回路
１３と、モータ駆動回路１５と、スイッチ基板１７と、
受信回路１８ａと、表示基板１８と、フラップモータ１
９とが設けられる。
モータ用の電源供給回路１２と、制御用の電源供給回路
１３と、モータ駆動回路１５と、スイッチ基板１７と、
受信回路１８ａと、表示基板１８と、フラップモータ１
９とが設けられる。
【００２９】整流回路１１は、プラグ１０ａによって供
給される１００Ｖの交流電圧を整流する。モータ用の電
源供給回路１２はＤＣファンモータ１６に供給される直
流電圧を１０〜３６Ｖの電圧に調整する。このＤＣファ
ンモータ１６は、マイクロコンピュータ１４から送られ
てくる信号に応じて被調和室内に調和された空気を吹き
出すためのものである。
給される１００Ｖの交流電圧を整流する。モータ用の電
源供給回路１２はＤＣファンモータ１６に供給される直
流電圧を１０〜３６Ｖの電圧に調整する。このＤＣファ
ンモータ１６は、マイクロコンピュータ１４から送られ
てくる信号に応じて被調和室内に調和された空気を吹き
出すためのものである。
【００３０】制御用の電源供給回路１３は、マイクロコ
ンピュータ１４に供給される５Ｖの直流電圧を発生す
る。モータ駆動回路１５は、マイクロコンピュータ１４
からの信号に応答して、ＤＣファンモータ１６の回転位
置情報に基づいて、ステータ巻線への通電タイミングを
制御して回転周波数を制御する。スイッチ基板１７は利
用側ユニットＡの操作パネルに固定され、このスイッチ
基板１７にはオン／オフスイッチ、試運転スイッチ、な
どが設けられている。受信回路１８ａは、ワイヤレスリ
モートコントローラ６０からの遠隔操作信号（例えば、
オン／オフ信号、冷房／暖房切り替え信号、或いは室温
設定信号など）を受信する。表示基板１８は、空気調和
機の運転状態を表示する。フラップモータ１９は、冷／
暖空気の吹き出し方向を変更するフラップを動かすよう
に機能する。
ンピュータ１４に供給される５Ｖの直流電圧を発生す
る。モータ駆動回路１５は、マイクロコンピュータ１４
からの信号に応答して、ＤＣファンモータ１６の回転位
置情報に基づいて、ステータ巻線への通電タイミングを
制御して回転周波数を制御する。スイッチ基板１７は利
用側ユニットＡの操作パネルに固定され、このスイッチ
基板１７にはオン／オフスイッチ、試運転スイッチ、な
どが設けられている。受信回路１８ａは、ワイヤレスリ
モートコントローラ６０からの遠隔操作信号（例えば、
オン／オフ信号、冷房／暖房切り替え信号、或いは室温
設定信号など）を受信する。表示基板１８は、空気調和
機の運転状態を表示する。フラップモータ１９は、冷／
暖空気の吹き出し方向を変更するフラップを動かすよう
に機能する。
【００３１】さらに、この制御回路には、室温を測定す
るための室温センサ２０と、利用側熱交換器の温度を測
定するための熱交換器温度センサ２１と、部屋の湿度を
測定するための湿度センサ２２とが設けられる。これら
センサによって検出された測定値はＡ／Ｄ変換されてマ
イクロコンピュータ１４に取り込まれる。マイクロコン
ピュータ１４からの制御信号は、シリアル回路２３と端
子板Ｔ3 とを通じて、熱源側ユニットＢに送られる。ま
た、トライアック２６とヒータリレー２７とは、ドライ
バー２４を通じてマイクロコンピュータ１４により制御
され、これによってドライ運転時に使われる再加熱ヒー
タ２５に供給する電力を段階的に制御する。
るための室温センサ２０と、利用側熱交換器の温度を測
定するための熱交換器温度センサ２１と、部屋の湿度を
測定するための湿度センサ２２とが設けられる。これら
センサによって検出された測定値はＡ／Ｄ変換されてマ
イクロコンピュータ１４に取り込まれる。マイクロコン
ピュータ１４からの制御信号は、シリアル回路２３と端
子板Ｔ3 とを通じて、熱源側ユニットＢに送られる。ま
た、トライアック２６とヒータリレー２７とは、ドライ
バー２４を通じてマイクロコンピュータ１４により制御
され、これによってドライ運転時に使われる再加熱ヒー
タ２５に供給する電力を段階的に制御する。
【００３２】符号３０は、空気調和機の型と特性を示す
特定データを保存した外部ＲＯＭである。これらの特定
データは、電源スイッチが入力され且つ操作が停止され
た後に、すぐに外部ＲＯＭ３０から取り出される。電源
スイッチが入力されたときはＲＯＭ３０からの特定デー
タの取り出しが完了するまで、ワイヤレスリモートコン
トローラ６０からの命令の入力、あるいはＯＮ／ＯＦＦ
スイッチ又は試運転スイッチ（操作は後述する）の状態
の検知はなされない。
特定データを保存した外部ＲＯＭである。これらの特定
データは、電源スイッチが入力され且つ操作が停止され
た後に、すぐに外部ＲＯＭ３０から取り出される。電源
スイッチが入力されたときはＲＯＭ３０からの特定デー
タの取り出しが完了するまで、ワイヤレスリモートコン
トローラ６０からの命令の入力、あるいはＯＮ／ＯＦＦ
スイッチ又は試運転スイッチ（操作は後述する）の状態
の検知はなされない。
【００３３】次に、熱源側ユニットＢの制御回路につい
て説明する。
て説明する。
【００３４】熱源側ユニットＢにおいて、端子板Ｔ´1
、Ｔ´2 、Ｔ´3 は、それぞれ利用側ユニットＡに配
置された端子板Ｔ1 、Ｔ2 、Ｔ3 に接続されている。符
号３１は、端子板Ｔ´1 とＴ´2 に平行に接続されたバ
リスタであり、３２はノイズフィルタ、３４はリアク
タ、３５は電圧を倍にする倍電圧整流回路、３６はノイ
ズフィルタである。
、Ｔ´2 、Ｔ´3 は、それぞれ利用側ユニットＡに配
置された端子板Ｔ1 、Ｔ2 、Ｔ3 に接続されている。符
号３１は、端子板Ｔ´1 とＴ´2 に平行に接続されたバ
リスタであり、３２はノイズフィルタ、３４はリアク
タ、３５は電圧を倍にする倍電圧整流回路、３６はノイ
ズフィルタである。
【００３５】符号３９は、端子板Ｔ´3 を介して利用側
ユニットＡから供給された制御信号を変換するシリアル
サーキットであり、その変換された信号はマイクロコン
ピュータ４１へ伝達される。４０は、熱源側ユニットＢ
及び変流器（ＣＴ）３３内の負荷に供給された電流を検
出する電流検出器であり、ＤＣ電圧に電流を整流し、そ
してマイクロコンピュータ４１にＤＣ電圧を付与する。
４１はマイクロコンピュータ、４２はマイクロコンピュ
ータ４１の動作用電力を発生させるための切り替え電力
供給回路、３８はマイクロコンピュータ４１からの制御
信号に基づいて後述するコンプレッサモータに供給され
る電力のＰＷＭ制御を達成するモータドライバーであ
る。このモータドライバー３８は、例えば６個のパワー
トランジスタを三相ブリッジの形で接続した、いわゆる
インバータユニットを構成している。
ユニットＡから供給された制御信号を変換するシリアル
サーキットであり、その変換された信号はマイクロコン
ピュータ４１へ伝達される。４０は、熱源側ユニットＢ
及び変流器（ＣＴ）３３内の負荷に供給された電流を検
出する電流検出器であり、ＤＣ電圧に電流を整流し、そ
してマイクロコンピュータ４１にＤＣ電圧を付与する。
４１はマイクロコンピュータ、４２はマイクロコンピュ
ータ４１の動作用電力を発生させるための切り替え電力
供給回路、３８はマイクロコンピュータ４１からの制御
信号に基づいて後述するコンプレッサモータに供給され
る電力のＰＷＭ制御を達成するモータドライバーであ
る。このモータドライバー３８は、例えば６個のパワー
トランジスタを三相ブリッジの形で接続した、いわゆる
インバータユニットを構成している。
【００３６】符号４３は冷凍サイクルのコンプレッサ１
を運転するためのコンプレッサモータであり、４４はコ
ンプレッサの吐出側の冷媒の温度を検知する吐出側温度
センサである。４５は、回転数が３段階に制御され、室
外熱交換器に空気をおくるファンモータであり、四方切
換弁３、電磁弁１０は、前述したように冷凍サイクルの
冷媒通路を切り替えるようになっている。また、熱源側
ユニットＢには、室外温度を検出する室外温度センサ４
８が、空気取り入れ口に近接配置されており、室外熱交
換器の温度を検知する室外熱交換器温度センサ４９が配
置されている。更に、冷媒圧力を検出する圧力センサ２
が圧縮機１の吐出側に配置されている。これら温度セン
サ４８、４９及び圧力センサ２によって得られた検出値
は、Ａ／Ｄ変換され、且つマイクロコンピュータ４１に
取り入れられる。
を運転するためのコンプレッサモータであり、４４はコ
ンプレッサの吐出側の冷媒の温度を検知する吐出側温度
センサである。４５は、回転数が３段階に制御され、室
外熱交換器に空気をおくるファンモータであり、四方切
換弁３、電磁弁１０は、前述したように冷凍サイクルの
冷媒通路を切り替えるようになっている。また、熱源側
ユニットＢには、室外温度を検出する室外温度センサ４
８が、空気取り入れ口に近接配置されており、室外熱交
換器の温度を検知する室外熱交換器温度センサ４９が配
置されている。更に、冷媒圧力を検出する圧力センサ２
が圧縮機１の吐出側に配置されている。これら温度セン
サ４８、４９及び圧力センサ２によって得られた検出値
は、Ａ／Ｄ変換され、且つマイクロコンピュータ４１に
取り入れられる。
【００３７】符号５０は、利用側ユニットＡの外部ＲＯ
Ｍ３０と同様な機能を有する外部ＲＯＭである。この熱
源側ユニットＢについての特有のデータは、後に詳述す
るような、圧縮機の運転周波数を制御する場合の禁止ゾ
ーンを決定する第１圧力値Ｐ１と、この圧力値Ｐ１より
低い第２圧力値Ｐ２とを含み、さらにこの外部ＲＯＭ３
０は、圧力値Ｐ１以上の降下ゾーンでの圧力値を降下さ
せる所定の割合をも記憶して、マイクロコンピュータ４
１からモータドライバ３８を制御する周波数制御手段を
構成する。
Ｍ３０と同様な機能を有する外部ＲＯＭである。この熱
源側ユニットＢについての特有のデータは、後に詳述す
るような、圧縮機の運転周波数を制御する場合の禁止ゾ
ーンを決定する第１圧力値Ｐ１と、この圧力値Ｐ１より
低い第２圧力値Ｐ２とを含み、さらにこの外部ＲＯＭ３
０は、圧力値Ｐ１以上の降下ゾーンでの圧力値を降下さ
せる所定の割合をも記憶して、マイクロコンピュータ４
１からモータドライバ３８を制御する周波数制御手段を
構成する。
【００３８】熱源側ユニットＢと利用側ユニットＡの各
制御回路における記号Ｆは、ヒューズである。
制御回路における記号Ｆは、ヒューズである。
【００３９】マイクロコンピュータ（制御回路）１４と
４１のそれぞれは、予めプログラムを収納したＲＯＭ、
参照データを収納したＲＡＭ、そしてプログラムを実行
するＣＰＵを、同一の容器に収納したものである（例え
ば、インテル コーポレーション販売の８７Ｃ１９６Ｍ
Ｃ（ＭＣＳー９６シリーズ））。
４１のそれぞれは、予めプログラムを収納したＲＯＭ、
参照データを収納したＲＡＭ、そしてプログラムを実行
するＣＰＵを、同一の容器に収納したものである（例え
ば、インテル コーポレーション販売の８７Ｃ１９６Ｍ
Ｃ（ＭＣＳー９６シリーズ））。
【００４０】次に、冷媒について説明する。
【００４１】本実施の形態においては、運転時における
圧力が高い冷媒に適しており、単一冷媒、混合冷媒のい
ずれの冷媒をも使用することもでき、例えば、Ｒー４１
０ＡやＲー４１０Ｂが用いられる。Ｒー４１０Ａは、２
成分系の混合冷媒であり、Ｒー３２を５０Ｗt ％、Ｒー
１２５を５０Ｗt ％の構成であり、沸点は−５２．２
℃、露点は−５２．２℃である。Ｒー４１０Ｂは、Ｒー
３２を４５Ｗt ％、Ｒー１２５を５５Ｗt ％の構成であ
る。
圧力が高い冷媒に適しており、単一冷媒、混合冷媒のい
ずれの冷媒をも使用することもでき、例えば、Ｒー４１
０ＡやＲー４１０Ｂが用いられる。Ｒー４１０Ａは、２
成分系の混合冷媒であり、Ｒー３２を５０Ｗt ％、Ｒー
１２５を５０Ｗt ％の構成であり、沸点は−５２．２
℃、露点は−５２．２℃である。Ｒー４１０Ｂは、Ｒー
３２を４５Ｗt ％、Ｒー１２５を５５Ｗt ％の構成であ
る。
【００４２】このような２成分混合冷媒では、ＨＣＦＣ
ー２２の従来の単一冷媒と比較した場合、所定の条件に
おける、コンプレッサの吐出温度がＨＣＦＣー２２では
６６．０℃に対してＲー４１０Ａでは７３．６℃であ
り、凝縮圧力がＨＣＦＣー２２では１７．３５ｂａｒで
あるのに対してＲー４１０Ａでは２７．３０ｂａｒであ
り、蒸発圧力がＨＣＦＣー２２では６．７９ｂａｒであ
るのに対してＲー４１０Ａでは１０．８６ｂａｒという
特性を有し、冷媒回路全体として、従来のＨＣＦＣー２
２の単一冷媒を使用する場合より高い温度であり且つ高
い圧力となる。
ー２２の従来の単一冷媒と比較した場合、所定の条件に
おける、コンプレッサの吐出温度がＨＣＦＣー２２では
６６．０℃に対してＲー４１０Ａでは７３．６℃であ
り、凝縮圧力がＨＣＦＣー２２では１７．３５ｂａｒで
あるのに対してＲー４１０Ａでは２７．３０ｂａｒであ
り、蒸発圧力がＨＣＦＣー２２では６．７９ｂａｒであ
るのに対してＲー４１０Ａでは１０．８６ｂａｒという
特性を有し、冷媒回路全体として、従来のＨＣＦＣー２
２の単一冷媒を使用する場合より高い温度であり且つ高
い圧力となる。
【００４３】一方、Ｒー４１０Ａ及びＲー４１０Ｂ等の
共沸混合冷媒を用いた場合には、各成分の冷媒の沸点が
近似しているために、冷媒組成に変化が生じにくく、冷
媒組成の変化によって生じる温度グライド等の問題を考
慮する必要がない。このために運転中における制御がし
やすくなる。
共沸混合冷媒を用いた場合には、各成分の冷媒の沸点が
近似しているために、冷媒組成に変化が生じにくく、冷
媒組成の変化によって生じる温度グライド等の問題を考
慮する必要がない。このために運転中における制御がし
やすくなる。
【００４４】次に、本実施の形態における作用を説明す
る。
る。
【００４５】冷房運転時には、図２に実線矢印で示すよ
うに、圧縮機１から吐出された冷媒は、マフラー２、四
方切換弁３、熱源側熱交換器（室外熱交換器）４、減圧
器としてのキャピラリチューブ５、スクリーンフィルタ
ー６、利用側熱交換器（室外熱交換器）７、マフラー
８、四方切換弁３、アキュームレータ９の順序で冷媒回
路を循環し、利用側熱交換器７が蒸発器として機能し、
キャピラリチューブ５で減圧される。暖房運転時には、
破線の矢印示すように、圧縮機１から吐出された冷媒
は、マフラー２、四方切換弁３、マフラー８、利用側熱
交換器（室外熱交換器）７、スクリーンフィルター６、
キャピラリチューブ５、熱源側熱交換器（室外熱交換
器）４、四方切換弁３、アキュームレータ９の順序で冷
媒回路を循環し、熱源側熱交換器４が蒸発器として機能
し、キャピラリチューブ５で減圧される。
うに、圧縮機１から吐出された冷媒は、マフラー２、四
方切換弁３、熱源側熱交換器（室外熱交換器）４、減圧
器としてのキャピラリチューブ５、スクリーンフィルタ
ー６、利用側熱交換器（室外熱交換器）７、マフラー
８、四方切換弁３、アキュームレータ９の順序で冷媒回
路を循環し、利用側熱交換器７が蒸発器として機能し、
キャピラリチューブ５で減圧される。暖房運転時には、
破線の矢印示すように、圧縮機１から吐出された冷媒
は、マフラー２、四方切換弁３、マフラー８、利用側熱
交換器（室外熱交換器）７、スクリーンフィルター６、
キャピラリチューブ５、熱源側熱交換器（室外熱交換
器）４、四方切換弁３、アキュームレータ９の順序で冷
媒回路を循環し、熱源側熱交換器４が蒸発器として機能
し、キャピラリチューブ５で減圧される。
【００４６】本実施の形態では、前述の如く、２成分混
合冷媒であるＲー４１０ＡやＲー４１０Ｂを冷媒として
用いているので、単一冷媒を使用した場合に比較して、
冷媒管内の冷媒圧力が高い。一方、冷媒回路における冷
媒圧力の耐圧には、所定の限界がある。特に、単一冷媒
を使用するように設計された冷媒回路を用いて混合冷媒
を使用する場合には、冷媒圧力がこの耐圧を越えるよう
な異常な高圧とならないように制御する必要がある。
合冷媒であるＲー４１０ＡやＲー４１０Ｂを冷媒として
用いているので、単一冷媒を使用した場合に比較して、
冷媒管内の冷媒圧力が高い。一方、冷媒回路における冷
媒圧力の耐圧には、所定の限界がある。特に、単一冷媒
を使用するように設計された冷媒回路を用いて混合冷媒
を使用する場合には、冷媒圧力がこの耐圧を越えるよう
な異常な高圧とならないように制御する必要がある。
【００４７】このため、本実施の形態では、冷媒回路に
圧力センサ２を設け、検出した圧力値に基づいて圧縮機
運転（吐出量）を制御して、冷媒回路が異常に高圧にな
るのを防止している。以下、圧縮機の運転の制御につい
て説明する。
圧力センサ２を設け、検出した圧力値に基づいて圧縮機
運転（吐出量）を制御して、冷媒回路が異常に高圧にな
るのを防止している。以下、圧縮機の運転の制御につい
て説明する。
【００４８】図４は、圧縮機制御の主要な構成を示すブ
ロック図である。
ロック図である。
【００４９】要求負荷部１０１では、リモートコントロ
ーラ６０から発せられる目標温度と現在室温とに差から
演算された要求負荷や、急速冷房指令等による負荷要求
を受ける。そして、周波数演算部（演算部）１０３で
は、要求負荷に応じた圧縮機の運転周波数を演算する。
ーラ６０から発せられる目標温度と現在室温とに差から
演算された要求負荷や、急速冷房指令等による負荷要求
を受ける。そして、周波数演算部（演算部）１０３で
は、要求負荷に応じた圧縮機の運転周波数を演算する。
【００５０】一方、ゾーン処理部１０５では、圧力検出
器２から発せられた圧力信号を受けると、検出圧力が、
いずれのゾーンにある圧力かを判断して、ゾーンに応じ
た補正命令を発する。即ち、図６に示すように、圧力検
出器２の検出圧力値Ｐが、第２圧力値Ｐ２より小さい
（Ｐ＜Ｐ２）範囲のフリーゾーンＡ、第２圧力値Ｐ２以
上で第１圧力値Ｐ１以下（Ｐ２≦Ｐ≦Ｐ１）の範囲の上
昇禁止ゾーンＢ、第１圧力値Ｐ１より大きい（Ｐ＞Ｐ
１）の範囲の降下ゾーンＣのいずれの範囲にあるかを判
断し、各ゾーンに対応した補正信号を補正処理部（補正
処理手段）１０７に発する。
器２から発せられた圧力信号を受けると、検出圧力が、
いずれのゾーンにある圧力かを判断して、ゾーンに応じ
た補正命令を発する。即ち、図６に示すように、圧力検
出器２の検出圧力値Ｐが、第２圧力値Ｐ２より小さい
（Ｐ＜Ｐ２）範囲のフリーゾーンＡ、第２圧力値Ｐ２以
上で第１圧力値Ｐ１以下（Ｐ２≦Ｐ≦Ｐ１）の範囲の上
昇禁止ゾーンＢ、第１圧力値Ｐ１より大きい（Ｐ＞Ｐ
１）の範囲の降下ゾーンＣのいずれの範囲にあるかを判
断し、各ゾーンに対応した補正信号を補正処理部（補正
処理手段）１０７に発する。
【００５１】補正処理部１０７は、前述の周波数演算部
で演算した圧縮機の運転周波数に対して補正をした後、
圧縮機のモータに駆動信号を発してモータを駆動するも
のである。即ち、補正処理部１０７では、周波数演算部
１０３で演算された周波数に対して以下のように制御す
る。
で演算した圧縮機の運転周波数に対して補正をした後、
圧縮機のモータに駆動信号を発してモータを駆動するも
のである。即ち、補正処理部１０７では、周波数演算部
１０３で演算された周波数に対して以下のように制御す
る。
【００５２】検出圧力Ｐが、Ｐ＜Ｐ２のフリーゾーンＡ
にある場合には、補正処理部１０７では、何等補正を加
えない。従って、周波数演算部１０３で、リモートコン
トローラ６０等の要求負荷に基づいて演算した値通りに
圧縮機１を駆動する。
にある場合には、補正処理部１０７では、何等補正を加
えない。従って、周波数演算部１０３で、リモートコン
トローラ６０等の要求負荷に基づいて演算した値通りに
圧縮機１を駆動する。
【００５３】検出圧力Ｐが、Ｐ２≦Ｐ≦Ｐ１の上昇禁止
ゾーンＢにある場合には、周波数演算部１０３で演算し
た値に対して周波数を上昇するような指令信号を禁止す
る。即ち、負荷を高める要求があっても現行の圧縮機の
運転を維持し、負荷を低くする要求があった場合のみ、
駆動部に新たな運転周波数による運転信号が発せられ
る。
ゾーンＢにある場合には、周波数演算部１０３で演算し
た値に対して周波数を上昇するような指令信号を禁止す
る。即ち、負荷を高める要求があっても現行の圧縮機の
運転を維持し、負荷を低くする要求があった場合のみ、
駆動部に新たな運転周波数による運転信号が発せられ
る。
【００５４】検出圧力Ｐが、Ｐ＞Ｐ１の降下ゾーンＣに
ある場合には、要求負荷に基づいて周波数演算部１０３
で演算した周波数信号を受けれず、且つ圧縮機に現在運
転している周波数を下げる信号を発する。周波数の下降
の度合いは、特に、制限されないが、例えば、１Ｈｚ又
は２Ｈｚ下げる運転信号を発する。
ある場合には、要求負荷に基づいて周波数演算部１０３
で演算した周波数信号を受けれず、且つ圧縮機に現在運
転している周波数を下げる信号を発する。周波数の下降
の度合いは、特に、制限されないが、例えば、１Ｈｚ又
は２Ｈｚ下げる運転信号を発する。
【００５５】ここで、第１圧力値Ｐ１と第２圧量値とに
ついて説明する。
ついて説明する。
【００５６】第１圧量値Ｐ１は、冷媒回路の耐圧値又は
これに近い値に設定されるもので、単一冷媒が使用され
ている家庭用の空気調和機では、一般に約３５ｋｇ／cm
2 である。第２圧量値Ｐ２は、前記第２圧力値は、前記
第１圧力値より２％乃至３％低い値であることが望まし
く、例えば、第１圧力値を約３５ｋｇ／cm2 とした場合
の第２圧量値Ｐ２は３４ｋｇ／cm2 である。
これに近い値に設定されるもので、単一冷媒が使用され
ている家庭用の空気調和機では、一般に約３５ｋｇ／cm
2 である。第２圧量値Ｐ２は、前記第２圧力値は、前記
第１圧力値より２％乃至３％低い値であることが望まし
く、例えば、第１圧力値を約３５ｋｇ／cm2 とした場合
の第２圧量値Ｐ２は３４ｋｇ／cm2 である。
【００５７】第２圧力値Ｐ２を第１圧力値Ｐ１より２％
乃至３％程低い値に規定しているのは、２％以上として
いるのはこれより小さいと応答の遅れ時間や、脈動によ
る誤差のために第１圧力値を容易に超えてしまうおそれ
があるためである。３％よりも大きいと、本実施の形態
による制御が頻繁になりすぎて運転能力の維持が図れな
くなるおそれがあるからである。
乃至３％程低い値に規定しているのは、２％以上として
いるのはこれより小さいと応答の遅れ時間や、脈動によ
る誤差のために第１圧力値を容易に超えてしまうおそれ
があるためである。３％よりも大きいと、本実施の形態
による制御が頻繁になりすぎて運転能力の維持が図れな
くなるおそれがあるからである。
【００５８】次に、図５のフローチャートを参照して、
圧縮機１の制御動作を説明する。
圧縮機１の制御動作を説明する。
【００５９】スタートステップにおいて制御動作が開始
すると、ステップＳ１において、外気温度が温度センサ
４４によって検出され、マイクロコンピュータ４１にそ
の検出した値の検出信号を発してステップＳ２に進む。
すると、ステップＳ１において、外気温度が温度センサ
４４によって検出され、マイクロコンピュータ４１にそ
の検出した値の検出信号を発してステップＳ２に進む。
【００６０】ステップＳ２では、リモートコントローラ
６０による室温設定値（目標温度）や室温センサ等の各
種センサからの状態信号を受け必要運転周波数を演算
し、ステップＳ３に進む。
６０による室温設定値（目標温度）や室温センサ等の各
種センサからの状態信号を受け必要運転周波数を演算
し、ステップＳ３に進む。
【００６１】ステップＳ３では、圧力センサ２ａにより
現在の冷媒回路の圧力Ｐ（吐出圧力値）を検出し、ステ
ップＳ４にすすむ。
現在の冷媒回路の圧力Ｐ（吐出圧力値）を検出し、ステ
ップＳ４にすすむ。
【００６２】ステップＳ４では、検出値Ｐを第１圧力値
Ｐ１と比較し、検出値Ｐが第１圧力値Ｐ１より大きい場
合には、検出した圧力値Ｐは図６に示す降下ゾーンＣに
あるから、ステップＳ５に進み、現在運転の周波数設定
値を更に１乃至２Ｈｚだけ小さくした周波数で圧縮機の
モータを駆動するように指令信号を発する。一方、検出
値Ｐが第１圧力値Ｐ１より大きくない場合にはステップ
Ｓ６に進んで第２圧力値Ｐ２と比較する。
Ｐ１と比較し、検出値Ｐが第１圧力値Ｐ１より大きい場
合には、検出した圧力値Ｐは図６に示す降下ゾーンＣに
あるから、ステップＳ５に進み、現在運転の周波数設定
値を更に１乃至２Ｈｚだけ小さくした周波数で圧縮機の
モータを駆動するように指令信号を発する。一方、検出
値Ｐが第１圧力値Ｐ１より大きくない場合にはステップ
Ｓ６に進んで第２圧力値Ｐ２と比較する。
【００６３】ステップＳ６では、検出値Ｐが第２圧力値
Ｐ２以上であれば、検出した圧力値Ｐは図６に示す上昇
禁止ゾーンＢにあるから、ステップＳ７に進み、新たな
要求負荷に対する周波数設定値が現在の運転周波数を上
回る場合には、現在の運転周波数を維持する補正をす
る。従って、新たな要求負荷が現在の運転周波数よりも
低い場合には、制御装置は圧縮機モータにその運転周波
数による指令信号を発する。
Ｐ２以上であれば、検出した圧力値Ｐは図６に示す上昇
禁止ゾーンＢにあるから、ステップＳ７に進み、新たな
要求負荷に対する周波数設定値が現在の運転周波数を上
回る場合には、現在の運転周波数を維持する補正をす
る。従って、新たな要求負荷が現在の運転周波数よりも
低い場合には、制御装置は圧縮機モータにその運転周波
数による指令信号を発する。
【００６４】尚、ステップＳ７では、室温センサ２０か
らの検出値や外気温度の検出値をも取り入れて、圧縮機
１の運転周波数を決定する。
らの検出値や外気温度の検出値をも取り入れて、圧縮機
１の運転周波数を決定する。
【００６５】ステップＳ６で、検出値Ｐが第２圧力値Ｐ
２以上でない場合には、検出した圧力値Ｐは図６に示す
フリーゾーンＡにあるから、特に制限することなく、要
求出力に応じて周波数演算部で演算した周波数信号をそ
のまま用いて圧縮機モータ４３を駆動する。
２以上でない場合には、検出した圧力値Ｐは図６に示す
フリーゾーンＡにあるから、特に制限することなく、要
求出力に応じて周波数演算部で演算した周波数信号をそ
のまま用いて圧縮機モータ４３を駆動する。
【００６６】このように運転周波数を冷媒回路の圧力の
検出値に応じて、上昇を禁止したり、あるいは強制的に
下降制御することによって、冷暖房運転時の能力低下を
防ぎつつ異常な高圧の発生を防止できる。また、冷媒と
して単一冷媒を使用する冷媒回路を、混合冷媒にも用い
ることができるので製品コストを低減できる。
検出値に応じて、上昇を禁止したり、あるいは強制的に
下降制御することによって、冷暖房運転時の能力低下を
防ぎつつ異常な高圧の発生を防止できる。また、冷媒と
して単一冷媒を使用する冷媒回路を、混合冷媒にも用い
ることができるので製品コストを低減できる。
【００６７】本発明は、上述した実施の形態に限定され
ず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能で
ある。
ず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能で
ある。
【００６８】例えば、上述した実施例では、冷房運転を
例に用いて説明したが、これに限らず、暖房運転におい
ても同様な効果を得ることが出来る。
例に用いて説明したが、これに限らず、暖房運転におい
ても同様な効果を得ることが出来る。
【００６９】また、下降ゾーンＣにおけるゾーン設定圧
力値はひとつに限定されない。すなわち、複数の下降ゾ
ーンを設定して、それぞれの領域での周波数下降の割合
を変化させるようにしても良い。
力値はひとつに限定されない。すなわち、複数の下降ゾ
ーンを設定して、それぞれの領域での周波数下降の割合
を変化させるようにしても良い。
【００７０】
【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、冷媒回
路の冷媒圧力が所定の第１圧力値よりも高い場合には、
負荷要求が高い場合であっても圧縮機に出力される運転
能力信号を、現行の運転能力よりも低くなるように補正
して、圧縮機を駆動する構成であるから、冷媒回路にお
ける異常な高圧の発生を防止できる。また、圧縮機の運
転が中断されることがないから運転能力の低下を防止す
ることができる。特に、冷媒として混合冷媒を用いた場
合でも、従来の冷媒回路の耐圧のままで効率良い冷暖房
運転が可能になる。
路の冷媒圧力が所定の第１圧力値よりも高い場合には、
負荷要求が高い場合であっても圧縮機に出力される運転
能力信号を、現行の運転能力よりも低くなるように補正
して、圧縮機を駆動する構成であるから、冷媒回路にお
ける異常な高圧の発生を防止できる。また、圧縮機の運
転が中断されることがないから運転能力の低下を防止す
ることができる。特に、冷媒として混合冷媒を用いた場
合でも、従来の冷媒回路の耐圧のままで効率良い冷暖房
運転が可能になる。
【００７１】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明と同様な効果を得られるほか、更に、第１
圧力値よりも低い値の第２圧力値を設定して、冷媒回路
の圧力値がこの第２圧力値を超えた場合には、第２補正
処理部が現行の運転能力の上昇を禁止する。従って、第
１圧力値から第２圧力値の範囲では、圧縮機の運転能力
の上昇はないものの運転能力の減少を生じさせないで、
冷媒回路の異常な高圧の発生を防止する。特に、急激な
圧力上昇に対応することができる。
に記載の発明と同様な効果を得られるほか、更に、第１
圧力値よりも低い値の第２圧力値を設定して、冷媒回路
の圧力値がこの第２圧力値を超えた場合には、第２補正
処理部が現行の運転能力の上昇を禁止する。従って、第
１圧力値から第２圧力値の範囲では、圧縮機の運転能力
の上昇はないものの運転能力の減少を生じさせないで、
冷媒回路の異常な高圧の発生を防止する。特に、急激な
圧力上昇に対応することができる。
【００７２】請求項３に記載の発明によれば、第２圧力
値を第１圧力値より２％乃至３％低い範囲に規定してい
るので、空気調和機としての運転能力を中断することな
く、安定した運転状態を確保しつつ、効率良い運転が可
能になる。
値を第１圧力値より２％乃至３％低い範囲に規定してい
るので、空気調和機としての運転能力を中断することな
く、安定した運転状態を確保しつつ、効率良い運転が可
能になる。
【００７３】請求項４に記載の発明は、請求項１に記載
の空気調和機を制御する方法を提供するものであるか
ら、請求項１に記載の発明と同様に、簡単な構成で冷媒
回路における異常な高圧の発生を防止するととともに運
転能力の低下を防止することができる。
の空気調和機を制御する方法を提供するものであるか
ら、請求項１に記載の発明と同様に、簡単な構成で冷媒
回路における異常な高圧の発生を防止するととともに運
転能力の低下を防止することができる。
【００７４】
【図１】本発明の実施の形態にかかる空気調和機の斜視
図である。
図である。
【図２】図１に示す空気調和機の冷媒回路図である。
【図３】図１に示す空気調和機の制御回路図である。
【図４】インバータ圧縮機の主要な制御を示すブロック
図である。
図である。
【図５】空気調和機の主要な運転制御方法を示すフロー
チャートである。
チャートである。
【図６】検出圧力と運転周波数の制御との関係を示すグ
ラフ図である。
ラフ図である。
１ インバータ圧縮機 ２ 圧力センサ １０３ 周波数演算部（演算部） １０７ 補正処理部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 津野 勝之 大阪府守口市京阪本通２丁目５番５号 三 洋電機株式会社内 (72)発明者 鈴木 孝浩 大阪府守口市京阪本通２丁目５番５号 三 洋電機株式会社内 (72)発明者 阿久津 正徳 大阪府守口市京阪本通２丁目５番５号 三 洋電機株式会社内 (72)発明者 虻川 則男 大阪府守口市京阪本通２丁目５番５号 三 洋電機株式会社内
Claims (4)
- 【請求項１】能力可変型の圧縮機、凝縮機、減圧装置、
蒸発器を有する冷媒回路を備え、この冷媒回路の負荷要
求に基づいて前記圧縮機の運転能力を制御するように成
した空気調和機において、 前記冷媒回路中を循環し特性が異なる少なくとも２種以
上の冷媒と、前記冷媒回路の負荷の要求に応じて前記圧
縮機の運転能力を算出しこの運転能力を表す運転能力信
号を出力する演算部と、この演算部の運転能力信号に応
じた運転能力が得られるように前記圧縮機の運転能力を
制御する駆動部と、前記冷媒回路中の冷媒圧力が第１圧
力値を越えた場合に前記運転能力信号を前記運転能力が
減少する方向へ補正する補正処理手段とを備えることを
特徴とする空気調和機。 - 【請求項２】能力可変型の圧縮機、凝縮機、減圧装置、
蒸発器を有する冷媒回路を備え、この冷媒回路の負荷要
求に基づいて前記圧縮機の運転能力を制御するように成
した空気調和機において、 前記冷媒回路中を循環し特性が異なる少なくとも２種以
上の冷媒と、前記冷媒回路の負荷の要求に応じて前記圧
縮機の運転能力を算出しこの運転能力を表す運転能力信
号を出力する演算部と、この演算部の運転能力信号に応
じた運転能力が得られるように前記圧縮機の運転能力を
制御する駆動部と、前記冷媒回路中の冷媒圧力が第１圧
力値を越えた場合に前記運転能力信号を前記運転能力が
減少する方向へ補正する第１補正処理手段と、前記冷媒
回路中の冷媒圧力が第１圧力値より低い第２圧力値を越
えた場合に前記運転能力信号を前記運転能力が増加しな
いように補正する第２補正処理部とを備えたことを特徴
とする空気調和機。 - 【請求項３】前記第２圧力値は、前記第１圧力値より２
％乃至３％低い値であることを特徴とする請求項２に記
載の空気調和機。 - 【請求項４】能力可変型の圧縮機、凝縮機、減圧装置、
蒸発器を有する冷媒回路を備え、この冷媒回路の負荷要
求に基づいて前記圧縮機の運転能力を制御するように成
した空気調和機の制御方法において、 前記冷媒回路中に特性が異なる少なくとも２種以上の冷
媒を循環させ、前記冷媒回路の負荷の要求に応じて算出
される前記圧縮機の運転能力を表す運転能力信号に応じ
た運転能力が得られるように前記圧縮機の運転能力を駆
動部で制御し、前記冷媒回路中の冷媒圧力が第１圧力値
を越えた場合に前記運転能力信号を前記運転能力が減少
する方向へ補正し、前記冷媒回路中の冷媒圧力が第１圧
力値より低い第２圧力値を越えた場合に前記運転能力信
号を前記運転能力が増加しないように補正することを特
徴とする空気調和機。
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7300129A JPH09145174A (ja) | 1995-11-17 | 1995-11-17 | 空気調和機及びその運転制御方法 |
| KR1019960053414A KR100408856B1 (ko) | 1995-11-17 | 1996-11-12 | 공기조화기및그운전제어방법 |
| US08/746,749 US5829264A (en) | 1995-11-17 | 1996-11-14 | Air conditioner having refrigerant pressure control means and driving control method therefor |
| DE69634232T DE69634232T2 (de) | 1995-11-17 | 1996-11-14 | Klimaanlage mit Kühlmitteldruckregelungsmitteln und Antriebssteuerverfahren dafür |
| EP96118289A EP0774631B1 (en) | 1995-11-17 | 1996-11-14 | Air conditioner having refrigerant pressure control means and driving control method therefor |
| MYPI96004767A MY112678A (en) | 1995-11-17 | 1996-11-16 | Air conditioner having refrigerant pressure control means and driving control method therefor |
| CN96114562A CN1119576C (zh) | 1995-11-17 | 1996-11-18 | 空调器及其运转控制方法 |
| SG9611350A SG86310A1 (en) | 1995-11-17 | 1996-11-18 | Air conditioner having refrigerant pressure control means and driving control method therefor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7300129A JPH09145174A (ja) | 1995-11-17 | 1995-11-17 | 空気調和機及びその運転制御方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09145174A true JPH09145174A (ja) | 1997-06-06 |
Family
ID=17881088
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7300129A Pending JPH09145174A (ja) | 1995-11-17 | 1995-11-17 | 空気調和機及びその運転制御方法 |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5829264A (ja) |
| EP (1) | EP0774631B1 (ja) |
| JP (1) | JPH09145174A (ja) |
| KR (1) | KR100408856B1 (ja) |
| CN (1) | CN1119576C (ja) |
| DE (1) | DE69634232T2 (ja) |
| MY (1) | MY112678A (ja) |
| SG (1) | SG86310A1 (ja) |
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