JP2865976B2 - 有料道路の料金収受システム - Google Patents
有料道路の料金収受システムInfo
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- JP2865976B2 JP2865976B2 JP14597693A JP14597693A JP2865976B2 JP 2865976 B2 JP2865976 B2 JP 2865976B2 JP 14597693 A JP14597693 A JP 14597693A JP 14597693 A JP14597693 A JP 14597693A JP 2865976 B2 JP2865976 B2 JP 2865976B2
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- Japan
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- toll
- road
- section
- vehicle
- entrance
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- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 29
- 238000000034 method Methods 0.000 description 22
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 16
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 11
- 230000010485 coping Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、有料道路の料金収受シ
ステムに関する。
ステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、有料道路の料金収受システムで
は、料金所で収受員がドライバから現金を直接収受した
り、或いは、ドライバに現金を自動機に投入させて自動
的に料金を収受させる方法が採用されている。この為、
ドライバは、料金所で一旦停止し、現金を用意する必要
があった。
は、料金所で収受員がドライバから現金を直接収受した
り、或いは、ドライバに現金を自動機に投入させて自動
的に料金を収受させる方法が採用されている。この為、
ドライバは、料金所で一旦停止し、現金を用意する必要
があった。
【０００３】これに対して、料金所での現金の受渡しの
必要のない近未来の料金収受システムとして、ＩＤ情報
を記録し、外部と無線通信可能な非接触式ＩＣカード等
の車載機を利用したシステムが開発されている。
必要のない近未来の料金収受システムとして、ＩＤ情報
を記録し、外部と無線通信可能な非接触式ＩＣカード等
の車載機を利用したシステムが開発されている。
【０００４】例えば、図２１にその一例を示す。同図に
おいて、０１１は車両検知装置、０１３，０１３ａは通
過車両の車長を検出する車長検知光電管、０１４は車両
撮影カメラ、画像処理装置等よりなるナンバープレート
読取装置、０１５はアンテナ、０１６は路上機、０１７
は車両に搭載される車載機、０１８は監視用テレビカメ
ラである。
おいて、０１１は車両検知装置、０１３，０１３ａは通
過車両の車長を検出する車長検知光電管、０１４は車両
撮影カメラ、画像処理装置等よりなるナンバープレート
読取装置、０１５はアンテナ、０１６は路上機、０１７
は車両に搭載される車載機、０１８は監視用テレビカメ
ラである。
【０００５】車両検知装置０１１は、通過車両を分離検
出するものである。アンテナ０１５は、路上機０１６に
より制御されて、車載機０１７と無線通信を行う。路上
機０１６は、アンテナ０１５を経由して、車載機０１７
からＩＤ情報を受信し、アンテナ０１５を経由して、車
載機０１７へ課金情報を送信するものである。後払い方
式の場合には、図示しないセンターコンピュータと交信
して、予め登録された金融機関の口座から引き去り処理
を行う。
出するものである。アンテナ０１５は、路上機０１６に
より制御されて、車載機０１７と無線通信を行う。路上
機０１６は、アンテナ０１５を経由して、車載機０１７
からＩＤ情報を受信し、アンテナ０１５を経由して、車
載機０１７へ課金情報を送信するものである。後払い方
式の場合には、図示しないセンターコンピュータと交信
して、予め登録された金融機関の口座から引き去り処理
を行う。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】一般に、有料道路は、
何処の入口から入って何処の出口から出ても均一な通行
料金を課する均一料金道路と、何処の入口から入って、
何処の出口から出たかによって、通行料金が変化する多
区間料金道路に分けられる。
何処の入口から入って何処の出口から出ても均一な通行
料金を課する均一料金道路と、何処の入口から入って、
何処の出口から出たかによって、通行料金が変化する多
区間料金道路に分けられる。
【０００７】また、現在最も一般的な多区間料金道路で
は、入口において通行券を発行し、出口において通行券
と共に料金を支払う方式が一般的であるが、このような
通行券を利用する方式では、通行券の交換により、料金
の支払いに不正が起こりやすいという問題があった。更
に、現在の均一料金道路と多区間料金道路が併存する状
況では、これらの道路に対して共通して対応可能な料金
収受システムが望まれる。
は、入口において通行券を発行し、出口において通行券
と共に料金を支払う方式が一般的であるが、このような
通行券を利用する方式では、通行券の交換により、料金
の支払いに不正が起こりやすいという問題があった。更
に、現在の均一料金道路と多区間料金道路が併存する状
況では、これらの道路に対して共通して対応可能な料金
収受システムが望まれる。
【０００８】本発明は、上記従来技術に鑑みてなされた
ものであり、多区間料金道路の通行券に代替が可能で、
均一料金区間とも併用可能な有料道路の料金収受システ
ムを提供することを目的とする。
ものであり、多区間料金道路の通行券に代替が可能で、
均一料金区間とも併用可能な有料道路の料金収受システ
ムを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】斯かる目的を達成する本
発明の構成は車両に搭載され、ＩＤ情報を記憶したメモ
リを有し、無線通信手段を備えた車載機と、有料道路の
出入口で前記車載機からＩＤ情報を受信し、前記車載機
に対して課金情報を送信する路上機とを有する有料道路
の料金収受システムにおいて、前記車載機は、均一料金
道路のときには前記路上機から受信した均一精算コマン
ドにより残額を更新し、多区間料金道路のときには入口
において前記路上機から入口情報を受信し、出口におい
て前記路上機から受信した精算コマンドを受信して残額
を更新することを特徴とする。
発明の構成は車両に搭載され、ＩＤ情報を記憶したメモ
リを有し、無線通信手段を備えた車載機と、有料道路の
出入口で前記車載機からＩＤ情報を受信し、前記車載機
に対して課金情報を送信する路上機とを有する有料道路
の料金収受システムにおいて、前記車載機は、均一料金
道路のときには前記路上機から受信した均一精算コマン
ドにより残額を更新し、多区間料金道路のときには入口
において前記路上機から入口情報を受信し、出口におい
て前記路上機から受信した精算コマンドを受信して残額
を更新することを特徴とする。
【００１０】
【実施例】以下、本発明について、図面に示す実施例を
参照して詳細に説明する。図１に本発明の有料道路の料
金収受システムの一実施例を示す。同図に示すように、
本実施例の車載機は、ＣＰＵ（中央演算素子）１、通信
回路２、アンテナ３、読み出し専用メモリ４、読み書き
可能メモリ５、バッテリ６等から構成されている。
参照して詳細に説明する。図１に本発明の有料道路の料
金収受システムの一実施例を示す。同図に示すように、
本実施例の車載機は、ＣＰＵ（中央演算素子）１、通信
回路２、アンテナ３、読み出し専用メモリ４、読み書き
可能メモリ５、バッテリ６等から構成されている。
【００１１】読み出し専用メモリ４は、各車両に固有の
ＩＤ番号等を格納する。このＩＤ番号等は各車両の車種
に応じて課金を行う為の情報を含むものである。このＩ
Ｄ番号は、予め車載機に対して与えられ、ＣＰＵ１によ
り読み出される。
ＩＤ番号等を格納する。このＩＤ番号等は各車両の車種
に応じて課金を行う為の情報を含むものである。このＩ
Ｄ番号は、予め車載機に対して与えられ、ＣＰＵ１によ
り読み出される。
【００１２】読み書き可能メモリ５は、残額、支払い履
歴、入口情報を書替え可能に格納し、これらの情報はＣ
ＰＵ１により読み出される。残額等は図示しない料金表
示部に表示される。本実施例では、車載機が前払い方式
のために、読み書き可能メモリ５に残額を格納するため
の領域を設けたが（又、その領域を未使用領域とした
が）、後払い方式の場合には不要となる。ＣＰＵ１は、
通信回路２及びアンテナ３を介して、図示しない路上機
と無線通信し、路上機の要請により、読み出し専用メモ
リ４、読み書き可能メモリ５から固定ＩＤ番号、残額、
支払い口座等の情報を送信する。
歴、入口情報を書替え可能に格納し、これらの情報はＣ
ＰＵ１により読み出される。残額等は図示しない料金表
示部に表示される。本実施例では、車載機が前払い方式
のために、読み書き可能メモリ５に残額を格納するため
の領域を設けたが（又、その領域を未使用領域とした
が）、後払い方式の場合には不要となる。ＣＰＵ１は、
通信回路２及びアンテナ３を介して、図示しない路上機
と無線通信し、路上機の要請により、読み出し専用メモ
リ４、読み書き可能メモリ５から固定ＩＤ番号、残額、
支払い口座等の情報を送信する。
【００１３】更に、ＣＰＵ１は、通信回路２及びアンテ
ナ３を介して、路上機から受信した課金情報を履歴とし
て、読み書き可能メモリ５へ格納すると共に前払い方式
の場合にはその残額から課金料金を引き去り処理を行
う。
ナ３を介して、路上機から受信した課金情報を履歴とし
て、読み書き可能メモリ５へ格納すると共に前払い方式
の場合にはその残額から課金料金を引き去り処理を行
う。
【００１４】上記構成を有する本実施例において、車載
機は、図２〜図５に示すフローチャートに従って、課金
処理を行う。尚、本実施例では前払い方式に対応するた
め、残額更新処理を行うが、後払い方式の場合には不要
となる。先ず、図２に示すように、路上機からの問い合
わせコマンドを受信した路上機は、均一料金道路か、多
区間料金道路の入口か、または、出口かを判断する。均
一料金道路の場合には、図６に示す通信シーケンスによ
り、多区間料金道路の入口の場合には、図１１に示す通
信シーケンスにより、多区間料金道路の出口の場合に
は、図１６に示す通信シーケンスにより、車載機は路上
機と交信を行う。
機は、図２〜図５に示すフローチャートに従って、課金
処理を行う。尚、本実施例では前払い方式に対応するた
め、残額更新処理を行うが、後払い方式の場合には不要
となる。先ず、図２に示すように、路上機からの問い合
わせコマンドを受信した路上機は、均一料金道路か、多
区間料金道路の入口か、または、出口かを判断する。均
一料金道路の場合には、図６に示す通信シーケンスによ
り、多区間料金道路の入口の場合には、図１１に示す通
信シーケンスにより、多区間料金道路の出口の場合に
は、図１６に示す通信シーケンスにより、車載機は路上
機と交信を行う。
【００１５】均一道路用問い合わせコマンドは、図７に
示すように区分、認証用データ、場所（路線番号、料金
所番号）、月日時分及び予備を含み、区分は均一料金の
問い合わせコマンドを示す区分として、例えば０１を用
いる。通信データは３２バイトである。
示すように区分、認証用データ、場所（路線番号、料金
所番号）、月日時分及び予備を含み、区分は均一料金の
問い合わせコマンドを示す区分として、例えば０１を用
いる。通信データは３２バイトである。
【００１６】多区間入口用問い合わせコマンドは、図１
２に示すように区分、認証用データ、場所（路線番号、
料金所番号）、月日時分及び予備を含み、区分は多区間
入口の問い合わせコマンドを示す区分として、例えば０
２を用いる。通信データは３２バイトである。
２に示すように区分、認証用データ、場所（路線番号、
料金所番号）、月日時分及び予備を含み、区分は多区間
入口の問い合わせコマンドを示す区分として、例えば０
２を用いる。通信データは３２バイトである。
【００１７】多区間出口用問い合わせコマンドは、図１
６に示すように区分、認証用データ、場所（路線番号、
料金所番号）、月日時分及び予備を含み、区分は多区間
出口の問い合わせコマンドを示す区分として、例えば０
３を用いる。通信データは３２バイトである。
６に示すように区分、認証用データ、場所（路線番号、
料金所番号）、月日時分及び予備を含み、区分は多区間
出口の問い合わせコマンドを示す区分として、例えば０
３を用いる。通信データは３２バイトである。
【００１８】車載機は、問い合わせコマンドの区分＝０
１の時には図３に示すように均一処理を行い、区分＝０
２の時には図４に示すように多区間入口処理を行い、区
分＝０３の時には図５に示すように多区間出口処理を行
う。
１の時には図３に示すように均一処理を行い、区分＝０
２の時には図４に示すように多区間入口処理を行い、区
分＝０３の時には図５に示すように多区間出口処理を行
う。
【００１９】均一処理では、図３に示すように、先ず路
上機の認証処理を行い、次いで、読み出し専用メモリ４
からＩＤ番号等を読み取ると共に読み書き可能メモリ５
から残額等を読み取り、均一用ＩＤデータを路上機へ送
信する。均一用ＩＤデータは、図８に示すように、区
分、認証用データ１，２、発行元、改定番号、車両諸
元、有効年月、種別、種類、利用区分、ＩＤ番号、残額
及び予備を含み、区分は均一道路の問い合わせコマンド
に対するＩＤデータであることを示す区分として、例え
ば１１を用いる。通信データは６４バイトである。但
し、残金額は、前払い方式の場合に必要であるが、後払
い方式の場合には不要となる。
上機の認証処理を行い、次いで、読み出し専用メモリ４
からＩＤ番号等を読み取ると共に読み書き可能メモリ５
から残額等を読み取り、均一用ＩＤデータを路上機へ送
信する。均一用ＩＤデータは、図８に示すように、区
分、認証用データ１，２、発行元、改定番号、車両諸
元、有効年月、種別、種類、利用区分、ＩＤ番号、残額
及び予備を含み、区分は均一道路の問い合わせコマンド
に対するＩＤデータであることを示す区分として、例え
ば１１を用いる。通信データは６４バイトである。但
し、残金額は、前払い方式の場合に必要であるが、後払
い方式の場合には不要となる。
【００２０】引続き、路上機から均一精算コマンドを受
信し、履歴として読み書き可能メモリ５に書き込むと共
に残額を更新する。履歴、残額はそれぞれ異なる領域に
記録する。均一精算コマンドは、図９に示すように、区
分、認証用データ、車種、通行料金及び予備を含み、区
分は均一精算コマンドを示す区分として、例えば０４を
用いる。通信データは３２バイトである。
信し、履歴として読み書き可能メモリ５に書き込むと共
に残額を更新する。履歴、残額はそれぞれ異なる領域に
記録する。均一精算コマンドは、図９に示すように、区
分、認証用データ、車種、通行料金及び予備を含み、区
分は均一精算コマンドを示す区分として、例えば０４を
用いる。通信データは３２バイトである。
【００２１】その後、路上機に対して均一精算結果を送
信する。均一精算結果は図１０に示すように、区分、新
残金額及び予備を含み、区分は均一精算結果を示す区分
として、例えば１４を用いる。但し、新残金額は、前払
い方式の場合のみ必要となる。尚、このような均一処理
通信シーケンスにおける通信データ総計は１９２バイト
である。
信する。均一精算結果は図１０に示すように、区分、新
残金額及び予備を含み、区分は均一精算結果を示す区分
として、例えば１４を用いる。但し、新残金額は、前払
い方式の場合のみ必要となる。尚、このような均一処理
通信シーケンスにおける通信データ総計は１９２バイト
である。
【００２２】多区間入口処理では、図４に示すように、
先ず路上機の認証処理を行い、次いで、読み出し専用メ
モリ４からＩＤ番号等を読み取ると共に読み書き可能メ
モリ５から残額等を読み取り、多区間入口用ＩＤデータ
を路上機へ送信する。多区間入口用ＩＤデータは、図１
３に示すように、区分、認証用データ１，２、発行元、
改定番号、車両諸元、有効年月、種別、種類、利用区
分、ＩＤ番号、残額及び予備を含み、区分は多区間入口
用の問い合わせコマンドに対するＩＤデータであること
を示す区分として、例えば１２を用いる。通信データは
６４バイトである。但し、残金額は、前払い方式の場合
に必要であるが、後払い方式の場合には不要となる。
先ず路上機の認証処理を行い、次いで、読み出し専用メ
モリ４からＩＤ番号等を読み取ると共に読み書き可能メ
モリ５から残額等を読み取り、多区間入口用ＩＤデータ
を路上機へ送信する。多区間入口用ＩＤデータは、図１
３に示すように、区分、認証用データ１，２、発行元、
改定番号、車両諸元、有効年月、種別、種類、利用区
分、ＩＤ番号、残額及び予備を含み、区分は多区間入口
用の問い合わせコマンドに対するＩＤデータであること
を示す区分として、例えば１２を用いる。通信データは
６４バイトである。但し、残金額は、前払い方式の場合
に必要であるが、後払い方式の場合には不要となる。
【００２３】引続き、路上機から入口コマンドを受信
し、入口情報として読み書き可能メモリ５に書き込む。
入口情報は、履歴、残額と異なる領域に記録する。入口
コマンドは、図１４に示すように、区分、認証用デー
タ、車種及び予備を含み、区分は入口コマンドを示す区
分として、例えば０５を用いる。通信データは３２バイ
トである。
し、入口情報として読み書き可能メモリ５に書き込む。
入口情報は、履歴、残額と異なる領域に記録する。入口
コマンドは、図１４に示すように、区分、認証用デー
タ、車種及び予備を含み、区分は入口コマンドを示す区
分として、例えば０５を用いる。通信データは３２バイ
トである。
【００２４】その後、路上機に対して入口結果を送信す
る。入口結果は図１５に示すように、区分及び予備を含
み、区分は入口コマンドに対する結果を示す区分とし
て、例えば１５を用いる。尚、このような多区間入口処
理通信シーケンスにおける通信データ総計は１９２バイ
トである。
る。入口結果は図１５に示すように、区分及び予備を含
み、区分は入口コマンドに対する結果を示す区分とし
て、例えば１５を用いる。尚、このような多区間入口処
理通信シーケンスにおける通信データ総計は１９２バイ
トである。
【００２５】多区間出口処理では、図５に示すように、
先ず路上機の認証処理を行い、次いで、読み出し専用メ
モリ４からＩＤ番号等を読み取ると共に読み書き可能メ
モリ５から残額、入口情報を読み取り、多区間出口用Ｉ
Ｄデータを路上機へ送信する。多区間出口用ＩＤデータ
は、図１８に示すように、区分、認証用データ１，２、
発行元、改定番号、車両諸元、有効年月、種別、種類、
利用区分、ＩＤ番号、残額、入口情報及び予備を含み、
区分は多区間出口用の問い合わせコマンドに対するＩＤ
データであることを示す区分として、例えば１３を用い
る。通信データは６４バイトである。但し、残金額は、
前払い方式の場合に必要であるが、後払い方式の場合に
は不要となる。
先ず路上機の認証処理を行い、次いで、読み出し専用メ
モリ４からＩＤ番号等を読み取ると共に読み書き可能メ
モリ５から残額、入口情報を読み取り、多区間出口用Ｉ
Ｄデータを路上機へ送信する。多区間出口用ＩＤデータ
は、図１８に示すように、区分、認証用データ１，２、
発行元、改定番号、車両諸元、有効年月、種別、種類、
利用区分、ＩＤ番号、残額、入口情報及び予備を含み、
区分は多区間出口用の問い合わせコマンドに対するＩＤ
データであることを示す区分として、例えば１３を用い
る。通信データは６４バイトである。但し、残金額は、
前払い方式の場合に必要であるが、後払い方式の場合に
は不要となる。
【００２６】引続き、路上機から多区間精算コマンドを
受信し、履歴を読み書き可能メモリ５へ書き込むと共に
残額を更新する。履歴、新残額はそれぞれ異なる領域に
記録する。多区間精算コマンドは、図１９に示すよう
に、区分、認証用データ、車種、通行料金及び予備を含
み、区分は多区間精算コマンドを示す区分として、例え
ば０６を用いる。通信データは３２バイトである。
受信し、履歴を読み書き可能メモリ５へ書き込むと共に
残額を更新する。履歴、新残額はそれぞれ異なる領域に
記録する。多区間精算コマンドは、図１９に示すよう
に、区分、認証用データ、車種、通行料金及び予備を含
み、区分は多区間精算コマンドを示す区分として、例え
ば０６を用いる。通信データは３２バイトである。
【００２７】その後、路上機に対して多区間精算結果を
送信する。多区間精算結果は図２０に示すように、区
分、新残金額及び予備を含み、区分は出口コマンドに対
する結果を示す区分として、例えば１６を用いる。尚、
このような多区間出口処理通信シーケンスにおける通信
データ総計は１９２バイトである。
送信する。多区間精算結果は図２０に示すように、区
分、新残金額及び予備を含み、区分は出口コマンドに対
する結果を示す区分として、例えば１６を用いる。尚、
このような多区間出口処理通信シーケンスにおける通信
データ総計は１９２バイトである。
【００２８】
【発明の効果】以上、実施例に基づいて具体的に説明し
たように、本発明において車載機は、均一料金道路のと
きには路上機から受信した均一精算コマンドにより残額
を更新し、多区間料金道路のときには入口において前記
路上機から入口情報を受信し、出口において路上機から
受信した精算コマンドを受信して残額を更新するので、
多区間料金道路の通行券に代替が可能で、均一料金区間
とも併用可能となった。
たように、本発明において車載機は、均一料金道路のと
きには路上機から受信した均一精算コマンドにより残額
を更新し、多区間料金道路のときには入口において前記
路上機から入口情報を受信し、出口において路上機から
受信した精算コマンドを受信して残額を更新するので、
多区間料金道路の通行券に代替が可能で、均一料金区間
とも併用可能となった。
【図１】本発明の一実施例に係る車載機の構成図であ
る。
る。
【図２】車載機における路上機からの問い合わせコマン
ドに対する判断を示すフローチャートである。
ドに対する判断を示すフローチャートである。
【図３】車載機における均一処理を示すフローチャート
である。
である。
【図４】車載機における多区間入口処理を示すフローチ
ャートである。
ャートである。
【図５】車載機における多区間出口処理を示すフローチ
ャートである。
ャートである。
【図６】均一用通信シーケンスを示す説明図である。
【図７】均一道路用問い合わせコマンドを示す説明図で
ある。
ある。
【図８】均一用ＩＤデータを示す説明図である。
【図９】均一精算コマンドを示す説明図である。
【図１０】均一精算結果を示す説明図である。
【図１１】多区間入口用通信シーケンスを示す説明図で
ある。
ある。
【図１２】多区間入口用問い合わせコマンドを示す説明
図である。
図である。
【図１３】多区間入口用ＩＤデータを示す説明図であ
る。
る。
【図１４】入口コマンドを示す説明図である。
【図１５】入口結果を示す説明図である。
【図１６】多区間出口用通信シーケンスを示す説明図で
ある。
ある。
【図１７】多区間出口用問い合わせコマンドを示す説明
図である。
図である。
【図１８】多区間出口用ＩＤデータを示す説明図であ
る。
る。
【図１９】多区間精算コマンドを示す説明図である。
【図２０】多区間精算結果を示す説明図である。
【図２１】従来の有料道路の料金収受システムの外観図
である。
である。
１ ＣＰＵ（中央演算素子） ２ 通信回路 ３ アンテナ ４ 読み出し専用メモリ ５ 読み書き可能メモリ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−248693（ＪＰ，Ａ) 特開 昭51−70699（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) G07B 11/00 - 17/04 G06F 15/21 - 15/21 360 G06F 15/24 - 15/28 G08G 1/00 - 9/00
Claims (1)
- 【請求項１】 車両に搭載され、ＩＤ情報を記憶したメ
モリを有し、無線通信手段を備えた車載機と、有料道路
の出入口で前記車載機からＩＤ情報を受信し、前記車載
機に対して課金情報を送信する路上機とを有する有料道
路の料金収受システムにおいて、前記車載機は、均一料
金道路のときには前記路上機から受信した均一精算コマ
ンドにより残額を更新し、多区間料金道路のときには入
口において前記路上機から入口情報を受信し、出口にお
いて前記路上機から受信した精算コマンドを受信して残
額を更新することを特徴とする有料道路の料金収受シス
テム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14597693A JP2865976B2 (ja) | 1993-06-17 | 1993-06-17 | 有料道路の料金収受システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14597693A JP2865976B2 (ja) | 1993-06-17 | 1993-06-17 | 有料道路の料金収受システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0721424A JPH0721424A (ja) | 1995-01-24 |
| JP2865976B2 true JP2865976B2 (ja) | 1999-03-08 |
Family
ID=15397333
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14597693A Expired - Lifetime JP2865976B2 (ja) | 1993-06-17 | 1993-06-17 | 有料道路の料金収受システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2865976B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP3643410B2 (ja) * | 1995-09-14 | 2005-04-27 | 株式会社東芝 | 入退場管理システム |
| JP4321276B2 (ja) | 2004-01-26 | 2009-08-26 | 株式会社デンソー | 通行料金支払い装置、通行料金支払いシステム |
-
1993
- 1993-06-17 JP JP14597693A patent/JP2865976B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0721424A (ja) | 1995-01-24 |
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