JPH0867221A - ランプ組込型バンパー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】フォグランプの非組込時にランプ組込用開口が
見栄えを損ねたり空力特性低下の原因やフロントフェン
ダー・プロテクターの重量アップの原因になったりする
ことなく、フォグランプ組込時にラジエータ開口から侵
入する走行風をラジエータに効率よく案内可能な構造を
備えるランプ組込型バンパーを提供すること。 【構成】バンパー本体１０の中央に設けられたラジエー
タ用開口１１とラジエータ用開口１１の側方に隣接して
設けられたランプ組込用開口１２が設けられ、ランプ組
込用開口１２の背面側がバンパー本体１０にヒンジ結合
されたリッド１５で閉成され、ランプ組込用開口１２の
背面側を閉成する位置で係止固定する固定手段１９が設
けられている構成。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、前後に開放するラン
プ組込用開口がバンパー本体に設けられ、この開口の背
面側がリッドで閉成されたランプ組込型バンパーに関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】この種のバンパーとしては、図８に示し
た様に、バンパー本体１の中央にラジエータ用開口２を
設け、このラジエータ用開口２の左右にフォグランプを
オプションで組み込むためのランプ組込用穴３（ランプ
組込用開口）を設けた構成のものが考えられている。し
かも、このランプ組込用穴３はバンパー本体１の前後に
貫通させられている。

【０００３】この様なバンパーにおいて、フォグランプ
を組み込まない場合には、ランプ組込用穴３をそのまま
にしておくことが考えられている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、この場合に
は、ランプ組込用穴３を介してエンジンルームＥ内の部
品が見えてしまい、見栄えが悪いものである。しかも、
ランプ組込用穴３からエンジンルームＥ内に侵入する走
行風は、車両の空力特性を悪化させる原因となると共
に、フロントフェンダー・プロテクター４に風圧として
作用するために、このフロントフェンダー・プロテクタ
ー４の強度を高くする必要があり、重量アップの原因と
なり好ましくない。

【０００５】この問題を解消するために、フォグランプ
を組み込まないバンパーの場合には、図９に示した様
に、ランプ組込用穴３のエンジンルームＥ内開口端をリ
ッド５で閉成することが考えられている（実開平４−１
３４４９号公報参照）。

【０００６】しかし、この場合には、リッド５が別物で
あるためにコスト高になると共に、リッド５をバンパー
本体１に組み込む作業が必要となり、部品管理上好まし
い物ではない。

【０００７】従って、この様な問題を解消するために、
バンパー本体１が黒色の樹脂を成形することにより形成
されていることに着目して、図１０に示した様にランプ
組込用穴３に底壁３ａを設けると共に、フォグランプを
組み込まないバンパーの場合には、ランプ組込用穴３の
底壁３ａをマスキングして、この底壁３ａ以外の部分を
車体色に塗装することにより、底面３ａの部分を黒色と
して残して、この部分が穴に見えるようにしている。
尚、フォグランプを組み込む場合には、底壁３ａを打抜
いてランプ組込用穴３，３にフォグランプを組み込むこ
とになる。

【０００８】しかし、この場合には、マスキング作又は
打抜作業業が発生し、手数がかかるものであった。

【０００９】そこで、この発明の第１の目的は、フォグ
ランプの非組込時にランプ組込用開口が見栄えを損ねた
り空力特性低下の原因やフロントフェンダー・プロテク
ターの重量アップの原因になったりすることなく、フォ
グランプ組込時にラジエータ開口から侵入する走行風を
ラジエータに効率よく案内可能な構造を備えるランプ組
込型バンパーを提供することにある。

【００１０】また、この発明の第２の目的は、マスキン
グ作業やランプ組込用穴の閉成に別物を組み込む作業を
せずに、フォグランプを組み込まないものに対応できる
ランプ組込型バンパーを提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】この第１の目的を達成す
るために、請求項１の発明は、合成樹脂製のバンパー本
体の中央に設けられたラジエータ用開口と該ラジエータ
用開口の側方に隣接して設けられたランプ組込用開口が
設けられ、ランプ組込用開口の背面側が前記バンパー本
体にヒンジ結合されたリッドで閉成されたランプ組込型
バンパーであって、前記リッドは上下方向に奏ヒンジ軸
を中心に回動自在に設けられ、前記ランプ組込用開口の
背面側を閉成する位置で係止固定する固定手段が設けら
れているランプ組込型バンパーとしたことを特徴とす
る。

【００１２】また、第２の目的を達成するために、請求
項２の発明は、リッドの基端部がランプ組込用開口の背
面側の一側部に薄肉ヒンジ部で一体にヒンジ結合され、
前記リッドの基端部の前記ランプ組込用開口側の面に前
記薄肉ヒンジ部に沿って延びるリブが形成されているこ
とを特徴とする。

【００１３】更に、請求項３の発明は、リッドは前記ラ
ジエータ用開口の前記ランプ組込用開口側の側縁部に薄
肉ヒンジ部で一体にヒンジ結合されていることを特徴と
する。

【００１４】

【作用】この様な請求項１の発明の構成によれば、ラン
プ組込用開口にフォグランプを組み込んだ時には、リッ
ドをフォグランプの側部等に当接させて前後方向に向
け、この位置でリッドを左右方向（Ｘ方向）に移動しな
いように係止固定することにより、このリッドが走行風
案内板として機能し、ラジエータ用開口を介してエンジ
ンルーム内に侵入する走行風がリッドによりラジエータ
に効率良く案内されることになる。

【００１５】また、リッドでランプ組込用開口を閉成し
た位置で、リッドを固定手段で固定することにより、フ
ォグランプをランプ組込用開口に組み込まない場合で
も、ランプ組込用開口からエンジンルーム内が見えるこ
とはないので、見栄えが損われることがない。しかも、
リッドにより走行風がランプ組込用開口からエンジンル
ーム内に侵入しないので、空力特性低下の原因になった
りすることなく、フロントフェンダー・プロテクターの
重量アップの原因となることはない。

【００１６】また、請求項２の発明の構成によれば、リ
ッドの基端部に設けたリブがバンパー塗装時にマスキン
グ部材の作用をすることになる。

【００１７】更に、請求項３の発明構成によれば、リッ
ドは前記ラジエータ用開口の前記ランプ組込用開口側の
側縁部に薄肉ヒンジ部で一体にヒンジ結合されているの
で、バンパー塗装時に、リッドを塗料が塗布されない位
置まで退避させることが可能となる。

【００１８】

【実施例】次に、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。

【００１９】＜第１実施例＞図１〜図５はこの発明の第
１実施例を示したものである。

【００２０】図１，図２において、１０はバンパー本
体、１０ａはバンパー本体１０の下縦壁、１０ｂは下縦
壁１０ａの下縁に沿って後方に突出する下部フランジ、
１１はバンパー本体１０の下縦壁１０ａの中央に設けら
れたラジエータ用開口、１２はラジエータ用開口１０の
左右（側方）に隣接して下縦壁１０ａに設けられたラン
プ組込用開口（ランプ組込用穴）である。このランプ組
込用開口１２は下縦壁１０ａの前後に開口させられてい
る。

【００２１】このラジエータ用開口１１は図１(b)に示
した様にバンパー本体１０の背面側に突出する筒部１３
（バンパー本体１０の一部）内に形成され、ランプ組込
用開口１２はバンパー本体１０の背面側に突出する筒部
１４（バンパー本体１０の一部）内に形成されている。
尚、筒部１３，１４はバンパー本体１０と一体に形成さ
れ、この筒部１３，１４の側壁１３ａ，１４ａ同士は互
いに近接した位置に設けられ、筒部１３の側壁１３ｂは
側壁１３ａとは反対側に設けられている。

【００２２】ランプ組込用開口１２を閉成可能なリッド
１５は、筒部１４の側壁１４ａの後端側部に図２(b)の
如く薄肉ヒンジ部１６でヒンジ結合されている。このリ
ッド１５の基端部のランプ組込用開口１２側の面に薄肉
ヒンジ部１６に沿って延びるリブ１７が形成されてい
る。

【００２３】また、リッド１５とバンパー本体１０との
間には、リッド１５を前後方向に向けた位置で係止固定
する第１固定手段１８（図３(a)，(d)参照）と、ランプ
組込用開口１２の背面側すなわち筒部１４の後端を閉成
する位置で係止固定する第２固定手段１９（図３(b)参
照）が設けられている。

【００２４】第１固定手段１８は、図３(a)に示した様
に、筒部１３の側壁１３ａに突設したリブ２０と、リッ
ド１５の背面１５ａに突設したリブ２１と、リブ２０に
設けた係合突起２０ａと、リブ２１に設けた係合孔２１
ａを有する。このリブ２０は、リッド１５を前後方向に
向けたときに、即ち下縦壁１０ａに対して略直角（垂
直）にしたときに、リブ２１上面に接する高さに設けら
れている。しかも、この位置では、係合突起２０ａが係
合孔２１ａに嵌着係合させられて、リッド１５が薄肉ヒ
ンジ１６を中心に左右に回動しないようになっている。

【００２５】第２固定手段１９は、図３(b)の如く、側
壁１４ａの中央に突設された係止爪２２と、リッド１５
の先端部に設けられ且つ係止爪２２に係合させられた係
合孔２３を有する。この係止爪２２には、図３(b)，(c)
に示した様に、先端に係合案内面２２ａが設けられてい
る。

【００２６】次に、この様な構成の作用を説明する。

【００２７】この様な構成によれば、ランプ組込用開口
１２にフォグランプ組み込んだ時には、リッド１５を第
１固定手段１８で前後方向に向けた位置で係止固定する
ことにより、即ち、係合突起２０ａを係合孔２１ａに嵌
着係合させて、リッド１５が薄肉ヒンジ１６を中心に左
右に回動しないようにすることにより、図４に示した様
に、リッド１５が走行風案内板として機能し、ラジエー
タ用開口１１を介してエンジンルームＥ内に侵入する走
行風がリッド１５によりラジエータＲに効率良く案内さ
れることになる。尚、この第１固定手段１８は必ずしも
設ける必要はなく、この場合には、ランプ組込用開口１
２にフォグランプ組み込んだ時に、リッド１５をフォグ
ランプの側部に当接させて、前後方向に向けた位置でフ
ォグランプに係止固定するようにすることもできる。

【００２８】しかも、エアインテーク（エア吸入口）３
０が車体のサイドメンバー３１の横に配置されている時
には、ラジエータ用開口１１から侵入する雨水がエアイ
ンテーク（エア吸入口）３０に侵入するのを阻止する遮
水板の機能を有する。

【００２９】また、フォグランプを組み込まない車両に
あっては、リッド１５でランプ組込用開口１２を閉成し
た位置で、リッド１５を第２固定手段１９で固定するこ
とにより、即ち、係止爪２２とリッド１５の先端部に設
けられた係合孔２３を係合させる。これで、フォグラン
プをランプ組込用開口１２に組み込まない場合でも、ラ
ンプ組込用開口１２からエンジンルームＥ内が見えるこ
とはないので、見栄えが損われることがない。

【００３０】しかも、リッド１５により走行風がランプ
組込用開口１２からエンジンルームＥ内に侵入しないの
で、空力特性低下の原因になったりすることなく、フロ
ントフェンダー・プロテクターＦＰの重量アップの原因
となることはない。

【００３１】さらに、リッド１５を図５に示した様にラ
ンプ組込用開口１２とは反対方向に傾斜させておくこと
で、リッド１５の基端部に設けたリブ１７は、図５に示
した様に、塗装ガンＧによるバンパー本体１０の塗装時
に、塗装ガンＧから噴霧された霧状塗料がリッド１５の
前面１５ｂに塗布されるのを防止するマスキング部材の
作用をすることになる。

【００３２】また、車体の前端部に車幅方向（Ｘ方向）
に向けて取り付けられるバンパー用のレインフォースに
バンパー本体１０の上部を組み付ける際、このレインフ
ォースのリッド１５に対応する位置の近傍に下方に延び
る位置決突部を設けておけば、リッド１５をバンパー本
体１０の組込時に位置決部材として使用することができ
る。

【００３３】＜第２実施例＞図６〜図７はこの発明の第
２実施例を示したものである。

【００３４】本実施例は、リッド１５に代えてリッド２
５をラジエータ用開口１１が設けられた筒部１３の側壁
１３ａ（ランプ組込用開口１２側の側縁部）に図６(e)
の如く薄肉ヒンジ部２６で一体にヒンジ結合させると共
に、図６(a)，(d)の如く一対の近接する小突起２７，２
７を第１固定手段として下部フランジ１０ｂに設け、筒
部１４に設けた係止爪２２とリッド２５の先端部に設け
た係止孔２５ａからなる第２固定手段を設けた構成とし
たものである。

【００３５】この構成によれば、リッド２５の下縁部を
図６(d)の如く小突起２７，２７間に位置させること
で、リッド２５が前後に図６(c)のごとく向けられて、
第１実施例におけるように走行風をラジエータに案内す
る走行風案内板として機能し、又、係止孔２５ａに係止
爪２２を嵌着係合させることで、図６(b)の如くランプ
組込用開口１２が閉成されることになる。

【００３６】更に、リッド２５はラジエータ用開口１１
の筒部１３薄肉ヒンジ部２６で一体にヒンジ結合されて
いるので、塗装ガンＧによるバンパー本体１０の塗装時
に、塗装ガンＧから噴霧された霧状塗料がリッド１５の
前面１５ｂに塗布されるのが回避可能な位置、即ち図７
のごとくリッド２５を霧状塗料が塗布されない位置まで
退避させることが可能となる。

【００３７】

【効果】以上説明したように、請求項１の発明は、合成
樹脂製のバンパー本体の中央に設けられたラジエータ用
開口と該ラジエータ用開口の側方に隣接して設けられた
ランプ組込用開口が設けられ、ランプ組込用開口の背面
側が前記バンパー本体にヒンジ結合されたリッドで閉成
されたランプ組込型バンパーであって、前記リッドは上
下方向に奏ヒンジ軸を中心に回動自在に設けられ、前記
ランプ組込用開口の背面側を閉成する位置で係止固定す
る固定手段が設けられている構成としたので、フォグラ
ンプの非組込時にランプ組込用開口が見栄えを損ねたり
空力特性低下の原因やフロントフェンダー・プロテクタ
ーの重量アップの原因になったりすることなく、フォグ
ランプ組込時にラジエータ開口から侵入する走行風をラ
ジエータに効率よく案内することができる。

【００３８】また、請求項２の発明は、リッドの基端部
がランプ組込用開口の背面側の一側部に薄肉ヒンジ部で
一体にヒンジ結合され、前記リッドの基端部の前記ラン
プ組込用開口側の面に前記薄肉ヒンジ部に沿って延びる
リブが形成されている構成としたので、マスキング作業
やランプ組込用穴の閉成に別物を組み込む作業をせず
に、フォグランプを組み込まないものに対応できる。

【００３９】更に、請求項３の発明は、リッドは前記ラ
ジエータ用開口の前記ランプ組込用開口側の側縁部に薄
肉ヒンジ部で一体にヒンジ結合されている構成としたの
で、バンパー塗装時に、リッドを塗料が塗布されない位
置まで退避させることが可能となり、この結果としてマ
スキング作業やランプ組込用穴の閉成に別物を組み込む
作業をせずに、フォグランプを組み込まないものに対応
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】(a)はこの発明の第１実施例にかかるランプ組
込型バンパーを正面から見た斜視図、(b)は(a)のランプ
組込型バンパーの要部を背面側からみた部分斜視図であ
る。

【図２】(a)は図１(b)のランプ組込用開口とリッドとの
関係を示す要部拡大斜視図、(b)は(a)のリッド取付部の
説明図である。

【図３】(a)は図１(b)の要部を別の角度から見た要部斜
視図、(b)はリッドの第２固定手段の説明用の断面図、
(c)は(a)，(b)の係止爪の拡大斜視図、(d)は(a)の第１
固定手段の部分の断面図である。

【図４】図１〜図３に示したリッドの作用説明図であ
る。

【図５】図１〜図４に示したリッドのリブの塗装時の作
用説明図である。

【図６】(a)はこの発明の第２実施例にかかるランプ組
込型バンパーを背面から見た要部斜視図、(b)は(a)のリ
ッドでランプ組込用開口を閉成した状態の説明図、(c)
は(a)のリッドを走行風案内板として利用している状態
の説明図、(d)は(a)のリッドの第１固定手段の説明図、
(e)は(a)に示したリッドの結合部の説明図である。

【図７】図６のリッドのバンパー本体塗装時における作
用説明図である。

【図８】従来のランプ組込型バンパーの一例を示す斜視
図である。

【図９】従来のランプ組込型バンパーの他の例を示す斜
視図である。

【図１０】(a)は従来のランプ組込型バンパーのさらに
他の例を示す斜視図、(b)は(a)のランプ組込用開口の断
面図である。

【符号の説明】

１０…バンパー本体 １１…ラジエータ用開口 １２…ランプ組込用開口 １３…筒部 １３ａ…側壁 １４…筒部 １４ａ…側壁 １５…リッド １６…薄肉ヒンジ部 １７…リブ １８…第１固定手段 １９…第２固定手段

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 合成樹脂製のバンパー本体の中央に設け
   られたラジエータ用開口と該ラジエータ用開口の側方に
   隣接して設けられたランプ組込用開口が設けられ、ラン
   プ組込用開口の背面側が前記バンパー本体にヒンジ結合
   されたリッドで閉成されたランプ組込型バンパーであっ
   て、 前記リッドは上下方向に奏ヒンジ軸を中心に回動自在に
   設けられ、前記ランプ組込用開口の背面側を閉成する位
   置で係止固定する固定手段が設けられていることを特徴
   とするランプ組込型バンパー。
2. 【請求項２】 リッドの基端部がランプ組込用開口の背
   面側の一側部に薄肉ヒンジ部で一体にヒンジ結合され、
   前記リッドの基端部の前記ランプ組込用開口側の面に前
   記薄肉ヒンジ部に沿って延びるリブが形成されているこ
   とを特徴とする請求項１に記載のランプ組込型バンパ
   ー。
3. 【請求項３】 リッドは前記ラジエータ用開口の前記ラ
   ンプ組込用開口側の側縁部に薄肉ヒンジ部で一体にヒン
   ジ結合されていることを特徴とする請求項１に記載のラ
   ンプ組込型バンパー。