JPH084486A - トンネル覆工工法 - Google Patents
トンネル覆工工法Info
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- JPH084486A JPH084486A JP6163138A JP16313894A JPH084486A JP H084486 A JPH084486 A JP H084486A JP 6163138 A JP6163138 A JP 6163138A JP 16313894 A JP16313894 A JP 16313894A JP H084486 A JPH084486 A JP H084486A
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- tunnel
- piece
- lining piece
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- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 セグメントの運搬及び据え付け調整のための
装備として軽微で安価なものを使用して施工する。 【構成】 覆工すべきトンネル１の床盤２にトンネル方
向にレール３を敷設し、このレール３上にトンネルリン
グ型の覆工ピース４をその床版部５の車輪装着孔に着脱
自在に取付けた車輪を介して載せて覆工部まで走行移動
させ、覆工部の据え付け位置において覆工ピースの床版
部にねじ込み調整自在に設けた複数の支持ボルト１６を
下方に突設し、その先端をトンネル１の床面に押し当て
て所定高さにレベル調節した上で支持し、覆工ピース４
の左右の側壁部に外側に向かってねじ込み調整自在に突
設した押出しボルトをトンネル１の側壁部に圧接して覆
工ピース４の左右位置を調節する。覆工ピース４の床版
部５の外側に根固めコンクリート２３を打設し、その上
の履工ピース４の外周部には裏込め材料２４を充填す
る。
装備として軽微で安価なものを使用して施工する。 【構成】 覆工すべきトンネル１の床盤２にトンネル方
向にレール３を敷設し、このレール３上にトンネルリン
グ型の覆工ピース４をその床版部５の車輪装着孔に着脱
自在に取付けた車輪を介して載せて覆工部まで走行移動
させ、覆工部の据え付け位置において覆工ピースの床版
部にねじ込み調整自在に設けた複数の支持ボルト１６を
下方に突設し、その先端をトンネル１の床面に押し当て
て所定高さにレベル調節した上で支持し、覆工ピース４
の左右の側壁部に外側に向かってねじ込み調整自在に突
設した押出しボルトをトンネル１の側壁部に圧接して覆
工ピース４の左右位置を調節する。覆工ピース４の床版
部５の外側に根固めコンクリート２３を打設し、その上
の履工ピース４の外周部には裏込め材料２４を充填す
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、プレキャストコンク
リート覆工ピースを用いたトンネル覆工工法、主として
既設の老朽化した断面形の小さいトンネルを修復覆工す
るのに適した覆工工法に関するものである。
リート覆工ピースを用いたトンネル覆工工法、主として
既設の老朽化した断面形の小さいトンネルを修復覆工す
るのに適した覆工工法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のトンネル覆工工法として、坑外に
設置した地組架台でプレキャスト覆工版を複数リングア
ーチ型に組立てて専用の吊り上げフレームを用いて一括
して吊り上げ、これを専用の運搬据え付け台車に載せて
坑内の覆工部まで搬送し、運搬据え付け台車に装備した
各種油圧作動装置を用いて組立て覆工版の姿勢や位置を
微調整しながら、側壁上に高さ及び水平位置調節ボルト
や固定アンカーを介して据え付け、覆工版下部周囲を根
固めモルタルで固定した上で背面間隙に裏込め注入する
ようにした覆工工法が知られている。
設置した地組架台でプレキャスト覆工版を複数リングア
ーチ型に組立てて専用の吊り上げフレームを用いて一括
して吊り上げ、これを専用の運搬据え付け台車に載せて
坑内の覆工部まで搬送し、運搬据え付け台車に装備した
各種油圧作動装置を用いて組立て覆工版の姿勢や位置を
微調整しながら、側壁上に高さ及び水平位置調節ボルト
や固定アンカーを介して据え付け、覆工版下部周囲を根
固めモルタルで固定した上で背面間隙に裏込め注入する
ようにした覆工工法が知られている。
【０００３】また、坑外でアーチ型に組立てた覆工版の
下端部に車輪を着脱自在に取付け、この覆工版を車輪を
介してトンネル側壁部上に敷設したレール上に載せて覆
工部まで走行移動させ、覆工部において上下及び前後調
節自在な支持アームを備えたエレクターに支持して車輪
を取り外し、エレクターにより据え付け位置を調整しな
がら、高さ調整可能な支持固定金具によりレール上に固
定し、下端部を根固めコンクリートにより側壁に固定す
るようにした覆工工法も知られている。
下端部に車輪を着脱自在に取付け、この覆工版を車輪を
介してトンネル側壁部上に敷設したレール上に載せて覆
工部まで走行移動させ、覆工部において上下及び前後調
節自在な支持アームを備えたエレクターに支持して車輪
を取り外し、エレクターにより据え付け位置を調整しな
がら、高さ調整可能な支持固定金具によりレール上に固
定し、下端部を根固めコンクリートにより側壁に固定す
るようにした覆工工法も知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の運搬据え付け台
車や特殊なエレクターを用いた工法では、水路トンネル
などの高さが２ｍ以下の小断面のトンネルなどの覆工に
対しては台車やエレクターの搬入あるいはそのアームの
回転、昇降などの作動が困難であると共に、仮に搬入や
操作が可能な比較的大きい断面のトンネルであっても装
備が大がかりで製作コストが非常に高く、しかもトンネ
ルの内径に合わせた専用台車であるため、内径の異なる
各現場毎に一つの専用台車を償却することになり不経済
で、特にトンネル延長が短い場合にはコストの面からほ
とんど施工不可能となるなどの問題があった。
車や特殊なエレクターを用いた工法では、水路トンネル
などの高さが２ｍ以下の小断面のトンネルなどの覆工に
対しては台車やエレクターの搬入あるいはそのアームの
回転、昇降などの作動が困難であると共に、仮に搬入や
操作が可能な比較的大きい断面のトンネルであっても装
備が大がかりで製作コストが非常に高く、しかもトンネ
ルの内径に合わせた専用台車であるため、内径の異なる
各現場毎に一つの専用台車を償却することになり不経済
で、特にトンネル延長が短い場合にはコストの面からほ
とんど施工不可能となるなどの問題があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は前記従来の課
題を解決するために、覆工すべきトンネル１の床盤２に
トンネル方向にレール３を敷設し、このレール３上にト
ンネルリング型の覆工ピース４をその床版部５の車輪装
着孔７に着脱自在に取付けた車輪６を介して載せて覆工
部まで走行移動させ、覆工部の据え付け位置において覆
工ピース４の床版部５にねじ込み調整自在に設けた複数
の支持ボルト１６を下方に突設し、その先端をトンネル
１の床面に押し当てて覆工ピース４を支持ボルト１６の
ねじ込み調整により所定高さにレベル調節した上で支持
し、覆工ピース４の左右の側壁部に外側に向かってねじ
込み調整自在に突設した押出しボルト１８をトンネル１
の側壁部に圧接して覆工ピース４の左右位置を調節し、
前記同様の施工を所要回繰り返して所要数の覆工ピース
４を前後に連結して据え付けるか、あるいはレール３上
にトンネルリング型の覆工ピース４をその床版部５の前
後端面に着脱自在に取付けた車輪６を介して載せて覆工
部まで走行移動させ、覆工部の据え付け位置の手前にお
いて覆工ピース４の床版部５にねじ込み調整自在に設け
た複数の支持ボルト１６を下方に突設し、その先端をト
ンネル１の床盤２に押し当てて覆工ピース４を仮支持し
た状態で車輪６を取り外した後、支持ボルト１６の回転
により覆工ピース４を下降させてその底面の滑板１９を
介してレール３上に載せ、この覆工ピース４をレール３
にボルト締めで着脱自在に固定した反力台２０に取付け
たジャッキ２１により先行据付覆工ピース４の接合端に
接するまでレール上３を滑動させ、この状態で覆工ピー
ス４を支持ボルト１６のねじ込み調整により上昇させて
所定高さにレベル調節し、前記同様の施工を所要回繰り
返して所要数の覆工ピース４を前後に連結して据え付
け、覆工ピース４の床版部５の外側に根固めコンクリー
ト２３を打設し、その上の覆工ピース４の外周部には裏
込め材料２４を充填するようにしたトンネル覆工工法を
提案するものである。
題を解決するために、覆工すべきトンネル１の床盤２に
トンネル方向にレール３を敷設し、このレール３上にト
ンネルリング型の覆工ピース４をその床版部５の車輪装
着孔７に着脱自在に取付けた車輪６を介して載せて覆工
部まで走行移動させ、覆工部の据え付け位置において覆
工ピース４の床版部５にねじ込み調整自在に設けた複数
の支持ボルト１６を下方に突設し、その先端をトンネル
１の床面に押し当てて覆工ピース４を支持ボルト１６の
ねじ込み調整により所定高さにレベル調節した上で支持
し、覆工ピース４の左右の側壁部に外側に向かってねじ
込み調整自在に突設した押出しボルト１８をトンネル１
の側壁部に圧接して覆工ピース４の左右位置を調節し、
前記同様の施工を所要回繰り返して所要数の覆工ピース
４を前後に連結して据え付けるか、あるいはレール３上
にトンネルリング型の覆工ピース４をその床版部５の前
後端面に着脱自在に取付けた車輪６を介して載せて覆工
部まで走行移動させ、覆工部の据え付け位置の手前にお
いて覆工ピース４の床版部５にねじ込み調整自在に設け
た複数の支持ボルト１６を下方に突設し、その先端をト
ンネル１の床盤２に押し当てて覆工ピース４を仮支持し
た状態で車輪６を取り外した後、支持ボルト１６の回転
により覆工ピース４を下降させてその底面の滑板１９を
介してレール３上に載せ、この覆工ピース４をレール３
にボルト締めで着脱自在に固定した反力台２０に取付け
たジャッキ２１により先行据付覆工ピース４の接合端に
接するまでレール上３を滑動させ、この状態で覆工ピー
ス４を支持ボルト１６のねじ込み調整により上昇させて
所定高さにレベル調節し、前記同様の施工を所要回繰り
返して所要数の覆工ピース４を前後に連結して据え付
け、覆工ピース４の床版部５の外側に根固めコンクリー
ト２３を打設し、その上の覆工ピース４の外周部には裏
込め材料２４を充填するようにしたトンネル覆工工法を
提案するものである。
【０００６】
【作用】坑外（立坑内を含む）で複数分割のコンクリー
ト板４ａ，４ｂ，４ｃを組立てるか、あるいは工場で一
体成形してトンネルリング型に形成し、その床版部５に
車輪６を着脱自在に取付けた覆工ピース４を、トンネル
１内に敷設したレール３上を移動させてトンネル覆工部
まで運搬するため、大型の運搬機械や組立据え付け機械
などの重装備を要することなく軽微で安価な装備を用い
て運搬することが可能となる。
ト板４ａ，４ｂ，４ｃを組立てるか、あるいは工場で一
体成形してトンネルリング型に形成し、その床版部５に
車輪６を着脱自在に取付けた覆工ピース４を、トンネル
１内に敷設したレール３上を移動させてトンネル覆工部
まで運搬するため、大型の運搬機械や組立据え付け機械
などの重装備を要することなく軽微で安価な装備を用い
て運搬することが可能となる。
【０００７】覆工部の据え付け位置において覆工ピース
４の床版部５にねじ込み調整自在に設けた複数の支持ボ
ルト１６を下方に突設し、その先端をトンネル１の床面
に押し当てて覆工ピース４を支持ボルト１６のねじ込み
調整により所定高さにレベル調節した上で支持し、覆工
ピース４の左右の側壁部に外側に向かってねじ込み調整
自在に突設した押出しボルト１８をトンネル１の側壁部
に圧接して覆工ピース４の左右位置を調節し、前記同様
の施工を所要回繰り返して所要数の覆工ピース４を前後
に連結して据え付けるか、あるいは覆工部の据え付け位
置の手前において覆工ピース４の床版部５にねじ込み調
整自在に設けた複数の支持ボルト１６を下方に突設し、
その先端をトンネル１の床盤２に押し当てて覆工ピース
４を仮支持した状態で覆工ピース４の前後端に取付けた
車輪６を取り外した後、支持ボルト１６の回転により覆
工ピース４を下降させてその底面の滑板１９を介してレ
ール３上に載せ、この覆工ピース４をレール３にボルト
締めで着脱自在に固定した反力台２０に取付けたジャッ
キ２１により先行据付覆工ピース４の接合端に接するま
でレール上３を滑動させ、この状態で覆工ピース４を支
持ボルト１６のねじ込み調整により上昇させて所定高さ
にレベル調節し、前記同様の施工を所要回繰り返して所
要数の覆工ピース４を前後に連結して据え付けるため、
軽微で安価な装備をもって簡単な作業で据え付けること
が可能となり、しかもレールを根固めコンクリートに埋
め殺しとするため、レール３の撤去作業も不要となる。
４の床版部５にねじ込み調整自在に設けた複数の支持ボ
ルト１６を下方に突設し、その先端をトンネル１の床面
に押し当てて覆工ピース４を支持ボルト１６のねじ込み
調整により所定高さにレベル調節した上で支持し、覆工
ピース４の左右の側壁部に外側に向かってねじ込み調整
自在に突設した押出しボルト１８をトンネル１の側壁部
に圧接して覆工ピース４の左右位置を調節し、前記同様
の施工を所要回繰り返して所要数の覆工ピース４を前後
に連結して据え付けるか、あるいは覆工部の据え付け位
置の手前において覆工ピース４の床版部５にねじ込み調
整自在に設けた複数の支持ボルト１６を下方に突設し、
その先端をトンネル１の床盤２に押し当てて覆工ピース
４を仮支持した状態で覆工ピース４の前後端に取付けた
車輪６を取り外した後、支持ボルト１６の回転により覆
工ピース４を下降させてその底面の滑板１９を介してレ
ール３上に載せ、この覆工ピース４をレール３にボルト
締めで着脱自在に固定した反力台２０に取付けたジャッ
キ２１により先行据付覆工ピース４の接合端に接するま
でレール上３を滑動させ、この状態で覆工ピース４を支
持ボルト１６のねじ込み調整により上昇させて所定高さ
にレベル調節し、前記同様の施工を所要回繰り返して所
要数の覆工ピース４を前後に連結して据え付けるため、
軽微で安価な装備をもって簡単な作業で据え付けること
が可能となり、しかもレールを根固めコンクリートに埋
め殺しとするため、レール３の撤去作業も不要となる。
【０００８】
【実施例】老朽化した既設トンネル、主として断面の小
さい隧道等、覆工すべきトンネル１の床盤２にトンネル
方向にレール３を敷設し、このレール３上に鉄筋コンク
リートからなるトンネルリング型の覆工ピース４をその
床版部５に着脱自在に取付けた車輪６を介して走行自在
に載せる。
さい隧道等、覆工すべきトンネル１の床盤２にトンネル
方向にレール３を敷設し、このレール３上に鉄筋コンク
リートからなるトンネルリング型の覆工ピース４をその
床版部５に着脱自在に取付けた車輪６を介して走行自在
に載せる。
【０００９】覆工ピース４は、これを図１又は図２に示
すようにリング方向に複数に分割した形態のコンクリー
ト板４ａ，４ｂ，４ｃを坑口（立坑内を含む）で組立て
てトンネルリング型に成形するか、あるいは図３に示す
ように工場で最初からトンネルリング型に成形したもの
を使用し、図４，図５に示すように車輪６を床版部５の
面内に取付ける場合には、床版部５に少なくとも左右各
２個の車輪装着孔７を設け、図６に示すように各車輪装
着孔７に車輪６を嵌挿してその台車枠８の上端に設けた
一対のブラケット９，９を埋め込みインサート１０にね
じ込んだボルト１１により締め付け固定する。
すようにリング方向に複数に分割した形態のコンクリー
ト板４ａ，４ｂ，４ｃを坑口（立坑内を含む）で組立て
てトンネルリング型に成形するか、あるいは図３に示す
ように工場で最初からトンネルリング型に成形したもの
を使用し、図４，図５に示すように車輪６を床版部５の
面内に取付ける場合には、床版部５に少なくとも左右各
２個の車輪装着孔７を設け、図６に示すように各車輪装
着孔７に車輪６を嵌挿してその台車枠８の上端に設けた
一対のブラケット９，９を埋め込みインサート１０にね
じ込んだボルト１１により締め付け固定する。
【００１０】また床版部５に車輪装着孔７を明けると強
度的にやや低下することが考えられることから、図７，
図８に示すように車輪６を覆工ピース４の床版部５の前
後端に取付けるようにしてもよく、この場合には床版部
には孔を明けずに車輪６の台車枠１２に設けた、例えば
上向き及び横向きのブラケット１３，１３を床版部５の
前後端に埋設した埋め込みインサートにねじ込んだボル
ト１４により締め付け固定する。
度的にやや低下することが考えられることから、図７，
図８に示すように車輪６を覆工ピース４の床版部５の前
後端に取付けるようにしてもよく、この場合には床版部
には孔を明けずに車輪６の台車枠１２に設けた、例えば
上向き及び横向きのブラケット１３，１３を床版部５の
前後端に埋設した埋め込みインサートにねじ込んだボル
ト１４により締め付け固定する。
【００１１】さらに覆工ピース４の床版部５には、図９
に示すようにインサート１５にねじ込み調整自在に設け
た複数の支持ボルト１６が配置され、また覆工ピース４
の側壁部には図４，図７に示すようにインサート１７に
ねじ込み調整自在に設けた複数の押出しボルト１８が配
置されており、さらに床版部５の底面には金属の滑板１
９が取付けられている。
に示すようにインサート１５にねじ込み調整自在に設け
た複数の支持ボルト１６が配置され、また覆工ピース４
の側壁部には図４，図７に示すようにインサート１７に
ねじ込み調整自在に設けた複数の押出しボルト１８が配
置されており、さらに床版部５の底面には金属の滑板１
９が取付けられている。
【００１２】このように構成された覆工ピース４を覆工
部までレール３に沿って順次走行移動させ、覆工部の据
え付け位置において最初に搬入した覆工ピース４の床版
部５の各支持ボルト１６を下方に突出し、その先端をト
ンネルの床盤２に押し当てて覆工ピース４をその車輪６
がレール３から離れるように若干持ち上げ、さらに支持
ボルト１６のねじ込み調整により所定設計高さにレベル
調節し、さらに必要に応じて押出しボルト１８をトンネ
ル１の側面に押し当てながらねじ込み調整して覆工ピー
ス４の左右位置を調節し、このように正規の位置に調整
して支持した状態で車輪６を台車枠８，１２と共に取り
外す（取り外した車輪６は後続の覆工ピース４の移動運
搬に再利用する）。
部までレール３に沿って順次走行移動させ、覆工部の据
え付け位置において最初に搬入した覆工ピース４の床版
部５の各支持ボルト１６を下方に突出し、その先端をト
ンネルの床盤２に押し当てて覆工ピース４をその車輪６
がレール３から離れるように若干持ち上げ、さらに支持
ボルト１６のねじ込み調整により所定設計高さにレベル
調節し、さらに必要に応じて押出しボルト１８をトンネ
ル１の側面に押し当てながらねじ込み調整して覆工ピー
ス４の左右位置を調節し、このように正規の位置に調整
して支持した状態で車輪６を台車枠８，１２と共に取り
外す（取り外した車輪６は後続の覆工ピース４の移動運
搬に再利用する）。
【００１３】次いで、後続の覆工ピース４を搬入して先
行して据え付けた覆工ピース４に順次接合するのである
が、この接続工程は車輪６を床版部５の面内に取付けた
覆工ピース４を用いる場合と、車輪６を床版部５の前後
端に取付けた覆工ピース４を用いる場合とでは多少異な
る。
行して据え付けた覆工ピース４に順次接合するのである
が、この接続工程は車輪６を床版部５の面内に取付けた
覆工ピース４を用いる場合と、車輪６を床版部５の前後
端に取付けた覆工ピース４を用いる場合とでは多少異な
る。
【００１４】先ず車輪６を床版部５の面内に取付けた覆
工ピース４を用いる場合には、後続の覆工ピース４をそ
の前端面が先行して据え付けた覆工ピース４の後端面に
接するまでレール３上を移動させ、この状態で支持ボル
ト１６及び押出しボルト１８を適宜突き出して先行覆工
ピース４に合わせた位置に調整して支持する。
工ピース４を用いる場合には、後続の覆工ピース４をそ
の前端面が先行して据え付けた覆工ピース４の後端面に
接するまでレール３上を移動させ、この状態で支持ボル
ト１６及び押出しボルト１８を適宜突き出して先行覆工
ピース４に合わせた位置に調整して支持する。
【００１５】次に車輪６を床版部５の前後端に取付けた
覆工ピース４を用いる場合には、後続の覆工ピース４の
据え付け位置の手前において覆工ピース４の支持ボルト
１６を下方に突設し、その先端をトンネル１の床盤２に
押し当てて覆工ピース４を仮支持した状態で車輪６を取
り外した後、支持ボルト１６の回転により覆工ピース４
を下降させてその底面の滑板１９を介してレール３上に
載せ、この状態で図１０に示すようにレール３に後端の
反力台２０をボルトにより着脱自在に固定した押圧ジャ
ッキ２１により、後続の覆工ピース４を先行して据え付
けた覆工ピース４の接合端に接するまで押し込んでレー
ル３上を滑動させ、その先端が先行の覆工ピース４に接
した位置において再び支持ボルト１６を下方に突設して
そのねじ込み調整により後続の覆工ピース４を所定高さ
にレベル調節した上で支持する。
覆工ピース４を用いる場合には、後続の覆工ピース４の
据え付け位置の手前において覆工ピース４の支持ボルト
１６を下方に突設し、その先端をトンネル１の床盤２に
押し当てて覆工ピース４を仮支持した状態で車輪６を取
り外した後、支持ボルト１６の回転により覆工ピース４
を下降させてその底面の滑板１９を介してレール３上に
載せ、この状態で図１０に示すようにレール３に後端の
反力台２０をボルトにより着脱自在に固定した押圧ジャ
ッキ２１により、後続の覆工ピース４を先行して据え付
けた覆工ピース４の接合端に接するまで押し込んでレー
ル３上を滑動させ、その先端が先行の覆工ピース４に接
した位置において再び支持ボルト１６を下方に突設して
そのねじ込み調整により後続の覆工ピース４を所定高さ
にレベル調節した上で支持する。
【００１６】なお、車輪６を床版部５の面内に取付けた
覆工ピース４を用いる場合にも、車輪６を床版部５の前
後端に取付けた覆工ピース４を用いる場合と同様に滑板
１９を介してレール３上を滑動させる方法を用いてもよ
い。
覆工ピース４を用いる場合にも、車輪６を床版部５の前
後端に取付けた覆工ピース４を用いる場合と同様に滑板
１９を介してレール３上を滑動させる方法を用いてもよ
い。
【００１７】以上のような施工を所要回繰り返して所要
数の覆工ピース４を前後に連結して据え付け、これらの
覆工ピース４の車輪６を取り外した上で、覆工ピース４
の床版部５の車輪装着孔７あるいは注入孔２２（図８参
照）から根固めコンクリート２３を床版部５の下方の外
側に打設し、さらにその上の覆工ピース４の外周部には
裏込め材料２４を充填する。
数の覆工ピース４を前後に連結して据え付け、これらの
覆工ピース４の車輪６を取り外した上で、覆工ピース４
の床版部５の車輪装着孔７あるいは注入孔２２（図８参
照）から根固めコンクリート２３を床版部５の下方の外
側に打設し、さらにその上の覆工ピース４の外周部には
裏込め材料２４を充填する。
【００１８】覆工ピース４のレール３上の移動には、覆
工ピース４が小さく軽量である場合には人力でも可能で
あるが、多くの場合は機械力を用い、例えば、図１１に
示すようにトンネル１の坑口から覆工部にかけてシーブ
を介してモーターにより循環駆動するワイヤー等の運搬
用牽引索２５を設置し、図１２に示すように覆工ピース
４に着脱自在に取付けた連結アーム２６の先端に、市販
のワイヤーチャック機構２７等により運搬用牽引索２５
を着脱自在に連結して覆工ピース４を牽引移動させる。
工ピース４が小さく軽量である場合には人力でも可能で
あるが、多くの場合は機械力を用い、例えば、図１１に
示すようにトンネル１の坑口から覆工部にかけてシーブ
を介してモーターにより循環駆動するワイヤー等の運搬
用牽引索２５を設置し、図１２に示すように覆工ピース
４に着脱自在に取付けた連結アーム２６の先端に、市販
のワイヤーチャック機構２７等により運搬用牽引索２５
を着脱自在に連結して覆工ピース４を牽引移動させる。
【００１９】
【発明の効果】以上の通りこの発明によれば、大型の運
搬機械や組立据え付け機械などの重装備を要することな
く軽微で安価な装備を用いて覆工ピースを運搬し、据え
付けすることができ、内径の異なるトンネルに対しても
施工毎に専用装備を要することなく容易に対応すること
ができる。
搬機械や組立据え付け機械などの重装備を要することな
く軽微で安価な装備を用いて覆工ピースを運搬し、据え
付けすることができ、内径の異なるトンネルに対しても
施工毎に専用装備を要することなく容易に対応すること
ができる。
【図１】この発明により施工したトンネルの縦断正面
図。
図。
【図２】この発明に係る覆工ピースの他の例を示す縦断
正面図。
正面図。
【図３】この発明に係る覆工ピースのさらに他の例を示
す縦断正面図。
す縦断正面図。
【図４】この発明の一施工態様を示すトンネルの部分縦
断正面図。
断正面図。
【図５】この発明の一施工態様を示すトンネルの部分横
断平面図。
断平面図。
【図６】この発明に係る車輪の取付状態を示す縦断側面
図。
図。
【図７】この発明の他の施工態様を示すトンネルの部分
縦断正面図。
縦断正面図。
【図８】この発明の他の施工態様を示すトンネルの部分
横断平面図。
横断平面図。
【図９】この発明に係る支持ボルト部分の縦断正面図。
【図１０】この発明における覆工ピースの押し込み手段
を示す側面図。
を示す側面図。
【図１１】この発明における覆工ピースの運搬手段の概
要を示す平面図。
要を示す平面図。
【図１２】この発明における覆工ピースの運搬態様を示
す縦断側面図。
す縦断側面図。
１ トンネル ２ 床盤 ３ レール ４ 覆工ピース ４ａ コンクリート板 ４ｂ コンクリート板 ４ｃ コンクリート板 ５ 床版部 ６ 車輪 ７ 車輪装着孔 ８ 台車枠 ９ ブラケット １０ インサート １１ ボルト １２ 台車枠 １３ ブラケット １４ ボルト １５ インサート １６ 支持ボルト １７ インサート １８ 押出しボルト １９ 滑板 ２０ 反力台 ２１ 押圧ジャッキ ２２ 注入孔 ２３ 根固めコンクリート ２４ 裏込め材料 ２５ 運搬用牽引索 ２６ 連結アーム ２７ ワイヤーチャック機構
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 川原 忠夫 東京都港区新橋１丁目８番３号 日本コン クリート工業株式会社内 (72)発明者 白岩 督啓 東京都港区新橋１丁目８番３号 日本コン クリート工業株式会社内 (72)発明者 中川 重二 東京都港区芝４丁目２番３号 日本プレス コンクリート株式会社内
Claims (5)
- 【請求項１】 覆工すべきトンネルの床盤にトンネル方
向にレールを敷設し、このレール上にトンネルリング型
の覆工ピースをその床版部に設けた取付孔に着脱自在に
取付けた車輪を介して載せて覆工部まで走行移動させ、
覆工部の据え付け位置において前記覆工ピースの床版部
にねじ込み調整自在に設けた複数の支持ボルトを下方に
突設し、その先端をトンネルの床盤に押し当てて前記覆
工ピースを支持ボルトのねじ込み調整により所定高さに
レベル調節した上で支持し、前記同様の施工を所要回繰
り返して所要数の覆工ピースを前後に連結して据え付
け、これらの覆工ピースの車輪を取り外した上で、覆工
ピースの床版部の外側に根固めコンクリートを打設し、
その上の覆工ピースの外周部には裏込め材料を充填する
ことを特徴とするトンネル覆工工法。 - 【請求項２】 覆工すべきトンネルの床盤にトンネル方
向にレールを敷設し、このレール上にトンネルリング型
の覆工ピースをその床版部に設けた取付孔に着脱自在に
取付けた車輪を介して載せて覆工部まで走行移動させ、
覆工部の据え付け位置の手前において前記覆工ピースの
床版部にねじ込み調整自在に設けた複数の支持ボルトを
下方に突設し、その先端をトンネルの床盤に押し当てて
前記覆工ピースを仮支持した状態で前記車輪を取り外し
た後、前記支持ボルトの回転により覆工ピースを下降さ
せてその底面の滑板を介して前記レール上に載せ、この
覆工ピースを先行して据え付けた覆工ピースの接合端に
接するまで前記レール上を滑動させ、この状態で覆工部
の据え付け位置において前記支持ボルトを下方に突設
し、その先端をトンネルの床盤に押し当てて前記覆工ピ
ースを支持ボルトのねじ込み調整により所定高さにレベ
ル調節した上で支持し、前記同様の施工を所要回繰り返
して所要数の覆工ピースを前後に連結して据え付け、覆
工ピースの床版部の外側に根固めコンクリートを打設
し、その上の覆工ピースの外周部には裏込め材料を充填
することを特徴とするトンネル覆工工法。 - 【請求項３】 覆工すべきトンネルの床盤にトンネル方
向にレールを敷設し、このレール上にトンネルリング型
の覆工ピースをその床版部の前後端面に着脱自在に取付
けた車輪を介して載せて覆工部まで走行移動させ、覆工
部の据え付け位置の手前において前記覆工ピースの床版
部にねじ込み調整自在に設けた複数の支持ボルトを下方
に突設し、その先端をトンネルの床盤に押し当てて前記
覆工ピースを仮支持した状態で前記車輪を取り外した
後、前記支持ボルトの回転により覆工ピースを下降させ
てその底面の滑板を介して前記レール上に載せ、この覆
工ピースを先行して据え付けた覆工ピースの接合端に接
するまで前記レール上を滑動させ、この状態で前記覆工
ピースを支持ボルトのねじ込み調整により上昇させて所
定高さにレベル調節し、前記同様の施工を所要回繰り返
して所要数の覆工ピースを前後に連結して据え付け、覆
工ピースの床版部の外側に根固めコンクリートを打設
し、その上の覆工ピースの外周部には裏込め材料を充填
することを特徴とするトンネル覆工工法。 - 【請求項４】 覆工すべきトンネルの床盤にトンネル方
向にレールを敷設し、このレール上にトンネルリング型
の覆工ピースをその床版部の前後端面に着脱自在に取付
けた車輪を介して載せて覆工部まで走行移動させ、覆工
部の据え付け位置の手前において前記覆工ピースの床版
部にねじ込み調整自在に設けた複数の支持ボルトを下方
に突設し、その先端をトンネルの床盤に押し当てて前記
覆工ピースを仮支持した状態で前記車輪を取り外した
後、前記支持ボルトの回転により覆工ピースを下降させ
てその底面の滑板を介して前記レール上に載せ、この覆
工ピースを先行据付覆工ピースの接合端に接するまで前
記レール上を滑動させ、この状態で前記覆工ピースの左
右の側壁部に外側に向かってねじ込み調整自在に突設し
た押しボルトを前記トンネル側壁部に圧接して覆工ピー
スの左右位置を調節すると共に、前記覆工ピースを支持
ボルトのねじ込み調整により上昇させて所定高さにレベ
ル調節し、前記同様の施工を所要回繰り返して所要数の
覆工ピースを前後に連結して据え付け、これらの覆工ピ
ースの車輪を取り外した上で、覆工ピースの床版部の外
側に根固めコンクリートを打設し、その上の覆工ピース
の外周部には裏込め材料を充填することを特徴とするト
ンネル覆工工法。 - 【請求項５】 覆工すべきトンネルの床盤にトンネル方
向にレールを敷設し、このレール上にトンネルリング型
の覆工ピースをその床版部の前後端面に着脱自在に取付
けた車輪を介して載せて覆工部まで走行移動させ、覆工
部の据え付け位置の手前において前記覆工ピースの床版
部にねじ込み調整自在に設けた複数の支持ボルトを下方
に突設し、その先端をトンネルの床盤に押し当てて前記
覆工ピースを仮支持した状態で前記車輪を取り外した
後、前記支持ボルトの回転により覆工ピースを下降させ
てその底面の滑板を介して前記レール上に載せ、この覆
工ピースをレールにボルト締めで着脱自在に固定した反
力台に取付けたジャッキにより先行据付覆工ピースの接
合端に接するまで前記レール上を滑動させ、この状態で
前記覆工ピースを支持ボルトのねじ込み調整により上昇
させて所定高さにレベル調節し、前記同様の施工を所要
回繰り返して所要数の覆工ピースを前後に連結して据え
付け、覆工ピースの床版部の外側に根固めコンクリート
を打設し、その上の覆工ピースの外周部には裏込め材料
を充填することを特徴とするトンネル覆工工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16313894A JP3299042B2 (ja) | 1994-06-21 | 1994-06-21 | トンネル覆工工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16313894A JP3299042B2 (ja) | 1994-06-21 | 1994-06-21 | トンネル覆工工法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH084486A true JPH084486A (ja) | 1996-01-09 |
| JP3299042B2 JP3299042B2 (ja) | 2002-07-08 |
Family
ID=15767935
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16313894A Expired - Fee Related JP3299042B2 (ja) | 1994-06-21 | 1994-06-21 | トンネル覆工工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3299042B2 (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100443809B1 (ko) * | 2002-08-24 | 2004-08-11 | 주식회사 우일 이알에스 | 단위 부재를 이용한 조립식 아치 터널 및 그 시공방법 |
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| CN114086985A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-02-25 | 浙江数智交院科技股份有限公司 | 一种装配式隧道结构及其施工方法 |
-
1994
- 1994-06-21 JP JP16313894A patent/JP3299042B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| JP3299042B2 (ja) | 2002-07-08 |
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