JPH08301160A - スクータ型車両の盗難防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 Ｕ字形のロック部材のみで車輪を車体側にロ
ックすることができ、不使用時における収納場所に困る
ことがなく、かつ専用キーを不要としたスクータ型車両
の盗難防止装置を提供することを目的とする。 【構成】 スクータ型車両のエンジンケース７と一体的
に、Ｕ字ロック部材１３のアーム１３ａ端を嵌入し得る
アーム挿入部１４を有するロックハウジング１２を設
け、このロックハウジング１２内には、イグニッション
キー１７により回動して前記Ｕ字ロック部材１３のアー
ム１３ａ端に係合しＵ字ロック部材１３を抜出し不能に
ロックするロックプレート１５を有することを特徴とす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はスクータ型車両の盗難防
止装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】スクータ型車両は、図６に示す本発明の
適用例を参照すると、車体フレーム１の前部の図示しな
いヘッドパイプの前側がレッグフロントシールド２によ
り覆われ、同後端がレッグシールドカバー３で覆われて
おり、上記ヘッドパイプにはハンドル４を有するステア
リングシャフトが支持されて操向可能とされている。ま
た車体フレーム１の後方上部にはヘルメット収納室５が
設けられてその上部開口部がシート６により開閉可能と
され、車体フレーム１の後方下部にはエンジンケース７
の前部が枢支され、このエンジンケース７の後部には後
輪８が軸支されていてエンジンケース７内の伝動機構を
通じエンジンの回転を後輪８に伝達し、車両を走行させ
るようになっている。

【０００３】この種のスクータ型車両では、前記ヘッド
パイプ部分にメインキー装置が組込まれ、イグニッショ
ンキーによりステアリングのロック・アンロックがなさ
れるとともに、イグニッションキーによりエンジンを始
動させるようになっている。

【０００４】上記のスクータ型車両を駐車しておくと
き、イグニッションを人為的に操作してステアリングロ
ックを解かれるとともにエンジンを始動して盗難に遭う
ことがあるため、図７に示すようにＵ字形のロック部材
９とこのロック部材９のアーム９ａ、９ａを挿入してキ
ーロックするロック杆１０とからなる一般に市販のＵ字
ロック１１を使用し、このＵ字ロック１１により後輪８
のスポーク８ａ（またはタイヤ）に嵌め付けることによ
り車両を動かすことができないようにして盗難の防止を
図っている。このＵ字ロック１１によれば、ステアリン
グロックに較べ機械的強度が高く、見た目にもロックさ
れていることが明瞭に分り、盗難防止の点で優れてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記市販
のＵ字ロック１１では、自己の車両に適合するタイプや
大きさのものを選ばなければならず、通常では必要以上
に大きめのものが選択されることが多いことと、ロック
部材９とロック杆１０との２部品からなっているため嵩
張り、走行中にそのＵ字ロック１１を車両に格納してお
く場所に困るという問題がある。また従来のＵ字ロック
１１は、そのロック・アンロック用の専用のキーを必要
とするため、イグニッションキーの他にＵ字ロック１１
用のキーを携行しなければならないという煩雑さがあっ
た。

【０００６】本発明はこれに鑑み、Ｕ字形のロック部材
のみで車輪を車体にロックすることができ、収納の際に
もＵ字ロック部材のみを格納すればよく、収納場所をと
らず、かつ専用のロック用キーを必要としないスクータ
型車両の盗難防止装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記従来の技術が有する
問題点を解決する手段として、本発明は、スクータ型車
両のエンジンケースと一体的に、Ｕ字ロック部材のアー
ム端を嵌入し得るアーム挿入部を有するロックハウジン
グを設け、このロックハウジング内には、イグニッショ
ンキーにより回動して前記Ｕ字ロック部材のアーム端に
係合しＵ字ロック部材を抜出し不能にロックするロック
プレートを有することを特徴とする。

【０００８】

【作用】スクータ型車両を駐車して車輪をロックしてお
くときは、Ｕ字ロック部材を後輪のスポークに跨がるよ
うに嵌め、そのアーム端をエンジンケースと一体的なロ
ックハウジングのアーム挿入部に挿入し、次いでイグニ
ッションキーによりロックハウジング内のロックプレー
トを回転させてＵ字ロック部材のアームをロックする。
これによりＵ字ロック部材は後輪を挟んでエンジンケー
ス側に固定され、走行不能にロックされる。

【０００９】走行させるときは、イグニッションキーに
よりロックプレートを反対方向に回動することによりロ
ックが解除され、Ｕ字ロック部材をロックハウジングか
ら抜きとることができ、走行可能な状態となる。

【００１０】

【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例を参照して
説明する。

【００１１】図１は、ロック状態の外観を示し、図２は
要部を分解して示すもので、スクータ型車両のエンジン
ケース７の後輪８のスポーク８ａに面する位置に円筒状
内周面を有するロックハウジング１２がエンジンケース
７に一体に形成されており、このロックハウジング１２
の後輪８に面する側にはＵ字ロック部材１３のアーム１
３ａ、１３ａの先端が嵌入し得る円孔状のアーム挿入部
１４、１４が開設されている。

【００１２】上記ロックハウジング１２内にはロックプ
レート１５が内装されている。このロックプレート１５
は、図２にみられるように円筒材の長手方向一側部を削
除した形状を有するもので、前記ロックハウジング１２
内において回転自在に嵌入され、前記アーム挿入部１
４、１４と対応する位置の一側縁には回転時にアーム１
３ａに干渉しないようにするための半円形状の切欠１５
ａ、１５ａが形成されており、端面１６には、イグニッ
ションキー１７により施・解錠可能なキーロータ１８の
先端から突出する偏平な回動片１９が嵌入する長孔状の
係合孔２０が形成されている。そして上記キーロータ１
８は、前記ロックハウジング１２の後端に挿着され、そ
のキー挿入孔１８ａは車両の後方に向けて開口するよう
に位置し、イグニッションキー１７を図６において矢印
Ａ方向から挿入して回動操作可能とされている。

【００１３】Ｕ字ロック部材１３は、図３（Ａ）に平面
を、同（Ｂ）に側面を示すように、そのアーム１３ａ、
１３ａの先端に前記ロックプレート１５の側縁が係合し
得る切込み状の係合部２１、２１が形成されており、イ
グニッションキー１７によるロック時には図４（Ａ）の
ようにロックプレート１５が前記係合部２１、２１に係
合してアーム１３ａ、１３ａが抜止めされ、アンロック
時には図４（Ｂ）のようにロックプレート１５が係合部
２１、２１から抜けてアーム１３ａ、１３ａを抜きとる
ことができるようになっている。

【００１４】前記ロックハウジング１２のアーム挿入部
１４、１４は、図示の実施例では雨水が浸入しないよう
にするためシャッタが設けられている。すなわち図５
（Ａ）、（Ｂ）に一部の断面図として示すように、アー
ム挿入部１４の入口内部にはＵ字ロック部材１３のアー
ム１３ａが可及的密に挿入し得る内径を有するリング状
のパッキン２２が固着され、そのパッキン２２の奥側に
はシャッタ２３が軸２４により揺動可能に取付けられて
おり、バネ２５により常時は前記パッキン２２の内側面
に密着してアーム挿入部１４の開口部分を閉鎖するよう
になっている。

【００１５】したがってアーム１３ａを挿入したときは
シャッタ２３はアーム１３ａ端により押されてロックハ
ウジング１２内に倒れ込み、アーム１３ａ側を引抜いた
ときはシャッタ２３がバネ２５の付勢によりパッキン２
２に密着してシール状態となる。

【００１６】一方、上記Ｕ字ロック部材１３の不使用
時、すなわち車両の走行時におけるＵ字ロック部材１３
の格納については、例えば図６に略示しているようにス
クータ型車両のヘルメット収納室５の底部に前記Ｕ字ロ
ック部材１３の形状に合致したＵ字形の凹部５ａを設
け、この凹部５ａ内にＵ字ロック部材１３を収めること
により邪魔にならずに格納することができる。

【００１７】次に作用を説明する。

【００１８】スクータ型車両を駐車して車輪をロックし
ておくときは、Ｕ字ロック部材１３を後輪８のスポーク
８ａを跨ぐようにして嵌め、そのアーム１３ａ、１３ａ
をエンジンケース７と一体のロックハウジング１２のア
ーム挿入部１４、１４に挿入する。これによりアーム１
３ａ、１３ａの先端によりシャッタ２３が押し開けられ
て挿入され、アーム１３ａ、１３ａの周面にはシール２
２、２２が密着して雨水等の浸入が防がれる状態におか
れる。

【００１９】次いでイグニッションキー１７をキーロー
タ１８のキー挿入孔１８ａに挿入して回動片１９を回す
と、この回動片１９が嵌入しているロックプレート１５
が回転し、その側縁がアーム１３ａ、１３ａの係合部２
１、２１に係合してアーム１３ａ、１３ａが抜出し不能
にロックされ、イグニッションキー１７を抜くことによ
りそのロック状態が維持される。これによりＵ字ロック
部材１３は図１に示すように後輪８を挟んでエンジンケ
ース７側に固定され、走行不能にロックされる。

【００２０】スクータ型車両を走行させるときは、イグ
ニッションキー１７をキーロータ１８のキー挿入孔１８
ａに挿入してロックプレート１５を前記とは反対方向に
回転させれば、ロックプレート１５はＵ字ロック部材１
３のアーム１３ａ、１３ａの係合部２１、２１から外
れ、Ｕ字ロック部材１３をロックハウジング１２から抜
きとることができる。アーム１３ａ、１３ａを抜き去れ
ば図５（Ｂ）のようにシャッタ２３が閉じ、シール２２
に密着してロックハウジング１２内に雨水等の侵入する
ことが防がれる。また取り外したＵ字ロック部材１３は
Ｕ字形をなすアームのみであるから、ヘルメット収納室
５の底部の凹部５ａ内に格納しておくことにより場所を
とることなく邪魔にならずに収納することができる。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、車
輪をロックしないときはＵ字形のロック部材のみを収納
すればよいので収納のためのスペースが少なくてすみ、
例えばヘルメット収納室の底部等に容易に格納場所を求
めることができる。またＵ字ロック部材のロックはイグ
ニッションキーにより行うので、ロック用の専用キーを
別に携行する必要がなく、煩雑さをなくすることができ
る。さらに車輪のロック時にＵ字ロック部材は接地する
ことがないので汚れや傷つきがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による盗難防止装置のロック状態を示す
斜視図。

【図２】同装置の一実施例を示す要部の分解斜視図。

【図３】（Ａ）、（Ｂ）はＵ字ロック部材を示し、
（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図。

【図４】（Ａ）、（Ｂ）はＵ字ロック部材とロックプレ
ートとの関係を示し、（Ａ）はロック時、（Ｂ）はアン
ロック時の説明図。

【図５】（Ａ）、（Ｂ）はロックハウジングのアーム挿
入部の一例を示し、（Ａ）はアーム挿入時、（Ｂ）はア
ーム抜きとり時の状態を示す断面図。

【図６】本発明を適用するスクータ型車両を示す側面
図。

【図７】従来のＵ型ロックを示す斜視図。

【符号の説明】 １ 車体フレーム ５ ヘルメット収納室 ７ エンジンケース ８ 後輪 ８ａ スポーク １２ ロックハウジング １３ Ｕ字ロック部材 １３ａ アーム １４ アーム挿入部 １５ ロックプレート １７ イグニッションキー １８ キーロータ １９ 回動片 ２０ 係合孔 ２１ 係合部 ２２ パッキン ２３ シャッタ ２５ バネ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】スクータ型車両のエンジンケースと一体的
   に、Ｕ字ロック部材のアーム端を嵌入し得るアーム挿入
   部を有するロックハウジングを設け、このロックハウジ
   ング内には、イグニッションキーにより回動して前記Ｕ
   字ロック部材のアーム端に係合しＵ字ロック部材を抜出
   し不能にロックするロックプレートを有することを特徴
   とするスクータ型車両の盗難防止装置。