JPH0831205A

JPH0831205A - 光軸調整装置を具備した車両用灯具

Info

Publication number: JPH0831205A
Application number: JP6165319A
Authority: JP
Inventors: Hironori Imasaka; 弘憲今坂; Hidehiro Honda; 英博本田
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 1994-07-18
Filing date: 1994-07-18
Publication date: 1996-02-02

Abstract

(57)【要約】【目的】光軸調整作業の向上。【構成】工具３の先端係合部がクラウンギア２の係合
歯２０のうち工具３の挿入側と反対側の係合歯２０に係
合するように、工具３の挿入方向をガイドするブラケッ
ト４をランプハウジング１０に固定する。この結果、工
具３をブラケット４に沿って挿入することによって、工
具３の先端係合部がクラウンギア２の工具３の挿入側と
反対側の係合歯２０に係合するので、その分ブラケット
４によって工具３の挿入方向をガイドする距離が大とな
り、工具３を安定良くガイドすることができ、光軸調整
の作業性が向上される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車用前照灯
等（自動車のヘッドランプやフォグランプ等）の車両用
灯具であって、アジャストスクリュウを回転させて被調
整体を傾動させて光軸を調整する光軸調整装置を具備し
た車両用灯具に係り、特に光軸調整の作業の向上が図ら
れた光軸調整装置を具備した車両用灯具に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】この種の光軸調整装置を具備した車両用
灯具は、一般に、取付体と、被調整体とからなる。取付
体にはアジャストスクリュウが回転可能にかつ軸方向に
移動不可能に装着されており、被調整体にはスクリュウ
マウンティングが装着されており、そのスクリュウマウ
ンティングにはアジャストスクリュウの一端部がねじ込
まれており、アジャストスクリュウの他端部にはアジャ
ストスクリュウの軸方向に対して直交する方向から挿入
した工具の回転を前記アジャストスクリュウの回転に変
換させるクラウンギアが設けられている。前記被調整体
には、工具の先端係合部がアジャストスクリュウの軸方
向に対して直交する方向からクラウンギアの係合歯に係
合するように、工具の挿入方向をガイドするガイド部材
が設けられている。そして、工具の先端係合部をクラウ
ンギアの係合歯に係合させてその工具を回転させること
により、クラウンギアを介してアジャストスクリュウが
回転し、それに伴って被調整体が傾動して光軸が調整さ
れる。

【０００３】上述の車両用灯具には、リフレクタ可動タ
イプと、ランプユニット可動タイプの２タイプがある。
リフレクタ可動タイプの場合、取付体はランプハウジン
グであり、被調整体はリフレクタである。一方、ランプ
ユニット可動タイプの場合、取付体は車体であり、被調
整体はランプユニットである。また、このような車両用
灯具としては、例えば実開昭５７−１９９１４４号公報
に記載のものがある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の光軸調整装置を具備する車両用灯具は、工具をアジャ
ストスクリュウの軸方向に対して直交する方向からクラ
ウンギアに係合させるものであるから、工具の先端係合
部がクラウンギアの係合歯のうち工具の挿入側の係合歯
に係合することとなる。一方、工具をクラウンギアに係
合させるためのガイド部材は車両の灯具の周辺のレイア
ウトによってその寸法上にある程度の制約がある。この
ために、ガイド部材の工具をガイドする距離（長さ）が
小であり、工具を安定良くガイドすることが難しいの
で、光軸調整の作業上問題がある。

【０００５】本発明の目的は、工具を安定良くガイドす
ることによって、光軸調整の作業性が向上された光軸調
整装置を具備した車両用灯具を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するために、工具の先端係合部がクラウンギアの係
合歯のうち工具の挿入側と反対側の係合歯に係合するよ
うに、工具の挿入方向をガイドするガイド部を設けたこ
とを特徴とする。

【０００７】

【作用】本発明は、上記の構成により、工具をガイド部
に沿って挿入することによって、工具の先端係合部をク
ラウンギアの係合歯のうち工具の挿入側と反対側の係合
歯に係合できる。車両の灯具の周辺のレイアウトによっ
てガイド部の寸法上にある程度の制約を受けたとして
も、クラウンギアの工具の挿入側の係合歯からその反対
側の係合歯までの距離（長さ）の分、ガイド部によって
工具の挿入方向をガイドする距離が大となるので、工具
を安定良くガイドすることができ、光軸調整の作業性が
向上される。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の光軸調整装置を具備した車両
用灯具の実施例のうちの２例を添付図面を参照して説明
する。図１乃至図５は本発明の光軸調整装置を具備した
車両用灯具の第１の実施例を示す。この例はリフレクタ
可動タイプの自動車用前照灯について説明する。

【０００９】図において、１は光軸調整装置を装備した
リフレクタ可動タイプの自動車用前照灯である。この自
動車用前照灯１は、ランプハウジング１０の前面開口部
には前面レンズ１１が配設されていて、その前面レンズ
１１及びランプハウジング１０により灯室１２が画成形
成されている。この灯室１２内には可動リフレクタ１３
が配設されており、その可動リフレクタ１３は前記ラン
プハウジング１０に、ピボット軸受機構１４により回動
可能に取り付けられている。その可動リフレクタ１３の
前面側には後述する光源バルブ１５からの光を前記前面
レンズ１１側に反射させる反射面１８が設けられてい
る。その可動リフレクタ１３の反射面１８側には光源バ
ルブ１５が装備されており、かつその光源バルブ１５は
前記灯室１２内に配設されている。前記ランプハウジン
グ１０と前記可動リフレクタ１３とには上下方向用の光
軸調整装置１６及び左右方向用の光軸調整装置１７がそ
れぞれ装備されている。前記上下方向用の光軸調整装置
１６若しくは左右方向用の光軸調整装置１７を操作する
ことによって、前記可動リフレクタ１３（光源バルブ１
５をも含む。）が前記ランプハウジング１０に対して上
下方向若しくは左右方向に回動して光軸調整が行なうわ
れる。

【００１０】次に、上述の光軸調整装置のうち左右方向
用の光軸調整装置１７について説明する。まず、前記ラ
ンプハウジング１０の左右方向用の光軸調整装置１７を
装備する箇所の外側には中空状の凸部１００が一体に設
けられており、その凸部１００の底部には取付ボス部１
０１が一体に設けられており、かつその取付ボス部１０
１の中心には円形の挿通孔１０２が設けられている。こ
の挿通孔１０２にはアジャストスクリュウ１０３がプッ
シュナットやウエーブワッシャー等１０４により回転可
能にかつアジャストスクリュウ１０３の軸方向に移動不
可能に装着されている。図において、１０５はＯリング
であって、このＯリング１０５と、前記アジャストスク
リュウ１０３の一端側のねじ部１０６に対してほぼ他端
部寄りの箇所のフランジ部１０７とが当接することによ
って、ランプハウジング１０とアジャストスクリュウ１
０３との間の水密性が保たれることとなる。

【００１１】次に、前記可動リフレクタ１３の背面のう
ち、左右方向用の光軸調整装置１７を装備する箇所には
取付部１３０が一体に設けられている。この取付部１３
０は、リフレクタ１３の背面から一体に突設された脚部
１３１と、その脚部１３１の先端部に設けられた球凹面
１３２とからなる。この取付部１３０の球凹面１３２に
はスクリュウマウンティング１３３が回転可能に装着さ
れている。このスクリュウマウンティング１３３には前
記アジャストスクリュウ１０３のねじ部１０６がねじ込
まれている。

【００１２】図において２はクラウンギアとしてのクラ
ウンギアである。このクラウンギア２は、前記アジャス
トスクリュウ１０３の他端に固定若しくは一体に設けら
れている。このクラウンギア２は、前記アジャストスク
リュウ１０３の軸方向に対して交差する方向から挿入し
た工具（例えば、十字ドライバ）３の回転を前記アジャ
ストスクリュウ１０３の回転に変換させるものである。

【００１３】そして、工具３をアジャストスクリュウ１
０３の軸方向に対して交差する方向（ほぼ直交する方
向）に挿入して、その工具３の先端係合部をクラウンギ
ア２の係合溝若しくは係合歯（以下、単に係合部と称す
る）に係合させ、その工具３を回転させることによっ
て、クラウンギア２を介して前記アジャストスクリュウ
１０３が回転し、スクリュウマウンティング１３３がね
じの送り作用でアジャストスクリュウ１０３の軸方向に
沿って移動し、それに伴ってリフレクタ１３が左右方向
に傾動することとなる。なお、上述の上下方向用の光軸
調整装置１６の構成及び作用は、上述の左右方向用の光
軸調整装置１７の構成及び作用とほぼ同一（若しくは機
械的に光軸調整を行う場合もある）であるので、説明を
省略する。

【００１４】ここで、本発明の車両用灯具は、ガイド部
としてのブラケット４を備えている。前記ブラケット４
は、前記ランプハウジング１０と別体のブラケット部材
からなる。前記ブラケット４は、例えば薄鋼板を折り曲
げてなるものであり、平面から見てコの字形状をなし、
背面板４０と、その背面板４０の左右両側からほぼ直角
に折り曲げてなる左右両側板４１、４１と、背面板４０
の底辺からほぼ直角に折り曲げてなる底板４２とからな
る。前記背面板４０の中央には半円形の凹部４００が設
けられており、前記左右両側板４１、４１の先端の中央
には取付片４１０、４１０がそれぞれ設けられている。
この取付片４１０、４１０と前記底板４２の先端には互
い違いに切り起こして設けた係止爪４３がそれぞれ設け
られている。一方、前記ランプハウジング１０の取付ボ
ス部１０１の後面の左右両側及び下部にはスリット１０
８が設けられている。このスリット１０８には前記ブラ
ケット４の取付片４１０、４１０及び底板４２の係止爪
４３がそれぞれ係止しており、その結果、ブラケット４
がランプハウジング１０に固定されることとなる。

【００１５】図において、５は補助ガイド部である。こ
の補助ガイド部５は、前記ランプハウジング１０の取付
ボス部１０２の後面の上部から一体に突設されており、
かつ前記ブラケット４の背面板４０及び左右両側板４
１、４１内に囲まれている。この補助ガイド部５の端部
の中央には半円形の凹部５０が設けられている。この凹
部５０と前記ブラケット４の凹部４００とによって、工
具３の挿入方向を後方から斜め前方にかつ上方から下方
にガイドし、かつ工具３の先端係合部を前記クラウンギ
ア２の係合歯２０のうち工具３の挿入側と反対側の係合
歯２０に係合させるものである。

【００１６】前記ブラケット４の背面板４０のほぼ中央
には工具挿通孔４４がアジャストスクリュウ１０３の軸
方向に設けられている。一方、前記アジャストスクリュ
ウ１０３の他端には、アジャストスクリュウ１０３の軸
方向に前記挿通孔４４を挿通した工具３が係合する係合
部例えば十字溝４５が、設けられている。

【００１７】図において、４２はストッパ部であって、
このストッパ部４２は、前記ブラケット４に一体に設け
られている底板４２からなる。このストッパ部としての
底板４２には、工具３の先端係合部が回転可能に当接す
る当接部、例えば小円形の透孔４６が設けられている。

【００１８】この実施例における本発明の光軸調整装置
を具備した車両用灯具は、以上の如き構成からなるの
で、工具３をブラケット４の凹部４００及び補助ガイド
部５の凹部５０に沿ってアジャストスクリュウ１０３の
軸方向に対して後方から斜め前方であって上方から下方
に挿入することによって、工具３の先端係合部をアジャ
ストスクリュウ１０３のクラウンギア２の係合歯のうち
工具の挿入側と反対側の部分（下方部分）に簡単に係合
できる。この結果、車両の灯具の周辺のレイアウトによ
ってブラケット４の寸法上にある程度の制約を受けたと
しても、クラウンギア２の工具３の挿入側の係合歯２０
からその反対側の係合歯２０までの距離（長さ）の分、
ブラケット４によって工具３の挿入方向をガイドする距
離が大となるので、工具３を安定良くガイドすることが
できる。また、手探りの状態で工具３の先端係合部をク
ラウンギア２の係合歯に係合させたとしても、工具３の
先端係合部がストッパ部、すなわちブラケット４の底板
４２に当ることによって、工具３とクラウンギア２との
係合位置が決まる。この結果、工具３の挿入が短過ぎて
工具３とクラウンギア２との係合状態が充分でなく工具
３の回転力がクラウンギア２に充分に伝達されなかった
り、あるいは、工具３が挿入し過ぎて工具３とクラウン
ギア２とが確固に係合し、その荷重によりアジャストス
クリュウ１０３が回転し難くなったりすることが無く、
アジャストスクリュウ１０３を確実に回転させることが
できる。このように、本発明においては、光軸調整の作
業が向上される。

【００１９】特に、この実施例においては、ランプハウ
ジング１０と別体のブラケット４以外に、ランプハウジ
ング１０と一体の補助ガイド部５が設けられているの
で、この補助ガイド部５の凹部５０とブラケット４の凹
部４００との共同作用により、工具３の挿入ガイドがさ
らに確実にかつ容易となる。また、ブラケット４の底板
４２（ストッパ部）には工具３の先端係合部が回転可能
に当接する小円形の透孔４６が設けられているので、工
具３とクラウンギア２との係合状態の位置決めが確実と
なり、その上工具３の回転操作が確実かつ容易となる。
さらに、ブラケット４の背面板４０には工具挿通孔４４
がアジャストスクリュウ１０３の軸方向に設けられてお
り、一方アジャストスクリュウ１０３の他端には、アジ
ャストスクリュウ１０３の軸方向に前記挿通孔４４を挿
通した工具３が係合する係合部例えば十字溝４５が、設
けられているので、光軸調整の方向が２通りとなり、１
種類の灯具で例えばフロント回りのレイアウト等が相違
する車両に使用できる。

【００２０】図６は本発明の光軸調整装置を具備する車
両用灯具の第２の実施例を示す。この例は上述の第１の
実施例のものと同様にリフレクタ可動タイプの自動車用
前照灯について説明する。図中、図１乃至図５と同符号
は同一のものを示す。６はストッパ部である。このスト
ッパ部６は、ランプハウジング１０の取付ボス部１０１
の後面の下部から一体に設けたものである。このストッ
パ部６は、上述の第１の実施例のストッパ部としてのブ
ラケット４の底板４２の代りをなすものである。この実
施例における本発明の光軸調整装置を具備した車両用灯
具は、以上の如き構成からなり、上述の第１の実施例と
同様の作用効果を達成することができる。

【００２１】なお、上述の実施例において、ランプハウ
ジング１０と一体の補助ガイド部５が設けられている
が、この補助ガイド部５を必ずしも設ける必要はない。
また、上述の実施例において、ブラケット４の背面板４
０には工具挿通孔４４が設けられており、一方アジャス
トスクリュウ１０３の他端には十字溝４５が設けられて
いるが、この挿通孔４４及び十字溝４５を必ずしも設け
る必要はない。さらに、上述の第１の実施例において、
ストッパ部としてのブラケット４の底板４２には工具３
の先端係合部が回転可能に当接する小円形の透孔４６が
設けられているが、この透孔４６を必ずしも設ける必要
はない。しかも、この透孔４６の代りに工具３の先端係
合部が回転可能に当接する凹部であっても良い。一方、
上述の第２の実施例において、ストッパ部６には透孔や
凹部が設けられていないが、それらを設けても良い。

【００２２】なお、上述の実施例において、クラウンギ
アとは、アジャストスクリュウ１０３の軸方向に対して
交差する方向から挿入した工具３の回転を前記アジャス
トスクリュウ１０３の回転に変換させる手段のことを言
う。また、工具３としては、上述のプラスドライバー以
外のものであっても良い。さらに、アジャストスクリュ
ウ１０３の係合部として十字溝４５を使用したが、その
他、マイナス溝や六角頭部等であっても良い。

【００２３】なお、上述の実施例においては、リフレク
タ可動タイプの自動車用前照灯について説明したが、本
発明は、ランプユニット可動タイプの自動車用前照灯に
も使用できる。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の自動車用
前照灯の光軸調整装置は、光軸調整の作業が向上され
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の光軸調整装置を具備する車両用灯具の
第１の実施例を示した正面図である。

【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】図２におけるＩＩＩ矢視図である。

【図４】クラウンギアを備えたアジャストスクリュウの
斜視図である。

【図５】（Ａ）はブラケットの平面図、（Ｂ）はブラケ
ットの正面図、（Ｃ）は右側面図、（Ｄ）は（Ｂ）にお
けるＩＶ−ＩＶ線断面図である。

【図６】本発明の光軸調整装置を具備する車両用灯具の
第２の実施例を示した要部の拡大断面図である。

【符号の説明】

１…自動車用前照灯、１０…ランプハウジング、１１…
前面レンズ、１２…灯室、１３…可動リフレクタ、１４
…ピボット機構、１５…光源バルブ、１６…上下方向用
の光軸調整装置、１７…左右方向用の光軸調整装置、１
８…反射面、１００…凸部、１０１…取付ボス部、１０
２…挿通孔、１０３…アジャストスクリュウ、１０４…
プッシュナット、１０４…Ｏリング、１０６…ねじ部、
１０７…フランジ部、１０８…スリット、１３０…取付
部、１３３…スクリュウマウンティング、２…クラウン
ギア、２０…係合歯、３…工具、４…ブラケット（ガイ
ド部）、４２…底板（ストッパ部）、４４…工具挿通
孔、４５…十字溝（係合部）、４６…透孔（当接部）、
４００…凹部、５…補助ガイド部、５０…凹部、６…ス
トッパ部。

【手続補正書】

【提出日】平成７年６月６日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１１

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１１】次に、前記可動リフレクタ１３の背面のう
ち、左右方向用の光軸調整装置１７を装備する箇所には
取付部１３０が一体に設けられている。この取付部１３
０は、リフレクタ１３の背面から一体に突設された脚部
１３１と、その脚部１３１の先端部に設けられた球凹面
１３２とからなる。この取付部１３０の球凹面１３２に
はスクリュウマウンティング１３３が回転不可能に装着
されている。このスクリュウマウンティング１３３には
前記アジャストスクリュウ１０３のねじ部１０６がねじ
込まれている。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】取付体には被調整体が傾動可能に取り付
けられており、前記取付体にはアジャストスクリュウが
回転可能にかつ軸方向に移動不可能に装着されており、
前記被調整体にはスクリュウマウンティングが装着され
ており、前記スクリュウマウンティングには前記アジャ
ストスクリュウの一端部がねじ込まれており、前記アジ
ャストスクリュウの他端部には前記アジャストスクリュ
ウの軸方向に対して交差する方向から挿入した工具の回
転を前記アジャストスクリュウの回転に変換させるクラ
ウンギアが設けられており、前記クラウンギアの係合歯
に工具の先端係合部を係合させてその工具を回転させる
ことにより、前記クラウンギアを介して前記アジャスト
スクリュウが回転しかつ前記被調整体が傾動して、光軸
が調整される光軸調整装置を具備した車両用灯具におい
て、前記工具の先端係合部が前記クラウンギアの係合歯のう
ち工具の挿入側と反対側の係合歯に係合するようにガイ
ドするガイド部を備えたことを特徴とする光軸調整装置
を具備した車両用灯具。
【請求項２】請求項１に記載の車両用灯具においては
リフレクタ可動タイプであって、取付体はランプハウジ
ングであり、被調整体はリフレクタであることを特徴と
する請求項１に記載の光軸調整装置を具備した車両用灯
具。
【請求項３】請求項１に記載の車両用灯具においては
ランプユニット可動タイプであって、取付体は車体であ
り、被調整体はランプユニットであることを特徴とする
請求項１に記載の光軸調整装置を具備した車両用灯具。
【請求項４】ガイド部は、被調整体と別個のブラケッ
トからなることを特徴とする請求項２又は３に記載の光
軸調整装置を具備した車両用灯具。
【請求項５】ガイド部は、被調整体と別個のブラケッ
トと、被調整体に一体に設けた補助ガイド部とからなる
ことを特徴とする請求項２又は３に記載の光軸調整装置
を具備した車両用灯具。
【請求項６】ブラケットには工具挿通孔がアジャスト
スクリュウの軸方向に設けられており、アジャストスク
リュウの他端には、アジャストスクリュウの軸方向に前
記挿通孔を挿通した工具の先端係合部が係合する係合部
が、設けられていることを特徴とする請求項４又は５に
記載の光軸調整装置を具備した車両用灯具。
【請求項７】工具の先端が当って工具の先端係合部と
クラウンギアの係合歯との係合位置を決めるストッパ部
が、ブラケットに一体に設けられていることを特徴とす
る請求項４又は５又は６に記載の光軸調整装置を具備し
た車両用灯具。
【請求項８】工具の先端が当って工具の先端係合部と
クラウンギアの係合歯との係合位置を決めるストッパ部
が、被調整体に一体に設けられていることを特徴とする
請求項４又は５又は６に記載の光軸調整装置を具備した
車両用灯具。
【請求項９】ストッパ部には工具の先端が回転可能に
当接する当接部が設けられていることを特徴とする請求
項７又は８に記載の光軸調整装置を具備した車両用灯
具。