JPH09105430A - 軸受一体型一方向クラッチ - Google Patents
軸受一体型一方向クラッチInfo
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- JPH09105430A JPH09105430A JP7264051A JP26405195A JPH09105430A JP H09105430 A JPH09105430 A JP H09105430A JP 7264051 A JP7264051 A JP 7264051A JP 26405195 A JP26405195 A JP 26405195A JP H09105430 A JPH09105430 A JP H09105430A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/069—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags
- F16D41/07—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags between two cylindrical surfaces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C41/00—Other accessories, e.g. devices integrated in the bearing not relating to the bearing function as such
- F16C41/001—Integrated brakes or clutches for stopping or coupling the relatively movable parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
- F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Sealing Of Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 組立が容易で組み立て作業を自動化すること
が可能であり、しかも、保守が容易で耐久性の高い軸受
一体型一方向クラッチを提供する。 【解決手段】 内輪２と外輪３との間で複数の転動体４
を保持している転動体保持器５と複数のカム６を保持し
ている樹脂材料で一体成形されたカム保持器７とがそれ
ぞれ別体に内輪と外輪の間に幅方向に隣り合わせて配置
されている。転動体保持器５には、半径方向位置決めフ
ランジ部７Ａと幅方向位置決めフランジ部７Ｂが形成さ
れており、これらのフランジ部７Ａ，７Ｂによって、内
外輪間でカム保持器５は、半径方向及び幅方向の位置決
めされた状態で保持される。
が可能であり、しかも、保守が容易で耐久性の高い軸受
一体型一方向クラッチを提供する。 【解決手段】 内輪２と外輪３との間で複数の転動体４
を保持している転動体保持器５と複数のカム６を保持し
ている樹脂材料で一体成形されたカム保持器７とがそれ
ぞれ別体に内輪と外輪の間に幅方向に隣り合わせて配置
されている。転動体保持器５には、半径方向位置決めフ
ランジ部７Ａと幅方向位置決めフランジ部７Ｂが形成さ
れており、これらのフランジ部７Ａ，７Ｂによって、内
外輪間でカム保持器５は、半径方向及び幅方向の位置決
めされた状態で保持される。
Description
【０００１】
【発明の属するの技術分野】本発明は、内輪と外輪との
間に複数の転動体と複数のカムとが前記内輪と外輪の幅
方向に並列して組み込まれている軸受一体型一方向クラ
ッチに関する。
間に複数の転動体と複数のカムとが前記内輪と外輪の幅
方向に並列して組み込まれている軸受一体型一方向クラ
ッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の、転がり軸受に一方向クラッチ機
構を組み込んだ軸受一体型一方向クラッチには、図５及
び図６に示す構造のものがある。これは、内輪１０と外
輪１１との間にこれらの幅方向の片側に偏った位置に複
数の転動体１２が配置されている。前記複数の転動体１
２は、合成樹脂製の保持器１３によって、周方向に等間
隔に保持された状態で、前記内輪１０と外輪１１との間
に転動自在に複数組み込まれている。
構を組み込んだ軸受一体型一方向クラッチには、図５及
び図６に示す構造のものがある。これは、内輪１０と外
輪１１との間にこれらの幅方向の片側に偏った位置に複
数の転動体１２が配置されている。前記複数の転動体１
２は、合成樹脂製の保持器１３によって、周方向に等間
隔に保持された状態で、前記内輪１０と外輪１１との間
に転動自在に複数組み込まれている。
【０００３】また、前記内輪１０と外輪１１との間に
は、これらの幅方向に転動体１２と並列して複数のカム
１４が配置され、これらのカム１４は、保持器１３によ
って円周方向に互いに間隔をあけて複数保持されてい
る。カム１４と保持器１３との間にはスプリング１５が
配置されており、前記スプリング１５は、カム１４が内
輪１０の外周面と外輪１１の外周面とに常に接している
状態となるように付勢している。なお、内輪１０と外輪
１１の間の隙間はこれらの両側で、シール板１６，１７
によって塞がれている。
は、これらの幅方向に転動体１２と並列して複数のカム
１４が配置され、これらのカム１４は、保持器１３によ
って円周方向に互いに間隔をあけて複数保持されてい
る。カム１４と保持器１３との間にはスプリング１５が
配置されており、前記スプリング１５は、カム１４が内
輪１０の外周面と外輪１１の外周面とに常に接している
状態となるように付勢している。なお、内輪１０と外輪
１１の間の隙間はこれらの両側で、シール板１６，１７
によって塞がれている。
【０００４】そして、前記構成の軸受一体型一方向クラ
ッチは、内輪１０と外輪１１とが互いに空転する向きの
回転力が付加された場合には、カム１４にはスプリング
１５の付勢力に抗して内輪１０の外周面と外輪１１の内
周面からカム１４が離間する向きの摩擦力が作用し、内
輪１０と外輪１１とは自由に相対回転することができ
る。一方、前記と反対向きに回転力を付与された場合に
は、カム１４に作用する摩擦力は、カム１４を内輪１０
の外周面と外輪１１の外周面とに噛み込ませる方向に作
用し、内輪１０と外輪１１と間の回転は拘束され、両者
は一体に回転する構造となっている。
ッチは、内輪１０と外輪１１とが互いに空転する向きの
回転力が付加された場合には、カム１４にはスプリング
１５の付勢力に抗して内輪１０の外周面と外輪１１の内
周面からカム１４が離間する向きの摩擦力が作用し、内
輪１０と外輪１１とは自由に相対回転することができ
る。一方、前記と反対向きに回転力を付与された場合に
は、カム１４に作用する摩擦力は、カム１４を内輪１０
の外周面と外輪１１の外周面とに噛み込ませる方向に作
用し、内輪１０と外輪１１と間の回転は拘束され、両者
は一体に回転する構造となっている。
【０００５】また、従来の軸受一体型一方向クラッチの
別の構造のものとして、カムとスプリングとを保持する
ための保持器を転動体を保持している保持器と別体に設
けたものがあり、図７及び図８は、そのような軸受一体
型一方向クラッチに組み込まれるカムとスプリングとを
組み込んだカム保持器の構造を示したものである。これ
らの図に示すように、カム保持器１３’には、カム１
４’とスプリング１５’とが組み込まれており、図示し
ていない内輪と外輪との間に、別体として転動体を保持
している転動体保持器とともに組み込まれ。前記カム保
持器１３’は金属製であり、プレス成形加工または切削
加工によって製作されている。
別の構造のものとして、カムとスプリングとを保持する
ための保持器を転動体を保持している保持器と別体に設
けたものがあり、図７及び図８は、そのような軸受一体
型一方向クラッチに組み込まれるカムとスプリングとを
組み込んだカム保持器の構造を示したものである。これ
らの図に示すように、カム保持器１３’には、カム１
４’とスプリング１５’とが組み込まれており、図示し
ていない内輪と外輪との間に、別体として転動体を保持
している転動体保持器とともに組み込まれ。前記カム保
持器１３’は金属製であり、プレス成形加工または切削
加工によって製作されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】前述した図５及び図６
に示す構造の従来の軸受一体型一方向クラッチは、転動
体１２とカム１４の両方を一つの保持器１３によって保
持しているため、転動体１２の配置等の制約から、カム
１４の数を増やすことができず、許容トルクを大きくす
ることができなかった。また、組立作業時に、カム１４
とスプリング１５とを転動体１２とともに保持器１３に
保持させた状態でこれらの部品を同時に内輪１０と外輪
１１との間に組み込む必要があるため、組立作業を自動
化することが困難であった。また、内輪１０や外輪１１
と保持器１３との間に形成される隙間が外部に開放され
ているため、転動体１２を潤滑しているグリースが外部
に流出したり、粉塵等の異物が外部から侵入する恐れも
あった。
に示す構造の従来の軸受一体型一方向クラッチは、転動
体１２とカム１４の両方を一つの保持器１３によって保
持しているため、転動体１２の配置等の制約から、カム
１４の数を増やすことができず、許容トルクを大きくす
ることができなかった。また、組立作業時に、カム１４
とスプリング１５とを転動体１２とともに保持器１３に
保持させた状態でこれらの部品を同時に内輪１０と外輪
１１との間に組み込む必要があるため、組立作業を自動
化することが困難であった。また、内輪１０や外輪１１
と保持器１３との間に形成される隙間が外部に開放され
ているため、転動体１２を潤滑しているグリースが外部
に流出したり、粉塵等の異物が外部から侵入する恐れも
あった。
【０００７】また、図７及び図８に示すものでは、カム
保持器１３’が金属製であり、プレス成形加工や切削加
工によって製作されているため、樹脂成形の場合と異な
り、形状面での制約や、加工後に、バリ取りなどの後処
理作業を必要とする問題があった。そこで、本発明は、
前述したような従来技術の問題点を解決し、組立が容易
で組み立て作業を自動化することが可能であり、しか
も、保守が容易で耐久性の高い軸受一体型一方向クラッ
チを提供することを主な目的とする。
保持器１３’が金属製であり、プレス成形加工や切削加
工によって製作されているため、樹脂成形の場合と異な
り、形状面での制約や、加工後に、バリ取りなどの後処
理作業を必要とする問題があった。そこで、本発明は、
前述したような従来技術の問題点を解決し、組立が容易
で組み立て作業を自動化することが可能であり、しか
も、保守が容易で耐久性の高い軸受一体型一方向クラッ
チを提供することを主な目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記目的のため、本発明
の軸受一体型一方向クラッチは、内輪と外輪との間に複
数の転動体と複数のカムとが幅方向に並列して組み込ま
れている軸受一体型一方向クラッチにおいて、前記内輪
と外輪との間で複数の転動体を保持している環状の転動
体保持器と前記複数のカムを保持している環状のカム保
持器とがそれぞれ別体に内輪と外輪の間に幅方向に隣り
合わせて配置されている。
の軸受一体型一方向クラッチは、内輪と外輪との間に複
数の転動体と複数のカムとが幅方向に並列して組み込ま
れている軸受一体型一方向クラッチにおいて、前記内輪
と外輪との間で複数の転動体を保持している環状の転動
体保持器と前記複数のカムを保持している環状のカム保
持器とがそれぞれ別体に内輪と外輪の間に幅方向に隣り
合わせて配置されている。
【０００９】前記カム保持器は樹脂材料で一体成形さ
れ、前記転動体保持器と隣接する側の端部には前記内輪
の外周面または前記外輪の内周面によって半径方向に位
置決めされる半径方向位置決めフランジ部が形成されて
いるとともに、前記半径方向位置決めフランジ部が形成
されている端部と反対側の端部には、内輪の側面または
外輪の側面によって幅方向に位置決めされる幅方向位置
決めフランジ部が形成されている。
れ、前記転動体保持器と隣接する側の端部には前記内輪
の外周面または前記外輪の内周面によって半径方向に位
置決めされる半径方向位置決めフランジ部が形成されて
いるとともに、前記半径方向位置決めフランジ部が形成
されている端部と反対側の端部には、内輪の側面または
外輪の側面によって幅方向に位置決めされる幅方向位置
決めフランジ部が形成されている。
【００１０】本発明の軸受一体型一方向クラッチは、前
記転動体保持器が、前記内輪と前記外輪の少なくとも一
方の側面と対向して内輪または外輪と転動体保持器との
隙間を覆うフランジ部を有するとともに、内輪の外周面
と転動体保持器との隙間を遮蔽するように転動体保持器
の内周面に形成された内周側環状突起と、外輪の内周面
と転動体保持器との隙間を遮蔽するように転動体保持器
の外周面に形成された外周側環状突起を有することが望
ましい。
記転動体保持器が、前記内輪と前記外輪の少なくとも一
方の側面と対向して内輪または外輪と転動体保持器との
隙間を覆うフランジ部を有するとともに、内輪の外周面
と転動体保持器との隙間を遮蔽するように転動体保持器
の内周面に形成された内周側環状突起と、外輪の内周面
と転動体保持器との隙間を遮蔽するように転動体保持器
の外周面に形成された外周側環状突起を有することが望
ましい。
【００１１】
【作用】本発明の軸受一体型一方向クラッチでは、カム
保持器を内輪と外輪との間に組み込む際に、樹脂材料で
一体成形されているため、その弾力性によって変形し容
易に組み込むことができる。そして、内輪と外輪との間
に組み込まれたカム保持器は、半径方向位置決めフラン
ジ部によって、内外輪間での半径方向の位置決めされる
とともに、幅方向位置決めフランジ部によって幅方向に
位置決めされる。また、樹脂材料自体が有する自己潤滑
性によって、カムの動作が円滑に行われる。さらに、前
記転動体保持器がフランジ部と、内周側環状突起及び外
周側環状突起とを有する場合には、潤滑油の外部への流
出が防止されるとともに、内外輪間への外部からの粉塵
等の異物の侵入が防止される。
保持器を内輪と外輪との間に組み込む際に、樹脂材料で
一体成形されているため、その弾力性によって変形し容
易に組み込むことができる。そして、内輪と外輪との間
に組み込まれたカム保持器は、半径方向位置決めフラン
ジ部によって、内外輪間での半径方向の位置決めされる
とともに、幅方向位置決めフランジ部によって幅方向に
位置決めされる。また、樹脂材料自体が有する自己潤滑
性によって、カムの動作が円滑に行われる。さらに、前
記転動体保持器がフランジ部と、内周側環状突起及び外
周側環状突起とを有する場合には、潤滑油の外部への流
出が防止されるとともに、内外輪間への外部からの粉塵
等の異物の侵入が防止される。
【００１２】
【実施例】以下、図面に基づいて本発明の実施例を説明
する。図１は、本発明の軸受一体型一方向クラッチ１の
一実施例を示す断面図、図２はその外観を示す側面図で
ある。これらの図に示すように、軸受一体型一方向クラ
ッチ１は、一般の転がり軸受と同様に、内輪２、外輪
３、及び両者の間に介在される複数の転動体４相互間の
間隔を一定に保持しておく環状の転動体保持器５を備え
ている。本実施例においては、軸受け部分は、転動体４
として鋼球が用いられており、玉軸受として構成されて
いる。
する。図１は、本発明の軸受一体型一方向クラッチ１の
一実施例を示す断面図、図２はその外観を示す側面図で
ある。これらの図に示すように、軸受一体型一方向クラ
ッチ１は、一般の転がり軸受と同様に、内輪２、外輪
３、及び両者の間に介在される複数の転動体４相互間の
間隔を一定に保持しておく環状の転動体保持器５を備え
ている。本実施例においては、軸受け部分は、転動体４
として鋼球が用いられており、玉軸受として構成されて
いる。
【００１３】前記転動体４とこれを保持している転動体
保持器５とは、内輪２及び外輪３の一方の端面側に偏っ
て配置されており、前記側面側と反対側には、複数のカ
ム６と前記カム６を保持している環状のカム保持器７と
が組み込まれている。
保持器５とは、内輪２及び外輪３の一方の端面側に偏っ
て配置されており、前記側面側と反対側には、複数のカ
ム６と前記カム６を保持している環状のカム保持器７と
が組み込まれている。
【００１４】図３は、軸受一体型一方向クラッチ１の構
造を詳細に示した部分拡大断面図であって、転動体４を
保持している転動体保持器５は、外輪３の一方の側面に
形成されている周溝３Ａ内に配置されて、外輪３と転動
体保持器５との隙間を覆っているフランジ部５Ａと、内
輪２の外周面に対向している内周側環状突起５Ｂと、外
輪３の内周面に対向している外周側環状突起５Ｃとを備
えている。前記フランジ部５Ａ、内周側環状突起５Ｂ、
及び、外周側環状突起５Ｃを設けていることによって、
軸受一体型一方向クラッチ１内部のグリースの保持と防
塵のためのラビリンス効果が得られる。
造を詳細に示した部分拡大断面図であって、転動体４を
保持している転動体保持器５は、外輪３の一方の側面に
形成されている周溝３Ａ内に配置されて、外輪３と転動
体保持器５との隙間を覆っているフランジ部５Ａと、内
輪２の外周面に対向している内周側環状突起５Ｂと、外
輪３の内周面に対向している外周側環状突起５Ｃとを備
えている。前記フランジ部５Ａ、内周側環状突起５Ｂ、
及び、外周側環状突起５Ｃを設けていることによって、
軸受一体型一方向クラッチ１内部のグリースの保持と防
塵のためのラビリンス効果が得られる。
【００１５】一方、転動体４と隣接してカム６を保持し
ているカム保持器７は、樹脂によって一体成形されてい
るもので、図４に示すように、円周方向に等間隔でカム
６を保持するためのカム保持孔７Ａが複数設けられてい
る。また、前記カム保持器７は、転動体４と対向する側
に内輪２の外周面に向けて屈曲されている半径方向位置
決めフランジ部７Ｂを有しており、前記半径方向位置決
めフランジ部７Ｂの内周側の端面が内輪２の外周面によ
って半径方向に位置決めされる構造となっている。
ているカム保持器７は、樹脂によって一体成形されてい
るもので、図４に示すように、円周方向に等間隔でカム
６を保持するためのカム保持孔７Ａが複数設けられてい
る。また、前記カム保持器７は、転動体４と対向する側
に内輪２の外周面に向けて屈曲されている半径方向位置
決めフランジ部７Ｂを有しており、前記半径方向位置決
めフランジ部７Ｂの内周側の端面が内輪２の外周面によ
って半径方向に位置決めされる構造となっている。
【００１６】また、カム保持器７は、半径方向位置決め
フランジ部７Ｂとは反対側に半径方向外側に向けて屈曲
されている幅方向位置決めフランジ部７Ｃを有してお
り、その外周側の側面が外輪３の前記周溝３Ａの形成さ
れている側面と反対側に形成されているシール板収容溝
３Ｂ内の側面によって位置決めされる構造となってい
る。また、前記シール板収容溝３Ｂに嵌着されているシ
ール板８によって、カム保持器７の幅方向位置決めフラ
ンジ部７Ｃ側の内輪２と外輪３との隙間が覆われてい
る。
フランジ部７Ｂとは反対側に半径方向外側に向けて屈曲
されている幅方向位置決めフランジ部７Ｃを有してお
り、その外周側の側面が外輪３の前記周溝３Ａの形成さ
れている側面と反対側に形成されているシール板収容溝
３Ｂ内の側面によって位置決めされる構造となってい
る。また、前記シール板収容溝３Ｂに嵌着されているシ
ール板８によって、カム保持器７の幅方向位置決めフラ
ンジ部７Ｃ側の内輪２と外輪３との隙間が覆われてい
る。
【００１７】図４に示すように、カム６は、内輪２の外
周面と外輪３の内周面とにそれぞれ当接する内側楔面６
Ａと外側楔面６Ｂとを有し、中間部がカム保持器７のカ
ム保持孔７Ａによって保持されている。また、外側楔面
６Ｂの中央には、環状のスプリング９が嵌入されるスプ
リング装着溝６Ｃが形成されている。
周面と外輪３の内周面とにそれぞれ当接する内側楔面６
Ａと外側楔面６Ｂとを有し、中間部がカム保持器７のカ
ム保持孔７Ａによって保持されている。また、外側楔面
６Ｂの中央には、環状のスプリング９が嵌入されるスプ
リング装着溝６Ｃが形成されている。
【００１８】前記スプリング９は、カム６の内側楔面６
Ａ及び外側楔面６Ｂを常時内輪２の外周面と外輪３の内
周面とに押しつける向きのモーメントをカム６に付与し
ており、内輪２に外輪３に対して矢印イで示す左方向に
回転させるトルクを加えた場合には、各カム６は、スプ
リング９の付勢力に抗して内側楔面６Ａと外側楔面６Ｂ
が内輪２の外周面と外輪３の内周面からそれぞれ離れる
向きに回転されるため、内輪２は、外輪３に対して空転
することができる。
Ａ及び外側楔面６Ｂを常時内輪２の外周面と外輪３の内
周面とに押しつける向きのモーメントをカム６に付与し
ており、内輪２に外輪３に対して矢印イで示す左方向に
回転させるトルクを加えた場合には、各カム６は、スプ
リング９の付勢力に抗して内側楔面６Ａと外側楔面６Ｂ
が内輪２の外周面と外輪３の内周面からそれぞれ離れる
向きに回転されるため、内輪２は、外輪３に対して空転
することができる。
【００１９】一方、内輪２を外輪３に対して矢印ロで示
す右方向に回転しようとした場合には、カム６の内側楔
面６Ａと外側楔面６Ｂが、内輪２の外周面と外輪３の内
周面とをそれぞれ押しつける向きに回転されて大きな摩
擦力が作用し、外輪３に対する内輪２の回転が阻止さ
れ、両者は一体に回転する。
す右方向に回転しようとした場合には、カム６の内側楔
面６Ａと外側楔面６Ｂが、内輪２の外周面と外輪３の内
周面とをそれぞれ押しつける向きに回転されて大きな摩
擦力が作用し、外輪３に対する内輪２の回転が阻止さ
れ、両者は一体に回転する。
【００２０】前述した実施例では、転動体４として鋼球
を用いたものを示したが、円筒コロや円錐コロ等、他の
形状の転動体を用いることもできる。また、前記実施例
においては、カム保持器７に内輪２によって半径方向に
位置決めされる半径方向位置決めフランジ部７Ｂを設け
るとともに、外輪３によって幅方向に位置決めされる幅
方向位置決めフランジ部７Ｃを設けているが、半径方向
位置決めフランジ部７Ｂは、カム保持器７の半径方向外
側に屈曲させて、外輪３の内周面によって半径方向に位
置決めを行うようにし、また、幅方向位置決めフランジ
部７Ｃは、カム保持器７の半径方向中心側に屈曲させ
て、内輪２の端面によって幅方向位置決めフランジ部７
Ｃの側面を幅方向に位置決めを行うように構成してもよ
い。
を用いたものを示したが、円筒コロや円錐コロ等、他の
形状の転動体を用いることもできる。また、前記実施例
においては、カム保持器７に内輪２によって半径方向に
位置決めされる半径方向位置決めフランジ部７Ｂを設け
るとともに、外輪３によって幅方向に位置決めされる幅
方向位置決めフランジ部７Ｃを設けているが、半径方向
位置決めフランジ部７Ｂは、カム保持器７の半径方向外
側に屈曲させて、外輪３の内周面によって半径方向に位
置決めを行うようにし、また、幅方向位置決めフランジ
部７Ｃは、カム保持器７の半径方向中心側に屈曲させ
て、内輪２の端面によって幅方向位置決めフランジ部７
Ｃの側面を幅方向に位置決めを行うように構成してもよ
い。
【００２１】また、前述した実施例においては、転動体
保持器５のフランジ部５Ａによって、外輪３と転動体保
持器５との隙間を覆うようにしたものを示しているが、
前記フランジ部５Ａは、内輪２側に屈曲させて形成し、
転動体保持器５と内輪２との隙間を覆うようにしてもよ
く、さらに、転動体保持器５と内輪２との隙間と外輪３
との隙間の両方を覆うように形成してもよい。
保持器５のフランジ部５Ａによって、外輪３と転動体保
持器５との隙間を覆うようにしたものを示しているが、
前記フランジ部５Ａは、内輪２側に屈曲させて形成し、
転動体保持器５と内輪２との隙間を覆うようにしてもよ
く、さらに、転動体保持器５と内輪２との隙間と外輪３
との隙間の両方を覆うように形成してもよい。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の軸受一体
型一方向クラッチによれば、転動体保持器とは独立した
部品として、鋼等の金属材料と比較して柔軟性の優れた
樹脂材料によって成形されたカム保持器を使用している
ため、内外輪間への組み込みが容易であるとともに、カ
ム保持器と転動体保持器とを別々に組み込むことができ
る。また、カム保持器に半径方向位置決めフランジ部と
幅方向位置決めフランジ部とを設けているため、カム保
持器が内外輪間で常に適正な位置に保持され、カム保持
器を移動しないように保持しておくためのストッパー等
を別途設ける必要がなく、部品点数を少なくすることが
できる。その結果、組立工程を容易に自動化することが
でき、また、製造コストを下げることができる。
型一方向クラッチによれば、転動体保持器とは独立した
部品として、鋼等の金属材料と比較して柔軟性の優れた
樹脂材料によって成形されたカム保持器を使用している
ため、内外輪間への組み込みが容易であるとともに、カ
ム保持器と転動体保持器とを別々に組み込むことができ
る。また、カム保持器に半径方向位置決めフランジ部と
幅方向位置決めフランジ部とを設けているため、カム保
持器が内外輪間で常に適正な位置に保持され、カム保持
器を移動しないように保持しておくためのストッパー等
を別途設ける必要がなく、部品点数を少なくすることが
できる。その結果、組立工程を容易に自動化することが
でき、また、製造コストを下げることができる。
【００２３】また、転動体保持器とカム保持器とが別体
に設けられているため、転動体の配置等の制約を受けず
にカムの数を増やすことができ、許容トルクを大きくす
ることができるとともに、カム保持器が樹脂材料によっ
て成形されていることにより、その自己潤滑性によっ
て、カムの動作が円滑となり、摩耗を低減することがで
きるので耐久性を向上することができる。さらに、転動
体保持器にフランジ部を設け、内周面及び外周面にそれ
ぞれ、内周側環状突起と外周側環状突起とを設けること
によって、グリースの外部への流出を防止できるととも
に防塵効果が向上し、保守の間隔を長くすることができ
る。
に設けられているため、転動体の配置等の制約を受けず
にカムの数を増やすことができ、許容トルクを大きくす
ることができるとともに、カム保持器が樹脂材料によっ
て成形されていることにより、その自己潤滑性によっ
て、カムの動作が円滑となり、摩耗を低減することがで
きるので耐久性を向上することができる。さらに、転動
体保持器にフランジ部を設け、内周面及び外周面にそれ
ぞれ、内周側環状突起と外周側環状突起とを設けること
によって、グリースの外部への流出を防止できるととも
に防塵効果が向上し、保守の間隔を長くすることができ
る。
【図１】 本発明の軸受一体型一方向クラッチの一実施
例を示す部分断面図である。
例を示す部分断面図である。
【図２】 本発明の軸受一体型一方向クラッチの側面図
である。
である。
【図３】 本発明の軸受一体型一方向クラッチの拡大部
分断面図である。
分断面図である。
【図４】 本発明の軸受一体型一方向クラッチの動作説
明図である。
明図である。
【図５】 従来の軸受一体型一方向クラッチの一例を示
す断面図である。
す断面図である。
【図６】 従来の軸受一体型一方向クラッチの一例を示
す側面図である。
す側面図である。
【図７】 従来の他の構造の軸受一体型一方向クラッチ
に組み込まれるカム保持器の構造を示す断面図である。
に組み込まれるカム保持器の構造を示す断面図である。
【図８】 従来の他の構造の軸受一体型一方向クラッチ
に組み込まれるカム保持器の構造を示す側面図である。
に組み込まれるカム保持器の構造を示す側面図である。
１ 軸受け一体型一方向クラッチ ２
内輪 ３ 外輪 ３Ａ
周溝 ３Ｂ シール板収容溝 ４
転動体 ５ 転動体保持器 ５Ａ
フランジ部 ５Ｂ 外周側環状突起 ５Ｃ
内周側環状突起 ６ カム ６Ａ
内側楔面 ６Ｂ 外側楔面 ６Ｃ
スプリング装着溝 ７ カム保持器 ７Ａ 半径方向位置決めフランジ部 ７Ｂ 幅方向位置決めフランジ部 ８ スプリング ９ シール板
内輪 ３ 外輪 ３Ａ
周溝 ３Ｂ シール板収容溝 ４
転動体 ５ 転動体保持器 ５Ａ
フランジ部 ５Ｂ 外周側環状突起 ５Ｃ
内周側環状突起 ６ カム ６Ａ
内側楔面 ６Ｂ 外側楔面 ６Ｃ
スプリング装着溝 ７ カム保持器 ７Ａ 半径方向位置決めフランジ部 ７Ｂ 幅方向位置決めフランジ部 ８ スプリング ９ シール板
Claims (2)
- 【請求項１】 内輪と外輪との間に複数の転動体と複数
のカムとが幅方向に並列して組み込まれている軸受一体
型一方向クラッチにおいて、 前記内輪と外輪との間で複数の転動体を保持している環
状の転動体保持器と前記複数のカムを保持している環状
のカム保持器とがそれぞれ別体に内輪と外輪の間に幅方
向に隣り合わせて配置され、 前記カム保持器は樹脂材料で一体成形され、前記転動体
保持器と隣接する側の端部には前記内輪の外周面または
前記外輪の内周面によって半径方向に位置決めされる半
径方向位置決めフランジ部が形成されているとともに、
前記半径方向位置決めフランジ部が形成されている端部
と反対側の端部には、内輪の側面または外輪の側面によ
って幅方向に位置決めされる幅方向位置決めフランジ部
が形成されていることを特徴とする軸受一体型一方向ク
ラッチ。 - 【請求項２】 前記転動体保持器は、前記内輪と前記外
輪の少なくとも一方の側面と対向して内輪または外輪と
転動体保持器との隙間を覆うフランジ部を有するととも
に、内輪の外周面と転動体保持器との隙間を遮蔽するよ
うに転動体保持器の内周面に形成された内周側環状突起
と、外輪の内周面と転動体保持器との隙間を遮蔽するよ
うに転動体保持器の外周面に形成された外周側環状突起
を有することを特徴とする請求項１記載の軸受一体型一
方向クラッチ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7264051A JP2942482B2 (ja) | 1995-10-12 | 1995-10-12 | 軸受一体型一方向クラッチ |
| KR1019960034028A KR100288609B1 (ko) | 1995-10-12 | 1996-08-17 | 축받이일체형일방향클러치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7264051A JP2942482B2 (ja) | 1995-10-12 | 1995-10-12 | 軸受一体型一方向クラッチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09105430A true JPH09105430A (ja) | 1997-04-22 |
| JP2942482B2 JP2942482B2 (ja) | 1999-08-30 |
Family
ID=17397868
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7264051A Expired - Lifetime JP2942482B2 (ja) | 1995-10-12 | 1995-10-12 | 軸受一体型一方向クラッチ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2942482B2 (ja) |
| KR (1) | KR100288609B1 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6279708B1 (en) | 1997-11-17 | 2001-08-28 | Nsk Ltd. | One-way clutch containing rolling bearing |
| JP2003090360A (ja) * | 2001-09-17 | 2003-03-28 | Nsk Warner Kk | ワンウェイクラッチ組立体 |
| JP2006292050A (ja) * | 2005-04-08 | 2006-10-26 | Ntn Corp | クラッチ内蔵プーリ |
| JP2013228008A (ja) * | 2012-04-24 | 2013-11-07 | Tsugumi:Kk | カムフォロア |
-
1995
- 1995-10-12 JP JP7264051A patent/JP2942482B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1996
- 1996-08-17 KR KR1019960034028A patent/KR100288609B1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6279708B1 (en) | 1997-11-17 | 2001-08-28 | Nsk Ltd. | One-way clutch containing rolling bearing |
| JP2003090360A (ja) * | 2001-09-17 | 2003-03-28 | Nsk Warner Kk | ワンウェイクラッチ組立体 |
| JP2006292050A (ja) * | 2005-04-08 | 2006-10-26 | Ntn Corp | クラッチ内蔵プーリ |
| JP2013228008A (ja) * | 2012-04-24 | 2013-11-07 | Tsugumi:Kk | カムフォロア |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2942482B2 (ja) | 1999-08-30 |
| KR970021820A (ko) | 1997-05-28 |
| KR100288609B1 (ko) | 2001-10-22 |
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