JPH08501852A - 内燃機関用吸気装置 - Google Patents

内燃機関用吸気装置

Info

Publication number
JPH08501852A
JPH08501852A JP6505804A JP50580494A JPH08501852A JP H08501852 A JPH08501852 A JP H08501852A JP 6505804 A JP6505804 A JP 6505804A JP 50580494 A JP50580494 A JP 50580494A JP H08501852 A JPH08501852 A JP H08501852A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
intake
pipe
suction
container
tube
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP6505804A
Other languages
English (en)
Inventor
テプファー・ヴァルター
エーベルレ・フランツ
クライネハーケンカムプ・ノルバート
クリューガー・ディートマール
フェシイナ・ミカイル・イルイッチ
スタロビインスキィ・ルドルフ・ナタノヴィッチ
ラザレフ・ユーリィ・ペトロヴィッチ
リセンコ・エヴギニ・ヴァセイリヴィッチ
Original Assignee
ドクトル・インゲニーウル・ハー・ツェー・エフ・ポルシェ・アクチェンゲゼルシャフト
アフト‐ワース・ヴォルガ・オートモビール・アソシエイテッド・ワークス
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ドクトル・インゲニーウル・ハー・ツェー・エフ・ポルシェ・アクチェンゲゼルシャフト, アフト‐ワース・ヴォルガ・オートモビール・アソシエイテッド・ワークス filed Critical ドクトル・インゲニーウル・ハー・ツェー・エフ・ポルシェ・アクチェンゲゼルシャフト
Publication of JPH08501852A publication Critical patent/JPH08501852A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10026Plenum chambers
    • F02M35/10052Plenum chambers special shapes or arrangements of plenum chambers; Constructional details
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10026Plenum chambers
    • F02M35/10039Intake ducts situated partly within or on the plenum chamber housing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10091Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
    • F02M35/10144Connections of intake ducts to each other or to another device
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10242Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
    • F02M35/10262Flow guides, obstructions, deflectors or the like
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10314Materials for intake systems
    • F02M35/10321Plastics; Composites; Rubbers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10Air intakes; Induction systems
    • F02M35/1034Manufacturing and assembling intake systems
    • F02M35/10347Moulding, casting or the like
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05CINDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2225/00Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber
    • F05C2225/08Thermoplastics
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Characterised By The Charging Evacuation (AREA)

Abstract

(57)【要約】 容器を包囲し、流入側に1本の吸気短管と流出側に多数の単独吸込管とを有する吸込分配機があり、単独吸込管は内燃機関のシリンダヘッドに入って個々のシリンダに連結されている、内燃機関用吸気装置である。吸気短管は空気案内装置を有し、空気案内装置は中央の2本の吸込管の間を通る平面までほぼ達していて、吸込管の内部開口部の方に向いた空気案内装置の壁部を内部開口部に対して間隔をおいて配設してある。

Description

【発明の詳細な説明】 内燃機関用吸気装置 この発明は、請求項1の上位概念による内燃機関用吸気装置に関する。 或る吸気装置では内燃機関の個々のシリンダに送られる空気量が変わるために 空気音騒音が生じる。この空気音騒音は装置の容器を介して外へ送られ乗り心地 を悪くする。 この発明の課題は、空気音騒音を低減する内燃機関用の吸気装置に関する。 前記の課題はこの発明で請求項1の特徴事項によって解決される。別の有利な 構成は従属請求項に記載される。 空気音騒音を低減するためには吸気装置の容器内に空気案内装置を配設し、こ の空気案内装置を吸込短管に連結するかまたは吸気短管と共に配設する。これに より吸込まれた空気が2本の第一シリンダ吸込管の領域に強制案内される。この 装置は容器と一体に形成することができ、そうすると内側壁部は吸込管の吸入口 に対して間隔を空けて設けられる。これ以外の態様は挿入管を有し、それらの挿 入管は特別の固定手段を介して容器の管接続部に連結され、容器の中に無負荷に 突出する。 管はプラスチック製であり、約150度Cという比較的高い容器の壁部温度に より熱負荷にさらされ、プラスチックが軟化し、吸気短管内での安定が低下する 。停止後の内燃機関の冷却の際管壁が軟化し始めたプラスチックは再び硬化する 。内燃機関の通常の運転に対応する管のそのような多数の軟化・硬化の態様や機 関運転の際構造部材がさらされる強力な振動負荷がある際には管と容器の間の連 結箇所に間隙ができ、それが管の破壊に至ることがある。 この欠点を除去するために管中に環状溝を設ける。この環状溝中にばねリング を挿入する。管壁部はそのばねリングの領域に肉厚部を有し、その結果管が加熱 しても環状溝が強度を失わずに半径方向に拡張して対応する環状切欠溝中に接触 する位置を占め、こうして確実な固定が保証される。 更に別の幾つかの態様では軸方向止めの他に吸気短管と管との間に回転止めを も設けてある。この回転止めは実質的に管の軸方向に延在する突出押出部から成 り、この突出押出部は短管の対応する押出部に係合する。 この発明のいくつかの実施例を図示して以下により詳細に記述する。 図1は吸気容器と共に一体に構成された空気案内装置の第一実施態様を示し、 図2は固定手段を有する管から成る空気案内装置の第二実施態様を示し、 図3は環状切欠溝とばねリングを有する環状溝の予備緊張状態の拡大詳細部Z を示し、 図4は環状溝の緊張解除の状態における詳細部Zを示し、 図5は吸気短管中の管の軸方向め止と回転止めを有する管の別の態様を示し、 図6は管の固定領域の拡大詳細部Xを示し、 図7は図5のVII−VII線に沿う断面を示し、 図8は吸気短管中に管を挿入した吸気容器を示し、 図9は図8のIX−IX線に沿う断面を示す。 内燃機関のシリンダヘッドに吸気装置1を連結してある。吸気装置は実質的に 吸入短管3と単独吸込管4、5、6、7とを有する容器2から成る。単独吸込管 はシリンダヘッドに入り、内燃機関の個々のシリンダと流体工学的に連結されて いる。 容器2の中の空気案内装置8は吸入短管3に鋳接された案内壁部9を有する。 案内壁部はほぼ吸入管4〜7の間の平面X−Xまで容器2の内部空間10内へ延 在している。この案内壁部9は殆ど容器2の外壁2aと共に管を形成し、案内壁 部9は吸入開口部6aと7aとに対して間隔をおいて設けられていて、書き込み 矢印が示す空気案内を可能にする。 図2〜4に示した他の実施例によれば空気案内装置8aは挿入された管11か ら成り、管11は容器2の吸気短管3の中に固定手段12を介して軸方向に定置 されている。この手段12はばねリング13から成り、管11の環状溝14中に 保持されており、環状溝14は短管3中の環状切欠溝15に対応して設けてある 。 環状溝14の領域には肉厚部を設けてあり、従って管11が加熱状態になった ときばねリング13の半径方向締めつけ力によって環状溝14は環状切欠溝15 の中へ変形して当接する。吸気短管3中に保持された管11の面での支承は環状 切欠溝15の両側に延在する短管3の内側壁面16と17を経て達成される。 内燃機関のスタートと運転に際して空気は吸入短管3を通り、容器2の内部空 間10に入って管11に至り、更に吸込管4、5、6、7を介して吸気弁に至り 、その後機関のシリンダに流入する。その場合移動する空気は管11の領域を、 内側壁面16と17及び環状切欠溝15を流れることにより冷却する。こうして 管11のプラスチック壁部の熱変形が容器2の壁部の高温にもかかわらず防止さ れる。 機関停止の後容器壁部の温度、特に他のものからの熱伝達のために面16と1 7の温度もたとえば排気捕集管、蒸気吸入管のような加熱された機関構造部材の 容器2より高くなる。容器壁部からその中にある空気への熱伝達は、機関停止に よる空気の移動がないので重大ではない。 このような条件の下で容器壁部との接触箇所の管壁部は軟化し、それによって これらの箇所での、容器2の短管3中に管を保持した半径方向力は弱まる。同時 に環状溝14に挿入されて半径方向力を有するばねリング13が変形する。この 環状溝14はその後環状切欠溝15に接近して図4に示す位置にくる。 機関の冷却の後管11のプラスチック壁部は硬化するが、しかし環状切欠溝1 5の底部と環状溝14の外面との間の半径方向力はばねリングによってそのまま 維持される。管11のプラスチック壁部の加熱・冷却周期は短管3の内壁部と内 壁面16と17に至る管11のとの間の半径方向力を弱めない。というのはばね リング13は常に変形した環状溝14を環状切欠溝15に押しつけるからである 。その他、容器2の短管3中の管11の確実な固定が環状溝14のより大きな直 径のために軸方向に強化される。 図5〜9の別の実施例によれば吸込短管3と共に、図2の実施例と同様管11 から成る空気案内管8aを挿入してあり、円筒状のはめ込みによって軸方向に押 し込まれて保持されている。 管11は円錐形のはめ込み口部20、円箇状の嵌合部21、軸方向ずれを防止 する別の環状溝22を有する。管11の壁部では押出部23が外側へ突出してお り、押出部23は環状溝22と軸方向で交差する。 管11を容器2または短管3に組み込む前にに押出部23の面は半径Rの円筒 状の短管3の内側面までの間隔が同じである。次に管11を容器2の中へ動力で 組み込んだ後(図8と9)短管3の円筒状の内側面ははめあいの範囲で半径がR より小さくなり、管11の半径はR1に縮まる(図9)。その場合周縁部での超 過した長さの均衡か押出部23の範囲で起こり、押出部23はその後半径R2の 球状となり始める。 容器の壁部に管11を短管3に組み込んだ後の押出部23の収納のための環状 切欠溝15aを形成してある。これと関連して、円筒状の嵌合部21に管11を 組み込む前に短管表面上で拡大する環状溝22の配置の際管11を短管3中に取 り付ける際最大の力か生じ、押出部23は軸方向で拡張しつつある環状溝22と 交差し、これにより管11の強度確保と容器内部のその取り付けに関して着実な 効果が達成される。 ばねリング13を介して軸方向止めが行われる図2の態様は軸方向に拡張する 押出部23のある回転止めをも有することができる。押出部23は図9の態様が より詳細に示すように軸方向切欠溝15aに係合する。
【手続補正書】特許法第184条の8 【提出日】1994年6月7日 【補正内容】 この発明は、請求項1の上位概念による内燃機関用吸気装置に関する。 或る吸気装置では内燃機関の個々のシリンダに送られる空気量が変わるために 空気音騒音が生じる。この空気音騒音は装置の吸込容器を介して外へ送り乗り心 地を悪くする。 DE−A2527774から知られる内燃機関用吸気装置には分配機ケーシン グと吸込管とが包含されている。吸込管は個々の燃焼室に通じている。分配機ケ ーシングの中には吸込管のいくつかの湾曲部が配設されており、吸込管は内燃機 関内に通じる吸込管のいくつかの部分に連結されている。 この発明の課題は、 請求の範囲 1.容器を包囲し、流入側に1本の吸気短管(3)と流出側に多数の単独吸込 管(4、5、6、7)とを有する吸込分配機があり、単独吸込管は内燃機関のシ リンダヘッドに入って個々のシリンダに連結されている、内燃機関用吸気装置に おいて、吸気短管(3)が空気案内装置(8)を有し、空気案内装置は外側の吸 込管(4と7)によって囲まれた中央の2本の吸込管(5、6)の間を通る平面 (X−X)までほほ達しており、平面(X−X)は単独吸込管(4、5)の軸方 向にあり、吸込管(6、7)の内部開口部(6a、7a)の方に向いた空気案内 装置(8)の壁部(9)を内部開口部(6a、7a)との間に間隔をおいて配設 することを特徴とする吸気装置。 2.空気案内装置(8)が円筒状の空気案内要素を有し、空気案内要素は吸込 分配機(1)の吸気短管(3)と共に一体の鋳造構造部材を形成し、構造部材の 外壁部(2a)は容器(2)とその内側壁部(9)から独立して吸込容器内部空 間(10)にあることを特徴とする請求項1の吸気装置。 3.空気案内装置(8a)が吸気短管(3)と共に固定手段(12)を介して 軸方向止めのために連結されたプラスチック管(11)から成り、前記プラスチ ック管は円筒部分が短管接続部(3)に保持されており、前記円箇部分と逆方向 に向いた端部が遊離して内部空間(10)中の容器壁部まで達していることを特 徴とする請求項1の吸気装置。 4.固定手段(12)がばねリング(13)から成り、ばねリングは管(11 )の環状溝(14)に係合しており、環状溝は吸気短管(3)の環状切欠溝(1 5)に対応して設けられていることを特徴とする請求項3の吸気装置。 5.プラスチック管(11)が環状溝(14)のばねリング(13)の収納範 囲に肉厚部を有し、肉厚部は管(11)の加熱状態でばねリング(13)から半 径方向に拡張変形可能であり、環状切欠溝(15)の底部に接触するように構成 したことを特徴とする請求項3または4の吸気装置。 6.吸気短管(3)にはめ込まれた管の部分(A)が回転止め(15a、23 )を有し、この回転止めは管(11)の軸方向に延在する押出部(23)から成 り、押出部は吸気短管(3)の軸方向切欠溝(15a)に設けてあることを特徴 とする請求項3または5の吸気装置。 7.はめ込まれた管の部分(A)が環状溝(22)を接続した円錐形部(20 )を有し、環状溝(22)は外側へ拡張してあり、軸方向の管方向に延在する押 出部(23)と交差し、押出部は吸気短管(3)の軸方向溝(15a)に対応し て設けてあることを特徴とする請求項6の吸気装置。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 エーベルレ・フランツ ドイツ連邦共和国、デー‐7000 シュツッ トガルト 40、マールバッヒェルストラー セ、10ツェー (72)発明者 クライネハーケンカムプ・ノルバート ドイツ連邦共和国、デー‐7251 ヴァイス アッハ、ビスマルクストラーセ、71 (72)発明者 クリューガー・ディートマール ドイツ連邦共和国、デー‐7259 フリオル ツハイム、ヴェンガートストラーセ、10 (72)発明者 フェシイナ・ミカイル・イルイッチ ロシア連邦、ゲビート・クイビシェフ、エ ルユー‐445027 トグリアッティ‐27、ハ ウス 27/222、ストラーセ・ユビレイヤ ナ (72)発明者 スタロビインスキィ・ルドルフ・ナタノヴ ィッチ ロシア連邦、ゲビート・クイビシェフ、エ ルユー‐445032 トグリアッティ‐32、ハ ウス 62/59、スヴェルロフ・ストラーセ (72)発明者 ラザレフ・ユーリィ・ペトロヴィッチ ロシア連邦、ゲビート・クイビシェフ、エ ルユー‐445044 トグリアッティ‐44、ハ ウス 55/116、ストラーセ 70‐レティ ヤ・オトクヤブリヤ (72)発明者 リセンコ・エヴギニ・ヴァセイリヴィッチ ロシア連邦、ゲビート・クイビシェフ、エ ルユー‐445032 トグリアッティ‐32、ハ ウス 1/81 ヴォーヌング 52、モスカ ウエル・プロスペクト

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1.容器を包囲し、流入側に1本の吸気短管と流出側に多数の単独吸込管とを 有する吸込分配機があり、単独吸込管は内燃機関のシリンダヘッドに入って個々 のシリンダに連結されている、内燃機関用吸気装置において、吸気短管(3)が 空気案内装置(8)を有し、空気案内装置は中央の2本の吸込管(5、6)の間 を通る平面(X−X)までほぼ達していて、吸込管(6、7)の内部開口部(6 a、7a)の方に向いた空気案内装置(8)の壁部(9)を内部開口部(6a、 7a)との間に間隔をおいて配設することを特徴とする吸気装置。 2.空気案内装置(8)が円箇状の空気案内要素を有し、空気案内要素は吸込 分配機(1)の吸気短管(3)と共に一体の鋳造構造部材を形成し、構造部材の 外壁部(2a)は容器(2)とその内側壁部(9)から独立して吸込容器内部空 間(10)にあることを特徴とする請求項1の吸気装置。 3.空気案内装置(8a)が吸気短管(3)と共に固定手段(12)を介して 軸方向止めのために連結されたプラスチック管(11)から成り、前記プラスチ ック管は円筒部分が短管接続部(3)に保持されており、前記円筒部分と逆方向 に向いた端部が遊離して内部空間(10)中の容器壁部まで達していることを特 徴とする請求項1の吸気装置。 4.固定手段(12)がばねリング(13)から成り、ばねリングは管(11 )の環状溝(14)に係合しており、環状溝は吸気短管(3)の環状切欠溝(1 5)に対応して設けられていることを特徴とする請求項1または3の吸気装置。 5.プラスチック管(11)が環状溝(14)のばねリング(13)の収納範 囲に肉厚部を有し、肉厚部は管(11)の加熱状態でばねリング(13)から半 径方向に拡張変形可能であり、環状切欠溝(15)の底部に接触するように構成 したことを特徴とする請求項1、3、5のいずれか一の吸気装置。 6.吸気短管(3)にはめ込まれた管の部分(A)が回転止め(15a、23 )を有し、この回転止めは管(11)の軸方向に延在する押出部(23)から成 り、押出部は吸気短管(3)の軸方向切欠溝(15a)に設けてあることを特徴 とする請求項1、3、5、6のいずれか一の吸気装置。 7.はめ込まれた管の部分(A)が環状溝(22)を接続した円錐形部(20 )を有し、環状溝(22)は外側へ拡張してあり、軸方向の管方向に延在する押 出部(23)と交差し、押出部は吸気短管(3)の軸方向溝(15a)に対応し て設けてあることを特徴とする請求項1の吸気装置。
JP6505804A 1992-08-22 1992-08-22 内燃機関用吸気装置 Pending JPH08501852A (ja)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/EP1992/001928 WO1994004814A1 (de) 1992-08-22 1992-08-22 Ansauganlage für eine brennkraftmaschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH08501852A true JPH08501852A (ja) 1996-02-27

Family

ID=8165676

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP6505804A Pending JPH08501852A (ja) 1992-08-22 1992-08-22 内燃機関用吸気装置

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5537965A (ja)
EP (1) EP0656993B1 (ja)
JP (1) JPH08501852A (ja)
DE (1) DE59206259D1 (ja)
RU (1) RU2107182C1 (ja)
WO (1) WO1994004814A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010535974A (ja) * 2007-08-03 2010-11-25 ルノー・エス・アー・エス 内燃機関の吸気マニホルド

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2095612C1 (ru) * 1992-08-22 1997-11-10 Акционерное общество "АвтоВАЗ" Впускное устройство для двигателя внутреннего сгорания
JPH08501853A (ja) * 1992-08-22 1996-02-27 ドクトル・インゲニーウル・ハー・ツェー・エフ・ポルシェ・アクチェンゲゼルシャフト 吸気装置を備えた内燃機関
DE19626251A1 (de) * 1996-06-29 1998-01-08 Bosch Gmbh Robert Luftführungsanlage
DE19915523A1 (de) * 1999-04-07 2000-10-26 Porsche Ag Sauganlage für Brennkraftmaschinen
IT1319919B1 (it) * 2000-02-25 2003-11-12 Iveco Fiat Collettore di aspirazione per un motore endotermico.
JP4214883B2 (ja) * 2003-10-10 2009-01-28 日産自動車株式会社 内燃機関の吸気構造
DE102004013309B4 (de) * 2004-03-17 2015-09-24 Mahle Filtersysteme Gmbh Sauganlage für eine Brennkraftmaschine
DE102005012563B4 (de) * 2004-03-26 2012-10-04 Mann + Hummel Gmbh Ansauganlage für eine Brennkraftmaschine
JP4906549B2 (ja) * 2007-03-15 2012-03-28 本田技研工業株式会社 多気筒内燃機関の吸気マニホルド
US8468993B2 (en) * 2007-07-12 2013-06-25 Kohler Co. Manifold communication channel
JP4837646B2 (ja) * 2007-10-05 2011-12-14 株式会社ケーヒン エンジン用吸気マニフォルド
US8127877B2 (en) * 2008-10-10 2012-03-06 Polaris Industries Inc. Air intake system for controlling sound emission
EP2599989B1 (en) * 2010-07-30 2015-01-07 Honda Motor Co., Ltd. Air-intake device
CN101985909A (zh) * 2010-11-12 2011-03-16 南充工塑零部件有限公司 汽车发动机塑料进气歧管
US9004047B2 (en) * 2013-03-27 2015-04-14 GM Global Technology Operations LLC Engine assembly having a baffle in the intake manifold
US9163595B2 (en) * 2013-09-04 2015-10-20 Electro-Motive Diesel, Inc. Engine having an air box baffle
DE102013019026A1 (de) * 2013-11-13 2015-05-13 Daimler Ag Ladeluftgehäuse für einen Kraftfahrzeugmotor
US9494113B2 (en) * 2013-12-19 2016-11-15 Ford Global Technologies, Llc Flexible turbocharger air duct with constricting rings
USD765142S1 (en) * 2014-08-08 2016-08-30 Kenneth J. Hunter Combustion engine intake manifold for snowmobiles and all terrain vehicles
IT201600111270A1 (it) * 2016-11-04 2018-05-04 Piaggio & C Spa Motore endotermico con sistema di aspirazione migliorato e relativo motoveicolo
IT201600111263A1 (it) * 2016-11-04 2018-05-04 Piaggio & C Spa Motore endotermico con sistema di aspirazione migliorato e relativo motoveicolo
IT201600111255A1 (it) * 2016-11-04 2018-05-04 Piaggio & C Spa Motore endotermico con sistema di aspirazione migliorato e relativo motoveicolo
DE102020124070A1 (de) 2020-09-16 2022-03-17 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Luftversorgungsvorrichtung mit Saugrohren, welche sich in einem Luftsammler überlappen, Verbrennungskraftmaschine mit einer Luftversorgungsvorrichtung und Kraftfahrzeug
CN114183285B (zh) * 2021-10-29 2023-03-24 东风商用车有限公司 一种发动机端面导流进气管结构

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1818283A (en) * 1929-05-03 1931-08-11 Owen H Spencer Engine inlet manifold
DE510261C (de) * 1929-08-08 1930-10-17 An Stabilimenti Farina Soc Ringleitung fuer das Ladegemisch von Vergasermaschinen
US2740389A (en) * 1952-12-18 1956-04-03 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Multi-cylinder internal combustion engine
DE1238718B (de) * 1963-04-05 1967-04-13 Daimler Benz Ag Einlassleitung fuer Mehrzylinder-Brennkraft-maschinen
US4064696A (en) * 1975-05-13 1977-12-27 Autoipari Kutato Intezet Live-gas conduit system for turbocharged six-cylinder engines
DE2527774C2 (de) * 1975-06-21 1984-03-15 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Luftansauganlage für Brennkraftmaschinen, insbesondere Einspritz-Brennkraftmaschinen
SU968494A1 (ru) * 1978-11-09 1982-10-23 Ордена Ленина, Ордена Трудового Красного Знамени Завод Транспортного Машиностроения Им.В.И.Ленина Система резонансного наддува
DE3219699C2 (de) * 1982-05-26 1984-07-05 Knecht Filterwerke Gmbh, 7000 Stuttgart Luftsammler zur Leistungsabstimmung für einen Verbrennungsmotor
GB2132692A (en) * 1982-12-24 1984-07-11 Ford Motor Co Intake manifold for an internal combustion engine
DE3324343C1 (de) * 1983-07-06 1988-08-18 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Mit Abgasrueckfuehrung arbeitende mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit Kraftstoffeinspritzung
DE3742057C1 (de) * 1987-12-11 1988-09-22 Porsche Ag Ansauganlage fuer eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine
DE4035016B4 (de) * 1989-11-03 2006-06-29 Fa. Andreas Stihl Verbrennungsmotor mit am Zylinder befestigtem Ansaugkrümmer für ein handgeführtes Arbeitsgerät

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010535974A (ja) * 2007-08-03 2010-11-25 ルノー・エス・アー・エス 内燃機関の吸気マニホルド

Also Published As

Publication number Publication date
EP0656993B1 (de) 1996-05-08
RU2107182C1 (ru) 1998-03-20
US5537965A (en) 1996-07-23
EP0656993A1 (de) 1995-06-14
DE59206259D1 (de) 1996-06-13
WO1994004814A1 (de) 1994-03-03
RU95110671A (ru) 1997-06-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH08501852A (ja) 内燃機関用吸気装置
US7198459B2 (en) Casing arrangement for a turbocharger of an internal combustion engine
US6199919B1 (en) Tube connecting structure
US7373925B2 (en) Compensating element for a fuel injector
USRE36630E (en) Thermal isolation coupling system
EP1221022B1 (en) Creep enhanced sensor attachment arrangement
US20060120907A1 (en) Hydraulic cylinder, in particular slave cylinder for a hydraulic clutch actuation system for motor vehicles
JPH01127898A (ja) ラジエータの為のスナップオンフィラーネックアセンブリ
KR100582819B1 (ko) 클러치 시스템
US6390186B1 (en) Heat exchanger with a bank of tubes contained in a cylindrical casing
US5756890A (en) Snap mount throttle position sensor
US4640535A (en) Quick hose connector
EP0202598B1 (en) Self-contained lash adjuster with shell mounted cartridge assembly
US6588389B1 (en) Shift drum
EP1052489A2 (en) Push on sensor attachment arrangement
JP2002535550A (ja) 燃料噴射装置
CN110410194B (zh) 用于车辆的涡轮增压器和中间冷却器的连接结构
KR930011562B1 (ko) 내연기관용 고온가스관
CS264303B2 (en) Cylinder head made of light metal for internal combustion engines
JPH0654938U (ja) 筒型ゴムブッシュ
US20080169649A1 (en) Flange coupling of two pipes, in particular the pipes of an exhaust system of a motor vehicle internal combustion engine
JP3065710U (ja) 多気筒内燃機関のための点火装置
EP1052490B1 (en) Snap-in attachment arrangement
US5306881A (en) Exhaust silencer with spark arrester
US5189879A (en) Exhaust gas line for an internal-combustion engine and its method of manufacture