KR100196352B1 - 디젤엔진 차량에 내장된 차속센서 고장진단 제어방법 - Google Patents
디젤엔진 차량에 내장된 차속센서 고장진단 제어방법 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 디젤엔진 차량에 내장된 차속센서 고장진단 제어방법에 관한 것으로서, 일반적인 차량의 속도를 감지하는 센서는 운전자가 차량의 속도변화를 의식하지 못하는 것을 쉽게 알리기 위해 장착하므로 운전자 및 차량의 안정을 위해 사용되고 있다.
Description
본 발명은 디젤엔진 차량에 내장된 차속센서 고장진단 제어방법에 관한 것으로서, 일반적인 차량의 속도를 감지하는 센서는 운전자가 차량의 속도변화를 의식하지 못하는 것을 쉽게 알리기 위해 장착하므로 운전자 및 차량의 안정을 위해 사용되고 있다.
이와 같은 종래의 실시예에 따른 디젤엔진 차량에 내장된 차속센서는 동력을 발생하여 차량에 전달하도록 하는 엔진부(1)와, 상기한 엔진부(1)에 연결되어 엔진의 회전을 고르게 하도록 제어하는 아이들스피드제어부(2)와, 상기한 아이들스피드제어부(2)의 출력신호를 입력하여 엔진부 회전속도를 제어하는 전자제어장치(3)와, 상기한 전자제어장치(3)에 감지신호를 출력하며 엑셀러레이팅 페달의 구동여부를 감지하는 엑셀러레이팅 페달센서부(4)와, 차량의 일정부위에 장작 되어 있어 차량의 속도를 감지한 후 전자제어장치(3)에 감지신호를 출력하는 차속센서부(5)로 구성되어 있다.
이와 같이 구성된 종래의 디젤엔진 차량에 내장된 차속센서(5)는 차량에 장착된 다른 센서부의 작동상태 관계없이 차량의 속도를 감지한 후 전자제어장치부(3)에 신호를 출력하게 되면 이 전자제어장치부(3)는 각종 전장품이 해당 차량속도에 따라 제어되도록 출력신호를 보내게 된다.
엔진부(1)는 아이들스피드제어부(2)를 연결하고 있어 액셀러레이터를 밟지 않아도 엔진의 회전이 유지되도록 하고 있다.
엑셀러레이팅페달센서부(4)는 엑셀러레이팅페달을 밟았는지 놓았는지를 감지하여 전자제어장치(3)에 출력신호를 보내면 아이들스피드제어부(2)는 엔진이 저속으로 회전하도록 동작하여 엔진이 일정회전수에 놓이게 되면 아이들스피드제어부(2)는 동작을 멈추게 되는 것이다.
그러나 이와 같은 종래의 디젤엔진 차량에 내장된 차속센서는 차속센서의 출력한 신호를 읽은 전자제어장치에 의해 엔진부의 엔진회전을 제어하게 되는 차량에 차속센서의 오동작 또는 고장에 의한 오류발생신호를 그대로 입력하여 엔진을 회전하게 됨에 따라 정상적인 차량의 주행을 저해하게 되며 고장수리시 고장부위확인 및 수리작업시간을 낭비하는 문제점을 가지게 되었다.
이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 차속센서의 고장 및 오동작에 의한 오류발생신호를 확인할 수 있는 제어방법을 마련하여 정상적인 차량의 운행과 차속센서에 연결된 전장품의 고장부위를 쉽게 수리할 수 있도록 하는 데 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성 1은 차속센서의 오류발생신호를 감지하여 정상신호를 출력할 수 있도록 제어하는 방법에 있어서, 기준엔진회전수와 현재 회전하는 엔진수를 비교하는 단계와, 상기 단계로부터 기준엑셀레이터페달의 개도값과 현재 엑셀레이터페달의 개도값을 비교하는 단계와, 상기한 단계로부터 기준요구연료분시량과 현재 연료분시량을 비교하는 단계와, 상기한 단계로부터 기준차량 속도값과 현재 입력되는 차량속도값을 비교하는 단계와,상기한 단계로부터 소정시간이 지속여부로 차속센서의 고장을 판별할 수 있도록 하는 단계와, 상기한 단계로부터 소정시간이 연장되지 않아 차속센서가 정상임을 판단하는 단계와, 상기한 단계로부터 소정시간이 연장되어 차속센서의 고장임을 판단하는 단계와, 상기한 단계로부터 기준차량속도에 비해 작은 속도로 일정 시간이 지속되도록 하는 단계와, 상기한 단계로부터 차속센서가 정상상태가 유지되는 단계로 구성되어 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성 2는 차속센서의 오류발생신호를 감지하여 정상신호를 출력할 수 있도록 제어하는 방법을 내장한 컴퓨터메모리로서,기준엔진회전수와 현재 회전하는 엔진수를 비교하는 명령어 수단과, 상기한 명령어 수단으로부터 기준엑셀레이터페달의 개도값과 현재 엑셀레이터페달의 개도값을 비교하는 명령어 수단과, 상기한 명령어 수단으로부터 기준요구연료분시량과 현재 연료분시량을 비교하는 명령어 수단과, 상기한 명령어 수단으로부터 기준차량 속도값과 현재 입력되는 차량속도값을 비교하는 명령어 수단과,상기한 명령어 수단으로부터 소정시간이 지속여부로 차속센서의 고장을 판별할 수 있도록 하는 명령어 수단과, 상기한 명령어 수단으로부터 소정시간이 연장되지 않아 차속센서가 정상임을 판단하는 명령어 수단과, 상기한 명령어 수단으로부터 소정시간이 연장되어 차속센서의 고장임을 판단하는 명령어 수단과, 상기한 명령어 수단으로부터 기준차량속도에 비해 작은 속도로 일정 시간이 지속되도록 하는 명령어 수단과, 상기한 명령어 수단으로부터 차속센서가 정상상태가 유지되는 명령어 수단이 저장되어 있는 것을 특징으로 한다.
도 1은 종래의 실시예에 따른 디젤엔진 차량에 내장된 차속센서의 전체블럭도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 디젤엔진 차량에 내장된 차속센서 고장진단 제어장치의 전체블럭도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 디젤엔진 차량에 내장된 차속센서 고장진단 제어방법의 흐름도이다.
-도면의 주요부분에 대한 부호설명-
1,10;엔진부2,20;아이들스피드제어부
3,30;전자제어장치부4,40;엑셀러레이팅페달센서부
5,50;차속센서부S1~S8;단계
이하 첨부된 도면에 의해 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
디젤차량에 장착된 차속센서와 연결되어 제어하는 장치는 동력을 발생하여 차량에 전달하도록 하는 엔진부(10)와, 상기한 엔진부(10)에 연결되어 엔진의 회전을 고르게 하도록 제어하는 이이들스피드제어부(20)와, 상기한 아이들스피드제어부(20)의 출력신호를 입력하여 엔진회전속도를 제어하는 전자제어장치부(30)와, 상기한 전자제어장치부(30)에 감지신호를 출력하며 엑셀러레이팅 페달의 구동여부를 감지하는 엑셀러레이팅 페달센서부(40)와,차량의 일정부위에 장작되어 있어 차량의 속도를 감지한 후 전자제어장치부(30)에 감지신호를 출력하는 차속센서부(50)로 구성되어 있다.
상기한 장치를 이용하여 차속센서의 오류발생신호를 감지하여 정상신호를 출력할 수 있도록 제어하는 방법에 있어서, 전자제어장치에서 엔진회전수를 입력받아 기준엔진회전수와 현재 회전하는 엔진수를 비교하여 출력하는 단계(S1)와,상기 단계(S1)로부터 기준엑셀레이터페달의 밟음정도 값과 현재 엑셀레이터페달의 밟음정도를 비교하여 출력하는 단계(S2)와,상기한 단계(S2)로부터 기준요구연료분사량과 현재 연료분사량을 비교하여 출력하는 단계(S3)와,상기한 단계(S3)로부터 기준차량 속도값과 현재 입력되는 차량속도값을 비교하여 출력하는 단계(S4)와,상기한 단계(S4)로부터 소정시간의 지속여부로 차속센서의 고장을 판별할 수 있도록 하는 단계(S5)와, 상기한 단계(S5)로부터 소정시간이 연장되지 않아 차속센서가 정상임을 판단하는 단계(S8)와,상기한 단계(S5)로부터 소정시간이 연장되어 차속센서의 고장임을 판단하는 단계(S6)와,상기한 단계(S6)로부터 기준차량속도에 비해 작은 속도로 일정시간지속하도록 하는 단계(S7)와,상기한 단계(S7)로부터 차속센서가 정상상태가 유지되는 단계(S8)로 구성되어 있다.
전자제어장치(30)는 엑셀러레이팅페달의 밞음정도, 연료분사량, 엔진회전수의 변화데이타를 내부 데이타저장부에 설정하여 제어하는 기능과, 기준차속이하의 값으로 시간 지연여부에 따라 차속센서부(50)의 차속센서에 대한 고장여부를 판단하는 기능과 입력하는 신호를 설정된 데이타의 기준값과 비교하여 제어할 수 있도록 하는 비교기능이 첨부된 장치로 구성되어 있다.
이와 같이 구성하는 본 발명의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 디젤차량의 연료분사장치에 장착된 차속센서의 고장여부를 확인하여 고장을 진단할 수 있는 제어방법에 관한 것으로서 전자제어장치는 엑셀러레이팅페달의 조작정도와 엔진의 회전수 또는 요구연료분사량에 대한 데이타를 기록하고 있어 이 기록된 데이타 내용을 기준으로 하여 차속센서에서 출력하는 신호를 입력하고 이 차속센서의 오동작 또는 고장으로 인한 오류출력신호로부터 차속센서의 고장여부를 식별하게 되는 것이다.
차속센서의 고장여부를 판단하는 방법을 보다 자세하게 설명하면 차속센서 고장판단시작으로부터 전자제어장치에 설정된 엔진회전수와 현재 입력되는 엔진의회전수를 비교하여 현재의 엔진회전수가 큰값으로 판단하게 되면(단계 S1), 전자제어장치는 엑셀러레이팅페달의 밟음정도를 판별한다.(단계 S2)
엑셀러레이팅페달의 밟음정도은 상술한 바와 같이 설정된 기준 밟음정도와 현재 엑셀러레이팅페달의 밟음정도를 입력하여 비교판단한 후 그 기준값에 비해 큰 데이타값으로 판정되면 전자제어장치는 요구연료분사량을 비교판단하게 된다.(단계 S3)
요구연료분사량이 설정된 기준값에 비해 크면 전자제어장치부(30)는 차속센서가 출력하는 신호를 입력하여 전자제어장치부(30)내에서 비교판단하게 되는 것이다.(단계 S4)
이 차속센서가 출력한 값은 전자제어장치부(30)에 설정한 기준값에 보다 작거나 출력레벨이 0으로 오동작하게 되면 소정의 시간이 지연되게 되는 데 이때는 전자제어장치부(30)가 차속센서에서 출력한 값을 입력하여 현재 차량의 진행 조건과 각 제어부에서 출력하는 신호를 검검하여 고정여부를 판단하게 되는 것이다.(단계 S5)
전자제어장치부(30)는 차속센서가 출력한 값이 기준값보다 작거나 출력레벨이 0인 값이 변화 없이 일정시간동안 지속적 출력신호를 보내게 되면 차속센서의 고장임을 판단하게 되는 것이다.(단계 S6)
그러나 전자제어장치부(30)가 입력하여 비교판단한 값이 상술한 내용의 반대값으로 판정하게 되면 차속센서는 정상임을 판정하게 되는 것이다.(단계 S8)
차속센서가 고정으로 판정될 경우는 전자제어장치부(30)는 일정한 시간동안에 지속적으로 차량의 속도를 낯추게 한 후(단계 S7), 어느정도의 시간이 지나 전자제어장치에 입력되는 차속센서값이 기준설정값보다 적은 값으로 입력되면 차속센서는 비로소 정상상태로 판정되는 것이다.(단계 S8)
이와 같이 작용하는 본 발명은 차속센서의 고장 및 오동작에 의한 오류발생신호를 확인할 수 있는 제어방법을 실행하여 차속센서의 오동작 또는 고장신호를 정상신호로 변환함과 정상적인 작동불능시 고장된 부위를 쉽게 발견하여 수리함으로서 빠른 정상적인 차량의 운행을 실행할 수 있는 효과를 갖는 것이다.
Claims (2)
- 차속센서의 오류발생신호를 감지하여 정상신호를 출력할 수 있도록 제어하는 방법에 있어서, 기준엔진회전수와 현재 회전하는 엔진수를 비교하는 단계와(S1), 상기 단계(S1)로부터 기준엑셀레이터페달의 개도값과 현재 엑셀레이터페달의 개도값을 비교하는 단계(S2)와, 상기한 단계(S2)로부터 기준요구연료분시량과 현재 연료분시량을 비교하는 단계(S3)와, 상기한 단계(S3)로부터 기준차량 속도값과 현재 입력되는 차량속도값을 비교하는 단계(S4)와,상기한 단계(S4)로부터 소정시간이 지속여부로 차속센서의 고장을 판별할 수 있도록 하는 단계(S5)와, 상기한 단계(S5)로부터 소정시간이 연장되지 않아 차속센서가 정상임을 판단하는 단계(S8)와, 상기한 단계(S8)로부터 소정시간이 연장되어 차속센서의 고장임을 판단하는 단계(S6)와, 상기한 단계(S6)로부터 기준차량속도에 비해 작은 속도로 일정시간지속하도록 하는 단계(S7)와, 상기한 단계(S7)로부터 차속센서가 정상상태가 유지되는 단계(S8)를 포함하는 것을 특징으로 하는 디젤엔진 차량에 내장된 차속센서 고장진단 제어방법.
- 기준엔진회전수와 현재 회전하는 엔진수를 비교하는 명령어 수단과, 상기한 명령어 수단으로부터 기준엑셀레이터페달의 개값과 현재 엑셀레이터페달의 개도값을 비교하는 명령어 수단과, 상기한 명령어 수단으로부터 기준요구연료분시량과 현재 연료분시량을 비교하는 명령어 수단과, 상기한 명령어 수단으로부터 기준차량 속도값과 현재 입력되는 차량속도값을 비교하는 명령어 수단과,상기한 명령어 수단으로부터 소정시간이 지속여부로 차속센서의 고장을 판별할 수 있도록 하는 명령어 수단과,상기한 명령어 수단으로부터 소정시간이 연장되지 않아 차속센서가 정상임을 판단하는 명령어 수단과, 상기한 명령어 수단으로부터 소정시간이 연장되어 차속센서의 고장임을 판단하는 명령어 수단과, 상기한 명령어 수단으로부터 기준차량속도에 비해 작은 속도로 일정시간 지속하도록 하는 명령어 수단과, 상기한 명령어 수단으로부터 차속센서가 정상상태가 유지되는 명령어 수단이 저장되어 있는 것을 특징으로 하는 컴퓨터메모리.
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Cited By (2)
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| KR101459947B1 (ko) * | 2013-09-23 | 2014-11-07 | 현대자동차주식회사 | 4wd 차량의 제어방법 |
| KR20160060420A (ko) * | 2014-11-20 | 2016-05-30 | 현대자동차주식회사 | 차속 신호 선정 및 차속 신호 정합성 검증 방법 |
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- 1996-09-13 KR KR1019960039780A patent/KR100196352B1/ko not_active IP Right Cessation
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