JPH0840063A - 車両用空調装置のバルブ開閉装置 - Google Patents
車両用空調装置のバルブ開閉装置Info
- Publication number
- JPH0840063A JPH0840063A JP6196298A JP19629894A JPH0840063A JP H0840063 A JPH0840063 A JP H0840063A JP 6196298 A JP6196298 A JP 6196298A JP 19629894 A JP19629894 A JP 19629894A JP H0840063 A JPH0840063 A JP H0840063A
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- Japan
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- valve
- pin
- click feeling
- guide hole
- knob
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 バルブノブによりシャットバルブを開閉する
際のクリック感が簡単な構成で得られるようにする。 【構成】 温度調整された空気を車内へ吹き出す空調ケ
ース１に、バルブノブ４により開閉自在なシャットバル
ブ３を設けた車両用空調装置において、上記バルブノブ
４とシャットバルブ３を連結するリンク７にガイド孔７
ａを設けて、このガイド孔７ａに上記バルブノブ４より
突設したピン６を移動自在に嵌挿すると共に、上記ガイ
ド孔７ａに、ピン６が移動する際弾性変形してバルブノ
ブ４にクリック感を付与する膨出部７ｅを形成したもの
で、クリップなどの部品を必要とせずにクリック感が得
られるようにする。
際のクリック感が簡単な構成で得られるようにする。 【構成】 温度調整された空気を車内へ吹き出す空調ケ
ース１に、バルブノブ４により開閉自在なシャットバル
ブ３を設けた車両用空調装置において、上記バルブノブ
４とシャットバルブ３を連結するリンク７にガイド孔７
ａを設けて、このガイド孔７ａに上記バルブノブ４より
突設したピン６を移動自在に嵌挿すると共に、上記ガイ
ド孔７ａに、ピン６が移動する際弾性変形してバルブノ
ブ４にクリック感を付与する膨出部７ｅを形成したもの
で、クリップなどの部品を必要とせずにクリック感が得
られるようにする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は車内の冷暖房や換気を
行う車両用空調装置のバルブ開閉操作装置に関する。
行う車両用空調装置のバルブ開閉操作装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来自動車などの車両には、車内を冷暖
房したり換気するための空調装置が搭載されており、空
調装置で温度調整された空気は図１０に示す空調ケース
（ダクト）ａの前面開口ｂより車内へ放出されて、車内
を冷暖房するように構成されている。
房したり換気するための空調装置が搭載されており、空
調装置で温度調整された空気は図１０に示す空調ケース
（ダクト）ａの前面開口ｂより車内へ放出されて、車内
を冷暖房するように構成されている。
【０００３】また上記空調ケースａの後部開口には、開
閉自在なシャットバルブｃが設けられていて、このシャ
ットバルブｃと、一部が空調ケースａの前面に突出する
よう空調ケースａの側面に回転自在に取り付けられたバ
ルブノブｄの間が、リンクｅにより連結されていて、バ
ルブノブｄにより上記シャットバルブｃが開閉できるよ
うになっており、上記バルブノブｄの周辺部には、バル
ブノブｄの外周部に形成された複数の切欠ｆに選択的に
係合するクリップｇが設けられていて、このクリップｇ
によりシャットバルブｃが全開位置や半開き位置、全閉
位置などに保持できると同時に、開閉操作時のクリック
感が得られるようになっている。
閉自在なシャットバルブｃが設けられていて、このシャ
ットバルブｃと、一部が空調ケースａの前面に突出する
よう空調ケースａの側面に回転自在に取り付けられたバ
ルブノブｄの間が、リンクｅにより連結されていて、バ
ルブノブｄにより上記シャットバルブｃが開閉できるよ
うになっており、上記バルブノブｄの周辺部には、バル
ブノブｄの外周部に形成された複数の切欠ｆに選択的に
係合するクリップｇが設けられていて、このクリップｇ
によりシャットバルブｃが全開位置や半開き位置、全閉
位置などに保持できると同時に、開閉操作時のクリック
感が得られるようになっている。
【０００４】一方シャットバルブ開閉時のクリック感を
得る手段としては、例えば実開平３−２７５４５号公
報、実開昭６３−１０３４９号公報等でも提案されてい
る。
得る手段としては、例えば実開平３−２７５４５号公
報、実開昭６３−１０３４９号公報等でも提案されてい
る。
【０００５】前者公報の「バルブ開閉操作装置」では、
操作ダイヤルのボス部に、外周部に複数の凹凸部を有す
る金属プレス板を設けて、この金属プレス板の凹凸部に
クリック用突片を係合させることにより、操作ダイヤル
の回転とともにクリック感が得られるように構成されて
いる。
操作ダイヤルのボス部に、外周部に複数の凹凸部を有す
る金属プレス板を設けて、この金属プレス板の凹凸部に
クリック用突片を係合させることにより、操作ダイヤル
の回転とともにクリック感が得られるように構成されて
いる。
【０００６】また後者公報の「操作ノブの定角回動機
構」では、操作ノブの回動軸に外周面に凹所を有する節
度部を設けて、この節度部の凹所に板スプリングを係合
させることにより、操作ノブの回転時にクリック感が得
られるようにしたり、図１０に示すものと同様、操作ノ
ブの外周部に形成された凹部に板スプリングを係合させ
ることにより、クリック感が得られるようにしたりして
いる。
構」では、操作ノブの回動軸に外周面に凹所を有する節
度部を設けて、この節度部の凹所に板スプリングを係合
させることにより、操作ノブの回転時にクリック感が得
られるようにしたり、図１０に示すものと同様、操作ノ
ブの外周部に形成された凹部に板スプリングを係合させ
ることにより、クリック感が得られるようにしたりして
いる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかし上記従来の装置
では、何れもバルブノブや操作ノブの外周部に設けた凹
部に、クリップやクリップ板スプリングを係合させた
り、操作ダイヤルや操作ノブと一体に回転する金属プレ
ス板や節度部の凹部に、クリック用突片や板スプリング
を係合させて操作時のクリック感を得るように構成され
ているため、部品点数が多くなり、組み立てるのに多く
の工数を必要として装置自体が高価となる不具合があっ
た。
では、何れもバルブノブや操作ノブの外周部に設けた凹
部に、クリップやクリップ板スプリングを係合させた
り、操作ダイヤルや操作ノブと一体に回転する金属プレ
ス板や節度部の凹部に、クリック用突片や板スプリング
を係合させて操作時のクリック感を得るように構成され
ているため、部品点数が多くなり、組み立てるのに多く
の工数を必要として装置自体が高価となる不具合があっ
た。
【０００８】この発明はかかる不具合を改善するために
なされたもので、クリップや板ばねなどを使用せずにク
リック感が得られるようにした車両用空調装置のバルブ
開閉操作装置を簡単な構成で提供することを目的とする
ものである。
なされたもので、クリップや板ばねなどを使用せずにク
リック感が得られるようにした車両用空調装置のバルブ
開閉操作装置を簡単な構成で提供することを目的とする
ものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明は、上記目的を
達成するために、温度調整された空気を車内へ吹き出す
空調ケースに、バルブノブにより開閉自在なシャットバ
ルブを設けた車両用空調装置において、上記バルブノブ
とシャットバルブを連結するリンクにガイド孔を設け
て、このガイド孔に上記バルブノブより突設したピンを
移動自在に嵌挿すると共に、上記ガイド孔に、ピンが移
動する際弾性変形してバルブノブにクリック感を付与す
るクリック感付与手段を形成したものである。
達成するために、温度調整された空気を車内へ吹き出す
空調ケースに、バルブノブにより開閉自在なシャットバ
ルブを設けた車両用空調装置において、上記バルブノブ
とシャットバルブを連結するリンクにガイド孔を設け
て、このガイド孔に上記バルブノブより突設したピンを
移動自在に嵌挿すると共に、上記ガイド孔に、ピンが移
動する際弾性変形してバルブノブにクリック感を付与す
るクリック感付与手段を形成したものである。
【００１０】また好ましくは前記クリック感付与手段を
ガイド孔の少なくとも一側に、ピンが移動する際弾性変
形する膨出部を設けて構成したものである。
ガイド孔の少なくとも一側に、ピンが移動する際弾性変
形する膨出部を設けて構成したものである。
【００１１】また好ましくは前記クリック感付与手段を
膨出部のピンと摺接するガイド面に複数の凹部を形成し
て構成したものである。
膨出部のピンと摺接するガイド面に複数の凹部を形成し
て構成したものである。
【００１２】また好ましくは前記クリック感付与手段を
膨出部のピンと摺接するガイド面に複数の凹部を形成し
て構成したものである。
膨出部のピンと摺接するガイド面に複数の凹部を形成し
て構成したものである。
【００１３】
【作用】上記構成によりバルブノブを回動してシャット
バルブを開閉する際、リンクに設けられたクリック感付
与手段によりバルブノブにクリック感が得られるため、
バルブノブにクリック感を付与するクリップや板ばねな
どの部品を別に設ける必要がない。
バルブを開閉する際、リンクに設けられたクリック感付
与手段によりバルブノブにクリック感が得られるため、
バルブノブにクリック感を付与するクリップや板ばねな
どの部品を別に設ける必要がない。
【００１４】
【実施例】この発明の一実施例を図１乃至図６に示す図
面を参照して詳述する。
面を参照して詳述する。
【００１５】図１は車両用空調装置の空調ケースを示す
側面図で、前後に開口を有するほぼ角筒状をなしてお
り、前部開口部１ａには、空気の吹き出し口（図示せ
ず）を有するパネル２が取り付けられ、後部開口部１ｂ
には、シャットバルブ３が開閉自在に取り付けられてい
る。
側面図で、前後に開口を有するほぼ角筒状をなしてお
り、前部開口部１ａには、空気の吹き出し口（図示せ
ず）を有するパネル２が取り付けられ、後部開口部１ｂ
には、シャットバルブ３が開閉自在に取り付けられてい
る。
【００１６】上記シャットバルブ３は後部開口部１ｂと
ほぼ同じ大きさの平板よりなり、周囲に発泡弾性体より
なるシール部材３ａが取り付けられていると共に、シャ
ットバルブ３の上端部は支軸３ｂにより空調ケース１の
上部内に回動自在に支承されている。
ほぼ同じ大きさの平板よりなり、周囲に発泡弾性体より
なるシール部材３ａが取り付けられていると共に、シャ
ットバルブ３の上端部は支軸３ｂにより空調ケース１の
上部内に回動自在に支承されている。
【００１７】また上記空調ケース１の外側面には、円板
状のバルブノブ４がビスなどの支軸８により回転自在に
取り付けられている。
状のバルブノブ４がビスなどの支軸８により回転自在に
取り付けられている。
【００１８】上記バルブノブ４は外周面のほぼ半周にロ
レット４ａが形成されていて、このロレット４ａが形成
された外周部が上記パネル２に形成されたスリット２ａ
よりパネル２の前方へ突出されていると共に、バルブノ
ブ４の中心部を挟んで上記ロレット４ａと対向する位置
に、バルブノブ４の中心部を中心とする円弧状の長孔４
ｂが形成されていて、この長孔４ｂ内に、バルブノブ４
ａの回動範囲を規制する規制ピン５が嵌挿されている。
レット４ａが形成されていて、このロレット４ａが形成
された外周部が上記パネル２に形成されたスリット２ａ
よりパネル２の前方へ突出されていると共に、バルブノ
ブ４の中心部を挟んで上記ロレット４ａと対向する位置
に、バルブノブ４の中心部を中心とする円弧状の長孔４
ｂが形成されていて、この長孔４ｂ内に、バルブノブ４
ａの回動範囲を規制する規制ピン５が嵌挿されている。
【００１９】一方上記バルブノブ４ａの外周側には、バ
ルブノブ４の外周部４ｃを残して側板４ｄの一部を切除
することにより切欠４ｅが形成されている。
ルブノブ４の外周部４ｃを残して側板４ｄの一部を切除
することにより切欠４ｅが形成されている。
【００２０】上記バルブノブ４の外周部４ｃ側面にはピ
ン６が突設されていて、このピン６にリンク７の一端側
に形成されたほぼマユ形のガイド孔７ａが嵌合されてい
る。上記リンク７は弾性を有する合成樹脂などにより形
成されていて、他端部がシャットバルブ３の支軸３ｂ端
部に固着されていると共に、一端側に形成されたガイド
孔７ａは、図２に示すように、両端部がピン６の外径よ
り大きな円孔部７ｂ、７ｃとなっており、これら円孔部
７ｂ、７ｃの間に位置する長孔部７ｄの一辺側には、円
孔部７ｂ側がピン６の外径よりやや狭く、また円孔部７
ｃ側がピン６の外径よりやや広くなるようガイド面７ｆ
がリンク７の中心に対して角度θだけ傾斜する膨出部７
ｅが形成されている。
ン６が突設されていて、このピン６にリンク７の一端側
に形成されたほぼマユ形のガイド孔７ａが嵌合されてい
る。上記リンク７は弾性を有する合成樹脂などにより形
成されていて、他端部がシャットバルブ３の支軸３ｂ端
部に固着されていると共に、一端側に形成されたガイド
孔７ａは、図２に示すように、両端部がピン６の外径よ
り大きな円孔部７ｂ、７ｃとなっており、これら円孔部
７ｂ、７ｃの間に位置する長孔部７ｄの一辺側には、円
孔部７ｂ側がピン６の外径よりやや狭く、また円孔部７
ｃ側がピン６の外径よりやや広くなるようガイド面７ｆ
がリンク７の中心に対して角度θだけ傾斜する膨出部７
ｅが形成されている。
【００２１】そして上記リンク７の端部側に形成された
円孔部７ｂの膨出部７ｅ側外周部には、膨出部７ｅが付
け根部７ｇより弾性変形するのを許容するスリット７ｈ
が形成されており、これらでクリック感付与手段を構成
している。
円孔部７ｂの膨出部７ｅ側外周部には、膨出部７ｅが付
け根部７ｇより弾性変形するのを許容するスリット７ｈ
が形成されており、これらでクリック感付与手段を構成
している。
【００２２】次に上記のように構成されたバルブ開閉操
作装置の作用を図３ないし図６に示す図面を参照して詳
述すると、シャットバルブ３が閉じている状態では、バ
ルブノブ４の外周部４ｃより突設されたピン６は図３に
示すようにバルブノブ４のほぼ上部に位置しており、こ
のピン６はリンク７の端部側の円孔部７ｂ内にある。
作装置の作用を図３ないし図６に示す図面を参照して詳
述すると、シャットバルブ３が閉じている状態では、バ
ルブノブ４の外周部４ｃより突設されたピン６は図３に
示すようにバルブノブ４のほぼ上部に位置しており、こ
のピン６はリンク７の端部側の円孔部７ｂ内にある。
【００２３】次にこの状態から空気の吹き出し量を増加
すべくバルブノブ４を図４に示すように上方へ回動する
と、円孔部７ｂ内のピン６が長孔部７ｄ内を移動する際
図４に示すように膨出部７ｅを押圧して膨出部７ｅを付
け根部７ｇより弾性変形させるため、このときバルブノ
ブ４にクリック感が得られると共に、ピン６がガイド孔
７ａの円孔部７ｃ内に達したところでバルブノブ４の回
動を止めることにより、シャットバルブ３を図５に示す
半開き状態に保持することができる。
すべくバルブノブ４を図４に示すように上方へ回動する
と、円孔部７ｂ内のピン６が長孔部７ｄ内を移動する際
図４に示すように膨出部７ｅを押圧して膨出部７ｅを付
け根部７ｇより弾性変形させるため、このときバルブノ
ブ４にクリック感が得られると共に、ピン６がガイド孔
７ａの円孔部７ｃ内に達したところでバルブノブ４の回
動を止めることにより、シャットバルブ３を図５に示す
半開き状態に保持することができる。
【００２４】次に空気の吹き出し量をさらに増加すべく
バルブノブ４を上方へ回動すると、図６に示すようにピ
ン６は再び長孔部７ｄ内を通って端部側の円孔部７ｂ内
に移動し、このときバルブノブ４に再びクリック感が得
られる共に、ピン６が円孔部７ｂに達したところでバル
ブノブ４の回動を止めることにより、図６に示すように
シャットバルブ３を全開状態に保持することができる。
バルブノブ４を上方へ回動すると、図６に示すようにピ
ン６は再び長孔部７ｄ内を通って端部側の円孔部７ｂ内
に移動し、このときバルブノブ４に再びクリック感が得
られる共に、ピン６が円孔部７ｂに達したところでバル
ブノブ４の回動を止めることにより、図６に示すように
シャットバルブ３を全開状態に保持することができる。
【００２５】なお、風量を減少させる場合は上記と逆の
動作になるが、その説明は省略する。
動作になるが、その説明は省略する。
【００２６】また、図７乃至図９はリンク７に設けたク
リック感付与手段の別の実施例を示すもので、次にこれ
を説明する。
リック感付与手段の別の実施例を示すもので、次にこれ
を説明する。
【００２７】図７は円孔部７ｂ、７ｃ間を連設する長孔
部７ｄの両側に膨出部７ｅを設けたもので、ピン６が長
孔部７ｄを通過する際スリット７ｈにより膨出部７ｅが
両側に拡開し、このときバルブノブ４にクリック感が得
られるようになる。
部７ｄの両側に膨出部７ｅを設けたもので、ピン６が長
孔部７ｄを通過する際スリット７ｈにより膨出部７ｅが
両側に拡開し、このときバルブノブ４にクリック感が得
られるようになる。
【００２８】一方、図８は膨出部７ｅのガイド面７ｆに
複数の凹部７ｉを設けて、ピン６がガイド面７ｆに沿っ
て移動する際バルブノブ４にクリック感が得られるよう
にしたものである。
複数の凹部７ｉを設けて、ピン６がガイド面７ｆに沿っ
て移動する際バルブノブ４にクリック感が得られるよう
にしたものである。
【００２９】さらに図９は膨出部７ｅの付け根部７ｇに
凹入部７ｊを形成して膨出部７ｅが弾性変形しやすくす
ると共に、膨出部７ｅの反対側に、円孔部７ｃに近接さ
せて突起７ｋを設けたもので、ピン６が膨出部７ｅを通
過する際と、突起７ｋを通過する際、バルブノブ４にク
リック感が得られるようになる。
凹入部７ｊを形成して膨出部７ｅが弾性変形しやすくす
ると共に、膨出部７ｅの反対側に、円孔部７ｃに近接さ
せて突起７ｋを設けたもので、ピン６が膨出部７ｅを通
過する際と、突起７ｋを通過する際、バルブノブ４にク
リック感が得られるようになる。
【００３０】
【発明の効果】この発明は以上詳述したように、バルブ
ノブとシャットバルブを連結するリンクにガイド孔を設
けて、このガイド孔にバルブノブより突設したピンを嵌
挿し、かつ上記ガイド孔にピンの移動時弾性変形してバ
ルブノブにクリック感を付与するクリック感付与手段を
設けて、シャットバルブの開閉時バルブノブにクリック
感が得られるようにしたことから、従来のようにクリッ
ク感を得るためのクリップや金属プレス板、板ばねなど
を別に設ける必要がない。
ノブとシャットバルブを連結するリンクにガイド孔を設
けて、このガイド孔にバルブノブより突設したピンを嵌
挿し、かつ上記ガイド孔にピンの移動時弾性変形してバ
ルブノブにクリック感を付与するクリック感付与手段を
設けて、シャットバルブの開閉時バルブノブにクリック
感が得られるようにしたことから、従来のようにクリッ
ク感を得るためのクリップや金属プレス板、板ばねなど
を別に設ける必要がない。
【００３１】これによって従来のものに比べて部品点数
が少なくなるため、部品の製作及び組み立てに要する工
数の低減及びこれに伴う価格の低減が図れると共に、ク
リップなどを空調ケースなどへ取り付けるための取り付
けリブなどが不要となるため、空調ケースなどを成形す
る金型の簡素化及びこれに伴い金型費の低減も図れるよ
うになる。
が少なくなるため、部品の製作及び組み立てに要する工
数の低減及びこれに伴う価格の低減が図れると共に、ク
リップなどを空調ケースなどへ取り付けるための取り付
けリブなどが不要となるため、空調ケースなどを成形す
る金型の簡素化及びこれに伴い金型費の低減も図れるよ
うになる。
【００３２】また、シャットバルブを開閉する際、金属
同士が接触する箇所がないため、開閉時に異音を発生す
ることもない。
同士が接触する箇所がないため、開閉時に異音を発生す
ることもない。
【図１】この発明の一実施例になる車両用空調装置の空
調ケースに設けられたバルブ開閉操作装置の側面図であ
る。
調ケースに設けられたバルブ開閉操作装置の側面図であ
る。
【図２】図１のＡ円内の拡大図である。
【図３】この発明の一実施例になるバルブ開閉操作装置
によりシャトルバルブを全閉した状態の作用説明図であ
る。
によりシャトルバルブを全閉した状態の作用説明図であ
る。
【図４】この発明の一実施例になるバルブ開閉操作装置
に設けられたリンクの作用説明図である。
に設けられたリンクの作用説明図である。
【図５】この発明の一実施例になるバルブ開閉操作装置
によりシャットバルブを半開した状態の作用説明図であ
る。
によりシャットバルブを半開した状態の作用説明図であ
る。
【図６】この発明の一実施例になるバルブ開閉操作装置
によりシャットバルブを全開した状態の作用説明図であ
る。
によりシャットバルブを全開した状態の作用説明図であ
る。
【図７】この発明の一実施例になるバルブ開閉操作装置
のリンクに設けられたガイド孔の他の実施例を示す説明
図である。
のリンクに設けられたガイド孔の他の実施例を示す説明
図である。
【図８】この発明の一実施例になるバルブ開閉操作装置
のリンクに設けられたガイド孔の他の実施例を示す説明
図である。
のリンクに設けられたガイド孔の他の実施例を示す説明
図である。
【図９】この発明の一実施例になるバルブ開閉操作装置
のリンクに設けられたガイド孔の他の実施例を示す説明
図である。
のリンクに設けられたガイド孔の他の実施例を示す説明
図である。
【図１０】従来の車両用空調装置のバルブ開閉操作装置
の側面図である。
の側面図である。
１ 空調ケース ３ シャットバルブ ４ バルブノブ ６ ピン ７ リンク ７ａ ガイド孔 ７ｅ 膨出部 ７ｇ 付け根部 ７ｉ 凹部 ７ｊ 凹入部 ７ｋ 突起
Claims (4)
- 【請求項１】 温度調整された空気を車内へ吹き出す空
調ケースに、バルブノブにより開閉自在なシャットバル
ブを設けた車両用空調装置において、上記バルブノブと
シャットバルブを連結するリンクにガイド孔を設けて、
このガイド孔に上記バルブノブより突設したピンを移動
自在に嵌挿すると共に、上記ガイド孔に、ピンが移動す
る際弾性変形してバルブノブにクリック感を付与するク
リック感付与手段を形成したことを特徴とする車両用空
調装置のバルブ開閉操作装置。 - 【請求項２】 前記クリック感付与手段をガイド孔の少
なくとも一側に、ピンが移動する際弾性変形する膨出部
を設けて構成した請求項１記載のバルブ開閉操作装置。 - 【請求項３】 前記クリック感付与手段を膨出部のピン
と摺接するガイド面に複数の凹部を形成して構成した請
求項１記載のバルブ開閉操作装置。 - 【請求項４】 前記クリック感付与手段を膨出部の付け
根部に凹入部を、そして膨出部の付け根部とガイド孔を
挟んでほぼ対向する位置に、ガイド孔側へ突出する突起
を突設して構成した請求項１記載のバルブ開閉操作装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6196298A JPH0840063A (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | 車両用空調装置のバルブ開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6196298A JPH0840063A (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | 車両用空調装置のバルブ開閉装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0840063A true JPH0840063A (ja) | 1996-02-13 |
Family
ID=16355486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6196298A Pending JPH0840063A (ja) | 1994-07-29 | 1994-07-29 | 車両用空調装置のバルブ開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0840063A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100710669B1 (ko) * | 2005-10-10 | 2007-04-24 | 현대모비스 주식회사 | 차량용 에어벤트의 송풍조절장치 |
| JP2014008987A (ja) * | 2012-06-28 | 2014-01-20 | Lion Corp | 取出し容器 |
| JP2014008989A (ja) * | 2012-06-28 | 2014-01-20 | Lion Corp | 取出し容器 |
| JP2014008988A (ja) * | 2012-06-28 | 2014-01-20 | Lion Corp | 取出し容器 |
| JP2014134714A (ja) * | 2013-01-11 | 2014-07-24 | Xacti Corp | スライダーのスライド及び位置決め構造 |
| KR101474717B1 (ko) * | 2008-08-14 | 2014-12-22 | 한라비스테온공조 주식회사 | 차량용 공조시스템 |
-
1994
- 1994-07-29 JP JP6196298A patent/JPH0840063A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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