JPH088218Y2 - ドアロックアクチュエータ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【考案の目的】

（産業上の利用分野） この考案は、自動車のドアロック装置を遠隔操作する
のに利用されるドアロックアクチュエータに関するもの
である。 （従来の技術） 従来、上記したようなドアロックアクチュエータとし
ては、例えば第５図および第６図に示すものがあった。 第５図および第６図に部分的に示すドアロックアクチ
ュエータ51は、図示しないモータの出力によって回転す
る中間ギヤ52と、この中間ギヤ52に連動するピニオン53
と、このピニオン53と噛合うセクタギヤ54と、をアクチ
ュエータカバー55によって閉塞されるアクチュエータケ
ース56の内部に収容すると共に、セクタギヤ54を支持し
かつアクチュエータケース56から外部に突出する図示し
ない出力軸にスイングアーム57を装着しており、モータ
の出力によるセクタギヤ54の回動動作をスイングアーム
57およびこのスイングアーム57に連結した図示しないロ
ッドを介してドアロック装置に伝達し、このドアロック
装置を遠隔操作するようにしている。 前記ピニオン53はその第６図下端につば部53aを有
し、このつば部53aに、中間ギヤ52の第５図手前側面に
有したギヤ側係合部52aと係合するピニオン側係合部53b
を一体で有している。前記ピニオン53は、つば部53aを
中間ギヤ52に当接させた状態でピニオン軸58に支持され
ており、中間ギヤ52のギヤ側係合部52aが、前記ピニオ
ン側係合部53bに係合した際に、中間ギヤ52とともに回
転するようになっている。 そして、ピニオン53とセクタギヤ54とをアクチュエー
タケース56に組付けるに際しては、第５図に示すよう
に、ピニオン53をピニオン軸58に嵌合して支持させたの
ち、セクタギヤ54を図示しない出力軸に嵌合して支持さ
せるようにしており、この場合、ピニオン53の回転中心
O₁とセクタギヤ54の回動中心O₂とを結ぶ直線ｌを設定
し、この直線ｌに対するピニオン53のピニオン側係合部
53bの位置と、前記直線ｌに対するセクタギヤ54の位置
とを各々所定の位置（第５図に示す位置）に合わせるこ
とによって、ピニオン53のセクタギヤ54に対する噛合い
位置を決めるようにしていた。 （考案が解決しようとする課題） ところが、上記した従来のドアロックアクチュエータ
51にあっては、ピニオン53とセクタギヤ54とをアクチュ
エータケース56に組付けるに際して、ピニオン53のセク
タギヤ54に対する噛合い位置を決める場合、第５図に示
す直線ｌに対するピニオン53のピニオン側係合部53bの
位置と、セクタギヤ54の直線ｌに対する位置とを見比べ
ながら所定の位置に合わせることによって噛合い位置を
決めるようにしていたため、その噛合い位置にずれを生
じてしまうことがあり、その際には、セクタギヤ54およ
びスイングアーム57を一旦取り外して、ピニオン53とセ
クタギヤ54との組付けをやり直さなければならないこと
から、組付け作業を能率良く行うことができないという
課題を有していた。 （考案の目的） この考案は、以上のような従来の課題に着目してなさ
れたものであり、ピニオンおよびセクタギヤの組付け作
業性を向上させることができるドアロックアクチュエー
タを提供することを目的としている。

【考案の構成】

（課題を解決するための手段） この考案は、ケースと、上記ケースに支持され、出力
軸に固定したウオームを正逆回転させるモータと、上記
ケースに回動自在に支持され、上記モータのウオームと
噛合わされたウオームホイールと、上記ウオームホイー
ル上に当該ウオームホイールに対して回動可能でかつ係
合離脱可能に配置されて、上記ウオームホイールと係合
した状態で当該ウオームホイールと一体的に回動し、外
周部分に複数の歯が形成された第１の歯部を有するピニ
オンと、上記ケースに支持され、当該ケース内に設定さ
れた第１の停止位置と第２の停止位置との間で回動する
と共に、上記ピニオンの第１の歯部と噛合う第２の歯部
を具備したセクタギヤを備えたドアロックアクチュエー
タにおいて、上記ピニオンには、上記ウオームホイール
とセクタギヤとの間に配置されかつ当該ピニオンにおけ
る第１の歯部の外径寸法よりも大きな外径寸法を有する
つば部が一体に形成され、上記つば部には、第１の歯部
のうちの上記第１の停止位置で停止したセクタギヤの第
２の歯部と噛合う歯に連続するピニオン位置決め用歯部
が設けられている構成としたことを特徴としており、こ
のような構成のドアロックアクチュエータを従来の課題
を解決するための手段としている。 （考案の作用） この考案に係るドアロックアクチュエータでは、上記
した構成としているので、ピニオンとセクタギヤとの組
付けに際して、セクタギヤをケース内に設定された第１
の停止位置に停止させた状態で、ピニオンのつば部に設
けたピニオン位置決め用歯部をセクタギヤの第２の歯部
に噛合わせれば、セクタギヤに対するピニオンの噛合い
位置の決定がなされることから、ピニオンの位置決めは
簡単かつ正確に行われることとなり、この際、たとえピ
ニオンのセクタギヤに対する僅かな誤組付けが生じたと
しても、ピニオンだけを取り外して若干の位置修正をす
れば、再組付けが完了することとなり、したがって、組
付け作業性は向上することとなる。 （実施例） 以下、この考案を図面に基づいて説明する。 第１図ないし第４図はこの考案に係るドアロックアク
チュエータの一実施例を示している。 すなわち、図に示すドアロックアクチュエータ１は、
アクチュエータケース２のモータ取付け部2aに嵌合固定
した正逆回転可能なモータ５の出力によって回転するウ
オームホイール８と、このウオームホイール８と連動す
るピニオン３と、このピニオン３と噛合うセクタギヤ４
と、を備えている。 前記ウオームホイール８およびピニオン３は、前記モ
ータ５の出力軸5aに装着したウオーム７とともにモータ
５の回転をおとす減速機構６を構成しており、ウオーム
ホイール８は、ウオーム７と噛合った状態でアクチュエ
ータケース２の底面2bに形成した歯車軸2cに嵌装してあ
る。 前記ピニオン３は第２図下端につば部3aを有し、この
つば部3aをウオームホイール８の第２図上面に当接させ
た状態で歯車軸2cの先端に偏心させて形成した小径歯車
軸2dに嵌装してあり、この際、ピニオン３は、つば部3a
から突出して形成した外向係合部3bに、ウオームホイー
ル８の第２図上面に形成した内向係合部8aが係合した場
合に、ウオームホイール８とともに回転するようにして
ある。 前記セクタギヤ４は、出力軸4aを一体で有し、この出
力軸4aをアクチュエータケース２の第２図右端に形成し
た軸用孔2eに嵌合させることによって、アクチュエータ
ケース２に支持された状態としてあり、このセクタギヤ
４は、アクチュエータケース２の第１図右端寄りに形成
した第１の回動規制部（第１の停止位置）2fおよび第２
の回動規制部（第２の停止位置）2gの間で回動するよう
にしてある。そして、アクチュエータケース２の外部に
突出する出力軸4aには、セクタギヤ４とともに回動する
スイングアーム10が装着してあり、このスイングアーム
10の先端部に備えたロッド用孔10aに、ドアロック装置
に連結した図示しないロッドを連結することによって、
ピニオン３を介して伝えられるモータ５の出力をドアロ
ック装置に伝達するようにしている。 この場合、ピニオン３のつば部3aは、ウオームホイー
ル８とセクタギヤ４との間に配置されかつ当該ピニオン
３における歯部（第１の歯部）3cの外径寸法よりも大き
な外径寸法を有するものとしてあり、このつば部3aに
は、歯部3cの歯に連続して形成した位置決め用歯部（ピ
ニオン位置決め用歯部）3dが設けてある。この位置決め
用歯部3dは、ピニオン３をアクチュエータケース２に組
付ける際の第１図に示す状態、すなわち、ウオームホイ
ール８の内向係合部8aに対してピニオン３の外向係合部
3bを所定の方向に向けた状態において、この実施例では
第１図上側の第１の回動規制部2fに当接するセクタギヤ
４の歯部（第２の歯部）4bの第１図下端部分に対応する
部位に形成してあり、ピニオン３とセクタギヤ４とが各
々の組付け時の所定位置にある状態において、第３図に
示すように、ピニオン３をつば部3aに妨げられることな
くセクタギヤ４に対して軸方向に移動させることができ
るようにしている。つまり、ピニオン３およびセクタギ
ヤ４の組付けを行う際には、セクタギヤ４を第１図上側
の第１の回動規制部2fに当接させてセットしたのち、ピ
ニオン３の位置決め歯部3dをセクタギヤ４の歯部4bの第
１図下端部分に合わせながら、第４図に示すように、小
径歯車軸2dにピニオン３を嵌装することによって、ウオ
ームホイール８の内向係合部8aに対して外向係合部3bを
所定の方向に向けた状態で容易かつ正確にピニオン３の
セクタギヤ４に対する噛合い位置を決めることができる
ようにしている。 また、このドアロックアクチュエータ１は、アクチュ
エータケース２の底面2bに前記歯車軸2cと同心状に形成
した環状壁部2hに嵌合した接点ホルダ11を備えている。
この接点ホルダ11は平形ワッシャ状をなし、第２図下面
に２個のコンタクタ（図では１個のみ示す）12,（12）
を装着している。そして、この接点ホルダ11は、その周
縁部の第２図上面に係合突起11aを形成しており、この
係合突起11aの先端部分を前記セクタギヤ４の平面のほ
ぼ中央でかつ径方向に沿って形成した長円孔4dに係合さ
せることによって、セクタギヤ４の回動に合わせて回動
するようにしてある。前記コンタクタ12,（12）は、接
点ホルダ11が回動する際、すなわち、セクタギヤ４が回
動する際に、アクチュエータケース２の底面2bでかつ環
状壁部2hの外側に沿って配置した６枚のプレート状端子
13a〜13fと各々接触・離間することによって、アクチュ
エータケース２の第１図左端に装着したコネクタ端子1
4,14に接続する外部電源をモータ５に供給したりその供
給を遮断したりするようにしている。 さらに、このドアロックアクチュエータ１は、リター
ン機構を備えている。このリターン機構は、前記環状壁
部2hの内側に設けたコイルスプリング15と、アクチュエ
ータケース２の底面2bでかつ環状壁部2hの内側に形成し
た固定側スプリング掛止部2iと、ウオームホイール８の
第２図下面側に形成した回転側スプリング掛止部8bとか
らなり、コイルスプリング15の一方のフック状端部15a
（あるいは他方のフック状端部15b）を固定側スプリン
グ掛止部2iに掛止させると共に、他方のフック状端部15
b（あるいは一方のフック状端部15a）を回転側スプリン
グ掛止部8bに掛止させることによって、ウオームホイー
ル８がモータ５の出力により第１図時計方向および反時
計方向のいずれの方向に回動した場合であっても、モー
タ５が停止した際には、コイルスプリング15の弾性力に
よって中立の位置（内向係合部8aが第１図に仮想線で示
す状態となる位置）に復帰するようになっている。 そして、このドアロックアクチュエータ１は、モータ
5,減速機構6,セクタギヤ４などを収容したアクチュエー
タケース２をアクチュエータカバー16（第２図にのみ示
す）によって閉塞するようにしている。 したがって、このドアロックアクチュエータ１の組立
て時におけるピニオン３およびセクタギヤ４の組付け
は、セクタギヤ４の出力軸4aをアクチュエータケース２
の軸用孔2eに嵌合して支持させると共に、第１図上側に
位置する第１の回動規制部2fに当接する位置にセットし
たのち、ピニオン３の位置決め用歯部3dをセクタギヤ４
の歯部4bの第１図下端部分に合わせながら、第３図に示
すようにして軸方向に移動させ、第４図に示すように、
小径歯車軸2dにピニオン３を嵌装することによって完了
する。このとき、ピニオン３の外向係合部３は、ウオー
ムホイール８の内向係合部8aに対して所定の方向を向い
た状態となっていると共に、ピニオン３は、セクタギヤ
４に対して所定の噛合い位置で噛合うこととなる。 つまり、セクタギヤ４を第１の回動規制部2fに停止さ
せた状態で、ピニオン３のつば部3aに設けた位置決め用
歯部3dをセクタギヤ４の歯部4bに噛合わせれば、セクタ
ギヤ４に対するピニオン３の噛合い位置の決定がなされ
るため、ピニオン３の位置決めは簡単かつ正確に行われ
ることとなり、また、たとえピニオン３のセクタギヤ４
に対する僅かな誤組付けが生じたとしても、ピニオン３
のみを取り外して若干の位置修正をすれば、再組付けが
完了することとなり、その結果、組付け作業性は向上す
ることとなる。 次に、上記ドアロックアクチュエータ１の動作を説明
する。 まず、ドアロックがロックオフの状態（第１図に一点
鎖線で示す状態）において、外部電源をモータ５に供給
し、このモータ５を正回転させると、その回転はウオー
ム７を介してウオームホイール８に伝達され、ウオーム
ホイール８は反時計方向に回転する。 次いで、ウオームホイール８の内径係合部8aが、ピニ
オン３の外向係合部3bに係合した時点から、ピニオン３
がウオームホイール８と共に反時計方向に回転を開始す
る。これに伴って、ピニオン３と噛合うセクタギヤ４が
時計方向に回動し、出力軸4aに連結したスイングアーム
10が時計方向に回動する。 そして、セクタギヤ４の回動とともに接点ホルダ11が
時計方向に回動し、コンタクタ12,（12）が、プレート
状ターミナル13a〜13fのうちの所定のものに各々接触あ
るいは離間した時点でモータ５への外部電源の供給が遮
断され、モータ５は停止する。このとき、スイングアー
ム10は、第１図に実線で示す状態となり、図示しないロ
ッドを介してドアロックをロックオンの状態にする。 この間、リターン機構の回転側スプリング掛止部8bが
固定側スプリング掛止部2iから反時計方向に離れること
によって、コイルスプリング15に回転側スプリング掛止
部8bを元の位置に戻す力が生じるので、モータ５の停止
と同時に、ウオームホイール８のみが第１図に実線で示
す状態から時計方向に回転して仮想線で示す状態に復帰
する。 また、この状態から外部電源を供給して、モータ５を
逆回転させると、前述の説明とは逆方向にウオームホイ
ール８およびピニオン３が回転すると共に、セクタギヤ
４およびスイングアーム10が逆方向に回動し、スイング
アーム10は第１図に一点鎖線で示す状態となり、ドアロ
ックはロックオフの状態となる。 なお、この考案に係るドアロックアクチュエータ１の
詳細な構成は、上記した実施例に限定されるものではな
い。

【考案の効果】

以上説明してきたように、この考案によれば、上記し
た構成としたため、ピニオンとセクタギヤとの組付けに
際して、セクタギヤをケース内に設定された第１の停止
位置に停止させた状態で、ピニオンのつば部に設けたピ
ニオン位置決め用歯部をセクタギヤの第２の歯部に噛合
わせるだけで、セクタギヤに対するピニオンの噛合い位
置を決定することができるので、ピニオンの位置決めを
簡単かつ正確に行うことが可能であり、この際、たとえ
ばピニオンのセクタギヤに対する僅かな誤組付けが生じ
たとしても、ピニオンだけを取り外して若干の位置修正
をすれば、再組付けができるので、したがって、ピニオ
ンおよびセクタギヤの組付け作業性を大幅に向上させる
ことが可能になるという極めて優れた効果をもたらす。

【図面の簡単な説明】

第１図のこの考案に係るドアロックアクチュエータの一
実施例を示すアクチュエータカバーを取外した状態の正
面説明図、第２図は第１図に示したドアロックアクチュ
エータのアクチュエータカバーを取付けた状態の横断面
説明図、第３図はピニオンを詳細に示す拡大斜視説明
図、第４図はピニオンとセクタギヤとの組付け時にピニ
オンのセクタギヤに対する噛合い位置の位置決めを行っ
た状態を詳細に示す拡大斜視説明図、第５図は従来のド
アロックアクチュエータにおけるピニオンとセクタギヤ
との組付け時の状態を示す部分正面説明図、第６図は第
５図に示した従来のドアロックアクチュエータの破砕横
断面説明図である。 １…ドアロックアクチュエータ、２…ケース、2f…第１
の回動規制部（第１の停止位置）、2g…第２の回動規制
部（第２の停止位置）、３…ピニオン、3a…つば部、3c
…第１の歯部、3d…位置決め用歯部（ピニオン位置決め
用歯部）、４…セクタギヤ、4b…第２の歯部、５…モー
タ、5a…出力軸、７…ウオーム、８…ウオームホイー
ル。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 鈴木 和也 神奈川県横浜市戸塚区東俣野町1760番地 自動車電機工業株式会社内 (56)参考文献 実開 昭57−137279（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ケースと、 上記ケースに支持され、出力軸に固定したウオームを正
   逆回転させるモータと、 上記ケースに回動自在に支持され、上記モータのウオー
   ムと噛合わされたウオームホイールと、 上記ウオームホイール上に当該ウオームホイールに対し
   て回動可能でかつ係合離脱可能に配置されて、上記ウオ
   ームホイールと係合した状態で当該ウオームホイールと
   一体的に回動し、外周部分に複数の歯が形成された第１
   の歯部を有するピニオンと、 上記ケースに支持され、当該ケース内に設定された第１
   の停止位置と第２の停止位置との間で回動すると共に、
   上記ピニオンの第１の歯部と噛合う第２の歯部を具備し
   たセクタギヤを備えたドアロックアクチュエータにおい
   て、 上記ピニオンには、上記ウオームホイールとセクタギヤ
   との間に配置されかつ当該ピニオンにおける第１の歯部
   の外径寸法よりも大きな外径寸法を有するつば部が一体
   に形成され、上記つば部には、第１の歯部のうちの上記
   第１の停止位置で停止したセクタギヤの第２の歯部と噛
   合う歯に連続するピニオン位置決め用歯部が設けられて
   いることを特徴とするドアロックアクチュエータ。