JPH09137618A

JPH09137618A - カーポート

Info

Publication number: JPH09137618A
Application number: JP29555995A
Authority: JP
Inventors: Yoshitoshi Kawabuchi; 吉俊川渕
Original assignee: Tateyama Aluminum Industry Co Ltd
Current assignee: Tateyama Aluminum Industry Co Ltd
Priority date: 1995-11-14
Filing date: 1995-11-14
Publication date: 1997-05-27

Abstract

(57)【要約】【課題】屋根材の下部を急傾斜させた屋根において、側
枠後端と後枠端部とを連結するコーナージョイントを提
供する。屋根材の簡単で強固な取付状態を実現し、取付
作業の容易化を図る。【解決手段】柱１、梁２、垂木６、母屋５及び屋根材か
らなり、梁２の前後端部及び母屋５の両側部にそれぞれ
前後枠７、８及び側枠５を装着したカーポートにおい
て、側枠５の下端部５ａを略鉛直下方向に向けて形成
し、側枠下端部５ａと後枠８の端部を連結する後部コー
ナージョイントＢを配置し、該後部コーナージョイント
Ｂには互いに略直角方向に分岐した嵌着部９、１０を設
け、該各嵌着部９、１０を、後枠８と側枠５の端部にそ
れぞれ嵌着する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、カーポートに関し、特
にカーポート屋根部の枠体の連結に関する。

【０００２】

【従来の技術】カーポートは庭等の屋外に駐車場を設け
る場合に雨・雪よけ、日除けとして多用されている。カ
ーポートの屋根材は硬質で耐候性の良い素材が開発さ
れ、その加工性も向上したことから、種々の材質・形状
の屋根材を利用したものが開発されている。種々の形状
の屋根材に対して、屋根材の周囲に配置する枠体の取付
は、平板状の屋根材の場合のものが多く、屋根材の形状
に適合した部材の開発が必ずしも十分でなかった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来の問題
点の解決を課題とするものであり、カーポートにおい
て、屋根材の形状に適合した部材の内、特に、従来のカ
ーポートと形状を異にする屋根材の下部を急傾斜させた
屋根において、側枠後端と後枠端部とを連結するコーナ
ージョイントを提供することにある。そして、本発明
は、更にカーポートにおける屋根材の簡単で強固な取
付状態を実現し、コーナージョイントの取付作業の容易
化を図ることを課題とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この課題を達成する手段
として、少なくとも柱、梁、垂木、母屋及び屋根材から
なり、梁の前後端部及び母屋の両側部にそれぞれ前後枠
及び側枠を装着したカーポートにおいて、側枠の下端部
を略鉛直下方向に向けて形成し、側枠と後枠のそれぞれ
の端部を連結する後部コーナージョイントを配置し、該
後部コーナージョイントには互いに略直角方向に分岐し
た嵌着部を設け、該各嵌着部を、後枠と側枠との端部に
それぞれ嵌着することを特徴とする。

【０００５】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照にして本発明の
実施例を説明する。（全体構成について）実施例として屋根を片側支持す
る、いわゆる片持屋根のカーポートについて説明する。
しかし、これに限るものではなく、本発明は、両側支持
のカーポートでも適用できることはいうまでもない。

【０００６】図１（Ａ）は，本実施例のカーポートの屋
根部Ａを示しており、２本の柱１、１に対して、その上
端部に一定角度、例えば１１０度前後の角度でそれぞれ
梁２、２を連結し、連結部にはジョイントカバー３、３
を設ける。それぞれ梁２、２に掛け渡し且つ水平状態で
母屋４、４・・を設ける。母屋４・・は梁２、２上のみ
ならず柱１、１の上端部位置まで平行に配置する。これ
らの母屋４・・の両端部には側枠５、５を設ける。これ
らの側枠５、５はその下部に相当する部分を略１１０度
前後の角度で母屋４・・の位置に応じて湾曲させてあ
る。したがって、側枠５、５の後端部５ａ、５ａは略鉛
直状態に配置されることになる。

【０００７】側枠５、５は、その断面形状を上下に幅広
で外側形状が円弧状に湾曲した筒状に形成し、加えて、
母屋４・・への取付部５ｂを付設した形状となってい
る。また、上記母屋４・・上には一定間隔で垂木６・・
・を側枠５、５間に設ける。垂木６・・も、側枠５、５
と略同一角度で下部が湾曲している。そして、更に、垂
木６・・・の前後端には前枠７及び後枠８を設ける。後
枠８は、垂木６下部の後下端に位置しており樋を併設、
或いは、後枠８に樋自体を構成させる。また、後枠８は
各垂木６・・・の後端に連結しているが、後枠８は直接
柱１、１に連結・固定しているので、逆に、後枠８が垂
木６・・・を支持している状態でもある。

【０００８】側枠５、５と後枠８とのそれぞれの端部は
後部コーナージョイントＢ、Ｂを用いて連結し、側枠
５、５と前枠７とのそれぞれの端部は前部コーナージョ
イントＣ、Ｃを用いて連結する。そして、これらの枠組
み上に透明度が比較的高く且つ耐候性が良好な屋根材
（図外）を配置する。当然のことながら、屋根材は、側
枠５、５及び垂木６・・・の形状に合わせて下部が湾曲
していることになる。

【０００９】（後部コーナージョイントＢ、Ｂについ
て）本発明は、以下に説明する上記後部コーナージョイ
ントＢ、Ｂに特徴を有するものである。図１（Ｂ）を参
照して説明する。左右の後部コーナージョイントＢ、Ｂ
の形状は互いに対称形状に形成してあるから、一方のみ
の形状について説明する。図１（Ｂ）は、カーポートに
取り付けた状態の姿勢を示しており、略鉛直上方に向け
て形成した側枠５の下端部５ａへの嵌着部９と略水平方
向に向けて形成した後枠８への嵌着部１０とから形成
し、全体としては正面Ｌ字型で弾性を有する硬質プラス
チックを素材として形成する。

【００１０】後部コーナージョイントＢの側枠５の下端
部５ａへの嵌着部９は、筒状の側枠５の内部に嵌入する
大きさとし、スリット９ａを形成して嵌着部９を弾性変
形し易くして側枠５内部への嵌入を容易にしている。後
部コーナージョイントＢの後枠８への嵌着部１０は、後
枠８の断面形状に適合させて形成する。図１の実施例で
は、後枠８は樋を併設したものであるため、後枠８に嵌
合する嵌着部１０ａと樋に水密に嵌合する嵌着部１０ｂ
とから形成する。

【００１１】（前部コーナージョイントＣ、Ｃについ
て）前部コーナージョイントＣ、Ｃの構造についても、
基本的には後部コーナージョイントＢと同じである。前
部コーナージョイントＣは図１（Ｃ）に示す側枠５及び
前枠７に取り付けた状態において、側枠５への嵌着部１
１と前枠７への嵌着部１２とは共に略水平方向に配置す
ることになる。

【００１２】（実施例の作用・効果について）本実施例
のカーポートは、上記のように構成したので、柱１、１
に固定支持されている後枠８により、鉛直下方から後部
コーナージョイントＢを支持するようにしたから、後部
コーナージョイントＢに下から支持される側枠５、５
は、極めて安定した状態で支持されることになる。この
結果、側枠５、５に支持される屋根材の支持が安定する
から、屋根上に雪等が積もり屋根からの荷重が大きくな
っても構造的に強固であるから耐応力が大である。

【００１３】更に、後部コーナージョイントＢの嵌着部
の方向が水平方向と鉛直上方であるのに対して、前部コ
ーナージョイントＣの嵌着部の方向は従来どうりではあ
るものの両方とも水平方向であるから、両コーナージョ
イントＢ、Ｃの取付を順次連続して行うことができ枠体
全体の取付が容易である。即ち、屋根部Ａの組立におい
ては、柱１、１に連結されている梁２、２上に母屋４・
・を設け、その上に垂木６・・を設け、その後において
前後枠７、８を取り付ける。

【００１４】一方、側枠５の下両端５ａには後部コーナ
ージョイントＢを嵌着部９を嵌入させた装着した上、図
２（但し、この図２の後部コーナージョイントＢは、図
１の後部コーナージョイントＢの変形例である）に示す
ように、これら側枠５と後部コーナージョイントＢの一
体物をコーキングを施した上、後枠８の端部に矢印で示
すように装着する。そしてこのように左右の側枠５、５
を取り付けた後、前部コーナージョイントＣを側枠５と
前枠７との間に装着する。このようにして組立が終了
後、屋根材を取り付けてカーポート屋根部Ａは組み立て
られる。

【００１５】なお、上記実施例では前部コーナージョイ
ントＣを側枠の５の取付後において装着したが、前もっ
て、前部コーナージョイントＣを側枠５に装着後前枠７
に嵌着してもよい。後部コーナージョイントＢをその組
立の過程で一体物とするので側枠５が極めて強固に後枠
８に支持され、後部コーナージョイントＢが劣化しても
後部コーナージョイントＢが後枠８から脱落することは
ない。また、この後部コーナージョイントＢの嵌着部９
が側枠５を介して母屋４・・との結合腕の機能を有する
ので、後部コーナージョイントＢ及び側枠５の取付状態
が一層強固になる。

【００１６】

【発明の効果】本発明は、上記のように構成されている
ので、柱に固定支持されている後枠により、鉛直下方か
ら後部コーナージョイントを支持するようにしたから、
後部コーナージョイントに下から支持される側枠は、安
定した状態に支持されることになる。この結果、側枠に
支持される屋根材の支持が安定しているから、屋根上に
雪等が積もり屋根からの荷重が大きくなっても構造的に
強固である。また、後部コーナージョイント及び側枠の
取付状態が強固で耐久性が高い。更に、枠体全体の取付
が容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例の分解斜視図。

【図２】別実施例の後部コーナージョイントＢを側枠５
に嵌着・固定した状態の分解斜視図。

【符号の説明】

Ａ・・・カーポートの屋根部Ｂ・・・後部コーナージョイントＣ・・・前部コーナージョイント１、１・・・柱２、２・・・梁３、３・・・ジョイントカバー４、４・・・母屋５、５・・・側枠５ａ、５ａ・・・後端部５ｂ・・・取付部６・・・垂木７・・・前枠８・・・後枠９・・・（側枠下端部への）嵌着部９ａ・・・スリット１０・・（後枠への）嵌着部１０ａ・・嵌着部１０ｂ・・嵌着部１１・・（側枠上端部への）嵌着部１２・・（前枠への）嵌着部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】少なくとも柱、梁、垂木、母屋及び屋根材
からなり、梁の前後端部及び母屋の両側部にそれぞれ前
後枠及び側枠を装着したカーポートにおいて、側枠の下
端部を略鉛直下方向に向けて形成し、側枠と後枠のそれ
ぞれの端部を連結する後部コーナージョイントを配置
し、該後部コーナージョイントには互いに略直角方向に
分岐した嵌着部を設け、該各嵌着部を、後枠と側枠との
端部にそれぞれ嵌着することを特徴とするカーポート。