JPH0849689A

JPH0849689A - 横流ファン

Info

Publication number: JPH0849689A
Application number: JP6187574A
Authority: JP
Inventors: Hirobumi Horino; 博文堀野; Yoichiro Kobayashi; 洋一郎小林; Akira Nagamori; 朗永守; Satoru Konno; 悟金野
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1994-08-09
Filing date: 1994-08-09
Publication date: 1996-02-20
Anticipated expiration: 2015-11-13
Also published as: GB2292189B; CN1118843A; GB2292189A; KR960008070A; CN1063530C; KR0137482B1; GB9501335D0; JP3107711B2; US5611667A

Abstract

(57)【要約】【目的】低騒音で高効率、かつ翼形状やファン長の変更
が容易で信頼性が高く、安価な横流ファンを提供する。【構成】円板状または環状の仕切板２５の一面に、複数
の翼２４を周方向の取付ピッチを不等間隔で環状に配し
て所定角度傾斜させて一体に立設することにより、１齣
の多翼羽根車２６を一体に成形する。これら複数齣の多
翼羽根車２６同士を軸方向に順次積み重ねて固着する。
その積層両端の多翼羽根車の一方の各翼２４先端に端板
２２を固着する一方、他方の仕切板２５に、回転軸を結
合せしめるボス部２７を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は空気調和機の室内ファン
等に好適な横流ファンに係り、特に、翼の形状と取付ピ
ッチの改良等により送風騒音の低減と送風性能の向上を
図った横流ファンに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、この種の横流ファンを室内ファ
ンとして組み込む空気調和機の一例としては図１０に示
すものがある。これは室内機１の本体ケーシング２の前
面２ａに、吸込グリル３と吹出グリル４とを図中上下に
配設し、これら吸込グリル３と吹出グリル４とをファン
ケーシング５内の通風路６により連通している。

【０００３】そして、この通風路６には、室内側熱交換
器７の下流側に、室内ファンとして横流ファン８を配設
し、吸込グリル３から本体ケーシング２内へ吸い込んだ
室内空気を室内側熱交換器７で熱交換して、冷風または
暖風を横流ファン８により吹出グリル４から室外へ再び
送風して冷房または暖房するようになっている。

【０００４】そして、この種の従来の横流ファン８は、
例えば図１１に示すように左右一対の円板状の端板８
ａ，８ｂ間に、ファン軸Ｏに対して平行をなす複数の長
尺翼８ｃを周方向に所要の等ピッチ（等間隔）を置いて
横架し、軸方向中間部には環状の仕切板８ｄを軸方向に
所要の等ピッチで並設している。

【０００５】また、横流ファン８は図１０で示すファン
ケーシング５とノーズ９と共に送風機を構成し、ノーズ
９とファンケーシング５と横流ファン８との隙間の付近
では吸込み部分と吹出し部分とに分かれている。特に、
この２箇所の隙間部分では横流ファン８の長尺翼８ｃに
対する流速方向が逆転するために大きな圧力変動が発生
し、送風騒音の主音源となっている。

【０００６】この圧力変動による騒音は横流ファン８の
長尺翼８ｃの枚数×回転数の周波数と、その倍音の周波
数に大きなピークをもつ回転音Ｐａ，Ｐｂが図１４
（Ａ）の騒音波形Ｎに示すように発生し、圧力変動波形
が急峻であるために、これを基本波とする高調波（倍音
Ｐｂ）が発生し易いという特性がある。

【０００７】なお、図１４（Ａ）は横流ファン８の寸法
が、例えば直径が８８mm，全長が５９３mm，長尺翼８ｃ
の枚数が３５枚であり、長尺翼８ｃがファン軸Ｏと平行
であり、回転数２０回／sec で運転したときの送風機騒
音Ｎの分析図を示している。

【０００８】そして、横流ファン８とノーズ９およびフ
ァンケーシング５との隙間は小さくするほど回転数当り
の風量が増える傾向にあるが、この部分での圧力変動も
大きくなるため、回転音Ｎが大きくなり、その高調波成
分も増える。この隙間はある程度までは小さい方が風量
の増分が大きいため同一風量時の騒音値が下がり、送風
性能が上がる傾向にあるが、あまりこの隙間を小さくす
ると回転音Ｎが相対的に大きくなり、耳障りがする等聴
感上も好ましくないため、これらの隙間はあまり小さく
できない。

【０００９】また、長尺翼８ｃの長手方向がファン軸Ｏ
と平行に成形されている従来の横流ファン８を用いた送
風機では、横流ファン８と共に送風機を構成するノーズ
９，ファンケーシング５はファン軸Ｏと平行に構成され
ているため、１枚１枚の長尺翼８ｃはノーズ９およびフ
ァンケーシング５との各隙間付近を長尺翼８ｃの長さ方
向全体が同時に短時間で通過し、長尺翼８ｃの長さ分の
空間で同時に圧力変動が発生しようとするため、１枚の
長尺翼８ｃで発生する圧力変動の総和が大きく、波形の
歪みも大きいため、図１４（Ａ）に示すように高調波成
分が多く発生し易かった。この波形歪みは、ノーズ９，
ファンケーシング５と長尺翼８ｃの平行度によって大き
く変化し、高調波の数や大きさが変化し易い。すなわち
長尺翼８ｃをファン軸Ｏと平行に作った横流ファン８を
用いた送風機では、回転音Ｎの高調波成分に個体差が大
きく発生し易い。このような高調波は一般的に騒音に含
まれると、耳障りな音となり易い性質がある。また、風
量を増すためノーズ９との隙間，ファンケーシング５と
の隙間を狭めると、回転音Ｎが著しく大きくなたるた
め、あまり隙間を小さくできず、したがって、風量も増
やすことができなかった。

【００１０】そこで、実公昭５９−３９１９６号，実開
昭５６−２０９２号，実開昭５６−４５１９６号の各公
報でそれぞれ記載された横流ファンは図１２で示す横流
ファン８ｅと同様に各翼８ｆをファン軸Ｏに対して非平
行に形成することによって、圧力変動を連続的に発生さ
せて前記回転騒音Ｎを低減させることが提案されてい
る。

【００１１】これによれば、各翼８ｆとノーズ９，ファ
ンケーシング５の隙間が非平行になるため、これら隙間
付近での圧力変動が翼８ｆ全体でなく、隙間の最も小さ
くなっている場所の近辺に限定され、瞬間的な圧力変動
は小さく、波形の歪みは翼を軸と平行に成形したファン
と比較して小さくなる。そのため図１４（Ｂ）に示すよ
うに回転音Ｎの高調波成分の倍音Ｐｂ等が発生しにくい
という性質がある。

【００１２】また、１枚の翼８ｆで発生する音圧が長手
方向に連続的に位相がずれて発生するため、それらが互
いに打ち消し合い、音圧の総和は小さくなり、回転音Ｎ
の基本波自体も小さくすることができる。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、音圧の
位相差はある程度の距離の間で生ずるため、全音場で完
全に回転音Ｎを無くすことは不可能であり、また、ファ
ン軸Ｏと翼８ｆの成す角度は製造上あまり大きくするこ
とはできず、回転音Ｎの基本波は完全には取り除くこと
はできない。そのため、この周波数の音Ｐａのみが相対
的に大きく存在することになる。さらにこの横流ファン
では翼８ｆの回転方向の取付間隔を等間隔に限定してい
る。このため回転音Ｎの基本波Ｐａの周波数が単一にな
り、送風騒音の周波数特性はこの周波数に大きなピーク
を持つものとなり、耳障りな音になってしまうという欠
点があった。つまり、図１４（Ｂ）に示すように２倍波
Ｐｂは殆ど消えているが、基本波Ｐａだけが相対的に大
きくなっている。

【００１４】また、図１３で示す他の従来の横流ファン
８ｇでは各翼８ｈをファン軸Ｏに対して平行に形成する
一方、各翼８ｈの周方向等間隔Ｐを不等間隔にすること
により回転音Ｎを分散させて聴感の改善を図っている。
しかし、これでは図１３（Ｃ）に示すように、上記理由
により回転音Ｎに分散した周波数の高調波成分が発生し
易く、またその個体差が大きいため、実際には周波数を
分散しているにも拘らず、高調波成分が耳障りであるた
め、この効果を実感しにくいという欠点があった。

【００１５】つまり、以上の２方法では、騒音の回転音
Ｎを幾分か低減できるため、ノーズ間隙を狭めることに
よって、若干風量を増し、送風性能を向上させることが
できたが、前者だけでは回転音の基本波Ｎが大きくな
り、後者だけでは高調波Ｐｂの数が増えるため、あまり
ノーズ隙間を小さくすることはできず、性能向上には限
界があった。

【００１６】そこで本発明はこのような事情を考慮して
なされたもので、その目的は、回転音とその高調波を低
減して騒音の低減とその聴感の改善とを共に図ると共
に、送風性能を向上させることができる横流ファンを提
供することにある。

【００１７】

【課題を解決するための手段】本発明は、複数の翼をフ
ァン軸に対して傾斜させて非平行に形成すると共に、翼
の周方向の取付ピッチを不等間隔にした点に特徴があ
り、次のように構成される。

【００１８】本願の請求項１に記載の発明（以下、第１
の発明という）は、円板状または環状の一対の端板間
に、複数の翼を周方向に所要の取付ピッチを置いて環状
に配して横架固着し、翼の長手方向中間部に仕切板を配
設した横流ファンにおいて、前記各翼をファン軸に対し
て所定角度傾斜させると共に、前記翼の取付ピッチを不
等間隔に設定してなることを特徴とする。

【００１９】また、本願の請求項２に記載の発明（以
下、第２の発明という）は、円板状または環状の仕切板
は、その一面に、複数の翼を周方向に不等間隔を置いて
環状に配して所定角度傾斜させて一体に立設することに
より、１齣の多翼羽根車を一体に成形してなり、これら
複数齣の多翼羽根車同士は、ファン軸回りに所定角度ず
らして軸方向に順次積み重ねて固着され、その積層両端
の多翼羽根車の一方の前記各翼先端に端板を固着する一
方、他方の前記仕切板に、回転軸を結合せしめるボス部
を形成してなることを特徴とする。

【００２０】さらに、本願の請求項３に記載の発明（以
下、第３の発明という）は、翼は、その軸直角方向の断
面の厚さを、仕切板側よりも先端側へ行くに従って、次
第に薄くなるように形成されてなることを特徴とする。

【００２１】さらにまた、本願の請求項４に記載の発明
（以下、第４の発明という）は、翼は、その長手方向に
曲線状に形成されてなることを特徴とする。

【００２２】

【作用】

〈第１〜第４の発明〉複数の翼を、仕切板の一面に傾斜
して立設することによりファン軸に対して非平行に形成
しているので、この翼を有する横流ファンとノーズとフ
ァンケーシングの間隙で発生する圧力を連続的に変動さ
せることができる。このために、横流ファンの回転音を
低減することができる。

【００２３】また、複数の翼を仕切板に取り付ける周方
向の取付ピッチを不等間隔に設定しているので、複数翼
の傾斜形状により低減せしめた回転音のピーク周波数を
分散させることができる。このために、耳障り感を低減
して聴感を改善することができる。

【００２４】〈第２の発明〉各翼と仕切板とを一体に成
形して１齣の多翼羽根車を一体に形成するので、これら
翼と仕切板との取付角度の精度を安定的に向上させて送
風性能のばらつきを低減することができる上に、各翼を
仕切板にカシメ止めする必要がないので、翼のねじれ角
度を大きくとることができる上に、仕切板にカシメ止め
用の間隙を設ける必要がないので、この間隙に気流が流
入して発生する笛吹き音を防止することができる。

【００２５】また、複数齣の多翼羽根車を軸方向に順次
積み重ねて固着して横流ファンを一体に形成するので、
製造が簡単かつ安価である上に、その多翼羽根車の積層
数を適宜選択することによりファン軸長の変更が容易で
ある。しかも、多翼羽根車同士を周方向に適宜ずらす、
いわゆる齣ずれの設定が容易であり、翼形状も任意に設
定することができる。

【００２６】〈第３の発明〉各翼の軸直角断面の厚さ
を、その根元から先端へ向けて先細に形成したので、射
出成形後の多翼羽根車を型から抜く際の摩擦力を低減し
て引き抜き易くすると共に、成形性を良好にすることが
できる。

【００２７】〈第４の発明〉翼自体をその長手方向に円
弧状等曲線状に形成することにより、翼をファン軸に対
して非平行に傾斜させることができるので、回転音を低
減することができると共に、翼自体に応力を残留させな
いので、強度を高めることができる。

【００２８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１〜図９に基づい
て説明する。なお、図１〜図９中、同一または相当部分
には同一符号を付している。

【００２９】図１は本発明の一実施例の全体構成の斜視
図、図２は図１の分解斜視図、図３（Ａ），（Ｂ）は図
１の実施例を軸方向に２分して示す詳細斜視図であり、
これらの図において、横流ファン２１は、例えば図１０
で示す空気調和機の室内機１に室内ファンとして組み込
む場合等に好適な横流ファンであり、左右一対の端板２
２，２３間に、横断面が円弧状の複数の翼２４を同心状
に環状に配すると共に、所定角度傾斜させて横架固着し
ており、各翼２４の軸方向中間部には環状（リング状）
の仕切板２５を軸方向に所要のピッチで配設しており、
ファン軸Ｏ周りに回転することにより軸方向に送風する
ようになっている。

【００３０】横流ファン２１は図２に示すように一体成
形の複数齣の多翼羽根車２６を軸方向に順次同心状に固
着してなり、図２中右端の多翼羽根車２６の端板２３は
円板状または環状の仕切板２５の外面に、図示しないモ
ータ等の回転軸を止めねじ等により着脱自在に結合せし
めるボス部２７を同心状に一体、または一体的に形成し
ている。

【００３１】一方、図２中、左端の端板２２は、その図
中右隣の多翼羽根車２６の各翼２４の先端部を各嵌合溝
２２ａ内に嵌入固着せしめるものであり、その外面中央
部には同心状に軸２８を一体、または一体的に突設して
いる。

【００３２】そして、各多翼羽根車２６は図２，図４に
示すように環状の仕切板２５の一面に、隣り合う多翼羽
根車２６の各翼２４の先端部をそれぞれ嵌入させて固着
する円弧状の嵌合凹部２５ａを形成する一方、仕切板２
５の他面には、複数の翼２４を周方向に所要の取付ピッ
チを置いて射出成型等により一体に立設している。

【００３３】各翼２４はその横断面形状が回転方向に対
して前向きに傾斜する円弧状をなし、その回転方向前縁
２４ａが回転方向へファン軸Ｏに対して所定角度直線的
に傾斜するように仕切板２５に一体にモールド成形され
ている。但し、図５に示すように各翼２４を、その回転
方向前縁２４ｂが曲線的に傾斜するように一体に成形し
てもよい。

【００３４】また、各翼２４は図４の底面図である図６
に示すように、その横断面（軸直角断面）の厚さを仕切
板２５側の根元部２４ｃから翼先端部２４ｄへ向けて次
第に薄くなるように先細に形成している。

【００３５】そして、図６に示すように各多翼羽根車２
６は、各仕切板２５上の各翼２４の周方向の取付ピッチ
Ｐａ，Ｐｂ，Ｐｃ…Ｐｎを不等間隔に設定している。こ
れに加えて図７に示すように横流ファン２１の軸方向で
隣り合う各多翼羽根車２６を、例えば回転方向へ所定の
齣ずれ角２９で順次ずらして、同心状に連結固着してい
る。

【００３６】次に、まず、本実施例による騒音低減効果
を図１４（Ａ）〜（Ｅ）に基づいて説明する。なお、図
１４（Ｂ）〜（Ｅ）は、従来例の騒音分布を示す同図
（Ａ）の実験データを得た実験方法と同一の条件により
行なった結果を示している。つまり、横流ファンの寸法
と翼２４の枚数、単位時間当りの回転数を従来例実験と
同一にしている。

【００３７】まず、本実施例は図１等に示すように各翼
２４をファン軸Ｏに対して傾斜させて非平行に形成して
いるので、横流ファン２１と、図１０で示すノーズ９お
よびファンケーシング５との間隙で発生する圧力が連続
的に変動する。このために、齣ずれ角２９を設けず、さ
らに、各翼２４の周方向取付ピッチＰａ〜Ｐｎを不等間
隔にした場合は、図１９（Ｄ）に示すように回転音ピー
ク値Ｐａと、その倍音ピーク値Ｐｂとを共に低減するこ
とができる。

【００３８】さらに、複数の翼２４の周方向の取付ピッ
チＰａ〜Ｐｎを不等間隔に設定したので、齣ずれ角２９
を設けない場合でも、各翼２４の傾斜形状により低減し
た回転音Ｎのピーク周波数成分を分散させることがで
き、耳障り感を低減して聴感を改善することができる。

【００３９】また、本実施例によれば、図１０で示すノ
ーズ９の隙間を小さくできるので、図８，図９中、符号
Ａで示すように送風量を大幅に増すことができ、送風性
能を向上させることができる。なお、図９中、非平行ま
たは平行とは翼がファン軸Ｏに対して非平行または平行
であることを示している。

【００４０】そして、複数の翼２４の周方向の取付ピッ
チＰａ〜Ｐｎを不等間隔に設定すると共に、齣ずれ角２
９を設ける場合は、仕切板２５を挟んで隣り合う翼２４
で発生する音圧波を、齣ずれ角２９により相互に打ち消
し合うように位相差をつけることができるので、図１４
（Ｅ）に示すように各翼２４の傾斜形状により低減した
回転音Ｎをさらに一段と低減し、しかも、残った翼ピッ
チ音の周波数成分を分散させることができるので、耳障
り感を改善して聴感を改善することができる。また、本
実施例によれば、図１０で示すノーズ９の隙間を一段と
小さくできるので、図８，図９中、符号Ｂで示すように
送風量を一段と大幅に増すことができ、一段と送風性能
を向上させることができる。なお、図８，図９中、符号
Ｃ，Ｄ，Ｅは図１１，図１２，図１３でそれぞれ示す横
流ファン８，８ｅ，８ｇの各送風性能をそれぞれ示す。

【００４１】そして、本実施例は、仕切板２５と各翼２
４とを一体成形した多翼羽根車２６の複数齣を軸方向に
連結固着したので、その齣数を適宜調整することによ
り、横流ファン２１全体の長さの変更が容易である上
に、齣ずれ角２９を適宜選択することにより翼２４の形
状変更も非常に容易であり、製造コストを低減すること
ができる。

【００４２】また、多翼羽根車２６は翼２４と仕切板２
５とを一体成形したので、次の諸効果がある。

【００４３】（１）翼２４を従来例のように後加工でひ
ねる必要がなく、残留歪みが生じないので、翼２４と仕
切板２５の強度を向上させることができる上に、翼２４
と仕切板２５との取付角度等の部品寸法の精度を安定し
て向上させることができるので、送風性能のばらつきを
低減することができる。

【００４４】（２）翼２４のねじれ角を従来の手法以上
に大きくとれ、大幅な騒音低減が図れる。これに対して
各翼を仕切板にカシメ止めする構造の従来の横流ファン
では、ねじれ角を大きく取ると、カシメ強度が落ちるの
で、翼に歪みが大きく残らないようにするためには、翼
自体を長手方向に円弧状に形成する方法があるが、この
削成によれば、材料に無駄が生じるという課題がある。

【００４５】（３）本実施例では仕切板２５付近で従来
生じた笛吹き音等の異常音が生じない。つまり、一般に
横流ファン２１では翼２４面上で軸方向の流れが必ず生
じるため、仕切板２５に気流が激しく衝突する特性があ
る。このため、従来のカシメ方式では工作性を上げるた
めに、圧着点以外の部分に隙間を作るのが通常であっ
た。しかし、この隙間には軸方向の気流が流れ込み、笛
吹き音が生じるという問題があったが、本実施例では、
仕切板２５には貫通する隙間がないので、これが原因と
なる笛吹音等の異常音は殆ど発生しない。

【００４６】そして、本実施例は、各翼２４の軸直角断
面の厚さを、その根元部２４ｃから翼先端部２４ｄへ向
けて先細に形成したので、射出成形後の多翼羽根車２６
を金型から抜く際の摩擦力を低減して引き抜き易くする
と共に、成形性を良好にすることができる。

【００４７】また、翼２４自体をその長手方向に円弧状
等曲線状に形成することにより、翼２４をファン軸Ｏに
対して非平行に傾斜させることができるので、回転音Ｎ
を低減することができると共に、翼２４自体に応力を残
留させないので、強度を高めることができる。

【００４８】なお、本実施例においては、翼２４の周方
向の取付ピッチＰａ〜Ｐｎを不等間隔と設定したが、取
付ピッチＰａ〜Ｐｎが全てが異なるのではなく、例え
ば、２以上の異なるピッチの組合わせとしても良く、こ
の場合、全てのピッチが異なるものに比べピーク周波数
成分の分散による耳障り感の低減が弱いが、同一ピッチ
のものに比べてはよい結果となる。

【００４９】

【発明の効果】以上説明したように本願第１〜第４の発
明は、複数の翼を、仕切板の一面に傾斜して立設するこ
とによりファン軸に対して非平行に形成しているので、
この翼を有する横流ファンとノーズとファンケーシング
の間隙で発生する圧力を連続的に変動させることができ
る。このために、横流ファンの回転音を低減することが
できる。

【００５０】また、複数の翼を仕切板に取り付ける周方
向の取付ピッチを不等間隔に設定しているので、複数翼
の傾斜形状により低減せしめた回転音のピーク周波数を
分散させることができる。このために、耳障り感を低減
して聴感を改善することができる。

【００５１】また、本願第２の発明は、各翼と仕切板と
を一体に成形して１齣の多翼羽根車を一体に形成するの
で、これら翼と仕切板との取付角度の精度を安定的に向
上させて送風性能のばらつきを低減することができる上
に、各翼を仕切板にカシメ止めする必要がないので、翼
のねじれ角度を大きくとることができる上に、仕切板に
カシメ止め用の間隙を設ける必要がないので、この間隙
に気流が流入して発生する笛吹き音を防止することがで
きる。

【００５２】また、複数齣の多翼羽根車を軸方向に順次
積み重ねて固着して横流ファンを一体に形成するので、
製造が簡単かつ安価である上に、その多翼羽根車の積層
数を適宜選択することによりファン軸長の変更が容易で
ある。しかも、多翼羽根車同士を周方向に適宜ずらす、
いわゆる齣ずれの設定が容易であり、翼形状も任意に設
定することができる。

【００５３】本願第３の発明は、各翼の軸直角断面の厚
さを、その根元から先端へ向けて先細に形成したので、
射出成形後の多翼羽根車を型から抜く際の摩擦力を低減
して引き抜き易くすると共に、成形性を良好にすること
ができる。

【００５４】本願第４の発明は、翼自体をその長手方向
に円弧状等曲線状に形成することにより、翼をファン軸
に対して非平行に傾斜させることができるので、回転音
を低減することができると共に、翼自体に応力を残留さ
せないので、強度を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る横流ファンの一実施例の斜視図。

【図２】図１で示す実施例の分解斜視図。

【図３】図１の詳細拡大図。

【図４】図２で示す多翼羽根車の一例の斜視図。

【図５】図２で示す多翼羽根車の他の一例の斜視図。

【図６】図４の底面図。

【図７】図１で示す実施例の横流ファンの齣ずれ角を示
す斜視図。

【図８】本発明の各実施例の送風性能を従来例のものと
比較して示すグラフ。

【図９】本発明の各実施例の送風性能を従来例のものと
比較して示す表。

【図１０】従来の空気調和機における室内機の一例の縦
断面図。

【図１１】図１０で示す従来の横流ファンの斜視図。

【図１２】他の従来の横流ファンの斜視図。

【図１３】さらに他に従来の横流ファンの斜視図。

【図１４】（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は図１１，図１２，
図１３でそれぞれ示す従来の横流ファンの回転音の分布
図、（Ｄ），（Ｅ）は本発明の各実施例の回転音の分布
図。

【符号の説明】

２１横流ファン２２，２３端板２４翼２４ａ翼前縁（直線）２４ｂ翼前縁（曲線）２４ｃ翼根元部２４ｄ翼先端部２５仕切板２５ａ円弧状嵌合凹部２６多翼羽根車２７ボス部２８軸２９齣ずれ角

フロントページの続き (72)発明者金野悟静岡県富士市蓼原336番地株式会社東芝富士工場内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】円板状または環状の一対の端板間に、複
数の翼を周方向に所要の取付ピッチを置いて環状に配し
て横架固着し、翼の長手方向中間部に仕切板を配設した
横流ファンにおいて、前記各翼をファン軸に対して所定
角度傾斜させると共に、前記翼の取付ピッチを不等間隔
に設定してなることを特徴とする横流ファン。
【請求項２】円板状または環状の仕切板は、その一面
に、複数の翼を周方向に不等間隔を置いて環状に配して
所定角度傾斜させて一体に立設することにより、１齣の
多翼羽根車を一体に成形してなり、これら複数齣の多翼
羽根車同士は、ファン軸回りに所定角度ずらして軸方向
に順次積み重ねて固着され、その積層両端の多翼羽根車
の一方の前記各翼先端に端板を固着する一方、他方の前
記仕切板に、回転軸を結合せしめるボス部を形成してな
ることを特徴とする請求項１記載の横流ファン。
【請求項３】翼は、その軸直角方向の断面の厚さを、
仕切板側よりも先端側へ行くに従って、次第に薄くなる
ように形成されてなることを特徴とする請求項２記載の
横流ファン。
【請求項４】翼は、その長手方向に曲線状に形成され
てなることを特徴とする請求項３記載の横流ファン。