JPH085197Y2 - シヤトルブーム式ジブクレーン - Google Patents
シヤトルブーム式ジブクレーンInfo
- Publication number
- JPH085197Y2 JPH085197Y2 JP1990003854U JP385490U JPH085197Y2 JP H085197 Y2 JPH085197 Y2 JP H085197Y2 JP 1990003854 U JP1990003854 U JP 1990003854U JP 385490 U JP385490 U JP 385490U JP H085197 Y2 JPH085197 Y2 JP H085197Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boom
- shuttle
- original
- crane
- traverse
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は建設途中の一般のビルあるいは原子炉建屋な
ど上部空間を制限された状態で建屋内へ水平方向に荷の
移動を行なうジブクレーンに関する。
ど上部空間を制限された状態で建屋内へ水平方向に荷の
移動を行なうジブクレーンに関する。
従来のこの種クレーンでは、第４図に示すように、テ
レスコピツクブーム40,41,42の先端に巻上装置43部を固
定配置して用いるものが一般的である。この形式のもの
では、ブーム40〜42の伸縮動自体が巻上装置43および荷
の横行速度となる。
レスコピツクブーム40,41,42の先端に巻上装置43部を固
定配置して用いるものが一般的である。この形式のもの
では、ブーム40〜42の伸縮動自体が巻上装置43および荷
の横行速度となる。
第５図に示すように、先端ブーム42に長手方向沿いに
巻上装置43を横行できるよう設けると、巻上装置43の横
移動速度を早くすることができる。しかしテレスコピツ
クブーム40,41は底面が長手方向に連続開口する開き断
面のブーム構造となり、地震などの大きい水平力に対し
曲げ、ねじりに弱い構造となる。
巻上装置43を横行できるよう設けると、巻上装置43の横
移動速度を早くすることができる。しかしテレスコピツ
クブーム40,41は底面が長手方向に連続開口する開き断
面のブーム構造となり、地震などの大きい水平力に対し
曲げ、ねじりに弱い構造となる。
前述の従来技術には次の問題点がある。
第４図に示した形式のものでは、ブームが３段以上の
伸縮になると、ブーム自体の伸縮機構が複雑になると同
時に、巻上装置部43の横移動速度が遅くなって、荷運搬
の能率が低下する。
伸縮になると、ブーム自体の伸縮機構が複雑になると同
時に、巻上装置部43の横移動速度が遅くなって、荷運搬
の能率が低下する。
また、第５図に示した形式のものでは、テレスコピツ
クブーム40,41は底面が長手方向に連続開口する開き断
面のブーム構造となり、地震などの大きい水平力に対し
曲げ、ねじりに弱い。その補強や多段テレスコピツクの
抜け止め防止などの対策が必要になり、ブーム構造が複
雑化する。
クブーム40,41は底面が長手方向に連続開口する開き断
面のブーム構造となり、地震などの大きい水平力に対し
曲げ、ねじりに弱い。その補強や多段テレスコピツクの
抜け止め防止などの対策が必要になり、ブーム構造が複
雑化する。
本考案は、構造が簡単で荷運搬速度が早く効率の良い
シヤトルブーム式ジブクレーンを提供することを目的と
するものである。
シヤトルブーム式ジブクレーンを提供することを目的と
するものである。
クレーンポストの上端に旋回台を設置し、同旋回台に
水平元ブームを一体的に支持する。同元ブームの上面・
下面・側面の長手方向にレールを取付け、シヤトルブー
ムを同レールにより横行移動可能に支持する。シヤトル
ブーム下面に沿って横行可能な巻上装置を設け、元ブー
ム上にシヤトルブームを横行移動させる駆動手段を設け
る。
水平元ブームを一体的に支持する。同元ブームの上面・
下面・側面の長手方向にレールを取付け、シヤトルブー
ムを同レールにより横行移動可能に支持する。シヤトル
ブーム下面に沿って横行可能な巻上装置を設け、元ブー
ム上にシヤトルブームを横行移動させる駆動手段を設け
る。
クレーンポスト上端の旋回台に取付けた運転室からの
操作で、元ブームに沿いシヤトルブームを先端側へ横行
させて送り出し、同時に、要すればシヤトルブーム上の
巻上装置先端側へ送り出して、ブーム先端を建屋内へ挿
入する。このときブーム先端の建屋内への送り出しは、
元ブームとシヤトルブーム両者の相対移動のみを駆動手
段により行なうから、第４図、第５図に示す従来装置に
比べ著しく迅速になる。またこの時の送り出しは、駆動
手段を介し行なうから、予期しない大きい水平外力を生
じた場合にも、横行駆動手段が制動力として作用し、ス
トツパなどに掛かる衝撃を緩和するのに役立つ。これら
は建屋内で荷を吊り上げて外へ運び出す場合においても
同様で、迅速にかつ安全な荷の運び出しを達成する。ま
た元ブームは閉断面すなわち断面に切欠部のない一体物
ブームとして作られシヤトルブームは元ブームの外面に
設けたレールに係合して移動させるから構成は単純化し
ブームは充分安全な強度を与え易く、レール部、ローラ
部などの点検、保守作業も外面から行ない易くなる。建
屋内へ挿入されたシヤトルブーム先端まわりでは、シヤ
トルブームに設けた巻上装置を機側操作で横行させて、
吊荷との位置合わせを簡単に行なうことができる。建屋
内からの荷の運び出しでは、巻上装置のブーム基部側へ
の移動とシヤトルブームの元ブーム上への横行を併行さ
せれば、荷の移動は従来の倍速近くなり、元ブーム自体
の旋回操作も相対的に早く操作できる。また、元ブー
ム、シヤトルブーム及び横行型巻上装置の組合せで、巻
上装置のクレーンポストへの近接がより近い位置までで
きることになり、吊上げ吊下しの危険範囲の減少にも役
立つ。
操作で、元ブームに沿いシヤトルブームを先端側へ横行
させて送り出し、同時に、要すればシヤトルブーム上の
巻上装置先端側へ送り出して、ブーム先端を建屋内へ挿
入する。このときブーム先端の建屋内への送り出しは、
元ブームとシヤトルブーム両者の相対移動のみを駆動手
段により行なうから、第４図、第５図に示す従来装置に
比べ著しく迅速になる。またこの時の送り出しは、駆動
手段を介し行なうから、予期しない大きい水平外力を生
じた場合にも、横行駆動手段が制動力として作用し、ス
トツパなどに掛かる衝撃を緩和するのに役立つ。これら
は建屋内で荷を吊り上げて外へ運び出す場合においても
同様で、迅速にかつ安全な荷の運び出しを達成する。ま
た元ブームは閉断面すなわち断面に切欠部のない一体物
ブームとして作られシヤトルブームは元ブームの外面に
設けたレールに係合して移動させるから構成は単純化し
ブームは充分安全な強度を与え易く、レール部、ローラ
部などの点検、保守作業も外面から行ない易くなる。建
屋内へ挿入されたシヤトルブーム先端まわりでは、シヤ
トルブームに設けた巻上装置を機側操作で横行させて、
吊荷との位置合わせを簡単に行なうことができる。建屋
内からの荷の運び出しでは、巻上装置のブーム基部側へ
の移動とシヤトルブームの元ブーム上への横行を併行さ
せれば、荷の移動は従来の倍速近くなり、元ブーム自体
の旋回操作も相対的に早く操作できる。また、元ブー
ム、シヤトルブーム及び横行型巻上装置の組合せで、巻
上装置のクレーンポストへの近接がより近い位置までで
きることになり、吊上げ吊下しの危険範囲の減少にも役
立つ。
第１図乃至第３図に本考案の好ましい実施例を示す。
第１図において１は基礎２上に仮固定して立てたクレー
ンポスト、３はポスト１上の旋回台、４は旋回台３に取
付けた旋回駆動装置、５は旋回台３と一体に固定して設
けた水平な剛性の元ブーム、６は旋回台３に設けた運転
室、７は元ブーム後端に設けたバランスウエイト、8,9
は元ブーム５の上面、下面および側面に長手方向に平行
に２本ずつ設けたレール、10はトロリー部11を介し元ブ
ーム周囲に長手方向へ横行可能に係合し水平に維持した
シヤトルブーム、12はシヤトルブーム下面全長に長手方
向に設けたＩビーム型のホイストレール、13はホイスト
レール12に係合させ横行式巻上装置、14,14はホイスト
レール12両端に設けた巻上装置13用のストツパ、20は元
ブーム５上に配置した駆動ドラム21、エンドシーブ22お
よびワイヤ23,23′からなるシヤトルブーム横行用の駆
動手段である。トロリー部11は、間隔をおいて下端中央
部をシヤトルブーム10上に固定した一対の枠部材24,24
と、同枠部材24,24の上下に元ブーム長手方向沿いに架
け渡した２列の車輪取付部材25,25とを有し、第２図に
示すごとく、一対の枠部材内面側にレール9,9に係合す
るそれぞれ４つのローラ26を設け、車輪取付部材25には
上部側の部材25両端に上部レール８と係合する４つの車
輪27を設け、また下側部材25にはポスト１側寄りの端に
下部レール８と係合する２つの車輪27′を設けてあり、
シヤトルブーム10は各ローラ26…および車輪27、27′と
レール8,9を介し元ブーム５に沿い横行移動可能に懸架
される。第３図はシヤトルブーム横行手段20の斜視図で
ある。駆動ドラム21は図示しないウインチモータにより
駆動され、駆動ドラム21上には２対の反対巻きのワイヤ
ーロープ23,23′が一端をドラム21上に繋着28されてい
る。一方の対のワイヤロープ23,23の他端は、ドラム21
上側からエンドシーブ22,22を経て略図的に画かれたト
ロリー部11の先端側に繋着29され、かつ他方の対のワイ
ヤロープ23′,23′の他端はドラム21下側から出て直接
トロリー部11の基端側に繋着30されている。従って駆動
ドラム21の時計まわり駆動でトロリー部11は図の左方向
すなわちクレーンの先端側へ送り出され、反対に駆動ド
ラム21の反時計まわり駆動でドラム21の方へ引寄せられ
る。
第１図において１は基礎２上に仮固定して立てたクレー
ンポスト、３はポスト１上の旋回台、４は旋回台３に取
付けた旋回駆動装置、５は旋回台３と一体に固定して設
けた水平な剛性の元ブーム、６は旋回台３に設けた運転
室、７は元ブーム後端に設けたバランスウエイト、8,9
は元ブーム５の上面、下面および側面に長手方向に平行
に２本ずつ設けたレール、10はトロリー部11を介し元ブ
ーム周囲に長手方向へ横行可能に係合し水平に維持した
シヤトルブーム、12はシヤトルブーム下面全長に長手方
向に設けたＩビーム型のホイストレール、13はホイスト
レール12に係合させ横行式巻上装置、14,14はホイスト
レール12両端に設けた巻上装置13用のストツパ、20は元
ブーム５上に配置した駆動ドラム21、エンドシーブ22お
よびワイヤ23,23′からなるシヤトルブーム横行用の駆
動手段である。トロリー部11は、間隔をおいて下端中央
部をシヤトルブーム10上に固定した一対の枠部材24,24
と、同枠部材24,24の上下に元ブーム長手方向沿いに架
け渡した２列の車輪取付部材25,25とを有し、第２図に
示すごとく、一対の枠部材内面側にレール9,9に係合す
るそれぞれ４つのローラ26を設け、車輪取付部材25には
上部側の部材25両端に上部レール８と係合する４つの車
輪27を設け、また下側部材25にはポスト１側寄りの端に
下部レール８と係合する２つの車輪27′を設けてあり、
シヤトルブーム10は各ローラ26…および車輪27、27′と
レール8,9を介し元ブーム５に沿い横行移動可能に懸架
される。第３図はシヤトルブーム横行手段20の斜視図で
ある。駆動ドラム21は図示しないウインチモータにより
駆動され、駆動ドラム21上には２対の反対巻きのワイヤ
ーロープ23,23′が一端をドラム21上に繋着28されてい
る。一方の対のワイヤロープ23,23の他端は、ドラム21
上側からエンドシーブ22,22を経て略図的に画かれたト
ロリー部11の先端側に繋着29され、かつ他方の対のワイ
ヤロープ23′,23′の他端はドラム21下側から出て直接
トロリー部11の基端側に繋着30されている。従って駆動
ドラム21の時計まわり駆動でトロリー部11は図の左方向
すなわちクレーンの先端側へ送り出され、反対に駆動ド
ラム21の反時計まわり駆動でドラム21の方へ引寄せられ
る。
上述したクレーンポスト１は大型クレーン車の車台上
に据えられても良く、またポスト１部材を継ぎ足してク
レーン高さを順次嵩上げして用いて行くようにしても良
い。
に据えられても良く、またポスト１部材を継ぎ足してク
レーン高さを順次嵩上げして用いて行くようにしても良
い。
上記ジフクレーンの旋回、シヤトルブーム繰出し、引
込み横行と巻上装置横行、巻上げ、巻下げはクレーンの
運転室６内から操作することができ、また巻上装置の横
行、巻上げ、巻下げは巻上装置の機側で別個に操作でき
るようにすることも可能である。
込み横行と巻上装置横行、巻上げ、巻下げはクレーンの
運転室６内から操作することができ、また巻上装置の横
行、巻上げ、巻下げは巻上装置の機側で別個に操作でき
るようにすることも可能である。
上述したジブクレーンは、所要のビル等の建物の階
で、運転室６内からの操作により元ブーム５を旋回し建
物側へ向け、シヤトルブーム10の繰出し操作でシヤトル
ブーム先端を建物の階内へ挿入し、それから巻上装置13
の横行位置合わせ、巻下げ、巻上げにより荷を吊上げ巻
上装置13の基端側への横行とシヤトルブーム10の引込
み、元ブームの旋回、巻上装置の巻下げの順の操作で、
建物から荷を運び出しまた反対の地上から建物内へ荷を
運び上げる。このとき上述の構成によれば、クレーンの
ブームが元ブーム５と元ブーム５に外面から係合し横行
可能に懸架したシヤトルブーム10との組合せで構成され
たことにより、ブーム相互を単純な構成で、例えば元ブ
ーム５、シヤトルブーム10の何れも単純な箱桁構造で済
み、同時に夫々高い強度で構成することができる。また
ブームの繰出し、引込みを２つのブーム5,10相互の相対
動のみで行なうことにより、ブームの繰出し、引込み時
間が短縮される。また巻上装置13の横行操作を併行する
ことにより、ブーム引込み、ブーム旋回、荷の巻下げ、
地上からの荷の吊上げ、元ブーム５旋回、シヤトルブー
ム10繰出しに至る運搬サイクル時間が著しく短縮される
などの優れた効果が得られる。
で、運転室６内からの操作により元ブーム５を旋回し建
物側へ向け、シヤトルブーム10の繰出し操作でシヤトル
ブーム先端を建物の階内へ挿入し、それから巻上装置13
の横行位置合わせ、巻下げ、巻上げにより荷を吊上げ巻
上装置13の基端側への横行とシヤトルブーム10の引込
み、元ブームの旋回、巻上装置の巻下げの順の操作で、
建物から荷を運び出しまた反対の地上から建物内へ荷を
運び上げる。このとき上述の構成によれば、クレーンの
ブームが元ブーム５と元ブーム５に外面から係合し横行
可能に懸架したシヤトルブーム10との組合せで構成され
たことにより、ブーム相互を単純な構成で、例えば元ブ
ーム５、シヤトルブーム10の何れも単純な箱桁構造で済
み、同時に夫々高い強度で構成することができる。また
ブームの繰出し、引込みを２つのブーム5,10相互の相対
動のみで行なうことにより、ブームの繰出し、引込み時
間が短縮される。また巻上装置13の横行操作を併行する
ことにより、ブーム引込み、ブーム旋回、荷の巻下げ、
地上からの荷の吊上げ、元ブーム５旋回、シヤトルブー
ム10繰出しに至る運搬サイクル時間が著しく短縮される
などの優れた効果が得られる。
本考案によるシャトルブーム式ジブクレーンは、クレ
ーンポスト上に該ポストに対し旋回可能に取付けた旋回
台と、上記旋回台上に水平方向に一体に取付けた閉じ断
面の元ブームと、上記元ブームの上面・下面および側面
にそれぞれ２本ずつ元ブーム長手方向と平行に設けられ
たレールと、上記レール上に係合し元ブーム外側を長手
方向へ横行移動可能に取付けた閉じ断面のシャトルブー
ムと、前記元ブーム上に配備したワイヤロープによる上
記シャトルブーム移動用の横行駆動手段と、上記シャト
ルブーム下面に長手方向沿いに設けたホイストレールに
係合し横行可能に取付けた巻上装置とを具えたものであ
るから閉じ断面の元ブームとシャトルブームとは、ブー
ム相互を単純な構成として剛性を高めることにより耐震
性の向上がはかられ、又、元ブーム上に配備したワイヤ
ロープによるシャトルブームの横行駆動手段は、ローラ
による摩擦がないため円滑に駆動できると共にシャトル
ブームの抜け出しが防止されて安全であり、更にシャト
ルブーム下面の巻上装置はシャトルブームの引込み、繰
出し操作の併用により荷役サイクル時間を著しく短縮す
ることができる等の効果を有する。
ーンポスト上に該ポストに対し旋回可能に取付けた旋回
台と、上記旋回台上に水平方向に一体に取付けた閉じ断
面の元ブームと、上記元ブームの上面・下面および側面
にそれぞれ２本ずつ元ブーム長手方向と平行に設けられ
たレールと、上記レール上に係合し元ブーム外側を長手
方向へ横行移動可能に取付けた閉じ断面のシャトルブー
ムと、前記元ブーム上に配備したワイヤロープによる上
記シャトルブーム移動用の横行駆動手段と、上記シャト
ルブーム下面に長手方向沿いに設けたホイストレールに
係合し横行可能に取付けた巻上装置とを具えたものであ
るから閉じ断面の元ブームとシャトルブームとは、ブー
ム相互を単純な構成として剛性を高めることにより耐震
性の向上がはかられ、又、元ブーム上に配備したワイヤ
ロープによるシャトルブームの横行駆動手段は、ローラ
による摩擦がないため円滑に駆動できると共にシャトル
ブームの抜け出しが防止されて安全であり、更にシャト
ルブーム下面の巻上装置はシャトルブームの引込み、繰
出し操作の併用により荷役サイクル時間を著しく短縮す
ることができる等の効果を有する。
第１図は本考案の実施例を示す全体側面図、第２図は第
１図のII-II線に沿う横断面図、第３図は第１図中の要
部の斜視図、第４図は従来装置の全体側面図、第５図は
他の従来装置のクレーンブーム構成の断面図である。 １……クレーンポスト、３……旋回台 ５……元ブーム、8,9……レール 10……シヤトルブーム、12……ホイストレール 13……横行型巻上装置
１図のII-II線に沿う横断面図、第３図は第１図中の要
部の斜視図、第４図は従来装置の全体側面図、第５図は
他の従来装置のクレーンブーム構成の断面図である。 １……クレーンポスト、３……旋回台 ５……元ブーム、8,9……レール 10……シヤトルブーム、12……ホイストレール 13……横行型巻上装置
Claims (1)
- 【請求項１】クレーンポスト上に該ポストに対し旋回可
能に取付けた旋回台と、上記旋回台上に水平方向に一体
に取付けた閉じ断面の元ブームと、上記元ブームの上面
・下面および側面にそれぞれ２本ずつ元ブーム長手方向
と平行に設けられたレールと、上記レール上に係合し元
ブーム外側を長手方向へ横行移動可能に取付けた閉じ断
面のシャトルブームと、前記元ブーム上に配備したワイ
ヤロープによる上記シャトルブーム移動用の横行駆動手
段と、上記シャトルブーム下面に長手方向沿いに設けた
ホイストレールに係合し、横行可能に取付けた巻上装置
とを備えてなることを特徴とするシャトルブーム式ジブ
クレーン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990003854U JPH085197Y2 (ja) | 1990-01-22 | 1990-01-22 | シヤトルブーム式ジブクレーン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990003854U JPH085197Y2 (ja) | 1990-01-22 | 1990-01-22 | シヤトルブーム式ジブクレーン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0395378U JPH0395378U (ja) | 1991-09-27 |
| JPH085197Y2 true JPH085197Y2 (ja) | 1996-02-14 |
Family
ID=31507646
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990003854U Expired - Lifetime JPH085197Y2 (ja) | 1990-01-22 | 1990-01-22 | シヤトルブーム式ジブクレーン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH085197Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100304342B1 (ko) * | 1999-06-24 | 2001-09-24 | 신영균 | 능동적 붐래치 시스템 |
| JP4778527B2 (ja) * | 2008-01-18 | 2011-09-21 | 日建工学株式会社 | 環境保全用ブロック |
| JP6624429B2 (ja) * | 2015-10-30 | 2019-12-25 | 清水建設株式会社 | 水平ジブクレーン及びこれを用いた施工方法 |
| JP7028635B2 (ja) * | 2017-12-27 | 2022-03-02 | 清水建設株式会社 | 水平ジブを備えた揚重装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50131773U (ja) * | 1974-04-15 | 1975-10-29 | ||
| JPS5665792A (en) * | 1979-11-02 | 1981-06-03 | Nansei Kk | Expansion device for beam in crane |
-
1990
- 1990-01-22 JP JP1990003854U patent/JPH085197Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0395378U (ja) | 1991-09-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3527527A1 (en) | Work vehicle provided with gondola device | |
| CN205294665U (zh) | 一种基于工程力学的起重塔吊 | |
| JP2007112526A (ja) | 自走式小型クレーン | |
| US3198345A (en) | Crane | |
| JPH085197Y2 (ja) | シヤトルブーム式ジブクレーン | |
| JP4353343B2 (ja) | 大型昇降ステージとこれを用いた揚重方法および逆打工法 | |
| JP4187445B2 (ja) | クレーン | |
| JP3280076B2 (ja) | 建設用クレーン | |
| JPH0530758B2 (ja) | ||
| KR100881807B1 (ko) | 더블 크레인 | |
| RU2216462C2 (ru) | Погрузчик бортовой | |
| JP7392820B2 (ja) | クレーンの連結ビーム取付方法 | |
| JP2833439B2 (ja) | ホイスト型タワークレーン | |
| RU2193517C2 (ru) | Грузоподъемное устройство | |
| JP2552019Y2 (ja) | 吊具昇降装置 | |
| SU1744047A1 (ru) | Кран | |
| US3462022A (en) | Portable construction transporters | |
| US3422963A (en) | Safety suspension for cab of stacker crane | |
| JPS61248827A (ja) | 差込み荷役装置 | |
| KR0139129B1 (ko) | 건축공사용 기자재의 양중장치및 양중방법 | |
| JPH04191294A (ja) | 複合クレーンおよび複合クレーンのマスト継ぎ足し方法 | |
| JPS61206792A (ja) | 伸縮ブ−ムを備えた水平・起伏兼用型クレ−ン | |
| JPH0725408Y2 (ja) | 昇降パレットを備えた立体駐車装置 | |
| JPH07471Y2 (ja) | 水平屈曲式昇降クレ−ン | |
| JP2002037585A (ja) | 門型クレーンおよび橋型クレーン |