JPH0840043A - 空調装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 室内の第１空調ゾーンおよび第２の空調ゾー
ンの温度をそれぞれ独立して制御するのに必要な風量を
確保する。 【構成】 運転席側目標吹出温度ＴＡＯ（Dr）に対応す
るブロワ電圧ＶＭ（Dr）と、助手席側目標吹出温度ＴＡ
Ｏ（Pa）に対応するブロワ電圧ＶＭ（Pa）との平均値
を、最終的なブロワ電圧とする。これによってＴＡＯ
（Dr）に対する風量もＴＡＯ（Pa）に対する風量も確保
できる。また、必要以上に風量が多くなることを防ぐこ
ともできる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、室内の第１の空調ゾー
ンの温度および第２の空調ゾーンの温度を、それぞれ独
立して制御することのできる空調装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば特開平５−２８６３３８号公報に
記載されるように、運転席および助手席への吹出温度お
よび各席の吹出モードをそれぞれ独立して制御するよう
にした車両用空調装置が知られている。この公知技術で
は、各席の設定温度、内気温度、外気温度等からそれぞ
れの目標吹出温度を算出し、これらの目標吹出温度に基
づいてそれぞれ吹出温度および吹出モードを制御してい
る。

【０００３】また上記公知技術では、送風機に印加する
ブロワ電圧を決定する方法として、上記各目標吹出温度
の平均値を求め、この平均値と図１０に示される特性と
に基づいて上記ブロワ電圧を求めている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記のように、各目標
吹出温度の平均値と図１０の特性とに基づいてブロワ電
圧を決定するようにすると、以下のような問題が発生す
ることがある。すなわち、例えば運転席側の目標吹出温
度がＴαで助手席側の目標吹出温度がＴβの場合、Ｔα
とＴβの平均値Ｔγ（＝（Ｔα＋Ｔβ）／２）に対応す
るブロワ電圧は、図１０からＶａとして決定される。ブ
ロワ電圧をこのＶａに決定した場合、図１０からも分か
るように、運転席側の目標吹出温度（＝Ｔα）に対する
風量は確保されるが、助手席側の目標吹出温度（＝Ｔ
β）に対する風量（Ｖｂ）に比べるとかなり小さくな
る。

【０００５】ところで運転席と助手席とは互いに隣接し
ているので、各席の温度は互いに干渉し合う。そのた
め、運転席の温度と助手席の温度とを独立して制御する
ためには、各席に吹き出す風量を充分確保しなければな
らない。しかし上記公知技術のように、送風機に印加さ
れるブロワ電圧がいずれかの目標吹出温度によって決定
されるブロワ電圧に対してかなり小さくなると、各席の
温度を独立して制御することが困難となる。

【０００６】そこで本発明は上記問題に鑑み、室内の第
１空調ゾーンおよび第２の空調ゾーンの温度をそれぞれ
独立して制御するのに必要な風量を吹き出すことのでき
る空調装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明では、室内の第１の空調ゾーン
および第２の空調ゾーンの温度を、前記各空調ゾーンに
対応して設けられた第１の吹出口（１９３ａ，１９４
ａ，２００ａ）および第２の吹出口（１９３ｂ，１９４
ｂ，２００ｂ）から、それぞれ独立した温度の空調風を
吹き出すことによってそれぞれ独立して制御するように
した空調装置において、空気流を発生する送風手段
（７）と、前記送風手段（７）からの空気を前記第１の
吹出口（１９３ａ，１９４ａ，２００ａ）まで導く第１
の空気通路（１８ａ）と、前記送風手段（７）からの空
気を前記第２の吹出口（１９３ｂ，１９４ｂ，２００
ｂ）まで導く第２の空気通路（１８ｂ）と、前記第１の
空調ゾーンの温度を設定するための第１の温度設定手段
（３６ａ）と、前記第２の空調ゾーンの温度を設定する
ための第２の温度設定手段（３６ｂ）と、前記第１の空
調ゾーンおよび第２の空調ゾーンの熱負荷を検出する熱
負荷検出手段（３１，３２，３３）と、前記第１の温度
設定手段（３６ａ）で設定された設定温度と前記熱負荷
検出手段（３１，３２，３３）で検出された熱負荷とに
基づいて、前記第１の吹出口（１９３ａ，１９４ａ，２
００ａ）から前記第１の空調ゾーンへ吹き出す空気の目
標吹出温度（ＴＡＯ(Dr)）を算出する第１の目標吹出温
度算出手段（ステップ１３１）と、前記第２の温度設定
手段（３６ｂ）で設定された設定温度と前記熱負荷検出
手段（３１，３２，３３）で検出された熱負荷とに基づ
いて、前記第２の吹出口（１９３ｂ，１９４ｂ，２００
ｂ）から前記第２の空調ゾーンへ吹き出す空気の目標吹
出温度（ＴＡＯ(Pa)）を算出する第２の目標吹出温度算
出手段（ステップ１３２）と、前記第１の目標吹出温度
（ＴＡＯ(Dr)）に基づいて前記送風手段（７）の送風量
（ＶＭ(Dr)）を算出する第１の送風量算出手段（ステッ
プ１４１）と、前記第２の目標吹出温度（ＴＡＯ(Pa)）
に基づいて前記送風手段（７）の送風量（ＶＭ(Pa)）を
算出する第２の送風量算出手段（ステップ１４２）と、
前記第１の送風量算出手段（ステップ１４１）で算出さ
れた第１の送風量（ＶＭ(Dr)）と前記第２の送風量算出
手段（ステップ１４２）で算出された第２の送風量（Ｖ
Ｍ(Pa)）とが等しいときは、前記第１の送風量（ＶＭ(D
r)）を前記送風手段（７）の最終的な送風量（ＶＭ）と
して算出し、前記第１の送風量（ＶＭ(Dr)）と前記第２
の送風量（ＶＭ(Pa)）とが異なるときは、これらのうち
小さい方の送風量よりも大きな送風量を前記最終的な送
風量（ＶＭ）として算出する最終送風量算出手段（ステ
ップ１４３）と、前記送風手段（７）の送風量が前記最
終送風量算出手段（ステップ１４３）で算出された送風
量（ＶＭ）となるように前記送風手段（７）を制御する
送風制御手段（ステップ１７０）とを備えることを特徴
とする。

【０００８】また請求項２記載の発明では、請求項１記
載の空調装置において、前記最終送風量算出手段（ステ
ップ１４３）が、前記第１の送風量（ＶＭ(Dr)）と前記
第２の送風量（ＶＭ(Pa)）との平均値を算出する平均値
算出手段（ステップ１４３）であることを特徴とする。
また請求項３記載の発明では、請求項１記載の空調装置
において、前記最終送風量算出手段（ステップ１４３）
が、前記第１の送風量（ＶＭ(Dr)）と前記第２の送風量
（ＶＭ(Pa)）とのうち大きい方を選択する選択手段であ
ることを特徴とする。

【０００９】また請求項４記載の発明では、請求項１な
いし３記載の空調装置において、前記第１の目標吹出温
度（ＴＡＯ(Dr)）と前記送風手段（７）の送風量との関
係が非直線的な関係を有する第１の特性を記憶した第１
の記憶手段（ＲＯＭ）と、前記第２の目標吹出温度（Ｔ
ＡＯ(Pa)）と前記送風手段（７）の送風量との関係が非
直線的な関係を有する第２の特性を記憶した第２の記憶
手段（ＲＯＭ）とを備え、前記第１の送風量算出手段
（ステップ１４１）が、前記第１の特性に基づいて前記
第１の送風量（ＶＭ(Dr)）を算出し、前記第２の送風量
算出手段（ステップ１４２）が、前記第２の特性に基づ
いて前記第２の送風量（ＶＭ(Pa)）を算出するように構
成されたことを特徴とする。

【００１０】また請求項５記載の発明では、室内の第１
の空調ゾーンおよび第２の空調ゾーンの温度を、前記各
空調ゾーンに対応して設けられた第１の吹出口（１９３
ａ，１９４ａ，２００ａ）および第２の吹出口（１９３
ｂ，１９４ｂ，２００ｂ）から、それぞれ独立した温度
の空調風を吹き出すことによってそれぞれ独立して制御
するようにした空調装置において、空気流を発生する送
風手段（７）と、前記送風手段（７）からの空気を前記
第１の吹出口（１９３ａ，１９４ａ，２００ａ）まで導
く第１の空気通路（１８ａ）と、前記送風手段（７）か
らの空気を前記第２の吹出口（１９３ｂ，１９４ｂ，２
００ｂ）まで導く第２の空気通路（１８ｂ）と、前記第
１の空調ゾーンの温度を設定するための第１の温度設定
手段（３６ａ）と、前記第２の空調ゾーンの温度を設定
するための第２の温度設定手段（３６ｂ）と、前記第１
の空調ゾーンおよび第２の空調ゾーンの熱負荷を検出す
る熱負荷検出手段（３１，３２，３３）と、前記第１の
温度設定手段（３６ａ）で設定された設定温度と前記熱
負荷検出手段（３１，３２，３３）で検出された熱負荷
とに基づいて、前記第１の吹出口（１９３ａ，１９４
ａ，２００ａ）から前記第１の空調ゾーンへ吹き出す空
気の目標吹出温度（ＴＡＯ(Dr)）を算出する第１の目標
吹出温度算出手段（ステップ１３１）と、前記第２の温
度設定手段（３６ｂ）で設定された設定温度と前記熱負
荷検出手段（３１，３２，３３）で検出された熱負荷と
に基づいて、前記第２の吹出口（１９３ｂ，１９４ｂ，
２００ｂ）から前記第２の空調ゾーンへ吹き出す空気の
目標吹出温度（ＴＡＯ(Pa)）を算出する第２の目標吹出
温度算出手段（ステップ１３２）と、前記第１の目標吹
出温度（ＴＡＯ(Dr)）に基づいて前記送風手段（７）の
送風量（ＶＭ(Dr)）を算出する第１の送風量算出手段
（ステップ１４４）と、前記第２の目標吹出温度（ＴＡ
Ｏ(Pa)）に基づいて前記送風手段（７）の送風量（ＶＭ
(Pa)）を算出する第２の送風量算出手段（ステップ１４
５）と、前記第１の送風量算出手段（ステップ１４４）
で算出された第１の送風量（ＶＭ(Dr)）と前記第２の送
風量算出手段（ステップ１４５）で算出された第２の送
風量（ＶＭ(Pa)）とが等しいときは、これらの送風量を
加算した値を前記送風手段（７）の最終的な送風量（Ｖ
Ｍ）として算出し、前記第１の送風量（ＶＭ(Dr)）と前
記第２の送風量（ＶＭ(Pa)）とが異なるときは、これら
のうち小さい方の送風量を２倍した値よりも大きな値を
前記最終的な送風量（ＶＭ）として算出する最終送風量
算出手段（ステップ１４６）と、前記送風手段（７）の
送風量が前記最終送風量算出手段（ステップ１４６）で
算出された送風量となるように前記送風手段（７）を制
御する送風制御手段（ステップ１７０）とを備えること
を特徴とする。

【００１１】また請求項６記載の発明では、請求項５記
載の空調装置において、前記最終送風量算出手段（ステ
ップ１４６）が、前記第１の送風量（ＶＭ(Dr)）と前記
第２の送風量（ＶＭ(Pa)）とを加算する送風量加算手段
（ステップ１４６）であることを特徴とする。また請求
項７記載の発明では、請求項５または６いずれか記載の
空調装置において、前記第１の目標吹出温度（ＴＡＯ(D
r)）と前記送風手段（７）の送風量との関係が非直線的
な関係を有する第１の特性を記憶した第１の記憶手段
（ＲＯＭ）と、前記第２の目標吹出温度（ＴＡＯ(Pa)）
と前記送風手段（７）の送風量との関係が非直線的な関
係を有する第２の特性を記憶した第２の記憶手段（ＲＯ
Ｍ）とを備え、前記第１の送風量算出手段（ステップ１
４４）が、前記第１の特性に基づいて前記第１の送風量
（ＶＭ(Dr)）を算出し、前記第２の送風量算出手段（ス
テップ１４５）が、前記第２の特性に基づいて前記第２
の送風量（ＶＭ(Pa)）を算出するように構成されたこと
を特徴とする。

【００１２】なお、請求項５記載の発明における第１の
送風量（ＶＭ(Dr)）は、請求項１記載の発明における第
１の送風量（ＶＭ(Dr)）の半分であり、請求項５記載の
発明における第２の送風量（ＶＭ(Pa)）は、請求項１記
載の発明における第２の送風量（ＶＭ(Pa)）の半分であ
る。また、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施
例の具体的手段との対応関係を示すものである。

【００１３】

【発明の作用効果】請求項１ないし４記載の発明では、
第１の送風量算出手段および第２の送風量算出手段によ
って、第１の目標吹出温度に対する送風量（第１の送風
量）および第２の目標吹出温度に対する送風量（第２の
送風量）がそれぞれ算出される。そしてこれらの送風量
が等しいときは、最終的に送風手段の送風量が前記第１
の送風量（＝第２の送風量）となるように制御される。
従って、第１および第２の目標吹出温度に対する風量が
それぞれ満足されるので、第１および第２の空調ゾーン
の温度をそれぞれ独立して制御し易くなる。

【００１４】一方、第１の送風量と第２の送風量とが異
なるときには、最終的な送風手段の送風量が、これらの
送風量のうちの小さい方よりも大きな送風量となるよう
に制御される。例えば第１の送風量の方が第２の送風量
よりも小さければ、前記最終的な送風量が第１の送風量
よりも大きな送風量となる。この場合、第１の目標吹出
温度に対する風量は充分確保されるし、また第２の目標
吹出温度に対する風量としては、前記最終的な送風量が
第１の送風量である場合に比べて大きくなるので、この
場合に比べて確保されることになる。

【００１５】このように第１の送風量と第２の送風量と
が異なるときにも、第１および第２の目標吹出温度に対
する風量が満足されるので、第１および第２の空調ゾー
ンの温度をそれぞれ独立して制御し易くなる。特に請求
項２記載の発明では、前記最終的な送風量が第１の送風
量と第２の送風量との平均値となるので、第１および第
２の空調ゾーンの温度をそれぞれ独立して制御するのに
必要な風量を充分確保できるとともに、必要以上に風量
が多くなることを防ぐこともできる。

【００１６】また請求項３記載の発明のように、第１の
送風量と第２の送風量のうちの大きい方を前記最終的な
送風量とすれば、例えば室内の構造の違いによって第１
および第２の空調ゾーンの温度を独立して制御しにくい
場合でも、室内へ吹き出される風量が充分多くなる分、
各ゾーンへの吹出温度の差が小さくても各ゾーンへ吹き
出す風の熱量に差をもたせることができるので、各ゾー
ンの温度をそれぞれ独立して制御し易くなる。

【００１７】また請求項５ないし７記載の発明では、第
１の送風量と第２の送風量とが等しいときは、最終的な
送風手段の送風量が、これらの送風量を加算した値とな
る。ここで請求項５ないし７記載の発明における第１の
送風量（＝第２の送風量）は、請求項１ないし４記載の
発明における第１の送風量（＝第２の送風量）の半分で
あるので、第１の送風量と第２の送風量とを加算した値
が、請求項１記載の発明でいう第１の送風量（＝第２の
送風量）となる。従って、第１および第２の目標吹出温
度に対する風量がそれぞれ満足されるので、第１および
第２の空調ゾーンの温度をそれぞれ独立して制御し易く
なる。

【００１８】一方、第１の送風量と第２の送風量とが異
なるときには、前記最終的な送風量が、各送風量のうち
小さい方の送風量を２倍した値よりも大きな値となる。
この場合、前記最終的な送風量が、請求項１記載の発明
において第１の送風量と第２の送風量とが異なるときの
最終的な送風量と同じ値となる。従って、第１および第
２の空調ゾーンの温度をそれぞれ独立して制御し易くな
る。

【００１９】特に請求項６記載の発明では、前記最終的
な送風量が第１の送風量と第２の送風量との和になるの
で、前記最終的な送風量が、請求項２記載の発明でいう
平均値と同じとなる。従って、第１および第２の空調ゾ
ーンの温度をそれぞれ独立して制御するのに必要な風量
を充分確保できるとともに、必要以上に風量が多くなる
ことを防ぐこともできる。

【００２０】

【実施例】次に、本発明を、車両の運転席および助手席
の温度を独立してコントロールする車両用空調装置とし
て用いた第１実施例について説明する。まず本実施例の
全体構成を図１に基づいて説明する。図１において、１
は車両用空調装置の通風系全体を示し、この通風系１の
主体は自動車の車室内計器盤の下方部に配設されてい
る。

【００２１】この通風系１の空気上流側部位には内外気
切換箱２が設けられている。内外気切換箱２には、内気
吸入口３と外気吸入口４とが形成されており、さらに内
気吸入口３と外気吸入口４とが分かれた部分には、両吸
入口を選択的に開閉する内外気切換ドア５が設けられて
いる。この内外気切換ドア５には駆動手段６（具体的に
はサ−ボモ−タ，図２参照）が連結されている。

【００２２】内外気切換箱２の空気出口部には送風手段
としての遠心式電動送風機７が設けられており、この送
風機７は遠心ファン８とその駆動用のブロワモータ９と
遠心ファン８を収容しているスクロールケーシング１０
とから構成されている。またファンモータ９に印加され
るブロワ電圧はブロワコントローラ１１（図２参照）に
よって制御される。

【００２３】１２は空調ユニットのケースで、前記スク
ロールケーシング１０の空気出口側部分に接続されてい
る。このケース１２内には、空気冷却手段をなす蒸発器
１３とその空気下流側に空気加熱手段としてのヒータコ
ア１４が配設されている。また、ケース１２内のうちヒ
ータコア１４の前方側には仕切板１５が配設されてい
る。またケース１２内のうちヒータコア１４の両側方
（図１の上下）には、蒸発器１３で冷却された冷風がヒ
ータコア１４をバイパスするバイパス通路１６ａ，１６
ｂが形成されている。

【００２４】ヒータコア１４の空気上流側には、ケース
１２内の空気温度を調節するための手段、具体的には２
枚のエアミックスドア１７ａ，１７ｂが設けられてお
り、これらのドア１７ａ，１７ｂはそれぞれの駆動手段
２７ａ，２７ｂ（具体的にはそれぞれサーボモータ，図
２参照）によって駆動される。そして、蒸発器１３から
の冷風が、仕切板１５より図中上方のヒータコア１４を
通る量とバイパス通路１６ａを通る量とが、エアミック
スドア１７ａの開度によって調節され、さらに前記冷風
が、仕切板１５より図中下方のヒータコア１４を通る量
とバイパス通路１６ｂを通る量とが、エアミックスドア
１７ｂの開度によって調節される。

【００２５】上記蒸発器１３は、図示しない圧縮機，凝
縮器，受液器，減圧器とともに配管結合された周知の冷
凍サイクルを構成する熱交換器であり、ケース１２内の
空気を除湿冷却する。上記圧縮機は自動車のエンジンに
図示しない電磁クラッチを介して連結されるもので、こ
の電磁クラッチを断続制御することによって駆動停止制
御される。

【００２６】また、上記ヒータコア１４は自動車エンジ
ンの冷却水を熱源とする熱交換器であり、上記蒸発器１
３にて冷却された冷風を再加熱する。また、ケース１２
の空気出口側には、エアミックスドア１７ａの開度によ
って温度調節された空調風を車室内運転席側に導く運転
席側ダクト１８ａと、エアミックスドア１７ｂの開度に
よって温度調節された空調風を車室内助手席側に導く助
手席側ダクト１８ｂとが接続されている。

【００２７】前記運転席側ダクト１８ａの下流端には、
フェイスダクト１９ａとフットダクト２０ａとデフロス
タダクト２１とが形成されている。このうちフェイスダ
クト１９ａはセンターフェイスダクト１９１ａとサイド
フェイスダクト１９２ａとに分岐しており、これらのダ
クト１９１ａ，１９２ａの端部には、運転手の上半身に
空調風を吹き出すためのセンターフェイス吹出口１９３
ａとサイドフェイス吹出口１９４ａとが形成されてい
る。また前記フットダクト２０ａの端部には、運転手の
足元に空調風を吹き出すためのフット吹出口２００ａが
形成され、またデフロスタダクト２１の端部には、フロ
ントガラスの内面に空調風を吹き出すためのデフロスタ
吹出口２１０が形成されている。

【００２８】一方、前記助手席側ダクト１８ｂの下流端
には、フェイスダクト１９ｂとフットダクト２０ｂとが
形成されている。このうちフェイスダクト１９ｂはセン
ターフェイスダクト１９１ｂとサイドフェイスダクト１
９２ｂとに分岐しており、これらのダクト１９１ｂ，１
９２ｂの端部には、助手席乗員の上半身に空調風を吹き
出すためのセンターフェイス吹出口１９３ｂとサイドフ
ェイス吹出口１９４ｂとが形成されている。また前記フ
ットダクト２０ｂの端部には、助手席乗員の足元に空調
風を吹き出すためのフット吹出口２００ｂが形成されて
いる。

【００２９】前記フェイスダクト１９ａ、フットダクト
２０ａ、およびデフロスタダクト２１の空気入口側部位
には、それぞれのダクトを開閉するフェイスドア２２
ａ、フットドア２３ａ、およびデフロスタドア２４が設
けられている。このうちフェイスドア２２ａとフットド
ア２３ａとは同一の駆動手段２５ａ（具体的にはサーボ
モータ、図２参照）によって駆動され、デフロスタドア
２４はこれとは別の駆動手段２６（具体的にはサーボモ
ータ、図２参照）によって駆動される。

【００３０】前記フェイスダクト１９ｂおよびフットダ
クト２０ｂの空気入口側部位には、それぞれのダクトを
開閉するフェイスドア２２ｂおよびフットドア２３ｂが
設けられている。このフェイスドア２２ｂとフットドア
２３ｂとは同一の駆動手段２５ｂ（具体的にはサーボモ
ータ、図２参照）によって駆動される。また図２に示す
ように、空調装置を制御する制御装置３０には、車室内
気温度を検出する内気温センサ３１、外気温度を検出す
る外気温センサ３２、車室内に照射される日射量を検出
する日射センサ３３、蒸発器１３を通過した直後の空気
温度を検出する蒸発器後センサ３４、およびヒータコア
１４内のエンジン冷却水温を間接的に検出する水温セン
サ３５が入力接続されている。また制御装置３０には、
運転席側車室内の希望温度Ｔset(Dr) を設定する運転席
側温度設定器３６ａと、助手席側車室内の希望温度Ｔse
t(Pa) を設定する助手席側温度設定器３６ｂとが入力接
続されている。

【００３１】なお、上記運転席側温度設定器３６ａおよ
び助手席側温度設定器３６ｂは、車室内前方に設けられ
たインストルメントパネル上に設置されている。また上
記日射センサ３３は、車両ダッシュボード上の中央に設
置され、２面センサで構成されている。そしてこれら各
面に日射が照射される割合は、日射の入射角度によって
変化するように構成されている。

【００３２】前記制御装置３０は、内部に図示しないＡ
／Ｄ変換器、マイクロコンピュータ等を備える周知のも
のであり、前記各センサ３１〜３５からの信号は、前記
Ａ／Ｄ変換器によってＡ／Ｄ変換された後マイクロコン
ピュータへ入力されるように構成されている。。前記マ
イクロコンピュータは図示しないＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡ
Ｍ、Ｉ／Ｏ等を持つ周知のもので、エンジンのイグニッ
ションスイッチがオンされたときに、図示しないバッテ
リーから電源が供給される。

【００３３】次に、本実施例の作動を図３のフローチャ
ートに基づいて説明する。まず、空調装置の自動制御処
理をステップ１００にて開始すると、ステップ１１０に
てデータをリセット（初期化）する。そしてステップ１
２０にて、上記各センサ３１〜３５の値をＡ／Ｄ変換し
た信号（Ｔr ，Ｔam，Ｔs ，Ｔe ，Ｔw ）を読み込むと
ともに、運転席側温度設定器３６ａにて設定された設定
温度Ｔset(Dr) と、助手席側温度設定器３６ｂにて設定
された設定温度Ｔset(Pa) を読み込む。

【００３４】そしてステップ１３０では、運転席側に吹
き出す空調風の目標吹出温度（以下ＴＡＯ（Dr）とい
う）と、助手席側に吹き出す空調風の目標吹出温度（以
下ＴＡＯ（Pa）という）とを算出する。具体的には図４
に示すように、ステップ１３１にて、ＲＯＭに記憶され
た下記数式１に基づいてＴＡＯ（Dr）を算出し、次いで
ステップ１３２にて、ＲＯＭに記憶された下記数式２に
基づいてＴＡＯ（Pa）を算出する。

【００３５】

【数１】ＴＡＯ（Dr）＝Ｋset ×Ｔset(Dr) −Ｋr ×Ｔ
r −Ｋam×Ｔam−Ｋs ×Ｔs ＋Ｃ

【００３６】

【数２】ＴＡＯ（Pa）＝Ｋset ×Ｔset(Pa) −Ｋr ×Ｔ
r −Ｋam×Ｔam−Ｋs ×Ｔs ＋Ｃ （Ｋset 、Ｋr 、Ｋam、Ｋs はゲイン、Ｃは補正用の定
数） 続いてステップ１４０では、ＲＯＭに記憶された図５の
特性を用い、上記ＴＡＯ（Dr）およびＴＡＯ（Pa）から
運転席側必要ブロワ電圧ＶＭ（Dr）および助手席側必要
ブロワ電圧ＶＭ（Pa）を算出し、そしてこれらの平均ブ
ロワ電圧ＶＭを算出する。

【００３７】具体的には図６に示すように、ステップ１
４１にて、上記ＴＡＯ（Dr）と図５の特性とから上記Ｖ
Ｍ（Dr）を算出する。そしてステップ１４２にて、上記
ＴＡＯ（Pa）と図５の特性とから上記ＶＭ（Pa）を算出
する。そしてステップ１４３にて、これらＶＭ（Dr），
ＶＭ（Pa）とＲＯＭに記憶された下記数式３に基づい
て、ブロワモータ９に最終的に印加するブロワ電圧ＶＭ
を算出する。

【００３８】

【数３】ＶＭ＝｛ＶＭ（Dr）＋ＶＭ（Pa）｝／２ なお、上記図５の特性は、目標吹出温度ＴＡＯが領域
にあるときは、冷房能力を稼ぐために風量をアップし、
ＴＡＯが領域にあるときは、吹出温度を変化させて供
給熱量を変化させるために一定風量とし、ＴＡＯが領域
にあるときは、暖房能力を稼ぐために風量をアップす
るように、ＴＡＯとＶＭとの関係が非直線的な関係に設
定されている。

【００３９】また上記図５の特性のうち領域における
ブロワ電圧は、日射センサ３３が検出する日射量が多く
なる程高くなる。また、この領域におけるブロワ電圧
は、２面ある日射センサ３３のうち日射が多く照射され
ている方の面からの出力に応じて決定される。そしてス
テップ１５０では、上記ＴＡＯ（Dr）およびＴＡＯ（P
a）とＲＯＭに記憶された図７の特性とから、運転席側
および助手席側の各吹出モードを算出する。ここでＦＡ
ＣＥ（フェイス）モードとは、フェイス吹出口から空調
風を吹き出すモード、Ｂ／Ｌ（バイレベル）モードと
は、フェイス吹出口およびフット吹出口から空調風を吹
き出すモード、およびＦＯＯＴ（フット）モードとは、
フット吹出口から空調風を吹き出すモードである。

【００４０】そしてステップ１６０では、ＲＯＭに記憶
された下記数式４に基づいて、エアミックスドア１７
ａ，１７ｂのそれぞれの開度ＳＷ（Dr），ＳＷ（Pa）を
算出する。

【００４１】

【数４】ＳＷｉ＝｛（ＴＡＯｉ−Ｔe ）／（Ｔw −Ｔe
）｝×１００ （％） （ｉ＝（Dr）または（Pa）） そしてステップ１７０〜ステップ１９０では、上記ステ
ップ１４０〜ステップ１６０にて算出した制御目標値が
得られるように、ブロワコントローラ１１，サーボモー
タ１８ａ，１８ｂ，２５ａ，２５ｂを駆動制御する。

【００４２】以上の制御によると、例えばＴＡＯ（Dr）
＝Ｔα，ＴＡＯ（Pa）＝Ｔβのとき、最終的にブロワモ
ータ９に印加されるブロワ電圧ＶＭは、ＴＡＯ＝Ｔαに
対応するブロワ電圧（Ｖａ）とＴＡＯ＝Ｔβに対応する
ブロワ電圧（Ｖｂ）との平均値Ｖｃ（＝（Ｖａ＋Ｖｂ）
／２）となる。従って、ＴＡＯ（Dr）に対する風量は充
分確保されるとともに、ＴＡＯ（Pa）に対応する風量に
ついても、最終的にブロワモータ９に印加されるブロワ
電圧がＶａとなる場合に比べて大きくなるので、この場
合に比べて確保されることになる。

【００４３】このように、上記ＶＭがＶａよりも大きな
値となるので、ＴＡＯ（Dr）およびＴＡＯ（Pa）に対す
る風量が確保され、運転席側車室内および助手席側車室
内の温度をそれぞれ独立して制御し易くなる。また本実
施例では、上記ＶＭをＶａとＶｂの平均値Ｖｃとしてい
るので、必要以上に風量が多くなることを防ぐこともで
きる。

【００４４】なお、図３，４，６に示したフローチャー
トの各ステップは、それぞれの機能を実現する手段を構
成するものである。次に本発明の第２実施例を説明す
る。本実施例では、第１実施例に対してステップ１４０
の部分のみが異なるので、この部分についてのみ説明す
る。図８は本実施例のステップ１４０の中身を示す図で
ある。図８に示すように、まずステップ１４４にてＴＡ
Ｏ（Dr）と図９の特性とからＶＭ（Dr）を算出する。そ
してステップ１４５にて、ＴＡＯ（Pa）と図９の特性と
からＶＭ（Pa）を算出する。そしてステップ１４６に
て、これらＶＭ（Dr），ＶＭ（Pa）とＲＯＭに記憶され
た下記数式５に基づいて、ブロワモータ９に最終的に印
加するブロワ電圧ＶＭを算出する。

【００４５】

【数５】ＶＭ＝ＶＭ（Dr）＋ＶＭ（Pa） なお、上記図９の特性は、ＴＡＯに対応するブロワ電圧
が第１実施例の図５の特性から決定されるブロワ電圧の
半分となるように設定されている。このように、図９の
特性に基づいてＶＭ（Dr），ＶＭ（Pa）を算出する場合
は、これらＶＭ（Dr），ＶＭ（Pa）を足し合わせること
によって、第１実施例でいう平均値ＶＭと等しくなる。
そしてこのようにＶＭ（Dr），ＶＭ（Pa）を足し合わせ
ることによって、ＶＭ（Dr）とＶＭ（Pa）のうちの低い
方を２倍した値（第１実施例でいうＶＭ（Dr）とＶＭ
（Pa）のうちの低い方の値）よりも大きな値となる。従
って、本実施例においても第１実施例と同様の効果を発
揮する。

【００４６】（他の実施例）上記第１実施例では、ブロ
ワモータ９に最終的に印加するブロワ電圧ＶＭを、ＶＭ
（Dr）とＶＭ（Pa）の平均値としたが、車室内の構造の
違いによって運転席側および助手席側の車室内温度を独
立して制御しにくい場合は、ＶＭ（Dr）とＶＭ（Pa）の
うちの大きい方を上記ＶＭとしても良い。請求項３記載
の発明でいう選択手段を設けても良い。この場合、車室
内へ吹き出される風量が多くなるので、その分、各席へ
の吹出温度の差が小さくても各席へ吹き出される空調風
の熱量に差をもたせることができる。

【００４７】また、上記各実施例では、１つの内気温セ
ンサ３１、１つの外気温センサ３２、１つの日射センサ
３３にて運転席および助手席の熱負荷を検出するように
したが、運転席側と助手席側のそれぞれに内気温センサ
を設け、それぞれの内気温センサにて各席の熱負荷（内
気温度）を検出するようにしても良い。この場合、ＴＡ
Ｏ(Dr)は各設定温度Ｔset (Dr)、運転席側内気温度Ｔr
(Dr)、外気温度Ｔam、および日射量Ｔs に基づいて算出
され、ＴＡＯ(Pa)はＴset (Pa)、助手席側内気温度Ｔr
(Pa)、外気温度Ｔam、および日射量Ｔs に基づいて算出
される。

【００４８】また、内気温センサ３１の代わりに日射セ
ンサ３３を運転席側と助手席側のそれぞれに設け、それ
ぞれの日射センサにて各席の熱負荷（日射量）を検出す
るようにしても良い。この場合、ＴＡＯ(Dr)は各設定温
度Ｔset (Dr)、内気温度Ｔr、外気温度Ｔam、および運
転席側日射量Ｔs (Dr)に基づいて算出され、ＴＡＯ(Pa)
はＴset (Pa)、内気温度Ｔr 、外気温度Ｔam、および助
手席側日射量Ｔs (Pa)に基づいて算出される。

【００４９】もちろん、内気温センサ３１と日射センサ
３３の両方を運転席側と助手席側とに設けても良いし、
さらに外気温センサ３２を各席に設けても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明第１実施例の全体構成図である。

【図２】上記実施例の制御系を示すブロック図である。

【図３】上記実施例のフローチャートである。

【図４】図３のステップ１３０の中身を示す図である。

【図５】上記実施例の目標吹出温度とブロワ電圧との関
係を示す特性図である。

【図６】図３のステップ１４０の中身を示す図である。

【図７】上記実施例の目標吹出温度と吹出モードとの関
係を示す特性図である。

【図８】本発明第２実施例のステップ１４０の中身を示
す図である。

【図９】上記第２実施例の目標吹出温度とブロワ電圧と
の関係を示す特性図である。

【図１０】従来のブロワ電圧の決定方法の説明図であ
る。

【符号の説明】

７ 遠心式電動送風機（送風手段） １８ａ 運転席側ダクト（第１の空気通路） １８ｂ 助手席側ダクト（第２の空気通路） ３１ 内気温センサ（第１，第２の熱負荷検出手段） ３２ 外気温センサ（第１，第２の熱負荷検出手段） ３３ 日射センサ（第１，第２の熱負荷検出手段） ３６ａ 運転席側温度設定器（第１の温度設定手段） ３６ｂ 助手席側温度設定器（第２の温度設定手段）

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 室内の第１の空調ゾーンおよび第２の空
   調ゾーンの温度を、前記各空調ゾーンに対応して設けら
   れた第１の吹出口および第２の吹出口から、それぞれ独
   立した温度の空調風を吹き出すことによってそれぞれ独
   立して制御するようにした空調装置において、 空気流を発生する送風手段と、 前記送風手段からの空気を前記第１の吹出口まで導く第
   １の空気通路と、 前記送風手段からの空気を前記第２の吹出口まで導く第
   ２の空気通路と、 前記第１の空調ゾーンの温度を設定するための第１の温
   度設定手段と、 前記第２の空調ゾーンの温度を設定するための第２の温
   度設定手段と、 前記第１の空調ゾーンおよび第２の空調ゾーンの熱負荷
   を検出する熱負荷検出手段と、 前記第１の温度設定手段で設定された設定温度と前記熱
   負荷検出手段で検出された熱負荷とに基づいて、前記第
   １の吹出口から前記第１の空調ゾーンへ吹き出す空気の
   目標吹出温度を算出する第１の目標吹出温度算出手段
   と、 前記第２の温度設定手段で設定された設定温度と前記熱
   負荷検出手段で検出された熱負荷とに基づいて、前記第
   ２の吹出口から前記第２の空調ゾーンへ吹き出す空気の
   目標吹出温度を算出する第２の目標吹出温度算出手段
   と、 前記第１の目標吹出温度に基づいて前記送風手段の送風
   量を算出する第１の送風量算出手段と、 前記第２の目標吹出温度に基づいて前記送風手段の送風
   量を算出する第２の送風量算出手段と、 前記第１の送風量算出手段で算出された第１の送風量と
   前記第２の送風量算出手段で算出された第２の送風量と
   が等しいときは、前記第１の送風量を前記送風手段の最
   終的な送風量として算出し、前記第１の送風量と前記第
   ２の送風量とが異なるときは、これらのうち小さい方の
   送風量よりも大きな送風量を前記最終的な送風量として
   算出する最終送風量算出手段と、 前記送風手段の送風量が前記最終送風量算出手段で算出
   された送風量となるように前記送風手段を制御する送風
   制御手段とを備えることを特徴とする空調装置。
2. 【請求項２】 前記最終送風量算出手段が、前記第１の
   送風量と前記第２の送風量との平均値を算出する平均値
   算出手段であることを特徴とする請求項１記載の空調装
   置。
3. 【請求項３】 前記最終送風量算出手段が、前記第１の
   送風量と前記第２の送風量とのうち大きい方を選択する
   選択手段であることを特徴とする請求項１記載の空調装
   置。
4. 【請求項４】 前記第１の目標吹出温度と前記送風手段
   の送風量との関係が非直線的な関係を有する第１の特性
   を記憶した第１の記憶手段と、 前記第２の目標吹出温度と前記送風手段の送風量との関
   係が非直線的な関係を有する第２の特性を記憶した第２
   の記憶手段とを備え、 前記第１の送風量算出手段が、前記第１の特性に基づい
   て前記送風手段の送風量を算出し、 前記第２の送風量算出手段が、前記第２の特性に基づい
   て前記送風手段の送風量を算出するように構成されたこ
   とを特徴とする請求項１ないし３記載の空調装置。
5. 【請求項５】 室内の第１の空調ゾーンおよび第２の空
   調ゾーンの温度を、前記各空調ゾーンに対応して設けら
   れた第１の吹出口および第２の吹出口から、それぞれ独
   立した温度の空調風を吹き出すことによってそれぞれ独
   立して制御するようにした空調装置において、 空気流を発生する送風手段と、 前記送風手段からの空気を前記第１の吹出口まで導く第
   １の空気通路と、 前記送風手段からの空気を前記第２の吹出口まで導く第
   ２の空気通路と、 前記第１の空調ゾーンの温度を設定するための第１の温
   度設定手段と、 前記第２の空調ゾーンの温度を設定するための第２の温
   度設定手段と、 前記第１の空調ゾーンおよび第２の空調ゾーンの熱負荷
   を検出する熱負荷検出手段と、 前記第１の温度設定手段で設定された設定温度と前記熱
   負荷検出手段で検出された熱負荷とに基づいて、前記第
   １の吹出口から前記第１の空調ゾーンへ吹き出す空気の
   目標吹出温度を算出する第１の目標吹出温度算出手段
   と、 前記第２の温度設定手段で設定された設定温度と前記熱
   負荷検出手段で検出された熱負荷とに基づいて、前記第
   ２の吹出口から前記第２の空調ゾーンへ吹き出す空気の
   目標吹出温度を算出する第２の目標吹出温度算出手段
   と、 前記第１の目標吹出温度に基づいて前記送風手段の送風
   量を算出する第１の送風量算出手段と、 前記第２の目標吹出温度に基づいて前記送風手段の送風
   量を算出する第２の送風量算出手段と、 前記第１の送風量算出手段で算出された第１の送風量と
   前記第２の送風量算出手段で算出された第２の送風量と
   が等しいときは、これらの送風量を加算した値を前記送
   風手段の最終的な送風量として算出し、前記第１の送風
   量と前記第２の送風量とが異なるときは、これらのうち
   小さい方の送風量を２倍した値よりも大きな値を前記最
   終的な送風量として算出する最終送風量算出手段と、 前記送風手段の送風量が前記最終送風量算出手段で算出
   された送風量となるように前記送風手段を制御する送風
   制御手段とを備えることを特徴とする空調装置。
6. 【請求項６】 前記最終送風量算出手段が、前記第１の
   送風量と前記第２の送風量とを加算する送風量加算手段
   であることを特徴とする請求項５記載の空調装置。
7. 【請求項７】 前記第１の目標吹出温度と前記送風手段
   の送風量との関係が非直線的な関係を有する第１の特性
   を記憶した第１の記憶手段と、 前記第２の目標吹出温度と前記送風手段の送風量との関
   係が非直線的な関係を有する第２の特性を記憶した第２
   の記憶手段とを備え、 前記第１の送風量算出手段が、前記第１の特性に基づい
   て前記送風手段の送風量を算出し、 前記第２の送風量算出手段が、前記第２の特性に基づい
   て前記送風手段の送風量を算出するように構成されたこ
   とを特徴とする請求項５または６いずれか記載の空調装
   置。