JPH08315197A - 車両用応答器ユニット - Google Patents
車両用応答器ユニットInfo
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- JPH08315197A JPH08315197A JP7118507A JP11850795A JPH08315197A JP H08315197 A JPH08315197 A JP H08315197A JP 7118507 A JP7118507 A JP 7118507A JP 11850795 A JP11850795 A JP 11850795A JP H08315197 A JPH08315197 A JP H08315197A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車種情報の車外への持ち出しを確実に防止し
つつ、内部に保持している通行料金等の支払いに関する
情報の書き換え処理の簡略化や、前記情報の通行料金以
外についての有効利用を図ること。 【構成】 車両に取外し不能に設けられた車種情報保持
手段６７ａＡが保持する自車の車種情報を車載情報読出
手段７９Ａによって読み出し、走路上のゲートに設置さ
れた質問器２９に無線で送信すると共に、該車種情報等
を基に算出された通行料金の情報を質問器２９から無線
で受信し、車両に着脱可能に装着される応答器本体７０
の電子現金情報保持手段８１ａが保持している電子現金
情報の内容を、電子現金情報更新手段７９Ｂにより、質
問器２９から無線で受信した通行料金情報中の通行料金
に応じて更新する構成とした。
つつ、内部に保持している通行料金等の支払いに関する
情報の書き換え処理の簡略化や、前記情報の通行料金以
外についての有効利用を図ること。 【構成】 車両に取外し不能に設けられた車種情報保持
手段６７ａＡが保持する自車の車種情報を車載情報読出
手段７９Ａによって読み出し、走路上のゲートに設置さ
れた質問器２９に無線で送信すると共に、該車種情報等
を基に算出された通行料金の情報を質問器２９から無線
で受信し、車両に着脱可能に装着される応答器本体７０
の電子現金情報保持手段８１ａが保持している電子現金
情報の内容を、電子現金情報更新手段７９Ｂにより、質
問器２９から無線で受信した通行料金情報中の通行料金
に応じて更新する構成とした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、有料道路を通行する車
両に搭載され、料金所等における車種の識別に応じた通
行料金の収受に用いる車両用応答器ユニットに関するも
のである。
両に搭載され、料金所等における車種の識別に応じた通
行料金の収受に用いる車両用応答器ユニットに関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】近年、高速道路等の有料道路における渋
滞問題が再々取り上げられている。この渋滞の具体的な
要因としては、高度成長期における車両の急激な増加
や、生活様式の変化による車両の使用頻度の上昇等を挙
げることができ、そのため今までは、道路の拡幅による
車線数の増加や、バイパスラインとなる道路の新設等に
よる道路設備の拡張を中心とした解決策が実施されてい
る。しかし、有料道路においては、設備の拡張を行って
も、通行料金収受のゲートを通過する際の混雑により所
謂料金所渋滞と言われる現象が発生するため、現実には
上述した解決策で渋滞を十分に緩和するには至っていな
い。
滞問題が再々取り上げられている。この渋滞の具体的な
要因としては、高度成長期における車両の急激な増加
や、生活様式の変化による車両の使用頻度の上昇等を挙
げることができ、そのため今までは、道路の拡幅による
車線数の増加や、バイパスラインとなる道路の新設等に
よる道路設備の拡張を中心とした解決策が実施されてい
る。しかし、有料道路においては、設備の拡張を行って
も、通行料金収受のゲートを通過する際の混雑により所
謂料金所渋滞と言われる現象が発生するため、現実には
上述した解決策で渋滞を十分に緩和するには至っていな
い。
【０００３】ところで、有料道路の料金所における車両
渋滞の背景には、通行区間や車両の種類（大きさ、重量
等）により通行料金が異なるという我が国特有の事情が
ある。従って、我が国の多くの有料道路では、有料道路
に乗る際に入口ゲートで通行券を受け取り、有料道路か
ら下りる際にその通行券を出口ゲートの係員に渡し、通
行券に記録されている車種や入口ゲートの情報を基にし
て通行区間と車種を特定し、この特定した情報から通行
料金を割り出して料金収受を行っている。
渋滞の背景には、通行区間や車両の種類（大きさ、重量
等）により通行料金が異なるという我が国特有の事情が
ある。従って、我が国の多くの有料道路では、有料道路
に乗る際に入口ゲートで通行券を受け取り、有料道路か
ら下りる際にその通行券を出口ゲートの係員に渡し、通
行券に記録されている車種や入口ゲートの情報を基にし
て通行区間と車種を特定し、この特定した情報から通行
料金を割り出して料金収受を行っている。
【０００４】この料金収受を行うために車両は出口ゲー
トで必ず停車しなければならず、通行車両が多くなれば
なるほど出口ゲートでの料金収受待ち車両による渋滞が
増え、通行券や通行料の受け渡しにつり銭のやり取り等
が加わると、その分だけ停車時間が延びて渋滞をより一
層激化させてしまう。そこで最近では、現金を受け渡し
するのに比べて出口ゲートでの停車時間を短縮化できる
プリペイドカードの導入が促進されているが、出口ゲー
トで車両を停車させる必要性が残るので、根本的な解決
策とはなり得ていない。
トで必ず停車しなければならず、通行車両が多くなれば
なるほど出口ゲートでの料金収受待ち車両による渋滞が
増え、通行券や通行料の受け渡しにつり銭のやり取り等
が加わると、その分だけ停車時間が延びて渋滞をより一
層激化させてしまう。そこで最近では、現金を受け渡し
するのに比べて出口ゲートでの停車時間を短縮化できる
プリペイドカードの導入が促進されているが、出口ゲー
トで車両を停車させる必要性が残るので、根本的な解決
策とはなり得ていない。
【０００５】上述した各種の事情から、入口ゲートと出
口ゲートの通過時にゲート側の質問器（インタロゲー
タ）との間で無線による交信を行う応答器（トランスポ
ンダ）を車両のダッシュボード上等に設置し、入口ゲー
トの質問器からの問い合わせに呼応して自車の車種を応
答器から返送すると共に、出口ゲートの質問器からの課
金情報を受け取って、内部に記憶させている電子現金、
即ち、プリペイド金額から課金情報中の通行料金を減算
し課金処理したり、受け取った課金情報を記憶媒体に記
憶させておき、その累計額を後日精算（ポストペイド）
することが試みられている。このような料金収受体系と
すれば、入口、出口の両ゲートにおける停車の必要性が
なくなり料金所渋滞の発生が防止されるため、有料道路
における車両渋滞の根本的な解決を図る上で非常に有効
な策と言える。
口ゲートの通過時にゲート側の質問器（インタロゲー
タ）との間で無線による交信を行う応答器（トランスポ
ンダ）を車両のダッシュボード上等に設置し、入口ゲー
トの質問器からの問い合わせに呼応して自車の車種を応
答器から返送すると共に、出口ゲートの質問器からの課
金情報を受け取って、内部に記憶させている電子現金、
即ち、プリペイド金額から課金情報中の通行料金を減算
し課金処理したり、受け取った課金情報を記憶媒体に記
憶させておき、その累計額を後日精算（ポストペイド）
することが試みられている。このような料金収受体系と
すれば、入口、出口の両ゲートにおける停車の必要性が
なくなり料金所渋滞の発生が防止されるため、有料道路
における車両渋滞の根本的な解決を図る上で非常に有効
な策と言える。
【０００６】ところで、前記応答器で管理すべき情報と
しては、その応答器が搭載される車両の車種情報、入口
ゲートを通過した際に質問器から受け取る入口料金所情
報、並びに、銀行口座等を通じて通行料金支払用に予納
している電子現金の金額を示すプリペイド金額情報、或
は、出口ゲートを通過した際に質問器から受け取る後日
精算分の利用明細情報等がある。
しては、その応答器が搭載される車両の車種情報、入口
ゲートを通過した際に質問器から受け取る入口料金所情
報、並びに、銀行口座等を通じて通行料金支払用に予納
している電子現金の金額を示すプリペイド金額情報、或
は、出口ゲートを通過した際に質問器から受け取る後日
精算分の利用明細情報等がある。
【０００７】このうち、前記車種情報は、応答器を搭載
する車両の車種に応じて変わるため、自車よりも通行料
金が高くなる他の車種の車両に搭載し直したり、自車よ
りも通行料金が安い車両の情報に車種情報を変更すると
いった不正使用ができないようにする点からすると、応
答器の車両からの取り外しと車種情報の書き換えはでき
ないようにすることが望ましい。また、前記入口料金所
情報についても車種情報と同様で、自車よりも目的の出
口に近い入口から乗った車両の応答器に取り替えたり、
自車よりも目的の出口に近い入口の情報に入口料金所情
報を変更するといった不正使用ができないようにする点
からすると、応答器の車両からの取り外しと車種情報の
書き換えはできないようにすることが望ましい。
する車両の車種に応じて変わるため、自車よりも通行料
金が高くなる他の車種の車両に搭載し直したり、自車よ
りも通行料金が安い車両の情報に車種情報を変更すると
いった不正使用ができないようにする点からすると、応
答器の車両からの取り外しと車種情報の書き換えはでき
ないようにすることが望ましい。また、前記入口料金所
情報についても車種情報と同様で、自車よりも目的の出
口に近い入口から乗った車両の応答器に取り替えたり、
自車よりも目的の出口に近い入口の情報に入口料金所情
報を変更するといった不正使用ができないようにする点
からすると、応答器の車両からの取り外しと車種情報の
書き換えはできないようにすることが望ましい。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】これに対して、前記プ
リペイド金額情報は、電子現金の残高が少なくなり或は
ゼロになって相当の金額を改めて予納した際に、電子現
金の金額を更新するために情報の書き換え処理を行わな
ければならない。また、前記利用明細情報は、後日の精
算が済む毎に、未精算分との区別をつけるか、或は、消
去するために、やはり、情報の書き換え処理を行わなけ
ればならない。
リペイド金額情報は、電子現金の残高が少なくなり或は
ゼロになって相当の金額を改めて予納した際に、電子現
金の金額を更新するために情報の書き換え処理を行わな
ければならない。また、前記利用明細情報は、後日の精
算が済む毎に、未精算分との区別をつけるか、或は、消
去するために、やはり、情報の書き換え処理を行わなけ
ればならない。
【０００９】このため、上述したように応答器の車両か
らの取り外しをできないようにする構成では、プリペイ
ド金額情報や利用明細情報の書き換え処理を狭い車両の
内部でしか行うことができず、非常に使い勝手の悪いも
のとなるだけでなく、人為的ミスが発生し易いマニュア
ル処理をなくし、銀行を始めとする予納先、或は、後日
精算料金の支払い先のコンピュータと接続してプリペイ
ド金額情報や利用明細情報の書き換え処理を行うことが
困難で、実用性に欠けてしまうという不具合がある。ま
た、前記応答器の車両からの取り外しをできないように
する構成では、応答器が各車両の専用器となってしま
い、従って、一人で複数台の車両を所持している場合等
には、使っていない車両に搭載した応答器が完全に無駄
となってしまうという不具合がある。
らの取り外しをできないようにする構成では、プリペイ
ド金額情報や利用明細情報の書き換え処理を狭い車両の
内部でしか行うことができず、非常に使い勝手の悪いも
のとなるだけでなく、人為的ミスが発生し易いマニュア
ル処理をなくし、銀行を始めとする予納先、或は、後日
精算料金の支払い先のコンピュータと接続してプリペイ
ド金額情報や利用明細情報の書き換え処理を行うことが
困難で、実用性に欠けてしまうという不具合がある。ま
た、前記応答器の車両からの取り外しをできないように
する構成では、応答器が各車両の専用器となってしま
い、従って、一人で複数台の車両を所持している場合等
には、使っていない車両に搭載した応答器が完全に無駄
となってしまうという不具合がある。
【００１０】さらに、前記応答器を車両に固設し取り外
し不能とすると、上述したような現金や通行券等の受け
渡しを省いたキャッシュレスの通行料金収受体系が定着
したあかつきに、例えば、サービスエリア内での買い物
やガソリン給油の料金支払い等、車両から下りた場所で
の支払いまで含めたキャッシュレス化に発展させる際の
障害となる可能性がある。
し不能とすると、上述したような現金や通行券等の受け
渡しを省いたキャッシュレスの通行料金収受体系が定着
したあかつきに、例えば、サービスエリア内での買い物
やガソリン給油の料金支払い等、車両から下りた場所で
の支払いまで含めたキャッシュレス化に発展させる際の
障害となる可能性がある。
【００１１】本発明は前記事情に鑑みなされたもので、
本発明の目的は、車両に搭載され、ゲートの質問器との
間で行う無線交信により自車の車種情報を送出すると共
に、受け取った通行料金情報を基に、電子現金の残額を
示すプリペイド金額情報や後日精算分の料金を示す利用
明細情報等の内容を通行料金に応じて更新する応答器ユ
ニットにおいて、車種情報のような車両やその走行状態
等により決定される情報の他車での利用を確実に防止で
き、且つ、内部に保持している通行料金等の支払いに関
する情報の書き換え処理の簡略化や、前記情報の通行料
金以外についての有効利用を図ることができる実用性に
優れた応答器ユニットを提供することにある。
本発明の目的は、車両に搭載され、ゲートの質問器との
間で行う無線交信により自車の車種情報を送出すると共
に、受け取った通行料金情報を基に、電子現金の残額を
示すプリペイド金額情報や後日精算分の料金を示す利用
明細情報等の内容を通行料金に応じて更新する応答器ユ
ニットにおいて、車種情報のような車両やその走行状態
等により決定される情報の他車での利用を確実に防止で
き、且つ、内部に保持している通行料金等の支払いに関
する情報の書き換え処理の簡略化や、前記情報の通行料
金以外についての有効利用を図ることができる実用性に
優れた応答器ユニットを提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
本発明は、図１の基本構成図に示すように、車両に搭載
され、走路上のゲートに設置された質問器２９に少なく
とも自車の車種情報を無線で送信すると共に、該車種情
報等を基に算出された前記走路の通行料金の情報を前記
質問器２９から無線で受信し、該通行料金情報を基に、
内部に保持している電子現金情報の内容を前記通行料金
に応じて更新する応答器ユニットであって、前記車両に
着脱可能に装着される応答器本体７０，７０Ａ，１１０
と、前記車両に取外し不能に設けられ前記車種情報を保
持する車種情報保持手段６７ａＡと、前記応答器本体７
０，７０Ａ，１１０に設けられ前記電子現金情報を保持
する電子現金情報保持手段８１ａと、前記車両及び前記
応答器本体７０，７０Ａ，１１０のうちいずれか一方に
設けられ、前記応答器本体７０，７０Ａ，１１０の前記
車両への装着中に、前記質問器２９に無線で送信する前
記車種情報を前記車種情報保持手段６７ａＡから読み出
す車種情報読出手段７９Ａと、前記車両及び前記応答器
本体７０，７０Ａ，１１０のうちいずれか一方に設けら
れ、前記応答器本体７０，７０Ａ，１１０の前記車両へ
の装着中に、前記質問器２９から無線で受信した前記通
行料金情報を基に、前記電子現金情報保持手段８１ａが
保持している前記電子現金情報の内容を前記通行料金に
応じて更新する電子現金情報更新手段７９Ｂとを備え、
前記応答器本体７０，７０Ａ，１１０の前記車両への装
着中に前記質問器２９との間で無線送受信を行うように
したことを特徴とする。
本発明は、図１の基本構成図に示すように、車両に搭載
され、走路上のゲートに設置された質問器２９に少なく
とも自車の車種情報を無線で送信すると共に、該車種情
報等を基に算出された前記走路の通行料金の情報を前記
質問器２９から無線で受信し、該通行料金情報を基に、
内部に保持している電子現金情報の内容を前記通行料金
に応じて更新する応答器ユニットであって、前記車両に
着脱可能に装着される応答器本体７０，７０Ａ，１１０
と、前記車両に取外し不能に設けられ前記車種情報を保
持する車種情報保持手段６７ａＡと、前記応答器本体７
０，７０Ａ，１１０に設けられ前記電子現金情報を保持
する電子現金情報保持手段８１ａと、前記車両及び前記
応答器本体７０，７０Ａ，１１０のうちいずれか一方に
設けられ、前記応答器本体７０，７０Ａ，１１０の前記
車両への装着中に、前記質問器２９に無線で送信する前
記車種情報を前記車種情報保持手段６７ａＡから読み出
す車種情報読出手段７９Ａと、前記車両及び前記応答器
本体７０，７０Ａ，１１０のうちいずれか一方に設けら
れ、前記応答器本体７０，７０Ａ，１１０の前記車両へ
の装着中に、前記質問器２９から無線で受信した前記通
行料金情報を基に、前記電子現金情報保持手段８１ａが
保持している前記電子現金情報の内容を前記通行料金に
応じて更新する電子現金情報更新手段７９Ｂとを備え、
前記応答器本体７０，７０Ａ，１１０の前記車両への装
着中に前記質問器２９との間で無線送受信を行うように
したことを特徴とする。
【００１３】また、本発明は、前記応答器本体７０，１
１０が情報書き込み読み出し用のリーダライタ７６を有
しており、前記電子現金情報保持手段８１ａが、前記リ
ーダライタ７６に着脱可能に装着される携帯型記憶媒体
８０で構成されているものとした。さらに、本発明は、
前記携帯型記憶媒体８０が、該携帯型記憶媒体８０を識
別する記憶媒体識別用の記憶媒体識別ＩＤの情報を保持
する記憶媒体識別ＩＤ情報保持手段８１ｂを有してお
り、前記応答器本体７０，１１０が、前記記憶媒体識別
用ＩＤを入力する記憶媒体識別用ＩＤ入力手段７３Ａを
有しており、さらに、前記車両及び前記応答器本体７
０，１１０のうちいずれか一方が、前記記憶媒体識別Ｉ
Ｄ情報保持手段８１ｂが保持している前記記憶媒体識別
用ＩＤと、前記記憶媒体識別用ＩＤ入力手段７３Ａによ
り入力された前記記憶媒体識別用ＩＤとの一致、不一致
を判定する記憶媒体識別用ＩＤ判定手段７９Ｃと、該記
憶媒体識別用ＩＤ判定手段７９Ｃによる判定結果が不一
致の時に、前記質問器２９への前記車種情報の無線によ
る送信を停止させる送信停止手段７９Ｄとを有している
ものとした。
１０が情報書き込み読み出し用のリーダライタ７６を有
しており、前記電子現金情報保持手段８１ａが、前記リ
ーダライタ７６に着脱可能に装着される携帯型記憶媒体
８０で構成されているものとした。さらに、本発明は、
前記携帯型記憶媒体８０が、該携帯型記憶媒体８０を識
別する記憶媒体識別用の記憶媒体識別ＩＤの情報を保持
する記憶媒体識別ＩＤ情報保持手段８１ｂを有してお
り、前記応答器本体７０，１１０が、前記記憶媒体識別
用ＩＤを入力する記憶媒体識別用ＩＤ入力手段７３Ａを
有しており、さらに、前記車両及び前記応答器本体７
０，１１０のうちいずれか一方が、前記記憶媒体識別Ｉ
Ｄ情報保持手段８１ｂが保持している前記記憶媒体識別
用ＩＤと、前記記憶媒体識別用ＩＤ入力手段７３Ａによ
り入力された前記記憶媒体識別用ＩＤとの一致、不一致
を判定する記憶媒体識別用ＩＤ判定手段７９Ｃと、該記
憶媒体識別用ＩＤ判定手段７９Ｃによる判定結果が不一
致の時に、前記質問器２９への前記車種情報の無線によ
る送信を停止させる送信停止手段７９Ｄとを有している
ものとした。
【００１４】また、本発明は、前記車両が、該車両を識
別する車両識別用ＩＤの情報を保持する車両識別ＩＤ情
報保持手段６７ａＢを有しており、前記応答器本体７
０，７０Ａ，１１０が、前記車両識別用ＩＤを入力する
車両識別用ＩＤ入力手段７３Ｂを有しており、さらに、
前記車両及び前記応答器本体７０，７０Ａ，１１０のう
ちいずれか一方が、前記車両識別ＩＤ情報保持手段６７
ａＢが保持している前記車両識別用ＩＤと、前記車両識
別用ＩＤ入力手段７３Ｂにより入力された前記車両識別
用ＩＤとの一致、不一致を判定する車両識別用ＩＤ判定
手段７９Ｅと、該車両識別用ＩＤ判定手段７９Ｅによる
判定結果が不一致の時に、前記質問器２９への前記車種
情報の無線による送信を停止させる第２送信停止手段７
９Ｆとを有しているものとした。
別する車両識別用ＩＤの情報を保持する車両識別ＩＤ情
報保持手段６７ａＢを有しており、前記応答器本体７
０，７０Ａ，１１０が、前記車両識別用ＩＤを入力する
車両識別用ＩＤ入力手段７３Ｂを有しており、さらに、
前記車両及び前記応答器本体７０，７０Ａ，１１０のう
ちいずれか一方が、前記車両識別ＩＤ情報保持手段６７
ａＢが保持している前記車両識別用ＩＤと、前記車両識
別用ＩＤ入力手段７３Ｂにより入力された前記車両識別
用ＩＤとの一致、不一致を判定する車両識別用ＩＤ判定
手段７９Ｅと、該車両識別用ＩＤ判定手段７９Ｅによる
判定結果が不一致の時に、前記質問器２９への前記車種
情報の無線による送信を停止させる第２送信停止手段７
９Ｆとを有しているものとした。
【００１５】
【作用】本発明によれば、車種情報を保持する車種情報
保持手段６７ａＡを車両に取外し不能に設け、電子現金
情報を保持する電子現金情報保持手段８１ａを、前記車
両に着脱可能に装着される応答器本体７０，７０Ａ，１
１０に配設したので、例えば、電子現金情報が支払い用
の予納金の残額である場合、その残額がなくなって新た
に予納した際の、電子現金情報保持手段８１ａ中の電子
現金情報の書き換えを、車両から応答器本体７０，７０
Ａ，１１０を取り外し車外で行うことが可能となる。同
様に、電子現金情報が後日精算分の利用料金である場
合、後日の精算が済む毎に、未精算分との区別をつける
か、或は、消去する際の、電子現金情報保持手段８１ａ
中の電子現金情報の書き換えを、車両から応答器本体７
０，７０Ａ，１１０を取り外し車外で行うことが可能と
なる。
保持手段６７ａＡを車両に取外し不能に設け、電子現金
情報を保持する電子現金情報保持手段８１ａを、前記車
両に着脱可能に装着される応答器本体７０，７０Ａ，１
１０に配設したので、例えば、電子現金情報が支払い用
の予納金の残額である場合、その残額がなくなって新た
に予納した際の、電子現金情報保持手段８１ａ中の電子
現金情報の書き換えを、車両から応答器本体７０，７０
Ａ，１１０を取り外し車外で行うことが可能となる。同
様に、電子現金情報が後日精算分の利用料金である場
合、後日の精算が済む毎に、未精算分との区別をつける
か、或は、消去する際の、電子現金情報保持手段８１ａ
中の電子現金情報の書き換えを、車両から応答器本体７
０，７０Ａ，１１０を取り外し車外で行うことが可能と
なる。
【００１６】従って、人為的ミスが発生し易いマニュア
ルの書き換え操作でなく、銀行を始めとする予納先、或
は、後日精算料金の支払い先のコンピュータと接続した
自動的な書き換え処理を実現し、処理の簡略化を図るこ
とが可能となる。また、電子現金情報を応答器本体７
０，７０Ａ，１１０の形で車両の外に持ち出せるように
することで、この電子現金情報を用いた通行料金以外の
例えばサービスエリア内での買い物やガソリン給油の料
金支払い等、車両から下りた場所での支払いまで含めた
キャッシュレス化への発展性を確保することが可能とな
り、特に、電子現金情報更新手段７９Ｂを応答器本体７
０，７０Ａ，１１０側に配設する場合には、車両から下
りた場所での支払い金額の情報に応じて、車外で電子現
金情報の書き換えを行うことも可能となる。
ルの書き換え操作でなく、銀行を始めとする予納先、或
は、後日精算料金の支払い先のコンピュータと接続した
自動的な書き換え処理を実現し、処理の簡略化を図るこ
とが可能となる。また、電子現金情報を応答器本体７
０，７０Ａ，１１０の形で車両の外に持ち出せるように
することで、この電子現金情報を用いた通行料金以外の
例えばサービスエリア内での買い物やガソリン給油の料
金支払い等、車両から下りた場所での支払いまで含めた
キャッシュレス化への発展性を確保することが可能とな
り、特に、電子現金情報更新手段７９Ｂを応答器本体７
０，７０Ａ，１１０側に配設する場合には、車両から下
りた場所での支払い金額の情報に応じて、車外で電子現
金情報の書き換えを行うことも可能となる。
【００１７】また、車種情報保持手段６７ａＡが車両に
取外し不能に設けられているため、車両から応答器本体
７０，７０Ａ，１１０を外しても、応答器ユニットを搭
載する車両により内容が決まる車種情報を車両側に残す
ことが可能となり、従って、自車よりも通行料金が高く
なる他の車両に車種情報を移して通行料金を安くする等
の不正の発生が確実に防止される。しかも、上述した構
成の本発明によれば、例えば一人で複数台の車両を所持
している場合等に、車種情報保持手段６７ａＡのみを各
車両にそれぞれ設け、実際に使用する車両にのみ応答器
本体７０，７０Ａ，１１０を装着することで、使ってい
ない車両にそれぞれ応答器ユニットのフルセットを搭載
する必要をなくし、無駄の発生を防止することが可能と
なる。
取外し不能に設けられているため、車両から応答器本体
７０，７０Ａ，１１０を外しても、応答器ユニットを搭
載する車両により内容が決まる車種情報を車両側に残す
ことが可能となり、従って、自車よりも通行料金が高く
なる他の車両に車種情報を移して通行料金を安くする等
の不正の発生が確実に防止される。しかも、上述した構
成の本発明によれば、例えば一人で複数台の車両を所持
している場合等に、車種情報保持手段６７ａＡのみを各
車両にそれぞれ設け、実際に使用する車両にのみ応答器
本体７０，７０Ａ，１１０を装着することで、使ってい
ない車両にそれぞれ応答器ユニットのフルセットを搭載
する必要をなくし、無駄の発生を防止することが可能と
なる。
【００１８】さらに、応答器本体７０，１１０のリーダ
ライタ７６に着脱可能に装着される携帯型記憶媒体８０
により電子現金情報保持手段８１ａを構成することで、
上述した予納残金や精算済の利用料金に関する情報の書
き換え処理等の車両外での実施を、より一層簡便にする
ことが可能となる。また、携帯型記憶媒体８０により電
子現金情報保持手段８１ａを構成するに当たり、携帯型
記憶媒体８０の記憶媒体識別ＩＤ情報保持手段８１ｂが
保持している記憶媒体識別ＩＤと、応答器本体７０，１
１０の車両識別用ＩＤ入力手段７３Ｂから入力される記
憶媒体識別ＩＤとの一致、不一致を、記憶媒体識別用Ｉ
Ｄ判定手段７９Ｃにより判定し、その結果が不一致の時
に、送信停止手段７９Ｄにより、質問器２９への車種情
報の無線による送信を停止させることで、電子現金情報
の帰属する人や、その人の了解を得た人以外の第三者に
よる電子現金の不正使用を防止することが可能となる。
ライタ７６に着脱可能に装着される携帯型記憶媒体８０
により電子現金情報保持手段８１ａを構成することで、
上述した予納残金や精算済の利用料金に関する情報の書
き換え処理等の車両外での実施を、より一層簡便にする
ことが可能となる。また、携帯型記憶媒体８０により電
子現金情報保持手段８１ａを構成するに当たり、携帯型
記憶媒体８０の記憶媒体識別ＩＤ情報保持手段８１ｂが
保持している記憶媒体識別ＩＤと、応答器本体７０，１
１０の車両識別用ＩＤ入力手段７３Ｂから入力される記
憶媒体識別ＩＤとの一致、不一致を、記憶媒体識別用Ｉ
Ｄ判定手段７９Ｃにより判定し、その結果が不一致の時
に、送信停止手段７９Ｄにより、質問器２９への車種情
報の無線による送信を停止させることで、電子現金情報
の帰属する人や、その人の了解を得た人以外の第三者に
よる電子現金の不正使用を防止することが可能となる。
【００１９】さらに、車両の車両識別ＩＤ情報保持手段
６７ａＢが保持している車両識別用ＩＤと、応答器本体
７０，７０Ａ，１１０の車両識別用ＩＤ入力手段７３Ｂ
から入力される車両識別用ＩＤとの一致、不一致を、車
両識別用ＩＤ判定手段７９Ｅにより判定し、その結果が
不一致の時に、第２送信停止手段７９Ｆにより、質問器
２９への車種情報の無線による送信を停止させることに
よっても、上述と同様に、電子現金情報の帰属する人
や、その人の了解を得た人以外の第三者による電子現金
の不正使用を防止することが可能となる。
６７ａＢが保持している車両識別用ＩＤと、応答器本体
７０，７０Ａ，１１０の車両識別用ＩＤ入力手段７３Ｂ
から入力される車両識別用ＩＤとの一致、不一致を、車
両識別用ＩＤ判定手段７９Ｅにより判定し、その結果が
不一致の時に、第２送信停止手段７９Ｆにより、質問器
２９への車種情報の無線による送信を停止させることに
よっても、上述と同様に、電子現金情報の帰属する人
や、その人の了解を得た人以外の第三者による電子現金
の不正使用を防止することが可能となる。
【００２０】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。まず、図２を参照して本発明の車両用応答器ユニ
ットが適用される有料道路の料金収集システムの概略に
ついて説明する。
する。まず、図２を参照して本発明の車両用応答器ユニ
ットが適用される有料道路の料金収集システムの概略に
ついて説明する。
【００２１】図２は有料道路の入口や出口を構成する料
金所の斜視図で、図中１０は車両、２０は料金所ゲート
（以下、ゲートと略記する）を示す。前記ゲート２０
は、車両走行用の複数のレーン２１と、各レーン２１を
仕切る分離帯２３と、各レーン２１の車両１０の通過を
検出する車両検出器２５と、各レーン２１を覆うルーフ
２７と、各レーン２１の上方に位置するルーフ２７の下
部から吊り下げて設置された質問器２９及びそのアンテ
ナ２９ａを備えている。
金所の斜視図で、図中１０は車両、２０は料金所ゲート
（以下、ゲートと略記する）を示す。前記ゲート２０
は、車両走行用の複数のレーン２１と、各レーン２１を
仕切る分離帯２３と、各レーン２１の車両１０の通過を
検出する車両検出器２５と、各レーン２１を覆うルーフ
２７と、各レーン２１の上方に位置するルーフ２７の下
部から吊り下げて設置された質問器２９及びそのアンテ
ナ２９ａを備えている。
【００２２】前記各車両検出器２５及び質問器２９は、
例えば料金所事務所の室内等、ゲート２０の近傍箇所に
設置された料金所ホストコンピュータ（以下、料金所ホ
ストと略記する）３０に接続されており、各料金所の料
金所ホスト３０間は、電話回線等を経由して相互に接続
され、ＬＡＮ（ローカルエリアネットワーク）を構成し
ている。尚、前記各車両１０には、前記質問器２９との
間で通行料金の収集に関する無線信号の送受信を行う応
答器４０がそれぞれ搭載されている。
例えば料金所事務所の室内等、ゲート２０の近傍箇所に
設置された料金所ホストコンピュータ（以下、料金所ホ
ストと略記する）３０に接続されており、各料金所の料
金所ホスト３０間は、電話回線等を経由して相互に接続
され、ＬＡＮ（ローカルエリアネットワーク）を構成し
ている。尚、前記各車両１０には、前記質問器２９との
間で通行料金の収集に関する無線信号の送受信を行う応
答器４０がそれぞれ搭載されている。
【００２３】上述した構成の料金収集システムでは、入
口ゲート２０を車両１０が通過しこれを車両検出器２５
が検出すると、通過したゲート２０の質問器２９からア
ンテナ２９ａを介して無線で送出される質問信号に応答
して、通過車両１０の応答器４０がスリープ状態からア
クティブ状態に移行し、例えば、通行料金の支払いがプ
リペイド（先払い）の場合には、先払いして電子情報化
された電子現金のＩＤ等を含む応答器ＩＤを応答信号と
して質問器２９に無線で送出する。これを受け取ると質
問器２９は、料金所ホスト３０に前記応答信号を出力す
ると共に、図３（ａ）に示すように、料金所ホスト３０
が前記応答信号中の電子現金ＩＤに対するブラックリス
トチェック等を行った上で、この応答信号を基に生成す
る入口信号ＩＳ、即ち、入口料金所を数値で表した入口
料金所情報と通過日時からなる入口情報を、アンテナ２
９ａを介して応答器４０に無線で送出する。
口ゲート２０を車両１０が通過しこれを車両検出器２５
が検出すると、通過したゲート２０の質問器２９からア
ンテナ２９ａを介して無線で送出される質問信号に応答
して、通過車両１０の応答器４０がスリープ状態からア
クティブ状態に移行し、例えば、通行料金の支払いがプ
リペイド（先払い）の場合には、先払いして電子情報化
された電子現金のＩＤ等を含む応答器ＩＤを応答信号と
して質問器２９に無線で送出する。これを受け取ると質
問器２９は、料金所ホスト３０に前記応答信号を出力す
ると共に、図３（ａ）に示すように、料金所ホスト３０
が前記応答信号中の電子現金ＩＤに対するブラックリス
トチェック等を行った上で、この応答信号を基に生成す
る入口信号ＩＳ、即ち、入口料金所を数値で表した入口
料金所情報と通過日時からなる入口情報を、アンテナ２
９ａを介して応答器４０に無線で送出する。
【００２４】この入口信号ＩＳを受け取った応答器４０
は、その中の入口情報を内部のメモリに格納すると共
に、入口信号ＩＳを無事に受け取り入口情報を格納した
ことを示す確認信号を質問器２９に無線で送出し、これ
を受け取った質問器２９は通信停止指令信号を応答器４
０に無線で送出し、この通信停止指令信号の受け取りに
より、応答器４０がアクティブ状態からスリープ状態に
戻って、入口ゲート２０での全交信が終了する。
は、その中の入口情報を内部のメモリに格納すると共
に、入口信号ＩＳを無事に受け取り入口情報を格納した
ことを示す確認信号を質問器２９に無線で送出し、これ
を受け取った質問器２９は通信停止指令信号を応答器４
０に無線で送出し、この通信停止指令信号の受け取りに
より、応答器４０がアクティブ状態からスリープ状態に
戻って、入口ゲート２０での全交信が終了する。
【００２５】また、この料金収集システムでは、出口ゲ
ート２０を車両１０が通過しこれを車両検出器２５が検
出すると、通過したゲート２０の質問器２９からアンテ
ナ２９ａを介して無線で送出される質問信号に応答し
て、通過車両１０の応答器４０が、図３（ｂ）に示すよ
うに、入口ゲート２０の質問器２９から受け取った入口
情報、即ち、入口料金所情報及び通過日時と、ホルダ６
０のＮＶＭ６７ａに保持されている車種情報、そして、
支払いがプリペイド（先払い）かポストペイド（後払
い）かの支払区分を数値で表した支払区分情報を、応答
器ＩＤと共に応答信号ＲＳとして質問器２９に無線で送
出する。これを受け取ると質問器２９は、各料金所ホス
ト３０に前記応答信号ＲＳを出力すると共に、図３
（ｃ）に示すように、料金所ホスト３０が生成する出口
信号ＯＳ、即ち、出口料金所を数値で表した出口料金所
情報と通過日時、応答器４０からの前記応答信号ＲＳに
より受け取った車種情報に従って算出される通行料金、
そして、前記支払区分情報からなる出口情報を、アンテ
ナ２９ａを介して応答器４０に無線で送出する。
ート２０を車両１０が通過しこれを車両検出器２５が検
出すると、通過したゲート２０の質問器２９からアンテ
ナ２９ａを介して無線で送出される質問信号に応答し
て、通過車両１０の応答器４０が、図３（ｂ）に示すよ
うに、入口ゲート２０の質問器２９から受け取った入口
情報、即ち、入口料金所情報及び通過日時と、ホルダ６
０のＮＶＭ６７ａに保持されている車種情報、そして、
支払いがプリペイド（先払い）かポストペイド（後払
い）かの支払区分を数値で表した支払区分情報を、応答
器ＩＤと共に応答信号ＲＳとして質問器２９に無線で送
出する。これを受け取ると質問器２９は、各料金所ホス
ト３０に前記応答信号ＲＳを出力すると共に、図３
（ｃ）に示すように、料金所ホスト３０が生成する出口
信号ＯＳ、即ち、出口料金所を数値で表した出口料金所
情報と通過日時、応答器４０からの前記応答信号ＲＳに
より受け取った車種情報に従って算出される通行料金、
そして、前記支払区分情報からなる出口情報を、アンテ
ナ２９ａを介して応答器４０に無線で送出する。
【００２６】この出口信号ＯＳを受け取った応答器４０
は、その中の出口情報と、先に内部メモリに格納した入
口情報とを含む利用明細情報を生成し、前記内部メモリ
に格納すると共に、出口信号ＩＳを無事に受け取り利用
明細情報を格納したことを示す確認信号を質問器２９に
無線で送出し、これを受け取った質問器２９が通信停止
指令信号を応答器４０に無線で送出し、この通信停止指
令信号の受け取りにより、応答器４０がアクティブ状態
からスリープ状態に戻って、出口ゲート２０での全交信
が終了する。
は、その中の出口情報と、先に内部メモリに格納した入
口情報とを含む利用明細情報を生成し、前記内部メモリ
に格納すると共に、出口信号ＩＳを無事に受け取り利用
明細情報を格納したことを示す確認信号を質問器２９に
無線で送出し、これを受け取った質問器２９が通信停止
指令信号を応答器４０に無線で送出し、この通信停止指
令信号の受け取りにより、応答器４０がアクティブ状態
からスリープ状態に戻って、出口ゲート２０での全交信
が終了する。
【００２７】ここで、前記出口信号ＯＳは、出口料金所
のゲート２０の通過車両１０から質問器２９が受け取る
前記応答信号ＲＳと、この応答信号ＲＳ中の応答器ＩＤ
により出口料金所の料金所ホスト３０が他の料金所の料
金所ホスト３０から引き出す前記通過車両１０の入口情
報とを基に生成される。
のゲート２０の通過車両１０から質問器２９が受け取る
前記応答信号ＲＳと、この応答信号ＲＳ中の応答器ＩＤ
により出口料金所の料金所ホスト３０が他の料金所の料
金所ホスト３０から引き出す前記通過車両１０の入口情
報とを基に生成される。
【００２８】さらに、本実施例では、図示を省略する
が、有料道路の本線上に、前記質問器２９と同様の機器
を配して前記応答器４０との間で無線による信号伝送を
行う通過経路確認地点が適宜設けられ、この地点を車両
１０が通過する毎に、前記通過経路確認地点を示すチェ
ックバリア情報を含んだチェックバリア信号が応答器４
０に向けて送信される。前記チェックバリア信号中のチ
ェックバリア情報は、応答器４０内にそのまま保持さ
れ、前記車両１０が出口料金所のゲート２０を通過する
際には、応答器４０の保持する全チェックバリア情報
が、図３（ｂ）中には示していないが、前記応答信号Ｒ
Ｓ中に含まれて出口料金所のゲート２０の質問器２９に
返送され、返送された全チェックバリア情報は、出口料
金所の料金所ホスト３０が通行料金を算出する際に、車
両１０の通行経路の確認や同一地点の二重通行等の不正
確認等のために参照される。
が、有料道路の本線上に、前記質問器２９と同様の機器
を配して前記応答器４０との間で無線による信号伝送を
行う通過経路確認地点が適宜設けられ、この地点を車両
１０が通過する毎に、前記通過経路確認地点を示すチェ
ックバリア情報を含んだチェックバリア信号が応答器４
０に向けて送信される。前記チェックバリア信号中のチ
ェックバリア情報は、応答器４０内にそのまま保持さ
れ、前記車両１０が出口料金所のゲート２０を通過する
際には、応答器４０の保持する全チェックバリア情報
が、図３（ｂ）中には示していないが、前記応答信号Ｒ
Ｓ中に含まれて出口料金所のゲート２０の質問器２９に
返送され、返送された全チェックバリア情報は、出口料
金所の料金所ホスト３０が通行料金を算出する際に、車
両１０の通行経路の確認や同一地点の二重通行等の不正
確認等のために参照される。
【００２９】尚、本実施例では、応答器４０は、質問器
２９の質問信号に対してパッシブ（反射）方式により前
記応答信号を生成し出力するが、応答方式はパッシブ方
式に限らずアクティブ（双方向）方式であってもよい。
また、本実施例では、質問器２９と応答器４０の間の信
号伝送は、例えば２．５ＧＨｚ帯のミリ波通信により行
われるが、車両１０の走行速度や質問器２９と応答器４
０の間の距離等に見合うものであれば、他の波長を用い
てもよい。
２９の質問信号に対してパッシブ（反射）方式により前
記応答信号を生成し出力するが、応答方式はパッシブ方
式に限らずアクティブ（双方向）方式であってもよい。
また、本実施例では、質問器２９と応答器４０の間の信
号伝送は、例えば２．５ＧＨｚ帯のミリ波通信により行
われるが、車両１０の走行速度や質問器２９と応答器４
０の間の距離等に見合うものであれば、他の波長を用い
てもよい。
【００３０】次に、前記応答器４０として用いられる本
発明の第１実施例に係る応答器ユニットについて説明す
る。第１実施例の応答器ユニット５０は、図４に斜視図
で示すように、車両１０のダッシュボード１１に固設さ
れるホルダ６０と、このホルダ６０に着脱可能に装着さ
れる応答器本体７０と、この応答器本体７０に着脱可能
に装着されるＩＣカード８０（携帯型記憶媒体に相当）
を備えている。
発明の第１実施例に係る応答器ユニットについて説明す
る。第１実施例の応答器ユニット５０は、図４に斜視図
で示すように、車両１０のダッシュボード１１に固設さ
れるホルダ６０と、このホルダ６０に着脱可能に装着さ
れる応答器本体７０と、この応答器本体７０に着脱可能
に装着されるＩＣカード８０（携帯型記憶媒体に相当）
を備えている。
【００３１】前記ホルダ６０は、前記ダッシュボード１
１の上面１１ａから外方に露出する上部６１と、この上
部６１に連なりダッシュボード１１の内側に収容された
下部６２からなる。前記ホルダ６０の上部６１には、図
５に一部切欠断面図で示すように、上方に開放した平面
視矩形の装着用凹部６３が形成され、この装着用凹部６
３の底面から上方に雄コネクタ６４が突設されている。
前記ホルダ６０の下部６２にはリジットなプリント基板
６５が収容されており、プリント基板６５上に形成され
たコネクタパターン部分がホルダ６０の上部から前記装
着用凹部６３内に突出し、前記雄コネクタ６４を構成し
ている。
１の上面１１ａから外方に露出する上部６１と、この上
部６１に連なりダッシュボード１１の内側に収容された
下部６２からなる。前記ホルダ６０の上部６１には、図
５に一部切欠断面図で示すように、上方に開放した平面
視矩形の装着用凹部６３が形成され、この装着用凹部６
３の底面から上方に雄コネクタ６４が突設されている。
前記ホルダ６０の下部６２にはリジットなプリント基板
６５が収容されており、プリント基板６５上に形成され
たコネクタパターン部分がホルダ６０の上部から前記装
着用凹部６３内に突出し、前記雄コネクタ６４を構成し
ている。
【００３２】また、前記プリント基板６５には、図６に
ブロック図で示すように、不揮発性メモリ（ＮＶＭ）６
７ａ（車種情報保持手段６７ａＡ、及び、車両識別ＩＤ
情報保持手段６７ａＢに相当）、Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂ、
警報状態検出回路６８、及び、スピーカ６９が実装され
ている。
ブロック図で示すように、不揮発性メモリ（ＮＶＭ）６
７ａ（車種情報保持手段６７ａＡ、及び、車両識別ＩＤ
情報保持手段６７ａＢに相当）、Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂ、
警報状態検出回路６８、及び、スピーカ６９が実装され
ている。
【００３３】前記ＮＶＭ６７ａには、このホルダ６０を
固設した車両１０の車種を示す車種情報と、この車両１
０に対して割り当てられた暗証番号である先述のホルダ
ＩＤ（車両識別用ＩＤに相当）とが前もって書き込まれ
ており、このホルダＩＤは書き換え不能に構成されてい
る。前記Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂは、ホルダ６０から一旦外
した後に再装着された応答器本体７０のＩＣカード８０
や、ホルダ６０に装着したままの応答器本体７０から一
旦外した後に再装着されたＩＣカード８０の、ホルダ６
０に対する正当性を確認するためのランダムＩＤを保持
するもので、このランダムＩＤは、入口料金所のゲート
２０を通過した後に、応答器本体７０側で設定されてこ
のＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂと前記ＩＣカード８０側との双方
で保持される。
固設した車両１０の車種を示す車種情報と、この車両１
０に対して割り当てられた暗証番号である先述のホルダ
ＩＤ（車両識別用ＩＤに相当）とが前もって書き込まれ
ており、このホルダＩＤは書き換え不能に構成されてい
る。前記Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂは、ホルダ６０から一旦外
した後に再装着された応答器本体７０のＩＣカード８０
や、ホルダ６０に装着したままの応答器本体７０から一
旦外した後に再装着されたＩＣカード８０の、ホルダ６
０に対する正当性を確認するためのランダムＩＤを保持
するもので、このランダムＩＤは、入口料金所のゲート
２０を通過した後に、応答器本体７０側で設定されてこ
のＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂと前記ＩＣカード８０側との双方
で保持される。
【００３４】前記警報状態検出回路６８には、車両１０
のイグニッションスイッチ（図示せず）と前記スピーカ
６９が接続されており、前記装着用凹部６３に応答器本
体７０を挿入していない状態でイグニッションスイッチ
をオンにすると、警報状態検出回路６８内のトランジス
タＴＲ１のベースに電流が流れてコレクタ−エミッタ間
が導通し、スピーカ６９がドライバ６８ａにより駆動さ
れて警報音を出力するように構成されている。
のイグニッションスイッチ（図示せず）と前記スピーカ
６９が接続されており、前記装着用凹部６３に応答器本
体７０を挿入していない状態でイグニッションスイッチ
をオンにすると、警報状態検出回路６８内のトランジス
タＴＲ１のベースに電流が流れてコレクタ−エミッタ間
が導通し、スピーカ６９がドライバ６８ａにより駆動さ
れて警報音を出力するように構成されている。
【００３５】そして、前記雄コネクタ６４の各端子に
は、前記ＮＶＭ６７ａ、Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂ、及び、警
報状態検出回路６８のトランジスタＴＲ１のベースと、
車両１０のバッテリの＋，−の両端子がそれぞれ接続さ
れている。尚、前記警報状態検出回路６８及びスピーカ
６９は、前記バッテリ１３からの供給電力により作動す
る。また、ＮＶＭ６７ａ及びＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂは、バ
ッテリ１３からの電力供給が途切れても、装着用凹部６
３への応答器本体７０の挿入の有無に拘らず記憶内容を
保持するように構成されている。
は、前記ＮＶＭ６７ａ、Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂ、及び、警
報状態検出回路６８のトランジスタＴＲ１のベースと、
車両１０のバッテリの＋，−の両端子がそれぞれ接続さ
れている。尚、前記警報状態検出回路６８及びスピーカ
６９は、前記バッテリ１３からの供給電力により作動す
る。また、ＮＶＭ６７ａ及びＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂは、バ
ッテリ１３からの電力供給が途切れても、装着用凹部６
３への応答器本体７０の挿入の有無に拘らず記憶内容を
保持するように構成されている。
【００３６】前記応答器本体７０は、図４に示すよう
に、横長で前後に薄い直方体状の筐体７１を有してお
り、筐体７１の前面７１ａ上部には液晶ディスプレイ７
２が配設され、この液晶ディスプレイ７２の下方の前面
７１ａ箇所に、テンキー７３（記憶媒体識別用ＩＤ入力
手段７３Ａ、及び、車両識別用ＩＤ入力手段７３Ｂに相
当）が配設されている。また、前記筐体７１の側面７１
ｂには、前記ＩＣカード８０挿入用のカードスロット７
１ｃが形成されている。
に、横長で前後に薄い直方体状の筐体７１を有してお
り、筐体７１の前面７１ａ上部には液晶ディスプレイ７
２が配設され、この液晶ディスプレイ７２の下方の前面
７１ａ箇所に、テンキー７３（記憶媒体識別用ＩＤ入力
手段７３Ａ、及び、車両識別用ＩＤ入力手段７３Ｂに相
当）が配設されている。また、前記筐体７１の側面７１
ｂには、前記ＩＣカード８０挿入用のカードスロット７
１ｃが形成されている。
【００３７】さらに、図５に示すように、前記筐体７１
の底面７１ｄには、前記ホルダ６０の雄コネクタ６４と
電気的に接続可能な雌コネクタ７５が設けられており、
前記応答器本体７０は、筐体７１の下部をホルダ６０の
装着用凹部６３に挿入し押し込むことで、筐体７１が装
着用凹部６３内にガタつきなく固定され、且つ、前記雌
コネクタ７５が雄コネクタ６４と電気的に接続されるよ
うに構成されている。即ち、本実施例では、雄コネクタ
６４と雌コネクタ７５がホルダ６０と応答器本体７０の
電気的及び機械的な接続手段として機能している。
の底面７１ｄには、前記ホルダ６０の雄コネクタ６４と
電気的に接続可能な雌コネクタ７５が設けられており、
前記応答器本体７０は、筐体７１の下部をホルダ６０の
装着用凹部６３に挿入し押し込むことで、筐体７１が装
着用凹部６３内にガタつきなく固定され、且つ、前記雌
コネクタ７５が雄コネクタ６４と電気的に接続されるよ
うに構成されている。即ち、本実施例では、雄コネクタ
６４と雌コネクタ７５がホルダ６０と応答器本体７０の
電気的及び機械的な接続手段として機能している。
【００３８】前記筐体７１内には、図６に示すように、
リーダライタ７６、変復調回路７７、フラットストリッ
プアンテナ（以下、フラットアンテナと略記する）７７
ａ、電源回路７８、及び、マイクロコンピュータ（以
下、マイコンと略記する）７９が設けられている。
リーダライタ７６、変復調回路７７、フラットストリッ
プアンテナ（以下、フラットアンテナと略記する）７７
ａ、電源回路７８、及び、マイクロコンピュータ（以
下、マイコンと略記する）７９が設けられている。
【００３９】前記リーダライタ７６は、前記ＩＣカード
８０に対する情報の書き込み及び読み出しを行うもの
で、前記筐体７１のカードスロット７１ｃの近傍に配設
されている。前記変復調回路７７は、前記フラットアン
テナ７７ａ経由で入力される前記質問器２９からの質問
信号や入口信号ＩＳ、出口信号ＯＳを復調してマイコン
７９に出力すると共に、マイコン７９から入力される前
記応答信号ＲＳを無線信号に変調してフラットアンテナ
７７ａに出力するものである。前記電源回路７８は、応
答器本体７０をホルダ６０に装着した状態では、前記雌
コネクタ７５及び雄コネクタ６４を介してホルダ６０側
から供給される前記バッテリ１３の電力により充電さ
れ、応答器本体７０をホルダ６０から外した状態で、充
電された電力をマイコン７９に作動用電力として供給す
る。
８０に対する情報の書き込み及び読み出しを行うもの
で、前記筐体７１のカードスロット７１ｃの近傍に配設
されている。前記変復調回路７７は、前記フラットアン
テナ７７ａ経由で入力される前記質問器２９からの質問
信号や入口信号ＩＳ、出口信号ＯＳを復調してマイコン
７９に出力すると共に、マイコン７９から入力される前
記応答信号ＲＳを無線信号に変調してフラットアンテナ
７７ａに出力するものである。前記電源回路７８は、応
答器本体７０をホルダ６０に装着した状態では、前記雌
コネクタ７５及び雄コネクタ６４を介してホルダ６０側
から供給される前記バッテリ１３の電力により充電さ
れ、応答器本体７０をホルダ６０から外した状態で、充
電された電力をマイコン７９に作動用電力として供給す
る。
【００４０】尚、前記マイコン７９は、応答器本体７０
に設けられた不図示の電源スイッチの投入により、応答
器本体７０をホルダ６０に装着していない状態では、前
記電源回路７８からの電力により作動し、また、応答器
本体７０をホルダ６０に装着した状態でマイコン７９
は、雌コネクタ７５及び雄コネクタ６４を介してホルダ
６０側から供給される前記バッテリ１３の電力により作
動する。
に設けられた不図示の電源スイッチの投入により、応答
器本体７０をホルダ６０に装着していない状態では、前
記電源回路７８からの電力により作動し、また、応答器
本体７０をホルダ６０に装着した状態でマイコン７９
は、雌コネクタ７５及び雄コネクタ６４を介してホルダ
６０側から供給される前記バッテリ１３の電力により作
動する。
【００４１】前記液晶ディスプレイ７２は、応答器本体
７０を装着したホルダ６０の前記ホルダＩＤや、前記カ
ードスロット７１ｃから挿入されてリーダライタ７６に
装填されたＩＣカード８０の後述するカードＩＤの入力
要求メッセージ等を表示するものである。前記テンキー
７３は、前記液晶ディスプレイ７２の入力要求メッセー
ジに応えてホルダＩＤやカードＩＤを入力する際に操作
されるもので、その操作内容は前記ディスプレイ７２上
に表示される。
７０を装着したホルダ６０の前記ホルダＩＤや、前記カ
ードスロット７１ｃから挿入されてリーダライタ７６に
装填されたＩＣカード８０の後述するカードＩＤの入力
要求メッセージ等を表示するものである。前記テンキー
７３は、前記液晶ディスプレイ７２の入力要求メッセー
ジに応えてホルダＩＤやカードＩＤを入力する際に操作
されるもので、その操作内容は前記ディスプレイ７２上
に表示される。
【００４２】前記マイコン７９は、ＣＰＵ（Central Pr
ocessing Unit 、中央処理装置）７９ａと、ＲＡＭ（Ra
ndom Access Memory）７９ｂと、ＲＯＭ（Read-Only Me
mory）７９ｃとで構成されている。
ocessing Unit 、中央処理装置）７９ａと、ＲＡＭ（Ra
ndom Access Memory）７９ｂと、ＲＯＭ（Read-Only Me
mory）７９ｃとで構成されている。
【００４３】前記ＣＰＵ７９ａには、前記液晶ディスプ
レイ７２、テンキー７３、雌コネクタ７５、リーダライ
タ７６、並びに、変復調回路７７が接続されている。前
記ＲＡＭ７９ｂは、図７にメモリエリアマップで示すよ
うに、各種データ記憶用のデータエリア及び各種処理作
業に用いるワークエリアを有しており、このワークエリ
アには、ランダムＩＤ確認回数カウンタ、ホルダＩＤ確
認回数カウンタ、カードＩＤ確認回数カウンタ、応答器
無効化フラグ、入口情報保持フラグ、並びに、ランダム
ＩＤリセットフラグの各エリア等が設けられており、前
記ＲＯＭ７９ｃには、ＣＰＵ７９ａに各種動作を行わせ
るための制御プログラムが格納されている。
レイ７２、テンキー７３、雌コネクタ７５、リーダライ
タ７６、並びに、変復調回路７７が接続されている。前
記ＲＡＭ７９ｂは、図７にメモリエリアマップで示すよ
うに、各種データ記憶用のデータエリア及び各種処理作
業に用いるワークエリアを有しており、このワークエリ
アには、ランダムＩＤ確認回数カウンタ、ホルダＩＤ確
認回数カウンタ、カードＩＤ確認回数カウンタ、応答器
無効化フラグ、入口情報保持フラグ、並びに、ランダム
ＩＤリセットフラグの各エリア等が設けられており、前
記ＲＯＭ７９ｃには、ＣＰＵ７９ａに各種動作を行わせ
るための制御プログラムが格納されている。
【００４４】前記ＩＣカード８０は、例えばＩＳＯ（国
際標準化機構）規格の寸法に形成されており、前記マイ
コン７９の外部記憶手段としても機能する。図４及び図
６に示すように、前記ＩＣカード８０に埋設されたＩＣ
チップ８１は、Ｅ2 ＰＲＯＭ８１ａ（電子現金情報保持
手段に相当）とＲＯＭ８１ｂ（記憶媒体識別ＩＤ情報保
持手段に相当）を有している。
際標準化機構）規格の寸法に形成されており、前記マイ
コン７９の外部記憶手段としても機能する。図４及び図
６に示すように、前記ＩＣカード８０に埋設されたＩＣ
チップ８１は、Ｅ2 ＰＲＯＭ８１ａ（電子現金情報保持
手段に相当）とＲＯＭ８１ｂ（記憶媒体識別ＩＤ情報保
持手段に相当）を有している。
【００４５】前記Ｅ2 ＰＲＯＭ８１ａには、銀行口座等
を通じて通行料金支払用に予納している電子現金の残額
を示すプリペイド金額情報が前もって書き込まれてお
り、また、Ｅ2 ＰＲＯＭ８１ａには、前記ＮＶＭ６７ａ
から読み出される車種情報や、質問器２９からの入口信
号ＩＳ中の入口情報、チェックバリア信号中のチェック
バリア情報、前記ランダムＩＤ、後述する利用明細情
報、並びに、このＩＣカード８０が無効であることを示
すＩＣカード無効化データ等が書き込み及び読み出しさ
れる。一方、前記ＲＯＭ８１ｂには、そのＩＣカード８
０固有の暗証番号であるカードＩＤ（記憶媒体識別用Ｉ
Ｄに相当）が前もって書き込まれており、このカードＩ
Ｄの書き換えは不能である。
を通じて通行料金支払用に予納している電子現金の残額
を示すプリペイド金額情報が前もって書き込まれてお
り、また、Ｅ2 ＰＲＯＭ８１ａには、前記ＮＶＭ６７ａ
から読み出される車種情報や、質問器２９からの入口信
号ＩＳ中の入口情報、チェックバリア信号中のチェック
バリア情報、前記ランダムＩＤ、後述する利用明細情
報、並びに、このＩＣカード８０が無効であることを示
すＩＣカード無効化データ等が書き込み及び読み出しさ
れる。一方、前記ＲＯＭ８１ｂには、そのＩＣカード８
０固有の暗証番号であるカードＩＤ（記憶媒体識別用Ｉ
Ｄに相当）が前もって書き込まれており、このカードＩ
Ｄの書き換えは不能である。
【００４６】尚、Ｅ2 ＰＲＯＭ８１ａは、リーダライタ
７６への挿入の有無に拘らず記憶内容を保持するように
構成されている。また、前記入口ゲート２０の質問器２
９からの質問信号に応答して本実施例の応答器ユニット
５０が応答信号を出力する際、この応答信号中に含まれ
る前記電子現金ＩＤは、ＲＯＭ８１ｂに書き込まれた前
記カードＩＤをそのまま利用することができる。
７６への挿入の有無に拘らず記憶内容を保持するように
構成されている。また、前記入口ゲート２０の質問器２
９からの質問信号に応答して本実施例の応答器ユニット
５０が応答信号を出力する際、この応答信号中に含まれ
る前記電子現金ＩＤは、ＲＯＭ８１ｂに書き込まれた前
記カードＩＤをそのまま利用することができる。
【００４７】次に、前記ＲＯＭ７９ｃに格納された制御
プログラムに従いＣＰＵ７９ａが行う処理を、図８乃至
図１２のフローチャートを参照して説明する。前記不図
示の電源スイッチの投入により、電源回路７８からの電
力供給、或は、バッテリ１３からの電力供給が開始され
てマイコン７９が起動し、これに伴いプログラムがスタ
ートすると、ＣＰＵ７９ａは、まず、図８に示すよう
に、初期設定を行う（ステップＳ１）。この初期設定で
は、ＲＡＭ７９ｂのランダムＩＤ確認回数カウンタ、ホ
ルダＩＤ確認回数カウンタ及びカードＩＤ確認回数カウ
ンタの各カウント値Ｃ，Ｉ，ｉをそれぞれゼロリセット
すると共に、応答器無効化フラグ、入口情報保持フラ
グ、並びに、ランダムＩＤリセットフラグの各エリアの
フラグＦａ，Ｆｂ，Ｆｃをそれぞれ「０」に設定する。
尚、この状態で、前記Ｅ2 ＰＲＯＭ８１ａにＩＣカード
無効化データは書き込まれていない。
プログラムに従いＣＰＵ７９ａが行う処理を、図８乃至
図１２のフローチャートを参照して説明する。前記不図
示の電源スイッチの投入により、電源回路７８からの電
力供給、或は、バッテリ１３からの電力供給が開始され
てマイコン７９が起動し、これに伴いプログラムがスタ
ートすると、ＣＰＵ７９ａは、まず、図８に示すよう
に、初期設定を行う（ステップＳ１）。この初期設定で
は、ＲＡＭ７９ｂのランダムＩＤ確認回数カウンタ、ホ
ルダＩＤ確認回数カウンタ及びカードＩＤ確認回数カウ
ンタの各カウント値Ｃ，Ｉ，ｉをそれぞれゼロリセット
すると共に、応答器無効化フラグ、入口情報保持フラ
グ、並びに、ランダムＩＤリセットフラグの各エリアの
フラグＦａ，Ｆｂ，Ｆｃをそれぞれ「０」に設定する。
尚、この状態で、前記Ｅ2 ＰＲＯＭ８１ａにＩＣカード
無効化データは書き込まれていない。
【００４８】次に、バッテリ１３から雌コネクタ７５及
び雄コネクタ６４を介して電源回路７８及びＣＰＵ７９
ａに電力が供給されているか否かを基に、応答器本体７
０がホルダ６０に装着されているか否かを確認する（ス
テップＳ３）。応答器本体７０がホルダ６０に装着され
ていない場合は（ステップＳ３でＮ）、後述するステッ
プＳ２７に進み、装着されている場合は（ステップＳ３
でＹ）、雄コネクタ６４及び雌コネクタ７５を介して、
警報状態検出回路６８のトランジスタＴＲ１のコレクタ
−エミッタ間の導通状態を確認することで、車両１０の
イグニッションスイッチがオンしているか否かを確認す
る（ステップＳ５）。
び雄コネクタ６４を介して電源回路７８及びＣＰＵ７９
ａに電力が供給されているか否かを基に、応答器本体７
０がホルダ６０に装着されているか否かを確認する（ス
テップＳ３）。応答器本体７０がホルダ６０に装着され
ていない場合は（ステップＳ３でＮ）、後述するステッ
プＳ２７に進み、装着されている場合は（ステップＳ３
でＹ）、雄コネクタ６４及び雌コネクタ７５を介して、
警報状態検出回路６８のトランジスタＴＲ１のコレクタ
−エミッタ間の導通状態を確認することで、車両１０の
イグニッションスイッチがオンしているか否かを確認す
る（ステップＳ５）。
【００４９】イグニッションスイッチがオンしていない
場合は（ステップＳ５でＮ）、ステップＳ３にリターン
し、オンしている場合は（ステップＳ５でＹ）、応答器
無効化フラグＦａが「０」であるか否かを確認する（ス
テップＳ７）。応答器無効化フラグＦａが「０」でない
場合は（ステップＳ７でＮ）、応答器本体７０のホルダ
６０からの抜き取り要求メッセージを液晶ディスプレイ
７２に表示させた後（ステップＳ９）、ステップＳ３に
リターンし、「０」である場合は（ステップＳ７で
Ｙ）、リーダライタ７６にＩＣカード８０が装着されて
いるか否かを確認する（ステップＳ１１）。
場合は（ステップＳ５でＮ）、ステップＳ３にリターン
し、オンしている場合は（ステップＳ５でＹ）、応答器
無効化フラグＦａが「０」であるか否かを確認する（ス
テップＳ７）。応答器無効化フラグＦａが「０」でない
場合は（ステップＳ７でＮ）、応答器本体７０のホルダ
６０からの抜き取り要求メッセージを液晶ディスプレイ
７２に表示させた後（ステップＳ９）、ステップＳ３に
リターンし、「０」である場合は（ステップＳ７で
Ｙ）、リーダライタ７６にＩＣカード８０が装着されて
いるか否かを確認する（ステップＳ１１）。
【００５０】リーダライタ７６にＩＣカード８０が装着
されていない場合は（ステップＳ１１でＮ）、ＩＣカー
ド８０のリーダライタ７６への装着要求メッセージを液
晶ディスプレイ７２に表示させた後（ステップＳ１
３）、ステップＳ３にリターンし、装着されている場合
は（ステップＳ１１でＹ）、ＩＣカード無効化データが
ＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれてい
るか否かを確認する（ステップＳ１５）。ＩＣカード無
効化データがＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書
き込まれていない場合は（ステップＳ１５でＮ）、ＩＣ
カード８０のリーダライタ７６からの抜き取り要求メッ
セージを液晶ディスプレイ７２に表示させた後（ステッ
プＳ１７）、ステップＳ３にリターンし、書き込まれて
いる場合は（ステップＳ１５でＹ）、液晶ディスプレイ
７２のメッセージ表示を消去し（ステップＳ１９）、次
に、ランダムＩＤリセットフラグＦｃが「０」であるか
否かを確認する（ステップＳ２０）。
されていない場合は（ステップＳ１１でＮ）、ＩＣカー
ド８０のリーダライタ７６への装着要求メッセージを液
晶ディスプレイ７２に表示させた後（ステップＳ１
３）、ステップＳ３にリターンし、装着されている場合
は（ステップＳ１１でＹ）、ＩＣカード無効化データが
ＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれてい
るか否かを確認する（ステップＳ１５）。ＩＣカード無
効化データがＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書
き込まれていない場合は（ステップＳ１５でＮ）、ＩＣ
カード８０のリーダライタ７６からの抜き取り要求メッ
セージを液晶ディスプレイ７２に表示させた後（ステッ
プＳ１７）、ステップＳ３にリターンし、書き込まれて
いる場合は（ステップＳ１５でＹ）、液晶ディスプレイ
７２のメッセージ表示を消去し（ステップＳ１９）、次
に、ランダムＩＤリセットフラグＦｃが「０」であるか
否かを確認する（ステップＳ２０）。
【００５１】ランダムＩＤリセットフラグＦｃが「０」
でない場合は（ステップＳ２０でＮ）、ホルダ６０とＩ
Ｃカード８０の両Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂ，８１ａに書き込
まれているランダムＩＤをリセット（消去）し（ステッ
プＳ２１）、次に、ランダムＩＤリセットフラグＦｃを
「０」に設定した後（ステップＳ２２）、後述する図９
のステップＳ４１に進む。また、ランダムＩＤリセット
フラグＦｃが「０」である場合は（ステップＳ２０で
Ｙ）、ランダムＩＤがホルダ６０のＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂ
とＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに両方とも書き
込まれているか否かを確認する（ステップＳ２３）。
でない場合は（ステップＳ２０でＮ）、ホルダ６０とＩ
Ｃカード８０の両Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂ，８１ａに書き込
まれているランダムＩＤをリセット（消去）し（ステッ
プＳ２１）、次に、ランダムＩＤリセットフラグＦｃを
「０」に設定した後（ステップＳ２２）、後述する図９
のステップＳ４１に進む。また、ランダムＩＤリセット
フラグＦｃが「０」である場合は（ステップＳ２０で
Ｙ）、ランダムＩＤがホルダ６０のＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂ
とＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに両方とも書き
込まれているか否かを確認する（ステップＳ２３）。
【００５２】ランダムＩＤが両方とも書き込まれている
場合は（ステップＳ２３でＹ）、後述する図１１のステ
ップＳ９３に進み、少なくとも一方には書き込まれてい
ない場合は（ステップＳ２３でＮ）、ランダムＩＤがホ
ルダ６０のＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂとＩＣカード８０のＥ2
ＰＲＯＭ８１ａに両方とも書き込まれていないか否かを
確認する（ステップＳ２４）。ランダムＩＤが両方とも
書き込まれていない場合は（ステップＳ２４でＹ）、後
述する図９のステップＳ４１に進み、どちらか一方に書
き込まれている場合は（ステップＳ２４でＮ）、ＩＣカ
ード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａにＩＣカード無効化デー
タを書き込んでそのＩＣカード８０を無効化した後（ス
テップＳ２５）、ステップＳ１７にリターンする。
場合は（ステップＳ２３でＹ）、後述する図１１のステ
ップＳ９３に進み、少なくとも一方には書き込まれてい
ない場合は（ステップＳ２３でＮ）、ランダムＩＤがホ
ルダ６０のＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂとＩＣカード８０のＥ2
ＰＲＯＭ８１ａに両方とも書き込まれていないか否かを
確認する（ステップＳ２４）。ランダムＩＤが両方とも
書き込まれていない場合は（ステップＳ２４でＹ）、後
述する図９のステップＳ４１に進み、どちらか一方に書
き込まれている場合は（ステップＳ２４でＮ）、ＩＣカ
ード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａにＩＣカード無効化デー
タを書き込んでそのＩＣカード８０を無効化した後（ス
テップＳ２５）、ステップＳ１７にリターンする。
【００５３】また、ステップＳ３において、応答器本体
７０がホルダ６０に装着されていない場合（Ｎ）に進む
ステップＳ２７では、応答器無効化フラグＦａが「０」
であるか否かを確認する。応答器無効化フラグＦａが
「０」である場合は（ステップＳ２７でＹ）、後述する
ステップＳ３３に進み、「０」でない場合は（ステップ
Ｓ２７でＮ）、応答器無効化フラグＦａを「０」に設定
し（ステップＳ２９）、さらに、液晶ディスプレイ７２
の表示を消去した後（ステップＳ３１）、ステップＳ３
３に進む。
７０がホルダ６０に装着されていない場合（Ｎ）に進む
ステップＳ２７では、応答器無効化フラグＦａが「０」
であるか否かを確認する。応答器無効化フラグＦａが
「０」である場合は（ステップＳ２７でＹ）、後述する
ステップＳ３３に進み、「０」でない場合は（ステップ
Ｓ２７でＮ）、応答器無効化フラグＦａを「０」に設定
し（ステップＳ２９）、さらに、液晶ディスプレイ７２
の表示を消去した後（ステップＳ３１）、ステップＳ３
３に進む。
【００５４】ステップＳ３３では、リーダライタ７６に
ＩＣカード８０が装着されているか否かを確認する。リ
ーダライタ７６にＩＣカード８０が装着されていない場
合は（ステップＳ３３でＮ）、ステップＳ３にリターン
し、装着されている場合は（ステップＳ３３でＹ）、Ｉ
Ｃカード無効化データがＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ
８１ａに書き込まれているか否かを確認する（ステップ
Ｓ３５）。ＩＣカード無効化データがＩＣカード８０の
Ｅ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれていない場合は（ステ
ップＳ３５でＮ）、ＩＣカード８０のリーダライタ７６
からの抜き取り要求メッセージを液晶ディスプレイ７２
に表示させた後（ステップＳ３７）、ステップＳ３にリ
ターンし、書き込まれている場合は（ステップＳ３５で
Ｙ）、応答器本体７０のホルダ６０への装着要求メッセ
ージを液晶ディスプレイ７２に表示させた後（ステップ
Ｓ３９）、ステップＳ３にリターンする。
ＩＣカード８０が装着されているか否かを確認する。リ
ーダライタ７６にＩＣカード８０が装着されていない場
合は（ステップＳ３３でＮ）、ステップＳ３にリターン
し、装着されている場合は（ステップＳ３３でＹ）、Ｉ
Ｃカード無効化データがＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ
８１ａに書き込まれているか否かを確認する（ステップ
Ｓ３５）。ＩＣカード無効化データがＩＣカード８０の
Ｅ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれていない場合は（ステ
ップＳ３５でＮ）、ＩＣカード８０のリーダライタ７６
からの抜き取り要求メッセージを液晶ディスプレイ７２
に表示させた後（ステップＳ３７）、ステップＳ３にリ
ターンし、書き込まれている場合は（ステップＳ３５で
Ｙ）、応答器本体７０のホルダ６０への装着要求メッセ
ージを液晶ディスプレイ７２に表示させた後（ステップ
Ｓ３９）、ステップＳ３にリターンする。
【００５５】ステップＳ２２において、ランダムＩＤリ
セットフラグＦｃを「０」に設定した後と、ステップＳ
２４において、ランダムＩＤがホルダ６０のＥ2 ＰＲＯ
Ｍ６７ｂとＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに両方
とも書き込まれていない場合（Ｎ）に進むステップＳ４
１では、図９に示すように、ホルダＩＤ確認回数カウン
タのカウント値Ｉをゼロリセットする。続いて、前記カ
ウント値Ｉを「１」インクリメントし（ステップＳ４
３）、さらに、ホルダＩＤの入力要求メッセージを液晶
ディスプレイ７２に表示させた後（ステップＳ４５）、
テンキー７３からのホルダＩＤの入力があるか否かを確
認する（ステップＳ４７）。
セットフラグＦｃを「０」に設定した後と、ステップＳ
２４において、ランダムＩＤがホルダ６０のＥ2 ＰＲＯ
Ｍ６７ｂとＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに両方
とも書き込まれていない場合（Ｎ）に進むステップＳ４
１では、図９に示すように、ホルダＩＤ確認回数カウン
タのカウント値Ｉをゼロリセットする。続いて、前記カ
ウント値Ｉを「１」インクリメントし（ステップＳ４
３）、さらに、ホルダＩＤの入力要求メッセージを液晶
ディスプレイ７２に表示させた後（ステップＳ４５）、
テンキー７３からのホルダＩＤの入力があるか否かを確
認する（ステップＳ４７）。
【００５６】テンキー７３からのホルダＩＤの入力がな
い場合は（ステップＳ４７でＮ）、イグニッションスイ
ッチがオンしているか否かを確認する（ステップＳ４
９）。イグニッションスイッチがオンしていない場合は
（ステップＳ４９でＮ）、ステップＳ３にリターンし、
オンしている場合は（ステップＳ４９でＹ）、応答器本
体７０がホルダ６０から抜き取られたか否かを確認する
（ステップＳ５１）。応答器本体７０がホルダ６０から
抜き取られていない場合は（ステップＳ５１でＮ）、ス
テップＳ４５にリターンし、抜き取られている場合は
（ステップＳ５１でＹ）、ステップＳ３にリターンす
る。
い場合は（ステップＳ４７でＮ）、イグニッションスイ
ッチがオンしているか否かを確認する（ステップＳ４
９）。イグニッションスイッチがオンしていない場合は
（ステップＳ４９でＮ）、ステップＳ３にリターンし、
オンしている場合は（ステップＳ４９でＹ）、応答器本
体７０がホルダ６０から抜き取られたか否かを確認する
（ステップＳ５１）。応答器本体７０がホルダ６０から
抜き取られていない場合は（ステップＳ５１でＮ）、ス
テップＳ４５にリターンし、抜き取られている場合は
（ステップＳ５１でＹ）、ステップＳ３にリターンす
る。
【００５７】また、ステップＳ４７において、テンキー
７３からのホルダＩＤの入力があった場合（Ｙ）は、入
力されたホルダＩＤが、ホルダ６０のＮＶＭ６７ａに書
き込まれているホルダＩＤと一致したか否かを確認する
（ステップＳ５３）。入力されたホルダＩＤがＮＶＭ６
７ａのホルダＩＤと一致した場合は（ステップＳ５３で
Ｙ）、液晶ディスプレイ７２の表示を消去した後（ステ
ップＳ５５）、後述する図１０のステップＳ６５に進
み、一致しない場合は（ステップＳ５３でＮ）、ホルダ
ＩＤ確認回数カウンタのカウント値Ｉが「３」に達して
いるか否かを確認する（ステップＳ５５）。ホルダＩＤ
確認回数カウンタのカウント値Ｉが「３」に達していな
い場合は（ステップＳ５７でＮ）、ホルダＩＤ入力ミス
の警告メッセージを液晶ディスプレイ７２に表示させた
後（ステップＳ５９）、ステップＳ４５にリターンし、
達している場合は（ステップＳ５７でＹ）、応答器無効
化フラグＦａを「１」に設定し（ステップＳ６１）、応
答器本体７０のホルダ６０からの抜き取り要求メッセー
ジを液晶ディスプレイ７２に表示させた後（ステップＳ
６３）、ステップＳ３にリターンする。
７３からのホルダＩＤの入力があった場合（Ｙ）は、入
力されたホルダＩＤが、ホルダ６０のＮＶＭ６７ａに書
き込まれているホルダＩＤと一致したか否かを確認する
（ステップＳ５３）。入力されたホルダＩＤがＮＶＭ６
７ａのホルダＩＤと一致した場合は（ステップＳ５３で
Ｙ）、液晶ディスプレイ７２の表示を消去した後（ステ
ップＳ５５）、後述する図１０のステップＳ６５に進
み、一致しない場合は（ステップＳ５３でＮ）、ホルダ
ＩＤ確認回数カウンタのカウント値Ｉが「３」に達して
いるか否かを確認する（ステップＳ５５）。ホルダＩＤ
確認回数カウンタのカウント値Ｉが「３」に達していな
い場合は（ステップＳ５７でＮ）、ホルダＩＤ入力ミス
の警告メッセージを液晶ディスプレイ７２に表示させた
後（ステップＳ５９）、ステップＳ４５にリターンし、
達している場合は（ステップＳ５７でＹ）、応答器無効
化フラグＦａを「１」に設定し（ステップＳ６１）、応
答器本体７０のホルダ６０からの抜き取り要求メッセー
ジを液晶ディスプレイ７２に表示させた後（ステップＳ
６３）、ステップＳ３にリターンする。
【００５８】ステップＳ５５で液晶ディスプレイ７２の
表示を消去した後に進むステップＳ６５では、図１０に
示すように、カードＩＤ確認回数カウンタのカウント値
ｉをゼロリセットする。続いて、前記カウント値ｉを
「１」インクリメントし（ステップＳ６７）、さらに、
カードＩＤの入力要求メッセージを液晶ディスプレイ７
２に表示させた後（ステップＳ６９）、テンキー７３か
らのカードＩＤの入力があるか否かを確認する（ステッ
プＳ７１）。カードＩＤの入力がない場合は（ステップ
Ｓ７１でＮ）、ＩＣカード８０がリーダライタ７６から
抜き取られたか否かを確認する（ステップＳ７３）。Ｉ
Ｃカード８０がリーダライタ７６から抜き取られていな
い場合は（ステップＳ７３でＮ）、ステップＳ６９にリ
ターンし、抜き取られている場合は（ステップＳ７３で
Ｙ）、後述するステップＳ９１に進む。
表示を消去した後に進むステップＳ６５では、図１０に
示すように、カードＩＤ確認回数カウンタのカウント値
ｉをゼロリセットする。続いて、前記カウント値ｉを
「１」インクリメントし（ステップＳ６７）、さらに、
カードＩＤの入力要求メッセージを液晶ディスプレイ７
２に表示させた後（ステップＳ６９）、テンキー７３か
らのカードＩＤの入力があるか否かを確認する（ステッ
プＳ７１）。カードＩＤの入力がない場合は（ステップ
Ｓ７１でＮ）、ＩＣカード８０がリーダライタ７６から
抜き取られたか否かを確認する（ステップＳ７３）。Ｉ
Ｃカード８０がリーダライタ７６から抜き取られていな
い場合は（ステップＳ７３でＮ）、ステップＳ６９にリ
ターンし、抜き取られている場合は（ステップＳ７３で
Ｙ）、後述するステップＳ９１に進む。
【００５９】また、ステップＳ７１において、テンキー
７３からのカードＩＤの入力があった場合（Ｙ）は、入
力されたカードＩＤが、ＩＣカード８０のＲＯＭ８１ｂ
に書き込まれているカードＩＤと一致したか否かを確認
する（ステップＳ７５）。入力されたカードＩＤがＲＯ
Ｍ８１ｂのカードＩＤと一致した場合は（ステップＳ７
５でＹ）、後述する図１２のステップＳ１２７に進み、
一致しない場合は（ステップＳ７５でＮ）、カードＩＤ
確認回数カウンタのカウント値ｉが「３」に達している
か否かを確認する（ステップＳ７７）。
７３からのカードＩＤの入力があった場合（Ｙ）は、入
力されたカードＩＤが、ＩＣカード８０のＲＯＭ８１ｂ
に書き込まれているカードＩＤと一致したか否かを確認
する（ステップＳ７５）。入力されたカードＩＤがＲＯ
Ｍ８１ｂのカードＩＤと一致した場合は（ステップＳ７
５でＹ）、後述する図１２のステップＳ１２７に進み、
一致しない場合は（ステップＳ７５でＮ）、カードＩＤ
確認回数カウンタのカウント値ｉが「３」に達している
か否かを確認する（ステップＳ７７）。
【００６０】カードＩＤ確認回数カウンタのカウント値
ｉが「３」に達していない場合は（ステップＳ７７で
Ｎ）、カードＩＤ入力ミスの警告メッセージを液晶ディ
スプレイ７２に表示させた後（ステップＳ７９）、ステ
ップＳ６７にリターンし、達した場合は（ステップＳ７
７でＹ）、ＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａにＩＣ
カード無効化データを書き込んでそのＩＣカード８０を
無効化する（ステップＳ８１）。続いて、ＩＣカード８
０のリーダライタ７６からの抜き取りを要求するメッセ
ージを液晶ディスプレイ７２に表示させ（ステップＳ８
３）、次に、ＩＣカード８０がリーダライタ７６から抜
き取られたか否かを確認する（ステップＳ８５）。
ｉが「３」に達していない場合は（ステップＳ７７で
Ｎ）、カードＩＤ入力ミスの警告メッセージを液晶ディ
スプレイ７２に表示させた後（ステップＳ７９）、ステ
ップＳ６７にリターンし、達した場合は（ステップＳ７
７でＹ）、ＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａにＩＣ
カード無効化データを書き込んでそのＩＣカード８０を
無効化する（ステップＳ８１）。続いて、ＩＣカード８
０のリーダライタ７６からの抜き取りを要求するメッセ
ージを液晶ディスプレイ７２に表示させ（ステップＳ８
３）、次に、ＩＣカード８０がリーダライタ７６から抜
き取られたか否かを確認する（ステップＳ８５）。
【００６１】ＩＣカード８０がリーダライタ７６から抜
き取られている場合は（ステップＳ８５でＹ）、ステッ
プＳ９１に進み、抜き取られていない場合は（ステップ
Ｓ８５でＮ）、車両１０のイグニッションスイッチがオ
ンしているか否かを確認し（ステップＳ８７）、オンし
ていない場合は（ステップＳ８７でＮ）、ステップＳ９
１に進む。また、イグニッションスイッチがオンしてい
る場合は（ステップＳ８７でＹ）、応答器本体７０がホ
ルダ６０から抜き取られたか否かを確認し（ステップＳ
８９）、抜き取られていない場合は（ステップＳ８９で
Ｎ）、ステップＳ８３にリターンし、抜き取られている
場合は（ステップＳ８９でＹ）、ステップＳ９１に進
む。
き取られている場合は（ステップＳ８５でＹ）、ステッ
プＳ９１に進み、抜き取られていない場合は（ステップ
Ｓ８５でＮ）、車両１０のイグニッションスイッチがオ
ンしているか否かを確認し（ステップＳ８７）、オンし
ていない場合は（ステップＳ８７でＮ）、ステップＳ９
１に進む。また、イグニッションスイッチがオンしてい
る場合は（ステップＳ８７でＹ）、応答器本体７０がホ
ルダ６０から抜き取られたか否かを確認し（ステップＳ
８９）、抜き取られていない場合は（ステップＳ８９で
Ｎ）、ステップＳ８３にリターンし、抜き取られている
場合は（ステップＳ８９でＹ）、ステップＳ９１に進
む。
【００６２】ステップＳ７３において、ＩＣカード８０
がリーダライタ７６から抜き取られている場合（Ｙ）
と、ステップＳ８５において、ＩＣカード８０がリーダ
ライタ７６から抜き取られている場合（Ｙ）と、ステッ
プＳ８７において、車両１０のイグニッションスイッチ
がオンしていない場合（Ｎ）と、ステップＳ８９におい
て、応答器本体７０がホルダ６０から抜き取られている
場合（Ｙ）に進むステップＳ９１では、液晶ディスプレ
イ７２のメッセージ表示を消去し、その後、ステップＳ
３にリターンする。
がリーダライタ７６から抜き取られている場合（Ｙ）
と、ステップＳ８５において、ＩＣカード８０がリーダ
ライタ７６から抜き取られている場合（Ｙ）と、ステッ
プＳ８７において、車両１０のイグニッションスイッチ
がオンしていない場合（Ｎ）と、ステップＳ８９におい
て、応答器本体７０がホルダ６０から抜き取られている
場合（Ｙ）に進むステップＳ９１では、液晶ディスプレ
イ７２のメッセージ表示を消去し、その後、ステップＳ
３にリターンする。
【００６３】ステップＳ２１において、ランダムＩＤが
ホルダ６０のＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂとＩＣカード８０のＥ
2 ＰＲＯＭ８１ａに両方とも書き込まれている場合
（Ｙ）に進むステップＳ９３では、図１１に示すよう
に、ランダムＩＤ確認回数カウンタのカウント値Ｃをゼ
ロリセットする。続いて、前記カウント値Ｃを「１」イ
ンクリメントした後（ステップＳ９５）、ＩＣカード８
０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａのランダムＩＤが、ホルダ６０
のＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂのランダムＩＤと一致するか否か
を確認する（ステップＳ９７）。
ホルダ６０のＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂとＩＣカード８０のＥ
2 ＰＲＯＭ８１ａに両方とも書き込まれている場合
（Ｙ）に進むステップＳ９３では、図１１に示すよう
に、ランダムＩＤ確認回数カウンタのカウント値Ｃをゼ
ロリセットする。続いて、前記カウント値Ｃを「１」イ
ンクリメントした後（ステップＳ９５）、ＩＣカード８
０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａのランダムＩＤが、ホルダ６０
のＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂのランダムＩＤと一致するか否か
を確認する（ステップＳ９７）。
【００６４】両Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂ，８１ａのランダム
ＩＤが一致した場合は（ステップＳ９７でＹ）、後述す
る図１２のステップＳ１３３に進み、一致しない場合は
（ステップＳ９７でＮ）、ランダムＩＤ確認回数カウン
タのカウント値Ｃが「３」に達しているか否かを確認す
る（ステップＳ９９）。カウント値Ｃが「３」に達して
いる場合は（ステップＳ９９でＹ）、後述するステップ
Ｓ１１５に進み、達していない場合は（ステップＳ９９
でＮ）、ＩＣカード８０の交換要求メッセージを液晶デ
ィスプレイ７２に表示させ（ステップＳ１０１）、次
に、ＩＣカード８０がリーダライタ７６から抜き取られ
たか否かを確認する（ステップＳ１０３）。
ＩＤが一致した場合は（ステップＳ９７でＹ）、後述す
る図１２のステップＳ１３３に進み、一致しない場合は
（ステップＳ９７でＮ）、ランダムＩＤ確認回数カウン
タのカウント値Ｃが「３」に達しているか否かを確認す
る（ステップＳ９９）。カウント値Ｃが「３」に達して
いる場合は（ステップＳ９９でＹ）、後述するステップ
Ｓ１１５に進み、達していない場合は（ステップＳ９９
でＮ）、ＩＣカード８０の交換要求メッセージを液晶デ
ィスプレイ７２に表示させ（ステップＳ１０１）、次
に、ＩＣカード８０がリーダライタ７６から抜き取られ
たか否かを確認する（ステップＳ１０３）。
【００６５】ＩＣカード８０が抜き取られていない場合
は（ステップＳ１０３でＮ）、後述するステップＳ１１
１に進み、抜き取られている場合は（ステップＳ１０３
でＹ）、リーダライタ７６に次のＩＣカード８０が装着
されているか否かを確認する（ステップＳ１０５）。リ
ーダライタ７６に次のＩＣカード８０が装着されていな
い場合は（ステップＳ１０５でＮ）、ステップＳ１１１
に進み、装着されている場合は（ステップＳ１０５で
Ｙ）、液晶ディスプレイ７２のメッセージ表示を消去し
た後（ステップＳ１０７）、ＩＣカード無効化データが
次のＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれ
ているか否かを確認する（ステップＳ１０９）。そし
て、ＩＣカード無効化データが書き込まれていない場合
は（ステップＳ１０９でＮ）、ステップＳ９５にリター
ンし、書き込まれている場合は（ステップＳ１０９で
Ｙ）、ステップＳ１０１にリターンする。
は（ステップＳ１０３でＮ）、後述するステップＳ１１
１に進み、抜き取られている場合は（ステップＳ１０３
でＹ）、リーダライタ７６に次のＩＣカード８０が装着
されているか否かを確認する（ステップＳ１０５）。リ
ーダライタ７６に次のＩＣカード８０が装着されていな
い場合は（ステップＳ１０５でＮ）、ステップＳ１１１
に進み、装着されている場合は（ステップＳ１０５で
Ｙ）、液晶ディスプレイ７２のメッセージ表示を消去し
た後（ステップＳ１０７）、ＩＣカード無効化データが
次のＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれ
ているか否かを確認する（ステップＳ１０９）。そし
て、ＩＣカード無効化データが書き込まれていない場合
は（ステップＳ１０９でＮ）、ステップＳ９５にリター
ンし、書き込まれている場合は（ステップＳ１０９で
Ｙ）、ステップＳ１０１にリターンする。
【００６６】また、ステップＳ１０３において、ＩＣカ
ード８０がリーダライタ７６から抜き取られていない場
合と（Ｎ）、ステップＳ１０５において、リーダライタ
７６にＩＣカード８０が装着されていない場合（Ｎ）に
進むステップＳ１１１では、車両１０のイグニッション
スイッチがオンしているか否かを確認する。イグニッシ
ョンスイッチがオンしていない場合は（ステップＳ１１
１でＮ）、後述するステップＳ１２５に進み、オンして
いる場合は（ステップＳ１１１でＹ）、応答器本体７０
がホルダ６０から抜き取られたか否かを確認し（ステッ
プＳ１１３）、抜き取られた場合は（ステップＳ１１３
でＹ）、ステップＳ１２５に進み、抜き取られていない
場合は（ステップＳ１１３でＮ）、ステップＳ１０１に
リターンする。
ード８０がリーダライタ７６から抜き取られていない場
合と（Ｎ）、ステップＳ１０５において、リーダライタ
７６にＩＣカード８０が装着されていない場合（Ｎ）に
進むステップＳ１１１では、車両１０のイグニッション
スイッチがオンしているか否かを確認する。イグニッシ
ョンスイッチがオンしていない場合は（ステップＳ１１
１でＮ）、後述するステップＳ１２５に進み、オンして
いる場合は（ステップＳ１１１でＹ）、応答器本体７０
がホルダ６０から抜き取られたか否かを確認し（ステッ
プＳ１１３）、抜き取られた場合は（ステップＳ１１３
でＹ）、ステップＳ１２５に進み、抜き取られていない
場合は（ステップＳ１１３でＮ）、ステップＳ１０１に
リターンする。
【００６７】一方、ステップＳ９９において、カードＩ
Ｄ確認回数カウンタのカウント値ｉが「３」に達してい
る場合（Ｙ）に進むステップＳ１１５では、ＩＣカード
８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａにＩＣカード無効化データを
書き込んでそのＩＣカード８０を無効化し、次に、ＩＣ
カード８０のリーダライタ７６からの抜き取りを要求す
るメッセージを液晶ディスプレイ７２に表示させ（ステ
ップＳ１１７）、次に、ＩＣカード８０がリーダライタ
７６から抜き取られたか否かを確認する（ステップＳ１
１９）。ＩＣカード８０がリーダライタ７６から抜き取
られている場合は（ステップＳ１１９でＹ）、ステップ
Ｓ１２５に進み、抜き取られていない場合は（ステップ
Ｓ１１９でＮ）、車両１０のイグニッションスイッチが
オンしているか否かを確認する（ステップＳ１２１）。
Ｄ確認回数カウンタのカウント値ｉが「３」に達してい
る場合（Ｙ）に進むステップＳ１１５では、ＩＣカード
８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａにＩＣカード無効化データを
書き込んでそのＩＣカード８０を無効化し、次に、ＩＣ
カード８０のリーダライタ７６からの抜き取りを要求す
るメッセージを液晶ディスプレイ７２に表示させ（ステ
ップＳ１１７）、次に、ＩＣカード８０がリーダライタ
７６から抜き取られたか否かを確認する（ステップＳ１
１９）。ＩＣカード８０がリーダライタ７６から抜き取
られている場合は（ステップＳ１１９でＹ）、ステップ
Ｓ１２５に進み、抜き取られていない場合は（ステップ
Ｓ１１９でＮ）、車両１０のイグニッションスイッチが
オンしているか否かを確認する（ステップＳ１２１）。
【００６８】イグニッションスイッチがオンしていない
場合は（ステップＳ１２１でＮ）、ステップＳ１２５に
進み、オンしている場合は（ステップＳ１２１でＹ）、
応答器本体７０がホルダ６０から抜き取られたか否かを
確認する（ステップＳ１２３）。応答器本体７０がホル
ダ６０から抜き取られていない場合は（ステップＳ１２
３でＮ）、ステップＳ１１７にリターンし、抜き取られ
ている場合は（ステップＳ１２１でＹ）、ステップＳ１
２５に進む。
場合は（ステップＳ１２１でＮ）、ステップＳ１２５に
進み、オンしている場合は（ステップＳ１２１でＹ）、
応答器本体７０がホルダ６０から抜き取られたか否かを
確認する（ステップＳ１２３）。応答器本体７０がホル
ダ６０から抜き取られていない場合は（ステップＳ１２
３でＮ）、ステップＳ１１７にリターンし、抜き取られ
ている場合は（ステップＳ１２１でＹ）、ステップＳ１
２５に進む。
【００６９】ステップＳ１１１及びステップＳ１２１に
おいて、イグニッションスイッチがオンしていない場合
（Ｎ）と、ステップＳ１１３及びステップＳ１２３にお
いて、応答器本体７０がホルダ６０から抜き取られてい
る場合（Ｙ）と、ステップＳ１１９において、ＩＣカー
ド８０がリーダライタ７６から抜き取られている場合
（Ｙ）に進むステップＳ１２５では、液晶ディスプレイ
７２のメッセージ表示を消去し、その後、ステップＳ３
にリターンする。
おいて、イグニッションスイッチがオンしていない場合
（Ｎ）と、ステップＳ１１３及びステップＳ１２３にお
いて、応答器本体７０がホルダ６０から抜き取られてい
る場合（Ｙ）と、ステップＳ１１９において、ＩＣカー
ド８０がリーダライタ７６から抜き取られている場合
（Ｙ）に進むステップＳ１２５では、液晶ディスプレイ
７２のメッセージ表示を消去し、その後、ステップＳ３
にリターンする。
【００７０】ステップＳ７５において、テンキー７３か
ら入力されたカードＩＤがＲＯＭ８１ｂのカードＩＤと
一致した場合（Ｙ）に進むステップＳ１２７では、図１
２に示すように、ホルダ６０のＮＶＭ６７ａから車種情
報を読み込む。続いて、読み込んだ車種情報をリーダラ
イタ７６によりＩＣカード８０のＥ2ＰＲＯＭ８１ａに
書き込み（ステップＳ１２９）、さらに、ランダムＩＤ
を設定してホルダ６０とＩＣカード８０の両Ｅ2 ＰＲＯ
Ｍ６７ｂ，８１ａにそれぞれ書き込んだ後（ステップＳ
１３１）、ステップＳ１３３に進む。
ら入力されたカードＩＤがＲＯＭ８１ｂのカードＩＤと
一致した場合（Ｙ）に進むステップＳ１２７では、図１
２に示すように、ホルダ６０のＮＶＭ６７ａから車種情
報を読み込む。続いて、読み込んだ車種情報をリーダラ
イタ７６によりＩＣカード８０のＥ2ＰＲＯＭ８１ａに
書き込み（ステップＳ１２９）、さらに、ランダムＩＤ
を設定してホルダ６０とＩＣカード８０の両Ｅ2 ＰＲＯ
Ｍ６７ｂ，８１ａにそれぞれ書き込んだ後（ステップＳ
１３１）、ステップＳ１３３に進む。
【００７１】ステップＳ９７において、ホルダ６０とＩ
Ｃカード８０の両Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂ，８１ａのランダ
ムＩＤが一致した場合（Ｙ）と、ステップＳ１３１にお
いて、ランダムＩＤを設定して両Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂ，
８１ａにそれぞれ書き込んだ後に進むステップＳ１３３
では、質問器２９からの質問信号を受信したか否かを確
認する。質問信号を受信していない場合は（ステップＳ
１３３でＮ）、後述するステップＳ１６１に進み、受信
した場合は（ステップＳ１３３でＹ）、入口情報保持フ
ラグＦｂが「０」であるか否かを確認する（ステップＳ
１３５）。
Ｃカード８０の両Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂ，８１ａのランダ
ムＩＤが一致した場合（Ｙ）と、ステップＳ１３１にお
いて、ランダムＩＤを設定して両Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂ，
８１ａにそれぞれ書き込んだ後に進むステップＳ１３３
では、質問器２９からの質問信号を受信したか否かを確
認する。質問信号を受信していない場合は（ステップＳ
１３３でＮ）、後述するステップＳ１６１に進み、受信
した場合は（ステップＳ１３３でＹ）、入口情報保持フ
ラグＦｂが「０」であるか否かを確認する（ステップＳ
１３５）。
【００７２】入口情報保持フラグＦｂが「０」でない場
合は（ステップＳ１３５でＮ）、後述するステップＳ１
４７に進み、「０」である場合は（ステップＳ１３５で
Ｙ）、ＩＣカード８０のＲＯＭ８１ｂに書き込まれたカ
ードＩＤ等からなる応答器ＩＤを含んだ応答信号を生成
し（ステップＳ１３７）、生成した応答信号を質問器２
９に向けて送信する（ステップＳ１３９）。次に、前記
応答信号を受け取った質問器２９が出力する入口信号Ｉ
Ｓを受信し（ステップＳ１４１）、受信した入口信号中
の入口情報を、ＩＣカード８０のＥ 2 ＰＲＯＭ８１ａに
書き込み（ステップＳ１４３）、入口情報保持フラグＦ
ｂを「１」に設定した後（ステップＳ１４５）、後述す
るステップＳ１６１に進む。
合は（ステップＳ１３５でＮ）、後述するステップＳ１
４７に進み、「０」である場合は（ステップＳ１３５で
Ｙ）、ＩＣカード８０のＲＯＭ８１ｂに書き込まれたカ
ードＩＤ等からなる応答器ＩＤを含んだ応答信号を生成
し（ステップＳ１３７）、生成した応答信号を質問器２
９に向けて送信する（ステップＳ１３９）。次に、前記
応答信号を受け取った質問器２９が出力する入口信号Ｉ
Ｓを受信し（ステップＳ１４１）、受信した入口信号中
の入口情報を、ＩＣカード８０のＥ 2 ＰＲＯＭ８１ａに
書き込み（ステップＳ１４３）、入口情報保持フラグＦ
ｂを「１」に設定した後（ステップＳ１４５）、後述す
るステップＳ１６１に進む。
【００７３】また、ステップＳ１３５において、入口情
報保持フラグＦｂが「０」でない場合（Ｙ）に進むステ
ップＳ１４７では、ＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１
ａに保持されている入口情報、ホルダ６０のＮＶＭ６７
ａに保持されている車種情報、支払いがプリペイド（先
払い）かポストペイド（後払い）かの支払区分を数値で
表した支払区分情報、並びに、前記応答器ＩＤ等を含む
応答信号ＲＳを生成し、次に、生成した応答信号ＲＳを
質問器２９に向けて送信する（ステップＳ１４９）。
報保持フラグＦｂが「０」でない場合（Ｙ）に進むステ
ップＳ１４７では、ＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１
ａに保持されている入口情報、ホルダ６０のＮＶＭ６７
ａに保持されている車種情報、支払いがプリペイド（先
払い）かポストペイド（後払い）かの支払区分を数値で
表した支払区分情報、並びに、前記応答器ＩＤ等を含む
応答信号ＲＳを生成し、次に、生成した応答信号ＲＳを
質問器２９に向けて送信する（ステップＳ１４９）。
【００７４】次に、前記応答信号ＲＳを受け取った質問
器２９が出力する出口信号ＯＳを受信し（ステップＳ１
５１）、受信した出口信号ＯＳ中の出口情報と、ＩＣカ
ード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに保持されている入口情
報とを基に利用明細情報を生成し（ステップＳ１５
３）、生成した利用明細情報をＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書
き込む（ステップＳ１５５）。さらに、入口情報保持フ
ラグＦｂを「０」に設定し（ステップＳ１５７）、Ｅ 2
ＰＲＯＭ８１ａの入口情報と全チェックバリア情報を消
去した後（ステップＳ１５９）、ステップＳ１６１に進
む。
器２９が出力する出口信号ＯＳを受信し（ステップＳ１
５１）、受信した出口信号ＯＳ中の出口情報と、ＩＣカ
ード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに保持されている入口情
報とを基に利用明細情報を生成し（ステップＳ１５
３）、生成した利用明細情報をＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書
き込む（ステップＳ１５５）。さらに、入口情報保持フ
ラグＦｂを「０」に設定し（ステップＳ１５７）、Ｅ 2
ＰＲＯＭ８１ａの入口情報と全チェックバリア情報を消
去した後（ステップＳ１５９）、ステップＳ１６１に進
む。
【００７５】ステップＳ１４５において入口情報保持フ
ラグＦｂを「１」に設定した後と、ステップＳ１５９に
おいて、Ｅ2 ＰＲＯＭ８１ａの入口情報と全チェックバ
リア情報を消去した後に進むステップＳ１６１では、入
口情報保持フラグＦｂが「０」であるか否かを確認す
る。入口情報保持フラグＦｂが「０」である場合は（ス
テップＳ１６１でＹ）、後述するステップＳ１６７に進
み、「０」でない場合は（ステップＳ１６１でＮ）、チ
ェックバリア信号を受信したか否かを確認する（ステッ
プＳ１６３）。チェックバリア信号を受信していない場
合は（ステップＳ１６３でＮ）、ステップＳ３にリター
ンし、チェックバリア信号を受信した場合は（ステップ
Ｓ１６３でＹ）、受信したチェックバリア信号中のチェ
ックバリア情報をＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａ
に書き込んだ後（ステップＳ１６５）、ステップＳ３に
リターンする。
ラグＦｂを「１」に設定した後と、ステップＳ１５９に
おいて、Ｅ2 ＰＲＯＭ８１ａの入口情報と全チェックバ
リア情報を消去した後に進むステップＳ１６１では、入
口情報保持フラグＦｂが「０」であるか否かを確認す
る。入口情報保持フラグＦｂが「０」である場合は（ス
テップＳ１６１でＹ）、後述するステップＳ１６７に進
み、「０」でない場合は（ステップＳ１６１でＮ）、チ
ェックバリア信号を受信したか否かを確認する（ステッ
プＳ１６３）。チェックバリア信号を受信していない場
合は（ステップＳ１６３でＮ）、ステップＳ３にリター
ンし、チェックバリア信号を受信した場合は（ステップ
Ｓ１６３でＹ）、受信したチェックバリア信号中のチェ
ックバリア情報をＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａ
に書き込んだ後（ステップＳ１６５）、ステップＳ３に
リターンする。
【００７６】ステップＳ１６１において、入口情報保持
フラグＦｂが「０」でない場合（Ｎ）に進むステップＳ
１６７では、イグニッションスイッチがオンしているか
否かを確認する。イグニッションスイッチがオンしてい
ない場合は（ステップＳ１６７でＮ）、後述するステッ
プＳ１７１に進み、オンしている場合は（ステップＳ１
６７でＹ）、応答器本体７０がホルダ６０から抜き取ら
れたか否かを確認する（ステップＳ１６９）。応答器本
体７０がホルダ６０から抜き取られていない場合は（ス
テップＳ１６９でＮ）、ステップＳ３にリターンし、抜
き取られている場合は（ステップＳ１６９でＹ）、ステ
ップＳ１７１に進む。
フラグＦｂが「０」でない場合（Ｎ）に進むステップＳ
１６７では、イグニッションスイッチがオンしているか
否かを確認する。イグニッションスイッチがオンしてい
ない場合は（ステップＳ１６７でＮ）、後述するステッ
プＳ１７１に進み、オンしている場合は（ステップＳ１
６７でＹ）、応答器本体７０がホルダ６０から抜き取ら
れたか否かを確認する（ステップＳ１６９）。応答器本
体７０がホルダ６０から抜き取られていない場合は（ス
テップＳ１６９でＮ）、ステップＳ３にリターンし、抜
き取られている場合は（ステップＳ１６９でＹ）、ステ
ップＳ１７１に進む。
【００７７】ステップＳ１６７において、イグニッショ
ンスイッチがオンしていない場合（Ｎ）と、ステップＳ
１６９において、応答器本体７０がホルダ６０から抜き
取られている場合（Ｙ）に進むステップＳ１７１では、
ランダムＩＤリセットフラグＦｃを「１」に設定し、そ
の後、ステップＳ３にリターンする。
ンスイッチがオンしていない場合（Ｎ）と、ステップＳ
１６９において、応答器本体７０がホルダ６０から抜き
取られている場合（Ｙ）に進むステップＳ１７１では、
ランダムＩＤリセットフラグＦｃを「１」に設定し、そ
の後、ステップＳ３にリターンする。
【００７８】以上の説明からも明らかなように、本実施
例では、請求項中の車種情報読出手段７９Ａが、図１２
のフローチャートにおけるステップＳ１２７で構成さ
れ、電子現金情報更新手段７９Ｂが、図１２中のステッ
プＳ１５３及びステップＳ１５５で構成され、記憶媒体
識別用ＩＤ判定手段７９Ｃが、図１０のフローチャート
におけるステップＳ７５と、図１１のフローチャートに
おけるステップＳ９７で構成されている。また、本実施
例では、請求項中の送信停止手段７９Ｄが、図８のフロ
ーチャートにおけるステップＳ１５及びステップＳ３５
と、図１０中のステップＳ８１乃至ステップＳ８９と、
図１１中のステップＳ１０９、及び、ステップＳ１１５
乃至ステップＳ１２３で構成されている。さらに、本実
施例では、請求項中の車両識別用ＩＤ判定手段７９Ｅ
が、図９のフローチャートにおけるステップＳ５３と、
図１１中のステップＳ９７で構成され、第２通信停止手
段７９Ｆが、図８中のステップＳ７と、図９中のステッ
プＳ６１及びステップＳ６３で構成されている。
例では、請求項中の車種情報読出手段７９Ａが、図１２
のフローチャートにおけるステップＳ１２７で構成さ
れ、電子現金情報更新手段７９Ｂが、図１２中のステッ
プＳ１５３及びステップＳ１５５で構成され、記憶媒体
識別用ＩＤ判定手段７９Ｃが、図１０のフローチャート
におけるステップＳ７５と、図１１のフローチャートに
おけるステップＳ９７で構成されている。また、本実施
例では、請求項中の送信停止手段７９Ｄが、図８のフロ
ーチャートにおけるステップＳ１５及びステップＳ３５
と、図１０中のステップＳ８１乃至ステップＳ８９と、
図１１中のステップＳ１０９、及び、ステップＳ１１５
乃至ステップＳ１２３で構成されている。さらに、本実
施例では、請求項中の車両識別用ＩＤ判定手段７９Ｅ
が、図９のフローチャートにおけるステップＳ５３と、
図１１中のステップＳ９７で構成され、第２通信停止手
段７９Ｆが、図８中のステップＳ７と、図９中のステッ
プＳ６１及びステップＳ６３で構成されている。
【００７９】次に、上述した構成による第１実施例の応
答器ユニット５０の動作（作用）について説明する。ま
ず、応答器ユニット５０を使用するに当たって、ＩＣカ
ード８０をリーダライタ７６に装着するよりも先に応答
器本体７０をホルダ６０に装着した場合には、イグニッ
ションスイッチがオフの間は状態に何ら変化はなく、イ
グニッションスイッチがオンすると、その時点での状態
に応じて異なる動作が行われる。
答器ユニット５０の動作（作用）について説明する。ま
ず、応答器ユニット５０を使用するに当たって、ＩＣカ
ード８０をリーダライタ７６に装着するよりも先に応答
器本体７０をホルダ６０に装着した場合には、イグニッ
ションスイッチがオフの間は状態に何ら変化はなく、イ
グニッションスイッチがオンすると、その時点での状態
に応じて異なる動作が行われる。
【００８０】まず、ホルダ６０に装着した応答器本体７
０が無効化されていると、応答器本体７０の液晶ディス
プレイ７２に、応答器本体７０の抜き取りを要求するメ
ッセージが表示され、その応答器本体７０をホルダ６０
から抜き取ると、液晶ディスプレイ７２の抜き取り要求
メッセージが消去される。また、無効化されていない応
答器本体７０がホルダ６０に装着された場合には、リー
ダライタ７６にＩＣカード８０が装着されるまでの間、
ＩＣカード８０の装着を要求するメッセージが応答器本
体７０の液晶ディスプレイ７２に表示される。
０が無効化されていると、応答器本体７０の液晶ディス
プレイ７２に、応答器本体７０の抜き取りを要求するメ
ッセージが表示され、その応答器本体７０をホルダ６０
から抜き取ると、液晶ディスプレイ７２の抜き取り要求
メッセージが消去される。また、無効化されていない応
答器本体７０がホルダ６０に装着された場合には、リー
ダライタ７６にＩＣカード８０が装着されるまでの間、
ＩＣカード８０の装着を要求するメッセージが応答器本
体７０の液晶ディスプレイ７２に表示される。
【００８１】上述したＩＣカード８０の装着要求メッセ
ージは、無効化されているＩＣカード８０が装着される
と、ＩＣカード８０の抜き取りを要求するメッセージに
変わり、その無効化されているＩＣカード８０をリーダ
ライタ７６から抜き取るまでの間、継続して表示され
る。また、無効化されていないＩＣカード８０が装着さ
れると、上述したＩＣカード８０の装着要求メッセージ
が消去される。
ージは、無効化されているＩＣカード８０が装着される
と、ＩＣカード８０の抜き取りを要求するメッセージに
変わり、その無効化されているＩＣカード８０をリーダ
ライタ７６から抜き取るまでの間、継続して表示され
る。また、無効化されていないＩＣカード８０が装着さ
れると、上述したＩＣカード８０の装着要求メッセージ
が消去される。
【００８２】無効化されていないＩＣカード８０がリー
ダライタ７６に装着された後、ホルダ６０のＥ2 ＰＲＯ
Ｍ６７ｂとＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａのうち
どちらか一方にしかランダムＩＤが書き込まれていない
場合と、両Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂ，８１ａにそれぞれラン
ダムＩＤが書き込まれているものの、両ランダムＩＤが
一致しない場合には、装着されたＩＣカード８０が無効
化される。そして、応答器本体７０の液晶ディスプレイ
７２に、ＩＣカード８０の抜き取り要求メッセージが継
続して表示され、この無効化されたＩＣカード８０をリ
ーダライタ７６から抜き取ると、抜き取り要求メッセー
ジが消去される。
ダライタ７６に装着された後、ホルダ６０のＥ2 ＰＲＯ
Ｍ６７ｂとＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａのうち
どちらか一方にしかランダムＩＤが書き込まれていない
場合と、両Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂ，８１ａにそれぞれラン
ダムＩＤが書き込まれているものの、両ランダムＩＤが
一致しない場合には、装着されたＩＣカード８０が無効
化される。そして、応答器本体７０の液晶ディスプレイ
７２に、ＩＣカード８０の抜き取り要求メッセージが継
続して表示され、この無効化されたＩＣカード８０をリ
ーダライタ７６から抜き取ると、抜き取り要求メッセー
ジが消去される。
【００８３】また、無効化されていないＩＣカード８０
がリーダライタ７６に装着された後、ホルダ６０のＥ2
ＰＲＯＭ６７ｂとＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａ
のうちどちらにもランダムＩＤが書き込まれていない場
合には、応答器本体７０の液晶ディスプレイ７２に、ホ
ルダＩＤの入力を要求するメッセージが表示され、この
メッセージは、テンキー７３によりホルダＩＤが入力さ
れるまでの間、継続して表示される。そして、ホルダＩ
Ｄの入力要求メッセージに呼応して、テンキー７３によ
り誤ったホルダＩＤを入力すると、液晶ディスプレイ７
２の表示が、間違いを警告するメッセージに一旦変わっ
た後、ホルダＩＤの入力を要求するメッセージに再び戻
る。
がリーダライタ７６に装着された後、ホルダ６０のＥ2
ＰＲＯＭ６７ｂとＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａ
のうちどちらにもランダムＩＤが書き込まれていない場
合には、応答器本体７０の液晶ディスプレイ７２に、ホ
ルダＩＤの入力を要求するメッセージが表示され、この
メッセージは、テンキー７３によりホルダＩＤが入力さ
れるまでの間、継続して表示される。そして、ホルダＩ
Ｄの入力要求メッセージに呼応して、テンキー７３によ
り誤ったホルダＩＤを入力すると、液晶ディスプレイ７
２の表示が、間違いを警告するメッセージに一旦変わっ
た後、ホルダＩＤの入力を要求するメッセージに再び戻
る。
【００８４】続いて、もう一度誤ったホルダＩＤを入力
すると、同じ動作が繰り返して行われ、それからもう一
度、即ち、３回連続して誤ったホルダＩＤを入力する
と、液晶ディスプレイ７２の表示が、応答器本体７０を
ホルダ６０から抜き取るように要求するメッセージに変
わり、その後、応答器本体７０をホルダ６０から実際に
抜き取ると、液晶ディスプレイ７２の表示が消える。即
ち、この応答器本体７０は、ホルダ６０から一旦抜き取
らない限り再使用不能となる。
すると、同じ動作が繰り返して行われ、それからもう一
度、即ち、３回連続して誤ったホルダＩＤを入力する
と、液晶ディスプレイ７２の表示が、応答器本体７０を
ホルダ６０から抜き取るように要求するメッセージに変
わり、その後、応答器本体７０をホルダ６０から実際に
抜き取ると、液晶ディスプレイ７２の表示が消える。即
ち、この応答器本体７０は、ホルダ６０から一旦抜き取
らない限り再使用不能となる。
【００８５】また、３回までの間に正しいホルダＩＤを
テンキー７３により入力すると、液晶ディスプレイ７２
のホルダＩＤ入力要求メッセージの表示が消え、続い
て、カードＩＤの入力を要求するメッセージが液晶ディ
スプレイ７２に表示される。このカードＩＤの入力要求
メッセージに呼応して、テンキー７３により正しいカー
ドＩＤを入力すれば、液晶ディスプレイ７２のカードＩ
Ｄ入力要求メッセージの表示が消え、誤ったカードＩＤ
を入力すると、２回目までは、液晶ディスプレイ７２の
表示が、間違いを警告するメッセージに一旦変わって元
のカードＩＤ入力要求メッセージに戻る。
テンキー７３により入力すると、液晶ディスプレイ７２
のホルダＩＤ入力要求メッセージの表示が消え、続い
て、カードＩＤの入力を要求するメッセージが液晶ディ
スプレイ７２に表示される。このカードＩＤの入力要求
メッセージに呼応して、テンキー７３により正しいカー
ドＩＤを入力すれば、液晶ディスプレイ７２のカードＩ
Ｄ入力要求メッセージの表示が消え、誤ったカードＩＤ
を入力すると、２回目までは、液晶ディスプレイ７２の
表示が、間違いを警告するメッセージに一旦変わって元
のカードＩＤ入力要求メッセージに戻る。
【００８６】そして、３回連続して誤ったカードＩＤを
入力すると、そのＩＣカード８０が無効化されると共
に、液晶ディスプレイ７２の表示が、ＩＣカード８０を
応答器本体７０から抜き取るように要求するメッセージ
に変わり、その後、ＩＣカード８０を応答器本体７０か
ら実際に抜き取ると、液晶ディスプレイ７２の表示が消
えて、ＩＣカード８０を応答器本体７０に装着する前の
状態に戻る。尚、無効化されたＩＣカード８０は、その
後の再使用が不可能となる。
入力すると、そのＩＣカード８０が無効化されると共
に、液晶ディスプレイ７２の表示が、ＩＣカード８０を
応答器本体７０から抜き取るように要求するメッセージ
に変わり、その後、ＩＣカード８０を応答器本体７０か
ら実際に抜き取ると、液晶ディスプレイ７２の表示が消
えて、ＩＣカード８０を応答器本体７０に装着する前の
状態に戻る。尚、無効化されたＩＣカード８０は、その
後の再使用が不可能となる。
【００８７】一方、応答器本体７０をホルダ６０に装着
する前にＩＣカード８０を応答器本体７０に装着した場
合、そのＩＣカード８０が無効化されていれば、応答器
本体７０の液晶ディスプレイ７２に、ＩＣカード８０の
抜き取り要求メッセージが継続して表示され、この無効
化されたＩＣカード８０をリーダライタ７６から抜き取
ると、抜き取り要求メッセージが消去される。また、リ
ーダライタ７６に装着されたＩＣカード８０が無効化さ
れていなければ、応答器本体７０の装着要求メッセージ
が液晶ディスプレイ７２に表示され、その後、ホルダ６
０に応答器本体７０を装着すると、装着要求メッセージ
が消去される。尚、ホルダ６０に応答器本体７０を装着
した後の動作は、上述したのと同じである。
する前にＩＣカード８０を応答器本体７０に装着した場
合、そのＩＣカード８０が無効化されていれば、応答器
本体７０の液晶ディスプレイ７２に、ＩＣカード８０の
抜き取り要求メッセージが継続して表示され、この無効
化されたＩＣカード８０をリーダライタ７６から抜き取
ると、抜き取り要求メッセージが消去される。また、リ
ーダライタ７６に装着されたＩＣカード８０が無効化さ
れていなければ、応答器本体７０の装着要求メッセージ
が液晶ディスプレイ７２に表示され、その後、ホルダ６
０に応答器本体７０を装着すると、装着要求メッセージ
が消去される。尚、ホルダ６０に応答器本体７０を装着
した後の動作は、上述したのと同じである。
【００８８】そして、イグニッションスイッチがオンの
状態で、Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂにランダムＩＤが書き込ま
れていないホルダ６０に、無効化されていない応答器本
体７０が装着され、且つ、Ｅ2 ＰＲＯＭ８１ａにランダ
ムＩＤが書き込まれておらず、しかも無効化されていな
いＩＣカード８０がリーダライタ７６に装着されて、テ
ンキー７３により正しいホルダＩＤ及びカードＩＤが共
に入力されると、応答器本体７０及びＩＣカード８０の
装着順に拘らず、応答器本体７０においてランダムＩＤ
が設定され、このランダムＩＤが、ホルダ６０とＩＣカ
ード８０の両Ｅ 2 ＰＲＯＭ６７ｂ，８１ａにそれぞれ書
き込まれる。また、ランダムＩＤの設定、格納と並行し
て、ＮＶＭ６７ａに格納されている車両１０の車種情報
がＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれ
る。
状態で、Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂにランダムＩＤが書き込ま
れていないホルダ６０に、無効化されていない応答器本
体７０が装着され、且つ、Ｅ2 ＰＲＯＭ８１ａにランダ
ムＩＤが書き込まれておらず、しかも無効化されていな
いＩＣカード８０がリーダライタ７６に装着されて、テ
ンキー７３により正しいホルダＩＤ及びカードＩＤが共
に入力されると、応答器本体７０及びＩＣカード８０の
装着順に拘らず、応答器本体７０においてランダムＩＤ
が設定され、このランダムＩＤが、ホルダ６０とＩＣカ
ード８０の両Ｅ 2 ＰＲＯＭ６７ｂ，８１ａにそれぞれ書
き込まれる。また、ランダムＩＤの設定、格納と並行し
て、ＮＶＭ６７ａに格納されている車両１０の車種情報
がＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれ
る。
【００８９】この状態で、車両１０が有料道路の入口料
金所のゲート２０のレーン２１を通過し車両検出器２５
がこれを検出すると、レーン２１上の質問器２９から質
問信号が無線で送信され、これをフラットアンテナ７７
ａで受信した応答器本体７０から、ホルダ６０のＮＶＭ
６７ａに格納されているホルダＩＤを含む応答信号が無
線で質問器２９に送信される。また、前記応答信号に呼
応して質問器２９が、図３（ａ）に示す入口信号ＩＳを
無線で送信すると、その中に含まれる入口情報が、ＩＣ
カード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれる。さら
に、入口料金所のゲート２０の通過後、有料道路の本線
上で通過経路確認地点を車両１０が通過し、この地点の
機器からのチェックバリア信号を応答器本体７０が受信
すると、その都度、このチェックバリア信号中のチェッ
クバリア情報が、前記入口情報と同様に、ＩＣカード８
０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれる。
金所のゲート２０のレーン２１を通過し車両検出器２５
がこれを検出すると、レーン２１上の質問器２９から質
問信号が無線で送信され、これをフラットアンテナ７７
ａで受信した応答器本体７０から、ホルダ６０のＮＶＭ
６７ａに格納されているホルダＩＤを含む応答信号が無
線で質問器２９に送信される。また、前記応答信号に呼
応して質問器２９が、図３（ａ）に示す入口信号ＩＳを
無線で送信すると、その中に含まれる入口情報が、ＩＣ
カード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれる。さら
に、入口料金所のゲート２０の通過後、有料道路の本線
上で通過経路確認地点を車両１０が通過し、この地点の
機器からのチェックバリア信号を応答器本体７０が受信
すると、その都度、このチェックバリア信号中のチェッ
クバリア情報が、前記入口情報と同様に、ＩＣカード８
０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれる。
【００９０】以上のようにして、ＩＣカード８０のＥ2
ＰＲＯＭ８１ａに車種情報が書き込まれ、さらに、入口
情報がＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれた後に、応答器
本体７０をホルダ６０に装着したままＩＣカード８０を
リーダライタ７６から抜き取ると、その後にＩＣカード
８０をリーダライタ７６に装着した時点で、ＩＣカード
８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれているランダム
ＩＤが、ホルダ６０のＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂに書き込まれ
ているランダムＩＤと一致するか否かが確認される。ま
た、ＩＣカード８０をリーダライタ７６から抜き取らず
に応答器本体７０をホルダ６０から抜き取ると、その後
に、ＩＣカード８０をリーダライタ７６に装着したまま
の応答器本体７０をホルダ６０に装着した時点で、ＩＣ
カード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれているラ
ンダムＩＤが、ホルダ６０のＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂに書き
込まれているランダムＩＤと一致するか否かが確認され
る。
ＰＲＯＭ８１ａに車種情報が書き込まれ、さらに、入口
情報がＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれた後に、応答器
本体７０をホルダ６０に装着したままＩＣカード８０を
リーダライタ７６から抜き取ると、その後にＩＣカード
８０をリーダライタ７６に装着した時点で、ＩＣカード
８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれているランダム
ＩＤが、ホルダ６０のＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂに書き込まれ
ているランダムＩＤと一致するか否かが確認される。ま
た、ＩＣカード８０をリーダライタ７６から抜き取らず
に応答器本体７０をホルダ６０から抜き取ると、その後
に、ＩＣカード８０をリーダライタ７６に装着したまま
の応答器本体７０をホルダ６０に装着した時点で、ＩＣ
カード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれているラ
ンダムＩＤが、ホルダ６０のＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂに書き
込まれているランダムＩＤと一致するか否かが確認され
る。
【００９１】ここで、両者のランダムＩＤが一致しない
場合には、応答器本体７０の液晶ディスプレイ７２に、
ＩＣカード８０の交換を要求するメッセージが表示さ
れ、その後、ＩＣカード８０が別のものに交換される
と、液晶ディスプレイ７２の表示が消えて、ＩＣカード
８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれているランダム
ＩＤが、ホルダ６０のＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂに書き込まれ
ているランダムＩＤと一致するか否かが再度確認され
る。そして、リーダライタ７６に装着したＩＣカード８
０とホルダ６０のランダムＩＤどうしが一致するか否か
を３回目まで確認して、それでも両者が一致しない場合
には、液晶ディスプレイ７２の表示が、ＩＣカード８０
をリーダライタ７６から抜き取るように要求するメッセ
ージに変わり、その後、ＩＣカード８０をリーダライタ
７６から実際に抜き取るか、或は、応答器本体７０をホ
ルダ６０から抜き取ると、液晶ディスプレイ７２の表示
が消える。
場合には、応答器本体７０の液晶ディスプレイ７２に、
ＩＣカード８０の交換を要求するメッセージが表示さ
れ、その後、ＩＣカード８０が別のものに交換される
と、液晶ディスプレイ７２の表示が消えて、ＩＣカード
８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれているランダム
ＩＤが、ホルダ６０のＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂに書き込まれ
ているランダムＩＤと一致するか否かが再度確認され
る。そして、リーダライタ７６に装着したＩＣカード８
０とホルダ６０のランダムＩＤどうしが一致するか否か
を３回目まで確認して、それでも両者が一致しない場合
には、液晶ディスプレイ７２の表示が、ＩＣカード８０
をリーダライタ７６から抜き取るように要求するメッセ
ージに変わり、その後、ＩＣカード８０をリーダライタ
７６から実際に抜き取るか、或は、応答器本体７０をホ
ルダ６０から抜き取ると、液晶ディスプレイ７２の表示
が消える。
【００９２】尚、３回目の確認でランダムＩＤがホルダ
６０のものと一致しなかったＩＣカード８０のＥ2 ＰＲ
ＯＭ８１ａには、ＩＣカード無効化データが書き込ま
れ、これにより、その後の使用が不能となる。従って、
他車のホルダ６０に装着中の応答器本体７０のリーダラ
イタ７６に装着したＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１
ａに書き込まれた車種情報や入口情報、チェックバリア
情報を、自車で利用することは不可能であり、それらの
情報が以後の通行料金計算に反映されることはない。ま
た、３回目までの確認で、装着されたＩＣカード８０の
ランダムＩＤがホルダ６０のランダムＩＤと一致した場
合には、そのＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書
き込まれた入口情報やチェックバリア情報が有効とな
り、以後の通行料金計算に反映されることとなる。
６０のものと一致しなかったＩＣカード８０のＥ2 ＰＲ
ＯＭ８１ａには、ＩＣカード無効化データが書き込ま
れ、これにより、その後の使用が不能となる。従って、
他車のホルダ６０に装着中の応答器本体７０のリーダラ
イタ７６に装着したＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１
ａに書き込まれた車種情報や入口情報、チェックバリア
情報を、自車で利用することは不可能であり、それらの
情報が以後の通行料金計算に反映されることはない。ま
た、３回目までの確認で、装着されたＩＣカード８０の
ランダムＩＤがホルダ６０のランダムＩＤと一致した場
合には、そのＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書
き込まれた入口情報やチェックバリア情報が有効とな
り、以後の通行料金計算に反映されることとなる。
【００９３】さらに、ＩＣカード８０をリーダライタ７
６から抜き取ると共に、応答器本体７０をホルダ６０か
ら抜き取った後、それらをそれぞれ装着し直した場合に
も、ＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれ
ているランダムＩＤが、ホルダ６０のＥ2 ＰＲＯＭ６７
ｂに書き込まれているランダムＩＤと一致するか否かが
確認され、その結果に応じて上述と同様の動作が行われ
る。
６から抜き取ると共に、応答器本体７０をホルダ６０か
ら抜き取った後、それらをそれぞれ装着し直した場合に
も、ＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれ
ているランダムＩＤが、ホルダ６０のＥ2 ＰＲＯＭ６７
ｂに書き込まれているランダムＩＤと一致するか否かが
確認され、その結果に応じて上述と同様の動作が行われ
る。
【００９４】さて、入口情報やチェックバリア情報がＥ
2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれたＩＣカード８０をリー
ダライタ７６に装着し、この応答器本体７０をホルダ６
０に装着した状態で、出口料金所のゲート２０のレーン
２１を通過し車両検出器２５がこれを検出すると、レー
ン２１上の質問器２９から質問信号が無線で送信され
る。そして、前記質問信号をフラットアンテナ７７ａで
受信した応答器本体７０から、ＩＣカード８０のＥ2 Ｐ
ＲＯＭ８１ａに保持されている入口情報、ホルダ６０の
ＮＶＭ６７ａに保持されている車種情報、支払いがプリ
ペイド（先払い）かポストペイド（後払い）かの支払区
分を数値で表した支払区分情報、並びに、ＩＣカード８
０のＲＯＭ８１ｂに書き込まれたカードＩＤ等を含む応
答器ＩＤが、チェックバリア情報と共に、図３（ｂ）に
示す応答信号ＲＳとして無線で質問器２９に送信され
る。
2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれたＩＣカード８０をリー
ダライタ７６に装着し、この応答器本体７０をホルダ６
０に装着した状態で、出口料金所のゲート２０のレーン
２１を通過し車両検出器２５がこれを検出すると、レー
ン２１上の質問器２９から質問信号が無線で送信され
る。そして、前記質問信号をフラットアンテナ７７ａで
受信した応答器本体７０から、ＩＣカード８０のＥ2 Ｐ
ＲＯＭ８１ａに保持されている入口情報、ホルダ６０の
ＮＶＭ６７ａに保持されている車種情報、支払いがプリ
ペイド（先払い）かポストペイド（後払い）かの支払区
分を数値で表した支払区分情報、並びに、ＩＣカード８
０のＲＯＭ８１ｂに書き込まれたカードＩＤ等を含む応
答器ＩＤが、チェックバリア情報と共に、図３（ｂ）に
示す応答信号ＲＳとして無線で質問器２９に送信され
る。
【００９５】また、前記応答信号ＲＳに呼応して質問器
２９が、図３（ｃ）に示す出口信号ＯＳを無線で送信す
ると、その中に含まれる出口情報と前記入口情報からな
る、図１３に示すような利用明細情報が、ＩＣカード８
０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれる。
２９が、図３（ｃ）に示す出口信号ＯＳを無線で送信す
ると、その中に含まれる出口情報と前記入口情報からな
る、図１３に示すような利用明細情報が、ＩＣカード８
０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれる。
【００９６】このように本実施例によれば、応答器ユニ
ット５０をホルダ６０、応答器本体７０、及び、ＩＣカ
ード８０の３つで構成し、このうちホルダ６０を、車両
１０のダッシュボード１１に固設し、このホルダ６０の
ＮＶＭ６７ａに車種情報を書き換え不能に保持させると
共に、ホルダ６０に着脱可能に装着される前記応答器本
体７０に対してさらに着脱可能に装着される前記ＩＣカ
ード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに、プリペイド金額情報
を書き換え可能に保持させる構成とした。このため、車
両１０の種類によって異なる車種情報が、ＩＣカード８
０のＥ2ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれた状態で、このＩ
Ｃカード８０ごと車両１０から持ち出されても、他車で
は使用できないため、車種情報の他車両１０への転用に
よる不正利用を防止することができる。
ット５０をホルダ６０、応答器本体７０、及び、ＩＣカ
ード８０の３つで構成し、このうちホルダ６０を、車両
１０のダッシュボード１１に固設し、このホルダ６０の
ＮＶＭ６７ａに車種情報を書き換え不能に保持させると
共に、ホルダ６０に着脱可能に装着される前記応答器本
体７０に対してさらに着脱可能に装着される前記ＩＣカ
ード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに、プリペイド金額情報
を書き換え可能に保持させる構成とした。このため、車
両１０の種類によって異なる車種情報が、ＩＣカード８
０のＥ2ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれた状態で、このＩ
Ｃカード８０ごと車両１０から持ち出されても、他車で
は使用できないため、車種情報の他車両１０への転用に
よる不正利用を防止することができる。
【００９７】しかも、予納金額の変更等に伴う書き換え
処理の必要なプリペイド金額情報が、車種情報と切り離
して車両１０から持ち出し可能となり、これにより、限
られたスペースしかない車両１０の内部で、車両１０に
固定したままマニュアル操作により書き換え処理を行う
必要をなくし、例えば、銀行等の予納先に持ち込んでコ
ンピュータに接続し、自動で正確且つ簡単にプリペイド
金額情報を書き換えることができる。
処理の必要なプリペイド金額情報が、車種情報と切り離
して車両１０から持ち出し可能となり、これにより、限
られたスペースしかない車両１０の内部で、車両１０に
固定したままマニュアル操作により書き換え処理を行う
必要をなくし、例えば、銀行等の予納先に持ち込んでコ
ンピュータに接続し、自動で正確且つ簡単にプリペイド
金額情報を書き換えることができる。
【００９８】また、本実施例によれば、車両１０に車種
情報を保持するホルダ６０を固設しておくだけで、その
他の機能部分である応答器本体７０及びＩＣカード８０
を車両１０から持ち出せるため、一人で複数台の車両１
０を有していても、各車両１０にホルダ６０を固設する
だけで、応答器本体７０及びＩＣカード８０は１組で各
車両に共用することができ、使用しない車両１０にまで
応答器本体７０及びＩＣカード８０を全て備えつける無
駄をなくすことができる。
情報を保持するホルダ６０を固設しておくだけで、その
他の機能部分である応答器本体７０及びＩＣカード８０
を車両１０から持ち出せるため、一人で複数台の車両１
０を有していても、各車両１０にホルダ６０を固設する
だけで、応答器本体７０及びＩＣカード８０は１組で各
車両に共用することができ、使用しない車両１０にまで
応答器本体７０及びＩＣカード８０を全て備えつける無
駄をなくすことができる。
【００９９】さらに、本実施例によれば、応答器本体７
０をホルダ６０に初めて装着する際や、応答器本体７０
のリーダライタ７６にＩＣカード８０を初めて装着する
際に、ホルダＩＤやカードＩＤを入力して正規のＩＤと
照合し、照合の結果が不一致の場合には、その後のＩＣ
カード８０や応答器本体７０の使用をできなくする構成
としたので、他人のＩＣカード８０を不正に使用した
り、車種情報及び入口情報をＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き
込んだ後のＩＣカード８０や応答器本体７０と共に他の
車両１０に移して不正に利用するのを防止することがで
きる。
０をホルダ６０に初めて装着する際や、応答器本体７０
のリーダライタ７６にＩＣカード８０を初めて装着する
際に、ホルダＩＤやカードＩＤを入力して正規のＩＤと
照合し、照合の結果が不一致の場合には、その後のＩＣ
カード８０や応答器本体７０の使用をできなくする構成
としたので、他人のＩＣカード８０を不正に使用した
り、車種情報及び入口情報をＥ2 ＰＲＯＭ８１ａに書き
込んだ後のＩＣカード８０や応答器本体７０と共に他の
車両１０に移して不正に利用するのを防止することがで
きる。
【０１００】しかも、ホルダＩＤとカードＩＤを共に照
合し終えた後には、ホルダ６０とＩＣカード８０の両Ｅ
2 ＰＲＯＭ６７ｂ，８１ａにランダムＩＤがそれぞれ書
き込まれるので、ホルダ６０、応答器本体７０、並び
に、ＩＣカード８０をそれぞれ一旦抜き取っても、再度
の装着の際に、ホルダ６０とＩＣカード８０の両ランダ
ムＩＤの照合により、ホルダ６０に対するＩＣカード８
０の整合を取ることができる。このため、ホルダＩＤと
カードＩＤという２つのＩＤをその都度照合する必要が
なく、また、ランダムＩＤの場合には、テンキー７３か
らの入力操作が必要ない分だけ、操作を簡略化すること
ができる。
合し終えた後には、ホルダ６０とＩＣカード８０の両Ｅ
2 ＰＲＯＭ６７ｂ，８１ａにランダムＩＤがそれぞれ書
き込まれるので、ホルダ６０、応答器本体７０、並び
に、ＩＣカード８０をそれぞれ一旦抜き取っても、再度
の装着の際に、ホルダ６０とＩＣカード８０の両ランダ
ムＩＤの照合により、ホルダ６０に対するＩＣカード８
０の整合を取ることができる。このため、ホルダＩＤと
カードＩＤという２つのＩＤをその都度照合する必要が
なく、また、ランダムＩＤの場合には、テンキー７３か
らの入力操作が必要ない分だけ、操作を簡略化すること
ができる。
【０１０１】また、本実施例によれば、ホルダ６０、応
答器本体７０、並びに、ＩＣカード８０をそれぞれ一旦
抜き取っても、ＩＣカード８０を他車で用いている別の
ＩＣカード８０に交換しない限り、ＩＣカード８０のＥ
2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれている入口情報やチェッ
クバリア情報が有効となる。このため、通行料金の算出
に必要な情報を損なうことなく、プリペイド金額情報を
車両１０の外に持ち出して、その情報を用いて、例え
ば、サービスエリアの売店での買い物やガソリンスタン
ドでの給油等の支払いを済ませるような、広範囲のキャ
ッシュレス化に容易に対応することができる。
答器本体７０、並びに、ＩＣカード８０をそれぞれ一旦
抜き取っても、ＩＣカード８０を他車で用いている別の
ＩＣカード８０に交換しない限り、ＩＣカード８０のＥ
2 ＰＲＯＭ８１ａに書き込まれている入口情報やチェッ
クバリア情報が有効となる。このため、通行料金の算出
に必要な情報を損なうことなく、プリペイド金額情報を
車両１０の外に持ち出して、その情報を用いて、例え
ば、サービスエリアの売店での買い物やガソリンスタン
ドでの給油等の支払いを済ませるような、広範囲のキャ
ッシュレス化に容易に対応することができる。
【０１０２】次に、本発明の第２実施例について説明す
る。第２実施例の応答器ユニット９０は、図１４に示す
ように、車両１０のダッシュボード１１の上面１１ａに
固設されるホルダ１００と、このホルダ１００に着脱可
能に装着される応答器本体１１０と、この応答器本体１
１０に着脱可能に装着されるＩＣカード８０とを備えて
いる。
る。第２実施例の応答器ユニット９０は、図１４に示す
ように、車両１０のダッシュボード１１の上面１１ａに
固設されるホルダ１００と、このホルダ１００に着脱可
能に装着される応答器本体１１０と、この応答器本体１
１０に着脱可能に装着されるＩＣカード８０とを備えて
いる。
【０１０３】前記ホルダ１００は、やや上方に傾斜し前
方に開放状の装着用凹部１０１を有しており、この装着
用凹部１０１の底面には、前方に向けて雄コネクタ１０
２が突設されている。前記ホルダ１００の内部にはリジ
ットなプリント基板１０３が収容されており、このプリ
ント基板１０３上に形成されたコネクタパターン部分が
ホルダ１００から前記装着用凹部１０１内に突出し、前
記雄コネクタ１０２を構成している。また、前記プリン
ト基板１０３には、図１５にブロック図で示すように、
第１実施例のホルダ６０と同様のＮＶＭ６７ａ、Ｅ2 Ｐ
ＲＯＭ６７ｂ、警報状態検出回路６８、及び、スピーカ
６９が実装されている。さらに、前記ホルダ１００の内
部には、第１実施例では応答器本体７０側に配設されて
いたフラットアンテナ１０４が配設されており、前記雄
コネクタ１０２には、第１実施例のホルダ６０の雄コネ
クタ６４に設けられている端子に加えて、フラットアン
テナ１０４に接続された端子がさらに設けられている。
方に開放状の装着用凹部１０１を有しており、この装着
用凹部１０１の底面には、前方に向けて雄コネクタ１０
２が突設されている。前記ホルダ１００の内部にはリジ
ットなプリント基板１０３が収容されており、このプリ
ント基板１０３上に形成されたコネクタパターン部分が
ホルダ１００から前記装着用凹部１０１内に突出し、前
記雄コネクタ１０２を構成している。また、前記プリン
ト基板１０３には、図１５にブロック図で示すように、
第１実施例のホルダ６０と同様のＮＶＭ６７ａ、Ｅ2 Ｐ
ＲＯＭ６７ｂ、警報状態検出回路６８、及び、スピーカ
６９が実装されている。さらに、前記ホルダ１００の内
部には、第１実施例では応答器本体７０側に配設されて
いたフラットアンテナ１０４が配設されており、前記雄
コネクタ１０２には、第１実施例のホルダ６０の雄コネ
クタ６４に設けられている端子に加えて、フラットアン
テナ１０４に接続された端子がさらに設けられている。
【０１０４】これに対し、前記応答器本体１１０は、第
１実施例の応答器本体７０と同様の液晶ディスプレイ７
２、テンキー７３、リーダライタ７６、変復調回路７
７、電源回路７８、及び、マイコン７９を備えており、
応答器本体１１０の筐体１１１の側面１１１ｂには、応
答器本体７０と同様にＩＣカード８０挿入用のカードス
ロット１１１ｃが形成されている。また、図１６に断面
図で示すように、筐体１１１の背面１１１ｅには、前記
ホルダ１００の雄コネクタ１０２との電気的接続を行う
雌コネクタ１１２が設けられており、この雌コネクタ１
１２には、第１実施例の応答器本体７０の雌コネクタ７
５に設けられている端子に加えて、変復調回路７７に接
続された端子がさらに設けられている。
１実施例の応答器本体７０と同様の液晶ディスプレイ７
２、テンキー７３、リーダライタ７６、変復調回路７
７、電源回路７８、及び、マイコン７９を備えており、
応答器本体１１０の筐体１１１の側面１１１ｂには、応
答器本体７０と同様にＩＣカード８０挿入用のカードス
ロット１１１ｃが形成されている。また、図１６に断面
図で示すように、筐体１１１の背面１１１ｅには、前記
ホルダ１００の雄コネクタ１０２との電気的接続を行う
雌コネクタ１１２が設けられており、この雌コネクタ１
１２には、第１実施例の応答器本体７０の雌コネクタ７
５に設けられている端子に加えて、変復調回路７７に接
続された端子がさらに設けられている。
【０１０５】そして、本実施例では、応答器本体１１０
を背面１１１ｅ側からホルダ１００の装着用凹部１０１
に装着した状態で、応答器本体１１０の筐体１１１の上
前辺部と係合可能で可撓性を有するストッパ１０５が、
ホルダ１００の上部から前方に延設されており、このス
トッパ１０５と筐体１１１との係合により、筐体１１１
が装着用凹部１０１内にガタつきなく固定され、この状
態で、応答器本体１１０の雌コネクタ１１２がホルダ１
００の雄コネクタ１０２と電気的に接続されるように構
成されている。即ち、本実施例では、雄コネクタ１０２
と雌コネクタ１１２がホルダ１００と応答器本体１１０
の電気的接続手段として機能し、ストッパ１０５がホル
ダ１００と応答器本体１１０の機械的な接続手段として
機能している。
を背面１１１ｅ側からホルダ１００の装着用凹部１０１
に装着した状態で、応答器本体１１０の筐体１１１の上
前辺部と係合可能で可撓性を有するストッパ１０５が、
ホルダ１００の上部から前方に延設されており、このス
トッパ１０５と筐体１１１との係合により、筐体１１１
が装着用凹部１０１内にガタつきなく固定され、この状
態で、応答器本体１１０の雌コネクタ１１２がホルダ１
００の雄コネクタ１０２と電気的に接続されるように構
成されている。即ち、本実施例では、雄コネクタ１０２
と雌コネクタ１１２がホルダ１００と応答器本体１１０
の電気的接続手段として機能し、ストッパ１０５がホル
ダ１００と応答器本体１１０の機械的な接続手段として
機能している。
【０１０６】このように構成された本実施例の応答器ユ
ニット９０によれば、無線信号の送信及び受信がホルダ
１００のフラットアンテナ１０４を介して行われる他
は、第１実施例の応答器ユニット５０と同様の作用効果
が得られる。
ニット９０によれば、無線信号の送信及び受信がホルダ
１００のフラットアンテナ１０４を介して行われる他
は、第１実施例の応答器ユニット５０と同様の作用効果
が得られる。
【０１０７】次に、本発明の第３実施例について説明す
る。第３実施例の応答器ユニット１２０は、図１７に示
すように、第１実施例の応答器ユニット５０と同様のホ
ルダ６０と、このホルダ６０に着脱可能に装着される応
答器本体７０Ａとを備えている。前記応答器本体７０Ａ
は、図１８にブロック図で示すように、第１実施例の応
答器本体７０と同様の、筐体７１、液晶ディスプレイ７
２、テンキー７３、雌コネクタ７５、変復調回路７７、
フラットアンテナ７７ａ、電源回路７８、マイコン１７
９、及び、不図示の電源スイッチ等を備えている。ま
た、前記応答器本体７０Ａは、外部記憶手段として、マ
イコン１７９に接続されたＥ2 ＰＲＯＭ７４をさらに備
えており、このＥ2 ＰＲＯＭ７４が、第１実施例の応答
器ユニット５０におけるＩＣカード８０の代わりの役割
を果し、換言すると、応答器本体７０ＡにＩＣカード８
０を内蔵したような構成とされている。
る。第３実施例の応答器ユニット１２０は、図１７に示
すように、第１実施例の応答器ユニット５０と同様のホ
ルダ６０と、このホルダ６０に着脱可能に装着される応
答器本体７０Ａとを備えている。前記応答器本体７０Ａ
は、図１８にブロック図で示すように、第１実施例の応
答器本体７０と同様の、筐体７１、液晶ディスプレイ７
２、テンキー７３、雌コネクタ７５、変復調回路７７、
フラットアンテナ７７ａ、電源回路７８、マイコン１７
９、及び、不図示の電源スイッチ等を備えている。ま
た、前記応答器本体７０Ａは、外部記憶手段として、マ
イコン１７９に接続されたＥ2 ＰＲＯＭ７４をさらに備
えており、このＥ2 ＰＲＯＭ７４が、第１実施例の応答
器ユニット５０におけるＩＣカード８０の代わりの役割
を果し、換言すると、応答器本体７０ＡにＩＣカード８
０を内蔵したような構成とされている。
【０１０８】前記マイコン１７９は、ＣＰＵ１７９ａ
と、ＲＡＭ１７９ｂと、ＲＯＭ１７９ｃとで構成され、
ＣＰＵ１７９ａには、前記液晶ディスプレイ７２、テン
キー７３、雌コネクタ７５、並びに、変復調回路７７が
接続されている。前記ＲＡＭ１７９ｂは、図１９にメモ
リエリアマップで示すように、各種データ記憶用のデー
タエリア及び各種処理作業に用いるワークエリアを有し
ており、このワークエリアには、ランダムＩＤ確認回数
カウンタ、ホルダＩＤ確認回数カウンタ、応答器無効化
フラグ、入口情報保持フラグ、並びに、ランダムＩＤリ
セットフラグの各エリア等が設けられており、前記ＲＯ
Ｍ１７９ｃには、ＣＰＵ１７９ａに各種動作を行わせる
ための制御プログラムが格納されている。
と、ＲＡＭ１７９ｂと、ＲＯＭ１７９ｃとで構成され、
ＣＰＵ１７９ａには、前記液晶ディスプレイ７２、テン
キー７３、雌コネクタ７５、並びに、変復調回路７７が
接続されている。前記ＲＡＭ１７９ｂは、図１９にメモ
リエリアマップで示すように、各種データ記憶用のデー
タエリア及び各種処理作業に用いるワークエリアを有し
ており、このワークエリアには、ランダムＩＤ確認回数
カウンタ、ホルダＩＤ確認回数カウンタ、応答器無効化
フラグ、入口情報保持フラグ、並びに、ランダムＩＤリ
セットフラグの各エリア等が設けられており、前記ＲＯ
Ｍ１７９ｃには、ＣＰＵ１７９ａに各種動作を行わせる
ための制御プログラムが格納されている。
【０１０９】前記Ｅ2 ＰＲＯＭ７４には、銀行口座等を
通じて通行料金支払用に予納している電子現金の残額を
示すプリペイド金額情報が前もって書き込まれており、
また、Ｅ2 ＰＲＯＭ７４には、前記ＮＶＭ６７ａから読
み出される車種情報や、質問器２９からの入口信号ＩＳ
中の入口情報、チェックバリア信号中のチェックバリア
情報、ホルダ６０に対する応答器本体７０Ａの正当性を
確認するためのランダムＩＤ、後述する利用明細情報、
並びに、この応答器本体７０Ａが無効であることを示す
無効化データ等が書き込み及び読み出しされる。尚、入
口ゲート２０の質問器２９からの質問信号に応答して本
実施例の応答器ユニット１２０が応答信号を出力する
際、この応答信号中に含まれる電子現金ＩＤは、前記ホ
ルダ６０のＮＶＭ６７ａに書き込まれたホルダＩＤをそ
のまま利用することができる。
通じて通行料金支払用に予納している電子現金の残額を
示すプリペイド金額情報が前もって書き込まれており、
また、Ｅ2 ＰＲＯＭ７４には、前記ＮＶＭ６７ａから読
み出される車種情報や、質問器２９からの入口信号ＩＳ
中の入口情報、チェックバリア信号中のチェックバリア
情報、ホルダ６０に対する応答器本体７０Ａの正当性を
確認するためのランダムＩＤ、後述する利用明細情報、
並びに、この応答器本体７０Ａが無効であることを示す
無効化データ等が書き込み及び読み出しされる。尚、入
口ゲート２０の質問器２９からの質問信号に応答して本
実施例の応答器ユニット１２０が応答信号を出力する
際、この応答信号中に含まれる電子現金ＩＤは、前記ホ
ルダ６０のＮＶＭ６７ａに書き込まれたホルダＩＤをそ
のまま利用することができる。
【０１１０】次に、前記ＲＯＭ１７９ｃに格納された制
御プログラムに従いＣＰＵ１７９ａが行う処理を、図２
０乃至図２３のフローチャートを参照して説明する。前
記不図示の電源スイッチの投入により、電源回路７８か
らの電力供給、或は、バッテリ１３からの電力供給が開
始されてマイコン１７９が起動し、これに伴いプログラ
ムがスタートすると、ＣＰＵ１７９ａは、まず、図２０
に示すように、初期設定を行う（ステップＳ２０１）。
この初期設定では、ＲＡＭ１７９ｂのランダムＩＤ確認
回数カウンタ及びホルダＩＤ確認回数カウンタの各カウ
ント値Ｃ，Ｉをそれぞれゼロリセットすると共に、応答
器無効化フラグ、入口情報保持フラグ、並びに、ランダ
ムＩＤリセットフラグの各エリアのフラグＦａ，Ｆｂ，
Ｆｃをそれぞれ「０」に設定する。
御プログラムに従いＣＰＵ１７９ａが行う処理を、図２
０乃至図２３のフローチャートを参照して説明する。前
記不図示の電源スイッチの投入により、電源回路７８か
らの電力供給、或は、バッテリ１３からの電力供給が開
始されてマイコン１７９が起動し、これに伴いプログラ
ムがスタートすると、ＣＰＵ１７９ａは、まず、図２０
に示すように、初期設定を行う（ステップＳ２０１）。
この初期設定では、ＲＡＭ１７９ｂのランダムＩＤ確認
回数カウンタ及びホルダＩＤ確認回数カウンタの各カウ
ント値Ｃ，Ｉをそれぞれゼロリセットすると共に、応答
器無効化フラグ、入口情報保持フラグ、並びに、ランダ
ムＩＤリセットフラグの各エリアのフラグＦａ，Ｆｂ，
Ｆｃをそれぞれ「０」に設定する。
【０１１１】次に、バッテリ１３から雌コネクタ７５及
び雄コネクタ６４を介して電源回路７８及びＣＰＵ１７
９ａに電力が供給されているか否かを基に、応答器本体
７０Ａがホルダ６０に装着されているか否かを確認する
（ステップＳ２０３）。応答器本体７０Ａがホルダ６０
に装着されていない場合は（ステップＳ２０３でＮ）、
雄コネクタ６４及び雌コネクタ７５を介して、警報状態
検出回路６８のトランジスタＴＲ１のコレクタ−エミッ
タ間の導通状態を確認することで、車両１０のイグニッ
ションスイッチがオンしているか否かを確認する（ステ
ップＳ２０５）。
び雄コネクタ６４を介して電源回路７８及びＣＰＵ１７
９ａに電力が供給されているか否かを基に、応答器本体
７０Ａがホルダ６０に装着されているか否かを確認する
（ステップＳ２０３）。応答器本体７０Ａがホルダ６０
に装着されていない場合は（ステップＳ２０３でＮ）、
雄コネクタ６４及び雌コネクタ７５を介して、警報状態
検出回路６８のトランジスタＴＲ１のコレクタ−エミッ
タ間の導通状態を確認することで、車両１０のイグニッ
ションスイッチがオンしているか否かを確認する（ステ
ップＳ２０５）。
【０１１２】イグニッションスイッチがオンしていない
場合は（ステップＳ２０５でＮ）、ステップＳ２０３に
リターンし、オンしている場合は（ステップＳ２０５で
Ｙ）、応答器無効化フラグＦａが「０」であるか否かを
確認する（ステップＳ２０７）。応答器無効化フラグＦ
ａが「０」でない場合は（ステップＳ２０７でＮ）、応
答器本体７０Ａのホルダ６０からの抜き取り要求メッセ
ージを液晶ディスプレイ７２に表示させた後（ステップ
Ｓ２０９）、ステップＳ２０３にリターンし、「０」で
ある場合は（ステップＳ２０７でＹ）、液晶ディスプレ
イ７２のメッセージ表示を消去し（ステップＳ２１
１）、次に、ランダムＩＤリセットフラグＦｃが「０」
であるか否かを確認する（ステップＳ２１３）。
場合は（ステップＳ２０５でＮ）、ステップＳ２０３に
リターンし、オンしている場合は（ステップＳ２０５で
Ｙ）、応答器無効化フラグＦａが「０」であるか否かを
確認する（ステップＳ２０７）。応答器無効化フラグＦ
ａが「０」でない場合は（ステップＳ２０７でＮ）、応
答器本体７０Ａのホルダ６０からの抜き取り要求メッセ
ージを液晶ディスプレイ７２に表示させた後（ステップ
Ｓ２０９）、ステップＳ２０３にリターンし、「０」で
ある場合は（ステップＳ２０７でＹ）、液晶ディスプレ
イ７２のメッセージ表示を消去し（ステップＳ２１
１）、次に、ランダムＩＤリセットフラグＦｃが「０」
であるか否かを確認する（ステップＳ２１３）。
【０１１３】ランダムＩＤリセットフラグＦｃが「０」
でない場合は（ステップＳ２１３でＮ）、ホルダ６０と
応答器本体７０Ａの両Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂ，７４に書き
込まれているランダムＩＤをリセット（消去）し（ステ
ップＳ２１５）、次に、ランダムＩＤリセットフラグＦ
ｃを「０」に設定した後（ステップＳ２１７）、後述す
る図２１のステップＳ２３３に進む。また、ランダムＩ
ＤリセットフラグＦｃが「０」である場合は（ステップ
Ｓ２１３でＹ）、ランダムＩＤがホルダ６０のＥ2 ＰＲ
ＯＭ６７ｂと応答器本体７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４に両
方とも書き込まれているか否かを確認する（ステップＳ
２１９）。
でない場合は（ステップＳ２１３でＮ）、ホルダ６０と
応答器本体７０Ａの両Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂ，７４に書き
込まれているランダムＩＤをリセット（消去）し（ステ
ップＳ２１５）、次に、ランダムＩＤリセットフラグＦ
ｃを「０」に設定した後（ステップＳ２１７）、後述す
る図２１のステップＳ２３３に進む。また、ランダムＩ
ＤリセットフラグＦｃが「０」である場合は（ステップ
Ｓ２１３でＹ）、ランダムＩＤがホルダ６０のＥ2 ＰＲ
ＯＭ６７ｂと応答器本体７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４に両
方とも書き込まれているか否かを確認する（ステップＳ
２１９）。
【０１１４】ランダムＩＤが両方とも書き込まれている
場合は（ステップＳ２１９でＹ）、後述する図２２のス
テップＳ２５７に進み、少なくとも一方には書き込まれ
ていない場合は（ステップＳ２１９でＮ）、ランダムＩ
Ｄがホルダ６０のＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂと応答器本体７０
ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４に両方とも書き込まれていないか
否かを確認する（ステップＳ２２１）。ランダムＩＤが
両方とも書き込まれていない場合は（ステップＳ２２１
でＹ）、後述する図２１のステップＳ２３３に進み、ど
ちらか一方に書き込まれている場合は（ステップＳ２２
１でＮ）、応答器無効化フラグＦａを「０」に設定した
後（ステップＳ２２３）、ステップＳ２０９にリターン
する。
場合は（ステップＳ２１９でＹ）、後述する図２２のス
テップＳ２５７に進み、少なくとも一方には書き込まれ
ていない場合は（ステップＳ２１９でＮ）、ランダムＩ
Ｄがホルダ６０のＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂと応答器本体７０
ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４に両方とも書き込まれていないか
否かを確認する（ステップＳ２２１）。ランダムＩＤが
両方とも書き込まれていない場合は（ステップＳ２２１
でＹ）、後述する図２１のステップＳ２３３に進み、ど
ちらか一方に書き込まれている場合は（ステップＳ２２
１でＮ）、応答器無効化フラグＦａを「０」に設定した
後（ステップＳ２２３）、ステップＳ２０９にリターン
する。
【０１１５】また、ステップＳ２０３において、応答器
本体７０Ａがホルダ６０に装着されていない場合（Ｎ）
に進むステップＳ２２５では、応答器無効化フラグＦａ
が「０」であるか否かを確認する。応答器無効化フラグ
Ｆａが「０」である場合は（ステップＳ２２５でＹ）、
後述するステップＳ２３１に進み、「０」でない場合は
（ステップＳ２２５でＮ）、応答器無効化フラグＦａを
「０」に設定し（ステップＳ２２７）、さらに、液晶デ
ィスプレイ７２の表示を消去した後（ステップＳ２２
９）、ステップＳ２３１に進む。ステップＳ２３１で
は、応答器本体７０Ａのホルダ６０への装着要求メッセ
ージを液晶ディスプレイ７２に表示させ、その後、ステ
ップＳ２０３にリターンする。
本体７０Ａがホルダ６０に装着されていない場合（Ｎ）
に進むステップＳ２２５では、応答器無効化フラグＦａ
が「０」であるか否かを確認する。応答器無効化フラグ
Ｆａが「０」である場合は（ステップＳ２２５でＹ）、
後述するステップＳ２３１に進み、「０」でない場合は
（ステップＳ２２５でＮ）、応答器無効化フラグＦａを
「０」に設定し（ステップＳ２２７）、さらに、液晶デ
ィスプレイ７２の表示を消去した後（ステップＳ２２
９）、ステップＳ２３１に進む。ステップＳ２３１で
は、応答器本体７０Ａのホルダ６０への装着要求メッセ
ージを液晶ディスプレイ７２に表示させ、その後、ステ
ップＳ２０３にリターンする。
【０１１６】ステップＳ２１７において、ランダムＩＤ
リセットフラグＦｃを「０」に設定した後に進むステッ
プＳ２３３では、図９に示すように、ホルダＩＤ確認回
数カウンタのカウント値Ｉをゼロリセットする。続い
て、前記カウント値Ｉを「１」インクリメントし（ステ
ップＳ２３５）、さらに、ホルダＩＤの入力要求メッセ
ージを液晶ディスプレイ７２に表示させた後（ステップ
Ｓ２３７）、テンキー７３からのホルダＩＤの入力があ
るか否かを確認する（ステップＳ２３９）。
リセットフラグＦｃを「０」に設定した後に進むステッ
プＳ２３３では、図９に示すように、ホルダＩＤ確認回
数カウンタのカウント値Ｉをゼロリセットする。続い
て、前記カウント値Ｉを「１」インクリメントし（ステ
ップＳ２３５）、さらに、ホルダＩＤの入力要求メッセ
ージを液晶ディスプレイ７２に表示させた後（ステップ
Ｓ２３７）、テンキー７３からのホルダＩＤの入力があ
るか否かを確認する（ステップＳ２３９）。
【０１１７】テンキー７３からのホルダＩＤの入力がな
い場合は（ステップＳ２３９でＮ）、イグニッションス
イッチがオンしているか否かを確認する（ステップＳ２
４１）。イグニッションスイッチがオンしていない場合
は（ステップＳ２４１でＮ）、ステップＳ２０３にリタ
ーンし、オンしている場合は（ステップＳ２４１で
Ｙ）、応答器本体７０Ａがホルダ６０から抜き取られた
か否かを確認する（ステップＳ２４３）。応答器本体７
０Ａがホルダ６０から抜き取られていない場合は（ステ
ップＳ２４３でＮ）、ステップＳ２３７にリターンし、
抜き取られている場合は（ステップＳ２４３でＹ）、ス
テップＳ２０３にリターンする。
い場合は（ステップＳ２３９でＮ）、イグニッションス
イッチがオンしているか否かを確認する（ステップＳ２
４１）。イグニッションスイッチがオンしていない場合
は（ステップＳ２４１でＮ）、ステップＳ２０３にリタ
ーンし、オンしている場合は（ステップＳ２４１で
Ｙ）、応答器本体７０Ａがホルダ６０から抜き取られた
か否かを確認する（ステップＳ２４３）。応答器本体７
０Ａがホルダ６０から抜き取られていない場合は（ステ
ップＳ２４３でＮ）、ステップＳ２３７にリターンし、
抜き取られている場合は（ステップＳ２４３でＹ）、ス
テップＳ２０３にリターンする。
【０１１８】また、ステップＳ２３９において、テンキ
ー７３からのホルダＩＤの入力があった場合（Ｙ）は、
入力されたホルダＩＤが、ホルダ６０のＮＶＭ６７ａに
書き込まれているホルダＩＤと一致したか否かを確認す
る（ステップＳ２４５）。入力されたホルダＩＤがＮＶ
Ｍ６７ａのホルダＩＤと一致した場合は（ステップＳ２
４５でＹ）、液晶ディスプレイ７２の表示を消去した後
（ステップＳ２４７）、後述する図２３のステップＳ２
８７に進み、一致しない場合は（ステップＳ２４５で
Ｎ）、ホルダＩＤ確認回数カウンタのカウント値Ｉが
「３」に達しているか否かを確認する（ステップＳ２４
９）。
ー７３からのホルダＩＤの入力があった場合（Ｙ）は、
入力されたホルダＩＤが、ホルダ６０のＮＶＭ６７ａに
書き込まれているホルダＩＤと一致したか否かを確認す
る（ステップＳ２４５）。入力されたホルダＩＤがＮＶ
Ｍ６７ａのホルダＩＤと一致した場合は（ステップＳ２
４５でＹ）、液晶ディスプレイ７２の表示を消去した後
（ステップＳ２４７）、後述する図２３のステップＳ２
８７に進み、一致しない場合は（ステップＳ２４５で
Ｎ）、ホルダＩＤ確認回数カウンタのカウント値Ｉが
「３」に達しているか否かを確認する（ステップＳ２４
９）。
【０１１９】ホルダＩＤ確認回数カウンタのカウント値
Ｉが「３」に達していない場合は（ステップＳ２４９で
Ｎ）、ホルダＩＤ入力ミスの警告メッセージを液晶ディ
スプレイ７２に表示させた後（ステップＳ２５１）、ス
テップＳ２３７にリターンし、達している場合は（ステ
ップＳ２４９でＹ）、応答器無効化フラグＦａを「１」
に設定し（ステップＳ２５３）、応答器本体７０のホル
ダ６０からの抜き取り要求メッセージを液晶ディスプレ
イ７２に表示させた後（ステップＳ２５５）、ステップ
Ｓ２０３にリターンする。
Ｉが「３」に達していない場合は（ステップＳ２４９で
Ｎ）、ホルダＩＤ入力ミスの警告メッセージを液晶ディ
スプレイ７２に表示させた後（ステップＳ２５１）、ス
テップＳ２３７にリターンし、達している場合は（ステ
ップＳ２４９でＹ）、応答器無効化フラグＦａを「１」
に設定し（ステップＳ２５３）、応答器本体７０のホル
ダ６０からの抜き取り要求メッセージを液晶ディスプレ
イ７２に表示させた後（ステップＳ２５５）、ステップ
Ｓ２０３にリターンする。
【０１２０】ステップＳ２１９において、ランダムＩＤ
がホルダ６０のＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂと応答器本体７０Ａ
のＥ2 ＰＲＯＭ７４に両方とも書き込まれている場合
（Ｙ）に進むステップＳ２５７では、図２２に示すよう
に、ランダムＩＤ確認回数カウンタのカウント値Ｃをゼ
ロリセットする。続いて、前記カウント値Ｃを「１」イ
ンクリメントした後（ステップＳ２５９）、応答器本体
７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４のランダムＩＤが、ホルダ６
０のＥ2ＰＲＯＭ６７ｂのランダムＩＤと一致するか否
かを確認する（ステップＳ２６１）。
がホルダ６０のＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂと応答器本体７０Ａ
のＥ2 ＰＲＯＭ７４に両方とも書き込まれている場合
（Ｙ）に進むステップＳ２５７では、図２２に示すよう
に、ランダムＩＤ確認回数カウンタのカウント値Ｃをゼ
ロリセットする。続いて、前記カウント値Ｃを「１」イ
ンクリメントした後（ステップＳ２５９）、応答器本体
７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４のランダムＩＤが、ホルダ６
０のＥ2ＰＲＯＭ６７ｂのランダムＩＤと一致するか否
かを確認する（ステップＳ２６１）。
【０１２１】両Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂ，７４のランダムＩ
Ｄが一致した場合は（ステップＳ２６１でＹ）、後述す
る図２３のステップＳ２９３に進み、一致しない場合は
（ステップＳ２６１でＮ）、ランダムＩＤ確認回数カウ
ンタのカウント値Ｃが「３」に達しているか否かを確認
する（ステップＳ２６３）。カウント値Ｃが「３」に達
している場合は（ステップＳ２６３でＹ）、後述するス
テップＳ２７７に進み、達していない場合は（ステップ
Ｓ２６３でＮ）、応答器本体７０Ａの交換要求メッセー
ジを液晶ディスプレイ７２に表示させ（ステップＳ２６
５）、次に、応答器本体７０Ａがホルダ６０から抜き取
られたか否かを確認する（ステップＳ２６７）。
Ｄが一致した場合は（ステップＳ２６１でＹ）、後述す
る図２３のステップＳ２９３に進み、一致しない場合は
（ステップＳ２６１でＮ）、ランダムＩＤ確認回数カウ
ンタのカウント値Ｃが「３」に達しているか否かを確認
する（ステップＳ２６３）。カウント値Ｃが「３」に達
している場合は（ステップＳ２６３でＹ）、後述するス
テップＳ２７７に進み、達していない場合は（ステップ
Ｓ２６３でＮ）、応答器本体７０Ａの交換要求メッセー
ジを液晶ディスプレイ７２に表示させ（ステップＳ２６
５）、次に、応答器本体７０Ａがホルダ６０から抜き取
られたか否かを確認する（ステップＳ２６７）。
【０１２２】応答器本体７０Ａが抜き取られていない場
合は（ステップＳ２６７でＮ）、後述するステップＳ２
７５に進み、抜き取られている場合は（ステップＳ２６
７でＹ）、応答器無効化フラグＦａを「０」に設定した
後（ステップＳ２６９）、ホルダ６０に次の応答器本体
７０Ａが装着されているか否かを確認する（ステップＳ
２７１）。ホルダ６０に次の応答器本体７０Ａが装着さ
れていない場合は（ステップＳ２７１でＮ）、ステップ
Ｓ２７５に進み、装着されている場合は（ステップＳ２
７１でＹ）、液晶ディスプレイ７２のメッセージ表示を
消去した後（ステップＳ２７３）、ステップＳ２５９に
リターンする。
合は（ステップＳ２６７でＮ）、後述するステップＳ２
７５に進み、抜き取られている場合は（ステップＳ２６
７でＹ）、応答器無効化フラグＦａを「０」に設定した
後（ステップＳ２６９）、ホルダ６０に次の応答器本体
７０Ａが装着されているか否かを確認する（ステップＳ
２７１）。ホルダ６０に次の応答器本体７０Ａが装着さ
れていない場合は（ステップＳ２７１でＮ）、ステップ
Ｓ２７５に進み、装着されている場合は（ステップＳ２
７１でＹ）、液晶ディスプレイ７２のメッセージ表示を
消去した後（ステップＳ２７３）、ステップＳ２５９に
リターンする。
【０１２３】また、ステップＳ２６７において、応答器
本体７０Ａがホルダ６０から抜き取られていない場合と
（Ｎ）、ステップＳ２７１において、ホルダ６０次の応
答器本体７０Ａが装着されていない場合（Ｎ）に進むス
テップＳ２７５では、車両１０のイグニッションスイッ
チがオンしているか否かを確認する。イグニッションス
イッチがオンしていない場合は（ステップＳ２７５で
Ｎ）、後述するステップＳ２８５に進み、オンしている
場合は（ステップＳ２７５でＹ）、ステップＳ２６５に
リターンする。
本体７０Ａがホルダ６０から抜き取られていない場合と
（Ｎ）、ステップＳ２７１において、ホルダ６０次の応
答器本体７０Ａが装着されていない場合（Ｎ）に進むス
テップＳ２７５では、車両１０のイグニッションスイッ
チがオンしているか否かを確認する。イグニッションス
イッチがオンしていない場合は（ステップＳ２７５で
Ｎ）、後述するステップＳ２８５に進み、オンしている
場合は（ステップＳ２７５でＹ）、ステップＳ２６５に
リターンする。
【０１２４】一方、ステップＳ２６３において、カード
ＩＤ確認回数カウンタのカウント値ｉが「３」に達して
いる場合（Ｙ）に進むステップＳ２７７では、応答器無
効化フラグＦａを「１」に設定し、次に、応答器本体７
０Ａのホルダ６０からの抜き取りを要求するメッセージ
を液晶ディスプレイ７２に表示させ（ステップＳ２７
９）、次に、車両１０のイグニッションスイッチがオン
しているか否かを確認する（ステップＳ２８１）。
ＩＤ確認回数カウンタのカウント値ｉが「３」に達して
いる場合（Ｙ）に進むステップＳ２７７では、応答器無
効化フラグＦａを「１」に設定し、次に、応答器本体７
０Ａのホルダ６０からの抜き取りを要求するメッセージ
を液晶ディスプレイ７２に表示させ（ステップＳ２７
９）、次に、車両１０のイグニッションスイッチがオン
しているか否かを確認する（ステップＳ２８１）。
【０１２５】イグニッションスイッチがオンしていない
場合は（ステップＳ２８１でＮ）、ステップＳ２８５に
進み、オンしている場合は（ステップＳ２８１でＹ）、
応答器本体７０Ａがホルダ６０から抜き取られたか否か
を確認する（ステップＳ２８３）。応答器本体７０Ａが
ホルダ６０から抜き取られていない場合は（ステップＳ
２８３でＮ）、ステップＳ２７９にリターンし、抜き取
られている場合は（ステップＳ２８１でＹ）、ステップ
Ｓ２８５に進む。
場合は（ステップＳ２８１でＮ）、ステップＳ２８５に
進み、オンしている場合は（ステップＳ２８１でＹ）、
応答器本体７０Ａがホルダ６０から抜き取られたか否か
を確認する（ステップＳ２８３）。応答器本体７０Ａが
ホルダ６０から抜き取られていない場合は（ステップＳ
２８３でＮ）、ステップＳ２７９にリターンし、抜き取
られている場合は（ステップＳ２８１でＹ）、ステップ
Ｓ２８５に進む。
【０１２６】ステップＳ２７５及びステップＳ２８１に
おいて、イグニッションスイッチがオンしていない場合
（Ｎ）と、ステップＳ２８３において、応答器本体７０
Ａがホルダ６０から抜き取られている場合（Ｙ）に進む
ステップＳ１２５では、液晶ディスプレイ７２のメッセ
ージ表示を消去し、その後、ステップＳ２０３にリター
ンする。
おいて、イグニッションスイッチがオンしていない場合
（Ｎ）と、ステップＳ２８３において、応答器本体７０
Ａがホルダ６０から抜き取られている場合（Ｙ）に進む
ステップＳ１２５では、液晶ディスプレイ７２のメッセ
ージ表示を消去し、その後、ステップＳ２０３にリター
ンする。
【０１２７】また、ステップＳ２４７において、液晶デ
ィスプレイ７２のメッセージ表示を消去した後に進むス
テップＳ２８７では、図２３に示すように、ホルダ６０
のＮＶＭ６７ａから車種情報を読み込む。続いて、読み
込んだ車種情報を応答器本体７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４
に書き込み（ステップＳ２８９）、さらに、ランダムＩ
Ｄを設定してホルダ６０と応答器本体７０Ａの両Ｅ2 Ｐ
ＲＯＭ６７ｂ，Ｅ2 ＰＲＯＭ７４に書き込んだ後（ステ
ップＳ２９１）、ステップＳ２９３に進む。図２１のス
テップＳ２６１において、ホルダ６０と応答器本体７０
Ａの両Ｅ2ＰＲＯＭ６７ｂ，７４のランダムＩＤが一致
した場合（Ｙ）と、ステップＳ２９１において、ランダ
ムＩＤを設定して両Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂ，７４にそれぞ
れ書き込んだ後に進むステップＳ２９３では、質問器２
９からの質問信号を受信したか否かを確認する。
ィスプレイ７２のメッセージ表示を消去した後に進むス
テップＳ２８７では、図２３に示すように、ホルダ６０
のＮＶＭ６７ａから車種情報を読み込む。続いて、読み
込んだ車種情報を応答器本体７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４
に書き込み（ステップＳ２８９）、さらに、ランダムＩ
Ｄを設定してホルダ６０と応答器本体７０Ａの両Ｅ2 Ｐ
ＲＯＭ６７ｂ，Ｅ2 ＰＲＯＭ７４に書き込んだ後（ステ
ップＳ２９１）、ステップＳ２９３に進む。図２１のス
テップＳ２６１において、ホルダ６０と応答器本体７０
Ａの両Ｅ2ＰＲＯＭ６７ｂ，７４のランダムＩＤが一致
した場合（Ｙ）と、ステップＳ２９１において、ランダ
ムＩＤを設定して両Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂ，７４にそれぞ
れ書き込んだ後に進むステップＳ２９３では、質問器２
９からの質問信号を受信したか否かを確認する。
【０１２８】質問信号を受信していない場合は（ステッ
プＳ２９３でＮ）、後述するステップＳ３２１に進み、
受信した場合は（ステップＳ２９３でＹ）、入口情報保
持フラグＦｂが「０」であるか否かを確認し（ステップ
Ｓ２９５）、「０」でない場合は（ステップＳ２９５で
Ｎ）、後述するステップＳ３０７に進み、「０」である
場合は（ステップＳ２９５でＹ）、ホルダ６０のＮＶＭ
６７ａに保持されている応答器ＩＤを含む応答信号を生
成し（ステップＳ２９７）、生成した応答信号を質問器
２９に向けて送信する（ステップＳ２９９）。次に、前
記応答信号を受け取った質問器２９が出力する入口信号
ＩＳを受信し（ステップＳ３０１）、受信した入口信号
中の入口情報を、ＩＣカード８０のＥ 2 ＰＲＯＭ８１ａ
に書き込み（ステップＳ３０３）、入口情報保持フラグ
Ｆｂを「１」に設定した後（ステップＳ３０５）、後述
するステップＳ３２１に進む。
プＳ２９３でＮ）、後述するステップＳ３２１に進み、
受信した場合は（ステップＳ２９３でＹ）、入口情報保
持フラグＦｂが「０」であるか否かを確認し（ステップ
Ｓ２９５）、「０」でない場合は（ステップＳ２９５で
Ｎ）、後述するステップＳ３０７に進み、「０」である
場合は（ステップＳ２９５でＹ）、ホルダ６０のＮＶＭ
６７ａに保持されている応答器ＩＤを含む応答信号を生
成し（ステップＳ２９７）、生成した応答信号を質問器
２９に向けて送信する（ステップＳ２９９）。次に、前
記応答信号を受け取った質問器２９が出力する入口信号
ＩＳを受信し（ステップＳ３０１）、受信した入口信号
中の入口情報を、ＩＣカード８０のＥ 2 ＰＲＯＭ８１ａ
に書き込み（ステップＳ３０３）、入口情報保持フラグ
Ｆｂを「１」に設定した後（ステップＳ３０５）、後述
するステップＳ３２１に進む。
【０１２９】また、ステップＳ２９５において、入口情
報保持フラグＦｂが「０」でない場合（Ｙ）に進むステ
ップＳ３０７では、ＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１
ａに保持されている入口情報と、ホルダ６０のＮＶＭ６
７ａに保持されている応答器ＩＤを含む応答信号ＲＳを
生成し、次に、生成した応答信号ＲＳを質問器２９に向
けて送信する（ステップＳ３０９）。次に、前記応答信
号ＲＳを受け取った質問器２９が出力する出口信号ＯＳ
を受信し（ステップＳ３１１）、受信した出口信号ＯＳ
中の出口情報と、応答器本体７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４
に保持されている入口情報とを基に利用明細情報を生成
し（ステップＳ３１３）、生成した利用明細情報をＥ2
ＰＲＯＭ７４に書き込むと共に（ステップＳ３１５）、
入口情報保持フラグＦｂを「０」に設定し（ステップＳ
３１７）、Ｅ2 ＰＲＯＭ７４の入口情報と全チェックバ
リア情報を消去した後（ステップＳ３１９）、さらに、
ステップＳ３２１に進む。
報保持フラグＦｂが「０」でない場合（Ｙ）に進むステ
ップＳ３０７では、ＩＣカード８０のＥ2 ＰＲＯＭ８１
ａに保持されている入口情報と、ホルダ６０のＮＶＭ６
７ａに保持されている応答器ＩＤを含む応答信号ＲＳを
生成し、次に、生成した応答信号ＲＳを質問器２９に向
けて送信する（ステップＳ３０９）。次に、前記応答信
号ＲＳを受け取った質問器２９が出力する出口信号ＯＳ
を受信し（ステップＳ３１１）、受信した出口信号ＯＳ
中の出口情報と、応答器本体７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４
に保持されている入口情報とを基に利用明細情報を生成
し（ステップＳ３１３）、生成した利用明細情報をＥ2
ＰＲＯＭ７４に書き込むと共に（ステップＳ３１５）、
入口情報保持フラグＦｂを「０」に設定し（ステップＳ
３１７）、Ｅ2 ＰＲＯＭ７４の入口情報と全チェックバ
リア情報を消去した後（ステップＳ３１９）、さらに、
ステップＳ３２１に進む。
【０１３０】ステップＳ３０５において入口情報保持フ
ラグＦｂを「１」に設定した後と、ステップＳ３１９に
おいて、Ｅ2 ＰＲＯＭ７４の入口情報と全チェックバリ
ア情報を消去した後に進むステップＳ３２１では、入口
情報保持フラグＦｂが「０」であるか否かを確認し、
「０」でない場合は（ステップＳ３２１でＮ）、チェッ
クバリア信号を受信したか否かを確認する（ステップＳ
３２３）。チェックバリア信号を受信していない場合は
（ステップＳ２９７でＮ）、ステップＳ２０３にリター
ンし、チェックバリア信号を受信した場合は（ステップ
Ｓ３２３でＹ）、受信したチェックバリア信号中のチェ
ックバリア情報を応答器本体７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４
に書き込んだ後（ステップＳ３２５）、ステップＳ２０
３にリターンする。
ラグＦｂを「１」に設定した後と、ステップＳ３１９に
おいて、Ｅ2 ＰＲＯＭ７４の入口情報と全チェックバリ
ア情報を消去した後に進むステップＳ３２１では、入口
情報保持フラグＦｂが「０」であるか否かを確認し、
「０」でない場合は（ステップＳ３２１でＮ）、チェッ
クバリア信号を受信したか否かを確認する（ステップＳ
３２３）。チェックバリア信号を受信していない場合は
（ステップＳ２９７でＮ）、ステップＳ２０３にリター
ンし、チェックバリア信号を受信した場合は（ステップ
Ｓ３２３でＹ）、受信したチェックバリア信号中のチェ
ックバリア情報を応答器本体７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４
に書き込んだ後（ステップＳ３２５）、ステップＳ２０
３にリターンする。
【０１３１】また、入口情報保持フラグＦｂが「０」で
ある場合は（ステップＳ３２１でＹ）、車両１０のイグ
ニッションスイッチがオンしているか否かを確認する
（ステップＳ３２７）。イグニッションスイッチがオン
していない場合は（ステップＳ３２７でＮ）、ステップ
Ｓ３３１に進み、オンしている場合は（ステップＳ３２
７でＹ）、応答器本体７０Ａがホルダ６０から抜き取ら
れたか否かを確認する（ステップＳ３２９）。応答器本
体７０Ａがホルダ６０から抜き取られていない場合は
（ステップＳ３２９でＮ）、ステップＳ２０３にリター
ンし、抜き取られている場合は（ステップＳ３２９で
Ｙ）、ステップＳ３３１に進む。
ある場合は（ステップＳ３２１でＹ）、車両１０のイグ
ニッションスイッチがオンしているか否かを確認する
（ステップＳ３２７）。イグニッションスイッチがオン
していない場合は（ステップＳ３２７でＮ）、ステップ
Ｓ３３１に進み、オンしている場合は（ステップＳ３２
７でＹ）、応答器本体７０Ａがホルダ６０から抜き取ら
れたか否かを確認する（ステップＳ３２９）。応答器本
体７０Ａがホルダ６０から抜き取られていない場合は
（ステップＳ３２９でＮ）、ステップＳ２０３にリター
ンし、抜き取られている場合は（ステップＳ３２９で
Ｙ）、ステップＳ３３１に進む。
【０１３２】ステップＳ３２７において、イグニッショ
ンスイッチがオンしていない場合（Ｎ）と、ステップＳ
３２９において、応答器本体７０Ａがホルダ６０から抜
き取られている場合（Ｙ）に進むステップＳ３３１で
は、ランダムＩＤクリアフラグＦｃを「１」に設定し、
その後、ステップＳ３にリターンする。
ンスイッチがオンしていない場合（Ｎ）と、ステップＳ
３２９において、応答器本体７０Ａがホルダ６０から抜
き取られている場合（Ｙ）に進むステップＳ３３１で
は、ランダムＩＤクリアフラグＦｃを「１」に設定し、
その後、ステップＳ３にリターンする。
【０１３３】以上の説明からも明らかなように、本実施
例では、請求項中の車種情報読出手段７９Ａが、図２３
のフローチャートにおけるステップＳ２８７で構成さ
れ、電子現金情報更新手段７９Ｂが、図２３中のステッ
プＳ３１３及びステップＳ３１５で構成され、車両識別
用ＩＤ判定手段７９Ｅが、図２１のフローチャートにお
けるステップＳ２４５と、図２２のフローチャートにお
けるステップＳ２６１で構成され、第２通信停止手段７
９Ｆが、図２１中のステップＳ２５３と、図２２中のス
テップＳ２７７乃至ステップＳ２８３で構成されてい
る。
例では、請求項中の車種情報読出手段７９Ａが、図２３
のフローチャートにおけるステップＳ２８７で構成さ
れ、電子現金情報更新手段７９Ｂが、図２３中のステッ
プＳ３１３及びステップＳ３１５で構成され、車両識別
用ＩＤ判定手段７９Ｅが、図２１のフローチャートにお
けるステップＳ２４５と、図２２のフローチャートにお
けるステップＳ２６１で構成され、第２通信停止手段７
９Ｆが、図２１中のステップＳ２５３と、図２２中のス
テップＳ２７７乃至ステップＳ２８３で構成されてい
る。
【０１３４】次に、上述した構成による第３実施例の応
答器ユニット１２０の動作（作用）について説明する。
応答器ユニット１２０を使用するに当たって、応答器本
体７０Ａをホルダ６０に装着した場合、イグニッション
スイッチがオフの間は状態に何ら変化はなく、イグニッ
ションスイッチがオンすると、装着した応答器本体７０
Ａの状態に応じて異なる動作が行われる。
答器ユニット１２０の動作（作用）について説明する。
応答器ユニット１２０を使用するに当たって、応答器本
体７０Ａをホルダ６０に装着した場合、イグニッション
スイッチがオフの間は状態に何ら変化はなく、イグニッ
ションスイッチがオンすると、装着した応答器本体７０
Ａの状態に応じて異なる動作が行われる。
【０１３５】まず、ホルダ６０に装着した応答器本体７
０Ａが無効化されていると、液晶ディスプレイ７２に応
答器本体７０Ａの抜き取りを要求するメッセージが表示
され、その応答器本体７０Ａをホルダ６０から抜き取る
と、液晶ディスプレイ７２の抜き取り要求メッセージが
消去される。
０Ａが無効化されていると、液晶ディスプレイ７２に応
答器本体７０Ａの抜き取りを要求するメッセージが表示
され、その応答器本体７０Ａをホルダ６０から抜き取る
と、液晶ディスプレイ７２の抜き取り要求メッセージが
消去される。
【０１３６】一方、無効化されていない応答器本体７０
Ａがホルダ６０に装着された後、ホルダ６０のＥ2 ＰＲ
ＯＭ６７ｂと応答器本体７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４のう
ちどちらか一方にしかランダムＩＤが書き込まれていな
い場合と、両Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂ，７４にそれぞれラン
ダムＩＤが書き込まれているものの、両ランダムＩＤが
一致しない場合には、装着された応答器本体７０Ａが無
効化される。そして、応答器本体７０Ａの液晶ディスプ
レイ７２に、応答器本体７０Ａの抜き取り要求メッセー
ジが継続して表示され、この無効化された応答器本体７
０Ａをホルダ６０から抜き取ると、抜き取り要求メッセ
ージが消去される。
Ａがホルダ６０に装着された後、ホルダ６０のＥ2 ＰＲ
ＯＭ６７ｂと応答器本体７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４のう
ちどちらか一方にしかランダムＩＤが書き込まれていな
い場合と、両Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂ，７４にそれぞれラン
ダムＩＤが書き込まれているものの、両ランダムＩＤが
一致しない場合には、装着された応答器本体７０Ａが無
効化される。そして、応答器本体７０Ａの液晶ディスプ
レイ７２に、応答器本体７０Ａの抜き取り要求メッセー
ジが継続して表示され、この無効化された応答器本体７
０Ａをホルダ６０から抜き取ると、抜き取り要求メッセ
ージが消去される。
【０１３７】無効化されていない応答器本体７０Ａがホ
ルダ６０に装着された後、ホルダ６０のＥ2 ＰＲＯＭ６
７ｂと応答器本体７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４のうちどち
らにもランダムＩＤが書き込まれていない場合には、応
答器本体７０Ａの液晶ディスプレイ７２に、ホルダＩＤ
の入力を要求するメッセージが表示され、このメッセー
ジは、テンキー７３によりホルダＩＤが入力されるまで
の間、継続して表示される。そして、ホルダＩＤの入力
要求メッセージに呼応して、テンキー７３により誤った
ホルダＩＤを入力すると、液晶ディスプレイ７２の表示
が、間違いを警告するメッセージに一旦変わった後、ホ
ルダＩＤの入力を要求するメッセージに再び戻る。
ルダ６０に装着された後、ホルダ６０のＥ2 ＰＲＯＭ６
７ｂと応答器本体７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４のうちどち
らにもランダムＩＤが書き込まれていない場合には、応
答器本体７０Ａの液晶ディスプレイ７２に、ホルダＩＤ
の入力を要求するメッセージが表示され、このメッセー
ジは、テンキー７３によりホルダＩＤが入力されるまで
の間、継続して表示される。そして、ホルダＩＤの入力
要求メッセージに呼応して、テンキー７３により誤った
ホルダＩＤを入力すると、液晶ディスプレイ７２の表示
が、間違いを警告するメッセージに一旦変わった後、ホ
ルダＩＤの入力を要求するメッセージに再び戻る。
【０１３８】そして、次にもう一度誤ったホルダＩＤを
入力すると、同じ動作が繰り返して行われ、それからも
う一度、即ち、３回連続して誤ったホルダＩＤを入力す
ると、液晶ディスプレイ７２の表示が、応答器本体７０
Ａをホルダ６０から抜き取るように要求するメッセージ
に変わり、その後、応答器本体７０Ａをホルダ６０から
実際に抜き取ると、液晶ディスプレイ７２の表示が消え
て、応答器本体７０Ａをホルダ６０に装着する前の状態
に戻る。また、３回までの間に正しいホルダＩＤをテン
キー７３により入力すると、液晶ディスプレイ７２のホ
ルダＩＤ入力要求メッセージの表示が消える。
入力すると、同じ動作が繰り返して行われ、それからも
う一度、即ち、３回連続して誤ったホルダＩＤを入力す
ると、液晶ディスプレイ７２の表示が、応答器本体７０
Ａをホルダ６０から抜き取るように要求するメッセージ
に変わり、その後、応答器本体７０Ａをホルダ６０から
実際に抜き取ると、液晶ディスプレイ７２の表示が消え
て、応答器本体７０Ａをホルダ６０に装着する前の状態
に戻る。また、３回までの間に正しいホルダＩＤをテン
キー７３により入力すると、液晶ディスプレイ７２のホ
ルダＩＤ入力要求メッセージの表示が消える。
【０１３９】正しいホルダＩＤを入力して液晶ディスプ
レイ７２の表示が消えると、応答器本体７０Ａにおいて
ランダムＩＤが設定され、このランダムＩＤが、ホルダ
６０と応答器本体７０Ａの両Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂ，７４
にそれぞれ書き込まれる。また、ランダムＩＤの設定、
格納と並行して、ＮＶＭ６７ａに格納されている車両１
０の車種情報が応答器本体７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４に
書き込まれる。
レイ７２の表示が消えると、応答器本体７０Ａにおいて
ランダムＩＤが設定され、このランダムＩＤが、ホルダ
６０と応答器本体７０Ａの両Ｅ2 ＰＲＯＭ６７ｂ，７４
にそれぞれ書き込まれる。また、ランダムＩＤの設定、
格納と並行して、ＮＶＭ６７ａに格納されている車両１
０の車種情報が応答器本体７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４に
書き込まれる。
【０１４０】この状態で、車両１０が有料道路の入口料
金所のゲート２０のレーン２１を通過し車両検出器２５
がこれを検出すると、レーン２１上の質問器２９から質
問信号が無線で送信され、これをフラットアンテナ７７
ａで受信した応答器本体７０Ａから、ホルダ６０のＮＶ
Ｍ６７ａに格納されているホルダＩＤを含む応答信号が
無線で質問器２９に送信される。また、前記応答信号に
呼応して質問器２９が、図３（ａ）に示す入口信号ＩＳ
を無線で送信すると、その中に含まれる入口情報が、応
答器本体７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４に書き込まれる。さ
らに、入口料金所のゲート２０の通過後、有料道路の本
線上で通過経路確認地点を車両１０が通過し、この地点
の機器からのチェックバリア信号を応答器本体７０Ａが
受信すると、その都度、このチェックバリア信号中のチ
ェックバリア情報が、前記入口情報と同様に、応答器本
体７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４に書き込まれる。
金所のゲート２０のレーン２１を通過し車両検出器２５
がこれを検出すると、レーン２１上の質問器２９から質
問信号が無線で送信され、これをフラットアンテナ７７
ａで受信した応答器本体７０Ａから、ホルダ６０のＮＶ
Ｍ６７ａに格納されているホルダＩＤを含む応答信号が
無線で質問器２９に送信される。また、前記応答信号に
呼応して質問器２９が、図３（ａ）に示す入口信号ＩＳ
を無線で送信すると、その中に含まれる入口情報が、応
答器本体７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４に書き込まれる。さ
らに、入口料金所のゲート２０の通過後、有料道路の本
線上で通過経路確認地点を車両１０が通過し、この地点
の機器からのチェックバリア信号を応答器本体７０Ａが
受信すると、その都度、このチェックバリア信号中のチ
ェックバリア情報が、前記入口情報と同様に、応答器本
体７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４に書き込まれる。
【０１４１】以上のようにして、応答器本体７０ＡのＥ
2 ＰＲＯＭ７４に車種情報が書き込まれ、さらに、入口
情報がＥ2 ＰＲＯＭ７４に書き込まれた後に、応答器本
体７０Ａをホルダ６０から外しても、応答器本体７０Ａ
のＥ2 ＰＲＯＭ７４に書き込まれているランダムＩＤは
消去されない。このため、ホルダ６０から外した応答器
本体７０Ａを再装着すると、両者のＥ 2 ＰＲＯＭ６７
ｂ，７４のランダムＩＤが一致し、従って、応答器本体
７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４の車種情報や入口情報、チェ
ックバリア信号がそのまま有効となって、以後の通行料
金計算に反映される。
2 ＰＲＯＭ７４に車種情報が書き込まれ、さらに、入口
情報がＥ2 ＰＲＯＭ７４に書き込まれた後に、応答器本
体７０Ａをホルダ６０から外しても、応答器本体７０Ａ
のＥ2 ＰＲＯＭ７４に書き込まれているランダムＩＤは
消去されない。このため、ホルダ６０から外した応答器
本体７０Ａを再装着すると、両者のＥ 2 ＰＲＯＭ６７
ｂ，７４のランダムＩＤが一致し、従って、応答器本体
７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４の車種情報や入口情報、チェ
ックバリア信号がそのまま有効となって、以後の通行料
金計算に反映される。
【０１４２】一方、ホルダ６０から外したのとは異なる
応答器本体７０Ａをホルダ６０に装着した場合には、ホ
ルダ６０のＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂのランダムＩＤと応答器
本体７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４のランダムＩＤとが一致
しないため、この応答器本体７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４
に書き込まれている他車の入口情報やチェックバリア信
号が有効となることはなく、以後の通行料金計算には反
映されない。
応答器本体７０Ａをホルダ６０に装着した場合には、ホ
ルダ６０のＥ2 ＰＲＯＭ６７ｂのランダムＩＤと応答器
本体７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４のランダムＩＤとが一致
しないため、この応答器本体７０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４
に書き込まれている他車の入口情報やチェックバリア信
号が有効となることはなく、以後の通行料金計算には反
映されない。
【０１４３】そして、入口情報やチェックバリア情報が
Ｅ2 ＰＲＯＭ７４に書き込まれた応答器本体７０Ａをホ
ルダ６０に装着した状態で、出口料金所のゲート２０の
レーン２１を通過し車両検出器２５がこれを検出する
と、レーン２１上の質問器２９から質問信号が無線で送
信され、これをフラットアンテナ７７ａで受信した応答
器本体７０Ａから、ホルダ６０のＮＶＭ６７ａに格納さ
れているホルダＩＤと、Ｅ2 ＰＲＯＭ７４に書き込まれ
ている入口情報が、チェックバリア情報と共に、図３
（ｂ）に示す応答信号ＲＳとして無線で質問器２９に送
信される。また、前記応答信号ＲＳに呼応して質問器２
９が、図３（ｃ）に示す出口信号ＯＳを無線で送信する
と、その中に含まれる出口情報と前記入口情報からな
る、図１２に示すような利用明細情報が、応答器本体７
０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４に書き込まれる。
Ｅ2 ＰＲＯＭ７４に書き込まれた応答器本体７０Ａをホ
ルダ６０に装着した状態で、出口料金所のゲート２０の
レーン２１を通過し車両検出器２５がこれを検出する
と、レーン２１上の質問器２９から質問信号が無線で送
信され、これをフラットアンテナ７７ａで受信した応答
器本体７０Ａから、ホルダ６０のＮＶＭ６７ａに格納さ
れているホルダＩＤと、Ｅ2 ＰＲＯＭ７４に書き込まれ
ている入口情報が、チェックバリア情報と共に、図３
（ｂ）に示す応答信号ＲＳとして無線で質問器２９に送
信される。また、前記応答信号ＲＳに呼応して質問器２
９が、図３（ｃ）に示す出口信号ＯＳを無線で送信する
と、その中に含まれる出口情報と前記入口情報からな
る、図１２に示すような利用明細情報が、応答器本体７
０ＡのＥ2 ＰＲＯＭ７４に書き込まれる。
【０１４４】このように構成された本実施例の応答器ユ
ニット１２０によっても、第１及び第２実施例の応答器
ユニット５０，９０と同様の効果を得ることができる。
尚、上述した全実施例を通じて、マイコンは、応答器本
体７０，７０Ａ，１１０側に設けず、ホルダ６０，１０
０側に設ける構成としてもよく、また、フラットアンテ
ナ７７ａ，１０４は、ホルダ６０，１００と応答器本体
７０，７０Ａ，１１０のどちら側に配設してもよく、或
は、車両１０のフロントガラスやフロントグリル等、そ
の他の良好な通信状態が得られる箇所に配設するように
してもよい。また、携帯型記憶媒体としては、上述の第
１及び第２実施例で示したＩＣカード８０に限らず、記
憶容量やアクセス速度、記憶情報の取扱上における問題
等がない限り、磁気記録式の記憶媒体やその他の記憶媒
体を用いてもよいのは勿論のことである。
ニット１２０によっても、第１及び第２実施例の応答器
ユニット５０，９０と同様の効果を得ることができる。
尚、上述した全実施例を通じて、マイコンは、応答器本
体７０，７０Ａ，１１０側に設けず、ホルダ６０，１０
０側に設ける構成としてもよく、また、フラットアンテ
ナ７７ａ，１０４は、ホルダ６０，１００と応答器本体
７０，７０Ａ，１１０のどちら側に配設してもよく、或
は、車両１０のフロントガラスやフロントグリル等、そ
の他の良好な通信状態が得られる箇所に配設するように
してもよい。また、携帯型記憶媒体としては、上述の第
１及び第２実施例で示したＩＣカード８０に限らず、記
憶容量やアクセス速度、記憶情報の取扱上における問題
等がない限り、磁気記録式の記憶媒体やその他の記憶媒
体を用いてもよいのは勿論のことである。
【０１４５】さらに、上述した各実施例においては、ホ
ルダ６０，１００と応答器本体７０，７０Ａ，１１０の
間、或は、応答器本体７０，１１０とＩＣカード８０の
間で、着脱の度にホルダＩＤやカードＩＤの照合を行
い、その結果、両者の整合が取れれば、既に記憶してい
る車種情報や入口情報等を消去せずにそのまま有効とす
る構成としたが、外すことで無条件に前記各情報を消去
する構成としてもよい。また、第１及び第２実施例で用
いたランダムＩＤによる照合動作は、ホルダＩＤやカー
ドＩＤの照合動作に置き換えて省略してもよい。そし
て、本発明に係る応答器ユニット５０，９０，１２０の
構成は、少なくとも、車両１０に固設されるホルダ６
０，１００と、このホルダ６０，１００に着脱可能に装
着される応答器本体７０，７０Ａ，１１０とを有してお
り、車両１０の車種情報の保持手段がホルダ６０，１０
０に配設され、プリペイド金額や後日精算の利用明細情
報等に関する電子現金情報の保持手段が応答器本体７
０，７０Ａ，１１０に配設されている限り、その他の細
部については任意であることは言うまでもない。
ルダ６０，１００と応答器本体７０，７０Ａ，１１０の
間、或は、応答器本体７０，１１０とＩＣカード８０の
間で、着脱の度にホルダＩＤやカードＩＤの照合を行
い、その結果、両者の整合が取れれば、既に記憶してい
る車種情報や入口情報等を消去せずにそのまま有効とす
る構成としたが、外すことで無条件に前記各情報を消去
する構成としてもよい。また、第１及び第２実施例で用
いたランダムＩＤによる照合動作は、ホルダＩＤやカー
ドＩＤの照合動作に置き換えて省略してもよい。そし
て、本発明に係る応答器ユニット５０，９０，１２０の
構成は、少なくとも、車両１０に固設されるホルダ６
０，１００と、このホルダ６０，１００に着脱可能に装
着される応答器本体７０，７０Ａ，１１０とを有してお
り、車両１０の車種情報の保持手段がホルダ６０，１０
０に配設され、プリペイド金額や後日精算の利用明細情
報等に関する電子現金情報の保持手段が応答器本体７
０，７０Ａ，１１０に配設されている限り、その他の細
部については任意であることは言うまでもない。
【０１４６】また、第１及び第２実施例では、入口料金
所と出口料金所の両ゲート２０にそれぞれ配設された質
問器２９からの入口信号ＩＳ及び出口信号ＯＳを基に、
走行区間に応じた通行料金を徴収する入口発券出口収受
方式の場合を例に取って説明したが、本発明は、入口や
出口、或は、本線上で均一の通行料金を徴収する単純収
受方式の場合にも本発明が適用可能であることは言うま
でもない。
所と出口料金所の両ゲート２０にそれぞれ配設された質
問器２９からの入口信号ＩＳ及び出口信号ＯＳを基に、
走行区間に応じた通行料金を徴収する入口発券出口収受
方式の場合を例に取って説明したが、本発明は、入口や
出口、或は、本線上で均一の通行料金を徴収する単純収
受方式の場合にも本発明が適用可能であることは言うま
でもない。
【０１４７】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、車
両に搭載され、走路上のゲートに設置された質問器に少
なくとも自車の車種情報を無線で送信すると共に、該車
種情報等を基に算出された前記走路の通行料金の情報を
前記質問器から無線で受信し、該通行料金情報を基に、
内部に保持している電子現金情報の内容を前記通行料金
に応じて更新する応答器ユニットであって、前記車両に
着脱可能に装着される応答器本体と、前記車両に取外し
不能に設けられ前記車種情報を保持する車種情報保持手
段と、前記応答器本体に設けられ前記電子現金情報を保
持する電子現金情報保持手段と、前記車両及び前記応答
器本体のうちいずれか一方に設けられ、前記応答器本体
の前記車両への装着中に、前記質問器に無線で送信する
前記車種情報を前記車種情報保持手段から読み出す車種
情報読出手段と、前記車両及び前記応答器本体のうちい
ずれか一方に設けられ、前記応答器本体の前記車両への
装着中に、前記質問器から無線で受信した前記通行料金
情報を基に、前記電子現金情報保持手段が保持している
前記電子現金情報の内容を前記通行料金に応じて更新す
る電子現金情報更新手段とを備え、前記応答器本体の前
記車両への装着中に前記質問器との間で無線送受信を行
う構成とした。
両に搭載され、走路上のゲートに設置された質問器に少
なくとも自車の車種情報を無線で送信すると共に、該車
種情報等を基に算出された前記走路の通行料金の情報を
前記質問器から無線で受信し、該通行料金情報を基に、
内部に保持している電子現金情報の内容を前記通行料金
に応じて更新する応答器ユニットであって、前記車両に
着脱可能に装着される応答器本体と、前記車両に取外し
不能に設けられ前記車種情報を保持する車種情報保持手
段と、前記応答器本体に設けられ前記電子現金情報を保
持する電子現金情報保持手段と、前記車両及び前記応答
器本体のうちいずれか一方に設けられ、前記応答器本体
の前記車両への装着中に、前記質問器に無線で送信する
前記車種情報を前記車種情報保持手段から読み出す車種
情報読出手段と、前記車両及び前記応答器本体のうちい
ずれか一方に設けられ、前記応答器本体の前記車両への
装着中に、前記質問器から無線で受信した前記通行料金
情報を基に、前記電子現金情報保持手段が保持している
前記電子現金情報の内容を前記通行料金に応じて更新す
る電子現金情報更新手段とを備え、前記応答器本体の前
記車両への装着中に前記質問器との間で無線送受信を行
う構成とした。
【０１４８】このため、例えば、電子現金情報が支払い
用の予納金の残額である場合、その残額がなくなって新
たに予納した際の、電子現金情報保持手段中の電子現金
情報の書き換えを、車両から応答器本体を取り外し車外
で行うことが可能となり、同様に、電子現金情報が後日
精算分の利用料金である場合、後日の精算が済む毎に、
未精算分との区別をつけるか、或は、消去する際の、電
子現金情報保持手段中の電子現金情報の書き換えを、車
両から応答器本体を取り外し車外で行うことが可能とな
る。
用の予納金の残額である場合、その残額がなくなって新
たに予納した際の、電子現金情報保持手段中の電子現金
情報の書き換えを、車両から応答器本体を取り外し車外
で行うことが可能となり、同様に、電子現金情報が後日
精算分の利用料金である場合、後日の精算が済む毎に、
未精算分との区別をつけるか、或は、消去する際の、電
子現金情報保持手段中の電子現金情報の書き換えを、車
両から応答器本体を取り外し車外で行うことが可能とな
る。
【０１４９】従って、人為的ミスが発生し易いマニュア
ルの書き換え操作でなく、銀行を始めとする予納先、或
は、後日精算料金の支払い先のコンピュータと接続した
自動的な書き換え処理を実現し、処理の簡略化を図るこ
とができる。加えて、電子現金情報を応答器本体の形で
車両の外に持ち出せるようにすることで、この電子現金
情報を用いた通行料金以外の例えばサービスエリア内で
の買い物やガソリン給油の料金支払い等、車両から下り
た場所での支払いまで含めたキャッシュレス化への発展
性を確保することが可能となり、特に、電子現金情報更
新手段を応答器本体側に配設する場合には、車両から下
りた場所での支払い金額の情報に応じて、車外で電子現
金情報の書き換えを行うこともできる。
ルの書き換え操作でなく、銀行を始めとする予納先、或
は、後日精算料金の支払い先のコンピュータと接続した
自動的な書き換え処理を実現し、処理の簡略化を図るこ
とができる。加えて、電子現金情報を応答器本体の形で
車両の外に持ち出せるようにすることで、この電子現金
情報を用いた通行料金以外の例えばサービスエリア内で
の買い物やガソリン給油の料金支払い等、車両から下り
た場所での支払いまで含めたキャッシュレス化への発展
性を確保することが可能となり、特に、電子現金情報更
新手段を応答器本体側に配設する場合には、車両から下
りた場所での支払い金額の情報に応じて、車外で電子現
金情報の書き換えを行うこともできる。
【０１５０】さらに、車両から応答器本体を外しても、
応答器ユニットを搭載する車両により内容が決まる車種
情報を車両側に残すことが可能となり、従って、自車よ
りも通行料金が高くなる他の車両に車種情報を移して通
行料金を安くする等の不正の発生を確実に防止すること
ができ、しかも、例えば一人で複数台の車両を所持して
いる場合等に、車種情報保持手段のみを各車両にそれぞ
れ設け、実際に使用する車両にのみ応答器本体を装着す
ることで、使っていない車両にそれぞれ応答器ユニット
のフルセットを搭載する必要をなくし、無駄の発生を防
止することができる。
応答器ユニットを搭載する車両により内容が決まる車種
情報を車両側に残すことが可能となり、従って、自車よ
りも通行料金が高くなる他の車両に車種情報を移して通
行料金を安くする等の不正の発生を確実に防止すること
ができ、しかも、例えば一人で複数台の車両を所持して
いる場合等に、車種情報保持手段のみを各車両にそれぞ
れ設け、実際に使用する車両にのみ応答器本体を装着す
ることで、使っていない車両にそれぞれ応答器ユニット
のフルセットを搭載する必要をなくし、無駄の発生を防
止することができる。
【０１５１】また、本発明によれば、前記応答器本体が
情報書き込み読み出し用のリーダライタを有しており、
前記電子現金情報保持手段を、前記リーダライタに着脱
可能に装着される携帯型記憶媒体により構成したので、
上述した予納残金や精算済の利用料金に関する情報の書
き換え処理等の車両外での実施を、より一層簡便にする
ことができる。
情報書き込み読み出し用のリーダライタを有しており、
前記電子現金情報保持手段を、前記リーダライタに着脱
可能に装着される携帯型記憶媒体により構成したので、
上述した予納残金や精算済の利用料金に関する情報の書
き換え処理等の車両外での実施を、より一層簡便にする
ことができる。
【０１５２】さらに、本発明によれば、前記携帯型記憶
媒体が、該携帯型記憶媒体を識別する記憶媒体判別用の
記憶媒体識別ＩＤの情報を保持する記憶媒体識別ＩＤ情
報保持手段を有しており、前記応答器本体が、前記記憶
媒体識別用ＩＤを入力する記憶媒体識別用ＩＤ入力手段
を有しており、さらに、前記車両及び前記応答器本体の
うちいずれか一方が、前記記憶媒体識別ＩＤ情報保持手
段が保持している前記記憶媒体識別用ＩＤと、前記記憶
媒体識別用ＩＤ入力手段により入力された前記記憶媒体
識別用ＩＤとの一致、不一致を判定する記憶媒体識別用
ＩＤ判定手段と、該記憶媒体識別用ＩＤ判定手段による
判定結果が不一致の時に、前記質問器への前記車種情報
の無線による送信を停止させる送信停止手段とを有して
いる構成とした。
媒体が、該携帯型記憶媒体を識別する記憶媒体判別用の
記憶媒体識別ＩＤの情報を保持する記憶媒体識別ＩＤ情
報保持手段を有しており、前記応答器本体が、前記記憶
媒体識別用ＩＤを入力する記憶媒体識別用ＩＤ入力手段
を有しており、さらに、前記車両及び前記応答器本体の
うちいずれか一方が、前記記憶媒体識別ＩＤ情報保持手
段が保持している前記記憶媒体識別用ＩＤと、前記記憶
媒体識別用ＩＤ入力手段により入力された前記記憶媒体
識別用ＩＤとの一致、不一致を判定する記憶媒体識別用
ＩＤ判定手段と、該記憶媒体識別用ＩＤ判定手段による
判定結果が不一致の時に、前記質問器への前記車種情報
の無線による送信を停止させる送信停止手段とを有して
いる構成とした。
【０１５３】また、本発明によれば、前記車両が、該車
両を識別する車両識別用ＩＤの情報を保持する車両識別
ＩＤ情報保持手段を有しており、前記応答器本体が、前
記車両識別用ＩＤを入力する車両識別用ＩＤ入力手段を
有しており、さらに、前記車両及び前記応答器本体のう
ちいずれか一方が、前記車両識別ＩＤ情報保持手段が保
持している前記車両識別用ＩＤと、前記車両識別用ＩＤ
入力手段により入力された前記車両識別用ＩＤとの一
致、不一致を判定する車両識別用ＩＤ判定手段と、該車
両識別用ＩＤ判定手段による判定結果が不一致の時に、
前記質問器への前記車種情報の無線による送信を停止さ
せる第２送信停止手段とを有している構成とした。この
ため、電子現金情報の帰属する人や、その人の了解を得
た人以外の第三者による電子現金の不正使用を防止する
ことができる等の効果を奏する。
両を識別する車両識別用ＩＤの情報を保持する車両識別
ＩＤ情報保持手段を有しており、前記応答器本体が、前
記車両識別用ＩＤを入力する車両識別用ＩＤ入力手段を
有しており、さらに、前記車両及び前記応答器本体のう
ちいずれか一方が、前記車両識別ＩＤ情報保持手段が保
持している前記車両識別用ＩＤと、前記車両識別用ＩＤ
入力手段により入力された前記車両識別用ＩＤとの一
致、不一致を判定する車両識別用ＩＤ判定手段と、該車
両識別用ＩＤ判定手段による判定結果が不一致の時に、
前記質問器への前記車種情報の無線による送信を停止さ
せる第２送信停止手段とを有している構成とした。この
ため、電子現金情報の帰属する人や、その人の了解を得
た人以外の第三者による電子現金の不正使用を防止する
ことができる等の効果を奏する。
【図１】本発明に係る車両用応答器ユニットの基本構成
図である。
図である。
【図２】本発明の車両用応答器ユニットが適用される有
料道路の料金収集システムの概略を示す料金所の斜視図
である。
料道路の料金収集システムの概略を示す料金所の斜視図
である。
【図３】（ａ）は図２の質問器から送信される入口信号
のフォーマット、（ｂ）は図２の応答器から送信される
応答信号のフォーマット、（ｃ）は図２の質問器から送
信される出口信号のフォーマットをそれぞれ示す説明図
である。
のフォーマット、（ｂ）は図２の応答器から送信される
応答信号のフォーマット、（ｃ）は図２の質問器から送
信される出口信号のフォーマットをそれぞれ示す説明図
である。
【図４】本発明の第１実施例に係る車両用応答器ユニッ
トの構成を示す斜視図である。
トの構成を示す斜視図である。
【図５】図４のホルダの上部の一部切欠断面図である。
【図６】図４の車両用応答器ユニット全体の電気的構成
を示すブロック図である。
を示すブロック図である。
【図７】図６に示すマイクロコンピュータのＲＡＭのメ
モリエリアマップである。
モリエリアマップである。
【図８】図６に示すマイクロコンピュータのＲＯＭに格
納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示す
フローチャートである。
納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示す
フローチャートである。
【図９】図６に示すマイクロコンピュータのＲＯＭに格
納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示す
フローチャートである。
納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示す
フローチャートである。
【図１０】図６に示すマイクロコンピュータのＲＯＭに
格納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示
すフローチャートである。
格納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示
すフローチャートである。
【図１１】図６に示すマイクロコンピュータのＲＯＭに
格納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示
すフローチャートである。
格納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示
すフローチャートである。
【図１２】図６に示すマイクロコンピュータのＲＯＭに
格納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示
すフローチャートである。
格納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を示
すフローチャートである。
【図１３】図６のＩＣカードのＥ2 ＰＲＯＭに書き込ま
れる利用明細情報のフォーマットを示す説明図である。
れる利用明細情報のフォーマットを示す説明図である。
【図１４】本発明の第２実施例に係る車両用応答器ユニ
ットの構成を示す斜視図である。
ットの構成を示す斜視図である。
【図１５】図１４の車両用応答器ユニット全体の電気的
構成を示すブロック図である。
構成を示すブロック図である。
【図１６】図１４の応答器本体の後部の一部切欠断面図
である。
である。
【図１７】本発明の第３実施例に係る車両用応答器ユニ
ットの構成を示す斜視図である。
ットの構成を示す斜視図である。
【図１８】図１７の車両用応答器ユニット全体の電気的
構成を示すブロック図である。
構成を示すブロック図である。
【図１９】図１８に示すマイクロコンピュータのＲＡＭ
のメモリエリアマップである。
のメモリエリアマップである。
【図２０】図１８に示すマイクロコンピュータのＲＯＭ
に格納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を
示すフローチャートである。
に格納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を
示すフローチャートである。
【図２１】図１８に示すマイクロコンピュータのＲＯＭ
に格納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を
示すフローチャートである。
に格納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を
示すフローチャートである。
【図２２】図１８に示すマイクロコンピュータのＲＯＭ
に格納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を
示すフローチャートである。
に格納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を
示すフローチャートである。
【図２３】図１８に示すマイクロコンピュータのＲＯＭ
に格納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を
示すフローチャートである。
に格納された制御プログラムに従いＣＰＵが行う処理を
示すフローチャートである。
２９ 質問器 ６０，１００ ホルダ ６７ａＡ 車種情報保持手段 ６７ａＢ 車両識別ＩＤ情報保持手段 ７０，７０Ａ，１１０ 応答器本体 ７３Ａ 記憶媒体識別用ＩＤ入力手段 ７３Ｂ 車両識別用ＩＤ入力手段 ７６ リーダライタ ７９ マイクロコンピュータ ７９ａ ＣＰＵ ７９ｂ ＲＡＭ ７９ｃ ＲＯＭ ７９Ａ 車種情報読出手段 ７９Ｂ 電子現金情報更新手段 ７９Ｃ 記憶媒体識別用ＩＤ判定手段 ７９Ｄ 送信停止手段 ７９Ｅ 車両識別用ＩＤ判定手段 ７９Ｆ 第２送信停止手段 ８０ 携帯型記憶媒体 ８１ａ 電子現金情報保持手段 ８１ｂ 記憶媒体識別ＩＤ情報保持手段
Claims (4)
- 【請求項１】 車両に搭載され、走路上のゲートに設置
された質問器に少なくとも自車の車種情報を無線で送信
すると共に、該車種情報等を基に算出された前記走路の
通行料金の情報を前記質問器から無線で受信し、該通行
料金情報を基に、内部に保持している電子現金情報の内
容を前記通行料金に応じて更新する応答器ユニットであ
って、 前記車両に着脱可能に装着される応答器本体と、 前記車両に取外し不能に設けられ前記車種情報を保持す
る車種情報保持手段と、 前記応答器本体に設けられ前記電子現金情報を保持する
電子現金情報保持手段と、 前記車両及び前記応答器本体のうちいずれか一方に設け
られ、前記応答器本体の前記車両への装着中に、前記質
問器に無線で送信する前記車種情報を前記車種情報保持
手段から読み出す車種情報読出手段と、 前記車両及び前記応答器本体のうちいずれか一方に設け
られ、前記応答器本体の前記車両への装着中に、前記質
問器から無線で受信した前記通行料金情報を基に、前記
電子現金情報保持手段が保持している前記電子現金情報
の内容を前記通行料金に応じて更新する電子現金情報更
新手段とを備え、 前記応答器本体の前記車両への装着中に前記質問器との
間で無線送受信を行うようにした、 ことを特徴とする車両用応答器ユニット。 - 【請求項２】 前記応答器本体は情報書き込み読み出し
用のリーダライタを有しており、前記電子現金情報保持
手段は、前記リーダライタに着脱可能に装着される携帯
型記憶媒体で構成されている請求項１記載の車両用応答
器ユニット。 - 【請求項３】 前記携帯型記憶媒体は、該携帯型記憶媒
体を識別する記憶媒体識別用の記憶媒体識別ＩＤの情報
を保持する記憶媒体識別ＩＤ情報保持手段を有してお
り、前記応答器本体は、前記記憶媒体識別用ＩＤを入力
する記憶媒体識別用ＩＤ入力手段を有しており、さら
に、前記車両及び前記応答器本体のうちいずれか一方
は、前記記憶媒体識別ＩＤ情報保持手段が保持している
前記記憶媒体識別用ＩＤと、前記記憶媒体識別用ＩＤ入
力手段により入力された前記記憶媒体識別用ＩＤとの一
致、不一致を判定する記憶媒体識別用ＩＤ判定手段と、
該記憶媒体識別用ＩＤ判定手段による判定結果が不一致
の時に、前記質問器への前記車種情報の無線による送信
を停止させる送信停止手段とを有している請求項２記載
の車両用応答器ユニット。 - 【請求項４】 前記車両は、該車両を識別する車両識別
用ＩＤの情報を保持する車両識別ＩＤ情報保持手段を有
しており、前記応答器本体は、前記車両識別用ＩＤを入
力する車両識別用ＩＤ入力手段を有しており、さらに、
前記車両及び前記応答器本体のうちいずれか一方は、前
記車両識別ＩＤ情報保持手段が保持している前記車両識
別用ＩＤと、前記車両識別用ＩＤ入力手段により入力さ
れた前記車両識別用ＩＤとの一致、不一致を判定する車
両識別用ＩＤ判定手段と、該車両識別用ＩＤ判定手段に
よる判定結果が不一致の時に、前記質問器への前記車種
情報の無線による送信を停止させる第２送信停止手段と
を有している請求項１、２又は３記載の車両用応答器ユ
ニット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7118507A JPH08315197A (ja) | 1995-05-17 | 1995-05-17 | 車両用応答器ユニット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7118507A JPH08315197A (ja) | 1995-05-17 | 1995-05-17 | 車両用応答器ユニット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08315197A true JPH08315197A (ja) | 1996-11-29 |
Family
ID=14738367
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7118507A Withdrawn JPH08315197A (ja) | 1995-05-17 | 1995-05-17 | 車両用応答器ユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08315197A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015045910A1 (ja) * | 2013-09-30 | 2015-04-02 | 株式会社クボタ | データ収集装置、データ収集装置を備えた作業機及びデータ収集装置を用いたシステム |
| JP2015069418A (ja) * | 2013-09-30 | 2015-04-13 | 株式会社クボタ | データ収集装置、データ収集装置を備えた農業機械及びデータ収集システム |
| CN105034983A (zh) * | 2014-04-18 | 2015-11-11 | 井关农机株式会社 | 作业信息记录装置 |
-
1995
- 1995-05-17 JP JP7118507A patent/JPH08315197A/ja not_active Withdrawn
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN105074759A (zh) * | 2013-09-30 | 2015-11-18 | 株式会社久保田 | 数据收集装置、具备数据收集装置的作业机以及使用了数据收集装置的系统 |
| CN105074759B (zh) * | 2013-09-30 | 2018-12-21 | 株式会社久保田 | 作业机的数据收集装置 |
| US10395447B2 (en) | 2013-09-30 | 2019-08-27 | Kubota Corporation | Data collection device, working machine having data collection device, and system using data collection device |
| CN105034983A (zh) * | 2014-04-18 | 2015-11-11 | 井关农机株式会社 | 作业信息记录装置 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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