JPH061498Y2 - マスタシリンダ - Google Patents

マスタシリンダ

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JPH061498Y2
JPH061498Y2 JP13788389U JP13788389U JPH061498Y2 JP H061498 Y2 JPH061498 Y2 JP H061498Y2 JP 13788389 U JP13788389 U JP 13788389U JP 13788389 U JP13788389 U JP 13788389U JP H061498 Y2 JPH061498 Y2 JP H061498Y2
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piston
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幸平 森
久仁男 柳
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自動車機器株式会社
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  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 a.産業上の利用分野 本考案は、液圧式のブレーキ装置やクラッチ装置に使用
されるマスタシリンダに関する。さらに詳しくは、シリ
ンダ本体開口端部内側にピストンガイドを配設固定して
成るマスタシリンダであって、主としてマスタシリンダ
操作力を倍力する倍力装置にマスタシリンダ開口端部を
挿入して組付ける端部挿入型マスタシリンダに関する。
b.従来の技術 第3図は従来のブレーキ用端部挿入型ダンデムマスタシ
リンダを示している。
このマスタシリンダは、マスタシリンダ本体1の内部に
プライマリピストン2およびセカンダリピストン3を有
しており、該ピストン2,3によって第1圧力室4およ
び第2圧力室5が画成されている。そして、このマスタ
シリンダ本体1の開口端部1aは、マスタシリンダ操作力
倍力装置6に取付けられ、該倍力装置6の出口ロッド6a
がプライマリピストン2に挿入当接されている。
上記マスタシリンダにおいては、倍力装置6の出口ロッ
ド6aの左方向移動によってプライマリピストン2が左方
向に押送され、ピストンカップ7がポート8を遮断し、
圧力室4内の液を送出口9からブレーキ系に送出する。
また、圧力室4内の圧力によりセカンダリピストン3も
左方に押され、ピストンカップ10がポート11を遮断し、
圧力室5内の液を送出口12からブレーキ系に送出する。
ここで出口ロッド6aによるマスタシリンダ操作力を解除
すると、両ピストン2,3は両リターンスプリング13,1
4によって右方に移動され、原位置に復帰する。もし、
出口ロッド6aによるマスタシリンダ操作力を急激に解除
した場合には、プライマリピストン2は急激に右方向に
移動するため、第1圧力室4内の圧力は急激に低下する
が、補給液路15を介してタンクに接続された補給液室16
から液が連通路17を通り、ピストンカップ7を越えて第
1圧力室4内に補給される。勿論第2圧力室5において
も同様に補給液通路18および補給液室19から液が補給さ
れる。もし、この様な補給液路15,18および補給液室16,
19がないと、ピストン2,3が急激に右方へ移動するこ
とによって圧力室4,5内が高負圧となった際に、液の
迅速な補給ができずに空気が侵入する不都合が生じる。
上記補給液路15,18および補給液室16,19等はこの不都合
を排除するためのものである。
しかしながら、上記の如くピストン2に補給液室16を設
けるためにはその分ピストン2を長く、ひいてはマスタ
シリンダ本体1を長くしなければならない。従って、こ
の様なピストン2に形成する補給液室16をなくすれば、
マスタシリンダ全長の短縮が可能となる。
そこで、第4図に示したように、シリンダ本体1の端部
1aに、該端部1aに開口し、かつピストン摺動用シリンダ
Aよりも大径の孔Bを形成し、該孔B内に、該孔Bのシ
リンダAとの境界に形成される壁面Cから間隔を保って
シールアッセンブリDを配設し、該シールアッセンブリ
Dと壁面Cとの間に液室Eを形成するとともに、タンク
に連通する補給液路Fを該液室Eに開口させ,もってピ
ストン2の短縮、即ちマスタシリンダ全長の短縮を図っ
たものが提供されている。
c.考案が解決しようとする課題 ところで、このようなマスタシリンダでは、壁面Cに補
給液路Fを開口させるため、孔Bの直径d1をシリンダA
の直径d2に対して十分に大きくしなければならない。こ
のようなマスタシリンダで、第3図に示したようなカッ
プパッキンを採用すると、パッキンの腰が弱くなり、液
室Eが高負圧になるとパッキンが所謂へたる虞れがあ
る。なお、これを防止するためにパッキンの腰を強くす
ると、ピストン2との当接部の摩擦抵抗が大きくなって
しまい好ましくない。
そこで、第4図に示したようなマスタシリンダでは、孔
B内にピストンガイドGを配装し、該ガイドGの外周面
に環状溝Hを形成し、該溝HにOリング等のスクイーズ
パッキンIを嵌装させるとともに、ガイドGの内周面に
環状溝Jを形成し、該溝Jにカップパッキン等のリップ
パッキンKを嵌装させている。
しかし、このようなシールアッセンブリDは、ピストン
ガイドGにパッキンI,Kをそれぞれ組付けなくてはな
らないため、作業が極めて煩雑になる。
そこで、本考案の目的は、シールアッセンブリの組付作
業を容易にしたマスタシリンダを提供することにある。
d.課題を解決するための手段 本考案のマスタシリンダでは、シリンダ本体端部に、該
端部に開口し、かつピストン摺動用シリンダよりも大径
の孔を形成し、該孔内に、該孔と上記ピストン摺動用シ
リンダとの境界に形成される壁面から間隔を保ってシー
ルアッセンブリを配設して、該シールアッセンブリと上
記壁面との間に液室を形成するとともに、タンクに連通
する補給液路を該液室に開口させたマスタシリンダにお
いて、上記シールアッセンブリは、上記シリンダ本体端
部の開口側に配装されるピストンガイドと、上記壁面側
に配装されるスペーサと、該スペーサと上記ピストンガ
イドとの間に介装され、外周面でスクイーズパッキンを
形成し、内周面にリップパッキンを形成するシール部材
とによって構成され、さらに該シール部材の上記スペー
サ側端面の半径方向中間部に環状の凹部を形成するとと
もに、上記スペーサの上記シール部材側端面の半径方向
中間部に環状の凸部を形成し、該凸部を上記シール部材
の凹部に圧入させている。
e.作用 本考案に係るマスタシリンダでは、スペーサの凸部をシ
ール部材の凹部に圧入させることによって、シール部材
の外周部と内周部とを機能的に独立させ、外周部でスク
イーズパッキンとしての機能をもたせ、内周部でリップ
パッキンとしての機能をもたせている。
f.実施例 第1図は本考案に係るマスタシリンダを示し、第1図は
その要部を拡大して示している。
このマスタシリンダ20では、シリンダ本体21のシリンダ
22内にプライマリピストン23およびセカンダリピストン
24が配設されており、それらのピストン23,24によって
シリンダ22内が第1圧力室25と第2圧力室26とに画成さ
れている。この第1圧力室25および第2圧力室26には、
それぞれ送出口27,28が形成され、該送出口27,28は、各
ブレーキ系のホイールシリンダ等に接続されている。
上記シリンダ本体21のシリンダ22は、一方に開口を有し
ており、該開口端部には、シリンダ22よりも大径の孔29
が形成されている。上記プライマリピストン23の一方端
は、この孔29を通ってシリンダ本体21の外部まで延設さ
れており、該ピストン23と上記孔29の内周面との間には
シールアッセンブリ30が配設されている。
このシールアッセンブリ30は、ピストンガイド31とスペ
ーサ32とシール部材33とによって構成され、シール部材
33はピストンガイド31とスペーサ32との間に配装され
る。シール部材33は、その外周部33aにスクイーズパッ
キン34が構成され、内周部33bにリップパッキン35が
構成されている。さらに、このシール部材33には、その
端面中間部33cに環状凹部36が形成されている。一方、
スペーサ32は剛性に富んだ材料で形成され、その端面中
間部32aに環状凸部37が形成されている。このスペーサ3
2の環状凸部37は、上記シール部材33の環状凹部36に圧
入され、スクイーズパッキン34を比較的強い圧力で孔29
の内周壁に当接させ、リップパッキン35のリップ部35a
を比較的弱い圧力でピストン22の外周面に当接させる。
このシールアッセンブリ30のスペーサ32は、シリンダ本
体21のシリンダ22と孔29との境界に形成された壁面38か
ら適宜間隔をもって、係止段部21aとスナップリング39
との間に配置され、該壁面38とスペーサ32との間に油室
40を画成している。そして、この油室40には、図示しな
いタンクに連通する補給液路41が開口している。
また、ピストン23の先端には、シリンダ22に摺動するフ
ランジ42が形成されており、該フランジ42先端面には、
カップパッキン43が配設されている。そして、フランジ
42には連通路44が形成され、該連通路44が油室40に連通
している。
一方、ピストン24は一端部および他端部にそれぞれシリ
ンダ22に摺接するフランジ45,46を有しており、それら
のフランジ45,46によって油室47を画成している。そし
て、フランジ45,46の外側端面には、それぞれカップパ
ッキン48,49が添設されている。フランジ46には、連通
路50が形成されており、該連通路50は油室47に開口して
いる。さらに、シリンダ本体21には、図示しないタンク
に連通する補給液路51が形成されており、該補給液路
51は油室47に開口している。
なお、図において、符号52,53は、第1圧力室25および
第2圧力室26にそれぞれ開口するポートであり、これら
のポート52,53は、圧力室25,26を図示しないタンクに連
通している。また符号54,55はプライマリピストン23お
よびセカンダリピストン24のリターンスプリングであ
り、符号56は倍力装置、符号57はその出力ロッドであ
る。
上記マスタシリンダ20においては、倍力装置56の出力ロ
ッド57の左方向移動によって、プライマリピストン23が
左方向に押送され、カップパッキン43がポート52を遮断
し、圧力室25内の液を送出口27からホイールシリンダ等
へ送出する。また圧力室25内の圧力によりセカンダリピ
ストン24も左方に押され、カップパッキン49がポート52
を遮断し、圧力室26内の液を送出口28からホイールシリ
ンダ等へ送出する。
ここで、出力ロッド57によるマスタシリンダ操作力を解
除すると、両ピストン23,24は両リターンスプリング54,
55によって右方に移動され、原位置に復帰する。
もし、出力ロッド57によるマスタシリンダ操作力を急激
に解除した場合には、ピストン23,24は急激に右方向に
移動するため、圧力室25,26内の圧力は急激に低下する
が、補給液室32,47の液が補給液路44,50を介して液が圧
力室25,26内に補給される。
g.考案の効果 上記したように、本考案に係るマスタシリンダでは、シ
リンダ本体の開口端部に形成される孔の周壁とピストン
との間に配装されるシール部材の端面に環状の凹部を形
成するとともに、該シール部材に添設させるスペーサの
端面に環状凸部を形成し、該凸部をシール部材の凹部に
圧入させることによって、シール部材の外周部と内周部
を機能的に独立させている。
即ち、本考案に係るマスタシリンダでは、シール部材の
外周にスクイーズパッキンを構成し、該パッキンを孔の
内周壁に比較的強く圧接させ、シール部材の内周部にリ
ップパッキンを構成し、該パッキンをピストンの外周面
に比較的弱く圧接させることができる。
このように、本考案に係るマスタシリンダでは、1つの
シール部材で2つの機能を独立してもたせることがで
き、したがって、シールアッセンブリの組付け作業が極
めて容易になる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案に係るマスタシリンダを示した縦断面
図、第2図はその要部拡大断面図、第3図および第4図
は従来のマスタシリンダを示した縦断面図である。 20…マスタシリンダ、 21…シリンダ本体、 21a…係止段部、 22…シリンダ、 23…プライマリピストン、 25…第1圧力室、 27…送出口、 29…孔、 30…シールアッセンブリ、 31…ピストンガイド、 32…スペーサ、 32a…端面中間部、 33…シール部材、 33a…外周部、 33b…内周部、 33c…端面中間部、 34…スクイーズパッキン、 35…リップパッキン、 35a…リップ部、 36…環状凹部、 37…環状凸部、 38…壁面、 39…スナップリング、 40…油室、 41…補給液路、 42…フランジ、 43…カップパッキン、 44…連通路、 52…ポート、 54…リターンスプリング、 56…倍力装置、 57…出力ロッド。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】シリンダ本体端部に、該端部に開口し、か
    つピストン摺動用シリンダよりも大径の孔を形成し、該
    孔内に、該孔と上記ピストン摺動用シリンダとの境界に
    形成される壁面から間隔を保ってシールアッセンブリを
    配設して、該シールアッセンブリと上記壁面との間に液
    室を形成するとともに、タンクに連通する補給液路を該
    液室に開口させたマスタシリンダにおいて、上記シール
    アッセンブリは、上記シリンダ本体端部の開口側に配装
    されるピストンガイドと、上記壁面側に配装されるスペ
    ーサと、該スペーサと上記ピストンガイドとの間に介装
    され、外周面でスクイーズパッキンを形成し、内周面に
    リップパッキンを形成するシール部材とによって構成さ
    れ、さらに該シール部材の上記スペーサ側端面の半径方
    向中間部に環状の凹部を形成するとともに、上記スペー
    サの上記シール部材側端面の半径方向中間部に環状の凸
    部を形成し、該凸部を上記シール部材の凹部に圧入させ
    たことを特徴とするマスタシリンダ。
JP13788389U 1989-11-28 1989-11-28 マスタシリンダ Expired - Lifetime JPH061498Y2 (ja)

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