JPH05140908A - 橋梁用伸縮継手装置と橋梁用伸縮継手装置の施工方法 - Google Patents
橋梁用伸縮継手装置と橋梁用伸縮継手装置の施工方法Info
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- JPH05140908A JPH05140908A JP33410391A JP33410391A JPH05140908A JP H05140908 A JPH05140908 A JP H05140908A JP 33410391 A JP33410391 A JP 33410391A JP 33410391 A JP33410391 A JP 33410391A JP H05140908 A JPH05140908 A JP H05140908A
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 本発明は、止水の役割と橋梁用伸縮継手装置
の構造の中身自体に、移動量を細かく分散して、移動発
生を１個所に集中させないことにより舗装などに剥離を
発生させないなどの効果を有する橋梁用伸縮継手装置
と、この橋梁用伸縮継手装置の施工方法を提供しようと
するものである。 【構成】 第１発明は、移動量分散止水ゴム部４を介し
て平面前後左右に配設された上面が開口している箱状の
荷重支持舗装受皿３において、前後方向に所定間隔を存
した状態で位置する左右方向に連続する各荷重支持舗装
受皿３が移動量調整ゴム板５Ｂ１を有する伸限界調整ボ
ルト５Ｂで連結せしめられているものである。第２発明
は、橋梁用伸縮継手装置１での連結を所望する隣接する
橋桁９，１０における床版９Ａ，１０Ａに形成された橋
梁用伸縮継手装置１の取付け用加工部に橋梁用伸縮継手
装置１を装着したのち、プライマーを塗布し、アスファ
ルト舗装１３を施すようにした施工方法である。
の構造の中身自体に、移動量を細かく分散して、移動発
生を１個所に集中させないことにより舗装などに剥離を
発生させないなどの効果を有する橋梁用伸縮継手装置
と、この橋梁用伸縮継手装置の施工方法を提供しようと
するものである。 【構成】 第１発明は、移動量分散止水ゴム部４を介し
て平面前後左右に配設された上面が開口している箱状の
荷重支持舗装受皿３において、前後方向に所定間隔を存
した状態で位置する左右方向に連続する各荷重支持舗装
受皿３が移動量調整ゴム板５Ｂ１を有する伸限界調整ボ
ルト５Ｂで連結せしめられているものである。第２発明
は、橋梁用伸縮継手装置１での連結を所望する隣接する
橋桁９，１０における床版９Ａ，１０Ａに形成された橋
梁用伸縮継手装置１の取付け用加工部に橋梁用伸縮継手
装置１を装着したのち、プライマーを塗布し、アスファ
ルト舗装１３を施すようにした施工方法である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、橋梁用伸縮継手装置と
橋梁用伸縮継手装置の施工方法に関するものである。
橋梁用伸縮継手装置の施工方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のものにあっては、下記の
ようなものになっている。鋼製櫛型タイプとゴム製タイ
プとがある。鋼製櫛型タイプは、橋桁の端部に鋼材を櫛
型に加工し、両端で組合わせ路面の高さに合わせて取付
けている。ゴム製タイプは、橋桁の端部を、ゴムを加工
して両端からゴム板をはさんで路面の高さで取付けてい
る。ジョイントの両端は、コンクリートを使用して路面
の高さに合わせて固定支持されている。
ようなものになっている。鋼製櫛型タイプとゴム製タイ
プとがある。鋼製櫛型タイプは、橋桁の端部に鋼材を櫛
型に加工し、両端で組合わせ路面の高さに合わせて取付
けている。ゴム製タイプは、橋桁の端部を、ゴムを加工
して両端からゴム板をはさんで路面の高さで取付けてい
る。ジョイントの両端は、コンクリートを使用して路面
の高さに合わせて固定支持されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の技術で述べたも
のにあっては、下記のような問題点を有していた。 １）鋼製櫛型タイプでもゴム製タイプでも、ジョイント
両端は路面の高さで取付けされており、両端のコンクリ
ートも含め、どうしても路面落差ができ、走行性は悪
い。さらに、アスファルト舗装が摩耗するとその落差が
増大する。 ２）ジョイント部が路面に出ているので、石や泥がつま
りやすい。このため、桁の移動を妨げ、ジョイント部の
破損につながる。 ３）ジョイント部と舗装部の落差が大きくなると騒音が
発生する。 ４）落差が生ずると走行する車両等からその下部に衝撃
荷重が加わり、桁や支承の破損につながる。
のにあっては、下記のような問題点を有していた。 １）鋼製櫛型タイプでもゴム製タイプでも、ジョイント
両端は路面の高さで取付けされており、両端のコンクリ
ートも含め、どうしても路面落差ができ、走行性は悪
い。さらに、アスファルト舗装が摩耗するとその落差が
増大する。 ２）ジョイント部が路面に出ているので、石や泥がつま
りやすい。このため、桁の移動を妨げ、ジョイント部の
破損につながる。 ３）ジョイント部と舗装部の落差が大きくなると騒音が
発生する。 ４）落差が生ずると走行する車両等からその下部に衝撃
荷重が加わり、桁や支承の破損につながる。
【０００４】本願は、従来の技術の有するこのような問
題点に鑑みなされたものであり、その目的とするところ
は、上述の問題を解決できるものを提供しようとするも
のである。
題点に鑑みなされたものであり、その目的とするところ
は、上述の問題を解決できるものを提供しようとするも
のである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は下記のようになるものである。すなわち、
第１発明は、平面方形の伸縮継手装置本体２は、上面が
開口している箱状の荷重支持舗装受皿３を、平面前後左
右に所定間隔Ｄをもって配設すると共に、これら各荷重
支持舗装受皿３における角筒状側壁３Ｂの外周面上方部
３Ｂ１には移動量分散止水ゴム部４が添着され、さら
に、これら各荷重支持舗装受皿３における底板３Ａの下
面と角筒状側壁３Ｂの外周面下方部３Ｂ２には緩衝ゴム
プレート部５が添着されていると共に、隣接する緩衝ゴ
ムプレート部５間には小間隙５Ａが形成され、伸縮継手
装置本体２の左右両端部に緩衝ゴムプレート部５を介し
てエンド固定アングル６が添設され、このエンド固定ア
ングルの水平部には適数本のアンカーボルト７が取付け
られていると共に、平面前後左右に配設された各荷重支
持舗装受皿３において、前後方向に所定間隔を存した状
態で位置する左右方向に連続する各荷重支持舗装受皿３
を移動量調整ゴム板５Ｂ１を有する伸限界調整ボルト５
Ｂで連結せしめた橋梁用伸縮継手装置である。
に、本発明は下記のようになるものである。すなわち、
第１発明は、平面方形の伸縮継手装置本体２は、上面が
開口している箱状の荷重支持舗装受皿３を、平面前後左
右に所定間隔Ｄをもって配設すると共に、これら各荷重
支持舗装受皿３における角筒状側壁３Ｂの外周面上方部
３Ｂ１には移動量分散止水ゴム部４が添着され、さら
に、これら各荷重支持舗装受皿３における底板３Ａの下
面と角筒状側壁３Ｂの外周面下方部３Ｂ２には緩衝ゴム
プレート部５が添着されていると共に、隣接する緩衝ゴ
ムプレート部５間には小間隙５Ａが形成され、伸縮継手
装置本体２の左右両端部に緩衝ゴムプレート部５を介し
てエンド固定アングル６が添設され、このエンド固定ア
ングルの水平部には適数本のアンカーボルト７が取付け
られていると共に、平面前後左右に配設された各荷重支
持舗装受皿３において、前後方向に所定間隔を存した状
態で位置する左右方向に連続する各荷重支持舗装受皿３
を移動量調整ゴム板５Ｂ１を有する伸限界調整ボルト５
Ｂで連結せしめた橋梁用伸縮継手装置である。
【０００６】また、第２発明は下記の第１工程ないし第
６工程からなる橋梁用伸縮継手装置の施工方法である。 第１工程 橋梁用伸縮継手装置１での連結を所望する隣接する橋桁
９，１０における床版９Ａ，１０Ａに、箱抜あるいは切
欠き加工により、所定高さに設定された橋梁用伸縮継手
装置１の取付け用加工部９Ａ１，１０Ａ１を形成するこ
と。 第２工程 取付け用加工部９Ａ１，１０Ａ１をモルタル９Ａ２，１
０Ａ２で加工すること。 第３工程 取付け用加工部に橋梁用伸縮継手装置１を装着してアン
カーボルト７で固定すること。 第４工程 橋梁用伸縮継手装置１の両端部分に、床版９Ａ，１０Ａ
の上面高さまでのコンクリート１２を打設すること。 第５工程 橋梁用伸縮継手装置１の上面全面にプライマー（接着
剤）を塗布すること。 第６工程 路面高さまでアスファルト舗装１３を施し一般舗装とし
て完成させること。
６工程からなる橋梁用伸縮継手装置の施工方法である。 第１工程 橋梁用伸縮継手装置１での連結を所望する隣接する橋桁
９，１０における床版９Ａ，１０Ａに、箱抜あるいは切
欠き加工により、所定高さに設定された橋梁用伸縮継手
装置１の取付け用加工部９Ａ１，１０Ａ１を形成するこ
と。 第２工程 取付け用加工部９Ａ１，１０Ａ１をモルタル９Ａ２，１
０Ａ２で加工すること。 第３工程 取付け用加工部に橋梁用伸縮継手装置１を装着してアン
カーボルト７で固定すること。 第４工程 橋梁用伸縮継手装置１の両端部分に、床版９Ａ，１０Ａ
の上面高さまでのコンクリート１２を打設すること。 第５工程 橋梁用伸縮継手装置１の上面全面にプライマー（接着
剤）を塗布すること。 第６工程 路面高さまでアスファルト舗装１３を施し一般舗装とし
て完成させること。
【０００７】
【実施例】実施例について図面を参照して説明する。１
は本発明の橋梁用伸縮継手装置である。２は平面方形の
伸縮継手装置本体であるが、平面方形の底板３Ａと、こ
の底板の外周上面に角筒状側壁３Ｂを起立連設して構成
された荷重支持舗装受皿３を、平面前後左右に所定間隔
Ｄをもって配設すると共に、これら各荷重支持舗装受皿
３における角筒状側壁３Ｂの外周面上方部３Ｂ１には移
動量分散止水ゴム部４が添着され、さらに、これら各荷
重支持舗装受皿３における底板３Ａの下面と角筒状側壁
３Ｂの外周面下方部３Ｂ２には緩衝ゴムプレート部５が
添着されていると共に、隣接する緩衝ゴムプレート部５
間には小間隙５Ａが形成されている。
は本発明の橋梁用伸縮継手装置である。２は平面方形の
伸縮継手装置本体であるが、平面方形の底板３Ａと、こ
の底板の外周上面に角筒状側壁３Ｂを起立連設して構成
された荷重支持舗装受皿３を、平面前後左右に所定間隔
Ｄをもって配設すると共に、これら各荷重支持舗装受皿
３における角筒状側壁３Ｂの外周面上方部３Ｂ１には移
動量分散止水ゴム部４が添着され、さらに、これら各荷
重支持舗装受皿３における底板３Ａの下面と角筒状側壁
３Ｂの外周面下方部３Ｂ２には緩衝ゴムプレート部５が
添着されていると共に、隣接する緩衝ゴムプレート部５
間には小間隙５Ａが形成されている。
【０００８】６は上述のように平面方形に構成された伸
縮継手装置本体２の左右両端部において、緩衝ゴムプレ
ート部５に連結した止水ゴムプレート６Ａを介して添設
されたエンド固定アングルで、このエンド固定アングル
の水平部には適数本のアンカーボルト７が取付けられて
いる。加えて、平面前後左右に配設された各荷重支持舗
装受皿３において、前後方向に所定間隔を存した状態で
位置する左右方向に連続する各荷重支持舗装受皿３が移
動量調整ゴム板５Ｂ１を有する伸限界調整ボルト５Ｂで
連結せしめられている。この場合、伸限界調整ボルト５
Ｂの貫通個所は移動量分散止水ゴム部４に位置してい
る。
縮継手装置本体２の左右両端部において、緩衝ゴムプレ
ート部５に連結した止水ゴムプレート６Ａを介して添設
されたエンド固定アングルで、このエンド固定アングル
の水平部には適数本のアンカーボルト７が取付けられて
いる。加えて、平面前後左右に配設された各荷重支持舗
装受皿３において、前後方向に所定間隔を存した状態で
位置する左右方向に連続する各荷重支持舗装受皿３が移
動量調整ゴム板５Ｂ１を有する伸限界調整ボルト５Ｂで
連結せしめられている。この場合、伸限界調整ボルト５
Ｂの貫通個所は移動量分散止水ゴム部４に位置してい
る。
【０００９】なお、具体的寸法としては、下記のように
構成されている。荷重支持舗装受皿３は、外径５０ｍ
ｍ、厚さ５ｍｍの鋼管あるいは鋳鉄のおわん形で、内方
辺４０ｍｍ、深さが３５ｍｍ程度に構成されている。ま
た、荷重支持舗装受皿３の間隔Ｄは１３ｍｍ程度、小間
隙５Ａは３ｍｍ程度、エンド固定アングル６の長さは１
５００ｍｍ程度のものである。さらに、移動量分散止水
ゴム部４と、緩衝ゴムプレート部５の素材は、クロロプ
レンゴムの特殊加工し圧着したものである。
構成されている。荷重支持舗装受皿３は、外径５０ｍ
ｍ、厚さ５ｍｍの鋼管あるいは鋳鉄のおわん形で、内方
辺４０ｍｍ、深さが３５ｍｍ程度に構成されている。ま
た、荷重支持舗装受皿３の間隔Ｄは１３ｍｍ程度、小間
隙５Ａは３ｍｍ程度、エンド固定アングル６の長さは１
５００ｍｍ程度のものである。さらに、移動量分散止水
ゴム部４と、緩衝ゴムプレート部５の素材は、クロロプ
レンゴムの特殊加工し圧着したものである。
【００１０】ついで、第２発明としての橋梁用伸縮継手
装置１の施工方法を説明する。 第１工程 橋梁用伸縮継手装置１での連結を所望する隣接する橋桁
９，１０における床版９Ａ，１０Ａに、箱抜あるいは切
欠き加工により、所定高さに設定された橋梁用伸縮継手
装置１の取付け用加工部９Ａ１，１０Ａ１を形成する。 第２工程 取付け用加工部９Ａ１，１０Ａ１については、内側に
０．５〜１％の下り勾配を付け、モルタル９Ａ２，１０
Ａ２で加工する。 モルタル仕上を内側に０．５〜１％の下り勾配にするこ
とにより、橋桁の両側から圧縮された場合でも上層に膨
らむことを防ぐものである。
装置１の施工方法を説明する。 第１工程 橋梁用伸縮継手装置１での連結を所望する隣接する橋桁
９，１０における床版９Ａ，１０Ａに、箱抜あるいは切
欠き加工により、所定高さに設定された橋梁用伸縮継手
装置１の取付け用加工部９Ａ１，１０Ａ１を形成する。 第２工程 取付け用加工部９Ａ１，１０Ａ１については、内側に
０．５〜１％の下り勾配を付け、モルタル９Ａ２，１０
Ａ２で加工する。 モルタル仕上を内側に０．５〜１％の下り勾配にするこ
とにより、橋桁の両側から圧縮された場合でも上層に膨
らむことを防ぐものである。
【００１１】第３工程 取付け用加工部に橋梁用伸縮継手装置１を装着してアン
カーボルト７で固定する。この場合、アンカーボルト７
には必要に応じて補強鉄筋１１が溶接固定される。 第４工程 橋梁用伸縮継手装置１の両端部分に、床版９Ａ，１０Ａ
の上面高さまでのコンクリート１２を打設する。 第５工程 橋梁用伸縮継手装置１の上面全面にプライマー（接着
剤）を塗布する。 第６工程 路面高さまでアスファルト舗装１３を施し一般舗装とし
て完成させる。
カーボルト７で固定する。この場合、アンカーボルト７
には必要に応じて補強鉄筋１１が溶接固定される。 第４工程 橋梁用伸縮継手装置１の両端部分に、床版９Ａ，１０Ａ
の上面高さまでのコンクリート１２を打設する。 第５工程 橋梁用伸縮継手装置１の上面全面にプライマー（接着
剤）を塗布する。 第６工程 路面高さまでアスファルト舗装１３を施し一般舗装とし
て完成させる。
【００１２】本発明のものは下記のように作用する。 １）移動量分散止水ゴム部は、止水の役割と橋梁用伸縮
継手装置の構造の中身自体に、移動量を細かく分散し
て、移動発生が１個所に集中しないようになって いる。 ２）緩衝ゴムプレート部は、色々な振動や回転等をスム
ーズに緩衝させる役割をしている。 ３）止水ゴムプレートは、据付け個所から漏水しないよ
うにゴムプレートで密閉し止水されている。
継手装置の構造の中身自体に、移動量を細かく分散し
て、移動発生が１個所に集中しないようになって いる。 ２）緩衝ゴムプレート部は、色々な振動や回転等をスム
ーズに緩衝させる役割をしている。 ３）止水ゴムプレートは、据付け個所から漏水しないよ
うにゴムプレートで密閉し止水されている。
【００１３】４）荷重支持舗装受皿は、移動量分散の中
間材でもあるが、特に桁上コンクリート打設している高
さまでは、コンクリートと同じ強度のある金属性受皿で
ある。また、舗装材が受皿に入り込み剥離を起こさない
ようにおわん形になっている。さらに、舗装材にはその
上全面にプライマー（接着剤）を塗布して最終舗装す
る。エンド固定アングルは、橋桁に固定するために伸縮
継手装置本体の両端に設け、そこをアンカーボルトで据
付けする。アンカーボルトは、橋桁の両端に伸縮継手装
置本体を固定し、据付けするボルトである。伸縮継手装
置本体の据付け後、必要に応じて補強鉄筋を使用する。
間材でもあるが、特に桁上コンクリート打設している高
さまでは、コンクリートと同じ強度のある金属性受皿で
ある。また、舗装材が受皿に入り込み剥離を起こさない
ようにおわん形になっている。さらに、舗装材にはその
上全面にプライマー（接着剤）を塗布して最終舗装す
る。エンド固定アングルは、橋桁に固定するために伸縮
継手装置本体の両端に設け、そこをアンカーボルトで据
付けする。アンカーボルトは、橋桁の両端に伸縮継手装
置本体を固定し、据付けするボルトである。伸縮継手装
置本体の据付け後、必要に応じて補強鉄筋を使用する。
【００１４】特に、本願のものは、平面前後左右に配設
された各荷重支持舗装受皿３において、前後方向に所定
間隔を存した状態で位置する左右方向に連続する各荷重
支持舗装受皿３を移動量調整ゴム板５Ｂ１を有する伸限
界調整ボルト５Ｂで連結せしめたので、下記の作用効果
を発揮することができる。すなわち、移動量調整ゴム板
はゴムワッシャのようなものであるが、ボルト、ナット
の間にゴミや不属物が入り込まないよう、そして、動き
をスムーズにし、引張時の伸び率を調整するものであ
る。また、伸限界調整ボルトは細かく分散された移動量
分散止水ゴム部が１個所ごとに決められている伸びや移
動量が必要以上に勝手に活動しないよう制限を加え、そ
れによって全体が細かく決められた量だけ動くことによ
り、舗装材等に無理が加わらないことを目的としてい
る。
された各荷重支持舗装受皿３において、前後方向に所定
間隔を存した状態で位置する左右方向に連続する各荷重
支持舗装受皿３を移動量調整ゴム板５Ｂ１を有する伸限
界調整ボルト５Ｂで連結せしめたので、下記の作用効果
を発揮することができる。すなわち、移動量調整ゴム板
はゴムワッシャのようなものであるが、ボルト、ナット
の間にゴミや不属物が入り込まないよう、そして、動き
をスムーズにし、引張時の伸び率を調整するものであ
る。また、伸限界調整ボルトは細かく分散された移動量
分散止水ゴム部が１個所ごとに決められている伸びや移
動量が必要以上に勝手に活動しないよう制限を加え、そ
れによって全体が細かく決められた量だけ動くことによ
り、舗装材等に無理が加わらないことを目的としてい
る。
【００１５】
【発明の効果】本発明は、上述の通り構成されているの
で次に記載する効果を奏する。 １）ほとんどが工場で製品化されるので、現場での取付
け時間が短縮される。 ２）道路と同じく橋路面も一括してアスファルト舗装で
きる。 ３）路面の仕上げも段差、落差がなく一定している。
で次に記載する効果を奏する。 １）ほとんどが工場で製品化されるので、現場での取付
け時間が短縮される。 ２）道路と同じく橋路面も一括してアスファルト舗装で
きる。 ３）路面の仕上げも段差、落差がなく一定している。
【図１】一部を省略した平面図である。
【図２】同上の要部拡大図である。
【図３】Ａ−Ａ線で断面すると共に、取付け状態を説明
する説明図である。
する説明図である。
【図４】図３の要部拡大図である。
【図５】図３の要部拡大図である。
【図６】Ｂ−Ｂ線拡大断面図である。
１ 橋梁用伸縮継手装置 ２ 伸縮継手装置本体 ３ 荷重支持舗装受皿 ４ 移動量分散止水ゴム部 ５ 緩衝ゴムプレート部 ５Ｂ 伸限界調整ボルト ５Ｂ１ 移動量調整ゴム板 ６ エンド固定アングル ７ アンカーボルト
Claims (2)
- 【請求項１】 平面方形の伸縮継手装置本体（２）は、
上面が開口している箱状の荷重支持舗装受皿（３）を、
平面前後左右に所定間隔（Ｄ）をもって配設すると共
に、これら各荷重支持舗装受皿３における角筒状側壁
（３Ｂ）の外周面上方部（３Ｂ１）には移動量分散止水
ゴム部４が添着され、さらに、これら各荷重支持舗装受
皿（３）における底板（３Ａ）の下面と角筒状側壁（３
Ｂ）の外周面下方部（３Ｂ２）には緩衝ゴムプレート部
（５）が添着されていると共に、隣接する緩衝ゴムプレ
ート部（５）間には小間隙（５Ａ）が形成され、伸縮継
手装置本体（２）の左右両端部に緩衝ゴムプレート部
（５）を介してエンド固定アングル（６）が添設され、
このエンド固定アングルの水平部には適数本のアンカー
ボルト（７）が取付けられていると共に、平面前後左右
に配設された各荷重支持舗装受皿（３）において、前後
方向に所定間隔を存した状態で位置する左右方向に連続
する各荷重支持舗装受皿（３）を移動量調整ゴム板（５
Ｂ１）を有する伸限界調整ボルト（５Ｂ）で連結せしめ
たことを特徴とする橋梁用伸縮継手装置。 - 【請求項２】 下記の第１工程ないし第６工程からなる
ことを特徴とする橋梁用伸縮継手装置の施工方法。 第１工程 橋梁用伸縮継手装置（１）での連結を所望する隣接する
橋桁（９，１０）における床版（９Ａ，１０Ａ）に、箱
抜あるいは切欠き加工により、所定高さに設定された橋
梁用伸縮継手装置１の取付け用加工部（９Ａ１，１０Ａ
１）を形成すること。 第２工程 取付け用加工部（９Ａ１，１０Ａ１）をモルタル（９Ａ
２，１０Ａ２）で加工すること。 第３工程 取付け用加工部に橋梁用伸縮継手装置（１）を装着して
アンカーボルト（７）で固定すること。 第４工程 橋梁用伸縮継手装置（１）の両端部分に、床版（９Ａ，
１０Ａ）の上面高さまでのコンクリート（１２）を打設
すること。 第５工程 橋梁用伸縮継手装置（１）の上面全面にプライマーを塗
布すること。 第６工程 路面高さまでアスファルト舗装（１３）を施し一般舗装
として完成させること。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3334103A JPH086282B2 (ja) | 1991-11-22 | 1991-11-22 | 橋梁用伸縮継手装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3334103A JPH086282B2 (ja) | 1991-11-22 | 1991-11-22 | 橋梁用伸縮継手装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05140908A true JPH05140908A (ja) | 1993-06-08 |
| JPH086282B2 JPH086282B2 (ja) | 1996-01-24 |
Family
ID=18273564
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3334103A Expired - Lifetime JPH086282B2 (ja) | 1991-11-22 | 1991-11-22 | 橋梁用伸縮継手装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH086282B2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5985004A (ja) * | 1982-11-05 | 1984-05-16 | 新井 元之助 | 道路のジョイント部材 |
| JPS6012481A (ja) * | 1983-06-28 | 1985-01-22 | 三菱電機株式会社 | エレベ−タの運転方式 |
-
1991
- 1991-11-22 JP JP3334103A patent/JPH086282B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5985004A (ja) * | 1982-11-05 | 1984-05-16 | 新井 元之助 | 道路のジョイント部材 |
| JPS6012481A (ja) * | 1983-06-28 | 1985-01-22 | 三菱電機株式会社 | エレベ−タの運転方式 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH086282B2 (ja) | 1996-01-24 |
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