JPH09132051A - 踏力が軽くてすむクラッチペタル - Google Patents

踏力が軽くてすむクラッチペタル

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JPH09132051A
JPH09132051A JP7149375A JP14937595A JPH09132051A JP H09132051 A JPH09132051 A JP H09132051A JP 7149375 A JP7149375 A JP 7149375A JP 14937595 A JP14937595 A JP 14937595A JP H09132051 A JPH09132051 A JP H09132051A
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JP
Japan
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cam
pedal
petal
shaft
spring
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Application number
JP7149375A
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English (en)
Inventor
Toshio Uratani
年夫 浦谷
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  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 ペタルの踏力を軽減する。 【構成】 ペタルの一部にカムを取り付け、こ
のカムを挟むシャフトを押すことにより、ペタルの遊び
の部分だけ上に押し、遊びの部分以外のクラッチを押す
作用は別のスプリングで下に引く事により、ペタル踏力
が少なくてすむように構成される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はトラック、バス等の大
型車両に有効である。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車用クラッチペタルは、人力
による踏み下しだけであり、乗用車以外のトラック、バ
ス等の大型車両の場合、運転者の疲労は大きかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この発明は上記した問
題点を簡単な構造で解決しようとするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、この発明のペタルの一部にカムを有し、カムを挟む
ようにシャフト（ピストンと考えてもよい）がパイプに
収められて位置しており、ペタルは下方に引かれるスプ
リングを有し、スプリングの力だけクラッチペタルの踏
み下しの力は少なくてすむ。
【０００５】
【実施例】図１で、１はクラッチペタルで、支点２を中
心として動き、踏み面３を押せば、ペタル１は点線の部
分まで下がる。そしてペタル１の一部分にある点８から
ローラー支点４を経て、スプリング９により引かれてお
り、スプリング９は固定点１０に連結されている。スプ
リング９はペタル１を下に引く力としては、クラッチの
反撥力、すなわちペタル１を上へ押す力よりもある程度
弱いものとする。ペタル１のほぼ真ん中あたりにカム５
があり、ペタル１はカム５を突き抜ける形でお互いに固
定されている。図２及び図３に於いて、かむ５を挟みつ
ける形でシャフト６及びこれを収めるパイプ７があり、
シャフト６は矢印１２の方向に押される。パイプ７の位
置は固定されている。ペタル１を下へ引くスプリング９
の力に勝って、クラッチの反撥力によりペタル１を上へ
押し上げたとき、すなわちペタル１から足を離した時の
カム５とシャフト６との関係位置を示したのが図２であ
る。カム５の上方の広い部分と下方の狭い部分の境目の
間の斜め面の上端にシャフト６の先端がある。運転者の
足元にある踏み板（図示していない）を踏むとチェーン
またはワイヤー等の連結により、矢印１２の方向に押
す。シャフト６はカム５を押し、その結果、カム５及び
それに固定されているペタル１を上に押し、図１のペタ
ル１の実線の位置になる。その時のカム５とシャフト６
の位置を示したのが図３である。図２と図３に於いての
カム５及びシャフト６の位置の違いがペタル１の遊びに
相当し、ペタル１がクラッチを押さないようにしてい
る。
【０００６】
【発明の効果】この発明はカム５、シャフト６、パイプ
７、スプリング９、スプリング１３等の比較的簡単な部
品の使用により、ペタルの踏力を半分或はそれ以下に軽
減することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 ペタルの作動方向とこれを下に引くスプリン
グ
【図２】 足をペタルから離した時のカムとシャフトの
位置
【図３】 足元の踏み板を踏んだときのカムとシャフト
の位置
【符号の説明】
１ … ペタル ２ … ペタルの支点 ３ … 踏み面 ４ … ローラー支点 ５ … カム ６ … シャフト ７ … パイプ ８ … ペタル上の一点 ９ … ペタルを引くスプリング １０ … スプリングの一端の固定点 １１ … カムを見る方向を示す矢印 １２ … スプリング１３の作動方向の矢印

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】ペタルの一部にカムを有し、このカムを挟
    むようになっているシャフト及びそれを収めるパイプを
    有し、ペタルの一部にある点につなぐスプリングによ
    り、ペタルが下方に引かれる構造になっており、ペタル
    が上方にある時だけ、ペタルの遊びの部分だけを上方に
    押すようにシャフトを矢印の方向に動くようにスプリン
    グを働かせる構造になっているペタル
JP7149375A 1995-05-12 1995-05-12 踏力が軽くてすむクラッチペタル Pending JPH09132051A (ja)

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS53159035U (ja) * 1977-05-20 1978-12-13
JPS6127730U (ja) * 1984-07-25 1986-02-19 萬自動車工業株式会社 操作ペダルの踏力軽減装置
JPH0262429A (ja) * 1988-08-29 1990-03-02 Daikin Mfg Co Ltd クラッチ操作装置

Patent Citations (3)

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JPH0262429A (ja) * 1988-08-29 1990-03-02 Daikin Mfg Co Ltd クラッチ操作装置

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