JPH08315202A - 車両における制御装置のデータの検出、記憶および出力装置 - Google Patents
車両における制御装置のデータの検出、記憶および出力装置Info
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- JPH08315202A JPH08315202A JP8056346A JP5634696A JPH08315202A JP H08315202 A JPH08315202 A JP H08315202A JP 8056346 A JP8056346 A JP 8056346A JP 5634696 A JP5634696 A JP 5634696A JP H08315202 A JPH08315202 A JP H08315202A
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- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
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- G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers
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- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
- B60R16/0315—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for using multiplexing techniques
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- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両における制御装置のデータを検出し、記
憶しかつ出力するための装置において、制御装置の故障
確率ないし将来の信頼性に対する情報を提供できるよう
にする。 【解決手段】 制御装置の作動時間の他に、制御装置の
最大温度等の別のデータも検出しかつ記憶し、制御装置
の故障確率ないし将来の信頼性に対する情報を送出する
ことができる。
憶しかつ出力するための装置において、制御装置の故障
確率ないし将来の信頼性に対する情報を提供できるよう
にする。 【解決手段】 制御装置の作動時間の他に、制御装置の
最大温度等の別のデータも検出しかつ記憶し、制御装置
の故障確率ないし将来の信頼性に対する情報を送出する
ことができる。
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、車両における制御
装置のデータを検出し、記憶しかつ出力するための装置
に関する。
装置のデータを検出し、記憶しかつ出力するための装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ連邦共和国特許第３６０９４２８
号明細書には、“車両の装置を障害の有無について検査
するための方法および装置”が開示されている。そこで
は、入力および出力信号に関する障害並びに制御装置の
内部信号処理の障害を検出しかつ記憶し、かつ要求信号
に基づいて出力することが扱われている。具体例におい
て、生じた障害信号が書き込まれるメモリが要求信号に
基づいてブロック毎に呼び出されかつ更に障害の出力の
際に障害の指示に等級付けが設定されている。
号明細書には、“車両の装置を障害の有無について検査
するための方法および装置”が開示されている。そこで
は、入力および出力信号に関する障害並びに制御装置の
内部信号処理の障害を検出しかつ記憶し、かつ要求信号
に基づいて出力することが扱われている。具体例におい
て、生じた障害信号が書き込まれるメモリが要求信号に
基づいてブロック毎に呼び出されかつ更に障害の出力の
際に障害の指示に等級付けが設定されている。
【０００３】ドイツ連邦共和国特許第４０３８９７２号
明細書には、“車両の保守間隔を計算するための装置”
が開示されている。このために、始動回数、クランク軸
回転数、走行および停止時間、機関温度、機関オイル圧
等のような種々の作動値が検出されかつそこから保守間
隔がコンピュータを用いて計算される。このようにし
て、運転者に、車両の具体的な作動条件に基づいて設定
された保守間隔を指示しかつ運転者に実際に必要の際に
信号報知して、車両の保守を行うようにさせることがで
きる。
明細書には、“車両の保守間隔を計算するための装置”
が開示されている。このために、始動回数、クランク軸
回転数、走行および停止時間、機関温度、機関オイル圧
等のような種々の作動値が検出されかつそこから保守間
隔がコンピュータを用いて計算される。このようにし
て、運転者に、車両の具体的な作動条件に基づいて設定
された保守間隔を指示しかつ運転者に実際に必要の際に
信号報知して、車両の保守を行うようにさせることがで
きる。
【０００４】更に、米国特許第４９３６５２号明細書
は、作動データを運転者に指示し、記憶しかつ引き続い
て“オフ・ライン・コンピュータ”において処理するこ
とを可能にする“トリップ・レコーダ”に関している。
このトリップ・レコーダは、事故の場合に飛行機におけ
るデータ確保のためにも存在するような一種の“ブラッ
ク・ボックス”と考えられる。
は、作動データを運転者に指示し、記憶しかつ引き続い
て“オフ・ライン・コンピュータ”において処理するこ
とを可能にする“トリップ・レコーダ”に関している。
このトリップ・レコーダは、事故の場合に飛行機におけ
るデータ確保のためにも存在するような一種の“ブラッ
ク・ボックス”と考えられる。
【０００５】車両の制御装置は著しいコスト要因を成し
ている。それ故に既に、その信頼性を高めかつその故障
確率を低減するために、種々様々に努力が払われた。し
かし車両のそれ自体苛酷な条件下での作動の結果とし
て、外部からの機械的、電気的および熱的な影響が制御
装置に対する潜在的な危険因子を成している。
ている。それ故に既に、その信頼性を高めかつその故障
確率を低減するために、種々様々に努力が払われた。し
かし車両のそれ自体苛酷な条件下での作動の結果とし
て、外部からの機械的、電気的および熱的な影響が制御
装置に対する潜在的な危険因子を成している。
【０００６】
【発明が解決すべき課題】それ故に本発明の課題は、制
御装置の故障確率ないし将来の信頼性に対する情報提供
を可能にする装置を提供することである。
御装置の故障確率ないし将来の信頼性に対する情報提供
を可能にする装置を提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この課題は本発明によ
り、制御装置の作動時間の他に、別のデータも検出しか
つ記憶し、制御装置の故障確率ないし将来の信頼性に対
する情報を送出することができるようにしたことによっ
て解決される。
り、制御装置の作動時間の他に、別のデータも検出しか
つ記憶し、制御装置の故障確率ないし将来の信頼性に対
する情報を送出することができるようにしたことによっ
て解決される。
【０００８】本発明の装置によって、制御装置の履歴の
重要なデータを検出し、記憶しかつ必要に応じて出力し
かつこれにより例えば使用された制御装置の、故障確率
および信頼性に関する判断の際の手がかりを提供するこ
とができる。
重要なデータを検出し、記憶しかつ必要に応じて出力し
かつこれにより例えば使用された制御装置の、故障確率
および信頼性に関する判断の際の手がかりを提供するこ
とができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】次に本発明を図示の実施例につき
図面を用いて詳細に説明する。
図面を用いて詳細に説明する。
【００１０】図示の実施例は、機関制御装置に関連した
プログラムルーチンに関している。この形式の機関制御
装置は長年来公知技術に属し、その際作動データの記憶
部も設けられている。本発明の枠内において、制御装置
の信頼性に対する尺度と見なされる作動時間の測定の他
に、少なくとも１つの別の量が検出される。その際以下
に説明する図１においては作動時間の測定が扱われかつ
図２では制御装置の最大温度の測定が扱われる。これら
２つの作動量は、制御装置の信頼性に影響を及ぼす別の
可能な量の代表として示しているにすぎないことを強調
しておく。
プログラムルーチンに関している。この形式の機関制御
装置は長年来公知技術に属し、その際作動データの記憶
部も設けられている。本発明の枠内において、制御装置
の信頼性に対する尺度と見なされる作動時間の測定の他
に、少なくとも１つの別の量が検出される。その際以下
に説明する図１においては作動時間の測定が扱われかつ
図２では制御装置の最大温度の測定が扱われる。これら
２つの作動量は、制御装置の信頼性に影響を及ぼす別の
可能な量の代表として示しているにすぎないことを強調
しておく。
【００１１】図１において１０で、点火スイッチ操作の
イベントが示されている。ブロック１１において、ＥＥ
ＰＲＯＭセル“分計数器”が読み出されかつその内容が
ＲＡＭに記憶されるという初期化が続く。具体例におい
て、１min の時間間隔が経過したかどうかについての質
問が続く（質問部１２）。イエスであれば、ＲＡＭにお
ける分計数器がインクリメントされる（ブロック１
３）。引き続きもしくは質問部１２において、１min の
経過がまだ検出さなかったとき、信号路は更に質問部１
４に行く。ここで、点火スイッチがこの間に遮断された
かどうかが検出される。ノーであれば、シーケンスは、
１min の時間間隔が経過したかどうかの質問（質問部１
２）によって、新たにスタートする。しかし質問部１４
が、点火が遮断されていることを検出すると、ブロック
１５において、制御装置の、それ自体公知の後動作（Na
chlauf）において、ＥＥＰＲＯＭにおける分計数器の内
容の記憶が行われる（ブロック１３参照）。この記憶の
経過終了後に、このプログラムシーケンスの終了１６が
続く。
イベントが示されている。ブロック１１において、ＥＥ
ＰＲＯＭセル“分計数器”が読み出されかつその内容が
ＲＡＭに記憶されるという初期化が続く。具体例におい
て、１min の時間間隔が経過したかどうかについての質
問が続く（質問部１２）。イエスであれば、ＲＡＭにお
ける分計数器がインクリメントされる（ブロック１
３）。引き続きもしくは質問部１２において、１min の
経過がまだ検出さなかったとき、信号路は更に質問部１
４に行く。ここで、点火スイッチがこの間に遮断された
かどうかが検出される。ノーであれば、シーケンスは、
１min の時間間隔が経過したかどうかの質問（質問部１
２）によって、新たにスタートする。しかし質問部１４
が、点火が遮断されていることを検出すると、ブロック
１５において、制御装置の、それ自体公知の後動作（Na
chlauf）において、ＥＥＰＲＯＭにおける分計数器の内
容の記憶が行われる（ブロック１３参照）。この記憶の
経過終了後に、このプログラムシーケンスの終了１６が
続く。
【００１２】従って図１の対象は、制御装置の作動時間
に対する測定装置を表し、その際具体例における最小測
定間隔は１min 続く。勿論、この時間間隔は個別例の具
体的な要求に整合される。
に対する測定装置を表し、その際具体例における最小測
定間隔は１min 続く。勿論、この時間間隔は個別例の具
体的な要求に整合される。
【００１３】図２には、制御装置が曝された最大温度の
プログラム技術的な検出のためのフローチャートが示さ
れている。このことは、制御装置が高い温度に曝された
という事実が、将来の障害確率についての推定を行うこ
とができるという理由で有利であることが分かってい
る。
プログラム技術的な検出のためのフローチャートが示さ
れている。このことは、制御装置が高い温度に曝された
という事実が、将来の障害確率についての推定を行うこ
とができるという理由で有利であることが分かってい
る。
【００１４】制御装置の最大温度の測定の枠内で、サブ
プログラムはここでも、点火の投入の事実によって始ま
る（１０）。ブロック２１において、ＥＥＰＲＯＭセル
“最大温度”から、記憶された値がＲＡＭセル“ＴＭＡ
Ｘ”へ転送される形式の初期化が続く。制御装置の測定
技術で検出された瞬時温度がプログラムブロック２２に
おいて読み込まれる。この瞬時温度が既に記憶されてい
る最大温度ＴＭＡＸより大きいかどうかを求める質問部
２３が続く。イエスであれば、後続のブロック２４にお
いて、瞬時温度がＲＡＭ記憶セル“ＴＭＡＸ”に記憶さ
れる。引き続いて、および瞬時温度が既に記憶されてい
る最大温度ＴＭＡＸより大きくなかった時も、ここでも
点火スイッチの位置を検出するための質問が行われる
（質問部２５）。点火スイッチが遮断されていない場
合、プログラムシーケンスは新たにブロック２２で始ま
る（瞬時の温度を読み込む）。イエスであれば、後シー
ケンスフェーズ２６の枠内で、ＲＡＭセル“ＴＭＡＸ”
に記憶された温度が非揮発性メモリ（ＥＥＰＲＯＭ）に
転送されかつ記憶されかつプログラムシーケンスは２７
において終了する。
プログラムはここでも、点火の投入の事実によって始ま
る（１０）。ブロック２１において、ＥＥＰＲＯＭセル
“最大温度”から、記憶された値がＲＡＭセル“ＴＭＡ
Ｘ”へ転送される形式の初期化が続く。制御装置の測定
技術で検出された瞬時温度がプログラムブロック２２に
おいて読み込まれる。この瞬時温度が既に記憶されてい
る最大温度ＴＭＡＸより大きいかどうかを求める質問部
２３が続く。イエスであれば、後続のブロック２４にお
いて、瞬時温度がＲＡＭ記憶セル“ＴＭＡＸ”に記憶さ
れる。引き続いて、および瞬時温度が既に記憶されてい
る最大温度ＴＭＡＸより大きくなかった時も、ここでも
点火スイッチの位置を検出するための質問が行われる
（質問部２５）。点火スイッチが遮断されていない場
合、プログラムシーケンスは新たにブロック２２で始ま
る（瞬時の温度を読み込む）。イエスであれば、後シー
ケンスフェーズ２６の枠内で、ＲＡＭセル“ＴＭＡＸ”
に記憶された温度が非揮発性メモリ（ＥＥＰＲＯＭ）に
転送されかつ記憶されかつプログラムシーケンスは２７
において終了する。
【００１５】機関制御装置の枠内におけるサブプログラ
ムの、図２の図示のフローチャートによって、制御装置
がこれまでの作動フェーズにおいて曝された最大温度を
検出しかつ質問に対して用意しておくことができる。
ムの、図２の図示のフローチャートによって、制御装置
がこれまでの作動フェーズにおいて曝された最大温度を
検出しかつ質問に対して用意しておくことができる。
【００１６】制御装置の最大温度の測定に代わってまた
はそれに対して付加的に、最小の制御装置温度の検出を
採用することができ、その場合図２のブロック２３にお
いて、瞬時温度がＴＭＡＸより大きいかどうかが質問さ
れるのではなく、ＴＭＩＮより小さいかどうかが質問さ
れる。
はそれに対して付加的に、最小の制御装置温度の検出を
採用することができ、その場合図２のブロック２３にお
いて、瞬時温度がＴＭＡＸより大きいかどうかが質問さ
れるのではなく、ＴＭＩＮより小さいかどうかが質問さ
れる。
【００１７】更に、図１および図２のプログラムの組み
合わせによって、制御装置温度の持続時間が所定値より
長いかおよび／または短いかを検出することができる。
その場合このために、図２のブロック２４の後に、例え
ば図１の場合のように、プログラム技術的な時間計数器
を設ける必要がある。
合わせによって、制御装置温度の持続時間が所定値より
長いかおよび／または短いかを検出することができる。
その場合このために、図２のブロック２４の後に、例え
ば図１の場合のように、プログラム技術的な時間計数器
を設ける必要がある。
【００１８】更に、図２のフローチャートの簡単な変形
によって、電圧の最大値を給電電圧線路に基づいて検出
することができるが、或いは所定の値より大きい給電電
圧が加わっている持続時間を検出することもできる。
によって、電圧の最大値を給電電圧線路に基づいて検出
することができるが、或いは所定の値より大きい給電電
圧が加わっている持続時間を検出することもできる。
【００１９】相応の方法で、所定の値より大きい給電電
圧が加わっている持続時間または制御装置線路に基づい
て障害電圧の持続時間並びに強度を検出することができ
る。
圧が加わっている持続時間または制御装置線路に基づい
て障害電圧の持続時間並びに強度を検出することができ
る。
【００２０】本発明にとって重要なのは、制御装置の故
障確率ないし将来の信頼性に対して影響を及ぼす可能性
がある作動量のデータを検出することである。
障確率ないし将来の信頼性に対して影響を及ぼす可能性
がある作動量のデータを検出することである。
【図１】制御装置の作動時間を測定するためのフローチ
ャートを示す図である。
ャートを示す図である。
【図２】制御装置の最大温度を測定するためのフローチ
ャートを示す図である。
ャートを示す図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ユールゲン ツィマーマン ドイツ連邦共和国 ファイヒンゲン クラ イバーシュトラーセ ７
Claims (3)
- 【請求項１】 車両における制御装置のデータを検出
し、記憶しかつ出力するための装置において、制御装置
の作動時間の他に、別のデータも検出かつ記憶され、制
御装置の故障確率ないし将来の信頼性に対する情報を送
出することができることを特徴とする車両における制御
装置のデータの検出、記憶および出力装置。 - 【請求項２】 当該装置は、車両の制御装置構成部分で
ある請求項１記載の車両における制御装置のデータの検
出、記憶および出力装置。 - 【請求項３】 別のデータとして少なくとの次の量の１
つが使用される、即ち最大の制御装置温度、所定値より
上にある制御装置温度の持続時間、最小の制御装置温
度、所定値より下にある制御装置温度の持続時間、給電
電圧線路に基づいた電圧の最大値、所定値より上にある
給電電圧印加の持続時間、制御装置線路に基づいた障害
電圧の持続時間および強度請求項１記載の車両における
制御装置のデータの検出、記憶および出力装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19516481.4 | 1995-05-05 | ||
| DE19516481A DE19516481B4 (de) | 1995-05-05 | 1995-05-05 | Einrichtung zum Erfassen, Speichern und Ausgeben von Daten eines Steuergeräts in einem Kraftfahrzeug |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08315202A true JPH08315202A (ja) | 1996-11-29 |
Family
ID=7761136
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8056346A Pending JPH08315202A (ja) | 1995-05-05 | 1996-03-13 | 車両における制御装置のデータの検出、記憶および出力装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5968101A (ja) |
| JP (1) | JPH08315202A (ja) |
| KR (1) | KR100413552B1 (ja) |
| DE (1) | DE19516481B4 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008517258A (ja) * | 2004-10-16 | 2008-05-22 | ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング | 温度にさらされている装置に関する情報の決定方法 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19850578C1 (de) * | 1998-11-03 | 2000-03-09 | Honeywell Sa | Temperatur-Meßumformer |
| WO2000060547A1 (de) | 1999-03-31 | 2000-10-12 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und vorrichtung zur speicherung von daten in einem fahrzeug und zur auswertung der gespeicherten daten |
| DE10007308A1 (de) | 2000-02-17 | 2001-08-23 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung der verbleibenden Betriebsdauer eines Produktes |
| DE10048826B4 (de) | 2000-09-29 | 2012-03-01 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Erfassung alterungsbedingter Veränderungen von technischen Systemen wie Elektromotoren |
| US6349250B1 (en) * | 2000-10-26 | 2002-02-19 | Detroit Diesel Corporation | Clear historic data from a vehicle data recorder |
| DE10161998A1 (de) * | 2001-12-18 | 2003-07-17 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Betriebsüberwachung |
| DE10215865A1 (de) | 2002-04-11 | 2003-11-06 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Steuergerät zur Ermittlung der Ausfallwahrscheinlichkeit einer Kraftfahrzeugkomponente |
| DE10360892A1 (de) * | 2003-12-19 | 2005-07-21 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Verschleisserfassung bei Steuergeräten |
| CN104639010B (zh) * | 2013-11-07 | 2017-02-22 | 天津市天鼓机械制造有限公司 | 一种具有强制时控功能的电动机及其时控方法 |
| KR101786228B1 (ko) * | 2015-12-01 | 2017-10-18 | 현대자동차주식회사 | 차량 고장 진단방법 |
| DE102017202506B4 (de) | 2017-02-16 | 2021-10-21 | Joyson Safety Systems Germany Gmbh | Gassackmodulanordnung und Verfahren zum Betreiben einer Gassackmodulanordnung |
| US11710560B2 (en) | 2019-09-11 | 2023-07-25 | Epro Gmbh | Compression of machine health data |
| CN111445598A (zh) * | 2020-01-09 | 2020-07-24 | 陕西华燕航空仪表有限公司 | 光纤航姿系统信息处理方法、装置、设备及存储介质 |
| DE102022203468A1 (de) | 2022-04-07 | 2023-10-12 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Verfahren zum Überwachen eines Steuergeräts |
| DE102022115702A1 (de) | 2022-06-23 | 2023-08-03 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Verfahren zur Ermittlung von Maschinenbetriebsdaten einer Maschine, System, Computerprogramm |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1995
- 1995-05-05 DE DE19516481A patent/DE19516481B4/de not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-03-13 JP JP8056346A patent/JPH08315202A/ja active Pending
- 1996-04-23 US US08/636,360 patent/US5968101A/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-05-03 KR KR1019960014347A patent/KR100413552B1/ko not_active IP Right Cessation
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19516481A1 (de) | 1996-11-07 |
| DE19516481B4 (de) | 2007-01-04 |
| KR100413552B1 (ko) | 2004-04-17 |
| US5968101A (en) | 1999-10-19 |
| KR960042820A (ko) | 1996-12-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20051202 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060427 |