JPH09112103A - 車両用ドアロックモータ制御装置 - Google Patents
車両用ドアロックモータ制御装置Info
- Publication number
- JPH09112103A JPH09112103A JP27143295A JP27143295A JPH09112103A JP H09112103 A JPH09112103 A JP H09112103A JP 27143295 A JP27143295 A JP 27143295A JP 27143295 A JP27143295 A JP 27143295A JP H09112103 A JPH09112103 A JP H09112103A
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- JP
- Japan
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- door lock
- lock motor
- vehicle
- vehicle speed
- switch
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車速感応式車両ドアロック機能を備えた車両
から降車する際、ドアロックモータを自動的にアンロッ
ク動作させることである。 【解決手段】 降車時に必ず行う操作、例えばイグニッ
ションキーの引抜き、ＡＴ車のシフトレバーのパーキン
グモードへ移動、パーキングブレーキの操作、シートベ
ルトの装脱等によって生じるオン、オフ信号に基づきド
アロックモータ１３にアンロック信号を出力するように
した。
から降車する際、ドアロックモータを自動的にアンロッ
ク動作させることである。 【解決手段】 降車時に必ず行う操作、例えばイグニッ
ションキーの引抜き、ＡＴ車のシフトレバーのパーキン
グモードへ移動、パーキングブレーキの操作、シートベ
ルトの装脱等によって生じるオン、オフ信号に基づきド
アロックモータ１３にアンロック信号を出力するように
した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は車両用ドアロック
モータの制御装置に関し、特に車速感応式のドアロック
機能を備えた車両のドアロックモータのアンロック動作
制御に関するものである。
モータの制御装置に関し、特に車速感応式のドアロック
機能を備えた車両のドアロックモータのアンロック動作
制御に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の電動式ドアロックシステムは、ド
アロックノブ、ドアロックスイッチ、ワイヤレスリモコ
ンスイッチ、車速パルス等によりドアロックモータを動
作して、ドアのロック・アンロック動作を行う構成とな
っていた。
アロックノブ、ドアロックスイッチ、ワイヤレスリモコ
ンスイッチ、車速パルス等によりドアロックモータを動
作して、ドアのロック・アンロック動作を行う構成とな
っていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のごときドアロッ
クシステムを備えた車両はその走行中は車速ドアロック
機能が働いているため、車両を停止させて降車しようと
する場合、ドアロックノブ又はドアロックスイッチを操
作してドアロックモータをアンロック動作させる必要が
あり不便であった。特に同乗者がある時、ドライバーが
ドアロックノブ又はドアロックスイッチを操作する迄の
間、暫時待つか、或いは同乗者自身がドアロックノブを
操作する必要があった。
クシステムを備えた車両はその走行中は車速ドアロック
機能が働いているため、車両を停止させて降車しようと
する場合、ドアロックノブ又はドアロックスイッチを操
作してドアロックモータをアンロック動作させる必要が
あり不便であった。特に同乗者がある時、ドライバーが
ドアロックノブ又はドアロックスイッチを操作する迄の
間、暫時待つか、或いは同乗者自身がドアロックノブを
操作する必要があった。
【０００４】また、機械式ドアロックの車両に慣れてい
るドライバー、又は電動式ドアロックであっても車速ド
アロック機能が設けられていない車両に慣れているドラ
イバーは、車両停止時ドアロックノブ又はドアロックス
イッチを操作する習慣がないため、短い時間ではあるが
戸惑うことがあった。
るドライバー、又は電動式ドアロックであっても車速ド
アロック機能が設けられていない車両に慣れているドラ
イバーは、車両停止時ドアロックノブ又はドアロックス
イッチを操作する習慣がないため、短い時間ではあるが
戸惑うことがあった。
【０００５】この発明は、以上のごとき不便を解消し、
車両停止状態になると自動的にドアロックモータをアン
ロック動作させるようにした車両用ドアロックモータ制
御装置を提供することを目的とする。
車両停止状態になると自動的にドアロックモータをアン
ロック動作させるようにした車両用ドアロックモータ制
御装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、この出願に係る各発明は、車速パルスに基づき車速
を検出し、所定速度以上の車速になったとき、ドアロッ
クモータをロック動作させる車両用ドアロックモータ制
御装置において、請求項１に記載の発明は、イグニッシ
ョンキーがイグニッションシリンダ内に有する場合にオ
ン、無い場合にオフとなるキースイッチ信号の入力手
段、及び上記キースイッチ信号がオンからオフに変化し
たとき、上記ドアロックモータをアンロック動作させる
信号の出力手段を有する構成とした。
め、この出願に係る各発明は、車速パルスに基づき車速
を検出し、所定速度以上の車速になったとき、ドアロッ
クモータをロック動作させる車両用ドアロックモータ制
御装置において、請求項１に記載の発明は、イグニッシ
ョンキーがイグニッションシリンダ内に有する場合にオ
ン、無い場合にオフとなるキースイッチ信号の入力手
段、及び上記キースイッチ信号がオンからオフに変化し
たとき、上記ドアロックモータをアンロック動作させる
信号の出力手段を有する構成とした。
【０００７】請求項２に記載の発明は、オートマチック
車のシフトレバー位置を示すＡ／Ｔスイッチのパーキン
グスイッチ信号の入力手段、及び上記パーキングスイッ
チ信号がオフからオンに変化したとき、上記ドアロック
モータをアンロック動作させる信号の出力手段を有する
構成とした。
車のシフトレバー位置を示すＡ／Ｔスイッチのパーキン
グスイッチ信号の入力手段、及び上記パーキングスイッ
チ信号がオフからオンに変化したとき、上記ドアロック
モータをアンロック動作させる信号の出力手段を有する
構成とした。
【０００８】請求項３に記載の発明は、パーキングブレ
ーキスイッチ信号の入力手段、及び上記パーキングブレ
ーキスイッチ信号がオフからオンに変化したとき、上記
ドアロックモータをアンロック動作させる信号の出力手
段を有する構成とた。
ーキスイッチ信号の入力手段、及び上記パーキングブレ
ーキスイッチ信号がオフからオンに変化したとき、上記
ドアロックモータをアンロック動作させる信号の出力手
段を有する構成とた。
【０００９】請求項４に記載の発明は、シートベルト装
着時オン、装脱時オフとなるシートベルトスイッチ信号
の入力手段、及び上記シートベルトスイッチ信号がオン
からオフに変化したとき、上記ドアロックモータをアン
ロック動作させる信号の出力手段を有する構成とした。
着時オン、装脱時オフとなるシートベルトスイッチ信号
の入力手段、及び上記シートベルトスイッチ信号がオン
からオフに変化したとき、上記ドアロックモータをアン
ロック動作させる信号の出力手段を有する構成とした。
【００１０】
【作用】上記の各発明において、イグニッションキーを
イグニッションシリンダから抜く動作、オートマチック
車のシフトレバーをパーキングスイッチ（Ｐモードスイ
ッチとも称される。）の位置に入れる動作、パーキング
ブレーキを操作する動作、シートベルトを取外す動作な
どはいずれも降車しようとする場合に必ず行われる動作
であるから、これらの動作を降車の意思表示とみなすこ
とができる。
イグニッションシリンダから抜く動作、オートマチック
車のシフトレバーをパーキングスイッチ（Ｐモードスイ
ッチとも称される。）の位置に入れる動作、パーキング
ブレーキを操作する動作、シートベルトを取外す動作な
どはいずれも降車しようとする場合に必ず行われる動作
であるから、これらの動作を降車の意思表示とみなすこ
とができる。
【００１１】上記の各発明は、これらの動作を検知する
とドアロックモータを自動的にアンロック動作するの
で、降車時ドライバー或いは同乗者は、直ちにドアを開
けることができる。
とドアロックモータを自動的にアンロック動作するの
で、降車時ドライバー或いは同乗者は、直ちにドアを開
けることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づいて発明の
実施の形態を説明する。
実施の形態を説明する。
【００１３】図１に示したドアロックモータ制御装置１
は、ＩＣユニット２、入力回路３、出力回路４及び電源
回路５を有する。入力回路３を介して車速検出器６から
の車速パルス、ワイヤレスドアロックユニット７のロッ
ク・アンロック信号、ドアロックスイッチ８のロック・
オフ信号及びアンロック・オフ信号、キースイッチ９に
よるオン・オフ信号、ドアロックモータスイッチ１１に
よるロック・アンロック信号、前後左右４箇所（ＦＲ、
ＦＬ、ＲＲ、ＲＬ）のドアスイッチ１２からのオン・オ
フ信号がそれぞれ入力される。
は、ＩＣユニット２、入力回路３、出力回路４及び電源
回路５を有する。入力回路３を介して車速検出器６から
の車速パルス、ワイヤレスドアロックユニット７のロッ
ク・アンロック信号、ドアロックスイッチ８のロック・
オフ信号及びアンロック・オフ信号、キースイッチ９に
よるオン・オフ信号、ドアロックモータスイッチ１１に
よるロック・アンロック信号、前後左右４箇所（ＦＲ、
ＦＬ、ＲＲ、ＲＬ）のドアスイッチ１２からのオン・オ
フ信号がそれぞれ入力される。
【００１４】また、出力回路４を介して前後左右４箇所
（ＦＲ、ＦＬ、ＲＲ、ＲＬ）のドアロックモータ１３が
接続される。
（ＦＲ、ＦＬ、ＲＲ、ＲＬ）のドアロックモータ１３が
接続される。
【００１５】図２は、図１の回路図のタイミングチャー
トであり、ワイヤレスドアロックユニット７のロック信
号又はアンロック信号によりドアロックモータ１３がロ
ック又はアンロックされると、ドアロックモータスイッ
チ１１がロック信号又はアンロック信号をＩＣユニット
２に入力する。
トであり、ワイヤレスドアロックユニット７のロック信
号又はアンロック信号によりドアロックモータ１３がロ
ック又はアンロックされると、ドアロックモータスイッ
チ１１がロック信号又はアンロック信号をＩＣユニット
２に入力する。
【００１６】同様にドアロックスイッチ８のロック信号
又はアンロック信号により、ドアロックモータ１３がロ
ック又はアンロックされると、ドアロックモータスイッ
チ１１がロック信号又はアンロック信号をＩＣユニット
２に入力する。
又はアンロック信号により、ドアロックモータ１３がロ
ック又はアンロックされると、ドアロックモータスイッ
チ１１がロック信号又はアンロック信号をＩＣユニット
２に入力する。
【００１７】ドアスイッチ１２はいずれか１つでも作動
すると、そのオン信号又はオフ信号が入力される。
すると、そのオン信号又はオフ信号が入力される。
【００１８】イグニッションキーがイグニッションシリ
ンダに挿入されると、キースイッチ９がオンとなり、そ
のオン信号が入力される。
ンダに挿入されると、キースイッチ９がオンとなり、そ
のオン信号が入力される。
【００１９】車両の走行により、車速検出器６から車速
パルスがＩＣユニット２に入力されることにより車速が
検知される。車速が一定速度（図示の場合２０ｋｍ／
ｈ）を超えると、ドアロックモータ１３がロックされ、
ドアモータスイッチ１１によるロック信号がＩＣユニッ
ト２に入力される。車両の停止により車速が０になって
もドアロックモータ１３はアンロックされないが、ドラ
イバーがイグニッションキーをイグニッションシリンダ
から抜くとキースイッチ９がオフとなり、オフ信号が入
力され、ドアロックモータ１３がアンロックとなり、ド
アロックモータスイッチ１１のアンロック信号が入力さ
れる。
パルスがＩＣユニット２に入力されることにより車速が
検知される。車速が一定速度（図示の場合２０ｋｍ／
ｈ）を超えると、ドアロックモータ１３がロックされ、
ドアモータスイッチ１１によるロック信号がＩＣユニッ
ト２に入力される。車両の停止により車速が０になって
もドアロックモータ１３はアンロックされないが、ドラ
イバーがイグニッションキーをイグニッションシリンダ
から抜くとキースイッチ９がオフとなり、オフ信号が入
力され、ドアロックモータ１３がアンロックとなり、ド
アロックモータスイッチ１１のアンロック信号が入力さ
れる。
【００２０】図３及び図４は、ＩＣユニット２のフロー
チャートであり、図３の場合はドアロックの全体的な制
御を示す。ステップ１で初期設定が行われ、ステップ２
から５まで、順次、ワイヤレスドアロック処理、ドアロ
ックスイッチ処理、車速ドアロック処理及びキースイッ
チドアロック処理が行われる。
チャートであり、図３の場合はドアロックの全体的な制
御を示す。ステップ１で初期設定が行われ、ステップ２
から５まで、順次、ワイヤレスドアロック処理、ドアロ
ックスイッチ処理、車速ドアロック処理及びキースイッ
チドアロック処理が行われる。
【００２１】このうち、ステップ５のキースイッチドア
ロック処理の内容を図４に示している。この処理は、キ
ースイッチ９の信号がオンからオフに変わったか否か
（ステップ５１）、車速が０か否か（同５２）、ワイヤ
レスドアロックユニット７のロック又はアンロック信号
がオフか否か（同５３）、ドアロックスイッチ８のロッ
ク又はアンロック信号がオフか否か（同５４）、ドアロ
ックモータスイッチ１１がオフか否か（同５５）の判断
が行われ、これらの判断が全て肯定（ＹＥＳ）された場
合に、ドアロックモータ１３のアンロック動作を行う。
ロック処理の内容を図４に示している。この処理は、キ
ースイッチ９の信号がオンからオフに変わったか否か
（ステップ５１）、車速が０か否か（同５２）、ワイヤ
レスドアロックユニット７のロック又はアンロック信号
がオフか否か（同５３）、ドアロックスイッチ８のロッ
ク又はアンロック信号がオフか否か（同５４）、ドアロ
ックモータスイッチ１１がオフか否か（同５５）の判断
が行われ、これらの判断が全て肯定（ＹＥＳ）された場
合に、ドアロックモータ１３のアンロック動作を行う。
【００２２】以上は、車両が停止したのちの降車の意思
をキースイッチ９のオン・オフ信号により検知するよう
にしたものを代表例として説明したが、このキースイッ
チ９の信号に代えて、次のようなスイッチの信号のオン
からオフ、又はオフからオンに変化したときドアロック
モータ１３をアンロック動作させることができる。
をキースイッチ９のオン・オフ信号により検知するよう
にしたものを代表例として説明したが、このキースイッ
チ９の信号に代えて、次のようなスイッチの信号のオン
からオフ、又はオフからオンに変化したときドアロック
モータ１３をアンロック動作させることができる。
【００２３】 オートマチック車において、シフトレ
バー位置を示すＡ／Ｔスイッチのパーキングスイッチ信
号。オフからオンに変化したとき。
バー位置を示すＡ／Ｔスイッチのパーキングスイッチ信
号。オフからオンに変化したとき。
【００２４】 パーキングブレーキスイッチ信号。オ
フからオンに変化したとき。
フからオンに変化したとき。
【００２５】 シートベルト装着時オン、装脱時オフ
となるシートベルトスイッチ信号。オンからオフに変化
したとき。
となるシートベルトスイッチ信号。オンからオフに変化
したとき。
【００２６】
【発明の効果】以上のように、この発明はドライバーの
降車の意思表示を車両に既設のキースイッチ等を用いて
検知し、その検知によりドアロックモータを自動的アン
ロック動作させるようにしたので、ドライバーや同乗者
は降車時ドアロックスイッチやドアロックノブの操作を
する必要なく、直ちにドアを開けることができ、非常に
便利である。
降車の意思表示を車両に既設のキースイッチ等を用いて
検知し、その検知によりドアロックモータを自動的アン
ロック動作させるようにしたので、ドライバーや同乗者
は降車時ドアロックスイッチやドアロックノブの操作を
する必要なく、直ちにドアを開けることができ、非常に
便利である。
【００２７】また、特別な装置を追加する必要なく既設
のスイッチを利用することができるので、安価に提供す
ることができる。
のスイッチを利用することができるので、安価に提供す
ることができる。
【図１】ドアロックモータ制御回路図
【図２】同上のタイミングチャート
【図３】同上のＩＣユニットの全体処理のフローチャー
ト
ト
【図４】同上のＩＣユニットのキースイッチドアロック
処理のフローチャート
処理のフローチャート
１ ドアロックモータ制御装置 ２ ＩＣユニット ３ 入力回路 ４ 出力回路 ５ 電源回路 ６ 車速検出器 ７ ワイヤレスドアロックユニット ８ ドアロックスイッチ ９ キースイッチ １１ ドアロックモータスイッチ １２ ドアスイッチ １３ ドアロックモータ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 伊藤 友一 愛知県名古屋市南区菊住一丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 (72)発明者 前田 祐司 愛知県名古屋市南区菊住一丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内
Claims (4)
- 【請求項１】 車速パルスに基づき車速を検出し、所定
速度以上の車速になったとき、ドアロックモータをロッ
ク動作させる車両用ドアロックモータ制御装置におい
て、イグニッションキーがイグニッションシリンダ内に
有る場合にオン、無い場合にオフとなるキースイッチ信
号の入力手段、及び上記キースイッチ信号がオンからオ
フに変化したとき、上記ドアロックモータをアンロック
動作させる信号の出力手段を有することを特徴とする車
両用ドアロックモータ制御装置。 - 【請求項２】 車速パルスに基づき車速を検出し、所定
速度以上の車速になったとき、ドアロックモータをロッ
ク動作させる車両用ドアロックモータ制御装置におい
て、オートマチック車のシフトレバー位置を示すＡ／Ｔ
スイッチのパーキングスイッチ信号の入力手段、及び上
記パーキングスイッチ信号がオフからオンに変化したと
き、上記ドアロックモータをアンロック動作させる信号
の出力手段を有することを特徴とする車両用ドアロック
モータ制御装置。 - 【請求項３】 車速パルスに基づき車速を検出し、所定
速度以上の車速になったとき、ドアロックモータをロッ
ク動作させる車両用ドアロックモータ制御装置におい
て、パーキングブレーキスイッチ信号の入力手段、上記
パーキングブレーキスイッチ信号がオフからオンに変化
したとき、上記ドアロックモータをアンロック動作させ
る信号の出力手段を有することを特徴とする車両用ドア
ロックモータ制御装置。 - 【請求項４】 車速パルスに基づき車速を検出し、所定
速度以上の車速になったとき、ドアロックモータをロッ
ク動作させる車両用ドアロックモータ制御装置におい
て、シートベルト装着時オン、装脱時オフとなるシート
ベルトスイッチ信号の入力手段、及び上記シートベルト
スイッチ信号がオンからオフに変化したとき、上記ドア
ロックモータをアンロック動作させる信号の出力手段を
有することを特徴とする車両用ドアロックモータ制御装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27143295A JPH09112103A (ja) | 1995-10-19 | 1995-10-19 | 車両用ドアロックモータ制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27143295A JPH09112103A (ja) | 1995-10-19 | 1995-10-19 | 車両用ドアロックモータ制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09112103A true JPH09112103A (ja) | 1997-04-28 |
Family
ID=17499955
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27143295A Pending JPH09112103A (ja) | 1995-10-19 | 1995-10-19 | 車両用ドアロックモータ制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09112103A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002067692A (ja) * | 2000-08-30 | 2002-03-08 | Yazaki Corp | 車両用ドアロック制御装置 |
| JP2005163397A (ja) * | 2003-12-03 | 2005-06-23 | Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk | チャイルドロック装置 |
| CN103569037A (zh) * | 2012-07-24 | 2014-02-12 | 浙江青年乘用车集团有限公司 | 感应式钥匙开关系统及控制方法 |
| JP2020023316A (ja) * | 2019-09-17 | 2020-02-13 | 株式会社ユピテル | 装置及びプログラム |
| JP2020186003A (ja) * | 2020-08-18 | 2020-11-19 | 株式会社ユピテル | 装置及びプログラム |
-
1995
- 1995-10-19 JP JP27143295A patent/JPH09112103A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002067692A (ja) * | 2000-08-30 | 2002-03-08 | Yazaki Corp | 車両用ドアロック制御装置 |
| JP4542683B2 (ja) * | 2000-08-30 | 2010-09-15 | 矢崎総業株式会社 | 車両用ドアロック制御装置 |
| JP2005163397A (ja) * | 2003-12-03 | 2005-06-23 | Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk | チャイルドロック装置 |
| CN103569037A (zh) * | 2012-07-24 | 2014-02-12 | 浙江青年乘用车集团有限公司 | 感应式钥匙开关系统及控制方法 |
| CN103569037B (zh) * | 2012-07-24 | 2017-05-24 | 浙江青年乘用车集团有限公司 | 感应式钥匙开关系统及控制方法 |
| JP2020023316A (ja) * | 2019-09-17 | 2020-02-13 | 株式会社ユピテル | 装置及びプログラム |
| JP2020186003A (ja) * | 2020-08-18 | 2020-11-19 | 株式会社ユピテル | 装置及びプログラム |
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