JPH0858694A - 補助推進装置の取付け構造 - Google Patents
補助推進装置の取付け構造Info
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- JPH0858694A JPH0858694A JP6198641A JP19864194A JPH0858694A JP H0858694 A JPH0858694 A JP H0858694A JP 6198641 A JP6198641 A JP 6198641A JP 19864194 A JP19864194 A JP 19864194A JP H0858694 A JPH0858694 A JP H0858694A
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- propulsion device
- auxiliary propulsion
- propeller shaft
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
- B63H23/32—Other parts
- B63H23/34—Propeller shafts; Paddle-wheel shafts; Attachment of propellers on shafts
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Replacement Of Web Rolls (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 無加工により補助推進装置を取付けることが
できて推進性能を容易に向上させることができる補助推
進装置の取付け構造を提供することを目的とする。 【構成】 プロペラ軸にプロペラボスを嵌め込み、プロ
ペラ軸の軸端のねじ部に締め付けナットを螺合してプロ
ペラボスをプロペラ軸に固定したプロペラ直後の補助推
進装置の取付け構造において、プロペラ軸の軸端面にプ
ロペラ軸芯と同芯にして軸端のねじ部を貫通する穴を設
け、内周面に、竹の内部の隔壁の中心に穴を明けたよう
な内鍔を有する補助推進装置のボス部の前端側をプロペ
ラボスの後端に嵌め込み、取付けボルトをプロペラ軸の
軸端面のねじ穴に螺合して、締め付けナットと取付けボ
ルトの頭部とで補助推進装置の内鍔を挟持したものであ
る。
できて推進性能を容易に向上させることができる補助推
進装置の取付け構造を提供することを目的とする。 【構成】 プロペラ軸にプロペラボスを嵌め込み、プロ
ペラ軸の軸端のねじ部に締め付けナットを螺合してプロ
ペラボスをプロペラ軸に固定したプロペラ直後の補助推
進装置の取付け構造において、プロペラ軸の軸端面にプ
ロペラ軸芯と同芯にして軸端のねじ部を貫通する穴を設
け、内周面に、竹の内部の隔壁の中心に穴を明けたよう
な内鍔を有する補助推進装置のボス部の前端側をプロペ
ラボスの後端に嵌め込み、取付けボルトをプロペラ軸の
軸端面のねじ穴に螺合して、締め付けナットと取付けボ
ルトの頭部とで補助推進装置の内鍔を挟持したものであ
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、高速艇や漁船に装置さ
れる既存のプロペラ直後へ殆ど既存の軸系のまま推進性
能の向上を図る補助推進装置の取付け構造に関するもの
である。
れる既存のプロペラ直後へ殆ど既存の軸系のまま推進性
能の向上を図る補助推進装置の取付け構造に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】既成船舶の推進効率を向上させる目的
で、通常プロペラの後方の舵にＡＴフィン（Ａｄｄｉｔ
ｉｏｎａｌ Ｔｈｒｕｓｔｅｒ Ｆｉｎ）などの補助推
進装置を取り付ける技術や、プロペラのプロペラ単独効
率を一層高める目的で、プロペラの直後にＰＢＣＦ（Ｐ
ｒｏｐｅｌｌｅｒ Ｂｏｓｓ Ｃｕｐ Ｆｉｎ）などの
補助推進装置を取り付ける技術が既に提案されている。
で、通常プロペラの後方の舵にＡＴフィン（Ａｄｄｉｔ
ｉｏｎａｌ Ｔｈｒｕｓｔｅｒ Ｆｉｎ）などの補助推
進装置を取り付ける技術や、プロペラのプロペラ単独効
率を一層高める目的で、プロペラの直後にＰＢＣＦ（Ｐ
ｒｏｐｅｌｌｅｒ Ｂｏｓｓ Ｃｕｐ Ｆｉｎ）などの
補助推進装置を取り付ける技術が既に提案されている。
【０００３】しかし、後者の場合には、既製の通常のプ
ロペラ軸のままでは軸方向のスペースに余裕がないた
め、プロペラ軸を大規模に改造したり、プロペラ軸を新
設したりする必要があった。
ロペラ軸のままでは軸方向のスペースに余裕がないた
め、プロペラ軸を大規模に改造したり、プロペラ軸を新
設したりする必要があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、既存プロペ
ラ軸を利用して、無加工若しくは軽微の加工により補助
推進装置を取付けることができて推進性能を容易に向上
させることができる補助推進装置の取付け構造を提供す
ることを目的とする。
ラ軸を利用して、無加工若しくは軽微の加工により補助
推進装置を取付けることができて推進性能を容易に向上
させることができる補助推進装置の取付け構造を提供す
ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１のプロペラ直後
の軸端部に補助推進装置を取付ける構造は、プロペラ軸
にプロペラボスを嵌め込み、プロペラ軸の軸端のねじ部
に締め付けナットを螺合してプロペラボスをプロペラ軸
に固定したプロペラ直後の補助推進装置の取付け構造に
おいて、プロペラ軸の軸端面にプロペラ軸芯と同芯にし
て軸端のねじ部を貫通するねじ穴を設け、内周面に、竹
の内部の隔壁の中心に穴を明けたような内鍔を有する補
助推進装置のボス部の前端側をプロペラボスの後端に嵌
め込み、取付けボルトをプロペラ軸の軸端面のねじ穴に
螺合して、締め付けナットと取付けボルトの頭部とで補
助推進装置の内鍔を挟持したことを特徴とするものであ
る。
の軸端部に補助推進装置を取付ける構造は、プロペラ軸
にプロペラボスを嵌め込み、プロペラ軸の軸端のねじ部
に締め付けナットを螺合してプロペラボスをプロペラ軸
に固定したプロペラ直後の補助推進装置の取付け構造に
おいて、プロペラ軸の軸端面にプロペラ軸芯と同芯にし
て軸端のねじ部を貫通するねじ穴を設け、内周面に、竹
の内部の隔壁の中心に穴を明けたような内鍔を有する補
助推進装置のボス部の前端側をプロペラボスの後端に嵌
め込み、取付けボルトをプロペラ軸の軸端面のねじ穴に
螺合して、締め付けナットと取付けボルトの頭部とで補
助推進装置の内鍔を挟持したことを特徴とするものであ
る。
【０００６】請求項２のプロペラ直後の軸端部に補助推
進装置を取付ける構造は、プロペラ軸にプロペラボスを
嵌め込み、プロペラ軸の軸端のねじ部に締め付けナット
を螺合してプロペラボスをプロペラ軸に固定したプロペ
ラ直後の補助推進装置の取付け構造において、内周面に
内鍔を有する補助推進装置のボス部の前端側をプロペラ
ボスの後端に嵌め込み、プロペラ軸の軸端のねじ部のう
ち、締め付けナットと螺合していない部分に取付けナッ
トを螺合すると共に、取付けナットで補助推進装置の内
鍔を固定したことを特徴とするものである。
進装置を取付ける構造は、プロペラ軸にプロペラボスを
嵌め込み、プロペラ軸の軸端のねじ部に締め付けナット
を螺合してプロペラボスをプロペラ軸に固定したプロペ
ラ直後の補助推進装置の取付け構造において、内周面に
内鍔を有する補助推進装置のボス部の前端側をプロペラ
ボスの後端に嵌め込み、プロペラ軸の軸端のねじ部のう
ち、締め付けナットと螺合していない部分に取付けナッ
トを螺合すると共に、取付けナットで補助推進装置の内
鍔を固定したことを特徴とするものである。
【０００７】
【作用】請求項１のプロペラ直後の軸端部に補助推進装
置を取付ける構造によると、補助推進装置のボス部をプ
ロペラ軸の軸端に嵌め込むことにより、既存のプロペラ
軸の軸端を利用して補助推進装置のボス部を取付け、ま
た、プロペラ軸の軸端面のねじ穴に螺合される取付けボ
ルトと既存の締め付けナットとで補助推進装置のボス部
を挟持することにより、補助推進装置をプロペラ軸に固
定することができる。このように請求項１のプロペラ直
後の軸端部に補助推進装置を取付ける構造によると、既
存のプロペラ軸端部にねじ穴を形成するという軽微な改
造だけで既存のプロペラ軸系に補助推進装置を取付ける
ことができる。
置を取付ける構造によると、補助推進装置のボス部をプ
ロペラ軸の軸端に嵌め込むことにより、既存のプロペラ
軸の軸端を利用して補助推進装置のボス部を取付け、ま
た、プロペラ軸の軸端面のねじ穴に螺合される取付けボ
ルトと既存の締め付けナットとで補助推進装置のボス部
を挟持することにより、補助推進装置をプロペラ軸に固
定することができる。このように請求項１のプロペラ直
後の軸端部に補助推進装置を取付ける構造によると、既
存のプロペラ軸端部にねじ穴を形成するという軽微な改
造だけで既存のプロペラ軸系に補助推進装置を取付ける
ことができる。
【０００８】請求項２のプロペラ直後の軸端部に補助推
進装置を取付ける構造によると、補助推進装置のボス部
をプロペラ軸の軸端に嵌め込むと共に、既存のプロペラ
軸の軸端を利用して補助推進装置のボス部を取付け、ま
た、プロペラ軸の軸端のねじ部のうち、締め付けナット
と螺合していない部分に取付けナットを螺合すると共
に、取付けナットで補助推進装置の内鍔を固定すること
により、補助推進装置をプロペラ軸に固縛することがで
きる。このように請求項２のプロペラ直後の軸端部に補
助推進装置を取付ける構造によると、プロペラ軸の軸端
のねじ部がダブル・ナットをかけられる程度の長さがあ
れば、軸端部にタップをたてられない環境にある場合で
も、既存のプロペラ軸系を改造することなく補助推進装
置を既存のプロペラ軸系に取付けることができる。
進装置を取付ける構造によると、補助推進装置のボス部
をプロペラ軸の軸端に嵌め込むと共に、既存のプロペラ
軸の軸端を利用して補助推進装置のボス部を取付け、ま
た、プロペラ軸の軸端のねじ部のうち、締め付けナット
と螺合していない部分に取付けナットを螺合すると共
に、取付けナットで補助推進装置の内鍔を固定すること
により、補助推進装置をプロペラ軸に固縛することがで
きる。このように請求項２のプロペラ直後の軸端部に補
助推進装置を取付ける構造によると、プロペラ軸の軸端
のねじ部がダブル・ナットをかけられる程度の長さがあ
れば、軸端部にタップをたてられない環境にある場合で
も、既存のプロペラ軸系を改造することなく補助推進装
置を既存のプロペラ軸系に取付けることができる。
【０００９】
実施例１ 図１はダブル・ナット方式による通常のプロペラ取付構
造を示している。プロペラボス２（プロペラ翼は図示省
略）のプロペラ軸３への固定は、通常のダブル・ナット
方式を採用している。すなわち、プロペラボス２をプロ
ペラ軸３に嵌め込み、プロペラ軸３の軸端に形成された
ねじ部３１にナット（締め付けナット）５を螺合するこ
とにより、キー４とナット５でプロペラボス２をプロペ
ラ軸３に固定し、さらにロックナット（締め付けナッ
ト）６をプロペラ軸３のねじ部３１に螺合してプロペラ
ボス２を締め付けている。
造を示している。プロペラボス２（プロペラ翼は図示省
略）のプロペラ軸３への固定は、通常のダブル・ナット
方式を採用している。すなわち、プロペラボス２をプロ
ペラ軸３に嵌め込み、プロペラ軸３の軸端に形成された
ねじ部３１にナット（締め付けナット）５を螺合するこ
とにより、キー４とナット５でプロペラボス２をプロペ
ラ軸３に固定し、さらにロックナット（締め付けナッ
ト）６をプロペラ軸３のねじ部３１に螺合してプロペラ
ボス２を締め付けている。
【００１０】図２はダブル・ナット方式による通常のプ
ロペラに補助推進装置Ａを取付ける構造を示している。
補助推進装置Ａのボス部Ａ１の後端寄りの内周面には竹
の内部の隔壁の中心に貫通穴を明けたような内鍔Ａ２が
形成されており、またボス部Ａ１の前端には１ないし複
数の嵌合凹部Ａ３が形成されている。一方、プロペラ軸
３の軸端面には、プロペラ軸芯と同芯のねじ穴３２が形
成されている。また、プロペラボス２の後端には嵌合凸
部２１が形成されている。
ロペラに補助推進装置Ａを取付ける構造を示している。
補助推進装置Ａのボス部Ａ１の後端寄りの内周面には竹
の内部の隔壁の中心に貫通穴を明けたような内鍔Ａ２が
形成されており、またボス部Ａ１の前端には１ないし複
数の嵌合凹部Ａ３が形成されている。一方、プロペラ軸
３の軸端面には、プロペラ軸芯と同芯のねじ穴３２が形
成されている。また、プロペラボス２の後端には嵌合凸
部２１が形成されている。
【００１１】そして、図１に示すダブル・ナット方式に
よる通常のプロペラ１に補助推進装置Ａを取付ける場合
には、補助推進装置Ａのボス部Ａ１をナット５とロック
ナット６を内蔵するようにプロペラ軸３の軸端に嵌め込
み、補助推進装置ＡのボスＡ１の嵌合凸部Ａ３とプロペ
ラボス２の嵌合凹部２１とを嵌合し、プロペラ軸３の軸
端よりバネ座金８を介して取付けボルト７をねじ穴３２
に螺合することにより、取付けボルト７の頭部７１で補
助推進装置Ａの内鍔Ａ２を挟持して、補助推進装置Ａの
ボスＡ１がプロペラ軸２に固定される。また、ナット５
の外周面と補助推進装置ＡのボスＡ１の内周面との間に
は極めて微小な間隙しか形成さておらず、このために補
助推進装置ＡのボスＡ１は半径方向にも不動状態で固定
されるものである。
よる通常のプロペラ１に補助推進装置Ａを取付ける場合
には、補助推進装置Ａのボス部Ａ１をナット５とロック
ナット６を内蔵するようにプロペラ軸３の軸端に嵌め込
み、補助推進装置ＡのボスＡ１の嵌合凸部Ａ３とプロペ
ラボス２の嵌合凹部２１とを嵌合し、プロペラ軸３の軸
端よりバネ座金８を介して取付けボルト７をねじ穴３２
に螺合することにより、取付けボルト７の頭部７１で補
助推進装置Ａの内鍔Ａ２を挟持して、補助推進装置Ａの
ボスＡ１がプロペラ軸２に固定される。また、ナット５
の外周面と補助推進装置ＡのボスＡ１の内周面との間に
は極めて微小な間隙しか形成さておらず、このために補
助推進装置ＡのボスＡ１は半径方向にも不動状態で固定
されるものである。
【００１２】このようにして構成されるプロペラ直後へ
の補助推進装置の取付け構造は、既存のプロペラ軸系で
も支障なく補助推進装置Ａを取り付けることができる。
しかも、補助推進装置ＡのボスＡ１とプロペラボス２と
は同一方向に同一回転数だけ回転することにより、図示
を省略したそれぞれのボスＡ１，２にほぼ放射状に設け
た所定の複数の翼で効率的にスラストを発生させること
ができる。
の補助推進装置の取付け構造は、既存のプロペラ軸系で
も支障なく補助推進装置Ａを取り付けることができる。
しかも、補助推進装置ＡのボスＡ１とプロペラボス２と
は同一方向に同一回転数だけ回転することにより、図示
を省略したそれぞれのボスＡ１，２にほぼ放射状に設け
た所定の複数の翼で効率的にスラストを発生させること
ができる。
【００１３】実施例２ 図３はゆるみ防止付きナットで軸端部に固定されたプロ
ペラ１を示している。プロペラボス２（プロペラ翼は図
示省略）のプロペラ軸３への固定は、プロペラボス２を
プロペラ軸３に嵌め込み、プロペラ軸３の軸端に形成さ
れたねじ部３１にリング１０を嵌め込むと共に締め付け
ナット５’を螺合することにより、キー４及び締め付け
ナット５’にてプロペラボス２がプロペラ軸３に固定さ
れている。
ペラ１を示している。プロペラボス２（プロペラ翼は図
示省略）のプロペラ軸３への固定は、プロペラボス２を
プロペラ軸３に嵌め込み、プロペラ軸３の軸端に形成さ
れたねじ部３１にリング１０を嵌め込むと共に締め付け
ナット５’を螺合することにより、キー４及び締め付け
ナット５’にてプロペラボス２がプロペラ軸３に固定さ
れている。
【００１４】図４は、上記プロペラ１の直後に補助推進
装置Ａの取付構造を示している。補助推進装置Ａのボス
部Ａ１の後端寄りの内周面には竹の内部の隔壁の中心に
貫通穴を明けたような内鍔Ａ２が突設されており、ボス
部Ａ１の前端には１ないし複数の嵌合凹部Ａ３が形成さ
れ、この嵌合凹部Ａ３はプロペラボス２の後端に形成さ
れる嵌合凸部２１に嵌め込まれている。 また、ボス部
Ａ１の前端の内周面にリング１０を嵌め込むための段部
Ａ４が形成されている。
装置Ａの取付構造を示している。補助推進装置Ａのボス
部Ａ１の後端寄りの内周面には竹の内部の隔壁の中心に
貫通穴を明けたような内鍔Ａ２が突設されており、ボス
部Ａ１の前端には１ないし複数の嵌合凹部Ａ３が形成さ
れ、この嵌合凹部Ａ３はプロペラボス２の後端に形成さ
れる嵌合凸部２１に嵌め込まれている。 また、ボス部
Ａ１の前端の内周面にリング１０を嵌め込むための段部
Ａ４が形成されている。
【００１５】７’は補助推進装置Ａをプロペラ軸３に取
り付けるための取り付けナットである。この取付けナッ
ト７’は、締め付けナット５’と同じねじ口径をもつ袋
ナットであって、外形が円形のナット本体７１’のキャ
ップ部７２’の上面に締め付け用の角頭部７３’を付け
て形成されており、ナット本体７１’の外径寸法は補助
推進装置Ａのボス部Ａ１の内径寸法と略同じとなってい
る。
り付けるための取り付けナットである。この取付けナッ
ト７’は、締め付けナット５’と同じねじ口径をもつ袋
ナットであって、外形が円形のナット本体７１’のキャ
ップ部７２’の上面に締め付け用の角頭部７３’を付け
て形成されており、ナット本体７１’の外径寸法は補助
推進装置Ａのボス部Ａ１の内径寸法と略同じとなってい
る。
【００１６】そして、図３に示すゆるみ防止付きナット
で軸端部に固定されたプロペラ１に補助推進装置Ａを取
付ける場合には、まず、補助推進装置Ａのボス部Ａ１の
前端側を、締め付けナット５’を内蔵するようにプロペ
ラ軸３の軸端に嵌め込んで補助推進装置ＡのボスＡ１の
嵌合凹部Ａ３とプロペラボス２の嵌合凸部２１とを嵌合
させると共に、補助推進装置ＡのボスＡ１の段部Ａ４を
リング１０に嵌合させる。
で軸端部に固定されたプロペラ１に補助推進装置Ａを取
付ける場合には、まず、補助推進装置Ａのボス部Ａ１の
前端側を、締め付けナット５’を内蔵するようにプロペ
ラ軸３の軸端に嵌め込んで補助推進装置ＡのボスＡ１の
嵌合凹部Ａ３とプロペラボス２の嵌合凸部２１とを嵌合
させると共に、補助推進装置ＡのボスＡ１の段部Ａ４を
リング１０に嵌合させる。
【００１７】次に、締め付けナット５’と螺合していな
いプロペラ軸３の軸端のねじ部３１に、取付けナット
７’を補助推進装置Ａのボス部Ａ１の後方よりばね座金
８’を介して螺合する。即ち、取り付けナット７’の角
頭部７２’にボックス・レンチを嵌め込んで取り付けナ
ット７’をプロペラ軸３のねじ部３１にねじ込み、取り
付けナット７’の端面を補助推進装置ＡのボスＡ１の内
鍔Ａ２に強く接触させることにより、補助推進装置Ａの
ボスＡ１がプロペラ軸２の軸方向に完全に固定される。
いプロペラ軸３の軸端のねじ部３１に、取付けナット
７’を補助推進装置Ａのボス部Ａ１の後方よりばね座金
８’を介して螺合する。即ち、取り付けナット７’の角
頭部７２’にボックス・レンチを嵌め込んで取り付けナ
ット７’をプロペラ軸３のねじ部３１にねじ込み、取り
付けナット７’の端面を補助推進装置ＡのボスＡ１の内
鍔Ａ２に強く接触させることにより、補助推進装置Ａの
ボスＡ１がプロペラ軸２の軸方向に完全に固定される。
【００１８】また、リング１０の内周面はプロペラ軸３
に接触し、その外周部は補助推進装置ＡのボスＡ１の嵌
合凸部Ａ３とプロペラボス２の嵌合凹部２１とが嵌合
し、プロペラ１のキー４を介して、プロペラ１と補助推
進装置Ａは、プロペラ軸３と回転の方向にも固定され
る。さらに、リング１０と袋ナット７’の本体部７１’
の２箇所を介して、補助推進装置ＡのボスＡ１は、プロ
ペラ軸３と一体に構成されているので、遠心力が作用す
る半径方向もプロペラ軸３に固定されている。
に接触し、その外周部は補助推進装置ＡのボスＡ１の嵌
合凸部Ａ３とプロペラボス２の嵌合凹部２１とが嵌合
し、プロペラ１のキー４を介して、プロペラ１と補助推
進装置Ａは、プロペラ軸３と回転の方向にも固定され
る。さらに、リング１０と袋ナット７’の本体部７１’
の２箇所を介して、補助推進装置ＡのボスＡ１は、プロ
ペラ軸３と一体に構成されているので、遠心力が作用す
る半径方向もプロペラ軸３に固定されている。
【００１９】かくして、実施例２では、既存プロペラ軸
系を改造することなく補助推進装置Ａをプロペラボス２
の直後に固定することができ、補助推進装置ＡのボスＡ
１とプロペラボス２とは同一方向に同一回転数だけ回転
することにより、図示を省略したそれぞれのボスＡ１，
２にほぼ放射状に設けた所定の複数の翼で効率的にスラ
ストを発生させることができる。
系を改造することなく補助推進装置Ａをプロペラボス２
の直後に固定することができ、補助推進装置ＡのボスＡ
１とプロペラボス２とは同一方向に同一回転数だけ回転
することにより、図示を省略したそれぞれのボスＡ１，
２にほぼ放射状に設けた所定の複数の翼で効率的にスラ
ストを発生させることができる。
【００２０】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、プロ
ペラ直後の軸端部に取付ける本発明の補助推進装置の取
付け構造によれば、既存のプロペラ軸にねじ穴を形成す
るという軽微な改造だけで既存のプロペラ軸系に補助推
進装置を取付けることができて、推進性能を容易に向上
させることができる。また、プロペラ軸の軸端部にタッ
プをたてられない環境にある場合には、ダブル・ナット
方式の締め付けナットを１個のゆるみ防止付きナットに
代えることにより、既存のプロペラ軸系を改造すること
なく補助推進装置を既存のプロペラ軸系に取付けること
ができて、推進性能を容易に向上させることができる。
ペラ直後の軸端部に取付ける本発明の補助推進装置の取
付け構造によれば、既存のプロペラ軸にねじ穴を形成す
るという軽微な改造だけで既存のプロペラ軸系に補助推
進装置を取付けることができて、推進性能を容易に向上
させることができる。また、プロペラ軸の軸端部にタッ
プをたてられない環境にある場合には、ダブル・ナット
方式の締め付けナットを１個のゆるみ防止付きナットに
代えることにより、既存のプロペラ軸系を改造すること
なく補助推進装置を既存のプロペラ軸系に取付けること
ができて、推進性能を容易に向上させることができる。
【図１】補助推進装置の取り付け前の船舶推進部の一部
破断した正面図
破断した正面図
【図２】本発明の船舶推進部への補助推進装置の取付け
構造の第１実施例を示す一部破断した正面図
構造の第１実施例を示す一部破断した正面図
【図３】補助推進装置の取り付け前の船舶推進部の一部
破断した正面図
破断した正面図
【図４】本発明の船舶推進部への補助推進装置の取付け
構造の第２実施例を示す一部破断した正面図
構造の第２実施例を示す一部破断した正面図
２ プロペラボス ３ プロペラ軸 ３１ プロペラ軸の軸端のねじ部 ５ 袋ナット（締め付けナット） ５’ 締め付けナット ６ ロックナット（締め付けナット） ７ 取付けボルト ７’ 取付けナット Ａ 補助推進装置 Ａ１ 補助推進装置のボス Ａ２ 補助推進装置の内鍔
Claims (2)
- 【請求項１】 プロペラ軸にプロペラボスを嵌め込み、
プロペラ軸の軸端のねじ部に締め付けナットを螺合して
プロペラボスをプロペラ軸に固定した推進装置の取付け
構造において、 プロペラ軸の軸端面にプロペラ軸芯と同芯にしてねじ穴
を設け、 内周面に内鍔を有する補助推進装置のボス部の前端側を
プロペラボスの後端に嵌め込み、取付けボルトをプロペ
ラ軸の軸端面のねじ穴に螺合すると共に、締め付けナッ
トと取付けボルトの頭部とで補助推進装置の内鍔を挟持
したことを特徴とする補助推進装置の取付け構造。 - 【請求項２】 プロペラ軸にプロペラボスを嵌め込み、
プロペラ軸の軸端のねじ部に締め付けナットを螺合して
プロペラボスをプロペラ軸に固定した推進装置の取付け
構造において、 内周面に内鍔を有する補助推進装置のボス部の前端側を
プロペラボスの後端に嵌め込み、プロペラ軸の軸端のね
じ部のうち、締め付けナットと螺合していない部分に取
付けナットを螺合すると共に、取付けナットで補助推進
装置の内鍔を固定したことを特徴とする補助推進装置の
取付け構造。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19864194A JP3428165B2 (ja) | 1994-08-23 | 1994-08-23 | 補助推進装置の取付け構造 |
| AU30172/95A AU692282B2 (en) | 1994-08-23 | 1995-08-21 | Auxiliary propelling device |
| EP95305833A EP0703143B1 (en) | 1994-08-23 | 1995-08-22 | Mounting of an auxiliary propelling device to a shaft |
| AT95305833T ATE192990T1 (de) | 1994-08-23 | 1995-08-22 | Befestigung von einer hilfsantriebsvorrichtung auf einer welle |
| DE69516961T DE69516961D1 (de) | 1994-08-23 | 1995-08-22 | Befestigung von einer Hilfsantriebsvorrichtung auf einer Welle |
| US08/518,302 US5611718A (en) | 1994-08-23 | 1995-08-23 | Auxiliary propelling device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19864194A JP3428165B2 (ja) | 1994-08-23 | 1994-08-23 | 補助推進装置の取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0858694A true JPH0858694A (ja) | 1996-03-05 |
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