JPH09109768A - 車両の搬送台車格納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 搬送台車格納装置の小型化及びコストの低廉
化を図るとともに、搬送台車の地上への落下防止を図
る。 【解決手段】 荷箱１後端にテールゲート６を下端側を
支点として開閉自在にかつ荷箱１の床面と地上面側との
間で昇降自在に設ける。上記テールゲート６の閉時に該
テールゲート６の荷箱１内に面する表面６ａ側に、その
表面に沿ってボンベ搬送台車を立て掛けて保持する保持
部２１を設ける。保持部２１は、台車本体１１の左右一
対のハンドル１６と各々係合する左右二つの係合凹部２
２と、台車本体１１に設けた突起部が差し込まれる少な
くとも一つの差込穴２４とからなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ボンベ等の荷物を
搬送する搬送台車を格納するための車両の搬送台車格納
装置に関し、特に、荷箱後端にテールゲートを有する貨
物自動車に適用するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、ＬＰＧ（液化石油ガス）ボンベ
等のボンベを販売元から各購入者宅に配送する場合に
は、先ず、荷台に複数のボンベを積載したボンベ運搬車
で各購入者宅に回り、配送先にてボンベ運搬車からボン
ベを必要個数（通常は１個）降ろす。そして、そのボン
ベをボンベ搬送台車に乗せて各購入者宅のボンベ配置場
所にまで送り届けるようにしている。

【０００３】ところで、ボンベ運搬車等の貨物自動車に
おいては、荷台の床面が地上面からかなり高い位置にあ
り、またボンベ等の重量物を積み降ろしする必要がある
ことから、荷箱後端にテールゲート装置を設けることが
ある。この装置は、基本的には、例えば特公昭６３−５
７２５４号公報に開示されるように、荷箱後端の左右両
側に設けられた一対の支柱と、該各支柱に沿って昇降可
能に設けられた一対のスライダと、該両スライダに下端
部の左右両側が各々軸支されたテールゲートとを備え、
上記テールゲートが荷箱後端で略鉛直に立って荷箱後端
を閉鎖する閉じ状態と車体後方に略水平に延びる開き状
態との間で回動するとともにスライダと一体に荷箱の床
面と地上面側との間で昇降するようになっている。

【０００４】一方、上記ボンベ搬送台車は、基本的に
は、例えば実開昭５５−３２２９４号公報に開示される
ように、一端にボンベの底面を支持する支持片を、他端
に左右一対のハンドルをそれぞれ有する台車本体と、該
台車本体の支持片側端部の裏面側に設けられた車輪とを
備えている。そして、ボンベ搬送台車は、通常、ボンベ
運搬車の荷台上にボンベと共に乗せて運んでいるが、こ
の場合、荷台上でのボンベの積載総数がその分少なくな
る。また、配送先毎にその荷台に対しボンベ搬送台車を
積み降ろしすることは非常に面倒なものであった。その
ため、ボンベ運搬車の荷台以外の個所にボンベ搬送台車
を搭載したいという要請がある。

【０００５】そして、このような要請に答えるものとし
ては、例えば特開平６−２６２９７５号公報に開示され
る車両用床下格納装置が知られている。この床下格納装
置は、車両のフレームに各々軸支された前側及び後側リ
ンクアームと、該両リンクアームに前部及び後部が各々
支持され、少なくとも後面の一部が開放された箱状の格
納部と、上記前側若しくは後側リンクアーム又は格納部
を駆動する油圧シリンダ等の駆動部とにより構成されて
いる。

【０００６】また、他の格納装置として、荷箱の床下や
側壁外面側にフック部材等からなる保持部を設け、該保
持部で搬送台車を床下や側壁外面側に沿わせた状態で保
持するようにした簡易なものも知られている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前者の床下
格納装置では、前側及び後側リンクアームで支持された
格納部全体を駆動部により駆動（揺動）させているた
め、装置全体が大型化するという欠点がある。また、油
圧シリンダ等の駆動部と共に、油圧配管等の付属部品を
多く必要とし、コストが高くつくという欠点もある。

【０００８】一方、後者の簡易型格納装置では、搬送台
車が荷箱の外側に保持されているため、保持部による保
持状態が不十分であったときなどに搬送台車が地上に落
下する虞がある。

【０００９】本発明はかかる諸点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、特に荷箱後端にテー
ルゲートを有する車両において、該テールゲートを利用
して搬送台車を簡易に格納できるようにして、小型化及
びコストの低廉化を図るとともに、搬送台車の地上への
落下防止を図り得る車両の搬送台車格納装置を提供する
ものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に係る発明は、荷箱後端にテールゲートが
下端側を支点として開閉自在にかつ荷箱の床面と地上面
側との間で昇降自在に設けられた車両において、上記テ
ールゲートの閉時に該テールゲートの荷箱内に面する表
面側に、その表面に沿って搬送台車を立て掛けて保持す
る保持部を設ける構成とする。

【００１１】これにより、テールゲートの閉時つまり車
両の通常走行時には搬送台車がテールゲートの荷箱内に
面する表面側つまり荷箱内側に保持部により保持されて
いるため、保持部による保持状態が不十分でそれが外れ
たときでも搬送台車は荷箱内に倒れることになり、地上
に落下することはない。また、上記テールゲートの荷箱
内に面する表面側は、該テールゲートを開き状態にしか
つ地上面側にまで下降したときに上向き面となるので、
この表面側に対する搬送台車の取付け及び取外しを容易
に行うことができる。しかも、装置の構成は、既存のテ
ールゲートを利用し、その荷箱内に面する表面側に保持
部を設けるだけの簡単なものであるので、装置の小型化
及びコストの低廉化が図られることになる。

【００１２】請求項２に係る発明は、請求項１記載の車
両の搬送台車格納装置を、ＬＰＧボンベ等のボンベを搬
送する搬送台車を格納する場合に適用したものである。
すなわち、上記搬送台車は、一端にボンベの底面を支持
する支持片を、他端に左右一対のハンドルをそれぞれ有
する台車本体と、該台車本体の支持片側端部の裏面側に
設けられた車輪とを備えてなる。また、上記保持部は、
上記台車本体の左右一対のハンドルと各々係合する左右
二つの係合凹部と、台車本体に設けた突起部が差し込ま
れる少なくとも一つの差込穴とからなる。この保持部で
は、搬送台車が一対のハンドルと突起部の少なくとも三
箇所で係合して保持されるので、その保持を確実に行う
ことができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。

【００１４】図１〜図４は本発明の一実施形態に係る搬
送台車格納装置を備えたボンベ運搬車の荷箱後部を示
す。格納装置は、ＬＰＧボンベを搬送するボンベ搬送台
車Ａを格納するものであって、ボンベ運搬車の荷箱後部
に装備されたテールゲート装置Ｂを利用する構成になっ
ている。

【００１５】上記テールゲート装置Ｂ、荷箱１の後端の
左右両側に荷箱１の下方から上方に跨がって延設された
左右一対の支柱２，２と、該各支柱２に沿って昇降可能
に設けられた一対のスライダ３，３と、該両スライダ
３，３に下端部の左右両側が各々ブラケット４及び支軸
５を介して軸支されたテールゲート６とを備えている。
上記支柱２は、箱型断面形状のもので、その後壁面に長
手方向つまり上下方向に延びるスリット７が形成されて
いる。上記スライダ３はその大部分が対応する支柱２内
に位置し、一部がスリット７を通して外部に突出してい
る。そして、一対のスライダ３，３は、図示していない
が、支柱２内等に設けられた油圧シリンダや滑車機構等
からなる駆動部によって互いに同期して支柱２，２に沿
って昇降するようになっている。また、上記テールゲー
ト６は、荷箱１の後端で略鉛直に立って荷箱１の後端を
閉鎖する閉じ状態（図１及び図２に示す状態）と車体後
方に略水平に延びる開き状態との間で下端側の支軸５を
中心として回動するとともに、上記スライダ３と一体に
荷箱１の床面と地上面側（図３及び図４に示す位置）と
の間で昇降するようになっている。尚、テールゲート６
は、閉じ状態では左右一対のロック部材８，８により左
右の支柱２，２に固定されるようになっている。また、
テールゲート６の閉時に該テールゲート６の荷箱１内に
面する表面（つまり内側表面）６ａは、平面部６ｂと該
平面部６ｂからテールゲート６の外側表面側に傾斜する
傾斜面部６ｃとからなる。

【００１６】一方、上記ボンベ搬送台車Ａは、ＬＰＧボ
ンベを水平状態又は傾斜状態で載置する台車本体１１を
備えており、該台車本体１１は、２本の金属パイプ１
２，１２を各々円弧状に湾曲した３つの金属プレート１
３，１３，１３で溶接により固着して構成されている。
上記台車本体１１の一端には該台車本体１１上に載置さ
れたＬＰＧボンベの底面を支持する支持片１４が設けら
れている一方、台車本体１１の他端部には、各金属パイ
プ１２を裏面側（つまりＬＰＧボンベを載置する側と反
対側）に折り曲げかつその先端にグリップ部材１５を装
着することで左右一対のハンドル１６，１６が設けられ
ている。また、台車本体１１の支持片１４側端部の裏面
側には左右一対の車輪１７，１７が設けられ、該両車輪
１７，１７は、それぞれ台車本体１１の対応する金属パ
イプ１２，１２よりも外側に配置されているとともに、
車軸１８及びブラケット１９を介して上記金属パイプ１
２に回転自在に支持されている。

【００１７】そして、上記テールゲート６の閉時に該テ
ールゲート６の荷箱１内に面する表面６ａ側には、その
表面６ａに沿ってボンベ搬送台車Ａを立て掛けて保持す
る保持部２１が設けられており、該保持部２１は、上記
台車本体１１の左右一対のハンドル１６，１６（グリッ
プ部材１５）と各々係合する左右二つの係合凹部２２，
２２と、台車本体１１の中間の金属プレート１３に取付
けた突起部としてのＵ字状部材２３の一片２３ａが差し
込まれる一つの差込穴２４とからなる。上記各係合凹部
２２は、図５及び図６に詳示するように、テールゲート
６の表面６ａの平面部６ｂに矩形穴２５を開口し、該矩
形穴２５の裏面側に凹部を有する凹部材２６の上縁をフ
ランジ接合することで形成されている。上記矩形穴２５
のハンドル１６差込方向奥側の縁部２５ａは、凹部材２
６の開口側に突出していて凹部材２６内に差し込まれた
ハンドル１６が抜けるのを防止するストッパとしての機
能を発揮するようになっている。

【００１８】また、上記差込穴２４は、図７に詳示する
ように、テールゲート６の表面６ａの傾斜面部６ｃの平
面部６ｂ側部位に横長にスリット状に形成されている。
テールゲート表面６ａの平面部６ｂには、該差込穴２４
に近い位置にピン挿通穴２７（図３参照）が設けられて
いる。そして、台車本体１１側のＵ字状部材２３の一片
２３ａを差込穴２４に差し込んだ後、ピン２８を上記Ｕ
字状部材２３のテールゲート６外側に位置する片２３ｂ
の小孔２３ｃ、上記ピン挿通穴２７及びＵ字状部材２３
の差込穴２４内に位置する片２３ａの小孔２３ｃに挿通
することでＵ字状部材２３の差込穴２４からの抜けを防
止するようになっている。

【００１９】次に、上記実施形態の作用・効果について
説明するに、ボンベ運搬車においてボンベ搬送台車Ａを
格納する場合には、先ず、テールゲート装置Ｂにおい
て、テールゲート６を開き状態にするとともに地上面側
にまで下降させる（図３に示す状態）。そして、この状
態において、ボンベ搬送台車Ａの台車本体１１のハンド
ル１６側を前側にしてボンベ搬送台車Ａを運搬車の後方
から上記テールゲート６に寄せ、台車本体１１の左右の
ハンドル１６，１６をそれぞれテールゲート表面６ａの
係合凹部２２内に差し込むととともに、台車本体１１の
中間の金属プレート１３に取付けたＵ字状部材２３の一
片２３ａをテールゲート表面６ａの差込穴２４に差し込
む（図４に示す状態）。

【００２０】続いて、上記Ｕ字状部材２３のテールゲー
ト６外側に位置する片２３ｂの小孔２３ｃ、テールゲー
ト表面６ａ（平面部６ｂ）のピン挿通穴２７及びＵ字状
部材２３の差込穴２４内に位置する片２３ａの小孔２３
ｃにピン２８を挿通する。しかる後、テールゲート装置
Ｂにおいて、テールゲート６を荷箱１の床面位置にまで
上昇させるとともに荷箱１後端を閉鎖する閉じ状態にま
で回動させる（図１及び図２に示す状態）。以上によっ
て、ボンベ搬送台車Ａの格納作業が終了する。

【００２１】尚、上述の如く格納されたボンベ搬送台車
Ａの取出しは、ボンベ搬送台車Ａの格納とは逆の作業手
順によって行われる。

【００２２】このように、ボンベ搬送台車Ａの収納又は
取出しにおいては、作業者は単に開き状態でかつ地上面
側にまで下降したテールゲート６の表面６ａに対し、保
持部２１（係合凹部２２及び差込穴２４）によりボンベ
搬送台車Ａを取付け又は取外すだけであり、またその取
付け又は取外しも容易に行うことができるので、作業容
易性等を高めることができる。

【００２３】また、ボンベ搬送台車Ａの格納状態では、
ボンベ搬送台車Ａが保持されたテールゲート６の表面６
ａは荷箱１内に面し、ボンベ搬送台車Ａも荷箱１内に位
置しているので、ボンベ搬送台車Ａの保持が外れたとき
でも搬送台車Ａは荷箱内に倒れることになり、地上に落
下することはない。その上、上記ボンベ搬送台車Ａは、
台車本体１１の左右のハンドル１６，１６が係合凹部２
２，２２に、台車本体１１の中間の金属プレート１３が
Ｕ字状部材２３を介して差込穴２４にそれぞれ係合し、
３箇所で保持されているので、保持状態の外れひいては
地上への落下を確実に防止することができる。

【００２４】さらに、搬送台車格納装置の構成は、既存
のテールゲート装置Ｂを利用し、そのテールゲート６の
荷箱１内に面する表面６ａ側に保持部２１を設けるだけ
の簡単なものであるので、装置の小型化及びコストの低
廉化を図ることができる。

【００２５】尚、本発明は上記実施形態に限定されるも
のではなく、その他種々の形態を包含するものである。
例えば、上記実施形態のテールゲート装置Ｂでは、荷箱
１後端の左右両側に一対の支柱２，２を設けるととも
に、該両支柱２，２に沿ってスライダ３，３を昇降可能
に設け、該スライダ３，３にテールゲート６の下端部の
左右両側を軸支して、テールゲート６が荷箱１の後端を
閉鎖する閉じ状態と車体後方に略水平に延びる開き状態
との間で回動自在につまり開閉自在にかつ荷箱１の床面
と地上面側との間で昇降自在に設けられた場合について
述べたが、本発明は、テールゲート６の下端部の左右両
側をそれぞれリンクを介して荷箱１の後端に連結して、
該テールゲート６の回動だけでテールゲート６が開閉自
在にかつ荷箱１の床面と地上面側との間で昇降自在に設
けられたテールゲート装置を備える車両にも同様に適用
することができるのは勿論である。

【００２６】

【発明の効果】以上の如く、本発明における車両の搬送
台車格納装置によれば、車両の通常走行時には搬送台車
がテールゲートの荷箱内に面する表面側に保持部により
保持されているため、保持部による保持状態が外れたと
きでも搬送台車が荷箱内に倒れることになり、地上への
落下を防止することができる。しかも、搬送台車の取付
け及び取外しを容易に行うことができ、作業性の向上を
図ることができるとともに、装置の小型化及びコストの
低廉化を図ることができる。

【００２７】特に、請求項２に係る発明では、ボンベ搬
送台車を格納するものに適用した場合に、搬送台車が一
対のハンドルと突起部の少なくとも三箇所で係合して保
持されるので、その保持を確実に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係る搬送台車格納装置を備
えたボンベ運搬車の荷箱後部の背面図である。

【図２】同側面図である。

【図３】テールゲートを開きかつ地上面側に下降した状
態の斜視図である。

【図４】上記テールゲート上に搬送台車を保持させる作
業状態を示す側面図である。

【図５】図３のＥ部分の拡大図である。

【図６】図５のＦ−Ｆ線における断面図である。

【図７】図２のＧ部分の拡大図である。

【符号の説明】

Ａ ボンベ搬送台車 Ｂ テールゲート装置 １ 荷箱 ６ テールゲート ６ａ 表面 １１ 台車本体 １４ 支持片 １６ ハンドル １７ 車輪 ２１ 保持部 ２２ 係合凹部 ２３ Ｕ字状部材（突起部） ２４ 差込穴

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷箱後端にテールゲートが下端側を支点
   として開閉自在にかつ荷箱の床面と地上面側との間で昇
   降自在に設けられた車両において、 上記テールゲートの閉時に該テールゲートの荷箱内に面
   する表面側にはその表面に沿って搬送台車を立て掛けて
   保持する保持部が設けられていることを特徴とする車両
   の搬送台車格納装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の車両の搬送台車格納装置
   において、 上記搬送台車は、ＬＰＧボンベ等のボンベを搬送するも
   ので、一端にボンベの底面を支持する支持片を、他端に
   左右一対のハンドルをそれぞれ有する台車本体と、該台
   車本体の支持片側端部の裏面側に設けられた車輪とを備
   えてなり、 上記保持部は、上記台車本体の左右一対のハンドルと各
   々係合する左右二つの係合凹部と、台車本体に設けた突
   起部が差し込まれる少なくとも一つの差込穴とからなる
   ことを特徴とする車両の搬送台車格納装置。