JPH086282B2 - 橋梁用伸縮継手装置 - Google Patents
橋梁用伸縮継手装置Info
- Publication number
- JPH086282B2 JPH086282B2 JP3334103A JP33410391A JPH086282B2 JP H086282 B2 JPH086282 B2 JP H086282B2 JP 3334103 A JP3334103 A JP 3334103A JP 33410391 A JP33410391 A JP 33410391A JP H086282 B2 JPH086282 B2 JP H086282B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pavement
- load
- attached
- rubber plate
- pans
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、橋梁用伸縮継手装置に
関するものである。
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のものにあっては、下記の
ようなものになっている。鋼製櫛型タイプとゴム製タイ
プとがある。鋼製櫛型タイプは、橋桁の端部に鋼材を櫛
型に加工し、両端で組合わせ路面の高さに合わせて取付
けている。ゴム製タイプは、橋桁の端部を、ゴムを加工
して両端からゴム板をはさんで路面の高さで取付けてい
る。ジョイントの両端は、コンクリートを使用して路面
の高さに合わせて固定支持されている。
ようなものになっている。鋼製櫛型タイプとゴム製タイ
プとがある。鋼製櫛型タイプは、橋桁の端部に鋼材を櫛
型に加工し、両端で組合わせ路面の高さに合わせて取付
けている。ゴム製タイプは、橋桁の端部を、ゴムを加工
して両端からゴム板をはさんで路面の高さで取付けてい
る。ジョイントの両端は、コンクリートを使用して路面
の高さに合わせて固定支持されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の技術で述べたも
のにあっては、下記のような問題点を有していた。 １）鋼製櫛型タイプでもゴム製タイプでも、ジョイント
両端は路面の高さで取付けされており、両端のコンクリ
ートも含め、どうしても路面落差ができ、走行性は悪
い。さらに、アスファルト舗装が摩耗するとその落差が
増大する。 ２）ジョイント部が路面に出ているので、石や泥がつま
りやすい。このため、桁の移動を妨げ、ジョイント部の
破損につながる。 ３）ジョイント部と舗装部の落差が大きくなると騒音が
発生する。 ４）落差が生ずると走行する車両等からその下部に衝撃
荷重が加わり、桁や支承の破損につながる。
のにあっては、下記のような問題点を有していた。 １）鋼製櫛型タイプでもゴム製タイプでも、ジョイント
両端は路面の高さで取付けされており、両端のコンクリ
ートも含め、どうしても路面落差ができ、走行性は悪
い。さらに、アスファルト舗装が摩耗するとその落差が
増大する。 ２）ジョイント部が路面に出ているので、石や泥がつま
りやすい。このため、桁の移動を妨げ、ジョイント部の
破損につながる。 ３）ジョイント部と舗装部の落差が大きくなると騒音が
発生する。 ４）落差が生ずると走行する車両等からその下部に衝撃
荷重が加わり、桁や支承の破損につながる。
【０００４】本願は、従来の技術の有するこのような問
題点に鑑みなされたものであり、その目的とするところ
は、上述の問題を解決できるものを提供しようとするも
のである。
題点に鑑みなされたものであり、その目的とするところ
は、上述の問題を解決できるものを提供しようとするも
のである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は下記のようになるものである。すなわち、
第１発明は、平面方形の伸縮継手装置本体２は、上面が
開口している箱状の荷重支持舗装受皿３を、平面前後左
右に所定間隔Ｄをもって配設すると共に、これら各荷重
支持舗装受皿３における角筒状側壁３Ｂの外周面上方部
３Ｂ１に移動量分散止水ゴム部４を添着することにより
所定間隔Ｄ部分は閉塞され、さらに、これら各荷重支持
舗装受皿３における底板３Ａの下面と角筒状側壁３Ｂの
外周面下方部３Ｂ２には緩衝ゴムプレート部５が添着さ
れていると共に、この緩衝ゴムプレート部５と上記移動
量分散止水ゴム部４とは一体に接着連設され、隣接する
緩衝ゴムプレート部５間には小間隙５Ａが形成隣接する
緩衝ゴムプレート部５間には小間隙５Ａが形成され、伸
縮継手装置本体２の左右両端部に緩衝ゴムプレート部５
を介してエンド固定アングル６が添設され、このエンド
固定アングルの水平部には適数本のアンカーボルト７が
取付けられていると共に、平面前後左右に配設された各
荷重支持舗装受皿３において、前後方向に所定間隔を存
した状態で位置する左右方向に連続する各荷重支持舗装
受皿３を移動量調整ゴム板５Ｂ１を有する伸限界調整ボ
ルト５Ｂで連結せしめた橋梁用伸縮継手装置である。
に、本発明は下記のようになるものである。すなわち、
第１発明は、平面方形の伸縮継手装置本体２は、上面が
開口している箱状の荷重支持舗装受皿３を、平面前後左
右に所定間隔Ｄをもって配設すると共に、これら各荷重
支持舗装受皿３における角筒状側壁３Ｂの外周面上方部
３Ｂ１に移動量分散止水ゴム部４を添着することにより
所定間隔Ｄ部分は閉塞され、さらに、これら各荷重支持
舗装受皿３における底板３Ａの下面と角筒状側壁３Ｂの
外周面下方部３Ｂ２には緩衝ゴムプレート部５が添着さ
れていると共に、この緩衝ゴムプレート部５と上記移動
量分散止水ゴム部４とは一体に接着連設され、隣接する
緩衝ゴムプレート部５間には小間隙５Ａが形成隣接する
緩衝ゴムプレート部５間には小間隙５Ａが形成され、伸
縮継手装置本体２の左右両端部に緩衝ゴムプレート部５
を介してエンド固定アングル６が添設され、このエンド
固定アングルの水平部には適数本のアンカーボルト７が
取付けられていると共に、平面前後左右に配設された各
荷重支持舗装受皿３において、前後方向に所定間隔を存
した状態で位置する左右方向に連続する各荷重支持舗装
受皿３を移動量調整ゴム板５Ｂ１を有する伸限界調整ボ
ルト５Ｂで連結せしめた橋梁用伸縮継手装置である。
【０００６】
【実施例】実施例について図面を参照して説明する。 １は本発明の橋梁用伸縮継手装置である。 ２は平面方形の伸縮継手装置本体であるが、平面方形の
底板３Ａと、この底板の外周上面に角筒状側壁３Ｂを起
立連設して構成された荷重支持舗装受皿３を、平面前後
左右に所定間隔Ｄをもって配設すると共に、これら各荷
重支持舗装受皿３における角筒状側壁３Ｂの外周面上方
部３Ｂ１に移動量分散止水ゴム部４を添着することによ
り所定間隔Ｄ部分は閉塞され、さらに、これら各荷重支
持舗装受皿３における底板３Ａの下面と角筒状側壁３Ｂ
の外周面下方部３Ｂ２には緩衝ゴムプレート部５が添着
されていると共に、この緩衝ゴムプレート部５と上記移
動量分散止水ゴム部４とは一体に接着連設され、隣接す
る緩衝ゴムプレート部５間には小間隙５Ａが形成されて
いる。
底板３Ａと、この底板の外周上面に角筒状側壁３Ｂを起
立連設して構成された荷重支持舗装受皿３を、平面前後
左右に所定間隔Ｄをもって配設すると共に、これら各荷
重支持舗装受皿３における角筒状側壁３Ｂの外周面上方
部３Ｂ１に移動量分散止水ゴム部４を添着することによ
り所定間隔Ｄ部分は閉塞され、さらに、これら各荷重支
持舗装受皿３における底板３Ａの下面と角筒状側壁３Ｂ
の外周面下方部３Ｂ２には緩衝ゴムプレート部５が添着
されていると共に、この緩衝ゴムプレート部５と上記移
動量分散止水ゴム部４とは一体に接着連設され、隣接す
る緩衝ゴムプレート部５間には小間隙５Ａが形成されて
いる。
【０００７】６は上述のように平面方形に構成された伸
縮継手装置本体２の左右両端部において、緩衝ゴムプレ
ート部５に連結した止水ゴムプレート６Ａを介して添設
されたエンド固定アングルで、このエンド固定アングル
の水平部には適数本のアンカーボルト７が取付けられて
いる。加えて、平面前後左右に配設された各荷重支持舗
装受皿３において、前後方向に所定間隔を存した状態で
位置する左右方向に連続する各荷重支持舗装受皿３が移
動量調整ゴム板５Ｂ１を有する伸限界調整ボルト５Ｂで
連結せしめられている。この場合、伸限界調整ボルト５
Ｂの貫通個所は移動量分散止水ゴム部４に位置してい
る。
縮継手装置本体２の左右両端部において、緩衝ゴムプレ
ート部５に連結した止水ゴムプレート６Ａを介して添設
されたエンド固定アングルで、このエンド固定アングル
の水平部には適数本のアンカーボルト７が取付けられて
いる。加えて、平面前後左右に配設された各荷重支持舗
装受皿３において、前後方向に所定間隔を存した状態で
位置する左右方向に連続する各荷重支持舗装受皿３が移
動量調整ゴム板５Ｂ１を有する伸限界調整ボルト５Ｂで
連結せしめられている。この場合、伸限界調整ボルト５
Ｂの貫通個所は移動量分散止水ゴム部４に位置してい
る。
【０００８】なお、具体的寸法としては、下記のように
構成されている。荷重支持舗装受皿３は、外径５０ｍ
ｍ、厚さ５ｍｍの鋼管あるいは鋳鉄のおわん形で、内方
辺４０ｍｍ、深さが３５ｍｍ程度に構成されている。ま
た、荷重支持舗装受皿３の間隔Ｄは１３ｍｍ程度、小間
隙５Ａは３ｍｍ程度、エンド固定アングル６の長さは１
５００ｍｍ程度のものである。さらに、移動量分散止水
ゴム部４と、緩衝ゴムプレート部５の素材は、クロロプ
レンゴムの特殊加工し圧着したものである。
構成されている。荷重支持舗装受皿３は、外径５０ｍ
ｍ、厚さ５ｍｍの鋼管あるいは鋳鉄のおわん形で、内方
辺４０ｍｍ、深さが３５ｍｍ程度に構成されている。ま
た、荷重支持舗装受皿３の間隔Ｄは１３ｍｍ程度、小間
隙５Ａは３ｍｍ程度、エンド固定アングル６の長さは１
５００ｍｍ程度のものである。さらに、移動量分散止水
ゴム部４と、緩衝ゴムプレート部５の素材は、クロロプ
レンゴムの特殊加工し圧着したものである。
【０００９】ついで、橋梁用伸縮継手装置１での施工方
法を説明する。 第１工程 橋梁用伸縮継手装置１での連結を所望する隣接する橋桁
９，１０における床版９Ａ，１０Ａに、箱抜あるいは切
欠き加工により、所定高さに設定された橋梁用伸縮継手
装置１の取付け用加工部９Ａ１，１０Ａ１を形成する。 第２工程 取付け用加工部９Ａ１，１０Ａ１については、内側に
０．５〜１％の下り勾配を付け、モルタル９Ａ２，１０
Ａ２で加工する。モルタル仕上を内側に０．５〜１％の
下り勾配にすることにより、橋桁の両側から圧縮された
場合でも上層に膨らむことを防ぐものである。
法を説明する。 第１工程 橋梁用伸縮継手装置１での連結を所望する隣接する橋桁
９，１０における床版９Ａ，１０Ａに、箱抜あるいは切
欠き加工により、所定高さに設定された橋梁用伸縮継手
装置１の取付け用加工部９Ａ１，１０Ａ１を形成する。 第２工程 取付け用加工部９Ａ１，１０Ａ１については、内側に
０．５〜１％の下り勾配を付け、モルタル９Ａ２，１０
Ａ２で加工する。モルタル仕上を内側に０．５〜１％の
下り勾配にすることにより、橋桁の両側から圧縮された
場合でも上層に膨らむことを防ぐものである。
【００１０】第３工程 取付け用加工部に橋梁用伸縮継手装置１を装着してアン
カーボルト７で固定する。この場合、アンカーボルト７
には必要に応じて補強鉄筋１１が溶接固定される。 第４工程 橋梁用伸縮継手装置１の両端部分に、床版９Ａ，１０Ａ
の上面高さまでのコンクリート１２を打設する。 第５工程 橋梁用伸縮継手装置１の上面全面にプライマー（接着
剤）を塗布する。 第６工程 路面高さまでアスファルト舗装１３を施し一般舗装とし
て完成させる。
カーボルト７で固定する。この場合、アンカーボルト７
には必要に応じて補強鉄筋１１が溶接固定される。 第４工程 橋梁用伸縮継手装置１の両端部分に、床版９Ａ，１０Ａ
の上面高さまでのコンクリート１２を打設する。 第５工程 橋梁用伸縮継手装置１の上面全面にプライマー（接着
剤）を塗布する。 第６工程 路面高さまでアスファルト舗装１３を施し一般舗装とし
て完成させる。
【００１１】本発明のものは下記のように作用する。 １）移動量分散止水ゴム部は、止水の役割と橋梁用伸縮
継手装置の構造の中身自体に、移動量を細かく分散し
て、移動発生が１個所に集中しないようになっている。 ２）緩衝ゴムプレート部は、色々な振動や回転等をスム
ーズに緩衝させる役割をしている。 ３）止水ゴムプレートは、据付け個所から漏水しないよ
うにゴムプレートで密閉し止水されている。
継手装置の構造の中身自体に、移動量を細かく分散し
て、移動発生が１個所に集中しないようになっている。 ２）緩衝ゴムプレート部は、色々な振動や回転等をスム
ーズに緩衝させる役割をしている。 ３）止水ゴムプレートは、据付け個所から漏水しないよ
うにゴムプレートで密閉し止水されている。
【００１２】４）荷重支持舗装受皿は、移動量分散の中
間材でもあるが、特に桁上コンクリート打設している高
さまでは、コンクリートと同じ強度のある金属性受皿で
ある。また、舗装材が受皿に入り込み剥離を起こさない
ようにおわん形になっている。さらに、舗装材にはその
上全面にプライマー（接着剤）を塗布して最終舗装す
る。エンド固定アングルは、橋桁に固定するために伸縮
継手装置本体の両端に設け、そこをアンカーボルトで据
付けする。アンカーボルトは、橋桁の両端に伸縮継手装
置本体を固定し、据付けするボルトである。伸縮継手装
置本体の据付け後、必要に応じて補強鉄筋を使用する。
間材でもあるが、特に桁上コンクリート打設している高
さまでは、コンクリートと同じ強度のある金属性受皿で
ある。また、舗装材が受皿に入り込み剥離を起こさない
ようにおわん形になっている。さらに、舗装材にはその
上全面にプライマー（接着剤）を塗布して最終舗装す
る。エンド固定アングルは、橋桁に固定するために伸縮
継手装置本体の両端に設け、そこをアンカーボルトで据
付けする。アンカーボルトは、橋桁の両端に伸縮継手装
置本体を固定し、据付けするボルトである。伸縮継手装
置本体の据付け後、必要に応じて補強鉄筋を使用する。
【００１３】特に、本願のものは、平面前後左右に配設
された各荷重支持舗装受皿３において、前後方向に所定
間隔を存した状態で位置する左右方向に連続する各荷重
支持舗装受皿３を移動量調整ゴム板５Ｂ１を有する伸限
界調整ボルト５Ｂで連結せしめたので、下記の作用効果
を発揮することができる。すなわち、移動量調整ゴム板
はゴムワッシャのようなものであるが、ボルト、ナット
の間にゴミや不属物が入り込まないよう、そして、動き
をスムーズにし、引張時の伸び率を調整するものであ
る。また、伸限界調整ボルトは細かく分散された移動量
分散止水ゴム部が１個所ごとに決められている伸びや移
動量が必要以上に勝手に活動しないよう制限を加え、そ
れによって全体が細かく決められた量だけ動くことによ
り、舗装材等に無理が加わらないことを目的としてい
る。
された各荷重支持舗装受皿３において、前後方向に所定
間隔を存した状態で位置する左右方向に連続する各荷重
支持舗装受皿３を移動量調整ゴム板５Ｂ１を有する伸限
界調整ボルト５Ｂで連結せしめたので、下記の作用効果
を発揮することができる。すなわち、移動量調整ゴム板
はゴムワッシャのようなものであるが、ボルト、ナット
の間にゴミや不属物が入り込まないよう、そして、動き
をスムーズにし、引張時の伸び率を調整するものであ
る。また、伸限界調整ボルトは細かく分散された移動量
分散止水ゴム部が１個所ごとに決められている伸びや移
動量が必要以上に勝手に活動しないよう制限を加え、そ
れによって全体が細かく決められた量だけ動くことによ
り、舗装材等に無理が加わらないことを目的としてい
る。
【００１４】
【発明の効果】本発明は、上述の通り構成されているの
で次に記載する効果を奏する。 １）ほとんどが工場で製品化されるので、現場での取付
け時間が短縮される。 ２）道路と同じく橋路面も一括してアスファルト舗装で
きる。 ３）路面の仕上げも段差、落差がなく一定している。
で次に記載する効果を奏する。 １）ほとんどが工場で製品化されるので、現場での取付
け時間が短縮される。 ２）道路と同じく橋路面も一括してアスファルト舗装で
きる。 ３）路面の仕上げも段差、落差がなく一定している。
【図１】一部を省略した平面図である。
【図２】同上の要部拡大図である。
【図３】Ａ−Ａ線で断面すると共に、取付け状態を説明
する説明図である。
する説明図である。
【図４】図３の要部拡大図である。
【図５】図３の要部拡大図である。
【図６】Ｂ−Ｂ線拡大断面図である。
１ 橋梁用伸縮継手装置 ２ 伸縮継手装置本体 ３ 荷重支持舗装受皿 ４ 移動量分散止水ゴム部 ５ 緩衝ゴムプレート部 ５Ｂ 伸限界調整ボルト ５Ｂ１ 移動量調整ゴム板 ６ エンド固定アングル ７ アンカーボルト
Claims (1)
- 【請求項１】 平面方形の伸縮継手装置本体（２）は、
上面が開口している箱状の荷重支持舗装受皿（３）を、
平面前後左右に所定間隔（Ｄ）をもって配設すると共
に、これら各荷重支持舗装受皿（３）における角筒状側
壁（３Ｂ）の外周面上方部（３Ｂ１）に移動量分散止水
ゴム部（４）を添着することにより所定間隔（Ｄ）部分
は閉塞され、さらに、これら各荷重支持舗装受皿（３）
における底板（３Ａ）の下面と角筒状側壁（３Ｂ）の外
周面下方部（３Ｂ２）には緩衝ゴムプレート部（５）が
添着されていると共に、この緩衝ゴムプレート部（５）
と上記移動量分散止水ゴム部（４）とは一体に接着連設
され、隣接する緩衝ゴムプレート部（５）間には小間隙
（５Ａ）が形成され、伸縮継手装置本体（２）の左右両
端部に緩衝ゴムプレート部（５）を介してエンド固定ア
ングル（６）が添設され、このエンド固定アングルの水
平部には適数本のアンカーボルト（７）が取付けられて
いると共に、平面前後左右に配設された各荷重支持舗装
受皿（３）において、前後方向に所定間隔を存した状態
で位置する左右方向に連続する各荷重支持舗装受皿
（３）を移動量調整ゴム板（５Ｂ１）を有する伸限界調
整ボルト（５Ｂ）で連結せしめたことを特徴とする橋梁
用伸縮継手装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3334103A JPH086282B2 (ja) | 1991-11-22 | 1991-11-22 | 橋梁用伸縮継手装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3334103A JPH086282B2 (ja) | 1991-11-22 | 1991-11-22 | 橋梁用伸縮継手装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05140908A JPH05140908A (ja) | 1993-06-08 |
| JPH086282B2 true JPH086282B2 (ja) | 1996-01-24 |
Family
ID=18273564
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3334103A Expired - Lifetime JPH086282B2 (ja) | 1991-11-22 | 1991-11-22 | 橋梁用伸縮継手装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH086282B2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5985004A (ja) * | 1982-11-05 | 1984-05-16 | 新井 元之助 | 道路のジョイント部材 |
| JPS6012481A (ja) * | 1983-06-28 | 1985-01-22 | 三菱電機株式会社 | エレベ−タの運転方式 |
-
1991
- 1991-11-22 JP JP3334103A patent/JPH086282B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5985004A (ja) * | 1982-11-05 | 1984-05-16 | 新井 元之助 | 道路のジョイント部材 |
| JPS6012481A (ja) * | 1983-06-28 | 1985-01-22 | 三菱電機株式会社 | エレベ−タの運転方式 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05140908A (ja) | 1993-06-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2007138467A (ja) | 高架道路の荷重支持型伸縮装置とその施工法 | |
| JP5020163B2 (ja) | 張り出し床版用支保工 | |
| JPH0790970A (ja) | 複合床版、その施工方法、及び複合床版の継手部 | |
| KR100845088B1 (ko) | 스틸 교량의 외장재 설치구조 | |
| JPH11323811A (ja) | 伸縮ジョイント装置 | |
| CN217997803U (zh) | 一种桥梁伸缩缝装置 | |
| JPH086282B2 (ja) | 橋梁用伸縮継手装置 | |
| JPH0230495Y2 (ja) | ||
| JP3328626B2 (ja) | 仮設ガードレール部品 | |
| JP4437064B2 (ja) | 合成床版橋のコンクリート床版の構築方法および型枠構造 | |
| JPH083164B2 (ja) | 橋梁用伸縮継手装置 | |
| JP2004169375A (ja) | 排水溝構造 | |
| JP3731779B2 (ja) | 橋梁の支持構造 | |
| JP2005256391A (ja) | アーチ橋 | |
| JP3082851B2 (ja) | 高架橋下の吸音足場の施工方法 | |
| JP2732779B2 (ja) | 道路橋継目部におけるジョイント | |
| JP2630579B2 (ja) | 覆工版の連結構造 | |
| JP3713649B2 (ja) | 躯体補強構造 | |
| JP3912047B2 (ja) | 床の補強構造および補強方法 | |
| JPH0641909A (ja) | 道路継目伸縮装置 | |
| JP2564106B2 (ja) | 道路橋の伸縮継手、道路橋伸縮装置及び該道路橋伸縮装置の構築方法 | |
| JP2005336714A (ja) | スラブの制振構造 | |
| CN115058963A (zh) | 一种桥梁伸缩缝装置及其安装方法 | |
| EP1496156A2 (en) | Railway construction | |
| CN117626793A (zh) | 一种伸缩缝预埋钢筋保护装置及其施工方法 |