JPH0867201A - 車両用ランプ取付構造 - Google Patents
車両用ランプ取付構造Info
- Publication number
- JPH0867201A JPH0867201A JP20335494A JP20335494A JPH0867201A JP H0867201 A JPH0867201 A JP H0867201A JP 20335494 A JP20335494 A JP 20335494A JP 20335494 A JP20335494 A JP 20335494A JP H0867201 A JPH0867201 A JP H0867201A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bracket
- lamp
- optical axis
- insertion hole
- aiming
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- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ランプの光軸調整の際に、ランプ取付部材を
傷つけることがなく、容易に光軸調整を行なうことがで
き、さらに、ランプの取付作業が容易な車両用ランプ取
付構造を提供する。 【構成】 ヘッドランプ１の上部に、略Ｌ字状を呈する
ブラケット３が取り付けられ、このブラケット３の水平
部３ａが、ラジコアアッパー２（ランプ取付部材）の上
面部２ａに掛けられて、ラジコアアッパー２とブラケッ
ト３の水平部３ａとが締結され、さらに、ラジコアアッ
パー２の上面部２ａに、エイミング歯車５（光軸調整歯
車）を回転させるプラスドライバー１１（エイミング工
具）を挿入するための挿入孔２ｃが穿孔されている車両
用ランプ取付構造において、ブラケット３に、挿入孔２
ｃ上まで延びる延設部３ｂを設け、この延設部３ｂに、
挿入孔２ｃに挿入され、エイミング歯車５に向かう案内
筒３ｃを突設した。
傷つけることがなく、容易に光軸調整を行なうことがで
き、さらに、ランプの取付作業が容易な車両用ランプ取
付構造を提供する。 【構成】 ヘッドランプ１の上部に、略Ｌ字状を呈する
ブラケット３が取り付けられ、このブラケット３の水平
部３ａが、ラジコアアッパー２（ランプ取付部材）の上
面部２ａに掛けられて、ラジコアアッパー２とブラケッ
ト３の水平部３ａとが締結され、さらに、ラジコアアッ
パー２の上面部２ａに、エイミング歯車５（光軸調整歯
車）を回転させるプラスドライバー１１（エイミング工
具）を挿入するための挿入孔２ｃが穿孔されている車両
用ランプ取付構造において、ブラケット３に、挿入孔２
ｃ上まで延びる延設部３ｂを設け、この延設部３ｂに、
挿入孔２ｃに挿入され、エイミング歯車５に向かう案内
筒３ｃを突設した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、ランプを車体に取り
付ける部分を改良した車両用ランプ取付構造に関するも
のである。
付ける部分を改良した車両用ランプ取付構造に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のものとして、例えば、図
６及び図７に示すようなものがある。
６及び図７に示すようなものがある。
【０００３】図中符号３１は、ヘッドランプであり、こ
のヘッドランプ３１の上面左右に、略Ｌ字状のブラケッ
ト３２が取り付けられている。このブラケット３２がラ
ジコアアッパー３３の上面部３３ａに掛けられて、ブラ
ケット３２とラジコアアッパー３３とが、ボルト３４に
よって締結されている。また、ラジコアアッパー３３の
上面部３３ａには、ヘッドランプ３１の光軸調整歯車
（以下「エイミング歯車」という）３５に通じる挿入孔
３３ｂが穿孔されている。
のヘッドランプ３１の上面左右に、略Ｌ字状のブラケッ
ト３２が取り付けられている。このブラケット３２がラ
ジコアアッパー３３の上面部３３ａに掛けられて、ブラ
ケット３２とラジコアアッパー３３とが、ボルト３４に
よって締結されている。また、ラジコアアッパー３３の
上面部３３ａには、ヘッドランプ３１の光軸調整歯車
（以下「エイミング歯車」という）３５に通じる挿入孔
３３ｂが穿孔されている。
【０００４】そして、ヘッドランプ３１の光軸を調整す
るには、図７に示すように、挿入孔３３ｂにプラスドラ
イバー３６を挿入して、プラスドライバー３６の先端部
３６ａをエイミング歯車３５に噛み合わせ、プラスドラ
イバー３６を回転させる。すると、エイミング歯車３５
が取り付けられている光軸調整軸３７が回転し、リフレ
クタ３８が可動して、光軸が調整されるものである。ま
た、図７中符号３９は、エンジンフードであり、符号４
０は、フードラバーである。
るには、図７に示すように、挿入孔３３ｂにプラスドラ
イバー３６を挿入して、プラスドライバー３６の先端部
３６ａをエイミング歯車３５に噛み合わせ、プラスドラ
イバー３６を回転させる。すると、エイミング歯車３５
が取り付けられている光軸調整軸３７が回転し、リフレ
クタ３８が可動して、光軸が調整されるものである。ま
た、図７中符号３９は、エンジンフードであり、符号４
０は、フードラバーである。
【０００５】なお、この種のものとしては、例えば、実
開昭５７−１９９１４４号公報及び、実開平２−５１１
４１号公報に記載されたようなものがある。
開昭５７−１９９１４４号公報及び、実開平２−５１１
４１号公報に記載されたようなものがある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のものにあっては、ラジコアアッパー３３の上
面部３３ａに穿孔された挿入孔３３ｂに、プラスドライ
バー３６を直接挿入するため、プラスドライバー３６を
挿入する際に、挿入孔３３ｂの周縁部にプラスドライバ
ー３６の先端部３６ａを当てて、周縁部を傷つけてい
た。そして、この傷から腐食（錆）の発生を招いてい
た。
うな従来のものにあっては、ラジコアアッパー３３の上
面部３３ａに穿孔された挿入孔３３ｂに、プラスドライ
バー３６を直接挿入するため、プラスドライバー３６を
挿入する際に、挿入孔３３ｂの周縁部にプラスドライバ
ー３６の先端部３６ａを当てて、周縁部を傷つけてい
た。そして、この傷から腐食（錆）の発生を招いてい
た。
【０００７】また、プラスドライバー３６の先端部３６
ａを挿入孔３３ｂに挿入して、エイミング歯車３５に噛
み合わせる際に、板厚の薄いラジコアアッパー３３に穿
孔された挿入孔３３ｂでは、プラスドライバー３６の先
端部３６ａをエイミング歯車３５まで案内することがで
きず、その噛み合わせ作業が面倒であった。
ａを挿入孔３３ｂに挿入して、エイミング歯車３５に噛
み合わせる際に、板厚の薄いラジコアアッパー３３に穿
孔された挿入孔３３ｂでは、プラスドライバー３６の先
端部３６ａをエイミング歯車３５まで案内することがで
きず、その噛み合わせ作業が面倒であった。
【０００８】さらに、ヘッドランプ３１のブラケット３
２をラジコアアッパー３３の上面部３３ａに掛けて、ブ
ラケット３２とラジコアアッパー３３とをボルト３４締
結する際に、何等仮止め機構を有さず、ヘッドランプ３
１が不安定なため、ヘッドランプ３１が前方（図６中矢
印Ａ方向）に倒れ易く、ボルト３４締結し難いという問
題があった。
２をラジコアアッパー３３の上面部３３ａに掛けて、ブ
ラケット３２とラジコアアッパー３３とをボルト３４締
結する際に、何等仮止め機構を有さず、ヘッドランプ３
１が不安定なため、ヘッドランプ３１が前方（図６中矢
印Ａ方向）に倒れ易く、ボルト３４締結し難いという問
題があった。
【０００９】そこで、この発明は、ランプの光軸調整の
際に、ランプ取付部材を傷つけることがなく、容易に光
軸調整を行なうことができ、さらに、ランプの取付作業
が容易な車両用ランプ取付構造を提供することを課題と
している。
際に、ランプ取付部材を傷つけることがなく、容易に光
軸調整を行なうことができ、さらに、ランプの取付作業
が容易な車両用ランプ取付構造を提供することを課題と
している。
【００１０】
【課題を解決するための手段】この発明は、このような
課題に着目してなされたもので、ランプの上部に、略Ｌ
字状を呈するブラケットが取り付けられ、該ブラケット
の水平部が、車体側のランプ取付部材の上面部に掛けら
れて、該ランプ取付部材と前記ブラケットの水平部とが
締結され、さらに、前記ランプ取付部材の上面部に、光
軸調整歯車を回転させるエイミング工具を挿入するため
の挿入孔が穿孔されている車両用ランプ取付構造におい
て、前記ブラケットの水平部に、前記挿入孔上まで延び
る延設部を設け、該延設部に、前記挿入孔に挿入され、
前記光軸調整歯車に向かう案内筒を突設したことを特徴
としている。
課題に着目してなされたもので、ランプの上部に、略Ｌ
字状を呈するブラケットが取り付けられ、該ブラケット
の水平部が、車体側のランプ取付部材の上面部に掛けら
れて、該ランプ取付部材と前記ブラケットの水平部とが
締結され、さらに、前記ランプ取付部材の上面部に、光
軸調整歯車を回転させるエイミング工具を挿入するため
の挿入孔が穿孔されている車両用ランプ取付構造におい
て、前記ブラケットの水平部に、前記挿入孔上まで延び
る延設部を設け、該延設部に、前記挿入孔に挿入され、
前記光軸調整歯車に向かう案内筒を突設したことを特徴
としている。
【００１１】
【作 用】この発明によれば、ランプ取付部材の挿入孔
にブラケット延設部の案内筒が挿入されているため、ラ
ンプの光軸を調整する際に、従来のように、挿入孔の周
縁部にエイミング工具の先端部を当てて、周縁部を傷つ
けることがない。従って、この傷による腐食（錆）が発
生することもない。
にブラケット延設部の案内筒が挿入されているため、ラ
ンプの光軸を調整する際に、従来のように、挿入孔の周
縁部にエイミング工具の先端部を当てて、周縁部を傷つ
けることがない。従って、この傷による腐食（錆）が発
生することもない。
【００１２】また、案内筒がエイミング歯車に向けて突
設されているため、この案内筒にエイミング工具を挿入
して、ランプの光軸を調整する際に、この案内筒によっ
てエイミング工具がエイミング歯車側に案内され、エイ
ミング工具の先端部をエイミング歯車に噛み合わせ易
い。
設されているため、この案内筒にエイミング工具を挿入
して、ランプの光軸を調整する際に、この案内筒によっ
てエイミング工具がエイミング歯車側に案内され、エイ
ミング工具の先端部をエイミング歯車に噛み合わせ易
い。
【００１３】さらに、ランプをランプ取付部材に締結す
る際に、ランプのブラケットの案内筒をランプ取付部材
の挿入孔に挿入することによって、ブラケットをランプ
取付部材に仮止めできるため、従来のようにランプが不
安定にならず、容易にランプの締結作業を行なうことが
できる。
る際に、ランプのブラケットの案内筒をランプ取付部材
の挿入孔に挿入することによって、ブラケットをランプ
取付部材に仮止めできるため、従来のようにランプが不
安定にならず、容易にランプの締結作業を行なうことが
できる。
【００１４】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
【００１５】図１乃至図５は、この発明の一実施例を示
すものである。
すものである。
【００１６】まず構成を説明すると、図中符号１は、ヘ
ッドランプであり、このヘッドランプ１の上面左右に、
ブラケット３が取り付けられている。このブラケット３
が、「ランプ取付部材」としてのラジコアアッパー２の
上面部２ａに掛けられて、ブラケット３とラジコアアッ
パー２とが、ボルト４によって締結されている。
ッドランプであり、このヘッドランプ１の上面左右に、
ブラケット３が取り付けられている。このブラケット３
が、「ランプ取付部材」としてのラジコアアッパー２の
上面部２ａに掛けられて、ブラケット３とラジコアアッ
パー２とが、ボルト４によって締結されている。
【００１７】詳細に説明すると、図１に示すように、ヘ
ッドランプ１の背面１ａからは、２つのエイミング歯車
５が表出している。このエイミング歯車５は、図１及び
図２に示すように、ラックを環状にした形状を呈してお
り、図５に示すように、光軸調整軸７に取り付けられて
いる。この光軸調整軸７は、可動ナット８と螺合してお
り、可動ナット８は、リフレクタ９の支持アーム９ａ
に、固定支持されている。そして、エイミング歯車５及
び、光軸調整軸７の回転に伴って、可動ナット８が光軸
調整軸７上を移動する。これによって、支持アーム９ａ
が押し引きされて、図５中２点鎖線で示すように、リフ
レクタ９が可動し、ヘッドランプ１の光軸が調整される
ものである。
ッドランプ１の背面１ａからは、２つのエイミング歯車
５が表出している。このエイミング歯車５は、図１及び
図２に示すように、ラックを環状にした形状を呈してお
り、図５に示すように、光軸調整軸７に取り付けられて
いる。この光軸調整軸７は、可動ナット８と螺合してお
り、可動ナット８は、リフレクタ９の支持アーム９ａ
に、固定支持されている。そして、エイミング歯車５及
び、光軸調整軸７の回転に伴って、可動ナット８が光軸
調整軸７上を移動する。これによって、支持アーム９ａ
が押し引きされて、図５中２点鎖線で示すように、リフ
レクタ９が可動し、ヘッドランプ１の光軸が調整される
ものである。
【００１８】ラジコアアッパー２は、断面がほぼコ字状
を呈しており、その上面部２ａには、図４に示すよう
に、車幅方向に隣接するボルトバカ孔２ｂと挿入孔２ｃ
とが、２組穿孔されている。また、ボルトバカ孔２ｂと
同心にナット１０が溶接されている。
を呈しており、その上面部２ａには、図４に示すよう
に、車幅方向に隣接するボルトバカ孔２ｂと挿入孔２ｃ
とが、２組穿孔されている。また、ボルトバカ孔２ｂと
同心にナット１０が溶接されている。
【００１９】ブラケット３は、図３に示すように、樹脂
製で略Ｌ字状を呈しており、その上端部には、水平線に
沿う水平部３ａが設けられ、この水平部３ａには、ラジ
コアアッパー２の挿入孔２ｃ上まで延びる延設部３ｂが
設けられている。この延設部３ｂには、図４に示すよう
に、挿入孔２ｃに挿入され、エイミング歯車５に向かう
案内筒３ｃが突設されている。また、水平部３ａには、
ボルトバカ孔３ｄが穿孔され、このボルトバカ孔３ｄと
ボルトバカ孔２ｂとにボルト４が挿入され、ウエルドナ
ット１０との螺合によって、ブラケット３とラジコアア
ッパー２とが、ボルト締結されている。
製で略Ｌ字状を呈しており、その上端部には、水平線に
沿う水平部３ａが設けられ、この水平部３ａには、ラジ
コアアッパー２の挿入孔２ｃ上まで延びる延設部３ｂが
設けられている。この延設部３ｂには、図４に示すよう
に、挿入孔２ｃに挿入され、エイミング歯車５に向かう
案内筒３ｃが突設されている。また、水平部３ａには、
ボルトバカ孔３ｄが穿孔され、このボルトバカ孔３ｄと
ボルトバカ孔２ｂとにボルト４が挿入され、ウエルドナ
ット１０との螺合によって、ブラケット３とラジコアア
ッパー２とが、ボルト締結されている。
【００２０】ヘッドランプ１をラジコアアッパー２に締
結するには、まず、ブラケット３の案内筒３ｃを挿入孔
２ｃに挿入して、ヘッドランプ１をラジコアアッパー２
に仮止めする。そして、ボルト４をウエルドナット１０
に螺合させて、締結作業が終了する。
結するには、まず、ブラケット３の案内筒３ｃを挿入孔
２ｃに挿入して、ヘッドランプ１をラジコアアッパー２
に仮止めする。そして、ボルト４をウエルドナット１０
に螺合させて、締結作業が終了する。
【００２１】このように、案内筒３ｃを挿入孔２ｃに挿
入することによって、ブラケット３をラジコアアッパー
２に仮止めできるため、従来のようにヘッドランプ１が
不安定にならず、容易にヘッドランプ１の締結作業を行
なうことができる。また、この仮止めによって、ボルト
バカ孔３ｄとウエルドナット１０との位置決めもされる
ため、容易にボルト４をウエルドナット１０に螺合させ
ることができる。
入することによって、ブラケット３をラジコアアッパー
２に仮止めできるため、従来のようにヘッドランプ１が
不安定にならず、容易にヘッドランプ１の締結作業を行
なうことができる。また、この仮止めによって、ボルト
バカ孔３ｄとウエルドナット１０との位置決めもされる
ため、容易にボルト４をウエルドナット１０に螺合させ
ることができる。
【００２２】なお、図５中符号１２は、エンジンフード
であり、符号１３は、フードラバーである。
であり、符号１３は、フードラバーである。
【００２３】次に、ヘッドランプ１の光軸を調整するエ
イミング操作について説明する。
イミング操作について説明する。
【００２４】まず、図５に示すように、「エイミング工
具」としてのプラスドライバー１１をブラケット３の案
内筒３ｃに挿入して、その先端部１１ａをエイミング歯
車５に噛み合わせる。このとき、案内筒３ｃがエイミン
グ歯車５に向けて突設されているため、案内筒３ｃによ
ってプラスドライバー１１がエイミング歯車５側に案内
され、プラスドライバー１１の先端部１１ａをエイミン
グ歯車５に噛み合わせ易い。
具」としてのプラスドライバー１１をブラケット３の案
内筒３ｃに挿入して、その先端部１１ａをエイミング歯
車５に噛み合わせる。このとき、案内筒３ｃがエイミン
グ歯車５に向けて突設されているため、案内筒３ｃによ
ってプラスドライバー１１がエイミング歯車５側に案内
され、プラスドライバー１１の先端部１１ａをエイミン
グ歯車５に噛み合わせ易い。
【００２５】そして、この噛み合わせた状態で、プラス
ドライバー１１を回すと、上記のように、エイミング歯
車５及び、光軸調整軸７が回転して、可動ナット８が光
軸調整軸７上を移動する。これによって、支持アーム９
ａが押し引きされて、図５中２点鎖線で示すように、リ
フレクタ９が可動し、ヘッドランプ１の光軸が調整され
る。
ドライバー１１を回すと、上記のように、エイミング歯
車５及び、光軸調整軸７が回転して、可動ナット８が光
軸調整軸７上を移動する。これによって、支持アーム９
ａが押し引きされて、図５中２点鎖線で示すように、リ
フレクタ９が可動し、ヘッドランプ１の光軸が調整され
る。
【００２６】このように、ラジコアアッパー２の挿入孔
２ｃの周縁部がブラケット３の延設部３ｂに覆われ、案
内筒３ｃが挿入孔２ｃに挿入されているため、ヘッドラ
ンプ１の光軸を調整する際に、従来のように、挿入孔２
ｃの周縁部にプラスドライバー１１の先端部１１ａを当
てて、周縁部を傷つけることがない。従って、この傷に
よる腐食（錆）が発生することもない。一方、延設部３
ｂの案内筒３ｃの周縁部にプラスドライバー１１の先端
部１１ａを当てて、周縁部を傷つけるおそれが生じる
が、この延設部３ｂは樹脂製であるため、錆の発生がな
く、また、外力を受けることがないため、傷の発生によ
る悪影響（亀裂の起点となること等）が、ラジコアアッ
パー２に比べて、遥かに少ない。
２ｃの周縁部がブラケット３の延設部３ｂに覆われ、案
内筒３ｃが挿入孔２ｃに挿入されているため、ヘッドラ
ンプ１の光軸を調整する際に、従来のように、挿入孔２
ｃの周縁部にプラスドライバー１１の先端部１１ａを当
てて、周縁部を傷つけることがない。従って、この傷に
よる腐食（錆）が発生することもない。一方、延設部３
ｂの案内筒３ｃの周縁部にプラスドライバー１１の先端
部１１ａを当てて、周縁部を傷つけるおそれが生じる
が、この延設部３ｂは樹脂製であるため、錆の発生がな
く、また、外力を受けることがないため、傷の発生によ
る悪影響（亀裂の起点となること等）が、ラジコアアッ
パー２に比べて、遥かに少ない。
【００２７】
【発明の効果】以上説明してきたように、この発明によ
れば、ランプ取付部材の挿入孔にブラケット延設部の案
内筒が挿入されているため、ランプの光軸を調整する際
に、従来のように、挿入孔の周縁部にエイミング工具の
先端部を当てて、周縁部を傷つけることがない。従っ
て、この傷による腐食（錆）が発生することもない。
れば、ランプ取付部材の挿入孔にブラケット延設部の案
内筒が挿入されているため、ランプの光軸を調整する際
に、従来のように、挿入孔の周縁部にエイミング工具の
先端部を当てて、周縁部を傷つけることがない。従っ
て、この傷による腐食（錆）が発生することもない。
【００２８】また、案内筒がエイミング歯車に向けて突
設されているため、この案内筒にエイミング工具を挿入
して、ランプの光軸を調整する際に、この案内筒によっ
てエイミング工具がエイミング歯車側に案内され、エイ
ミング工具の先端部をエイミング歯車に噛み合わせ易
い。
設されているため、この案内筒にエイミング工具を挿入
して、ランプの光軸を調整する際に、この案内筒によっ
てエイミング工具がエイミング歯車側に案内され、エイ
ミング工具の先端部をエイミング歯車に噛み合わせ易
い。
【００２９】さらに、ランプをランプ取付部材に締結す
る際に、ランプのブラケットの案内筒をランプ取付部材
の挿入孔に挿入することによって、ブラケットをランプ
取付部材に仮止めできるため、従来のようにランプが不
安定にならず、容易にランプの締結作業を行なうことが
できる。
る際に、ランプのブラケットの案内筒をランプ取付部材
の挿入孔に挿入することによって、ブラケットをランプ
取付部材に仮止めできるため、従来のようにランプが不
安定にならず、容易にランプの締結作業を行なうことが
できる。
【図１】この発明の一実施例を示す車両用ランプ取付構
造の後方斜視図である。
造の後方斜視図である。
【図２】同実施例を示す車両用ランプ取付構造の拡大分
解斜視図である。
解斜視図である。
【図３】同実施例を示すブラケットの斜視図である。
【図４】同実施例における図３中のＢ−Ｂ線に沿う断面
図である。
図である。
【図５】同実施例におけるランプの光軸調整状態を示す
断面図である。
断面図である。
【図６】従来例を示す車両用ランプ取付構造の後方斜視
図である。
図である。
【図７】同従来例におけるランプの光軸調整状態を示す
断面図である。
断面図である。
１ ヘッドランプ ２ ラジコアアッパー（ランプ取付部材） 2a ラジコアアッパーの上面部 2c 挿入孔 ３ ブラケット 3a 水平部 3b 延設部 3c 案内筒 ５ エイミング歯車（光軸調整歯車） 11 プラスドライバー（エイミング工具）
Claims (1)
- 【請求項１】 ランプの上部に、略Ｌ字状を呈するブラ
ケットが取り付けられ、該ブラケットの水平部が、車体
側のランプ取付部材の上面部に掛けられて、該ランプ取
付部材と前記ブラケットの水平部とが締結され、さら
に、前記ランプ取付部材の上面部に、光軸調整歯車を回
転させるエイミング工具を挿入するための挿入孔が穿孔
されている車両用ランプ取付構造において、 前記ブラケットの水平部に、前記挿入孔上まで延びる延
設部を設け、該延設部に、前記挿入孔に挿入され、前記
光軸調整歯車に向かう案内筒を突設したことを特徴とす
る車両用ランプ取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20335494A JP3448975B2 (ja) | 1994-08-29 | 1994-08-29 | 車両用ランプ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20335494A JP3448975B2 (ja) | 1994-08-29 | 1994-08-29 | 車両用ランプ取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0867201A true JPH0867201A (ja) | 1996-03-12 |
| JP3448975B2 JP3448975B2 (ja) | 2003-09-22 |
Family
ID=16472644
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20335494A Expired - Fee Related JP3448975B2 (ja) | 1994-08-29 | 1994-08-29 | 車両用ランプ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3448975B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008068768A (ja) * | 2006-09-14 | 2008-03-27 | Denso Corp | 軸調整装置 |
| JP2008230325A (ja) * | 2007-03-19 | 2008-10-02 | Mazda Motor Corp | 自動車の前部構造 |
| JP2010036732A (ja) * | 2008-08-05 | 2010-02-18 | Honda Motor Co Ltd | 車体構造 |
| JP2015099690A (ja) * | 2013-11-19 | 2015-05-28 | タカハタプレシジョンジャパン株式会社 | 車両用灯具のレベリング装置 |
| ITUB20156307A1 (it) * | 2015-12-04 | 2017-06-04 | Automotive Lighting Italia Spa | Dispositivo di illuminazione regolabile per veicoli |
-
1994
- 1994-08-29 JP JP20335494A patent/JP3448975B2/ja not_active Expired - Fee Related
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