JPH08292818A - 踏力が軽くてすむクラッチペタル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ペタルの踏力を軽減する。 【構成】 ペタルの一部の取付点から、ワイヤーでペ
タるを下に引き、ローラー支点を経てスプリングに連結
し、スプリングは固定点に連結する事でペタルの踏み下
しは軽くなり、ペタルから足を離してから踏み板に足を
乗せることにより、爪がペタルの一部にある突起を押し
上げ、その結果ペタルは運転者がペタルから足を離した
だけの位置から少し上に動くようにされる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】［産業上の利用分野］この発明はトラッ
ク、バス等の大型車両に有効である。

【０００２】［従来の技術］従来の自動車は、特別の大
型車両を除き、クラッチペタルの操作は運転者の足の踏
み下しだけたった。

【０００３】［発明が解決しようとする課題］この発明
は上記の運転者の疲労を、スプリング、踏み板等の簡単
な構造で解決しようとするものである。

【０００４】［課題を解決するための手段］ペタルを踏
む力が少なくてもすむようにするため、ペタルを下へ引
くスプリングを取り付け、ペタルから足を離した後の遊
びの部分だけ上へ引くスプリングも取り付け、その操作
のため運転者の足元に踏み板を設けた。

【０００５】［実施例］図１において、１はクラッチペ
タルで、支点２を中心として動き、踏み面３を押せば、
ペタル１は点線の部分まで下がる。そしてペタル１の一
部分にある点８からローラー支点４を経て、スプリング
９（図面では直線で示されているが、黒点９’から黒点
９”までの間である）により引かれ、固定点１０に連結
されている。スプリング９はペタル１を下に引く力とし
ては、クラッチの反撥力、すなわちペタル１を上へ押す
力よりもある程度弱いものとする。ペタル１の一部に突
起５があり、図１では小さい四角形になっているが、実
際は紙背の方から紙面の方に数センチメートル伸びてい
る。突起５はペタル１が点線の位置まで下がると、５
‘の位置まで動く。５と５’を結ぶ点線が突起５の移動
線である。突起５の近くに爪６があり、固定点７を中心
として動くことができる。ペタル１と爪６は同一平面上
になく、爪６が少し紙面方向にあり、ペタル１は紙背方
向にあるため、お互いに運動を妨げない。爪６は、ワイ
ヤー、チェーン等のものにより、ローラー支点１１を経
てＬ型金具１２の一端１３に連結されている。運転者が
踏み板１４を踏むと支点１５を固定点として下へ下が
り、Ｌ型金具１２を押し、一端１３は左へ動き、それに
つれてワイヤーに引かれて爪６の一端７‘が下へ動き、
支点７を中心として爪６７が時計方向に回り、爪６の先
端は実線の軌跡を通り、突起５を押す。突起５は爪６に
より、ペタルの遊びの部分だけ上へ動き、ペタルは図１
の実線の位置より少し上へ動いて上がる。この場合、踏
み板１４を踏む運転者の動作は、従来のペタルの場合で
も、ペタルから足を離した後は床に足を下ろすわけであ
るから、余分の動作とならない。

【０００６】［発明の効果］この発明はスプリング、ワ
イヤー（又はチエン）、爪、踏み板等の比較的簡単な部
品により、ペタルの踏力を今までの半分或はそれ以下に
軽減する事ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 ペタルの作動方向とこれを下に引くスプ
リング

【符号の説明】

１ ・・・ ペタル ２ ・・・ ペタルの支点 ３ ・・・ ペタルの踏み面 ４ ・・・ ペタルを下へ引くワイヤーの連結ローラー
支点 ５ ・・・ ペタルの一部分にある突起 ６ ・・・ ペタルを上へ押す爪 ７ ・・・ 爪６の支点 ７’・・・ 爪６の一端 ８ ・・・ ペタルを下へ引くワイヤーの取付点 ９ ・・・ ペタルを下へ引くワイヤーに連結するスプ
リング １０ ・・・ スプリング９を連結する固定点 １１ ・・・ 爪７の一端７’に練結するワイヤーの保
持ローラー １２ ・・・ Ｌ型金具 １３ ・・・ Ｌ型金具１２の一端 １４ ・・・ 運転者の足元にある踏み板 １５ ・・・ 踏み板１４の固定点

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】クラッチの抵抗すなわちペタルを上方に押
   し上げようとする力に抵抗して、ペタルを下に引くスプ
   リングと、ペタルから足を離した後のペタルの遊びの部
   分だけを上方に引くスプリングを有し、ペタルを上方に
   引くスプリングを操作する踏み板、踏み捧、その他の適
   当な構造を有し、その踏み板等を運転者の足の近くの適
   当な所に設けた事を特徴とするクラッチペタル装置