JPH088931Y2 - マスタシリンダ - Google Patents

マスタシリンダ

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JPH088931Y2
JPH088931Y2 JP2592691U JP2592691U JPH088931Y2 JP H088931 Y2 JPH088931 Y2 JP H088931Y2 JP 2592691 U JP2592691 U JP 2592691U JP 2592691 U JP2592691 U JP 2592691U JP H088931 Y2 JPH088931 Y2 JP H088931Y2
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JP
Japan
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cylinder
piston
hole
seal
plate
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JP2592691U
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JPH04122269U (ja
Inventor
俊幸 高橋
Original Assignee
株式会社ナブコ
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本考案は、車両等のブレーキある
いはクラッチ装置などにおいて使用されるマスタシリン
ダに関する。
【0002】
【従来の技術】この種のマスタシリンダとしては、従
来、実開昭58−160865号公報に記載されたもの
がある。このマスタシリンダのシリンダ本体が有するシ
リンダ孔は、その開口側が他部より大径に形成され、こ
の大径部にピストンの軸部が貫通する案内装置を収納し
ている。
【0003】
【考案が解決しようとする課題】この案内装置はピスト
ンの軸部が摺動するリップ型シールで該軸部との間を密
封するとともにピストン戻り時(あるいは、車両への組
み込み前等)にピストンの頭部を受けるストッパの役目
を持たせるが、シリンダ作動時に、内部に発生する負圧
でリップ型シールが挙動し、この挙動時に内側リップが
圧力室側へ引き込まれてシール性を失い、シリンダ孔内
へ外部空気が侵入する恐れがあるので、このリップ型シ
ールの挙動を防止する必要がある。
【0004】しかし、このシールの挙動を防止し、かつ
上記ストッパの役目を持たせようとすると、案内装置の
構造が複雑で部品点数が多くなるので、寸法管理が面倒
になになるという問題が生じる。
【0005】本考案はこの問題を解消するためになされ
たもので、案内装置の部品点数が少なくて済み、従来に
比し、寸法管理を容易にすることができるマスタシリン
ダを提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】本考案は上記目的を達成
するため、案内装置を構成するプレートに、ピストンの
頭部とシールの内側リップに各々当接可能な突起を形成
するようにした。
【0007】
【作用】本考案では、1枚のプレートがピストンストッ
パとカップシール押さえを兼ねる。
【0008】
【実施例】以下、本考案の1実施例を図面を参照して説
明する。
【0009】図1において、1はタンデムマスタシリン
ダのシリンダ本体であって、一端開口のシリンダ孔2を
有し、このシリンダ孔2の開口側は所定長に亘り、他部
2Aより拡径した大径部2Bとなっており、この大径部
2Bには、プレート4とリップ型シール5とシールバッ
クアップ6からなる案内装置7がシリンダ孔開口端に嵌
着したストッパリング8で抜け止めして収納されてい
る。プレート4は他部2Aと大径部2Bとを境界する段
部9に係合し、シール5はシールバックアップ6に形成
した環状溝6Aに嵌入されてプレート4に係合してい
る。
【0010】プレート4は、図2及び図3に示すよう
に、中央孔10を有する環体であって、外周寄りに通孔
11が形成され、内周側に、一方の表面に突出する突起
(ピストンストッパになる)12と裏面に突出する突起
(シール押さえとなる)13とが周方向に交互にかつ所
定間隔を隔てて形成されており、シール5の内側リップ
5Dが突起13に係合している。この突起12と13は
図4に示す如く台状をなしている。
【0011】シリンダ孔2には、その底側に、従ピスト
ン14が、開口側に主ビストン15の頭部15Aが相互
にボルト16で相対移動可能に連結されて摺動可能に挿
入されており、それぞれ戻しばね17、18で開口側へ
付勢されている。
【0012】従ピストン14はシリンダ孔2の底との間
に従圧力室Aを区画し、前後2つの摺動部19と20で
シリンダ孔2内周面との間に液補給室Bを区画してい
る。シリンダ本体1には、リザーバ接続部21の底と従
圧力室Aに開口する弛め孔22と、リザーバ接続部21
の底と液補給室Bに開口する通孔23が形成されてい
る。24は摺動部19に隣接して嵌着されたリップ型シ
ール、24摺動部20に間着されたリップ型シールであ
る。主ピストン15は、その頭部15Aの外周部15a
に形成された軸方向の通孔26を有し、該頭部15Aで
従ピストン14との間に主圧力室Cを区画し、頭部15
Aから伸びる軸状部15Bは、案内装置7との間に、通
孔26の一端が開口する液補給室Dを区画して該案内装
置7を貫通してシリンダ孔2の開口から外へ伸びてい
る。通孔26の他端は頭部15Aの先端部15cに嵌着
されたリップ型シール27で閉鎖されている。シリンダ
本体1には、リザーバ接続部28の底と主圧力室Cに開
口する弛め孔29と、リザーバ接続部28の底と液補給
室Dに開口する通孔30が形成されている。上記ボルト
16のねじ側端は頭部15Aの主圧力室C側面に螺入
し、頭部側が従ピストン14の主圧力室C側面に戻しば
ね18で押しつけられているリテーナ31に遊貫してい
る。32は戻しばね18の一端を受けるばね受けで、シ
ール27の押さえを兼ねている。
【0013】主ピストン15の外周部15aより内周側
の頭部本体部分15bは外周部15aに対してシリンダ
孔2開口側へ肉厚であって、シリンダ非作動時、この頭
部本体部分15bのシリンダ孔2開口側面がプレート4
の突起12に圧接している。本実施例では、シリンダ孔
2の主ピストン15が摺動する部分2Aと案内装置7を
収納する開口端側の大径部2Bとを境界する段部9に係
合する部材をプレート4とし、このプレート4に案内装
置7のリップ型シール5の内周リップ5Dを受ける、も
しくは押さえる突起13を形成したので、ピストン戻り
時に、シリンダ孔2A内に前記負圧が発生時しても、該
負圧によりリップ型シール5の内周リップ5Dが引き込
まれるような現象が防止され、圧力室側へのエアの吸い
込みを防止することができる。
【0014】しかも、このプレート4の突起12はピス
トンストッパとなるので、1枚のプレート4で、エアの
吸い込みの防止と、ピストンストッパの役目を果たさせ
ることができ、案内装置7の構成が簡単になるので、寸
法管理が楽になる。
【0015】
【考案の効果】本考案は以上説明した通り、1枚のプレ
ートがピストンストッパとカップシール押さえを兼ねる
ので、案内装置の部品点数が少なくて済み、従来に比
し、寸法管理が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の実施例を示す縦断面図である。
【図2】上記実施例におけるプレートの平面図である。
【図3】図2のアーア矢視図である。
【図4】上記実施例におけるプレートの突起を示す図で
ある。
【符号の説明】
1 シリンダ本体 2 シリンダ孔 2B 大径部 4 プレート 5 リップ型シール 5D リップ型シールの内周リップ 6 シールのバックアッパ 7 案内装置 8 ストッパリング 9 段部 12 突起 13 突起

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 開口部に段部を介在して大径部を形成し
    たシリンダ孔を有するシリンダ本体と、シリンダ孔に摺
    動自在に挿入されシリンダ孔内に圧力室を区画する頭部
    とシリンダ孔外方に向って伸びる軸部とを有するピスト
    ンと、ピストンの軸部と大径部との間に設けられた案内
    装置とを備え、案内装置が段部に係合するプレートと、
    プレートに隣接したリップ型シールと、シールのバック
    アップと、バックアップの抜け止めとを有しているマス
    タシリンダにおいて、一端側がピストンの頭部に他端側
    がシールの内側リップに各々当接可能に成して前記プレ
    ートの内周側に軸方向双方に突出する突起を形成するよ
    うにしたマスタシリンダ。
JP2592691U 1991-04-17 1991-04-17 マスタシリンダ Expired - Lifetime JPH088931Y2 (ja)

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JP2592691U JPH088931Y2 (ja) 1991-04-17 1991-04-17 マスタシリンダ

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JP2592691U JPH088931Y2 (ja) 1991-04-17 1991-04-17 マスタシリンダ

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JPH04122269U JPH04122269U (ja) 1992-11-02
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JP4578782B2 (ja) * 2003-04-08 2010-11-10 日立オートモティブシステムズ株式会社 マスタシリンダおよびマスタシリンダ本体の加工方法

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JPH04122269U (ja) 1992-11-02

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